JP2000141510A - Ply forming apparatus and tire forming apparatus using it - Google Patents

Ply forming apparatus and tire forming apparatus using it

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JP2000141510A
JP2000141510A JP10313526A JP31352698A JP2000141510A JP 2000141510 A JP2000141510 A JP 2000141510A JP 10313526 A JP10313526 A JP 10313526A JP 31352698 A JP31352698 A JP 31352698A JP 2000141510 A JP2000141510 A JP 2000141510A
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cutting
tire
conveyor
forming apparatus
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昭雄 大岩
Kiyoshi Haba
喜代志 幅
Yoshikazu Kutsuna
義和 沓名
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To remarkably reduce size by excluding a special purpose transfer implement and a second conveyor in a ply forming apparatus. SOLUTION: The ply forming apparatus comprises a top texture cutting means 9 for cutting a top texture T0 on a feeding conveyor 7 rewound from a top texture roll holding means 6 at a cutting position Q, a drawing conveyor 10 independently driven and drawing a cut piece T of the position Q to a center reference position of coupling by extending one non-cutting edge Te from a conveyor side edge 10e, and a coupling means 11 for superposing the non-cutting edge Pe of a waiting coupled tire ply P on the piece T of the center reference position and pressurizing the superposed part to couple the part.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、トップ反から帯状
のタイヤプライを形成するプライ形成装置及びそれを用
いたタイヤ形成装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a ply forming apparatus for forming a belt-like tire ply from a top counter and a tire forming apparatus using the same.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、タイヤ成形工程において、タイヤ
成形ドラムにカーカスプライ片を巻き付ける場合、予め
ロール状に巻取って保管される長尺帯状のタイヤプライ
を用い、このタイヤプライをドラム周長に対応した長さ
に順次切断しながらタイヤ成形ドラムに供給している。
2. Description of the Related Art Conventionally, in the tire forming process, when a carcass ply piece is wound around a tire forming drum, a long belt-shaped tire ply which is previously wound up in a roll shape and stored is used, and this tire ply is formed into a drum circumferential length. The material is supplied to the tire building drum while being sequentially cut into corresponding lengths.

【0003】他方、前記タイヤプライのプライ形成装置
は、一般に、図7に示すように、コードを長手方向に平
行配列したトップ反T0のロール状体Trを、巻戻し可
能に保持するとともに、このロール状体Trから巻き戻
されるトップ反T0を、第1のコンベアa上の切断位置
bで長さL1の切断片Tに切断している。又第1のコン
ベアa上の切断片Tは、例えばバキューム等の吸着具c
1を用いた専用の移載具cによって第2のコンベヤdに
移載される。この第2のコンベヤdでは、下流側で予め
待機させた連結済のタイヤプライPの非切断端縁Peと
重なる位置まで、前記移載された切断片Tを、その非切
断端縁Teを搬送方向下流側に向けて搬送する。そし
て、互いに重なり合う非切断端縁Pe、Te間を互いに
圧接することによって両者を連結するとともに、順次連
結されたタイヤプライPは、フェスツーンfをへてロー
ル状体Prとして巻き取られ保管された後、タイヤ成形
工程に投入されている。
On the other hand, the ply forming apparatus for a tire ply generally holds a top anti-T0 roll-shaped body Tr in which cords are arranged in parallel in a longitudinal direction, as shown in FIG. The top counter T0 unwound from the roll Tr is cut into cut pieces T having a length L1 at a cutting position b on the first conveyor a. The cut piece T on the first conveyor a is, for example, a suction tool c such as a vacuum.
1 is transferred to the second conveyor d by a dedicated transfer tool c using the first transfer tool c. The second conveyor d conveys the transferred cut piece T to the position overlapping with the non-cut edge Pe of the connected tire ply P that has been standby in advance on the downstream side. Transported downstream in the direction. The non-cut edges Pe and Te overlapping each other are connected to each other by pressing them together, and the tire plies P sequentially connected are wound up and stored as a roll-shaped body Pr through the festoon f. Has been put into the tire molding process.

【0004】このように、従来のプライ形成装置は、タ
イヤプライを量産するための専用機として位置づけされ
ているため生産性を高める必要がありし、又例えば、ト
ップ反を50〜70m/分の比較的高速度で巻き戻させ
るとともに、使用するトップ反も巾1400〜1600
mm、長さ400〜800m/巻のものが用いられるな
ど装置自体も大型かつ高性能に形成されている。従っ
て、複数台のタイヤ成形ドラムに対してタイヤプライを
供給することができるという利点がある。
As described above, since the conventional ply forming apparatus is positioned as a dedicated machine for mass-producing tire plies, it is necessary to increase the productivity. For example, the top ply is required to be 50 to 70 m / min. Rewinds at a relatively high speed and the top used is 1400-1600 in width.
The apparatus itself is also large and has high performance, for example, a device having a length of 400 to 800 m / mm and a length of 400 to 800 m is used. Therefore, there is an advantage that a tire ply can be supplied to a plurality of tire building drums.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながらその反
面、このプライ形成装置を効率的に稼働させるために
は、このプライ形成装置1台に対して複数台のタイヤ成
形ドラムの設置が必要となるなど、タイヤ生産工場の規
模が大型化してしまうという問題がある。
However, on the other hand, in order to operate this ply forming apparatus efficiently, it is necessary to install a plurality of tire building drums per ply forming apparatus. There is a problem that the scale of the tire production plant becomes large.

