JP2000136974A - Brake-testing device - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、特に鉄道車両用
に用いられるブレーキ試験装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake test apparatus used especially for railway vehicles.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図６は従来の自動車用ブレーキ試験装置
の構成を示し、１，２はベースであり、ベース１上には
フライホイル３が軸受台４，５により回転自在に支持さ
れ、フライホイル３の回転軸６の一端には直流モータか
らなる駆動機７の回転軸８がカップリング９により接続
されている。又、回転軸６の他端には被試験ブレーキ１
０の回転側（ブレーキディスク）１０ａが取り付けられ
る。一方、ベース２上にはベース１方向へ移動可能な移
動台１１が設けられ、移動台１１上には一対の揺動軸受
台１２，１３が設けられ、揺動軸受台１２，１３にはト
ルクメータ１９の揺動軸１４が揺動自在に支持され、揺
動軸１４には揺動部１５が取り付けられている。揺動部
１５にはトルクアーム１６が水平方向に突出して設けら
れるとともに、移動台１１上には荷重計（ロードセル）
１７が取り付けられ、トルクアーム１６と荷重計１７は
連結部材１８により連結されている。又、揺動軸１４の
一端には被試験ブレーキ１０の固定側（ブレーキライニ
ング）１０ｂが取り付けられている。2. Description of the Related Art FIG. 6 shows the construction of a conventional automobile brake tester. Reference numerals 1 and 2 denote a base. A flywheel 3 is rotatably supported on bearing bases 4 and 5 on a base 1. A rotating shaft 8 of a driving machine 7 composed of a DC motor is connected to one end of a rotating shaft 6 of the wheel 3 by a coupling 9. In addition, the brake under test 1 is attached to the other end of the rotating shaft 6.
The 0 rotation side (brake disc) 10a is attached. On the other hand, on the base 2, a movable base 11 movable in the direction of the base 1 is provided, and on the movable base 11, a pair of oscillating bearing bases 12, 13 are provided. A swing shaft 14 of the meter 19 is swingably supported, and a swing portion 15 is attached to the swing shaft 14. A torque arm 16 is provided on the swinging portion 15 so as to protrude in the horizontal direction, and a load cell (load cell) is provided on the movable base 11.
The torque arm 16 and the load cell 17 are connected by a connecting member 18. A fixed side (brake lining) 10b of the brake under test 10 is attached to one end of the swing shaft 14.
【０００３】上記構成において、試験に際しては、移動
台１１をベース１方向へ移動し、駆動機７を駆動してフ
ライホイル３及び回転側１０ａを回転させる。ここで、
固定側１０ｂを作動させて回転側１０ａを制動すると、
回転軸６のトルクが被試験ブレーキ１０を介して揺動軸
１４へ伝わり、この制動トルクはトルクアーム１６を介
して荷重計１７に加わり、荷重計１７により測定され
る。[0003] In the above configuration, during the test, the movable base 11 is moved in the direction of the base 1, and the driving machine 7 is driven to rotate the flywheel 3 and the rotating side 10a. here,
When the fixed side 10b is operated to brake the rotating side 10a,
The torque of the rotating shaft 6 is transmitted to the swing shaft 14 via the brake under test 10, and this braking torque is applied to the load meter 17 via the torque arm 16 and measured by the load meter 17.
