JP2000097407A - 熱発生器用のバ―ナ - Google Patents
熱発生器用のバ―ナInfo
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- F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN A CARRIER GAS OR AIR
- F23C7/00—Combustion apparatus characterised by arrangements for air supply
- F23C7/002—Combustion apparatus characterised by arrangements for air supply the air being submitted to a rotary or spinning motion
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- F23D11/36—Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
- F23D11/40—Mixing tubes or chambers; Burner heads
- F23D11/402—Mixing chambers downstream of the nozzle
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- F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
- F23D14/02—Premix gas burners, i.e. in which gaseous fuel is mixed with combustion air upstream of the combustion zone
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- F23D17/002—Burners for combustion conjointly or alternatively of gaseous or liquid or pulverulent fuel gaseous or liquid fuel
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- F23N5/02—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium
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- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN A CARRIER GAS OR AIR
- F23C2900/00—Special features of, or arrangements for combustion apparatus using fluid fuels or solid fuels suspended in air; Combustion processes therefor
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- F23D2209/00—Safety arrangements
- F23D2209/10—Flame flashback
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Gas Burners (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 バーナ内の火炎を最大限に安定化する措置を
提案する。 【解決手段】 熱発生器用のバーナである。このバーナ
は燃焼室（３０）の上流側で少なくとも１つの予混合区
間から成っている。この予混合区間は燃焼空気の旋回流
を生ぜしめるための手段（１００）を有している。この
予混合区間内には少なくとも１つの燃料インゼクタ（１
１６）が設けられている。燃料インゼクタ（１１６）の
下流側にはセンサ（４００）が配置されている。このセ
ンサ（４００）は、燃焼室（３０）からバーナの内部へ
の予混合火炎（５０）の逆火（８１、８０）を検出し
て、燃料制御を開始させる。
提案する。 【解決手段】 熱発生器用のバーナである。このバーナ
は燃焼室（３０）の上流側で少なくとも１つの予混合区
間から成っている。この予混合区間は燃焼空気の旋回流
を生ぜしめるための手段（１００）を有している。この
予混合区間内には少なくとも１つの燃料インゼクタ（１
１６）が設けられている。燃料インゼクタ（１１６）の
下流側にはセンサ（４００）が配置されている。このセ
ンサ（４００）は、燃焼室（３０）からバーナの内部へ
の予混合火炎（５０）の逆火（８１、８０）を検出し
て、燃料制御を開始させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、熱発生器用のバー
ナであって、燃焼室の上流側で少なくとも１つの予混合
区間から成っており、この予混合区間は燃焼空気の旋回
流を生ぜしめるための手段を有しており、この予混合区
間内に少なくとも１つの燃料インゼクタが設けられてい
る形式のもの関する。本発明はまたこのようなバーナを
運転する方法にも関する。
ナであって、燃焼室の上流側で少なくとも１つの予混合
区間から成っており、この予混合区間は燃焼空気の旋回
流を生ぜしめるための手段を有しており、この予混合区
間内に少なくとも１つの燃料インゼクタが設けられてい
る形式のもの関する。本発明はまたこのようなバーナを
運転する方法にも関する。
【０００２】
【従来の技術】従来からガスタービンのバーナは予混合
運転で運転される。このような予混合バーナは、EP-B1-
0 321 809及びDE-195 47 913.0から公知になっている。
このような予混合バーナにおいては、上流側で行われる
燃料噴霧によって、燃料は空気と予混合せしめられてか
ら、燃焼せしめられる。これによってバーナの内部にお
いて点火可能な混合気が引き続く燃焼のために準備され
る。一般に、このような新しい世代に属するバーナはか
なりの利点を提供することが確認されている。例えば、
火炎の位置が安定しており、有害物質（CO、UHC、NOx）
の排出量がわずかであり、脈動が最低限にされており、
完全な燃焼が行われ、大きな運転範囲がカバーされ、特
に段階的な負荷が生ぜしめられる状態でバーナが相互に
関連して運転される場合に種々のバーナの間の横点火が
良好に行われ、火炎が当該の燃焼室幾何形状に適合せし
められ、構造がコンパクトであり、流動媒体が良好に混
合せしめられ、燃焼室内の温度分布の「パターンファク
タ」が改善せしめられて、燃焼室流動の温度プロフィー
ルが補償される。
運転で運転される。このような予混合バーナは、EP-B1-
0 321 809及びDE-195 47 913.0から公知になっている。
このような予混合バーナにおいては、上流側で行われる
燃料噴霧によって、燃料は空気と予混合せしめられてか
ら、燃焼せしめられる。これによってバーナの内部にお
いて点火可能な混合気が引き続く燃焼のために準備され
る。一般に、このような新しい世代に属するバーナはか
なりの利点を提供することが確認されている。例えば、
火炎の位置が安定しており、有害物質（CO、UHC、NOx）
の排出量がわずかであり、脈動が最低限にされており、
完全な燃焼が行われ、大きな運転範囲がカバーされ、特
に段階的な負荷が生ぜしめられる状態でバーナが相互に
関連して運転される場合に種々のバーナの間の横点火が
良好に行われ、火炎が当該の燃焼室幾何形状に適合せし
められ、構造がコンパクトであり、流動媒体が良好に混
合せしめられ、燃焼室内の温度分布の「パターンファク
タ」が改善せしめられて、燃焼室流動の温度プロフィー
ルが補償される。
【０００３】しかしながら運転中に予期し得ない障害が
生じると、火炎が不安定になる。その場合一度逆火にな
