JP2000123606A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構造でハーネスコードを確実にクラン
プすることができる。 【解決手段】 ランプハウジング１とインナーハウジン
グ２とを固定するためのランス構造部分１３、２３に、
ハーネスコード４１をクランプするクランプ凸部１４及
びクランプ凹部２４が設けられている。この結果、ハー
ネスコード４１をクランプするクランプ部１４、２４
は、ランス構造部分１３、２３を利用して設けたもので
あるから、そのクランプ部１４、２４の構造は簡単であ
る。また、クランプ部１４、２４は、ランス構造１３、
２３の固定作用を利用してハーネスコード４１をクラン
プするものであるから、ハーネスコード４１を確実にク
ランプすることができる。このように、簡単な構造でハ
ーネスコード４１を確実にクランプすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、リヤーコ
ンビネーションランプ等の車両用灯具に係り、特に、簡
単な構造でハーネスコードを確実にクランプすることが
できる車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用灯具は、一般に、ランプ
ハウジングとインナーハウジングとがランス構造により
固定されており、そのランプハウジング及びインナーハ
ウジング及びレンズにより灯室が画成されており、その
灯室内に光源バルブが配置されているものである。上述
の光源バルブにはハーネスコードが接続されており、こ
のハーネスコード及びコネクタ等を介して光源バルブは
バッテリーに電気的に接続されている。上述の光源バル
ブを点灯すると、その光源バルブからの光がレンズを経
て外部に所定の配光パターンで照射される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そして、上述の従来の
車両用灯具においては、簡単な構造でハーネスコードを
確実にクランプすることが重要である。

【０００４】本発明の目的は、簡単な構造でハーネスコ
ードを確実にクランプすることができる車両用灯具を提
供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するために、ランプハウジングとインナーハウジン
グとを固定するためのランス構造部分に、ハーネスコー
ドをクランプするクランプ部が設けられている、ことを
特徴とする。

【０００６】この結果、ハーネスコードをクランプする
クランプ部は、ランス構造部分を利用して設けたもので
あるから、そのクランプ部の構造は、簡単である。ま
た、クランプ部は、ランス構造の固定作用を利用してハ
ーネスコードをクランプするものであるから、ハーネス
コードを確実にクランプすることができる。

【０００７】このように、本発明の車両用灯具は、簡単
な構造でハーネスコードを確実にクランプすることがで
きる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の一実
施形態を添付図面を参照して説明する。この例は、リヤ
ーコンビネーションランプについて説明する。

【０００９】図において、１はランプハウジングであ
る。このランプハウジング１は、例えば、樹脂から構成
されている。このランプハウジング１の前面及び後部に
は、開口部１０及び１１がそれぞれ設けられている。こ
の前面開口部１０の周辺部には、シール凹部１２が設け
られており、かつ、後部開口部１１の縁部には、例えば
板形状の複数本のランス部１３が後方に一体に突設され
ている。この複数本のランス部１３のうち、後述する光
源バルブ４及びバルブソケット４０よりも下方に位置す
るランス部１３の先端には、クランプ凸部１４が一体に
設けられており、このクランプ凸部１４の内面側には傾
斜面１５が設けられている。

【００１０】図において、２はインナーハウジングであ
る。このインナーハウジング２は、例えば、樹脂から構
成されている。このインナーハウジング２の前面及び後
部には、開口部２０及び凹凸部２１がそれぞれ設けられ
ている。この凹凸部２１の底部の中央には取付孔２２が
設けられており、かつ、この凹凸部２１の周囲には、例
えば板形状の複数本のランス部２３が前記ランプハウジ
ング１のランス部１３と対応して後方に一体に突設され
ている。この複数本のランス部２３のうち、後述する光
源バルブ４及びバルブソケット４０よりも下方に位置す
るランス部２３の先端には、２段のクランプ凹部２４が
前記ランプハウジング１のクランプ凸部１４と対応して
一体に設けられている。上述の複数本のランス部２３の
うち、他のランス部２３（先端にクランプ凹部２４が設
けられているランス部２３以外の残りのランス部２３）
の先端には、ランス爪２５が一体に設けられている。