【０００４】被試験ブレーキ１０が鉄道車両用の場合、
回転軸６側及び揺動軸１４側に特別なアタッチメントを
介して回転側１０ａ及び固定側１０ｂを取り付けてい
た。When the brake under test 10 is for a railway vehicle,
The rotating side 10a and the fixed side 10b are attached to the rotating shaft 6 and the swinging shaft 14 via special attachments.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、鉄道車
両用ブレーキは自動車用ブレーキに比べて、質量が大き
く、大きなトルクも加わるため、回転軸や揺動軸に曲げ
や振動が発生し、トルクに関する正確なデータを得るこ
とができなかった。又、被試験ブレーキ１０の軸方向両
側に大形の装置が配設されているために、被試験ブレー
キ１０のブレーキ試験中の状態を十分に観察することが
できなかった。さらに、被試験ブレーキ１０の取り付
け、取り外しの際に、移動台１１を移動させてトルクメ
ータ部分を１ｍ以上移動させる必要があり、作業に時間
を要するとともに、移動スペースのために試験室が大き
くなった。However, railcar brakes have a larger mass and a larger torque than car brakes, so that bending and vibration are generated on the rotating shaft and the swing shaft, and accurate torque-related information is required. Data could not be obtained. Further, since large-sized devices are provided on both sides of the brake under test 10 in the axial direction, the state of the brake under test 10 during the brake test could not be sufficiently observed. Furthermore, when mounting and removing the brake 10 to be tested, it is necessary to move the movable base 11 to move the torque meter portion by 1 m or more, which takes time for the operation and increases the size of the test room due to the moving space. Was.
【０００６】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたものであり、回転軸や揺動軸に曲げや振動
が発生せず、正確な制動トルクを測定することができ、
またブレーキテスト中に被試験ブレーキの状態を十分に
観察することができ、かつ試験室のスペースを小さくす
ることができるブレーキ試験装置を得ることを目的とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problems, and does not cause bending or vibration on a rotating shaft or a swing shaft, and can accurately measure a braking torque.
It is another object of the present invention to provide a brake test apparatus capable of sufficiently observing a state of a brake under test during a brake test and reducing a space in a test room.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
るブレーキ試験装置は、一端に駆動機の回転軸か連結さ
れたフライホイルの回転軸の他端に一対の回転軸受台に
より回転自在に支持されたトルクメータの回転軸の一端
を連結し、このトルクメータの回転軸に回転軸受台間に
おいて揺動軸受を介して揺動部を揺動自在に支持し、揺
動部に水平方向に突出して設けたトルクアームを固定部
に取り付けた荷重計と連結するとともに、このトルクア
ームに被試験ブレーキの固定側を取り付け、かつトルク
メータの回転軸の他端に被試験ブレーキの回転側を取り
付けたものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a brake test apparatus which is rotatable by a pair of rotary bearing stands at one end of a rotary shaft of a flywheel connected to a rotary shaft of a driving machine at one end. One end of the rotating shaft of the torque meter supported by the rotating shaft is connected to the rotating shaft of the torque meter, and the swinging portion is swingably supported via a swing bearing between the rotating bearing bases. The torque arm provided on the fixed part is connected to the load meter attached to the fixed part, the fixed side of the brake under test is attached to this torque arm, and the rotation side of the brake under test is attached to the other end of the rotation shaft of the torque meter. It is attached.
【０００８】請求項２に係るブレーキ試験装置は、トル
クアームにトルクメータの回転軸と直角方向に移動可能
なスライドベースを設け、このスライドベースに被試験
ブレーキの固定側を取り付けたものである。According to a second aspect of the present invention, a brake arm is provided with a slide base movable on a torque arm in a direction perpendicular to a rotation axis of a torque meter, and a fixed side of a brake to be tested is mounted on the slide base.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面とともに説明する。図１及び図２はこの実施形態によ
るブレーキ試験装置のトルクメータ部分の被試験ブレー
キ取り付け状態での横断平面図及び正面図を示し、図３
は全体構成図、図４及び図５は同じくトルクメータ部分
の被試験ブレーキを取り付けない状態での平面図及び正
面図である。図において、２０，２１はベース２上に立
設された一対の回転軸受台であり、各回転軸受台２０，
２１はトルクメータ２２の回転軸２３を一対の回転軸受
２４，２５を介して回転自在に支持する。回転軸２３の
一端はカップリング２６を介して回転軸６の他端に連結
されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 are a cross-sectional plan view and a front view of the torque meter portion of the brake test apparatus according to this embodiment in a state where the brake under test is mounted.
4 and 5 are a plan view and a front view, respectively, of the torque meter portion without the brake under test attached thereto. In the figure, reference numerals 20 and 21 denote a pair of rotary bearing stands erected on the base 2.