った火炎がバーナの内部で安定になることができると、
この火炎はデフューザ火炎として約１９００℃の極めて
高い温度で燃焼する。１０秒から最大で３０秒の程度の
短い時間内に、バーナは過熱し、破損せしめられる。そ
の場合下流側に続いているタービン羽根が損傷せしめら
れることがあり、いずれにせよガスタービンを停止さ
せ、検査をし、修理しなければならない。このことは莫
大な費用を必要とする。
生じると、火炎が不安定になる。その場合一度逆火にな
った火炎がバーナの内部で安定になることができると、
この火炎はデフューザ火炎として約１９００℃の極めて
高い温度で燃焼する。１０秒から最大で３０秒の程度の
短い時間内に、バーナは過熱し、破損せしめられる。そ
の場合下流側に続いているタービン羽根が損傷せしめら
れることがあり、いずれにせよガスタービンを停止さ
せ、検査をし、修理しなければならない。このことは莫
大な費用を必要とする。
【０００４】新しい燃焼工学による、あるいは水素含有
の燃料（MBtuガスあるいはLBtuガス）を燃焼させる、プ
ロトタイプのガスタービンにおいては、逆火に関して大
きな危険があることが判明した。
の燃料（MBtuガスあるいはLBtuガス）を燃焼させる、プ
ロトタイプのガスタービンにおいては、逆火に関して大
きな危険があることが判明した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明の課題
は、最初に述べた形式のバーナ及び方法において、バー
ナ内の火炎を最大限に安定化する措置を提案することで
ある。
は、最初に述べた形式のバーナ及び方法において、バー
ナ内の火炎を最大限に安定化する措置を提案することで
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、バーナの適当
な箇所にコンパクトな無接触型の火炎監視器を設けるこ
とを提案する。
な箇所にコンパクトな無接触型の火炎監視器を設けるこ
とを提案する。
【０００７】
【発明の効果】本発明の重要な利点は、バーナ内に取り
付けたセンサが火炎の逆火を知らせることである。次い
で予混合燃料量が減少せしめられると同時に、パイロッ
ト燃料量が増大せしめられて、全燃料量ひいてはタービ
ン出力がコンスタントに保たれる。予混合燃料量を減少
させることによって、逆火した火炎はもはやバーナ内で
安定化することができず、必然的にバーナから取り除か
れる。これによってバーナの破損を回避することができ
る。
付けたセンサが火炎の逆火を知らせることである。次い
で予混合燃料量が減少せしめられると同時に、パイロッ
ト燃料量が増大せしめられて、全燃料量ひいてはタービ
ン出力がコンスタントに保たれる。予混合燃料量を減少
させることによって、逆火した火炎はもはやバーナ内で
安定化することができず、必然的にバーナから取り除か
れる。これによってバーナの破損を回避することができ
る。
【０００８】このようなセンサ又は火炎監視器は耐高温
性のガラス繊維によって実現することができる。このガ
ラス繊維は、その制御フィールドが危険な範囲をカバー
するが、正常に燃焼しているパイロット火炎及び予混合
火炎はカバーしないように、配置される。センサによっ
て把握される光線のUV分（約300〜330nm）は適当なフィ
ルタによってスペクトル分析される。種々の波長におけ
る強さの比を介して、バーナ内のフラッシュバックをミ
リ秒単位の短い時間内で認識することができる。燃焼室
が複数のバーナから成っている場合には、適当なデータ
把握によって、どのバーナにおいて火炎の逆火が生じた
かを確認することができ、その原因を取り除く適当な手
段を講じることができる。
性のガラス繊維によって実現することができる。このガ
ラス繊維は、その制御フィールドが危険な範囲をカバー
するが、正常に燃焼しているパイロット火炎及び予混合
火炎はカバーしないように、配置される。センサによっ
て把握される光線のUV分（約300〜330nm）は適当なフィ
ルタによってスペクトル分析される。種々の波長におけ
る強さの比を介して、バーナ内のフラッシュバックをミ
リ秒単位の短い時間内で認識することができる。燃焼室
が複数のバーナから成っている場合には、適当なデータ
把握によって、どのバーナにおいて火炎の逆火が生じた
かを確認することができ、その原因を取り除く適当な手
段を講じることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の有利な実施の形態は、請
求項２〜１４に記載したとおりである。
求項２〜１４に記載したとおりである。
【００１０】
【実施例】以下においては、図面に示した実施例に基づ
いて本発明の構成を詳細に説明する。本発明の直接的な
理解にとって不要なすべての部分は省略されている。種
々の図において同じ部分には同じ符号が付けられてい
る。媒体の流動方向は矢印で示されている。
いて本発明の構成を詳細に説明する。本発明の直接的な
理解にとって不要なすべての部分は省略されている。種
々の図において同じ部分には同じ符号が付けられてい
る。媒体の流動方向は矢印で示されている。
【００１１】図１は予混合バーナの概略図であって、こ
のようなバーナの構成の詳細は図４〜１１に示されてい
る。原理的にこの予混合バーナは空気旋回器１００と、
この空気旋回器の下流側に接続された混合区間２２０と
から成っており、その際混合区間２２０の下流側に接続
された燃焼室３０内に、パイロットバーナ系３００がパ
イロット火炎７０をもって作用する。この図１及び図２
は、この場合逆流域５０によって示されている予混合火
炎の逆火８１がセンサ４００によって検出され、瞬間的
に対応手段が開始されることを示すだけのものである。
この場合、燃焼室３０から燃料インゼクタ１１６への逆
点火が行われる。この燃料インゼクタ１１６の範囲で逆
点火された火炎８０の安定化は避けなければならない。
火炎８０が安定化すると、約１９００℃の極めて高い温
度を有するデフューザ火炎が生じ、数秒で必然的にバー
ナの破損が生ぜしめられる。本発明によれば少なくとも
１つのセンサ４００が燃料インゼクタ１１６の直ぐ下流
側に配置されていて、予混合火炎５０やパイロット火炎
７０ではなしに、単に危険な範囲だけを監視する。この
ようなセンサ４００は有利には耐高温性のガラス繊維か
ら成り、その視角４０２が単に危険な範囲だけをカバー
するように配置される。センサによって把握された光線
は導体４０１によって伝達されて、適当なフィルタでス
ペクトル分析される。種々の波長における強さの比によ
ってバーナ内での火炎の逆火をミリ秒単位の短い時間で
認識することができる。適当なデータ把握によって、複
合バーナのどのバーナにおいて火炎の逆火が生じたかを
確認することができ、次いで原因を取り除く適当な手段
を講じることができる。
のようなバーナの構成の詳細は図４〜１１に示されてい
る。原理的にこの予混合バーナは空気旋回器１００と、
この空気旋回器の下流側に接続された混合区間２２０と
から成っており、その際混合区間２２０の下流側に接続
された燃焼室３０内に、パイロットバーナ系３００がパ
イロット火炎７０をもって作用する。この図１及び図２
は、この場合逆流域５０によって示されている予混合火
炎の逆火８１がセンサ４００によって検出され、瞬間的
に対応手段が開始されることを示すだけのものである。
この場合、燃焼室３０から燃料インゼクタ１１６への逆
点火が行われる。この燃料インゼクタ１１６の範囲で逆
点火された火炎８０の安定化は避けなければならない。
火炎８０が安定化すると、約１９００℃の極めて高い温
度を有するデフューザ火炎が生じ、数秒で必然的にバー
ナの破損が生ぜしめられる。本発明によれば少なくとも
１つのセンサ４００が燃料インゼクタ１１６の直ぐ下流
側に配置されていて、予混合火炎５０やパイロット火炎
７０ではなしに、単に危険な範囲だけを監視する。この
ようなセンサ４００は有利には耐高温性のガラス繊維か
ら成り、その視角４０２が単に危険な範囲だけをカバー
するように配置される。センサによって把握された光線
は導体４０１によって伝達されて、適当なフィルタでス
ペクトル分析される。種々の波長における強さの比によ
ってバーナ内での火炎の逆火をミリ秒単位の短い時間で
