JP2000074096A - 駆動連結装置 - Google Patents
駆動連結装置Info
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- JP2000074096A JP2000074096A JP10259126A JP25912698A JP2000074096A JP 2000074096 A JP2000074096 A JP 2000074096A JP 10259126 A JP10259126 A JP 10259126A JP 25912698 A JP25912698 A JP 25912698A JP 2000074096 A JP2000074096 A JP 2000074096A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 エンジン等の原動機からの動力を出力軸が正
回転の場合にトルクが伝達し、逆回転の場合にはトルク
が伝達せず、しかも、発生するトルクを仕様に合わせて
容易に変更できる駆動連結装置を提供する。 【解決手段】 本体１の環状の凹部１ａに回転自在に嵌
挿されるカムリング２に直結し軸受３で支承され突出す
る出力軸２ａと、カムリング２の環状の穴２ｂに回転自
在に嵌挿されるロータ５に直結し軸受１１で支承され密
閉されるプレート６とサイドプレート８から突出する入
力軸５ａと、ロータ５の半径方向に略等しく成形される
複数の溝に出没可能に嵌挿されるベーンと、ベーン，ロ
ータ５，カムリング２の凹部，プレート６とで形成され
る油室に連通するサイドプレート８に設けたポートａ，
ｂと、管路１３ａに配設するリリーフ弁１４と、タンク
Ｔよりポートａへのみ流れを許すよう配設されるチェッ
ク弁１５とからなる。
回転の場合にトルクが伝達し、逆回転の場合にはトルク
が伝達せず、しかも、発生するトルクを仕様に合わせて
容易に変更できる駆動連結装置を提供する。 【解決手段】 本体１の環状の凹部１ａに回転自在に嵌
挿されるカムリング２に直結し軸受３で支承され突出す
る出力軸２ａと、カムリング２の環状の穴２ｂに回転自
在に嵌挿されるロータ５に直結し軸受１１で支承され密
閉されるプレート６とサイドプレート８から突出する入
力軸５ａと、ロータ５の半径方向に略等しく成形される
複数の溝に出没可能に嵌挿されるベーンと、ベーン，ロ
ータ５，カムリング２の凹部，プレート６とで形成され
る油室に連通するサイドプレート８に設けたポートａ，
ｂと、管路１３ａに配設するリリーフ弁１４と、タンク
Ｔよりポートａへのみ流れを許すよう配設されるチェッ
ク弁１５とからなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、一般作業機の走
行車両等に用いられる動力の伝導装置において、詳しく
は、エンジン等の原動機から動力伝導装置を介して作業
機を駆動する動力を取り出す出力軸を駆動連結する装置
の改善に関するものである。
行車両等に用いられる動力の伝導装置において、詳しく
は、エンジン等の原動機から動力伝導装置を介して作業
機を駆動する動力を取り出す出力軸を駆動連結する装置
の改善に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の駆動連結装置としては、
例えば、実開平２−３３９３４号公報の第１図に開示さ
れたものがあり、これについて説明する。この駆動連結
装置は、表裏に貫通する絞り孔を夫々に有する板状のベ
ーン複数枚を半径方向への進退自在に備え、前，後輪の
一方と連動回転する円筒形のロータを，他方と連動回転
するケーシング内に収納してベーンポンプを構成し、こ
れらの内部に、前記絞り孔の通流抵抗に抗して発生する
油圧により、前，後輪を駆動連結し、ポンプ室内部にて
昇圧される圧油が、各ベーンに形成された絞り孔を通流
して低圧側に洩れ出す際に、このときの通流方向、即ち
ロータとケーシングとの間の相対回転の方向に応じて異
なる通流抵抗が生じ、ポンプ室内部における発生圧力
が、前記相対回転の方向によって異なり、前輪の回転速
度が後輪のそれよりも大なる場合と、同じく小なる場合
