JP2000073912A - 往復ピストンエンジンの燃料噴射装置 - Google Patents

往復ピストンエンジンの燃料噴射装置

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料噴射が容易に、かつ正確に行われる燃料
噴射装置を提供する。 【解決手段】 噴射する燃料の量を決めて噴射圧力にま
で高めるためにガイドピストンを有する圧力増幅器１と
して形成された計測ピストンと、１つ以上の噴射ノズル
５を供給するために少なくとも１つの制御バルブ３とを
含む。圧力増幅器１及び制御バルブは、電気的に制御さ
れた油圧システムにより作動され、この油圧システムは
噴射圧力よりも実質的に低い圧力下で作動オイルがポン
プにより供給される。各噴射は制御バルブ３により行わ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、噴射される燃料
の量を計測する計測ピストンを有する燃料供給機構を含
み、計測ピストンを制御する制御手段と、燃料ノズルへ
燃料を供給する制御部材及び噴射制御用の油圧電気装置
とを具備する往復ピストンエンジンの燃料噴射装置に関
し、この装置を有する往復ピストンエンジンに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】欧州特許出願公開第ＥＰ−Ａ０６９０２
２２号に以下のような燃料噴射装置が開示されている。
この装置は、２０００バールまでの高圧下において燃料
ポンプにより燃料が供給される計測ピストン、及び燃料
導入要素を有する制御ピストンを具備している。制御ピ
ストンは、電気的に制御される油圧システムにより２つ
の端部の間を移動する。燃料は導入要素を介して燃料ポ
ンプから計測チャンバへ、または計測チャンバから往復
ピストンエンジンのシリンダの噴射ノズルへとそれぞれ
供給される。導入要素は、前記２つの端部のどちら側に
おいても燃料ポンプへの接続、及びシリンダの噴射ノズ
ルへの接続が同時に行われないように配置されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題及び課題を解決するため
の手段】本発明の目的は、噴射ノズルが励起される往復
ピストンエンジンの燃料噴射装置を供給することにあ
る。
【０００４】上記課題を解決するための本発明の燃料噴
射装置は、以下の構成である。本発明の燃料噴射装置
は、噴射される燃料の量を計測する計測ピストンを有す
る燃料供給機構を含み、前記計測ピストンを制御する制
御手段と、燃料ノズルへ燃料を供給する制御部材及び噴
射制御用の油圧電気装置とを具備する燃料噴射装置にお
いて、燃料を噴射圧力にまで高めるために前記計測ピス
トンが圧力増幅器として形成され、前記制御部材が流れ
方向において圧力増幅器の後に配置される制御バルブと
して形成され、前記制御手段及び制御バルブが噴射プロ
セスを制御するために油圧電気装置と接続している。
【０００５】前記燃料噴射装置は、前記圧力増幅器がガ
イドピストンとして形成され、前記燃料供給機構は小ピ
ストンのチャンバに放出する。前記燃料噴射装置は、前
記制御手段が大ピストンのチャンバと接続する制御スラ
イダとして形成されている。
【０００６】前記燃料噴射装置は、圧力増幅器の現在位
置を監視すると共に、圧力増幅器の実際位置を所望位置
と比較するための試料採取器が具備されている。前記燃
料噴射装置は、圧力増幅器の実際速度を監視すると共
に、圧力増幅器の実際速度を所望速度と比較するための
試料採取器が具備されている。
【０００７】前記燃料噴射装置は、作動オイルの供給用
に１個以上のアキュムレータを有する機構と、各制御ス
ライダ及び各制御バルブ用の予備制御バルブとが具備さ
れている。
【０００８】前記燃料噴射装置は、実際値と所望値との
比較により、噴射の開始及び／または噴射量を制御する
ために適合制御装置が具備されている。前記燃料噴射装
置は、内部エンジンの複数のシリンダ、またはシリンダ
の複数の噴射ノズルに燃料を供給するために、複数の制
御バルブが圧力増幅器に結合されている。
【０００９】また、前記の燃料噴射装置は、往復ピスト
ンエンジンのシリンダにディーゼルオイル及び重油の噴
射を行うための燃料噴射装置である。前記の燃料噴射装
置を含む往復ピストンエンジンは、２行程または４行程
の内部エンジンである。
【００１０】圧力増幅器の使用により燃料供給が簡素化
され、この結果、燃料のアキュムレータは２０００バー
ルまでの高圧下にあり、高圧ポンプが省略される。これ
により、漏洩の危険がほぼ取り除かれ、運転上の安全性
が向上する。制御バルブを具備することにより、レジス
タにおける噴射ノズルの励起、スタッタ噴射、及び／ま
たは１つ以上のシリンダの噴射バルブのスイッチを切る
ことが可能となる。１つのシリンダの全ての噴射ノズル
が故障したとき、この装置では部分負荷で残るシリンダ
により運転可能である。
【００１１】部分的に充満された、または排出された噴
射ノズルにおいて、噴射体積は一定値に保持される。行
程測定値が低下したときにも、噴射が制御された時間に
始まる。点火圧力測定装置が使用される場合は、点火圧