Reference numeral 21 supports a rotating shaft 23 of the torque meter 22 rotatably via a pair of rotating bearings 24 and 25. One end of the rotating shaft 23 is connected to the other end of the rotating shaft 6 via a coupling 26.
【００１０】又、回転軸２３には回転軸受台２０，２１
間においてころがり軸受からなる一対の揺動軸受２７，
２８を介して揺動部２９を揺動自在に支持する。揺動部
２９の左右には水平方向に突出した一対のトルクアーム
３０を設け、一方のトルクアーム３０はベース２上に設
けた荷重計１７と連結部材１８を介して連結する。他方
のトルクアーム３０にはトルク検定装置３１を連結す
る。ただし、トルク検定装置３１はトルク検定時以外は
取り外しておく。The rotating shaft 23 has rotating bearing stands 20 and 21.
A pair of oscillating bearings 27 consisting of rolling bearings between
A swing portion 29 is swingably supported via 28. A pair of horizontally protruding torque arms 30 is provided on the left and right sides of the oscillating portion 29, and one of the torque arms 30 is connected to the load meter 17 provided on the base 2 via a connecting member 18. A torque verification device 31 is connected to the other torque arm 30. However, the torque verification device 31 is detached except at the time of torque verification.
【００１１】又、各トルクアーム３０における回転軸２
３の他端側にはそれぞれスライドベース３２を水平方向
スライド自在に設け、スライドベース３２には水平方向
に多くのねじ穴３２ａを設ける。３３はスライドベース
３２を水平方向に移動させる移動ハンドルである。３４
は一方のスライドベース３２のねじ穴３２ａに取り付け
られたブレーキ取付台であり、ブレーキ取付台３４には
被試験ブレーキ１０の固定側１０ｂを取り付ける。又、
回転軸２３の他端にはアタッチメント３５，３６を介し
て回転側１０ａを取り付ける。The rotation shaft 2 of each torque arm 30
A slide base 32 is slidably provided in the other end side of each of the slide bases 3 in the horizontal direction, and the slide base 32 is provided with many screw holes 32a in the horizontal direction. Reference numeral 33 denotes a moving handle for moving the slide base 32 in the horizontal direction. 34
Is a brake mounting base mounted on the screw hole 32a of one of the slide bases 32, and the fixed side 10b of the brake under test 10 is mounted on the brake mounting base. or,
The rotating side 10a is attached to the other end of the rotating shaft 23 via attachments 35 and 36.
【００１２】上記構成において、駆動機７によりトルク
メータ２２の回転軸２３を介して被試験ブレーキ１０の
回転側１０ａを回転させた状態で固定側１０ｂを回転側
１０ａに係止して制動すると、トルクアーム３０にトル
クが発生し、このトルクを荷重計１７により測定する。In the above-described configuration, when the rotating side 10a of the brake under test 10 is rotated by the driving machine 7 via the rotating shaft 23 of the torque meter 22, the fixed side 10b is locked to the rotating side 10a for braking. A torque is generated in the torque arm 30, and this torque is measured by the load meter 17.
【００１３】上記実施形態においては、一対の回転軸受
台２０，２１により支持された回転軸２３に回転軸受台
２０，２１間で揺動自在に支持されたトルクアーム３０
に被試験ブレーキ１０の固定側１０ｂが取り付けられて
おり、固定側１０ｂの支持剛性を高めることができ、曲
げや振動によるトルク測定精度の低下を最小限に抑える
ことができる。又、被試験ブレーキ１０の回転側１０ａ
及び固定側１０ｂがいずれも端部に位置するために、ブ
レーキ動作、ブレーキ温度分布、ブレーキ摩耗、ブレー
キ鳴き等の観察を充分に行うことができる。さらに、被
試験ブレーキ１０の取り付け、取り外しの際にはスライ
ドベース３２を移動ハンドル３３により水平方向に移動
させるだけであり、トルクメータ２２を全体的に軸方向
に移動させる必要はなく、労力を軽減できるとともに、
スペースを小さくすることができる。又、トルクアーム
３０が大きくて剛性の高いものがあるため、固定側１０
ｂの取り付けスペースが十分あり、大形または各種形状
の被試験ブレーキ１０の取り付けが極めて容易となる。In the above embodiment, the torque arm 30 is supported on the rotating shaft 23 supported by the pair of rotating bearing stands 20 and 21 so as to be swingable between the rotating bearing stands 20 and 21.