とにおいて、異なる大きさの伝達トルクが得られるよう
にしたものがある。
例えば、実開平２−３３９３４号公報の第１図に開示さ
れたものがあり、これについて説明する。この駆動連結
装置は、表裏に貫通する絞り孔を夫々に有する板状のベ
ーン複数枚を半径方向への進退自在に備え、前，後輪の
一方と連動回転する円筒形のロータを，他方と連動回転
するケーシング内に収納してベーンポンプを構成し、こ
れらの内部に、前記絞り孔の通流抵抗に抗して発生する
油圧により、前，後輪を駆動連結し、ポンプ室内部にて
昇圧される圧油が、各ベーンに形成された絞り孔を通流
して低圧側に洩れ出す際に、このときの通流方向、即ち
ロータとケーシングとの間の相対回転の方向に応じて異
なる通流抵抗が生じ、ポンプ室内部における発生圧力
が、前記相対回転の方向によって異なり、前輪の回転速
度が後輪のそれよりも大なる場合と、同じく小なる場合
とにおいて、異なる大きさの伝達トルクが得られるよう
にしたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来例
の駆動連結装置は、ロータとケーシングとの間の相対回
転の方向に応じてポンプ室内部にて昇圧される圧油が、
各ベーンに形成された絞り孔を通流して低圧側に洩れ出
す際に通流抵抗を生じて、この通流抵抗により異なる大
きさのトルクを伝達するようにしており、前，後輪の
正，逆の回転に関わりなくトルクが発生する為、回転が
逆方向の回転になる場合には、トルクが伝達しないよう
な正方向の回転だけに使用する目的には利用できないと
ともに、発生させるトルクが各ベーンに形成された固定
の絞り孔により一定に決まってしまい、使用目的に合わ
せてトルクを変更するには、その都度ベーンに絞り孔を
成形し直さねばならず、加工，組立工数を要し、高価と
なり、種々の仕様に即対応することがでないという問題
がある。
の駆動連結装置は、ロータとケーシングとの間の相対回
転の方向に応じてポンプ室内部にて昇圧される圧油が、
各ベーンに形成された絞り孔を通流して低圧側に洩れ出
す際に通流抵抗を生じて、この通流抵抗により異なる大
きさのトルクを伝達するようにしており、前，後輪の
正，逆の回転に関わりなくトルクが発生する為、回転が
逆方向の回転になる場合には、トルクが伝達しないよう
な正方向の回転だけに使用する目的には利用できないと
ともに、発生させるトルクが各ベーンに形成された固定
の絞り孔により一定に決まってしまい、使用目的に合わ
せてトルクを変更するには、その都度ベーンに絞り孔を
成形し直さねばならず、加工，組立工数を要し、高価と
なり、種々の仕様に即対応することがでないという問題
がある。
【０００４】そこで、この発明は、エンジン等の原動機
からの動力を出力側が正方向の回転の場合にトルクが伝
達し、逆方向の回転の場合にはトルクが伝達せず、しか
も、発生するトルクを仕様に合わせて簡易に変更できる
駆動連結装置を提供することを目的とする。
からの動力を出力側が正方向の回転の場合にトルクが伝
達し、逆方向の回転の場合にはトルクが伝達せず、しか
も、発生するトルクを仕様に合わせて簡易に変更できる
駆動連結装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明では、本体
と、本体に設けた環状の凹部に回転自在に嵌挿されるカ
ムリングおよびプレートと、本体の環状の凹部をシール
部材を介して閉塞するように締結されるサイドプレート
と、カムリングに直結し本体に設けた軸受に支承される
とともにシール部材でシールされる出力軸と、カムリン
グに成形した環状の穴と環状の穴より大径の凹部と、カ
ムリングの環状の穴に回転自在に嵌挿されプレートで閉
塞されるロータと、ロータに直結されプレートより突出
してサイドプレートに設けた軸受に支承されるとともに
シール部材でシールされる入力軸と、ロータの半径方向
に略等しく成形される複数の溝に出没可能に嵌挿される
ベーンと、ベーンとロータとカムリングの凹部とプレー
トとで成形される油室と、油室と連通するようにサイド
プレートに設けられるポートａ，ｂと、ポートａよりタ
ンクに接続する管路に配設されるリリーフ弁と、タンク
