JP2000139298A - Fishing reel having bilateral bearings - Google Patents

Fishing reel having bilateral bearings

Info

Publication number
JP2000139298A
JP2000139298A JP10326793A JP32679398A JP2000139298A JP 2000139298 A JP2000139298 A JP 2000139298A JP 10326793 A JP10326793 A JP 10326793A JP 32679398 A JP32679398 A JP 32679398A JP 2000139298 A JP2000139298 A JP 2000139298A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
return
gear
cam
state
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP10326793A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP3525063B2 (en
Inventor
Mikiharu Kobayashi
幹春 小林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Globeride Inc
Original Assignee
Daiwa Seiko Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daiwa Seiko Co Ltd filed Critical Daiwa Seiko Co Ltd
Priority to JP32679398A priority Critical patent/JP3525063B2/en
Publication of JP2000139298A publication Critical patent/JP2000139298A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3525063B2 publication Critical patent/JP3525063B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fishing reel supported with bearings on both sides, having a clutch mechanism capable of smoothly and firmly performing ON/OFF changeover operations of a clutch by delaying timing when making an effector for a return engage with a rotor for a return and by increasing spring force on the effector. SOLUTION: This reel has a gear 37 for returning a clutch, fixed on a handle axis 10a, has a clutch cam 52 rotating in an interlocking state with ON/OFF operations of the clutch, has an effector 54 for a return, having an engaging part 66 for engaging with the gear 37 in switching from ON operation of the clutch to OFF operation and has an energizing spring 68 for imparting a preferred engaging force to the engaging part of the effector 54 for a return when making the part 66 engage with the gear 37. The clutch cam 52 has an actuation-regulating part 72 having a cam shape with an inclination of a preferred angle to an arc-like locus based on a shaft (a spool axis 8).

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、クラッチON/O
FF切換動作を円滑且つ確実に行うことが可能なクラッ
チ機構を備えた魚釣用両軸受型リールに関する。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a clutch ON / O.
The present invention relates to a dual-bearing fishing reel provided with a clutch mechanism capable of performing an FF switching operation smoothly and reliably.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、魚釣用両軸受型リールには、例え
ば特開昭58−71832号公報や実開昭63−107
172号公報に開示されているように、所定のバネ力で
付勢された復帰用作動片によって、スプール軸とピニオ
ンとの間の係脱を行うことが可能なクラッチ機構が設け
られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, double-bearing reels for fishing have been disclosed, for example, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-71832 and
As disclosed in Japanese Patent Application Publication No. 172, a clutch mechanism capable of engaging and disengaging a spool shaft and a pinion by a return operating piece urged by a predetermined spring force is provided.

【0003】このような構成によれば、スプール軸とピ
ニオンとが非係合状態にあるとき(クラッチOFF状
態)、復帰用作動片は、ハンドル軸に設けられた復帰用
回転体に係合している。そして、この状態からハンドル
軸を介して復帰用回転体を回転させると、この復帰用回
転体が復帰用作動片を押し戻すことによって、復帰用作
動片と復帰用回転体との係合が解除され、その結果、ス
プール軸とピニオンとが係合状態(クラッチON状態)
に復帰される。
According to such a configuration, when the spool shaft and the pinion are in a disengaged state (clutch OFF state), the return operating piece is engaged with the return rotary member provided on the handle shaft. ing. When the return rotator is rotated via the handle shaft from this state, the return rotator pushes back the return operation piece, thereby releasing the engagement between the return operation piece and the return rotator. As a result, the spool shaft and the pinion are engaged (clutch ON state).
Is returned to.

【0004】このような魚釣用両軸受型リールでは、例
えば店頭などでクラッチOFF時のスプールのフリー回
転性能を確認するために、クラッチON状態でハンドル
軸を高速回転させた際に同時に或いは所定のタイミング
でクラッチを切る操作(クラッチOFF操作)が行われ
る。この場合即ちクラッチをON状態からOFF状態に
切り換えるとき、上述した復帰用作動片は、クラッチ切
換動作に連動しつつ且つバネ力によって、徐々に復帰用
回転体に係合して行く。
In such a dual-bearing reel for fishing, for example, in order to check the free rotation performance of the spool when the clutch is OFF at a store or the like, when the handle shaft is rotated at a high speed in the clutch ON state, a predetermined or simultaneous operation is performed. The operation of disengaging the clutch (clutch OFF operation) is performed at the timing of. In this case, that is, when the clutch is switched from the ON state to the OFF state, the above-described return operation piece gradually engages with the return rotary body by a spring force in conjunction with the clutch switching operation.

【0005】この係合動作中において、復帰用回転体
は、高速回転しているため、復帰用作動片が復帰用回転
体に係合できずに(即ち、クラッチを切ることができず
に)、半クラッチ状態になってしまう場合がある。この
場合、高速回転している復帰用回転体に対して復帰用作
動片が連続的或いは断続的に接触することによって、異
音(ガリガリ音)を発生するだけで無く、復帰用回転体
に接触している復帰用作動片の接触部分が摩耗又は損傷
してしまう。このような半クラッチ状態は、合わせ操作
時や釣糸巻取操作時に誤ってクラッチレバーを押圧した
ときにも生じる不具合であり、早急に改善が必要とされ
ていた。
During the engagement operation, the return rotary member is rotating at a high speed, so that the return operating piece cannot be engaged with the return rotary member (ie, the clutch cannot be disengaged). In some cases, the clutch may be in a half-clutch state. In this case, the returning operation piece continuously or intermittently comes into contact with the returning rotating body rotating at a high speed, thereby not only generating abnormal noise (sloppy sound) but also contacting the returning rotating body. The contact portion of the returning operating piece is worn or damaged. Such a half-clutch state is also a problem that occurs when the clutch lever is erroneously pressed at the time of the adjusting operation or the fishing line winding operation, and improvement is urgently needed.

【0006】そこで、このような不具合を改善するため
に、例えば実用新案登録第3021083号公報には、
復帰用回転体に復帰用作動片を係合させるタイミングを
遅らせて、半クラッチ状態に成り難く構成したクラッチ
機構が提案されている。
Therefore, in order to improve such a problem, for example, Japanese Utility Model Registration No. 3021083 discloses that
There has been proposed a clutch mechanism configured to delay the timing at which the return operating piece is engaged with the return rotary body so that the half-clutch state is not easily achieved.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実用新
案登録第3021083号公報に提案されたクラッチ機
構においても、クラッチをON状態からOFF状態に切
り換えるとき、復帰用作動片は、クラッチ切換動作に連
動しつつ且つバネ力によって、徐々に復帰用回転体に係
合して行く。この場合、復帰用作動片に作用するバネ力
も徐々に低下して行くため、高速回転している復帰用回
転体に対する復帰用作動片の係合力が弱くなる。この結
果、半クラッチ状態と成り得る不具合は、従来のクラッ
チ機構よりは若干緩和されるものの、やはり、クラッチ
を円滑に且つ確実に切ることはできずに、半クラッチ状
態になってしまう場合がある。
However, in the clutch mechanism proposed in Japanese Utility Model Registration No. 3021083, when the clutch is switched from the ON state to the OFF state, the return operating piece is interlocked with the clutch switching operation. And gradually engages with the return rotary body by the spring force. In this case, since the spring force acting on the return operation piece also gradually decreases, the engagement force of the return operation piece with the return rotary body rotating at high speed becomes weak. As a result, the problem that the clutch can be half-clutched is slightly alleviated as compared with the conventional clutch mechanism, but the clutch cannot be smoothly and reliably disengaged, and the clutch may be half-clutched. .