【0006】又各タイヤ成形ドラムへのタイヤプライの
供給も、前述の如く、いったんロール状体に巻き取って
から行うことが必要となるが、タイヤプライは、タイヤ
の断面高さ、断面巾等の断面形状や断面サイズに応じて
プライ巾(長さL1)が異なるなど多種に亘っている。
従って、タイヤ成形に際しては、多種類かつ多数のタイ
ヤプライのロール状体を予め準備、保管しておくことが
必要となり、その結果、中間在庫が著しく増大し、材料
の有効活用が損なわれるとともに保管スペースの拡大を
招き、かつ管理作業が増すという問題も生じている。
[0006] Further, as described above, it is necessary to supply the tire ply to each tire building drum once after winding it on a roll-shaped body. The ply width (length L1) varies depending on the cross-sectional shape and cross-sectional size of the ply.
Therefore, when molding tires, it is necessary to prepare and store in advance various types and a large number of rolls of tire plies, resulting in a significant increase in intermediate stock, impairing the effective use of materials and storage. There is also a problem that the space is expanded and management work is increased.

【0007】そこで本発明の一つの目的は、従来装置に
おける第1のコンベアを、乗り継ぎ可能かつ独立駆動の
送り出しコンベヤと引き出しコンベヤとで形成し、かつ
この引き出しコンベヤの一側縁から切断片の一方の非切
断端縁をはみ出させることを基本として、従来装置にお
ける専用の移載具および第2のコンベヤを夫々排除で
き、大幅な小型化を達成しうるプライ形成装置の提供に
ある。
Therefore, one object of the present invention is to form a first conveyor of a conventional apparatus by a transitable and independently driven delivery conveyor and a drawer conveyor, and to cut one side of one side edge of the drawer conveyor. It is an object of the present invention to provide a ply forming apparatus which can eliminate a dedicated transfer tool and a second conveyor in a conventional apparatus, respectively, and can achieve a significant miniaturization, based on protruding a non-cut edge of the ply.

【0008】又他の目的は、前記小型化されたプライ形
成装置を各タイヤ成形ドラムに併設することを基本とし
て、タイヤ成形ドラムの稼働状況に応じて、帯状のタイ
ヤプライをトップ反から順次形成しながらタイヤ成形ド
ラムに直接供給することが可能となり、従ってロール状
体である中間在庫の発生を防止でき、保管スペースおよ
び管理作業の大巾な削減を図りうるとともに、タイヤ生
産工場を小規模に抑えることができるなど、前記問題点
を解決しうるタイヤ形成装置の提供にある。
Another object of the present invention is to form a band-shaped tire ply sequentially from the top in accordance with the operating condition of the tire building drum, based on the fact that the miniaturized ply forming apparatus is provided in parallel with each tire building drum. It is possible to supply the tires directly to the tire building drum while preventing the production of intermediate stocks in the form of rolls, greatly reducing the storage space and management work, and reducing the size of the tire production plant. It is an object of the present invention to provide a tire forming apparatus that can solve the above-described problems, for example, can suppress the problem.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本願請求項1のプライ形成装置の発明は、平行配列
したコードをゴム被覆したタイヤプライ形成用の長尺な
トップ反が所定の長さL1で切断されてなる切断片を、
この切断片の非切断端縁で互いに連結して帯状のタイヤ
プライを形成するプライ形成装置であって、前記トップ
反を巻戻し可能に保持するトップ反ロール保持手段、該
トップ反ロール保持手段からトップ反を巻き戻して送り
出す送り出しコンベア、この送り出されたトップ反を切
断位置でその巾方向に切断することにより所定の長さL
1の前記切断片を形成するトップ反切断手段、前記送り
出しコンベアと乗り継ぎ可能に配されかつ独立して駆動
しうるとともに、前記切断位置の切断片を、この切断片
の一方の非切断端縁をコンベヤ側縁からはみ出させて連
結の中心基準位置まで引き出させる引き出しコンベア、
及び前記中心基準位置の切断片の前記一方の非切断端縁
に、この非切断端縁に向き合って待機させる連結済のタ
イヤプライの非切断端縁を重ね合わせるとともに、この
重ね合わせ部を加圧して互いに連結する連結手段、を具
えることを特徴としている。
In order to achieve the above object, the invention of the ply forming apparatus according to the first aspect of the present invention is directed to a ply forming apparatus in which a long ply for forming a tire ply, in which cords arranged in parallel are coated with rubber, is provided with a predetermined length. A cut piece cut at a length L1 is
A ply forming apparatus that forms a belt-shaped tire ply by connecting the non-cut edges of the cut pieces to form a belt-like tire ply, wherein the top anti-roll holding means holds the top counter so as to be rewound. A feeding conveyor for rewinding and feeding back the top sheet, and cutting the fed top sheet in the width direction at a cutting position to obtain a predetermined length L
1, the top anti-cutting means for forming the cut piece, the cut piece at the cutting position is arranged so as to be able to be connected to the delivery conveyor and can be driven independently, and the one non-cut edge of the cut piece is A draw-out conveyor that protrudes from the side edge of the conveyor and pulls out to the center reference position for connection.
Along with the one non-cutting edge of the cut piece at the center reference position, the non-cutting edge of the connected tire ply that is made to stand by facing the non-cutting edge is overlapped, and the overlapping portion is pressed. And connecting means for connecting to each other.