よりポートａ側へのみ流れを許すよう管路に配設される
チェック弁と、ポートｂからタンクに接続する管路とか
らなり、入力軸と出力軸が正方向に回転し、両軸間に相
対回転差が生じた際に、入力軸から出力軸へトルクを伝
達し、出力軸の逆方向の回転ではトルクが伝達せず、し
かも、発生するトルクをリリーフ弁の設定圧で変更す
る。
と、本体に設けた環状の凹部に回転自在に嵌挿されるカ
ムリングおよびプレートと、本体の環状の凹部をシール
部材を介して閉塞するように締結されるサイドプレート
と、カムリングに直結し本体に設けた軸受に支承される
とともにシール部材でシールされる出力軸と、カムリン
グに成形した環状の穴と環状の穴より大径の凹部と、カ
ムリングの環状の穴に回転自在に嵌挿されプレートで閉
塞されるロータと、ロータに直結されプレートより突出
してサイドプレートに設けた軸受に支承されるとともに
シール部材でシールされる入力軸と、ロータの半径方向
に略等しく成形される複数の溝に出没可能に嵌挿される
ベーンと、ベーンとロータとカムリングの凹部とプレー
トとで成形される油室と、油室と連通するようにサイド
プレートに設けられるポートａ，ｂと、ポートａよりタ
ンクに接続する管路に配設されるリリーフ弁と、タンク
よりポートａ側へのみ流れを許すよう管路に配設される
チェック弁と、ポートｂからタンクに接続する管路とか
らなり、入力軸と出力軸が正方向に回転し、両軸間に相
対回転差が生じた際に、入力軸から出力軸へトルクを伝
達し、出力軸の逆方向の回転ではトルクが伝達せず、し
かも、発生するトルクをリリーフ弁の設定圧で変更す
る。
【０００６】第２の発明では、リリーフ弁を電磁または
油圧作動式リリーフ弁にする。
油圧作動式リリーフ弁にする。
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態について説明するに、この実施の形態に関わる
駆動連結装置は、図１に示すように、１は、本体で、本
体１には環状の凹部１ａが成形してあり、この環状の凹
部１ａにカムリン２が回転自在に嵌挿されている。
施の形態について説明するに、この実施の形態に関わる
駆動連結装置は、図１に示すように、１は、本体で、本
体１には環状の凹部１ａが成形してあり、この環状の凹
部１ａにカムリン２が回転自在に嵌挿されている。
【０００７】カムリング２には、出力軸２ａが一体に結
合しており、出力軸２ａは、本体１の小径部１ｂに設け
た軸受３に支承されるとともに、大径部１ｃに設けたシ
ール部材４でシールされて本体１の外に突出している。
合しており、出力軸２ａは、本体１の小径部１ｂに設け
た軸受３に支承されるとともに、大径部１ｃに設けたシ
ール部材４でシールされて本体１の外に突出している。
【０００８】また、カムリング２には、他端側に開口す
る環状の穴２ｂとこの環状穴２ｂの径より大きい３つの
凹部２ｃを、図２に示すように、周方向に等配に設けて
あり、この環状の穴２ｂに円柱状のロータ５が回転自在
に嵌挿されるとともに、本体１に設けた環状の凹部１ａ
に嵌挿するプレート６及び本体１の一端側でボルト７に
締結されて本体１に設けた環状溝１ｄに挿入されるシー
ル部材９でシールされるサイドプレー８とで密封されて
いる。
る環状の穴２ｂとこの環状穴２ｂの径より大きい３つの
凹部２ｃを、図２に示すように、周方向に等配に設けて
あり、この環状の穴２ｂに円柱状のロータ５が回転自在
に嵌挿されるとともに、本体１に設けた環状の凹部１ａ
に嵌挿するプレート６及び本体１の一端側でボルト７に
締結されて本体１に設けた環状溝１ｄに挿入されるシー
ル部材９でシールされるサイドプレー８とで密封されて
いる。
【０００９】ロータ５には、円周方向に複数の溝５ｂが
略等しく成形され、この溝５ｂに平板状の複数のベーン
１０が半径方向に進退自在に嵌挿されており、ベーン１
０，ロータ５，カムリング２の凹部２ｃ，プレート６と
で油室Ａが形成される。
略等しく成形され、この溝５ｂに平板状の複数のベーン
１０が半径方向に進退自在に嵌挿されており、ベーン１
０，ロータ５，カムリング２の凹部２ｃ，プレート６と
で油室Ａが形成される。
【００１０】更に、ロータ５の一端側に入力軸５ａが一