【0008】本発明は、このような問題を解決するため
に成されており、その目的は、復帰用回転体に復帰用作
動片を係合させるタイミングを遅らせると共に、復帰用
作動片に作用するバネ力を上昇させることによって、ク
ラッチON/OFF切換動作を円滑且つ確実に行うこと
が可能なクラッチ機構を備えた魚釣用両軸受型リールを
提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to delay the timing at which the return operating member is engaged with the return rotary member and to act on the return operating member. An object of the present invention is to provide a double-bearing fishing reel provided with a clutch mechanism capable of performing a clutch ON / OFF switching operation smoothly and reliably by increasing a spring force.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明の魚釣用両軸受型リールは、ハンドル
軸に設けられた復帰用回転体と、クラッチON/OFF
操作に連動して回動するクラッチカムと、クラッチON
からクラッチOFFに切り換えられたときに、復帰用回
転体に係合する係合部を有する復帰用作動片と、復帰用
作動片の係合部を復帰用回転体に係合させる際に、所望
の係合力を復帰用作動片の係合部に与えるための付勢バ
ネとを備えており、クラッチカムには、クラッチONか
らクラッチOFFへの切換時に、付勢バネのバネ力に抗
して復帰用作動片の係合部を復帰用回転体から離間させ
た後に係合させることが可能な作動規制部が設けられて
いる。
In order to achieve the above object, a dual-bearing fishing reel according to the present invention comprises a return rotating member provided on a handle shaft, a clutch ON / OFF.
Clutch cam that rotates in conjunction with operation and clutch ON
When the clutch is switched from OFF to OFF, it is desirable that a return operating piece having an engaging portion that engages with the return rotary body and a return operating piece be engaged with the return rotary body when the engaging portion of the return operating piece is engaged with the return rotary body. And a biasing spring for applying the engaging force of (1) to the engaging portion of the return operating piece. The clutch cam has a spring force against the spring force of the biasing spring when the clutch is switched from the clutch ON to the clutch OFF. An operation restricting portion is provided which can be engaged after the engaging portion of the return operating piece is separated from the return rotating body.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態に係
る魚釣用両軸受型リールについて、図1〜図3を参照し
て説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A double-bearing fishing reel according to one embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0011】図1に示すように、本実施の形態の魚釣用
両軸受型リールは、左右フレーム3a,3b、及び、例
えばビス、螺合、嵌合等によって各フレーム3a,3b
の外側に取付可能な左右側板5a,5bで構成されるリ
ール本体1を備えている。
As shown in FIG. 1, a dual-bearing reel for fishing according to the present embodiment comprises left and right frames 3a, 3b and respective frames 3a, 3b formed by screws, screwing, fitting, or the like.
And a reel body 1 composed of left and right side plates 5a and 5b attachable to the outside of the reel body.

【0012】左右フレーム3a,3bの間には、軸受7
a,7bを介してスプール軸8が回転可能に支持されて
おり、このスプール軸8には、釣糸(図示しない)が巻
回されるスプール8aが一体的に取り付けられている。
A bearing 7 is provided between the left and right frames 3a and 3b.
A spool shaft 8 is rotatably supported via a and 7b, and a spool 8a around which a fishing line (not shown) is wound is integrally attached to the spool shaft 8.

【0013】右側板5bには、円筒突部5cが形成され
ており、円筒突部5c内には、ハンドル10が取り付け
られたハンドル軸10aの先端側が軸受11を介して回
転可能に支持されている。
A cylindrical projection 5c is formed on the right side plate 5b. In the cylindrical projection 5c, a tip end of a handle shaft 10a to which the handle 10 is attached is rotatably supported via a bearing 11. I have.

【0014】右フレーム3bと右側板5bとの間には、
一定の空間領域が形成されており、この空間領域内に
は、ハンドル10の回転力をスプール軸8に伝達してス
プール8aを回転させる駆動機構20が収容されてい
る。なお、左フレーム3a側のスプール軸8の端部に
は、スプール8aの過回転を制御することによって釣糸
繰出時のバックラッシュを防止するためのバックラッシ
ュ防止機構9が設けられている。
Between the right frame 3b and the right side plate 5b,
A fixed space area is formed, and a drive mechanism 20 that transmits the rotational force of the handle 10 to the spool shaft 8 to rotate the spool 8a is accommodated in this space area. At the end of the spool shaft 8 on the left frame 3a side, there is provided a backlash prevention mechanism 9 for controlling the excessive rotation of the spool 8a to prevent the backlash at the time of feeding the fishing line.

【0015】駆動機構20は、スプール軸8の軸方向に
沿って移動可能なピニオンギヤ21と、このピニオンギ
ヤ21に噛合し且つハンドル軸10aに回転可能に支持
された駆動歯車25と、この駆動歯車25とハンドル軸
10aとの間に設けられたドラグ機構27とを備えてい
る。
The drive mechanism 20 includes a pinion gear 21 movable along the axial direction of the spool shaft 8, a drive gear 25 meshed with the pinion gear 21, and rotatably supported by the handle shaft 10a. And a drag mechanism 27 provided between the handle shaft 10a and the handle shaft 10a.

【0016】ピニオンギア21は、スプール軸8と同軸
上に配置されたピニオン軸21aに対して回転可能に支
持されており、後述するクラッチ機構(図2及び図3参
照)をON/OFF操作することによって、スプール軸
8に係合してスプール軸8と一体的に回転する係合位置
と、スプール軸8との係合状態が解除された非係合位置
との間を移動させることができるようになっている。具
体的には、ピニオンギア21に形成された円周溝21b
に係合しているクラッチプレート23が、クラッチ機構
のON/OFF操作に連動して、ピニオン軸21aに沿
って移動することによって、ピニオンギヤ21を係合位
置(釣糸巻取可能状態;クラッチON)と非係合位置
(スプールフリー回転状態;クラッチOFF)に移動さ
せることができる。
The pinion gear 21 is rotatably supported by a pinion shaft 21a disposed coaxially with the spool shaft 8, and turns on / off a clutch mechanism (see FIGS. 2 and 3) described later. Thereby, it is possible to move between an engagement position where the engagement with the spool shaft 8 rotates integrally with the spool shaft 8 and a non-engagement position where the engagement state with the spool shaft 8 is released. It has become. Specifically, a circumferential groove 21b formed in the pinion gear 21
Is moved along the pinion shaft 21a in conjunction with the ON / OFF operation of the clutch mechanism, thereby bringing the pinion gear 21 into the engagement position (the fishing line can be wound up; the clutch is ON). And a disengagement position (spool free rotation state; clutch OFF).

【0017】駆動歯車25は、表面(ハンドル10側の
面)が開口し且つ裏面(反ハンドル10側の面)が閉鎖
された筒状を成しており、この筒状の内部空間に、ドラ
グ機構27が収容されている。
The drive gear 25 has a cylindrical shape whose front surface (the surface on the handle 10 side) is open and whose back surface (the surface on the side opposite to the handle 10) is closed. A mechanism 27 is housed.

【0018】ドラグ機構27は、駆動歯車25と共に一
体回転するように配された金属ワッシャ、ハンドル軸1
0aに回り止め固定された複数の金属ワッシャ、これら
金属ワッシャ間に配されたライニング材を具備した摩擦
係合部材を有しており、ハンドル軸10aに螺合したド
ラグ操作レバー30を回転操作して、摩擦係合部材を軸
方向に押圧することによって、所望のドラグ力を付与す
ることができるようになっている。
The drag mechanism 27 includes a metal washer and a handle shaft 1 arranged so as to rotate integrally with the drive gear 25.
0a, a plurality of metal washers fixedly prevented from rotating, a frictional engagement member provided with a lining material disposed between the metal washers, and a drag operation lever 30 screwed to the handle shaft 10a is rotated to operate. Thus, a desired drag force can be applied by pressing the friction engagement member in the axial direction.