The fixed side 10b of the brake under test 10 is attached to the test piece 10, so that the rigidity of the support on the fixed side 10b can be increased, and a decrease in torque measurement accuracy due to bending or vibration can be minimized. Also, the rotating side 10a of the brake under test 10
Since both the fixed side 10b and the fixed side 10b are located at the ends, it is possible to sufficiently observe brake operation, brake temperature distribution, brake wear, brake squeal and the like. Further, when the brake 10 to be tested is mounted or removed, the slide base 32 is simply moved in the horizontal direction by the moving handle 33, and it is not necessary to move the torque meter 22 as a whole in the axial direction. As well as
Space can be reduced. Further, since some torque arms 30 are large and have high rigidity,
There is sufficient mounting space for b, and it becomes extremely easy to mount large or various shapes of the brake under test 10.
【００１４】[0014]
【発明の効果】以上のようにこの発明の請求項１によれ
ば、トルクメータの回転軸にその回転軸受台間で揺動軸
受を介して揺動部を揺動自在に支持し、この揺動部に設
けたトルクアームに被試験ブレーキの固定側を取り付け
ており、この固定側の支持剛性を高めることができ、質
量や印加トルクが大きい鉄道車両用ブレーキであっても
曲げや振動によるトルク測定精度の低下を防ぐことがで
きる。又、被試験ブレーキの固定側及び回転側のいずれ
も端部に位置するため、動作状態の確認が容易となる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the swing portion is swingably supported on the rotating shaft of the torque meter via the swing bearing between the rotating bearing bases. The fixed side of the brake to be tested is attached to the torque arm provided in the moving part, which can increase the rigidity of support on this fixed side, and can be used for a railway vehicle brake with a large mass and applied torque, due to bending and vibration. A decrease in measurement accuracy can be prevented. Further, since both the fixed side and the rotating side of the brake under test are located at the ends, it is easy to check the operation state.
【００１５】又、請求項２によれば、被試験ブレーキの
固定側をトルクアームの回転軸と直角方向に移動可能な
スライドベースを介してトルクアームに取り付けている
ので、被試験ブレーキの取り付け，取り外し、点検など
の際にはスライドベースを移動させるだけでよく、トル
クメータを全体的に軸方向に移動させる必要はなく、設
置スペースを小さくすることができる。According to the second aspect, the fixed side of the brake under test is mounted on the torque arm via the slide base movable in the direction perpendicular to the rotation axis of the torque arm. At the time of removal and inspection, it is only necessary to move the slide base, and it is not necessary to move the torque meter as a whole in the axial direction, and the installation space can be reduced.
【図１】この発明によるブレーキ試験装置のトルクメー
タ部分の被試験ブレーキ取り付け状態での横断平面図で
ある。FIG. 1 is a cross-sectional plan view of a torque meter portion of a brake test apparatus according to the present invention in a state where a brake under test is mounted.
【図２】この発明によるブレーキ試験装置のトルクメー
タ部分の被試験ブレーキ取り付け状態での正面図であ
る。FIG. 2 is a front view of a torque test section of the brake test apparatus according to the present invention in a state where a brake under test is mounted.
【図３】この発明によるブレーキ試験装置の構成図であ
る。FIG. 3 is a configuration diagram of a brake test device according to the present invention.
【図４】この発明によるブレーキ試験装置のトルクメー
タ部分の被試験ブレーキを取り付けない状態での平面図
である。FIG. 4 is a plan view of the torque meter portion of the brake test apparatus according to the present invention in a state where the brake under test is not mounted.
【図５】この発明によるブレーキ試験装置のトルクメー
タ部分の被試験ブレーキを取り付けない状態での正面図
である。FIG. 5 is a front view of the torque tester of the brake test apparatus according to the present invention in a state where the brake under test is not mounted.