体に結合しており、入力軸５ａは、プレート６を貫通
し、サイドプレート８の小径部８ａに設けた軸受１１に
支承されるとともに大径部８ｂに設けたシール部材１２
でシールされてサイドプレート８より突出している。
体に結合しており、入力軸５ａは、プレート６を貫通
し、サイドプレート８の小径部８ａに設けた軸受１１に
支承されるとともに大径部８ｂに設けたシール部材１２
でシールされてサイドプレート８より突出している。
【００１１】入力軸５ａは、図示しないエンジン等の動
力源に直結し、動力源からの回転動力を入力するように
なっている。
力源に直結し、動力源からの回転動力を入力するように
なっている。
【００１２】サイドプレート８には、吐出側となるポー
トａと吸込側となるポートｂとが設けられており、ポー
トａ（逆回転では吸込ポートとなる）にはサイドプレー
ト８に設けた通路８ｃ、プレート６に設けた吐出口６ａ
を介して油室Ａに連通する一方、管路１３ａを介してリ
リーフ弁１４がタンクＴに、タンクＴ側より管路１３ａ
への一方向の流れを許すチェック弁１５とが接続されて
おり、ポートｂ（逆回転では吐出ポートとなる）には、
サイドプレート８に設けた図示しない通路、プレート６
に設ける吸込口６ｂを介して油室Ａに連通する一方、管
路１３ｂを介してタンクＴに接続している。
トａと吸込側となるポートｂとが設けられており、ポー
トａ（逆回転では吸込ポートとなる）にはサイドプレー
ト８に設けた通路８ｃ、プレート６に設けた吐出口６ａ
を介して油室Ａに連通する一方、管路１３ａを介してリ
リーフ弁１４がタンクＴに、タンクＴ側より管路１３ａ
への一方向の流れを許すチェック弁１５とが接続されて
おり、ポートｂ（逆回転では吐出ポートとなる）には、
サイドプレート８に設けた図示しない通路、プレート６
に設ける吸込口６ｂを介して油室Ａに連通する一方、管
路１３ｂを介してタンクＴに接続している。
【００１３】リリーフ弁１４は、電磁または油圧作動式
リリーフ弁で、図示しない制御装置からの制御信号でリ
リーフ設定圧を任意に調整できるようにしてある。
リリーフ弁で、図示しない制御装置からの制御信号でリ
リーフ設定圧を任意に調整できるようにしてある。
【００１４】次に、その作用について説明する。今、図
示しないエンジン等の原動機からの動力が入力軸５ａに
伝達され、入力軸５ａが正方向に回転し、出力軸２ａと
の間に相対回転に差がない場合、ロータ５とカムリング
２との相対回転も生ぜず、油室Ａ内に油圧の発生はな
く、入力軸５ａから出力軸２ａへのトルクの伝達は行わ
れない。
示しないエンジン等の原動機からの動力が入力軸５ａに
伝達され、入力軸５ａが正方向に回転し、出力軸２ａと
の間に相対回転に差がない場合、ロータ５とカムリング
２との相対回転も生ぜず、油室Ａ内に油圧の発生はな
く、入力軸５ａから出力軸２ａへのトルクの伝達は行わ
れない。
【００１５】そして、入力軸５ａと出力軸２ａとが正方
向に回転し、しかも両軸５ａ，２ａの間に相対回転に差
がある場合、ロータ５とカムリング２とに相対回転が生
じ、ロータ５に設けたベーン１０がカムリング２内に設
けた凹部２ｃに沿って摺動すると、油がタンクＴより管
路１３ｂ、ポートｂ，サイドプレート８の図示しない通
路、プレート６の吸込口６ｂを介して吸い込まれて、圧
縮され、油室Ａ内に油圧が発生し、油圧は、プレート６
の吐出口６ａ、サイドプレート８の通路８ｃ、ポートａ
より管路１３ａを介してリリーフ弁１４に導入され、図
示しない制御信号に基づいてリリーフ圧が設定される
と、このリリーフ圧に対応してトルクが出力軸２ａに伝
達され、回転する。
向に回転し、しかも両軸５ａ，２ａの間に相対回転に差
がある場合、ロータ５とカムリング２とに相対回転が生
じ、ロータ５に設けたベーン１０がカムリング２内に設
けた凹部２ｃに沿って摺動すると、油がタンクＴより管
路１３ｂ、ポートｂ，サイドプレート８の図示しない通
路、プレート６の吸込口６ｂを介して吸い込まれて、圧
縮され、油室Ａ内に油圧が発生し、油圧は、プレート６
の吐出口６ａ、サイドプレート８の通路８ｃ、ポートａ
より管路１３ａを介してリリーフ弁１４に導入され、図