【0010】又請求項2のタイヤ形成装置の発明は、前
記プライ形成装置と、このプライ形成装置により形成さ
れるタイヤプライをタイヤ成形ドラムの周長に対応した
長さのカーカスプライ片に切断するプライ切断手段と、
この切断されたカーカスプライ片を巻き付ける前記タイ
ヤ成形ドラムとを具えることを特徴としている。
According to a second aspect of the present invention, the tire forming apparatus and the tire ply formed by the ply forming apparatus are cut into carcass ply pieces having a length corresponding to the circumference of the tire forming drum. Ply cutting means;
And a tire forming drum around which the cut carcass ply piece is wound.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
示例とともに説明する。図1は、第1発明のプライ形成
装置2を用いて構成した第2発明のタイヤ形成装置1の
斜視図である。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a tire forming apparatus 1 of the second invention configured using the ply forming apparatus 2 of the first invention.

【0012】図1において、タイヤ形成装置1は、プラ
イ形成装置2と、このプライ形成装置2により形成され
るタイヤプライPをタイヤ成形ドラム3の周長に対応し
た長さのカーカスプライ片P1に切断するプライ切断手
段4と、この切断されたカーカスプライ片P1を巻き付
ける前記タイヤ成形ドラム3とを具えている。
In FIG. 1, a tire forming apparatus 1 includes a ply forming apparatus 2 and a tire ply P formed by the ply forming apparatus 2 formed into a carcass ply piece P1 having a length corresponding to the circumferential length of a tire forming drum 3. It has a ply cutting means 4 for cutting and the tire building drum 3 around which the cut carcass ply piece P1 is wound.

【0013】なお前記プライ形成装置2は、長さ方向に
平行配列したコードをゴム被覆してなる長尺なトップ反
T0を所定の長さL1で切断し、この切断された切断片
Tの非切断端縁Teを互いに連結することによって帯状
の前記タイヤプライPを形成する。
The ply forming apparatus 2 cuts a long top anti-T0 made of rubber coated cords arranged in parallel in the length direction at a predetermined length L1. The band-shaped tire ply P is formed by connecting the cut edges Te to each other.

【0014】このプライ形成装置2は、トップ反ロール
保持手段6と、送り出しコンベア7と、トップ反切断手
段9と、引き出しコンベア10と、連結手段11とを具
えている。
The ply forming apparatus 2 includes a top anti-roll holding means 6, a delivery conveyor 7, a top anti-cutting means 9, a draw-out conveyor 10, and a connecting means 11.

【0015】前記トップ反ロール保持手段6は、前記ト
ップ反T0を剥離用のライナー12を介在しつつ巻取っ
てなるロール状体Trの巻芯を回転可能に支持する支持
部13を有し、前記巻芯への回転駆動によりロール状体
Trからトップ反T0を巻戻しうる。なお支持部13
は、本例では、前記送り出しコンベア7下の設置場所H
とロール状体Trの保管場所(図示しない)との間をの
びる案内レールに沿って走行しうる移動台車15に設け
ている。
The top anti-roll holding means 6 has a supporting portion 13 for rotatably supporting a core of a roll Tr formed by winding the top anti-T0 with a peeling liner 12 therebetween. The top anti-T0 can be rewound from the roll Tr by rotating the core. The support 13
In this example, the installation location H under the delivery conveyor 7
It is provided on a movable trolley 15 that can travel along a guide rail extending between a storage place (not shown) for the roll-shaped body Tr.