【００１１】このランプハウジング１とインナーハウジ
ング２とは、ランス構造により固定されている。すなわ
ち、ランプハウジング１のランス部１３とインナーハウ
ジング２のランス部２３のランス爪２５との弾性係合、
及びランプハウジング１のランス部１３のクランプ凸部
１４とインナーハウジング２のランス部２３のクランプ
凹部２４との弾性係合により、ランプハウジング１とイ
ンナーハウジング２とは、固定される。なお、このラン
プハウジング１とインナーハウジング２とは、機械的締
結手段や接着剤等の補助的固定手段をも含めて固定され
ている場合もある。

【００１２】図において、３はレンズである。このレン
ズ３は、例えば、透明部材から構成されている。このレ
ンズ３にはシール脚部３０が一体に設けられている。こ
のレンズ３のシール脚部３０がランプハウジング１のシ
ール凹部１２中にシール材３１を介してシールセットさ
れ、かつ、そのレンズ３がランプハウジング１の前面開
口部１０及びインナーハウジング２の前面開口部２０に
配置され、その結果、ランプハウジング１及びインナー
ハウジング２及びレンズ３により灯室３２が画成され
る。

【００１３】図において、４は光源バルブである。この
光源バルブ４は、バルブソケット４０に着脱可能に取り
付けられており、このバルブソケット４０がインナーハ
ウジング２の取付孔２２に着脱可能に取り付けられてお
り、その結果、光源バルブ４が灯室３２内の所定位置に
配置される。この光源バルブ４には、バルブソケット４
０を介してハーネスコード４１が接続されており、この
ハーネスコード４１にはコネクタ４２が接続されてい
る。この結果、光源バルブ４は、バルブソケット４０及
びハーネスコード４１及びコネクタ４２等を介してバッ
テリーに電気的に接続されている。

【００１４】上述の光源バルブ４を点灯すると、その光
源バルブ４からの光がレンズ３を経て外部に所定の配光
パターンで照射される。なお、光源バルブ４からの光
は、インナーハウジング２の内面に設けられた反射面２
６で反射された反射光として、又は及び、光源バルブ４
からの直射光として、外部に照射される。

【００１５】そして、上述のハーネスコード４１は、図
１乃至図３に示すように、ランプハウジング１のクラン
プ凸部１４及びインナーハウジング２のクランプ凹部２
４からなるクランプ部にクランプされる。すなわち、イ
ンナーハウジング２に光源バルブ４及びバルブソケット
４０を取り付け、次に、ハーネスコード４１をインナー
ハウジング２のクランプ凹部２４にセットし、それか
ら、ランプハウジング１とインナーハウジング２とをラ
ンス固定する。すると、図４に示すように、ランプハウ
ジング１とインナーハウジング２とをランス固定する際
に、インナーハウジング２のランス部２３の先端角部が
ランプハウジング１のクランプ凸部１４の傾斜面１５上
をスライドしながら矢印方向に弾性変形し、ランプハウ
ジング１とインナーハウジング２とがランス固定された
際に、図３に示すように、インナーハウジング２のラン
ス部２３の先端がランプハウジング１のクランプ凸部１
４に矢印方向に弾性復帰して弾性係合することにより、
ランプハウジング１とインナーハウジング２とがランス
固定されると共に、ハーネスコード４１は、ランプハウ
ジング１のクランプ凸部１４及びインナーハウジング２
のクランプ凹部２４からなるクランプ部にクランプされ
る。

【００１６】この実施形態における本発明の車両用灯具
は、以上の如き構成からなるものであるから、簡単な構
造でハーネスコード４１を確実にクランプすることがで
きる。すなわち、ハーネスコード４１をクランプするク
ランプ部（ランプハウジング１のクランプ凸部１４及び
インナーハウジング２のクランプ凹部２４）は、ランス
構造部分（ランプハウジング１のランス部１３及びイン
ナーハウジング２のランス部２３）を利用して設けたも
のであるから、そのクランプ部１４、２４の構造を簡単
に構成することができる。また、クランプ部１４、２４
は、ランス構造１３、２３の固定作用（弾性係合）を利
用してハーネスコード４１をクランプするものであるか
ら、ハーネスコード４１を確実にクランプすることがで
きる。

【００１７】特に、この実施形態においては、クランプ
部１４、２４を光源バルブ４及びバルブソケット４０よ
りも下方に位置させたので、水がハーネスコード４１を
伝ってクランプ部１４、２４側に下がって落下し易くな
り、逆に、水が光源バルブ４及びバルブソケット４０側
に入り難くなる。