示しない制御信号に基づいてリリーフ圧が設定される
と、このリリーフ圧に対応してトルクが出力軸２ａに伝
達され、回転する。
【００１６】一方、入力軸５ａが正方向に、出力軸２ａ
が逆方向に回転した場合、ロータ５とカムリング２との
相対回転が生じ、ロータ５に設けたベーン１０がカムリ
ング２内に設けた凹部２ｂに沿って摺動すると、油がタ
ンクＴよりチェック弁１５、管路１３ａ、ポートａ、サ
イドプレート８の通路８ｃ、プレート６の吸込口６ａを
介して油室Ａ内に吸い込まれ、油室Ａ内の油は、プレー
ト６の吐出口６ｂ、サイドプレート８の図示しない通
路、ポートｂより管路１３ｂを介してタンクＴに流出
し、油室Ａ内には油圧が発生することはなく、したがっ
て、入力軸５ａから出力軸２ａへのトルクの伝達は行わ
れず、出力軸２ａの逆方向の回転では入力軸５ａと出力
軸２ａとの間に動力が伝達することがない。
が逆方向に回転した場合、ロータ５とカムリング２との
相対回転が生じ、ロータ５に設けたベーン１０がカムリ
ング２内に設けた凹部２ｂに沿って摺動すると、油がタ
ンクＴよりチェック弁１５、管路１３ａ、ポートａ、サ
イドプレート８の通路８ｃ、プレート６の吸込口６ａを
介して油室Ａ内に吸い込まれ、油室Ａ内の油は、プレー
ト６の吐出口６ｂ、サイドプレート８の図示しない通
路、ポートｂより管路１３ｂを介してタンクＴに流出
し、油室Ａ内には油圧が発生することはなく、したがっ
て、入力軸５ａから出力軸２ａへのトルクの伝達は行わ
れず、出力軸２ａの逆方向の回転では入力軸５ａと出力
軸２ａとの間に動力が伝達することがない。
【００１７】このように、本体１の環状の凹部１ａに回
転自在に嵌挿されるカムリング２に直結し軸受３で支承
されるとともにシール部材４でシールされ突出する出力
軸２ａと、カムリング２の環状の穴２ｂに回転自在に嵌
挿されるロータ５に直結し軸受１１で支承されるととも
にシール部材１２でシールされ密閉されるプレート６，
サイドプレート８から突出する入力軸５ａと、ロータ５
の半径方向に略等しく成形される複数の溝５ｂに出没可
能に嵌挿されるベーン１０と、ベーン１０，ロータ５，
カムリング２の凹部２ｃ，プレート６とで形成される油
室に連通するサイドプレート８に設けたポートａ，ｂ
と、ポートａよりタンクＴに接続する管路１３ａに配設
するリリーフ弁１４と、タンクＴよりポートａへのみ流
れを許すように配設されるチェック弁１５と、ポートｂ
からタンクＴに接続する管路１３ｂとからなり、入力軸
５ａと出力軸２ａが正方向に回転し、両軸５ａ，２ａ間
に相対回転差が生じた時に入力軸５ａから出力軸２ａへ
トルクが伝達し、出力の逆方向の回転ではトルクが伝達
せず、しかも発生するトルクをリリーフ弁の設定圧出変
更するようにしたから、出力軸５ａの回転が逆方向の回
転になる場合には、トルクが伝達しないように正方向の
回転だけに使用することができるとともに、発生させる
トルクがリリーフ弁１４の設定圧を変更することで使用
目的に合わせて自由に変更することができ、変更に伴う
加工，組立工数を必要とせず、安価となり、種々の仕様
に即対応することができる。
転自在に嵌挿されるカムリング２に直結し軸受３で支承
されるとともにシール部材４でシールされ突出する出力
軸２ａと、カムリング２の環状の穴２ｂに回転自在に嵌
挿されるロータ５に直結し軸受１１で支承されるととも
にシール部材１２でシールされ密閉されるプレート６，
サイドプレート８から突出する入力軸５ａと、ロータ５
の半径方向に略等しく成形される複数の溝５ｂに出没可
能に嵌挿されるベーン１０と、ベーン１０，ロータ５，
カムリング２の凹部２ｃ，プレート６とで形成される油
室に連通するサイドプレート８に設けたポートａ，ｂ
と、ポートａよりタンクＴに接続する管路１３ａに配設
するリリーフ弁１４と、タンクＴよりポートａへのみ流
れを許すように配設されるチェック弁１５と、ポートｂ
からタンクＴに接続する管路１３ｂとからなり、入力軸
５ａと出力軸２ａが正方向に回転し、両軸５ａ，２ａ間
に相対回転差が生じた時に入力軸５ａから出力軸２ａへ
トルクが伝達し、出力の逆方向の回転ではトルクが伝達
せず、しかも発生するトルクをリリーフ弁の設定圧出変