【0019】上述した構成によれば、クラッチON状態
において、ハンドル10を回転操作したときの回転運動
は、駆動歯車25を介してピニオンギヤ21に伝達さ
れ、このピニオンギヤ21を回転させる。このとき、ピ
ニオンギヤ21に係合しているスプール軸8が連動して
回転することによって、スプール8aを釣糸巻取方向に
回転させることができる。そして、ドラグ操作レバー3
0を回転操作しておくことによって、魚が掛かったとき
の釣糸繰出方向の回転に対して、所望のドラグ力を利か
せることができる。
According to the above-described configuration, when the handle 10 is rotated in the clutch ON state, the rotational motion is transmitted to the pinion gear 21 via the drive gear 25, and the pinion gear 21 is rotated. At this time, the spool 8a engaged with the pinion gear 21 rotates in conjunction with it, whereby the spool 8a can be rotated in the fishing line winding direction. And drag operation lever 3
By performing the rotation operation of 0, a desired drag force can be applied to the rotation in the fishing line payout direction when the fish is hooked.

【0020】また、ハンドル軸10aの中間位置には、
一方向クラッチ32が設けられており、この一方向クラ
ッチ32によって、ハンドル軸10aは、釣糸巻取方向
にのみ回転するように規制されている。
In the middle position of the handle shaft 10a,
A one-way clutch 32 is provided, and the handle shaft 10a is regulated by the one-way clutch 32 so as to rotate only in the fishing line winding direction.

【0021】ハンドル軸10aの基端側には、ギヤ35
が回転可能に設けられており、このギヤ35には、上述
した駆動歯車25の裏面(反ハンドル10側の面)に形
成された複数(本実施の形態では、180度間隔で2個
形成されている)の穴に嵌合可能な複数の突起が設けら
れている。このため、ギヤ35は、常に、駆動歯車25
と共に一体回転するようになっている。
A gear 35 is provided at the base end of the handle shaft 10a.
The gear 35 is provided with a plurality (two in the present embodiment, two at 180 ° intervals) formed on the back surface of the drive gear 25 (surface on the side opposite to the handle 10). ) Are provided with a plurality of projections that can be fitted into the holes. For this reason, the gear 35 is always
It is designed to rotate together with it.

【0022】ギヤ35の裏面(複数の突起が設けられた
面とは反対側の面)は、平坦状に形成されており、ハン
ドル軸10aに回り止め固定された復帰用回転体即ちク
ラッチ復帰用ギヤ37に面接している。また、ハンドル
軸10aの基端部は、軸受38を介して右フレーム3b
に回転可能に支持されている。
The rear surface of the gear 35 (the surface opposite to the surface on which the plurality of protrusions are provided) is formed in a flat shape, and is a rotation rotator fixed to the handle shaft 10a for rotation, ie, a clutch return. It is in contact with the gear 37. The base end of the handle shaft 10a is connected to the right frame 3b via a bearing 38.
It is supported rotatably.

【0023】また、ギヤ35は、スプール8aの前方側
に配されたレベルワインド機構40の駆動ギヤ42に噛
合している。このレベルワインド機構40は、外周面に
トラバース溝が形成され且つ端部に駆動ギア42が取り
付けられたウォームシャフト43と、このウォームシャ
フト43を収容する筒体45と、ウォームシャフト43
の回転に連動して、筒体45に沿って左右に摺動する摺
動体(図示しない)とを有しており、摺動体に設けられ
た釣糸案内部材(図示しない)を介してスプール8aに
巻回された釣糸を案内する。即ち、ハンドル10を回転
操作すると、そのときの回転運動は、駆動歯車25と一
体回転するギヤ35を介して駆動ギヤ42に伝達され、
ウォームシャフト43を回転させる。このとき、ウォー
ムシャフト43の回転に連動して、摺動体と共に釣糸案
内部材が左右に摺動することによって、釣糸は、スプー
ル8aに均等に巻回される。
The gear 35 meshes with a drive gear 42 of a level wind mechanism 40 disposed in front of the spool 8a. The level wind mechanism 40 includes a worm shaft 43 having a traverse groove formed on the outer peripheral surface and a drive gear 42 attached to an end, a cylindrical body 45 that accommodates the worm shaft 43, and a worm shaft 43.
And a sliding body (not shown) that slides left and right along the cylinder 45 in conjunction with the rotation of the spool 8a, and is attached to the spool 8a via a fishing line guide member (not shown) provided on the sliding body. Guide the wound fishing line. That is, when the handle 10 is rotated, the rotational motion at that time is transmitted to the drive gear 42 via the gear 35 that rotates integrally with the drive gear 25,
The worm shaft 43 is rotated. At this time, the fishing line is evenly wound around the spool 8a by the fishing line guide member sliding right and left together with the sliding body in conjunction with the rotation of the worm shaft 43.

【0024】図2及び図3には、夫々、ハンドル10及
び右側板5bを取り外した状態において、ハンドル10
側から見たクラッチ機構の構成が示されている。なお、
図2(a)にはクラッチON状態、図3にはクラッチO
FF状態、図2(b)にはクラッチONからOFFへ移
行する途中の状態が夫々示されている。
FIGS. 2 and 3 show the state where the handle 10 and the right side plate 5b are removed, respectively.
The configuration of the clutch mechanism as viewed from the side is shown. In addition,
FIG. 2A shows the clutch ON state, and FIG.
FIG. 2B shows an FF state, and a state in which the clutch is being shifted from ON to OFF, respectively.

【0025】図2及び図3に示すように、クラッチ機構
は、手動でクラッチON/OFF操作することが可能な
クラッチレバー50と、このクラッチレバー50のON
/OFF操作に連動して回動するクラッチカム52と、
このクラッチカム52の回動に連動して移動するクラッ
チプレート23と、クラッチONからクラッチOFFに
切り換えられたときに、上述した復帰用回転体即ちクラ
ッチ復帰用ギヤ37に係合する復帰用作動片54とを備
えている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the clutch mechanism includes a clutch lever 50 which can be manually turned on / off, and an ON / OFF state of the clutch lever 50.
A clutch cam 52 that rotates in conjunction with the / OFF operation,
A clutch plate 23 that moves in conjunction with the rotation of the clutch cam 52, and a return operating member that engages with the above-described return rotary member, ie, the clutch return gear 37, when the clutch is switched from ON to OFF. 54.

【0026】クラッチカム52は、右フレーム3bから
突出した回動軸を中心に回動可能に支持されている。本
実施の形態では、その一例として、スプール軸8又はこ
のスプール軸8と同軸上に配されたピニオン軸21aを
回動軸として利用しており、スプール軸8又はピニオン
軸21aを中心にクラッチカム52を回動させるように
なっている。なお、クラッチカム52は、右フレーム3
bに突設されたボス51(図2(a)参照)によって、
その回動範囲が規制されている。
The clutch cam 52 is supported so as to be rotatable around a rotation shaft protruding from the right frame 3b. In the present embodiment, as an example, the spool shaft 8 or a pinion shaft 21a coaxially arranged with the spool shaft 8 is used as a rotation shaft, and the clutch cam is mounted around the spool shaft 8 or the pinion shaft 21a. 52 is rotated. The clutch cam 52 is mounted on the right frame 3
b (see FIG. 2 (a)).
The rotation range is regulated.

【0027】また、右フレーム3bには、スプール軸8
と平行に延出した一対のガイド軸56a,56bが設け
られており、クラッチプレート23は、その両端がこれ
ら一対のガイド軸56a,56bによってガイドされた
状態で且つ図示しない付勢バネによって常時クラッチカ
ム52方向に押圧されている。
The right frame 3b has a spool shaft 8
A pair of guide shafts 56a and 56b extending in parallel with the clutch plate 23 are provided. The clutch plate 23 has a pair of guide shafts 56a and 56b whose ends are guided by the pair of guide shafts 56a and 56b. It is pressed in the direction of the cam 52.