認識することができる。適当なデータ把握によって、複
合バーナのどのバーナにおいて火炎の逆火が生じたかを
確認することができ、次いで原因を取り除く適当な手段
を講じることができる。
【００１２】図３は、火炎の逆火に続いてどのような手
段が講じられるかを示すものである。火炎の逆火が生じ
たことが通知されると直ちに、第１の制御８２によって
予混合火炎５０に対する燃料量が減少せしめられ、同時
に第２の制御８３によってパイロットバーナ系３００、
つまりパイロット火炎７０に対する燃料量が増大せしめ
られる。この逆向きの制御の目的はタービン出力をコン
スタントに維持することである。予混合火炎５０に対す
る燃料量が減少せしめられることによって、逆火した火
炎はもはやバーナ内で安定化することができず、バーナ
から消滅する。これによってバーナの破損が確実に防止
される。この図３から、時間に対する燃料制御の質的な
経過が明らかであり、その際符号８４は逆火の消滅を表
す。
段が講じられるかを示すものである。火炎の逆火が生じ
たことが通知されると直ちに、第１の制御８２によって
予混合火炎５０に対する燃料量が減少せしめられ、同時
に第２の制御８３によってパイロットバーナ系３００、
つまりパイロット火炎７０に対する燃料量が増大せしめ
られる。この逆向きの制御の目的はタービン出力をコン
スタントに維持することである。予混合火炎５０に対す
る燃料量が減少せしめられることによって、逆火した火
炎はもはやバーナ内で安定化することができず、バーナ
から消滅する。これによってバーナの破損が確実に防止
される。この図３から、時間に対する燃料制御の質的な
経過が明らかであり、その際符号８４は逆火の消滅を表
す。
【００１３】火炎の逆火を直接に確認するこの方法は、
バーナが幾何形状をどのように構成されているか、また
どのような形式で旋回流が生ぜしめられるかに無関係
に、すべての旋回流型予混合バーナにおいて、行うこと
ができる。特にこの方法はEP-B1-0 321 809による予混
合バーナに適用することができる。このEP-B1-0 321 80
9は本明細書の一体的な構成部分となるものである。
バーナが幾何形状をどのように構成されているか、また
どのような形式で旋回流が生ぜしめられるかに無関係
に、すべての旋回流型予混合バーナにおいて、行うこと
ができる。特にこの方法はEP-B1-0 321 809による予混
合バーナに適用することができる。このEP-B1-0 321 80
9は本明細書の一体的な構成部分となるものである。
【００１４】図４は旋回流によって運転可能なバーナの
全体構造を示す。最初は空気旋回器１００が作用する。
この空気旋回器の構成は図６〜９に関連して後述する。
この空気旋回器１００は円すい形の構造体であり、複数
の燃焼空気流１１５がその中に接線方向に流入する。空
気旋回器内で形成される流動は、空気旋回器１００の下
流側に設けられた移行片２００内に滑らかに移行し、は
がれ領域が形成されることはない。この移行片２００の
移行通路２０１の幾何形状については図１０に関連して
後述する。移行片２００は下流側を混合管２０によって
延長されており、移行片と混合管とは本来の混合区間２
２０を形成する。もちろん移行片２００と混合管２０と
を１つの構造体にして、混合区間２２０を一体に構成す
ることもできる。混合区間２２０が２つの部分から成っ
ている場合には、これらの部分はブッシュリング１０に
よって結合され、その際このブッシュリング１０は空気
旋回器１００の固定面としても役立つ。更にこのような
ブッシュリング１０は、種々の混合管を使用することが
できるという利点を有している。混合管２０の下流側に
は燃焼室３０があり、この場合この燃焼室は単に火炎管
として略示されている。混合区間２２０は、空気旋回器
１００の下流側で特定の区間を用意し、この区間におい
て種々の形式の燃料の完全な予混合を行うためのもので
ある。更にこの混合区間２２０若しくは混合管２０は、
損失のない流動案内を可能にするものであって、逆流域
を形成することがなく、混合区間２２０の全長にわたっ
てすべての燃料が申し分なく混合せしめられる。しかし
この混合区間２２０はなお別の性質を有していて、混合
区間内では軸方向速度プロフィールの明確な最大値が軸
線のところに位置しており、したがって燃焼室からの逆
火はそれ自体としては防止されている。もちろん、この
場合軸方向速度プロフィールが壁面に向かってずれるこ
とがある。壁面の範囲においても逆火を可能な限り防止
するために、混合管２０は流動方向及び円周方向で規則
的又は不規則的に分配された種々の横断面及び方向の複
数の孔２１を有しており、これらの孔を通して空気が混
合管２９内に流入して、壁面に沿ってフィルムを形成
し、流通速度を増大させるようになっている。これらの
孔２１は、混合管２０の内壁において少なくとも付加的
に噴出冷却が生じるように構成することもできる。混合
管２０内部での速度を増大させる別の可能性は、混合管
の流通横断面を移行通路２０１の下流側で狭め、これに
よって混合管２０の内部における速度水準を増大させる
ことである。図４においては、孔２１はバーナ軸線６０
に対して鋭角に延びている。更に移行通路２０１の出口
は混合管２０の最も狭い横断面のところにある。したが
って移行通路２０１は横断面差を橋絡しており、形成さ
れる流動にネガティブな影響を及ぼすことはない。
全体構造を示す。最初は空気旋回器１００が作用する。
この空気旋回器の構成は図６〜９に関連して後述する。
この空気旋回器１００は円すい形の構造体であり、複数
の燃焼空気流１１５がその中に接線方向に流入する。空
気旋回器内で形成される流動は、空気旋回器１００の下
流側に設けられた移行片２００内に滑らかに移行し、は
がれ領域が形成されることはない。この移行片２００の
移行通路２０１の幾何形状については図１０に関連して
後述する。移行片２００は下流側を混合管２０によって
延長されており、移行片と混合管とは本来の混合区間２
２０を形成する。もちろん移行片２００と混合管２０と
を１つの構造体にして、混合区間２２０を一体に構成す
ることもできる。混合区間２２０が２つの部分から成っ
ている場合には、これらの部分はブッシュリング１０に
よって結合され、その際このブッシュリング１０は空気
旋回器１００の固定面としても役立つ。更にこのような
ブッシュリング１０は、種々の混合管を使用することが
できるという利点を有している。混合管２０の下流側に
は燃焼室３０があり、この場合この燃焼室は単に火炎管
として略示されている。混合区間２２０は、空気旋回器
１００の下流側で特定の区間を用意し、この区間におい
て種々の形式の燃料の完全な予混合を行うためのもので
ある。更にこの混合区間２２０若しくは混合管２０は、
損失のない流動案内を可能にするものであって、逆流域
を形成することがなく、混合区間２２０の全長にわたっ
てすべての燃料が申し分なく混合せしめられる。しかし
この混合区間２２０はなお別の性質を有していて、混合
区間内では軸方向速度プロフィールの明確な最大値が軸
線のところに位置しており、したがって燃焼室からの逆
火はそれ自体としては防止されている。もちろん、この
場合軸方向速度プロフィールが壁面に向かってずれるこ
とがある。壁面の範囲においても逆火を可能な限り防止
するために、混合管２０は流動方向及び円周方向で規則
的又は不規則的に分配された種々の横断面及び方向の複
数の孔２１を有しており、これらの孔を通して空気が混
合管２９内に流入して、壁面に沿ってフィルムを形成
し、流通速度を増大させるようになっている。これらの
孔２１は、混合管２０の内壁において少なくとも付加的
に噴出冷却が生じるように構成することもできる。混合
管２０内部での速度を増大させる別の可能性は、混合管
の流通横断面を移行通路２０１の下流側で狭め、これに
よって混合管２０の内部における速度水準を増大させる
ことである。図４においては、孔２１はバーナ軸線６０
に対して鋭角に延びている。更に移行通路２０１の出口
は混合管２０の最も狭い横断面のところにある。したが
って移行通路２０１は横断面差を橋絡しており、形成さ
れる流動にネガティブな影響を及ぼすことはない。
【００１５】混合管２０に沿っての管流４０を案内する
前述の措置が無視し得ない圧力損失を生ぜしめる場合に
は、この混合管の端部に図示していないデフューザを設
けることができる。混合管２０の端部には燃焼室３０が
接続しており、両者の流通横断面の間には、パイロット
火炎７０によって形成されている横断面変化が存在して
いる。この箇所において初めて逆流域５０を有する中央
の火炎フロントが形成され、この逆流域は火炎フロント
に対して部材のない保炎器の性質を有している。この横
断面変化箇所において運転中に負圧に基づく渦が形成さ
れると、逆流域５０の環状安定化作用が補強せしめられ
る。更に、安定した逆流域５０を生ぜしめることは、管
内の充分に大きな旋回数を必要とする。この大きな旋回
数が最初望まれない場合には、小さな強く旋回せしめら
れる空気流を管端部に、例えば接線方向の開口によっ
て、供給することによって、安定した逆流域を生ぜしめ
ることができる。この場合、必要となる空気量は全空気
量の５〜２０％である。
前述の措置が無視し得ない圧力損失を生ぜしめる場合に
は、この混合管の端部に図示していないデフューザを設
けることができる。混合管２０の端部には燃焼室３０が
接続しており、両者の流通横断面の間には、パイロット
火炎７０によって形成されている横断面変化が存在して
いる。この箇所において初めて逆流域５０を有する中央
の火炎フロントが形成され、この逆流域は火炎フロント
に対して部材のない保炎器の性質を有している。この横
断面変化箇所において運転中に負圧に基づく渦が形成さ
れると、逆流域５０の環状安定化作用が補強せしめられ
る。更に、安定した逆流域５０を生ぜしめることは、管
内の充分に大きな旋回数を必要とする。この大きな旋回
数が最初望まれない場合には、小さな強く旋回せしめら
れる空気流を管端部に、例えば接線方向の開口によっ
て、供給することによって、安定した逆流域を生ぜしめ
ることができる。この場合、必要となる空気量は全空気
量の５〜２０％である。
【００１６】混合管２０に対して同心的に、混合管の出
口の範囲に、パイロットバーナ系３００が設けられてい
る。このパイロットバーナ系は内側の環状室３０１から
成り、この環状室内には燃料、有利にはガス状の燃料３
０３が流入する。この内側の環状室３０１と並んで第２
の環状室３０２が配置されており、この第２の環状室内
には空気３０４が流入する。両方の環状室３０１，３０
２はそれぞれ貫流開口を有していて、個々の媒体３０
３、３０４が下流側に共通に接続されている環状室３０
８内に流入するようになっている。ガス状の燃料３０３
を環状室３０１から下流側の環状室３０８に導くことは
円周方向に配置された多数の孔３０９によって行われ
る。これらの孔は、ガス状の燃料３０３が大きな混合ポ
テンシャルをもって下流側の環状室３０８に流入するよ
うに、大きさを定められている。他方の環状室３０２は
有孔板３０５によって閉じられており、その際有孔板の
孔３１０は、有孔板を通る空気３０４が下流側の環状室
３０８の底板３０７を衝突冷却するように、大きさを定
められている。この底板は燃焼室３０からの熱負荷に対
する熱保護板として機能し、したがって衝突冷却は特に
効果的に行わなければならない。この空気は冷却を行っ
た後にこの環状室３０８内で、上流側の環状室３０１の
孔３０９から流入するガス状の燃料３０３と混合し、次
いでこの混合気は燃焼室側に配置されている多数の孔３
０６を通って燃焼室３０内に流入する。この流入する混
合気は予混合されたデフューザ火炎として最低の有害物
質排出量で燃焼し、したがって各孔３０６は燃焼室３０
内に作用するパイロットバーナを形成する。パイロット
バーナは安定した運転を保証する。
口の範囲に、パイロットバーナ系３００が設けられてい
る。このパイロットバーナ系は内側の環状室３０１から
成り、この環状室内には燃料、有利にはガス状の燃料３
０３が流入する。この内側の環状室３０１と並んで第２
の環状室３０２が配置されており、この第２の環状室内
には空気３０４が流入する。両方の環状室３０１，３０
２はそれぞれ貫流開口を有していて、個々の媒体３０
３、３０４が下流側に共通に接続されている環状室３０
８内に流入するようになっている。ガス状の燃料３０３
を環状室３０１から下流側の環状室３０８に導くことは
円周方向に配置された多数の孔３０９によって行われ
る。これらの孔は、ガス状の燃料３０３が大きな混合ポ
テンシャルをもって下流側の環状室３０８に流入するよ
うに、大きさを定められている。他方の環状室３０２は
有孔板３０５によって閉じられており、その際有孔板の
孔３１０は、有孔板を通る空気３０４が下流側の環状室
３０８の底板３０７を衝突冷却するように、大きさを定
められている。この底板は燃焼室３０からの熱負荷に対
する熱保護板として機能し、したがって衝突冷却は特に
効果的に行わなければならない。この空気は冷却を行っ
た後にこの環状室３０８内で、上流側の環状室３０１の
孔３０９から流入するガス状の燃料３０３と混合し、次
いでこの混合気は燃焼室側に配置されている多数の孔３
０６を通って燃焼室３０内に流入する。この流入する混
合気は予混合されたデフューザ火炎として最低の有害物
質排出量で燃焼し、したがって各孔３０６は燃焼室３０
内に作用するパイロットバーナを形成する。パイロット
バーナは安定した運転を保証する。
【００１７】空気が流れる環状室３０２を通して点火装
置３１１が導かれ、この点火装置は下流側の環状室３０
８内で、そこに形成されている混合気の点火を行う。一
面では、点火装置３１１を導くために別個の構造的手段
を必要とせず、かつ他面では、点火装置３１１はもとも
とそこに存在している空気によって冷却される。このこ
とは極めて重要である。なぜなら白熱点火ピンを使用す
る場合、ピーク温度が約１０００℃になるからである。
しかしここで提案する運転のためには単にわずかな電圧
とそのために大きな電流とが必要であるので、点火装置
が凝縮水を生ぜしめることはない。白熱点火ピン（点火
プラグを使用することも可能である）をバーナ内に配置
することによって、それぞれの点火装置３１１が受ける
熱負荷はわずかであり、これによって付加的な冷却は必
要でなく、このため漏れも回避される。
置３１１が導かれ、この点火装置は下流側の環状室３０
８内で、そこに形成されている混合気の点火を行う。一
面では、点火装置３１１を導くために別個の構造的手段
を必要とせず、かつ他面では、点火装置３１１はもとも
とそこに存在している空気によって冷却される。このこ
とは極めて重要である。なぜなら白熱点火ピンを使用す
る場合、ピーク温度が約１０００℃になるからである。
しかしここで提案する運転のためには単にわずかな電圧
とそのために大きな電流とが必要であるので、点火装置
が凝縮水を生ぜしめることはない。白熱点火ピン（点火
プラグを使用することも可能である）をバーナ内に配置
することによって、それぞれの点火装置３１１が受ける
熱負荷はわずかであり、これによって付加的な冷却は必
要でなく、このため漏れも回避される。
【００１８】図５は図４のバーナの概略図であって、こ
の場合特に中央に配置されている燃料ノズル１０３（図
６参照）の回りの流動及び燃料インゼクタ１７０につい
ての説明がなされる。バーナの残りの主構成部分、すな
わち空気旋回器１００及び移行片２００の作用形式は図
６以下において詳細に説明する。燃料ノズル１０３は間
隔をおいたリング１９０によって取り囲まれ、このリン
グ内には円周方向に並んだ多数の孔１６１が形成されて
おり、これらの孔を通して空気１６０が環状の室１８０
内に流入し、そこで燃料を取り囲んで流れる。これらの
孔１６１は斜めに形成されていて、バーナ軸線６０に沿
った適当な軸方向の空気流成分が生じる。これらの孔１
６１と作用結合して、付加的な燃料インゼクタ１７０が
設けられており、これらの燃料インゼクタは特定の量
の、有利にはガス状の燃料を空気１６０内に供給し、こ
れによって混合管２０内において流動横断面にわたって
一様な燃料濃度１５０が生ぜしめられる。まさにこの一
様な燃料濃度１５０、特にバーナ軸線６０上の大きな濃
度によって、特に中央で液状の燃料を噴霧する場合に、
バーナの出口における火炎フロントの安定化が生ぜしめ
られ、これによって燃焼室内の脈動が回避される。
の場合特に中央に配置されている燃料ノズル１０３（図
６参照）の回りの流動及び燃料インゼクタ１７０につい
ての説明がなされる。バーナの残りの主構成部分、すな
わち空気旋回器１００及び移行片２００の作用形式は図
６以下において詳細に説明する。燃料ノズル１０３は間
隔をおいたリング１９０によって取り囲まれ、このリン
グ内には円周方向に並んだ多数の孔１６１が形成されて
おり、これらの孔を通して空気１６０が環状の室１８０
内に流入し、そこで燃料を取り囲んで流れる。これらの
孔１６１は斜めに形成されていて、バーナ軸線６０に沿
った適当な軸方向の空気流成分が生じる。これらの孔１
６１と作用結合して、付加的な燃料インゼクタ１７０が
設けられており、これらの燃料インゼクタは特定の量
の、有利にはガス状の燃料を空気１６０内に供給し、こ
れによって混合管２０内において流動横断面にわたって
一様な燃料濃度１５０が生ぜしめられる。まさにこの一
様な燃料濃度１５０、特にバーナ軸線６０上の大きな濃
度によって、特に中央で液状の燃料を噴霧する場合に、
バーナの出口における火炎フロントの安定化が生ぜしめ
られ、これによって燃焼室内の脈動が回避される。
【００１９】空気旋回器１００の詳細な構造は図６及び
少なくとも図７から知ることができる。以下において
は、図６及び必要に応じてほかの図面も参照して説明す
る。
少なくとも図７から知ることができる。以下において
は、図６及び必要に応じてほかの図面も参照して説明す
る。
【００２０】図４に示したバーナの第１の部分は図６に
示した空気旋回器１００である。この空気旋回器は２つ
の中空の部分円すい状シャーレ１０１、１０２から成っ
ており、これらのシャーレは互いにずらされて組み込ま
れている。もちろんシャーレの数は３以上であってもよ
い。シャーレの数は後述するようにバーナ全体の運転形
式に関連している。特定の運転形式の場合には、ただ１
つのシャーレから成る空気旋回器を設けることも可能で
ある。中空部分円すい状のシャーレ１０１、１０２の縦
対称軸線１０１ｂ、１０２ｂの相互のずれ（図７参照）
によって、互いに隣り合う壁区分の間に、鏡像的な配置
で、それぞれ１つの接線方向の通路、換言すれば空気入
口スリット１１９、１２０（図７参照）が形成されてお
り、これらの空気入口スリットを通して燃焼空気１１５
が空気旋回器１００の内部、換言すれば空気旋回器の円
すい中空室１１４内に流入する。図示のシャーレ１０
１、１０２の流動方向における円すい形状は特定の固定
した角度を有している。もちろん、場合によってはシャ
ーレ１０１、１０２は、デフューザあるいはコンフュー
ザと同じように、流動方向で増大又は減少する円すい角
を有することもできる。両方のシャーレ１０１、１０２
はそれぞれ１つの環状の始端部分１０１ａを有してい
る。この環状の始端部分の範囲において、既に図５にお
いて説明した燃料ノズル１０３が設けられており、この
燃料ノズルは有利には液状の燃料１１２で運転される。
この燃料１１２の噴霧点１０４は、シャーレ１０１、１
０２によって形成されている円すい中空室１１４の最も
狭い横断面のところにある。燃料ノズル１０３の噴霧能
力及び形式はその都度のバーナの所定のパラメータに関
連して選択される。更に、シャーレ１０１、１０２はそ
れぞれ１つの燃料導管１０８、１０９を有しており、こ
れらの燃料導管は接線方向の空気入口スリット１１９、
１２０に沿って配置されていて、多数の噴口１１７を備
えており、これらの噴口を通して、矢印１１６で示すよ
うに、有利にはガス状の燃料１１３がそこを流れる燃焼
空気１１５内に噴霧される。燃料導管１０８、１０９は
有利には遅くとも接線方向の空気入口スリットの終わり
に配置されている。これは最適の空気・燃料混合気を得
るためである。燃料ノズル１０３によって供給される燃
料は、既に述べたように、通常は液状の燃料であり、別
の媒体例えば戻された煙道ガスとの混合気形成も簡単に
可能である。この燃料１１２は有利には極めて鋭角の角
度で円すい中空室１１４内に噴霧される。したがって燃
料ノズル１０３から円すい状の燃料スプレイ１０５が形
成され、この燃料スプレイは接線方向に流入する回転す
る燃焼空気１１５によって取り囲まれ、混合せしめられ
る。このようにして噴霧された燃料１１２の濃度は軸方
向で連続的に減少せしめられる。ガス状の燃料１１３が
噴口１１７を通して流入せしめられると、燃料・空気混
合気が空気入口スリット１１９、１２０の端部のところ
で直接に形成される。燃焼空気１１５が付加的に予熱さ
れているか、あるいは戻された煙道ガス又は排ガスを混
合せしめられていると、液状の燃料の気化が補助され、
次いで混合気が下流側の段、この場合移行片２００（図
４及び１０参照）内に流入する。燃料導管１０８、及び
１０９を通して液状の燃料が供給される場合でも、同じ
ことである。シャーレ１０１、１０２を設計する場合、
円すい角及び接線方向の空気入口スリット１１９、１２
０の幅に関しては狭い範囲を維持して、空気旋回器１０
０の出口において燃焼空気１１５の所望の流動フィール
ドを生じさせるようにしなければならない。一般的に
は、接線方向の空気入口スリットを小さくすると、既に
空気旋回器の範囲で逆流域が迅速に形成されやすい。空
気旋回器１００の内部における軸方向速度は、図５に関
連して説明した空気１６０の相応の供給量によって増大
若しくは安定化することができる。適当な旋回流を生ぜ
しめて、これを下流側の移行片２００（図４及び１０参
照）と作用結合させることによって、空気旋回器１００
の下流側に接続された混合管内で流動のはがれが形成さ
れることが阻止される。更に空気旋回器１００の構造
は、有利には、接線方向の空気入口スリット１１９、１
２０の大きさを変化させるのに適しており、これによっ
て、空気旋回器１００の全長を変化させることなしに、
比較的に大きな運転帯域をカバーすることができる。も
ちろんシャーレ１０１、１０２は別の平面内で互いに接
近しゅう動させ、部分的に重なり合わせることもでき
る。更にシャーレ１０１、１０２を互いに逆向きに回転
運動させて、らせん状に互いに組み込むことも可能であ
る。したがって、接線方向の空気入口スリットの形状、
大きさ及び構造を任意に変化させて、空気旋回器１００
をその全長を変えることなしに、万能的に使用可能であ
るようにすることが可能である。
示した空気旋回器１００である。この空気旋回器は２つ
の中空の部分円すい状シャーレ１０１、１０２から成っ
ており、これらのシャーレは互いにずらされて組み込ま
れている。もちろんシャーレの数は３以上であってもよ
い。シャーレの数は後述するようにバーナ全体の運転形
式に関連している。特定の運転形式の場合には、ただ１
つのシャーレから成る空気旋回器を設けることも可能で
ある。中空部分円すい状のシャーレ１０１、１０２の縦
対称軸線１０１ｂ、１０２ｂの相互のずれ（図７参照）
によって、互いに隣り合う壁区分の間に、鏡像的な配置
で、それぞれ１つの接線方向の通路、換言すれば空気入
口スリット１１９、１２０（図７参照）が形成されてお
り、これらの空気入口スリットを通して燃焼空気１１５
が空気旋回器１００の内部、換言すれば空気旋回器の円
すい中空室１１４内に流入する。図示のシャーレ１０
１、１０２の流動方向における円すい形状は特定の固定
した角度を有している。もちろん、場合によってはシャ
ーレ１０１、１０２は、デフューザあるいはコンフュー
ザと同じように、流動方向で増大又は減少する円すい角
を有することもできる。両方のシャーレ１０１、１０２
はそれぞれ１つの環状の始端部分１０１ａを有してい
る。この環状の始端部分の範囲において、既に図５にお
いて説明した燃料ノズル１０３が設けられており、この
燃料ノズルは有利には液状の燃料１１２で運転される。
この燃料１１２の噴霧点１０４は、シャーレ１０１、１
０２によって形成されている円すい中空室１１４の最も
狭い横断面のところにある。燃料ノズル１０３の噴霧能
力及び形式はその都度のバーナの所定のパラメータに関
連して選択される。更に、シャーレ１０１、１０２はそ
れぞれ１つの燃料導管１０８、１０９を有しており、こ
れらの燃料導管は接線方向の空気入口スリット１１９、
１２０に沿って配置されていて、多数の噴口１１７を備
えており、これらの噴口を通して、矢印１１６で示すよ
うに、有利にはガス状の燃料１１３がそこを流れる燃焼
空気１１５内に噴霧される。燃料導管１０８、１０９は
有利には遅くとも接線方向の空気入口スリットの終わり
に配置されている。これは最適の空気・燃料混合気を得
るためである。燃料ノズル１０３によって供給される燃
料は、既に述べたように、通常は液状の燃料であり、別
の媒体例えば戻された煙道ガスとの混合気形成も簡単に
可能である。この燃料１１２は有利には極めて鋭角の角
度で円すい中空室１１４内に噴霧される。したがって燃
料ノズル１０３から円すい状の燃料スプレイ１０５が形
成され、この燃料スプレイは接線方向に流入する回転す
る燃焼空気１１５によって取り囲まれ、混合せしめられ
る。このようにして噴霧された燃料１１２の濃度は軸方
向で連続的に減少せしめられる。ガス状の燃料１１３が
噴口１１７を通して流入せしめられると、燃料・空気混
合気が空気入口スリット１１９、１２０の端部のところ
で直接に形成される。燃焼空気１１５が付加的に予熱さ
れているか、あるいは戻された煙道ガス又は排ガスを混
合せしめられていると、液状の燃料の気化が補助され、
次いで混合気が下流側の段、この場合移行片２００（図
４及び１０参照）内に流入する。燃料導管１０８、及び
１０９を通して液状の燃料が供給される場合でも、同じ
ことである。シャーレ１０１、１０２を設計する場合、
円すい角及び接線方向の空気入口スリット１１９、１２
０の幅に関しては狭い範囲を維持して、空気旋回器１０
０の出口において燃焼空気１１５の所望の流動フィール
ドを生じさせるようにしなければならない。一般的に
は、接線方向の空気入口スリットを小さくすると、既に
空気旋回器の範囲で逆流域が迅速に形成されやすい。空
気旋回器１００の内部における軸方向速度は、図５に関
連して説明した空気１６０の相応の供給量によって増大
若しくは安定化することができる。適当な旋回流を生ぜ
しめて、これを下流側の移行片２００（図４及び１０参
照）と作用結合させることによって、空気旋回器１００
の下流側に接続された混合管内で流動のはがれが形成さ
れることが阻止される。更に空気旋回器１００の構造
は、有利には、接線方向の空気入口スリット１１９、１
２０の大きさを変化させるのに適しており、これによっ
て、空気旋回器１００の全長を変化させることなしに、
比較的に大きな運転帯域をカバーすることができる。も
ちろんシャーレ１０１、１０２は別の平面内で互いに接
近しゅう動させ、部分的に重なり合わせることもでき
る。更にシャーレ１０１、１０２を互いに逆向きに回転
運動させて、らせん状に互いに組み込むことも可能であ
る。したがって、接線方向の空気入口スリットの形状、
大きさ及び構造を任意に変化させて、空気旋回器１００
をその全長を変えることなしに、万能的に使用可能であ
るようにすることが可能である。
【００２１】図７からなかんずく、選択的に設けること
のできる案内板１２１ａ、１２１ｂの構造が明らかであ
る。これらの案内板は流動案内機能を有しており、その
際これらの案内板はその長さに応じて、シャーレ１０
１、１０２の端部を燃焼空気１１５の流動方向とは逆の
方向に延長させることができる。円すい中空室１１４内
への燃焼空気１１５の通路は、この通路の円すい中空室
１１４内への入口の範囲に配置されている回転点１２３
を中心にして案内板１２１ａ、１２１ｂを開閉すること
によって、最適の通路にすることができる。特にこのこ
とは、例えば燃焼空気１１５の速度を変化させるため
に、接線方向の空気入口スリット１１９、１２０の透き
間の最初の大きさを動力学的に変化させる場合、必要で
ある。もちろんこの動力学的措置は、必要に応じて設け
られる案内板がシャーレ１０１、１０２に固定された部
分を形成しているようにすることによって、静力学的に
行うこともできる。
のできる案内板１２１ａ、１２１ｂの構造が明らかであ
る。これらの案内板は流動案内機能を有しており、その
際これらの案内板はその長さに応じて、シャーレ１０
１、１０２の端部を燃焼空気１１５の流動方向とは逆の
方向に延長させることができる。円すい中空室１１４内
への燃焼空気１１５の通路は、この通路の円すい中空室
１１４内への入口の範囲に配置されている回転点１２３
を中心にして案内板１２１ａ、１２１ｂを開閉すること
によって、最適の通路にすることができる。特にこのこ
とは、例えば燃焼空気１１５の速度を変化させるため
に、接線方向の空気入口スリット１１９、１２０の透き
間の最初の大きさを動力学的に変化させる場合、必要で
ある。もちろんこの動力学的措置は、必要に応じて設け
られる案内板がシャーレ１０１、１０２に固定された部
分を形成しているようにすることによって、静力学的に
行うこともできる。
【００２２】図８においては、図７と異なって、空気旋
回器１００は４つのシャーレ１３０、１３１、１３２、
１３３から構成されている。これらのシャーレの縦対称
軸線は符号ａを付加して示されている。この構成では、
生ぜしめられる旋回力がわずかであり、空気入口スリッ
トの幅が相応して増大せしめられていることによって、
空気旋回器の下流側の混合管内での渦流のほころびを阻
止して、混合管がその役目を申し分なく果たすようにす
るのに特に適している。
回器１００は４つのシャーレ１３０、１３１、１３２、
１３３から構成されている。これらのシャーレの縦対称
軸線は符号ａを付加して示されている。この構成では、
生ぜしめられる旋回力がわずかであり、空気入口スリッ
トの幅が相応して増大せしめられていることによって、
空気旋回器の下流側の混合管内での渦流のほころびを阻
止して、混合管がその役目を申し分なく果たすようにす
るのに特に適している。
【００２３】図９においては、図８と異なって、シャー
レ１４０、１４１、１４２、１４３は羽根のプロフィー
ルを有していて、確実な流動が生ぜしめられるようにな
っている。その他の点では空気旋回器の運転形式は変わ
らない。燃料１１６を燃焼空気１１５に混入すること
は、羽根プロフィールの内部から行われる。換言すれば
燃料導管１０８は個々の羽根内に内蔵されている。この
場合においても、個々のシャーレの縦対称軸線は符号ａ
を付加して示されている。
レ１４０、１４１、１４２、１４３は羽根のプロフィー
ルを有していて、確実な流動が生ぜしめられるようにな
っている。その他の点では空気旋回器の運転形式は変わ
らない。燃料１１６を燃焼空気１１５に混入すること
は、羽根プロフィールの内部から行われる。換言すれば
燃料導管１０８は個々の羽根内に内蔵されている。この
場合においても、個々のシャーレの縦対称軸線は符号ａ
を付加して示されている。
【００２４】図１０は移行片２００を立体的に示す。移
行通路２０１は、図８又は９に示したような４つのシャ
ーレを有する空気旋回器１００に適合するように構成さ
れている。すなわち移行通路２０１は上流側で作用する
シャーレの自然の延長部として４つ設けられており、こ
れによってシャーレの１／４円すい面は混合管の壁を切
るまで延長される。個々の移行通路２０１の流動方向に
延びる面は流動方向でらせん形に延びる形状を有してい
て、かつ、移行片２００の流動横断面が流動方向で円す
い状に拡大している事実に応じて、三日月形に経過して
いる。移行通路２０１の流動方向でのねじり角度は次の
ように選ばれている。すなわち、燃焼室入口における横
断面の急激な変化に至るまでの管流動にまだ充分な区間
が残されていて、噴霧された燃料との完全な予混合が行
われるように、選ばれている。更に前述の手段によっ
て、空気旋回器の下流側の混合管壁に沿った軸方向速度
も増大せしめられる。移行幾何形状及び混合管の範囲内
の手段によって、混合管の中心点に向かっての軸方向速
度プロフィールの明確な増大が生ぜしめられ、したがっ
て早期点火の危険が著しく減少せしめられる。
行通路２０１は、図８又は９に示したような４つのシャ
ーレを有する空気旋回器１００に適合するように構成さ
れている。すなわち移行通路２０１は上流側で作用する
シャーレの自然の延長部として４つ設けられており、こ
れによってシャーレの１／４円すい面は混合管の壁を切
るまで延長される。個々の移行通路２０１の流動方向に
延びる面は流動方向でらせん形に延びる形状を有してい
て、かつ、移行片２００の流動横断面が流動方向で円す
い状に拡大している事実に応じて、三日月形に経過して
いる。移行通路２０１の流動方向でのねじり角度は次の
ように選ばれている。すなわち、燃焼室入口における横
断面の急激な変化に至るまでの管流動にまだ充分な区間
が残されていて、噴霧された燃料との完全な予混合が行
われるように、選ばれている。更に前述の手段によっ
て、空気旋回器の下流側の混合管壁に沿った軸方向速度
も増大せしめられる。移行幾何形状及び混合管の範囲内
の手段によって、混合管の中心点に向かっての軸方向速
度プロフィールの明確な増大が生ぜしめられ、したがっ
て早期点火の危険が著しく減少せしめられる。
【００２５】図１１は、燃焼室入口に形成されている既
に述べたはぎ取り縁を示す。混合管２０の流通横断面は
この範囲において移行半径Ｒを有しており、この移行半
径の大きさは原理的に混合管２０の内部における流動に
関連している。この移行半径は、流動が壁に密着して行
われ、したがってねじり数を著しく増大させ得るよう
に、選ばれる。量的に、移行半径Ｒの大きさは混合管２
０の内径ｄの１０％よりも大きいように定めることがで
きる。移行半径のない流動に対して逆流域５０は著しく
増大する。この移行半径Ｒは混合管２０の出口平面まで
延びており、その際湾曲の始めと終わりとの間の角度β
は９０°よりも小さい。角度βの一方の仕切り線に沿っ
てはぎ取り縁Ａは混合管２０の内部に延びており、これ
によってはぎ取り縁Ａの前方の点に対してはぎ取り段Ｓ
が形成されており、その深さは３mmよりも大きい。はぎ
取り縁Ａの接線と混合管２０の出口平面に立てた垂線と
の間の角度β′は角度βと同じ大きさである。このはぎ
取り縁の構成の利点はEP-0 780 629 A2 の「発明の説
明」の欄から明らかである。同じ目的のためのはぎ取り
縁の別の構成は、燃焼室側の円環面に似た刻み目によっ
て達成することができる。このEP-0 780 629 A2 は、は
ぎ取り縁に関する技術範囲を含めて本明細書の一体の構
成部分をなすものである。
に述べたはぎ取り縁を示す。混合管２０の流通横断面は
この範囲において移行半径Ｒを有しており、この移行半
径の大きさは原理的に混合管２０の内部における流動に
関連している。この移行半径は、流動が壁に密着して行
われ、したがってねじり数を著しく増大させ得るよう
に、選ばれる。量的に、移行半径Ｒの大きさは混合管２
０の内径ｄの１０％よりも大きいように定めることがで
きる。移行半径のない流動に対して逆流域５０は著しく
増大する。この移行半径Ｒは混合管２０の出口平面まで
延びており、その際湾曲の始めと終わりとの間の角度β
は９０°よりも小さい。角度βの一方の仕切り線に沿っ
てはぎ取り縁Ａは混合管２０の内部に延びており、これ
によってはぎ取り縁Ａの前方の点に対してはぎ取り段Ｓ
が形成されており、その深さは３mmよりも大きい。はぎ
取り縁Ａの接線と混合管２０の出口平面に立てた垂線と
の間の角度β′は角度βと同じ大きさである。このはぎ
取り縁の構成の利点はEP-0 780 629 A2 の「発明の説
明」の欄から明らかである。同じ目的のためのはぎ取り
縁の別の構成は、燃焼室側の円環面に似た刻み目によっ
て達成することができる。このEP-0 780 629 A2 は、は
ぎ取り縁に関する技術範囲を含めて本明細書の一体の構
成部分をなすものである。
【図１】センサを内蔵したバーナの概略図である。
【図２】フラッシュバックが行われ、続いてバーナ内の
火炎が安定化せしめられるバーナを示した図である。
火炎が安定化せしめられるバーナを示した図である。
【図３】火炎の逆火の際の時間に対する燃料制御の概略
的経過を示した図である。
的経過を示した図である。
【図４】渦発生器の下流側の混合区間とパイロットバー
ナとを有する予混合バーナとして構成されたバーナの部
分的断面図である。
ナとを有する予混合バーナとして構成されたバーナの部
分的断面図である。
【図５】付加的な燃料インゼクタを配置した図１のバー
ナの概略図である。
ナの概略図である。
【図６】複数のシャーレから成る渦発生器を部分的に破
断して示した図である。
断して示した図である。
【図７】２シャーレの渦発生器の横断面図である。
【図８】４シャーレの渦発生器の横断面図である。
【図９】シャーレが羽根形に成形されている渦発生器を
示した図である。
示した図である。
【図１０】渦発生器と混合区間との間の移行幾何形状を
示した図である。
示した図である。
【図１１】逆流領域の空間的安定化のためのはぎ取り縁
を示した図である。
を示した図である。
１０ ブッシュリング、 ２０ 混合管、 ２１ 孔、
３０ 燃焼室、 ４０ 管流、 ５０ 逆流域、予混
合火炎、 ６０ バーナ軸線、 ７０ パイロット火
炎、 ８０ 火炎、 ８１ 逆火、 ８２ 第１の制
御、 ８３ 第２の制御、 ８４ 逆火の消滅、 １０
０ 空気旋回器、 １０１ シャーレ、 １０１ａ 始
端部分、 １０１ｂ 縦対称軸線、 １０２ シャー
レ、 １０２ｂ縦対称軸線、 １０３ 燃料ノズル、
１０４ 噴霧点、 １０５ 燃料スプレー、 １０８、
１０９ 燃料導管、 １１２、１１３ 燃料、 １１４
円すい中空室、 １１５ 燃焼空気、 １１６ 燃料
インゼクタ、矢印、 １１７噴口、 １１９、１２０
空気入口スリット、 １２１ａ、１２１ｂ 案内板、１
２３ 回転点、 １３０ シャーレ、 １３０ａ 縦対
称軸線、 １３１シャーレ、 １３１ａ 縦対称軸線、
１３２ シャーレ、 １３２ａ 縦対称軸線、 １３
３ シャーレ、 １３３ａ 縦対称軸線、 １４０ シ
ャーレ、１４０ａ 縦対称軸線、 １４１ シャーレ、
１４１ａ 縦対称軸線、 １４２ シャーレ、 １４
２ａ 縦対称軸線、 １４３ シャーレ、 １４３ａ
縦対称軸線、 １５０ 燃料濃度、 １６０ 空気、
１６１ 孔、 １７０ 燃料インゼクタ、 １８０
室、 １９０ リング、 ２００ 移行片、 ２０１移
行通路、 ２２０ 混合区間、 ３００ パイロットバ
ーナ系、 ３０１環状室、 ３０２ 第２の環状室、
３０３ ガス状燃料、媒体、 ３０４ 空気、媒体、
３０５ 有孔板、 ３０６ 孔、 ３０７ 底板、 ３
０８ 環状室、 ３０９、３１０ 孔、 ３１１ 点火
装置、 ４００ センサ、 ４０１導体、 ４０２ 視
角、 Ａ はぎ取り縁、 ｄ 内径、 Ｒ 移行半径、
Ｓ はぎ取り段、 β、β′ 角度
３０ 燃焼室、 ４０ 管流、 ５０ 逆流域、予混
合火炎、 ６０ バーナ軸線、 ７０ パイロット火
炎、 ８０ 火炎、 ８１ 逆火、 ８２ 第１の制
御、 ８３ 第２の制御、 ８４ 逆火の消滅、 １０
０ 空気旋回器、 １０１ シャーレ、 １０１ａ 始
端部分、 １０１ｂ 縦対称軸線、 １０２ シャー
レ、 １０２ｂ縦対称軸線、 １０３ 燃料ノズル、
１０４ 噴霧点、 １０５ 燃料スプレー、 １０８、
１０９ 燃料導管、 １１２、１１３ 燃料、 １１４
円すい中空室、 １１５ 燃焼空気、 １１６ 燃料
インゼクタ、矢印、 １１７噴口、 １１９、１２０
空気入口スリット、 １２１ａ、１２１ｂ 案内板、１
２３ 回転点、 １３０ シャーレ、 １３０ａ 縦対
称軸線、 １３１シャーレ、 １３１ａ 縦対称軸線、
１３２ シャーレ、 １３２ａ 縦対称軸線、 １３
３ シャーレ、 １３３ａ 縦対称軸線、 １４０ シ
ャーレ、１４０ａ 縦対称軸線、 １４１ シャーレ、
１４１ａ 縦対称軸線、 １４２ シャーレ、 １４
２ａ 縦対称軸線、 １４３ シャーレ、 １４３ａ
縦対称軸線、 １５０ 燃料濃度、 １６０ 空気、
１６１ 孔、 １７０ 燃料インゼクタ、 １８０
室、 １９０ リング、 ２００ 移行片、 ２０１移
行通路、 ２２０ 混合区間、 ３００ パイロットバ
ーナ系、 ３０１環状室、 ３０２ 第２の環状室、
３０３ ガス状燃料、媒体、 ３０４ 空気、媒体、
３０５ 有孔板、 ３０６ 孔、 ３０７ 底板、 ３
０８ 環状室、 ３０９、３１０ 孔、 ３１１ 点火
装置、 ４００ センサ、 ４０１導体、 ４０２ 視
角、 Ａ はぎ取り縁、 ｄ 内径、 Ｒ 移行半径、