【0016】ここで、プライ形成装置2は、1台のタイ
ヤ成形ドラム3におけるタイヤ形成速度に応じてタイヤ
プライPを形成すれば良いため、その形成速度を低く抑
えることができ、従って、例えば巾700mm程度と従
来の半分以下程度の巾狭かつ短かなトップ反T0を用い
ることが可能となる。これにより、ロール状体Tr自体
が小型軽量となるため、その設置場所Hを、コンベア7
下の空きスペースに設定することができ、さらにはトッ
プ反T0の巾に準じて各コンベア7、10のベルト巾も
半減しうるため、プライ形成装置2の占有面積を低減で
きる。
Here, since the ply forming device 2 only needs to form the tire ply P in accordance with the tire forming speed of one tire forming drum 3, the forming speed can be kept low. It is possible to use a top anti-T0 that is as narrow and short as about 700 mm, which is about half or less of the conventional one. As a result, the roll-shaped body Tr itself becomes small and lightweight, and the installation location H is changed to the conveyor 7.
It is possible to set the lower vacant space, and furthermore, the belt width of each of the conveyors 7 and 10 can be reduced by half according to the width of the top anti-T0, so that the occupied area of the ply forming device 2 can be reduced.

【0017】又前記送り出しコンベア7は、下方の前記
トップ反ロール保持手段6からフェスツーン16を介し
て連なるベルトコンベヤであって、巻き戻された前記ト
ップ反T0を搬送方向下流側に送り出す。
The feed-out conveyor 7 is a belt conveyor connected from the lower top anti-roll holding means 6 via a festoon 16, and feeds out the rewinded top anti-T0 downstream in the transport direction.

【0018】又前記トップ反切断手段9は、前記送り出
しコンベア7の下流側端近傍の切断位置Qに設けられ、
送り出されたトップ反T0を巾方向に切断することによ
り所定の長さL1の前記切断片Tを形成する。
The top anti-cutting means 9 is provided at a cutting position Q near the downstream end of the delivery conveyor 7,
The cut-out piece T having a predetermined length L1 is formed by cutting the fed top counter-T0 in the width direction.

【0019】このトップ反切断手段9は、本例では、図
2に示すように、トップ反T0を搬送面から浮かせて通
過させるカッタ受17と、例えばローラカッタなどの切
刃19を巾方向に走行自在に保持する切断具20とから
形成される。なおカッタ受17は、底面を搬送面に沿っ
て配した断面略三角形状体をなし、2つの斜面に沿って
トップ反T0を案内するとともに、その頂部には切り刃
19の刃先が通る逃溝17Aを凹設している。又前記切
断具20は、送り出しコンベア7上を跨るガイド21
と、このガイド21に案内されて走行しうる走行体22
とを具え、該走行体22に前記切刃19を取付けてい
る。又走行体22には、トップ反T0をカッタ受17に
押さえつけるカッタ押え23を設けている。
As shown in FIG. 2, in this embodiment, the top anti-cutting means 9 comprises a cutter receiver 17 for allowing the top anti-T0 to float from the conveying surface and passing the same, and a cutting blade 19 such as a roller cutter in the width direction. And a cutting tool 20 which is held so as to be able to run freely. The cutter receiver 17 has a substantially triangular cross-section having a bottom surface arranged along the conveying surface, guides the top anti-T0 along two slopes, and has a groove at the top of which the cutting edge of the cutting blade 19 passes. 17A is recessed. Further, the cutting tool 20 is provided with a guide 21 that straddles the delivery conveyor 7.
And a traveling body 22 that can be guided and guided by this guide 21
The cutting blade 19 is attached to the traveling body 22. Further, the traveling body 22 is provided with a cutter presser 23 for pressing the top counter T0 against the cutter receiver 17.

【0020】又前記引き出しコンベア10は、前記送り
出しコンベア7と乗り継ぎ可能に配されるベルトコンベ
アであり、送り出しコンベア7とは搬送方向が同一かつ
互いに独立して駆動される。従って、この引き出しコン
ベア10の駆動により、図3(A)、(B)に示すよう
に、前記切断位置Qの切断片Tのみを、トップ反T0か
ら引離して単独で移動させることができ、この切断片T
を連結の中心基準位置Jまで引き出させうる。このとき
中心基準位置Jにおいて、前記切断片Tは、その一方の
非切断端縁Teを、引き出しコンベア10のコンベヤ側
縁10eからはみ出させていることが必要であり、これ
によって、引き出しコンベア10は、従来の移載具cお
よび第2のコンベヤdに相当する機能を発揮するのであ
る。なお前記切断片Tのはみ出し部25Aは、連結のた
めの重ね合わせ部25を構成する。
The draw-out conveyer 10 is a belt conveyer which can be connected to the feed-out conveyer 7, and is driven in the same conveying direction as the feed-out conveyer 7 and independently of each other. Therefore, by driving the drawer conveyor 10, as shown in FIGS. 3A and 3B, only the cut piece T at the cutting position Q can be independently moved away from the top counter T0. This cut piece T
To the center reference position J of the connection. At this time, at the center reference position J, the cut piece T needs to have one non-cutting edge Te protruding from the conveyor side edge 10e of the drawer conveyor 10, whereby the drawer conveyor 10 Thus, the function corresponding to the conventional transfer tool c and the second conveyor d is exhibited. The protruding portion 25A of the cut piece T constitutes an overlapping portion 25 for connection.