【0028】また、クラッチカム52には、クラッチプ
レート23方向に突出した面カム58が形成されてお
り、クラッチレバー50をON/OFF操作してクラッ
チカム52を回動させることによって、面カム58が、
クラッチプレート23を付勢バネの付勢力に抗してガイ
ド軸56a,56bに沿って移動させることができるよ
うになっている。具体的には、クラッチON状態におい
て、クラッチプレート23は、付勢バネの付勢力によっ
てクラッチカム52方向に押圧移動される。クラッチプ
レート23は、上述したようにピニオンギヤ21の円周
溝21bに係合しているため、クラッチプレート23
が、クラッチカム52方向に押圧移動されることによっ
て、ピニオンギヤ21をスプール軸8に係合させること
ができる。このクラッチON状態からクラッチOFF状
態に切り換えると、クラッチカム52の回動に連動し
て、面カム58が、クラッチプレート23を付勢バネの
付勢力に抗してクラッチカム52から離間する方向に押
圧移動させることによって、ピニオンギヤ21とスプー
ル軸8との係合状態を解除させることができる。
The clutch cam 52 is provided with a surface cam 58 protruding in the direction of the clutch plate 23. The clutch cam 52 is turned on / off by operating the clutch lever 50 so that the surface cam 58 is rotated. But,
The clutch plate 23 can be moved along the guide shafts 56a and 56b against the urging force of the urging spring. Specifically, in the clutch ON state, the clutch plate 23 is pressed and moved toward the clutch cam 52 by the urging force of the urging spring. Since the clutch plate 23 is engaged with the circumferential groove 21b of the pinion gear 21 as described above, the clutch plate 23
The pinion gear 21 can be engaged with the spool shaft 8 by being pushed in the clutch cam 52 direction. When the clutch is switched from the clutch ON state to the clutch OFF state, the surface cam 58 moves the clutch plate 23 away from the clutch cam 52 against the urging force of the urging spring in conjunction with the rotation of the clutch cam 52. By pressing and moving, the engagement state between the pinion gear 21 and the spool shaft 8 can be released.

【0029】また、このようなクラッチON/OFF操
作に際して、クラッチカム52をクラッチON位置及び
クラッチOFF位置にホールドさせるために、クラッチ
機構には、ホールドバネ60が設けられている。ホール
ドバネ60は、その一端がクラッチカム52に支持され
ており、その他端が右フレーム3bのフランジ64に形
成された支持部62に支持されている。このホールドバ
ネ60は、クラッチON状態(図2(a)参照)におい
て、図中矢印S1方向のバネ力をクラッチカム52に作
用させ、クラッチOFF状態(図3参照)において、図
中矢印S2方向のバネ力をクラッチカム52に作用させ
ることができるようになっている。
In order to hold the clutch cam 52 at the clutch ON position and the clutch OFF position during such clutch ON / OFF operation, a hold spring 60 is provided in the clutch mechanism. The hold spring 60 has one end supported by the clutch cam 52 and the other end supported by a support portion 62 formed on a flange 64 of the right frame 3b. The hold spring 60 applies a spring force in a direction indicated by an arrow S1 to the clutch cam 52 in a clutch ON state (see FIG. 2A), and in a direction indicated by an arrow S2 in the clutch OFF state (see FIG. 3). Can be applied to the clutch cam 52.

【0030】上述した復帰用作動片54は、一方のガイ
ド軸56aを中心に揺動可能に配置されている。具体的
には、復帰用作動片54は、この復帰用作動片54に形
成された長孔54a内にガイド軸56aを挿通させた状
態で配置されている。また、復帰用作動片54には、ク
ラッチ復帰用ギヤ37に係合可能な係合部66が設けら
れており、ガイド軸56aを中心に復帰用作動片54を
揺動させることによって、この係合部66をクラッチ復
帰用ギヤ37に係合させることができるようになってい
る。
The above-mentioned return operation piece 54 is arranged so as to be swingable about one guide shaft 56a. Specifically, the return operation piece 54 is arranged in a state where the guide shaft 56a is inserted into an elongated hole 54a formed in the return operation piece 54. The return operation piece 54 is provided with an engagement portion 66 that can be engaged with the clutch return gear 37, and by pivoting the return operation piece 54 about the guide shaft 56a, this engagement is performed. The joint portion 66 can be engaged with the clutch return gear 37.

【0031】また、クラッチ機構には、復帰用作動片5
4の係合部66をクラッチ復帰用ギヤ37に係合させる
際に、所望の係合力を復帰用作動片54の係合部66に
与えるための付勢バネ68が設けられている。この付勢
バネ68は、その一端が復帰用作動片54に係止され、
その他端が右フレーム3bのフランジ64に形成された
係止部70に係止されている。そして、この付勢バネ6
8によって、復帰用作動片54は、常時、その係合部6
6がクラッチ復帰用ギヤ37に係合する方向に付勢され
ている。
The clutch mechanism includes a return operating piece 5.
An urging spring 68 is provided to apply a desired engaging force to the engaging portion 66 of the returning operation piece 54 when the engaging portion 66 of the fourth engaging member 66 is engaged with the clutch returning gear 37. One end of the biasing spring 68 is locked to the return operating piece 54,
The other end is locked by a locking portion 70 formed on the flange 64 of the right frame 3b. And this urging spring 6
8, the return operating piece 54 always has its engaging portion 6
6 is urged in a direction to be engaged with the clutch return gear 37.

【0032】また、本実施の形態のクラッチ機構には、
クラッチ復帰用ギヤ37に復帰用作動片54を係合させ
るタイミングを遅らせると共に、復帰用作動片54に作
用する付勢バネ68のバネ力を上昇させることによっ
て、クラッチON/OFF切換動作を円滑且つ確実に行
うための構成が施されている。
The clutch mechanism according to the present embodiment includes:
By delaying the timing at which the return operation piece 54 is engaged with the clutch return gear 37 and increasing the spring force of the biasing spring 68 acting on the return operation piece 54, the clutch ON / OFF switching operation can be performed smoothly and smoothly. A configuration is provided to ensure this.

【0033】具体的には、クラッチ機構のクラッチカム
52には、その回動軸(スプール軸8)を基準とする円
弧状の軌跡に対して所定角度だけ傾斜したカム形状を成
す作動規制部72が設けられている。
Specifically, the clutch cam 52 of the clutch mechanism has an operation restricting portion 72 having a cam shape inclined by a predetermined angle with respect to an arc-shaped trajectory with respect to its rotation axis (spool shaft 8). Is provided.

【0034】作動規制部72は、その一端72aとクラ
ッチカム52の回動中心(スプール軸8の中心)との間
の距離Aと、その他端72bとクラッチカム52の回動
中心(スプール軸8の中心)との間の距離Bとが、A<
Bなる関係を満足するように形成されている。
The operation restricting portion 72 includes a distance A between one end 72a thereof and the center of rotation of the clutch cam 52 (the center of the spool shaft 8), and the other end 72b and a center of rotation of the clutch cam 52 (the spool shaft 8). And the distance B between
It is formed so as to satisfy the relationship B.

【0035】また、復帰用作動片54には、作動規制部
72に当接可能な当接部74が形成されている。当接部
74は、クラッチON状態において(図2(a)参
照)、復帰用作動片54に作用する付勢バネ68のバネ
力によって、作動規制部72の一端72aに当接され、
クラッチON状態からクラッチOFF状態に切り換える
際に(図2(b)参照)、作動規制部72の一端72a
から他端72bに向かって摺動して行く。そして、クラ
ッチOFF状態において(図3参照)、当接部74は、
作動規制部72の他端72bから外れるようになってい
る。
The return operation piece 54 has a contact portion 74 that can contact the operation restricting portion 72. When the clutch is in the ON state (see FIG. 2A), the contact portion 74 is brought into contact with one end 72a of the operation regulating portion 72 by the spring force of the urging spring 68 acting on the return operation piece 54,
When switching from the clutch ON state to the clutch OFF state (see FIG. 2B), one end 72a of the operation restricting portion 72
To the other end 72b. In the clutch OFF state (see FIG. 3), the contact portion 74
It is configured to come off the other end 72b of the operation restricting portion 72.