力が噴射装置により許容値に制御され、最も好ましい燃
料消費が常に達成できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明について一実施例を
図面に従って詳述するが、図面は本発明の装置及び噴射
ノズルを示す。
【００１３】噴射装置は、２つの端部間において移動可
能な圧力増幅器１及び制御スライダ２、制御バルブ３、
油圧電気装置４を含む。圧力増幅器１は直径が異なる２
つのピストン７，８を有するガイドピストンとして形成
される。ピストン７，８は、チャンバ９，１０内におい
て移動可能に配置されている。大ピストン７のチャンバ
９は通路１１を介して制御スライダ２と接続し、小ピス
トン８のチャンバ１０は通路１２を介して制御バルブ３
と、通路１３を介して燃料（例えばディーゼル燃料また
は重油）供給機構１４と接続している。チャンバ９にお
いて、端部で圧力増幅器１を保持する弾性手段１５が配
置されている。前記端部において、制御スライダ２への
接続通路１１は閉鎖され、制御バルブ３及び燃料供給機
構１４への各接続通路１２，１３は開放されている。制
御スライダ２は円筒状のチャンバ２１に配置され、チャ
ンバ２１は供給通路２２、圧力増幅器１に連結する消費
通路１１、放出通路２４、圧力手段に対して反対側位置
にある通路２５、漏れ通路２６を有する。チャンバ内に
配置されたばね２７が端部において制御スライダ２を保
持し、通路２５が閉鎖されている。制御スライダ２は円
筒状であり、媒体の通過を制御するために２つの制御縁
部３２，３２を有する。制御バルブ３は開閉機能を備
え、弁座を有するバルブ本体４１、燃料供給通路４２、
折返し通路４３、消費通路４４、バルブ円錐４６を有す
るバルブスライダ４５、及び公知のバルブスライダ駆動
部４７を有する。油圧電気装置４は複数の油圧ポンプ５
１（１個のみ図示されている）、アキュムレータ５２、
制御スライダ２及び制御バルブ３の予備制御バルブ５
３，５４、回転角度及びクランクシャフト位置を示す角
度センサー５５、圧力増幅器の位置を試料採取する試料
採取器５６、及び電子制御５７から構成され、電子制御
５７は予備制御バルブ５３，５４、角度センサー５５及
び試料採取器５６に対して信号伝達系により接続されて
いる。試料採取器５６は誘導測定システムとして形成さ
れている。他の測定システム、例えば容量的、光学的、
磁気的等の測定システムを使用することもできる。むだ
時間（不感時間）を補償するために、適合要素を有する
噴射体積制御が備えられている。さらに、回転速度に左
右される適合噴射開始制御が備えられている。位置及び
速度の実測値の監視及び制御は、計測ピストンの位置及
び速度の所望値との比較により行われる。
【００１４】図示するように、アキュムレータ５２から
分枝する複数のライン６１が往復ピストンエンジンの各
シリンダに取り付けられ、シリンダは１個以上のノズル
を有する。ライン６１は制御スライダ２の供給通路２
２、及び予備制御バルブ５３，５４に接続される。ライ
ン６２は各排出弁（図示せず）に接続される。前述した
ように、圧力増幅器１は制御バルブ３と接続している。
【００１５】図示するように、複数の制御バルブ３が圧
力増幅器１に接続される。圧力増幅器は２つの仕事、即
ち各噴射プロセスにおける燃料圧力を計測し、かつこれ
を増加させる。燃料計測は試料採取器５６により行わ
れ、試料採取器５６は継続的に変位距離を測定し、その
測定値を電子制御５７へ信号として送る。変化した体積
は、圧力増幅器１の小ピストン８の断面積及び移動行程
から決定され、噴射容積がわかる。さらに、例えば破損
した噴射ノズルも、ピストンフィーラを計測することに
より間接的に測定される。そのような場合は、計測ピス
トン速度が通常の噴射プロセスよりも大きくなるからで
ある。この信号により電子制御が行われ、破損した噴射
ノズルでシリンダ内への燃料噴射が抑圧され、適切な箇
所で全モータ負荷が低減され、及び／または警報装置に
より故障を報知する。油圧ポンプは約１００〜３００バ
ールの圧力でアキュムレータ５２に制御オイルを運搬す
る。このオイルに含まれるエネルギーは前記の状態にお
いて装置の作動に使われる。
【００１６】図は装置が噴射前の状態にあることを示
し、燃料供給機構１４が圧力増幅器１に約１０バールの
圧力で燃料を供給し、噴射が始まり、以下のように進行
する。噴射が始まる直前に、制御スライダ２の予備制御
バルブ５３は電子制御５７から励起され、制御スライダ
２は駆動位置へと比較的緩慢に変位される。制御オイル
は圧力増幅器１の大チャンバ９内に流入し、ガイドピス
トンを移動させて小チャンバ１０内の燃料が移動され
る。小チャンバ１０は一方では燃料供給機構１４の復帰
しないバルブにより閉鎖され、他方では閉じた制御バル
ブ３により閉鎖され、ガイドピストンの面積比に対応し
た圧力が蓄積される。この圧力が蓄積されている間にお
いて、または後にバルブスライダ４５が作動されて制御
バルブ３が開き、燃料が噴射ノズル内に流入する。低圧
力における噴射を防止するため、噴射プロセスはすぐに
終了する。
【００１７】噴射プロセスの終了後、制御スライダ２が
静止位置に回復され、制御オイルが圧力増幅器１の大チ