更するようにしたから、出力軸５ａの回転が逆方向の回
転になる場合には、トルクが伝達しないように正方向の
回転だけに使用することができるとともに、発生させる
トルクがリリーフ弁１４の設定圧を変更することで使用
目的に合わせて自由に変更することができ、変更に伴う
加工，組立工数を必要とせず、安価となり、種々の仕様
に即対応することができる。
【００１８】また、リリーフ弁１４を電磁または油圧作
動式リリーフ弁にしたから、特別な仕様で注文する必要
がなく、一般に市販されている品で間に合うために、容
易に入手でき、簡易に取り付けられるから、安価にでき
る。
動式リリーフ弁にしたから、特別な仕様で注文する必要
がなく、一般に市販されている品で間に合うために、容
易に入手でき、簡易に取り付けられるから、安価にでき
る。
【００１９】尚、ポートａより管路１３ａを介して接続
したリリーフ弁１４とチェック弁１５とをポートｂに接
続し、ポートａを管路１３ｂを介してタンクＴに接続し
て、入力軸５ａの逆方向の回転に対する出力軸２ａの回
転を正方向の回転において、入力軸５ａと出力軸２ａと
の間にトルクが伝達しないようにすることは説明するま
でもないので省略する。
したリリーフ弁１４とチェック弁１５とをポートｂに接
続し、ポートａを管路１３ｂを介してタンクＴに接続し
て、入力軸５ａの逆方向の回転に対する出力軸２ａの回
転を正方向の回転において、入力軸５ａと出力軸２ａと
の間にトルクが伝達しないようにすることは説明するま
でもないので省略する。
【００２０】
【発明の効果】第１の発明によれば、本体の環状の凹部
に回転自在に嵌挿されるカムリングに直結し軸受で支承
されるとともにシール部材でシールされ突出する出力軸
と、カムリングの環状の穴に回転自在に嵌挿されるロー
タに直結し軸受で支承されるとともにシール部材でシー
ルされ密閉されるプレートとサイドプレートから突出す
る入力軸と、ロータの半径方向に略等しく成形される複
数の溝に出没可能に嵌挿されるベーンと、ベーン，ロー
タ，カムリングの凹部，プレートとで形成される油室に
連通するサイドプレートに設けたポートａ，ｂと、ポー
トａよりタンクに接続する管路に配設するリリーフ弁
と、タンクよりポートａへのみ流れを許すように配設さ
れるチェック弁と、ポートｂからタンクに接続する管路
とからなり、入力軸と出力軸が正方向に回転し、両軸間
に相対回転差が生じた時に入力軸から出力軸へトルクが
伝達し、出力の逆方向の回転ではトルクが伝達せず、し
かも発生するトルクをリリーフ弁の設定圧を変更するよ
うにしたから、出力軸の回転が逆方向の回転になる場合
には、トルクが伝達しないように正方向の回転だけに使
用することができるとともに、発生させるトルクをリリ
ーフ弁の設定圧で変更することで使用目的に合わせて自
由に変更することができ、変更に伴う加工，組立工数を
必要とせず、安価となり、種々の仕様に即対応すること
ができる効果がある。
に回転自在に嵌挿されるカムリングに直結し軸受で支承
されるとともにシール部材でシールされ突出する出力軸
と、カムリングの環状の穴に回転自在に嵌挿されるロー
タに直結し軸受で支承されるとともにシール部材でシー
ルされ密閉されるプレートとサイドプレートから突出す
る入力軸と、ロータの半径方向に略等しく成形される複
数の溝に出没可能に嵌挿されるベーンと、ベーン，ロー
タ，カムリングの凹部，プレートとで形成される油室に
連通するサイドプレートに設けたポートａ，ｂと、ポー
トａよりタンクに接続する管路に配設するリリーフ弁
と、タンクよりポートａへのみ流れを許すように配設さ
れるチェック弁と、ポートｂからタンクに接続する管路
とからなり、入力軸と出力軸が正方向に回転し、両軸間
に相対回転差が生じた時に入力軸から出力軸へトルクが
伝達し、出力の逆方向の回転ではトルクが伝達せず、し
かも発生するトルクをリリーフ弁の設定圧を変更するよ
うにしたから、出力軸の回転が逆方向の回転になる場合
には、トルクが伝達しないように正方向の回転だけに使
用することができるとともに、発生させるトルクをリリ
ーフ弁の設定圧で変更することで使用目的に合わせて自
由に変更することができ、変更に伴う加工，組立工数を