【図６】従来装置の構成図である。FIG. 6 is a configuration diagram of a conventional device.
３…フライホイル ６，８，２３…回転軸 ７…駆動機 １０…被試験ブレーキ １０ａ…回転側 １０ｂ…固定側 １７…荷重計 １８…連結部材 ２０，２１…回転軸受台 ２２…トルクメータ ２４，２５…回転軸受 ２７，２８…揺動軸受 ２９…揺動部 ３０…トルクアーム ３２…スライドベース ３４…ブレーキ取付台 DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 ... Fly wheel 6,8,23 ... Rotating shaft 7 ... Driver 10 ... Brake under test 10a ... Rotating side 10b ... Fixed side 17 ... Load meter 18 ... Connecting member 20,21 ... Rotating bearing stand 22 ... Torque meter 24, 25 ... Rotating bearings 27, 28 ... Swing bearing 29 ... Swinging part 30 ... Torque arm 32 ... Slide base 34 ... Brake mounting base
Claims (2)
イホイルの回転軸の他端に一対の回転軸受台により回転
自在に支持されたトルクメータの回転軸の一端を連結
し、このトルクメータの回転軸に回転軸受台間において
揺動軸受を介して揺動部を揺動自在に支持し、揺動部に
水平方向に突出して設けたトルクアームを固定部に取り
付けた荷重計と連結するとともに、このトルクアームに
被試験ブレーキの固定側を取り付け、かつトルクメータ
の回転軸の他端に被試験ブレーキの回転側を取り付けた
ことを特徴とするブレーキ試験装置。An end of a rotary shaft of a torque meter rotatably supported by a pair of rotary bearings is connected to the other end of a rotary shaft of a flywheel having one end connected to a rotary shaft of a driving machine. The swing part is swingably supported on the rotating shaft of the meter via a swing bearing between the rotation bearing bases, and a torque arm that protrudes horizontally in the swing part and is connected to a load meter attached to the fixed part And a fixed side of the brake to be tested is attached to the torque arm, and a rotation side of the brake to be tested is attached to the other end of the rotation shaft of the torque meter.
直角方向に移動可能なスライドベースを設け、このスラ
イドベースに被試験ブレーキの固定側を取り付けたこと
を特徴とする請求項１記載のブレーキ試験装置。2. The brake test according to claim 1, wherein a slide base movable in a direction perpendicular to the rotation axis of the torque meter is provided on the torque arm, and a fixed side of the brake to be tested is mounted on the slide base. apparatus.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31173498A JP3861478B2 (en) | 1998-11-02 | 1998-11-02 | Brake testing equipment for railway vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31173498A JP3861478B2 (en) | 1998-11-02 | 1998-11-02 | Brake testing equipment for railway vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| JP3861478B2 JP3861478B2 (en) | 2006-12-20 |
Family
ID=18020837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31173498A Expired - Fee Related JP3861478B2 (en) | 1998-11-02 | 1998-11-02 | Brake testing equipment for railway vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3861478B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010091405A (en) * | 2008-10-08 | 2010-04-22 | Akebono Brake Ind Co Ltd | Brake dynamometer |
| KR101136079B1 (en) * | 2009-10-15 | 2012-05-18 | 박우석 | A efficiency test of train-brake |
| CN105207431A (en) * | 2014-06-26 | 2015-12-30 | 上海新跃仪表厂 | Double-magnet double-rotor permanent magnet motor for flywheel |
| CN108593307A (en) * | 2017-12-29 | 2018-09-28 | 山东国晶新材料有限公司 | One kind 1:1 simulation operating mode inertia experimental stand and experimental method |
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-
1998
- 1998-11-02 JP JP31173498A patent/JP3861478B2/en not_active Expired - Fee Related
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| CN112513602A (en) * | 2018-07-02 | 2021-03-16 | 日本电产科宝电子株式会社 | Support device for torque sensor |
| US11345044B2 (en) | 2018-07-02 | 2022-05-31 | Nidec Copal Electronics Corporation | Torque sensor supporting device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3861478B2 (en) | 2006-12-20 |
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