【0021】ここで「中心基準位置J」とは、タイヤ成
形ドラム3のドラム巾の中心線が通る位置を意味し、又
「切断片Tを連結の中心基準位置Jまで引き出す」と
は、切断片Tの長さ方向の中心線Jtが前記中心基準位
置Jと一致する位置まで引き出すことを意味する。従っ
て、前記引き出しコンベア10では、要求されるサイズ
の切断片Tのうち、長さL1の値が最大となる切断片T
の全長(L1)を超えるコンベヤ長さを少なくとも有し
ていれば、前記中心基準位置Jまでの引き出しを行うこ
とが可能となる。すなわち、引き出しコンベア10をコ
ンパクトに設計でき、例えば、この引き出しコンベア1
0と送り出しコンベヤ7とのコンベヤ長さの和を、従来
の第1のコンベヤa(図7に示す)の長さ相当に抑える
ことができる。
Here, the "center reference position J" means a position through which the center line of the drum width of the tire forming drum 3 passes, and "pulling out the cut piece T to the connection center reference position J" means cutting. This means that the piece T is pulled out to a position where the center line Jt in the length direction coincides with the center reference position J. Therefore, in the drawer conveyer 10, among the cut pieces T of the required size, the cut piece T having the maximum value of the length L1
If the conveyor has at least a conveyor length that exceeds the total length (L1), it is possible to pull out to the center reference position J. That is, the drawer conveyor 10 can be designed to be compact.
The sum of the conveyor lengths of 0 and the feed-out conveyor 7 can be reduced to the length of the conventional first conveyor a (shown in FIG. 7).

【0022】次に、前記連結手段11は、前記中心基準
位置Jの切断片Tにおける一方の非切断端縁Te上に、
この非切断端縁Teに向き合って待機させる連結済のタ
イヤプライPの非切断端縁Peを重ね合わせるととも
に、この重ね合わせ部25を加圧して互いに連結する。
Next, the connecting means 11 is provided on one non-cut edge Te of the cut piece T at the center reference position J,
The non-cut edges Pe of the connected tire plies P that are made to stand by facing the non-cut edges Te are overlapped, and the overlap portions 25 are pressurized and connected to each other.

【0023】この連結手段11は、図4(A)、(B)
〜図6(A)、(B)に示すように、前記切断片Tのは
み出し部25Aの下面を受ける受面26Sを有する支持
テーブル26と、待機する前記タイヤプライPを上流側
(切断片Tに向く側)に小距離Kだけ後戻りさせること
により重ね合わせ部25を形成するバックフィード具2
7と、該重ね合わせ部25を加圧して互いに連結する圧
着29具とを具えている。
This connecting means 11 is shown in FIGS. 4 (A) and 4 (B).
As shown in FIGS. 6A and 6B, the support table 26 having the receiving surface 26S for receiving the lower surface of the protruding portion 25A of the cut piece T, and the tire ply P on standby are placed on the upstream side (the cut piece T). Back feed device 2 that forms the overlapped portion 25 by moving back by a small distance K to the side facing the
7 and a crimping 29 tool that presses the overlapping portions 25 and connects them together.

【0024】又前記バックフィード具27は、前記非切
断端縁Teに近接する位置まで支持テーブル26上を上
流側にスライド移動しうるガイド板30を有し、このガ
イド板30は、その上面のタイヤプライPを、切断片T
上に案内する傾斜案内面30Sを上流側端に形成してい
る。
The back feeder 27 has a guide plate 30 which can slide upstream on the support table 26 to a position close to the non-cutting edge Te. The guide plate 30 has an upper surface. Tire ply P is cut into pieces
An inclined guide surface 30S for guiding upward is formed at the upstream end.

【0025】又バックフィード具27は、タイヤプライ
Pを上下で挟んで保持しうる上下の保持板31U、31
Lを有し、前記ガイド板30とは独立して上流側にスラ
イド移動することにより狭持したタイヤプライPを後戻
りさせうる。このとき、はみ出し部25A上には予めエ
ンドガイド32が下降し、前記後戻りするタイヤプライ
Pと当接してその非切断端縁Peを位置決めする。なお
前記下の保持板31Lはガイド板30上に配置され、そ
の上面に沿ってタイヤプライPが通過する。又上の保持
板31Uは昇降自在に保持され、その下降位置でタイヤ
プライPを狭持する。
The back feeder 27 includes upper and lower holding plates 31U and 31 which can hold the tire ply P vertically.
L, and the slidable tire ply P can be returned by sliding to the upstream side independently of the guide plate 30. At this time, the end guide 32 descends in advance on the protruding portion 25A, abuts on the tire ply P returning, and positions the non-cut edge Pe thereof. The lower holding plate 31L is disposed on the guide plate 30, and the tire ply P passes along the upper surface thereof. The upper holding plate 31U is held so as to be able to move up and down, and holds the tire ply P at its lowered position.

【0026】又前記圧着29具は、前記非切断端縁Pe
の位置決め状態において下降するプレス板33を有し、
前記重なり部25をプレス板33と前記受け面26Sと
の間で加圧することにより両者を互いに連結する。なお
このプレス板33は、本例では、前記エンドガイド32
に案内かつ保持され、その下流側側面に沿って昇降移動
を行う。
Further, the crimping 29 tool is provided with the non-cut edge Pe.
Having a press plate 33 descending in the positioning state of
By pressing the overlapping portion 25 between the press plate 33 and the receiving surface 26S, the both are connected to each other. In this example, the press plate 33 is provided with the end guide 32.
And move up and down along the downstream side surface.

【0027】なお図4(A)、(B)は、前記ガイド板
30のスライド移動の状態を示している。又図5
(A)、(B)は、前記保持板31U、31Lの作動に
より、タイヤプライPが切断片T上に案内されかつ非切
断端縁Peの位置決めがなされるとともに、プレス板3
3の下降によって重なり部25が連結される状態を示し
ている。又図6(A)、(B)は、プレス板33の上昇
に伴いガイド板30および保持板31U、31Lが復帰
するとともに、連結されたタイヤプライPが下流側に移
送される状態を示している。
FIGS. 4A and 4B show the sliding state of the guide plate 30. FIG. FIG. 5
(A) and (B) show that the tire ply P is guided on the cut piece T and the non-cut edge Pe is determined by the operation of the holding plates 31U and 31L, and the press plate 3
3 shows a state in which the overlapping portion 25 is connected by the lowering of the position 3. FIGS. 6A and 6B show a state in which the guide plate 30 and the holding plates 31U and 31L return as the press plate 33 rises, and the connected tire ply P is transferred to the downstream side. I have.

【0028】又前記連結手段11の下流側には、連結さ
れたタイヤプライPを下流に搬送する搬送コンベヤ34
が、本例では、ドライブロール35、フェスツーン36
を介して設けられる。
A transport conveyor 34 for transporting the connected tire plies downstream is provided downstream of the connecting means 11.
However, in this example, the drive roll 35 and the festoon 36
Is provided via

【0029】又搬送コンベヤ34上には、プライ切断具
4が設けられ、搬送されるタイヤプライPをタイヤ成形
ドラム3の周長に対応した長さのカーカスプライ片P1
に切断する。このプライ切断具4は、前記トップ反切断
具20と略同構成をなし、タイヤプライPを搬送面から
浮かせて通過させるカッタ受17と、切刃19を巾方向
に走行自在に保持する切断具20とから形成される。
A ply cutter 4 is provided on the conveyor 34, and the car ply piece P1 having a length corresponding to the circumference of the tire forming drum 3 is provided.
Cut into pieces. The ply cutting tool 4 has substantially the same configuration as the top anti-cutting tool 20, and has a cutter receiver 17 for allowing the tire ply P to float from the conveying surface and pass therethrough, and a cutting tool for holding the cutting blade 19 so as to be able to travel in the width direction. 20.

【0030】又搬送コンベヤ34は、次のタイヤプライ
Pを切断位置まで移送する際、すでに切断されたカーカ
スプライ片P1をコンベヤ端からタイヤ成形ドラム3に
送り出すことができるなど、プライサービーサとしても
機能する。なおタイヤ成形ドラム3としては、従来と同
構造のドラムが使用でき、その回転により、送り出され
たカーカスプライ片P1を巻装する。
When the next tire ply P is transported to the cutting position, the transport conveyor 34 can also send out the already cut carcass ply piece P1 from the end of the conveyor to the tire forming drum 3, and also functions as a ply servicer. . As the tire building drum 3, a drum having the same structure as that of the related art can be used, and the carcass ply piece P1 sent out is wound by the rotation thereof.

【0031】このように、前記プライ成形装置2は、送
り出しコンベヤ7とは独立して駆動されかつ乗継ぎ可能
な引き出しコンベヤ10を連設し、しかもこの引き出し
コンベヤ10の一側縁10eから切断片Tの非切断端縁
Teがはみ出さすように、この側縁10eを内に控えて
形成している。従って、引き出しコンベヤ10を独立し
て駆動することにより、従来の移載具cおよび第2のコ
ンベヤdに相当する機能、すなわち切断片Tをトップ反
T0から引離しかつ連結位置まで移載することができる
のである。
As described above, the ply forming apparatus 2 is provided with a drawer conveyor 10 which is driven independently of the feed conveyor 7 and can be connected and connected. The side edge 10e is formed inside so that the non-cutting edge Te of T protrudes. Accordingly, by independently driving the drawer conveyor 10, a function corresponding to the conventional transfer tool c and the second conveyor d, that is, separating the cut piece T from the top counter T0 and transferring the cut piece T to the connection position. You can do it.

【0032】又連結位置である前記中心基準位置Jまで
の引き出し距離を短く設定しうるため、引き出しコンベ
ヤ10自体のコンベヤ長さも小にできる。従って、前記
従来の移載具cおよび第2のコンベヤdの排除と相俟っ
て、プライ成形装置2を大巾に小型化できる。さらに前
述したように、このプライ形成装置2をタイヤ形成装置
1に組入れた場合には、巾狭かつ短尺なトップ反T0の
使用が可能となるため、各コンベア7、10のベルト巾
も低減でき、プライ形成装置2の占有面積を一段と減じ
うるなど、タイヤ生産工場を小規模に抑えることが可能
となる。
Further, the drawer distance to the center reference position J, which is the connection position, can be set short, so that the conveyor length of the drawer conveyor 10 itself can be reduced. Therefore, the ply forming device 2 can be significantly reduced in size, in combination with the elimination of the conventional transfer tool c and the second conveyor d. Further, as described above, when the ply forming device 2 is incorporated into the tire forming device 1, a narrow and short top anti-T0 can be used, so that the belt width of each of the conveyors 7, 10 can be reduced. Thus, the occupied area of the ply forming device 2 can be further reduced, and the size of the tire production factory can be reduced.

【0033】又必要な量のみを、トップ反から順次形成
しながらタイヤ成形ドラム3に直接供給できるため、タ
イヤプライPにおける中間在庫の発生を防止できる。従
って、この中間在庫に係わるライナー、保管台車、保管
スペース、保管管理作業などを不要としかつ、関連費用
の大幅な削減を図ることができる。
Further, since only the necessary amount can be directly supplied to the tire building drum 3 while being sequentially formed from the top, the occurrence of intermediate stock in the tire ply P can be prevented. Therefore, the liner, the storage cart, the storage space, the storage management work, and the like related to the intermediate stock are not required, and the related cost can be significantly reduced.

【0034】なおプライ形成装置2は、例えば引き出し
コンベヤ10の両側に、連結手段11を設け、長さL1
を違えて切断した長短2種類の切断片Tを前記中心基準
位置Jに交互に引き出す如く構成することもできる。こ
のとき、一方の側縁側からは一方の種類の切断片Tが連
結されたタイヤプライが、又他方の側縁側からは他方の
種類の切断片Tが連結されたタイヤプライが形成でき
る。
The ply forming device 2 is provided with connecting means 11, for example, on both sides of the drawer conveyor 10, and has a length L1.
It is also possible to adopt a configuration in which two types of cut pieces T, which are cut by changing the length, are alternately drawn to the center reference position J. At this time, a tire ply to which one type of cut piece T is connected can be formed from one side edge side, and a tire ply to which another type of cut piece T is connected can be formed from the other side edge side.

【0035】[0035]

【発明の効果】請求項1の発明のプライ形成装置は、送
り出しコンベヤの下流側に、乗継ぎ可能かつ独立駆動の
引き出しコンベヤを連設し、かつこの引き出しコンベヤ
の一側縁から切断片の一方の非切断端縁をはみ出させて
いるため、切断片をトップ反から引離して所定の連結位
置まで移送することができ、従来の移載具および第2の
コンベヤを不要とし、大幅な小型軽量化を達成しうる。
According to the ply forming apparatus of the first aspect of the present invention, a drawer conveyor that can be connected and driven independently is connected to the downstream side of the feed conveyor, and one of the cut pieces is cut from one side edge of the drawer conveyor. Since the non-cutting edge protrudes from the top, the cut piece can be separated from the top and transferred to a predetermined connecting position, eliminating the need for the conventional transfer device and the second conveyor, greatly reducing the size and weight. Can be achieved.

【0036】又請求項2の発明のタイヤ形成装置は、前
記小型化されたプライ形成装置をタイヤ成形ドラムに併
設しているため、タイヤプライの必要量のみをトップ反
から順次形成しながらタイヤ成形ドラムに直接供給する
ことができる。従って、タイヤプライの中間在庫を不要
とし、これに係わるライナー、保管台車、保管スペー
ス、保管管理作業などを排除しうるとともに、タイヤ生
産工場の小規模化を可能とする。
In the tire forming apparatus according to the second aspect of the present invention, since the miniaturized ply forming apparatus is provided alongside the tire forming drum, only the required amount of the tire ply is formed sequentially from the top side. Can be supplied directly to the drum. Therefore, the intermediate stock of the tire ply is not required, and the liner, the storage cart, the storage space, the storage management work, and the like related thereto can be eliminated, and the size of the tire production factory can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例の装置の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of an apparatus according to an embodiment of the present invention.

【図2】トップ反切断手段を示す断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing a top anti-cutting means.