ャンバ９から通路１１及び通路２４を介して流出する。
このように、前記回復は弾性手段１５により支えられ、
圧力増幅器１の小チャンバ１０内に燃料が新たに流入す
る。
【００１８】燃料の量を決めて噴射圧力にまで高めるた
めに、この装置はガイドピストンを有する圧力増幅器１
として形成された計測ピストン、及び１つ以上の燃料噴
射ノズル５を供給するために少なくとも１つの制御バル
ブ３を含む。圧力増幅器１及び制御バルブは電気的に制
御された油圧システムにより作動され、この油圧システ
ムは噴射圧力よりもほぼ低い圧力下で作動オイルがポン
プにより供給される。各噴射は制御バルブ３により行わ
れる。
【００１９】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の燃料噴射
装置は、燃料噴射が容易に、かつ正確に行われるという
効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の燃料噴射装置及び噴射ノズルを示す概
略図。
【符号の説明】
１…圧力増幅器、 ２…制御スライダ、 ３…制御バル
ブ、４…油圧電気装置、 ５…燃料噴射ノズル、 １４
…燃料供給機構

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 噴射されるべき燃料の量を計測する計測
    ピストン（１）を有する燃料供給機構（１４）を含み、
    前記計測ピストンを制御する制御手段（２）と、燃料噴
    射ノズル（５）へ計測された量の燃料を供給する制御部
    材（３）及び噴射制御用の油圧電気装置（４）とを具備
    する燃料噴射装置において、燃料を噴射圧力にまで高め
    るために前記計測ピストンが圧力増幅器（１）として形
    成され、前記制御部材が流れ方向において圧力増幅器の
    後に配置される制御バルブ（３）として形成され、前記
    制御手段（２）及び制御バルブ（３）が噴射プロセスを
    制御するために油圧電気装置（４）と接続していること
    を特徴とする燃料噴射装置。
  2. 【請求項２】 前記圧力増幅器がガイドピストン（１）
    として形成され、燃料供給機構（１４）は小ピストン
    （８）のチャンバ（１０）に放出することを特徴とする
    請求項１に記載の燃料噴射装置。
  3. 【請求項３】 前記制御手段が大ピストン（７）のチャ
    ンバ（９）と接続する制御スライダ（２）として形成さ
    れていることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射装
    置。
  4. 【請求項４】 圧力増幅器（１）の現在位置を監視する
    と共に、圧力増幅器（１）の実際位置を所望位置と比較
    するための試料採取器（５６）が具備されていることを
    特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の燃料
    噴射装置。
  5. 【請求項５】 圧力増幅器（１）の実際速度を監視する
    と共に、圧力増幅器（１）の実際速度を所望速度と比較
    するための試料採取器（５６）が具備されていることを
    特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の燃料
    噴射装置。
  6. 【請求項６】 作動オイルの供給用に１個以上のアキュ
    ムレータ（５２）を有する機構と、各制御スライダ及び
    各制御バルブ用の予備制御バルブ（５３，５４）とが具
    備されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれ
    か１項に記載の燃料噴射装置。
  7. 【請求項７】 実際値と所望値との比較により、噴射の
    開始時及び噴射の量のうちの少なくともいずれか一方を
    制御するために適合制御装置（５７）が具備されている
    ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載
    の燃料噴射装置。
  8. 【請求項８】 内部エンジンの複数のシリンダ、または
    シリンダの複数の噴射ノズル（５）に燃料を供給するた
    めに、複数の制御バルブ（３）が圧力増幅器（１）に接
    続されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれ
    か１項に記載の燃料噴射装置。
  9. 【請求項９】 請求項１乃至８のいずれか１項の燃料噴
    射装置は、往復ピストンエンジンのシリンダにディーゼ
    ルオイル及び重油の噴射を行うための燃料噴射装置であ
    ることを特徴とする燃料噴射装置。
  10. 【請求項１０】 請求項１乃至９のいずれか１項の燃料
    噴射装置を含む往復ピストンエンジンは、２行程または
    ４行程の内部エンジンであることを特徴とする往復ピス
    トンエンジン。
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