【0036】上述したような作動規制部72と復帰用作
動片54の当接部74との関係によれば、まず、クラッ
チON状態において(図2(a)参照)、クラッチカム
52には、ホールドバネ60の図中矢印S1方向のバネ
力が作用する。このとき、復帰用作動片54は、付勢バ
ネ68のバネ力によって、その当接部74が作動規制部
72の一端72aに当接した状態に維持される。この場
合、復帰用作動片54の係合部66は、クラッチ復帰用
ギヤ37から所定距離だけ離間した非係合状態となり、
ハンドル10を回転操作して、ハンドル軸10aを回転
することによって、スプール8aを釣糸巻取方向に回転
させることができる。
According to the relationship between the operation restricting portion 72 and the contact portion 74 of the returning operation piece 54 as described above, first, when the clutch is ON (see FIG. 2A), the clutch cam 52 The spring force of the hold spring 60 in the direction of arrow S1 in the figure acts. At this time, the returning operation piece 54 is maintained in a state where the contact portion 74 is in contact with the one end 72 a of the operation restricting portion 72 by the spring force of the urging spring 68. In this case, the engaging portion 66 of the return operating piece 54 is in a non-engaged state separated from the clutch returning gear 37 by a predetermined distance,
By rotating the handle 10 to rotate the handle shaft 10a, the spool 8a can be rotated in the fishing line winding direction.

【0037】続いて、クラッチON状態からクラッチO
FF状態に切り換えるとき(図2(b)参照)、クラッ
チレバー50を矢印T1方向に押下操作すると、この押
下操作に連動してクラッチカム52が、スプール軸8を
中心にして矢印T2方向に回転する。このとき、作動規
制部72は、クラッチカム52の回動軸(スプール軸
8)を基準とする円弧状の軌跡に対して、所定角度だけ
傾斜した状態を維持しつつ、クラッチカム52の回転に
伴って移動する。このように作動規制部72が移動する
ことによって、この作動規制部72の一端72aに当接
した復帰用作動片54の当接部74は、作動規制部72
の一端72aから他端72bに向かって摺動して行く。
Subsequently, from the clutch ON state to the clutch O
When switching to the FF state (see FIG. 2B), when the clutch lever 50 is pressed down in the direction of arrow T1, the clutch cam 52 rotates in the direction of arrow T2 around the spool shaft 8 in conjunction with this pressing down operation. I do. At this time, the operation restricting portion 72 controls the rotation of the clutch cam 52 while maintaining a state of being inclined by a predetermined angle with respect to the arc-shaped trajectory with respect to the rotation axis (spool shaft 8) of the clutch cam 52. It moves with it. By the movement of the operation restricting portion 72 in this manner, the contact portion 74 of the return operation piece 54 abutting on one end 72a of the operation restricting portion 72 is moved.
From one end 72a toward the other end 72b.

【0038】作動規制部72は、クラッチカム52の回
動軌跡に対してA<Bなる関係(図2(a)参照)を満
足するように所定角度だけ傾斜したカム形状を成してい
る。このため、復帰用作動片54の当接部74が、作動
規制部72の一端72aから他端72bに向かって摺動
して行くと、復帰用作動片54は、付勢バネ68のバネ
力に抗して一方のガイド軸56aを中心に矢印R1(図
2(b)参照)方向に揺動する。このとき、復帰用作動
片54の矢印R1方向への揺動に伴って、係合部66
は、クラッチ復帰用ギヤ37から更に離間すると共に、
付勢バネ68は、矢印G1(図2(b)参照)方向に伸
張する。そして、付勢バネ68が矢印G1方向に伸張す
ることによって、復帰用作動片54に作用する付勢バネ
68のバネ力が上昇する。
The operation restricting portion 72 has a cam shape that is inclined by a predetermined angle with respect to the rotation locus of the clutch cam 52 so as to satisfy the relationship of A <B (see FIG. 2A). Therefore, when the contact portion 74 of the return operation piece 54 slides from one end 72a of the operation restricting portion 72 toward the other end 72b, the return operation piece 54 is subjected to the spring force of the biasing spring 68. Swinging around one guide shaft 56a in the direction of arrow R1 (see FIG. 2B). At this time, as the return operation piece 54 swings in the direction of the arrow R1, the engagement portion 66
Is further separated from the clutch return gear 37,
The biasing spring 68 extends in the direction of the arrow G1 (see FIG. 2B). When the urging spring 68 expands in the direction of the arrow G1, the spring force of the urging spring 68 acting on the return operating piece 54 increases.

【0039】そして、クラッチOFF状態において(図
3参照)、復帰用作動片54の当接部74は、作動規制
部72の他端72bから外れる。このとき、矢印G1方
向に伸張して増加した付勢バネ68のバネ力が一気に解
放されることによって、付勢バネ68には、矢印G2方
向(図3参照)に強いバネ力が発生する。この矢印G2
方向へのバネ力によって、復帰用作動片54は、一方の
ガイド軸56aを中心に矢印R2(図3参照)方向に一
気に揺動する。このとき、復帰用作動片54の矢印R2
方向への揺動に伴って、係合部66は、勢い良く且つ高
速でクラッチ復帰用ギヤ37に係合する。この結果、ス
プール8aは、フリー回転状態に維持される。
When the clutch is in the OFF state (see FIG. 3), the contact portion 74 of the return operation piece 54 is disengaged from the other end 72b of the operation restriction portion 72. At this time, the spring force of the urging spring 68 that has been increased by extending in the direction of arrow G1 is released at a stretch, so that a strong spring force is generated in the urging spring 68 in the direction of arrow G2 (see FIG. 3). This arrow G2
Due to the spring force in the direction, the return operation piece 54 swings at a stroke in the direction of the arrow R2 (see FIG. 3) about one guide shaft 56a. At this time, the arrow R2 of the return operation piece 54
With the swing in the direction, the engaging portion 66 engages with the clutch returning gear 37 with vigor and high speed. As a result, the spool 8a is maintained in the free rotation state.

【0040】なお、クラッチOFF状態から再びクラッ
チON状態に復帰させる場合、その一つの方法として
は、クラッチレバー50を押上操作して、図2(a)の
状態まで戻す方法がある。クラッチレバー50を図2
(a)の状態まで戻して行くと、クラッチカム52は、
ホールドバネ60の図中矢印S1方向のバネ力によっ
て、図2(a)の状態に引き戻される。このとき、付勢
バネ68のバネ力によって、復帰用作動片54は、その
当接部74が作動規制部72の一端72aに当接した状
態に維持され、復帰用作動片54の係合部66は、クラ
ッチ復帰用ギヤ37から離間した非係合状態となる。
When returning from the clutch OFF state to the clutch ON state again, as one of the methods, there is a method in which the clutch lever 50 is pushed up to return to the state shown in FIG. FIG. 2 shows the clutch lever 50.
When returning to the state of (a), the clutch cam 52 becomes
The state shown in FIG. 2A is returned by the spring force of the hold spring 60 in the arrow S1 direction in the figure. At this time, due to the spring force of the urging spring 68, the return operation piece 54 is maintained in a state where the contact portion 74 is in contact with one end 72 a of the operation restriction portion 72, and the engagement portion of the return operation piece 54 Reference numeral 66 denotes a non-engaged state separated from the clutch return gear 37.