必要とせず、安価となり、種々の仕様に即対応すること
ができる効果がある。
【００２１】第２の発明によれば、リリーフ弁を電磁ま
たは油圧作動式リリーフ弁にしたので、特別な仕様で注
文する必要がなく、一般に市販されている品で間に合う
ために、容易に入手でき、簡易に取り付けられるから、
安価にできる効果がある。
たは油圧作動式リリーフ弁にしたので、特別な仕様で注
文する必要がなく、一般に市販されている品で間に合う
ために、容易に入手でき、簡易に取り付けられるから、
安価にできる効果がある。
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す駆動連結装置
の概略構成図である。
の概略構成図である。
【図２】同じく図１におけるＡ−Ａ線矢視断面図であ
る。
る。
１ 本体 １ａ 環状の凹部 １ｂ 小径部 １ｃ 大径部 １ｄ 環状溝 ２ カムリング ２ａ 出力軸 ２ｂ 環状の穴 ２ｃ 凹部 ３ 軸受 ４ シール部材 ５ ロータ ５ａ 出力軸 ５ｂ 溝 ６ プレート ６ａ，６ｂ 吐出口或いは吸込口 ７ ボルト ８ サイドプレート ８ａ 小径部 ８ｂ 大径部 ８ｃ 通路 ９ シール部材 １０ ベーン １１ 軸受 １２ シール部材 １３ａ，１３ｂ 管路 １４ リリーフ弁 １５ チェック弁 Ａ 油室 Ｔ タンク ａ，ｂ ポート
Claims (2)
- 【請求項１】 本体と、本体に設けた環状の凹部に回転
自在に嵌挿されるカムリングおよびプレートと、本体の
環状の凹部をシール部材を介して閉塞するように締結さ
れるサイドプレートと、カムリングに直結し本体に設け
た軸受に支承されるとともにシール部材でシールされる
出力軸と、カムリングに成形した環状の穴と環状の穴よ
り大径の凹部と、カムリングの環状の穴に回転自在に嵌
挿されプレートで閉塞されるロータと、ロータに直結さ
れプレートより突出してサイドプレートに設けた軸受に
支承されるとともにシール部材でシールされる入力軸
と、ロータの半径方向に略等しく成形される複数の溝に
出没可能に嵌挿されるベーンと、ベーンとロータとカム
リングの凹部とプレートとで成形される油室と、油室と
連通するようにサイドプレートに設けられるポートａ，
ｂと、ポートａよりタンクに接続する管路に配設される
リリーフ弁と、タンクよりポートａ側へのみ流れを許す
よう管路に配設されるチェック弁と、ポートｂからタン
クに接続する管路とからなり、入力軸と出力軸が正方向
に回転し、両軸間に相対回転差が生じた際に、入力軸か
ら出力軸へトルクを伝達し、出力軸の逆方向の回転では
トルクが伝達せず、しかも、発生するトルクをリリーフ
弁の設定圧で変更するようにしたことを特徴とする駆動
連結装置。 - 【請求項２】 前記リリーフ弁を電磁または油圧作動式
リリーフ弁にしたことを特徴とする請求項１に記載の駆
動連結装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10259126A JP2000074096A (ja) | 1998-08-31 | 1998-08-31 | 駆動連結装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10259126A JP2000074096A (ja) | 1998-08-31 | 1998-08-31 | 駆動連結装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000074096A true JP2000074096A (ja) | 2000-03-07 |
Family
ID=17329690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10259126A Pending JP2000074096A (ja) | 1998-08-31 | 1998-08-31 | 駆動連結装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000074096A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2377977A (en) * | 2001-07-18 | 2003-01-29 | Visteon Global Tech Inc | Hydraulic coupling for four wheel drive vehicle |