【図3】(A)、(B)は、切断片の引き出し状態を示
す平面である。
FIGS. 3A and 3B are plan views showing a state in which a cut piece is pulled out.

【図4】(A)、(B)は、連結手段における各構成部
材の一連の動作を説明する断面図である。
FIGS. 4A and 4B are cross-sectional views illustrating a series of operations of each component in a connecting unit.

【図5】(A)、(B)は、連結手段における各構成部
材の一連の動作を説明する断面図である。
FIGS. 5A and 5B are cross-sectional views illustrating a series of operations of each component in the connecting means.

【図6】(A)、(B)は、連結手段における各構成部
材の一連の動作を説明する断面図である。
FIGS. 6A and 6B are cross-sectional views illustrating a series of operations of each component in the connecting means.

【図7】従来のプライ形成装置を説明する略平面図であ
る。
FIG. 7 is a schematic plan view illustrating a conventional ply forming apparatus.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 タイヤ形成装置 2 プライ形成装置。 3 タイヤ成形ドラム 4 プライ切断手段 6 トップ反ロール保持手段 7 送り出しコンベア 9 トップ反切断手段 10 引き出しコンベア 10e コンベヤ側縁 11 連結手段 25 重ね合わせ部 J 中心基準位置 P タイヤプライ P1 カーカスプライ片 Q 切断位置 T0 トップ反 T 切断片 Te 切断片の非切断端縁 1. Tire forming device 2. Ply forming device. REFERENCE SIGNS LIST 3 tire forming drum 4 ply cutting means 6 top anti-roll holding means 7 sending-out conveyor 9 top anti-cutting means 10 drawer conveyor 10 e conveyor side edge 11 connecting means 25 overlapping portion J center reference position P tire ply P1 carcass ply piece Q cutting position T0 Top anti-T Cut piece Te Non-cut edge of cut piece

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 4F212 AA45 AC03 AH20 VA11 VA12 VD16 VL02 VM02 VM03 VM06 VP28  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 4F212 AA45 AC03 AH20 VA11 VA12 VD16 VL02 VM02 VM03 VM06 VP28

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】平行配列したコードをゴム被覆したタイヤ
プライ形成用の長尺なトップ反が所定の長さL1で切断
されてなる切断片を、この切断片の非切断端縁で互いに
連結して帯状のタイヤプライを形成するプライ形成装置
であって、 前記トップ反を巻戻し可能に保持するトップ反ロール保
持手段、 該トップ反ロール保持手段からトップ反を巻き戻して送
り出す送り出しコンベア、 この送り出されたトップ反を切断位置でその巾方向に切
断することにより所定の長さL1の前記切断片を形成す
るトップ反切断手段、 前記送り出しコンベアと乗り継ぎ可能に配されかつ独立
して駆動しうるとともに、前記切断位置の切断片を、こ
の切断片の一方の非切断端縁をコンベヤ側縁からはみ出
させて連結の中心基準位置まで引き出させる引き出しコ
ンベア、 及び前記中心基準位置の切断片の前記一方の非切断端縁
に、この非切断端縁に向き合って待機させる連結済のタ
イヤプライの非切断端縁を重ね合わせるとともに、この
重ね合わせ部を加圧して互いに連結する連結手段、を具
えることを特徴とするプライ形成装置。
1. A cut piece obtained by cutting a long top of a parallel-arranged cord covered with rubber for forming a tire ply at a predetermined length L1 is connected to each other at a non-cut edge of the cut piece. A ply forming apparatus for forming a belt-like tire ply, comprising: a top anti-roll holding means for holding the top counter so that the top counter can be rewound; a feeding conveyor for rewinding and feeding the top counter from the top counter roll holding means; A top anti-cutting means for forming the cut piece of a predetermined length L1 by cutting the cut top in the width direction at a cutting position, which is arranged so as to be able to connect to the delivery conveyor and can be driven independently. A cutting piece for pulling out the cut piece at the cutting position to a center reference position of connection by causing one non-cut edge of the cut piece to protrude from the side edge of the conveyor. Bear, and the one non-cutting edge of the cut piece at the center reference position, while overlapping the non-cutting edge of the connected tire ply that is made to stand by facing the non-cutting edge, and A ply forming apparatus comprising: connecting means for connecting to each other by applying pressure.
【請求項2】請求項1のプライ形成装置と、このプライ
形成装置により形成されるタイヤプライをタイヤ成形ド
ラムの周長に対応した長さのカーカスプライ片に切断す
るプライ切断手段と、この切断されたカーカスプライ片
を巻き付ける前記タイヤ成形ドラムとを具えることを特
徴とするタイヤ形成装置。
2. A ply forming apparatus according to claim 1, ply cutting means for cutting a tire ply formed by the ply forming apparatus into carcass ply pieces having a length corresponding to the circumference of a tire forming drum, and the cutting. A tire forming drum for winding the obtained carcass ply piece.
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