【0041】他の方法としては、ハンドル10を釣糸巻
取方向に回転させる方法がある。復帰用作動片54に
は、当接部74の近傍に復帰用接片76が形成されてお
り、一方、クラッチカム52には、復帰用接片76に対
向した位置に復帰用突起78が形成されている。クラッ
チOFF状態において(図3参照)、ハンドル10を釣
糸巻取方向に回転すると、クラッチ復帰用ギヤ37が矢
印H方向に回転して、復帰用作動片54の係合部66に
押圧力を付加する。係合部66に押圧力が付加された復
帰用作動片54は、その長孔54aに挿通されたガイド
軸56aに沿って移動し、その復帰用接片76がクラッ
チカム52の復帰用突起78に当接する。ここで、更に
ハンドル10を回転操作して復帰用作動片54を移動さ
せることによって、復帰用接片76を介して復帰用突起
78を押圧すると、クラッチカム52は、図2(b)の
矢印T2とは逆方向に回転して行く。そして、この回転
量が一定値を越えたとき、クラッチカム52には、ホー
ルドバネ60の図中矢印S1方向のバネ力が作用し、そ
の結果、クラッチカム52は、図2(a)の状態に引き
戻される。このとき、付勢バネ68のバネ力によって、
復帰用作動片54は、その当接部74が作動規制部72
の一端72aに当接した状態に維持され、復帰用作動片
54の係合部66は、クラッチ復帰用ギヤ37から離間
した非係合状態となる。
As another method, there is a method of rotating the handle 10 in the fishing line winding direction. The return operation piece 54 has a return contact piece 76 formed near the contact portion 74, while the clutch cam 52 has a return projection 78 formed at a position facing the return contact piece 76. Have been. When the handle 10 is rotated in the fishing line winding direction in the clutch OFF state (see FIG. 3), the clutch return gear 37 rotates in the direction of arrow H, and a pressing force is applied to the engaging portion 66 of the return operating piece 54. I do. The return operating piece 54 with the pressing force applied to the engagement portion 66 moves along the guide shaft 56a inserted into the elongated hole 54a, and the return contact piece 76 is used as the return projection 78 of the clutch cam 52. Abut. Here, when the handle 70 is further rotated to move the return operation piece 54, thereby pressing the return projection 78 via the return contact piece 76, the clutch cam 52 moves to the arrow in FIG. It rotates in the opposite direction to T2. When the rotation amount exceeds a predetermined value, a spring force of the hold spring 60 in the direction of arrow S1 in the drawing acts on the clutch cam 52, and as a result, the clutch cam 52 is in the state shown in FIG. It is pulled back to. At this time, by the spring force of the biasing spring 68,
The contact portion 74 of the return operation piece 54 has an operation restricting portion 72.
The engagement portion 66 of the return operating piece 54 is in a non-engaged state separated from the clutch return gear 37.

【0042】このように本実施の形態のクラッチ機構に
よれば、クラッチON状態からクラッチOFF状態に切
り換えるときに、復帰用作動片54の係合部66をクラ
ッチ復帰用ギヤ37から更に離間させたことによって、
クラッチOFF切換時におけるクラッチ復帰用ギヤ37
に復帰用作動片54を係合させるタイミングを遅らせる
ことができると共に、同時に、復帰用作動片54に作用
する付勢バネ68のバネ力を上昇させたことによって、
クラッチ復帰用ギヤ37に対する復帰用作動片54の係
合部66の係合力及び係合速度を上げることができる。
このため、クラッチOFF切換時において、復帰用作動
片54の係合部66を、所定のタイミングで且つ高い係
合力で勢い良く一気に、クラッチ復帰用ギヤ37に係合
させることが可能となる。この結果、クラッチON/O
FF切換動作を円滑且つ確実に行うことが可能なクラッ
チ機構を備えた魚釣用両軸受型リールを実現することが
できる。
As described above, according to the clutch mechanism of the present embodiment, when switching from the clutch ON state to the clutch OFF state, the engaging portion 66 of the return operation piece 54 is further separated from the clutch return gear 37. By
Gear 37 for clutch return at the time of clutch OFF switching
The timing at which the return operating piece 54 is engaged can be delayed, and at the same time, the spring force of the urging spring 68 acting on the return operating piece 54 is increased.
The engagement force and the engagement speed of the engagement portion 66 of the return operation piece 54 with the clutch return gear 37 can be increased.
Therefore, at the time of clutch OFF switching, it is possible to quickly and quickly engage the engaging portion 66 of the return operating piece 54 with the clutch returning gear 37 with a high engaging force at a predetermined timing. As a result, the clutch ON / O
A dual-bearing fishing reel equipped with a clutch mechanism capable of performing the FF switching operation smoothly and reliably can be realized.

【0043】従って、このような魚釣用両軸受型リール
によれば、例えば店頭などでクラッチOFF時のスプー
ル8aのフリー回転性能を確認するために、クラッチO
N状態でハンドル軸10aを高速回転させた際に同時に
或いは所定のタイミングでクラッチを切る操作(クラッ
チOFF操作)が行われた場合でも、復帰用作動片54
の係合部66を、所定のタイミングで且つ高い係合力で
勢い良く一気に、クラッチ復帰用ギヤ37に係合させる
ことができる。この結果、半クラッチ状態と成り得る不
具合を完全に解消することができるため、クラッチを円
滑に且つ確実に切ることが可能となる。
Therefore, according to such a double-bearing fishing reel, the clutch O is used to confirm the free rotation performance of the spool 8a when the clutch is OFF at a store, for example.
Even if the operation of disengaging the clutch (clutch OFF operation) is performed simultaneously or at a predetermined timing when the handle shaft 10a is rotated at a high speed in the N state, the return operation piece 54 is used.
Of the clutch return gear 37 at a predetermined timing and with a high engagement force. As a result, it is possible to completely eliminate the problem that may result in the half-clutch state, so that the clutch can be smoothly and reliably disengaged.

【0044】更に、例えば、合わせ操作時や釣糸巻取操
作時に誤ってクラッチレバー50を押圧したとき、本実
施の形態では、クラッチ機構の復帰用作動片54の係合
部66をクラッチ復帰用ギヤ37から更に離間させた状
態に維持することができるため、回転しているクラッチ
復帰用ギヤ37に対して復帰用作動片54の係合部66
が連続的或いは断続的に接触するといった半クラッチ状
態を回避させることができる。
Further, for example, when the clutch lever 50 is erroneously pressed at the time of the aligning operation or the fishing line winding operation, in the present embodiment, the engaging portion 66 of the return operating piece 54 of the clutch mechanism is moved to the clutch returning gear. 37 can be maintained further away from the engaging portion 66 of the returning operation piece 54 with respect to the rotating clutch returning gear 37.
A half-clutch state, such as a continuous or intermittent contact, can be avoided.

【0045】なお、本発明は、上述した実施の形態に限
定されることは無く、以下のように種々変更することが
可能である。
The present invention is not limited to the above-described embodiment, but can be variously modified as follows.

【0046】ホールドバネ60の他端を支持する支持部
62として、例えば図4(a)に示すような支持ピン6
2′を用いても良い。支持ピン62′は、フランジ64
に形成された挿通孔64aを通して右フレーム3bにセ
ットすることができるようになっており、右フレーム3
bには、挿通孔64aに挿通された支持ピン62′の挿
通先端側を支持するための支持用溝80が形成されてい
る。
As a support portion 62 for supporting the other end of the hold spring 60, for example, a support pin 6 as shown in FIG.
2 'may be used. The support pin 62 ′ is
The right frame 3b can be set in the right frame 3b through an insertion hole 64a formed in the right frame 3b.
A support groove 80 for supporting the insertion front end side of the support pin 62 'inserted through the insertion hole 64a is formed in b.

【0047】この構成によれば、支持ピン62′を挿通
孔64a及び支持用溝80にセットした状態において、
支持ピン62′には、ホールドバネ60のバネ力が作用
するため、支持ピン62′は、挿通孔64a及び支持用
溝80に面接触した状態に維持される。ホールドバネ6
0のバネ力は、比較的強いため、支持ピン62′と挿通
孔64a及び支持用溝80との間の摩擦力は、高く維持
される。このため、支持ピン62′は、挿通孔64a及
び支持用溝80から抜け出すことは無い。
According to this configuration, when the support pin 62 ′ is set in the insertion hole 64 a and the support groove 80,
Since the spring force of the hold spring 60 acts on the support pin 62 ′, the support pin 62 ′ is maintained in surface contact with the insertion hole 64 a and the support groove 80. Hold spring 6
Since the spring force of 0 is relatively strong, the frictional force between the support pin 62 ', the insertion hole 64a, and the support groove 80 is kept high. Therefore, the support pin 62 ′ does not fall out of the insertion hole 64 a and the support groove 80.