【００１８】図５はランス構造の第１変形例を示した一
部拡大断面図である。この変形例のランス構造は、イン
ナーハウジング２のランス部２３の肉厚を薄くしたもの
であり、このようにすることにより、インナーハウジン
グ２のランス部２３の弾性作用が良好となり、ヒケ防止
となる。

【００１９】図６はランス構造の第２変形例を示した一
部拡大断面図である。この変形例のランス構造は、イン
ナーハウジング２のランス部２３の先端に傾斜面２７を
設けたものである。一方、ランプハウジング１のクラン
プ凸部１４には傾斜面を設けない。なお、双方に傾斜面
１５、２７を設けても良い。上述の第１変形例及び第２
変形例は、上述の実施形態のものと同様の作用効果を達
成することができる。

【００２０】上述の図１乃至図６に例示する実施形態に
おいては、ランプハウジング１のランス部１３側にクラ
ンプ凸部１４を、インナーハウジング２のランス部２３
側にクランプ凹部２４をそれぞれ設けたものであるが、
その逆に、ランプハウジング１のランス部１３側にクラ
ンプ凹部２４（及び傾斜面２７）を、インナーハウジン
グ２のランス部２３側にクランプ凸部１４（及び傾斜面
１５）をそれぞれ設けたものであっても良い。

【００２１】図７はクランプ構造の変形例を示した一部
拡大断面図である。すなわち、上述の図１乃至図６に例
示する実施形態において、ハーネスコード４１をクラン
プするクランプ部の構造は、凹凸構造（クランプ凸部１
４及びクランプ凹部２４の構造）であるが、この変形例
のクランプ構造は、ハーネスコード４１を収納するクラ
ンプ凹部１６と、そのクランプ凹部１６を覆うクランプ
平面部２８とからなる構造である。この構造のクランプ
部は、上述の図１乃至図６に例示する構造のクランプ部
と同様の作用効果を達成することができる。図７中にお
いて、符号１７、２９は、相互に弾性係合するランス爪
である。この図７においては、クランプ凹部１６をラン
プハウジング１のランス部１３側に、クランプ平面部２
８をインナーハウジング２のランス部２３側にそれぞれ
設けたものであるが、その逆に、ランプハウジング１の
ランス部１３側にクランプ平面部を、インナーハウジン
グ２のランス部２３側にクランプ凹部をそれぞれ設けた
ものであっても良い。

【００２２】なお、上述の実施の形態においては、リヤ
ーコンビネーションランプの例について説明したが、本
発明はその他の車両用灯具にも使用することができる。

【００２３】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用灯具は、ランプハウジングとインナーハウジングとを
固定するためのランス構造部分に、ハーネスコードをク
ランプするクランプ部を、設けたものであるから、簡単
な構造でハーネスコードを確実にクランプすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具の一実施形態を示した一部
背面図である。

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図２におけるＩＩＩ部の拡大断面図である。

【図４】ランプハウジングとインナーハウジングとがラ
ンス固定されると共に、ハーネスコードがクランプ部に
クランプされる前の状態を示した図３に対応する断面図
である。

【図５】ランス構造の第１変形例を示した図３に対応す
る断面図である。

【図６】ランス構造の第２変形例を示した図３に対応す
る断面図である。

【図７】クランプ構造の変形例を示した図３に対応する
断面図である。

【符号の説明】

１…ランプハウジング、１３…ランス部、１４…クラン
プ凸部、１５…傾斜面、１６…クランプ凹部、１７…ラ
ンス爪、２…インナーハウジング、２２…取付孔、２
３、２３０…ランス部、２４…クランプ凹部、２５…ラ
ンス爪、２６…反射面、２７…傾斜面、２８…クランプ
平面部、２９…ランス爪、３レンズ、３２…灯室、４…
光源バルブ、４０…バルブソケット、４１…ハーネスコ
ード、４２…コネクタ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジングとインナーハウジング
   とはランス構造により固定されており、前記ランプハウ
   ジング及び前記インナーハウジング及びレンズにより灯
   室が画成されており、前記灯室内には光源バルブが配置
   されており、前記光源バルブにはハーネスコードが接続
   されている車両用灯具において、 前記ランス構造部分には、前記ハーネスコードがクラン
   プされるクランプ部が設けられている、ことを特徴とす
   る車両用灯具。