| US6544136B2 (en) | 2001-07-18 | 2003-04-08 | Visteon Global Technologies, Inc. | Differential device |
| US6544137B2 (en) | 2001-07-18 | 2003-04-08 | Visteon Global Technologies, Inc. | Differential device |
| US6591714B2 (en) | 2001-07-18 | 2003-07-15 | Visteon Global Technologies, Inc. | Coupling device |
| US6681913B2 (en) | 2001-07-18 | 2004-01-27 | Visteon Global Technologies, Inc. | Coupling device |
| US6859715B2 (en) | 2000-10-11 | 2005-02-22 | Visteon Global Technologies, Inc. | Torque-biasing system |
| US6882922B2 (en) | 2000-10-11 | 2005-04-19 | Visteon Global Technologies, Inc. | Torque-biasing system |
| CN103363053A (zh) * | 2013-05-15 | 2013-10-23 | 浙江台州先顶液压有限公司 | 一种液压传动装置 |
| CN104734457A (zh) * | 2013-12-20 | 2015-06-24 | 北京长宇利华液压系统工程设计有限公司 | 叶片式静液压旋转耦合器 |
-
1998
- 1998-08-31 JP JP10259126A patent/JP2000074096A/ja active Pending
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| GB2377977A (en) * | 2001-07-18 | 2003-01-29 | Visteon Global Tech Inc | Hydraulic coupling for four wheel drive vehicle |
| US6544136B2 (en) | 2001-07-18 | 2003-04-08 | Visteon Global Technologies, Inc. | Differential device |
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| US6591714B2 (en) | 2001-07-18 | 2003-07-15 | Visteon Global Technologies, Inc. | Coupling device |
| US6681913B2 (en) | 2001-07-18 | 2004-01-27 | Visteon Global Technologies, Inc. | Coupling device |
| CN103363053A (zh) * | 2013-05-15 | 2013-10-23 | 浙江台州先顶液压有限公司 | 一种液压传动装置 |
| CN104734457A (zh) * | 2013-12-20 | 2015-06-24 | 北京长宇利华液压系统工程设计有限公司 | 叶片式静液压旋转耦合器 |
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|---|---|---|---|
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