【0048】また、付勢バネ68の他端を係止する係止
部70として、例えば図4(b)に示すような係止ピン
70′を用いても良い。係止ピン70′は、フランジ6
4に形成された挿通孔64a′を通して右フレーム3b
にセットすることができるようになっており、挿通孔6
4a′に挿通された係止ピン70′の挿通先端は、右フ
レーム3b上に当接している。また、係止ピン70′に
は、他の部分よりも小径の段部82が形成されている。
具体的には、この段部82は、係止ピン70′を挿通孔
64a′に挿通し且つその挿通先端を右フレーム3b上
に当接させた状態において、フランジ64と右フレーム
3bとの間の領域に位置付けられるように形成されてい
る。そして、付勢バネ68の他端は、この段部82に係
止されるようになっている。
As the locking portion 70 for locking the other end of the biasing spring 68, for example, a locking pin 70 'as shown in FIG. 4B may be used. The locking pin 70 'is connected to the flange 6
4 through the insertion hole 64a 'formed in the right frame 3b.
Can be set in the insertion hole 6
The insertion end of the locking pin 70 'inserted into 4a' is in contact with the right frame 3b. Further, a step portion 82 having a smaller diameter than other portions is formed on the locking pin 70 '.
Specifically, the stepped portion 82 is provided between the flange 64 and the right frame 3b in a state where the locking pin 70 'is inserted into the insertion hole 64a' and the insertion end thereof is in contact with the right frame 3b. Is formed so as to be positioned in the region of. The other end of the biasing spring 68 is locked to the step 82.

【0049】この構成によれば、係止ピン70′を挿通
孔64a′に挿通し且つ付勢バネ68の他端を段部82
に係止させた状態において、付勢バネ68の他端がスト
ッパとして機能するため、係止ピン70′は、段部82
の範囲以上に上下方向に移動することは無い。このた
め、係止ピン70′は、挿通孔64a′から抜け出すこ
とは無い。
According to this configuration, the locking pin 70 'is inserted into the insertion hole 64a', and the other end of the biasing spring 68 is connected to the step 82.
In this state, the other end of the biasing spring 68 functions as a stopper.
It does not move up and down beyond the range of. Therefore, the locking pin 70 'does not come out of the insertion hole 64a'.

【0050】なお、図4(a)に示した支持ピン62′
の代わりに、例えば図4(b)に示すような係止ピン7
0′をホールドバネ60の他端を支持する支持部62と
して用いても良い。
The support pin 62 'shown in FIG.
Instead of, for example, a locking pin 7 as shown in FIG.
0 ′ may be used as the support portion 62 that supports the other end of the hold spring 60.

【0051】ところで、例えば店頭などでクラッチOF
F時のスプール8aのフリー回転性能を確認するため
に、クラッチON状態でハンドル軸10aを高速回転さ
せた際に同時に或いは所定のタイミングでクラッチを切
る操作(クラッチOFF操作)が行われたときに、復帰
用作動片54の係合部66と矢印H方向に高速回転して
いるクラッチ復帰用ギヤ37との係合タイミングにズレ
が生じて、図5及び図6(a)に示すような半クラッチ
状態となってしまう場合がある。
By the way, for example, the clutch OF
In order to check the free rotation performance of the spool 8a at the time of F, when the operation of disengaging the clutch (clutch OFF operation) is performed simultaneously or at a predetermined timing when the handle shaft 10a is rotated at a high speed in the clutch ON state. 5 and 6A, the engagement timing between the engagement portion 66 of the return operation piece 54 and the clutch return gear 37 rotating at high speed in the direction of arrow H is shifted. In some cases, the clutch may be engaged.

【0052】この場合、クラッチ復帰用ギヤ37から係
合部66に押圧力が付加されることによって、復帰用作
動片54が矢印P方向に押し戻され、そして、この復帰
用作動片54の復帰用接片76によって、クラッチカム
52の復帰用突起78に押圧力が付加される。この結
果、クラッチカム52は、矢印方向(即ち、クラッチO
N状態)に押し戻されてしまう。或いは、復帰用作動片
54の復帰用接片76にクラッチカム52の復帰用突起
78が当たって、それ以上のクラッチカム52の回動が
規制され、その結果、クラッチが切れなくなってしま
う。
In this case, when a pressing force is applied from the clutch returning gear 37 to the engaging portion 66, the return operating piece 54 is pushed back in the direction of the arrow P, and the return operating piece 54 is returned. The contact piece 76 applies a pressing force to the return projection 78 of the clutch cam 52. As a result, the clutch cam 52 moves in the direction of the arrow (that is, the clutch O
N state). Alternatively, the return projection 78 of the clutch cam 52 comes into contact with the return contact piece 76 of the return operating piece 54, and further rotation of the clutch cam 52 is restricted. As a result, the clutch cannot be released.

【0053】そこで、このような問題を解決するため
に、本変形例のクラッチ機構には、復帰用作動片54の
復帰用接片76の近傍に、所定形状(例えば、略V字形
状、略円弧形状)の傾斜面(テーパ面)を有する切欠部
84が設けられている。
Therefore, in order to solve such a problem, the clutch mechanism of the present modification is provided with a predetermined shape (for example, a substantially V-shaped, substantially A notch 84 having a (arc-shaped) inclined surface (tapered surface) is provided.

【0054】このような構成において、いま、クラッチ
機構が半クラッチ状態にある場合、図6(b)に示すよ
うに、復帰用作動片54が矢印P方向に押し戻される
と、クラッチカム52の復帰用突起78が、復帰用作動
片54の切欠部84内に入り込み、その切欠部84の傾
斜面(テーパ面)に摺接して行くことによって、復帰用
作動片54には、矢印Q方向の力が働いて、この復帰用
作動片54は、矢印Q方向に移動して行く。即ち、この
復帰用作動片54は、その係合部66がクラッチ復帰用
ギヤ37から離間する方向に移動して行く。
In such a configuration, when the clutch mechanism is in the half-clutch state, when the return operation piece 54 is pushed back in the direction of the arrow P as shown in FIG. The projection 78 enters the notch 84 of the return operating piece 54 and slides on the inclined surface (tapered surface) of the notch 84, so that the force in the direction of arrow Q is applied to the return operating piece 54. Works, the return operation piece 54 moves in the arrow Q direction. That is, the return operation piece 54 moves in a direction in which the engagement portion 66 is separated from the clutch return gear 37.

【0055】そして、図7(a)に示すように、クラッ
チカム52の復帰用突起78が、完全に、復帰用作動片
54の切欠部84に入り込んだとき、復帰用作動片54
の係合部66は、クラッチ復帰用ギヤ37から完全に離
間する。なお、このとき、付勢バネ68は、若干矢印方
向に伸張して、そのバネ力が上がっている。
As shown in FIG. 7A, when the return projection 78 of the clutch cam 52 completely enters the notch 84 of the return operation piece 54, the return operation piece 54
Is completely separated from the clutch return gear 37. At this time, the biasing spring 68 slightly extends in the direction of the arrow, and its spring force is increased.

【0056】この状態から再び付勢バネ68のバネ力が
復帰用作動片54に働くことによって、上述した実施の
形態と同様に、復帰用作動片54は、一方のガイド軸5
6aを中心に矢印R2方向に一気に揺動する。このと
き、復帰用作動片54の矢印R2方向への揺動に伴っ
て、係合部66は、勢い良く且つ高速でクラッチ復帰用
ギヤ37に係合する(図7(b)参照)。
In this state, the spring force of the urging spring 68 acts on the return operation piece 54 again, so that the return operation piece 54 is moved to the one guide shaft 5 similarly to the above-described embodiment.
It swings at a stretch around arrow 6a in the direction of arrow R2. At this time, as the return operation piece 54 swings in the direction of the arrow R2, the engagement portion 66 engages with the clutch return gear 37 vigorously and at a high speed (see FIG. 7B).