Ｓ はぎ取り段、 β、β′ 角度
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 トーマス ルック スイス国 レキンゲン ファルプヴェーク ４
Claims (15)
- 【請求項１】 熱発生器用のバーナであって、燃焼室の
上流側で少なくとも１つの予混合区間から成っており、
この予混合区間は燃焼空気の旋回流を生ぜしめるための
手段を有しており、この予混合区間内に少なくとも１つ
の燃料インゼクタが設けられている形式のものにおい
て、燃料インゼクタの下流側にセンサが配置されてお
り、このセンサは、燃焼室からバーナの内部への予混合
火炎の逆火を検出して、燃料制御を開始させることを特
徴とする、熱発生器用のバーナ。 - 【請求項２】 バーナが大体において、燃焼空気のため
の空気旋回器と、少なくとも１種の燃料を燃焼空気流内
に噴霧して予混合火炎を形成するための手段とから成っ
ており、その際空気旋回器の下流側に混合区間が配置さ
れており、この混合区間は流動方向で第１の区間部分内
に、多数の移行通路を、空気旋回器内で形成された流動
をこれらの移行通路の下流側に接続されている混合管内
に導くために有しており、混合管（２０）の下流側端部
の範囲には、混合管（２０）の下流側に接続されたバー
ナ（３０）内に作用するパイロットバーナ系（３００）
が配置されていることを特徴とする、請求項１記載のバ
ーナ。 - 【請求項３】 空気旋回器（１００）が少なくとも２つ
の中空部分円すい形状の、流動方向に沿って互いに組み
込まれたシャーレ（１０１、１０２；１３０、１３１、
１３２、１３３；１４０、１４１、１４２，１４３）か
ら成っており、これらのシャーレのそれぞれの縦対称軸
線（１０１ｂ、１０２ｂ；１３０ａ、１３１ａ、１３２
ａ、１３３ａ；１４０ａ、１４１ａ、１４２ａ、１４３
ａ）は互いにずらされて延びていて、これらのシャーレ
の互いに隣り合う縦方向の壁部分が燃焼空気流（１１
５）のための接線方向の通路（１１９，１２０）を形成
しており、これらのシャーレによって形成されている内
室（１１４）内に少なくとも１つの燃料ノズル（１０
３）が作用可能であることを特徴とする、請求項２記載
のバーナ。 - 【請求項４】 パイロットバーナ系（３００）が冷却さ
れていて、少なくとも１つの点火装置（３１１）によっ
て運転可能であることを特徴とする、請求項２記載のバ
ーナ。 - 【請求項５】 パイロットバーナ系（３００）が少なく
とも２つの媒体を導く室（３０１、３０２）と、これら
の室の下流側に共通に接続された別の１つの室（３０
８）とから成っており、この下流側に接続された室（３
０８）内で、上流側の両方の室（３０１、３０２）から
の媒体（３０３、３０４）が混合可能であり、下流側に
接続された室（３０８）は、両方の媒体（３０３、３０
４）の混合気によって運転可能で燃焼室（３０）内に作
用するパイロットバーナ（３０６）を形成するための手
段を有していることを特徴とする、請求項２記載のバー
ナ。 - 【請求項６】 媒体を導く室（３０１、３０２）が環状
にかつ互いに内外に配置されているように構成されてお
り、第１の環状室（３０１）を通してガス状燃料（３０
３）が流れ、かつ第２の環状室（３０２）を通して空気
（３０４）が流れ、第２の環状室（３０２）内に取り付
けられている手段（３０５）によって、この第２の環状
室を流れる空気（３０４）がパイロットバーナ系（３０
０）の端部に配置されている熱保護板（３０７）に衝突
冷却作用を及ぼし、点火装置（３１１）が第２の環状室
（３０２）を通して導かれていることを特徴とする、請
求項２又は５記載のバーナ。 - 【請求項７】 衝突冷却を生ぜしめる手段が第２の環状
室（３０２）内で底を形成する有孔板（３０５）である
ことを特徴とする、請求項６記載のバーナ。 - 【請求項８】 混合管（２０）が、下流側に接続された
燃焼室（３０）に対してはぎ取り縁（Ａ）を形成されて
いることを特徴とする、請求項２記載のバーナ。 - 【請求項９】 混合区間（２２０）内の移行通路（２０
１）の数が、空気旋回器（１００）によって形成される
部分流の数に等しいことを特徴とする、請求項２記載の
バーナ。 - 【請求項１０】 移行通路（２０１）の下流側に接続さ
れている混合管（２０）が、流動方向及び接線方向に向
いた複数の孔（２１）を、空気流を混合管（２０）の内
部に噴射するために備えていることを特徴とする、請求
項２記載のバーナ。 - 【請求項１１】 混合区間（２２０）の下流側に燃焼室
（３０）が配置されており、混合区間（２２０）と燃焼
室（３０）との間で横断面が急激に変化しており、この
横断面変化により燃焼室（３０）の最初の横断面が形成
されており、この横断面変化の範囲内で、逆流域（５
０）を有する予混合火炎が形成されることを特徴とす
る、請求項２記載のバーナ。 - 【請求項１２】 燃焼室（３０）の上流側の予混合区間
が空気旋回器（１００）から成っており、この空気旋回
器は、少なくとも２つの中空部分円すい形状の、流動方
向に沿って互いに組み込まれたシャーレ（１０１、１０
２；１３０、１３１、１３２、１３３；１４０、１４
１、１４２，１４３）から成っており、これらのシャー
レのそれぞれの縦対称軸線（１０１ｂ、１０２ｂ；１３
０ａ、１３１ａ、１３２ａ、１３３ａ；１４０ａ、１４
１ａ、１４２ａ、１４３ａ）は互いにずらされて延びて
いて、これらのシャーレの互いに隣り合う縦方向の壁部
分が燃焼空気流（１１５）のための接線方向の通路（１
１９，１２０）を形成しており、これらのシャーレによ
って形成されている内室（１１４）内に少なくとも１つ
の燃料ノズル（１０３）が作用可能であることを特徴と
する、請求項１記載のバーナ。 - 【請求項１３】 接線方向の通路（１１９，１２０）の
範囲においてその縦方向に沿って別の複数の燃料インゼ
クタ（１１７）が配置されていることを特徴とする、請
求項３又は１２記載のバーナ。 - 【請求項１４】 シャーレ（１４０、１４１、１４２、
１４３）が横断面を羽根形に成形されていることを特徴
とする、請求項１２記載のバーナ。 - 【請求項１５】 バーナ内に取り付けられているセンサ
（４００）によって火炎の逆火を検出し、次いで少なく
とも一時的に、この火炎の燃料量を減少させると同時に
パイロット燃料量を増大させて、全燃料量ひいてはター
ビン出力をコンスタントに保つことを特徴とする、請求
項１又は３又は１２記載のバーナを運転する方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP98810922.9 | 1998-09-16 | ||
| EP98810922A EP0987493B1 (de) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | Brenner für einen Wärmeerzeuger |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000097407A true JP2000097407A (ja) | 2000-04-04 |
| JP4344049B2 JP4344049B2 (ja) | 2009-10-14 |
Family
ID=8236324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24760699A Expired - Fee Related JP4344049B2 (ja) | 1998-09-16 | 1999-09-01 | 熱発生器用のバーナ |
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|---|---|
| US (1) | US6210152B1 (ja) |
| EP (1) | EP0987493B1 (ja) |
| JP (1) | JP4344049B2 (ja) |
| CA (1) | CA2282153A1 (ja) |
| DE (1) | DE59809222D1 (ja) |
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