【0057】この発明によれば、復帰用作動片54の係
合部66と矢印H方向に高速回転しているクラッチ復帰
用ギヤ37との係合タイミングのズレを解消することが
できるため、半クラッチ状態となること無く、クラッチ
OFF時のスプール8aのフリー回転性能を確認するこ
とが可能となる。
According to the present invention, a shift in the engagement timing between the engagement portion 66 of the return operation piece 54 and the clutch return gear 37 rotating at a high speed in the direction of arrow H can be eliminated. It is possible to check the free rotation performance of the spool 8a when the clutch is off without entering the clutch state.

【0058】なお、この発明に係るクラッチ機構は、上
述した実施の形態の魚釣用両軸受型リールを含めて、あ
らゆる種類のリールに適用することが可能である。
The clutch mechanism according to the present invention can be applied to all types of reels, including the double-bearing fishing reel according to the above-described embodiment.

【0059】[0059]

【発明の効果】本発明によれば、復帰用回転体に復帰用
作動片を係合させるタイミングを遅らせると共に、復帰
用作動片に作用するバネ力を上昇させることによって、
クラッチON/OFF切換動作を円滑且つ確実に行うこ
とが可能なクラッチ機構を備えた魚釣用両軸受型リール
を提供することができる。
According to the present invention, the timing for engaging the return operating piece with the return rotary body is delayed, and the spring force acting on the return operating piece is increased, thereby reducing
A dual-bearing fishing reel provided with a clutch mechanism capable of performing a clutch ON / OFF switching operation smoothly and reliably can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施の形態に係る魚釣用両軸受型リ
ールの構成を示す図。
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a dual-bearing fishing reel according to an embodiment of the present invention.

【図2】(a)は、クラッチON状態のクラッチ機構の
構成を示す図、(b)は、クラッチONからOFFへ移
行する途中のクラッチ機構の構成を示す図。
FIG. 2A is a diagram illustrating a configuration of a clutch mechanism in a clutch ON state, and FIG. 2B is a diagram illustrating a configuration of a clutch mechanism during a transition from clutch ON to OFF.

【図3】クラッチOFF状態のクラッチ機構の構成を示
す図。
FIG. 3 is a diagram showing a configuration of a clutch mechanism in a clutch OFF state.

【図4】(a)は、ホールドバネの他端を支持する支持
部に用いた支持ピンの配置構成を示す図、(b)は、付
勢バネの他端を係止する係止部に用いた係止ピンの配置
構成を示す図。
4A is a diagram showing an arrangement of a support pin used for a support portion for supporting the other end of the hold spring, and FIG. 4B is a view showing a lock portion for locking the other end of the biasing spring; The figure which shows the arrangement structure of the locking pin used.

【図5】本発明の変形例に適用したクラッチ機構の構成
を示す図。
FIG. 5 is a diagram showing a configuration of a clutch mechanism applied to a modification of the present invention.

【図6】(a)は、図5のクラッチ機構の主要な構成を
拡大して示す図、(b)は、半クラッチ状態のクラッチ
機構の構成を示す図。
6A is an enlarged view showing a main configuration of the clutch mechanism shown in FIG. 5, and FIG. 6B is a view showing a configuration of the clutch mechanism in a half-clutch state.

【図7】(a)は、復帰用作動片の係合部がクラッチ復
帰用ギヤから完全に離間した状態を示す図、(b)は、
係合部が再びクラッチ復帰用ギヤに係合した状態を示す
図。
FIG. 7A is a view showing a state in which an engagement portion of a return operating piece is completely separated from a clutch return gear, and FIG.
The figure which shows the state in which the engagement part was engaged with the clutch return gear again.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10a ハンドル軸 37 クラッチ復帰用ギヤ 52 クラッチカム 54 復帰用作動片 66 係合部 68 付勢バネ 72 作動規制部 10a handle shaft 37 clutch return gear 52 clutch cam 54 return operating piece 66 engaging portion 68 biasing spring 72 operation restricting portion

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ハンドル軸に設けられた復帰用回転体
と、 クラッチON/OFF操作に連動して回動するクラッチ
カムと、 クラッチONからクラッチOFFに切り換えられたとき
に、復帰用回転体に係合する係合部を有する復帰用作動
片と、 復帰用作動片の係合部を復帰用回転体に係合させる際
に、所望の係合力を復帰用作動片の係合部に与えるため
の付勢バネとを備えており、 クラッチカムには、クラッチONからクラッチOFFへ
の切換時に、付勢バネのバネ力に抗して復帰用作動片の
係合部を復帰用回転体から離間させた後に係合させるこ
とが可能な作動規制部が設けられていることを特徴とす
る魚釣用両軸受型リール。
A return rotary member provided on a handle shaft; a clutch cam that rotates in conjunction with a clutch ON / OFF operation; and a return rotary member when the clutch is switched from ON to OFF. A return operating piece having an engaging portion to be engaged, and a desired engaging force is applied to the engaging portion of the return operating piece when the engaging portion of the return operating piece is engaged with the return rotary member. When the clutch is switched from the clutch ON to the clutch OFF, the clutch cam separates the engaging portion of the return operating piece from the return rotary body against the spring force of the bias spring. A dual-bearing fishing reel, comprising an operation restricting portion that can be engaged after being engaged.
【請求項2】 前記作動規制部は、クラッチカムの回動
軸を基準とする円弧状の軌跡に対して所定角度だけ傾斜
したカム形状を成していることを特徴とする請求項1に
記載の魚釣用両軸受型リール。
2. The apparatus according to claim 1, wherein the operation restricting portion has a cam shape inclined by a predetermined angle with respect to an arc-shaped trajectory based on a rotation axis of the clutch cam. Double bearing type reel for fishing.
JP32679398A 1998-11-17 1998-11-17 Double bearing reel for fishing Expired - Fee Related JP3525063B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP32679398A JP3525063B2 (en) 1998-11-17 1998-11-17 Double bearing reel for fishing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP32679398A JP3525063B2 (en) 1998-11-17 1998-11-17 Double bearing reel for fishing

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2000139298A true JP2000139298A (en) 2000-05-23
JP3525063B2 JP3525063B2 (en) 2004-05-10

Family

ID=18191780

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP32679398A Expired - Fee Related JP3525063B2 (en) 1998-11-17 1998-11-17 Double bearing reel for fishing

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3525063B2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012157266A (en) * 2011-01-31 2012-08-23 Globeride Inc Fishing reel

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012157266A (en) * 2011-01-31 2012-08-23 Globeride Inc Fishing reel

Also Published As

Publication number Publication date
JP3525063B2 (en) 2004-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI295153B (en) Spool for dual-bearing reel
US6530535B2 (en) Fishing reel
JP2000004740A (en) Reel for fishing
JP2559946Y2 (en) Silent type reverse rotation prevention mechanism for fishing reels
JP2000139298A (en) Fishing reel having bilateral bearings
JP3566565B2 (en) Double bearing reel for fishing
JP3483784B2 (en) Fishing reel
JP3249351B2 (en) Fishing reel
JP2006254762A (en) Reel for fishing
JP2003250406A (en) Double bearing reel for fishing
JP4887336B2 (en) Fishing reel
JP3022510U (en) Lever drag double bearing reel
JP2535459Y2 (en) Double bearing type reel
JPH0919245A (en) Multiplier type fishing reel
JP2004006597A (en) Tape feeder unit
JP2535336Y2 (en) Brake mechanism for double bearing reel
JP3073136B2 (en) Fishing reel
JP2001269098A (en) Reel for fishing
JPH0631457Y2 (en) Film winding and rewinding mechanism
JP2000152736A (en) Double bearing type reel for fishing
JP2001095437A (en) Double-bearing reel for fishing
JP2543046B2 (en) Tape recorder
JP2004097152A (en) Spinning reel for fishing
JP2001258440A (en) Reel for fishing
JP3307802B2 (en) Closed face reel

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20040121

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20040203

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20040216

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080220

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090220

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090220

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100220

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100220

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110220

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120220

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120220

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130220

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130220

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140220

Year of fee payment: 10

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees