JP2000073239A - 加撚装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】モーター部Ｍが収容されたハウジング１０
内に圧縮空気を供給する冷却手段を配設した加撚装置に
関するものである。 【効果】効果的に、モーター部を冷却することができ、
従って、モーター部に配設された絶縁物の劣化を抑制す
ることができるとともに、軸受けの熱による損傷を防止
することができ、更には、中空ゴムローラーの劣化が抑
制され中空ゴムローラーの寿命が延び、且つ、中空ゴム
ローラーの硬度が低下して、所望の加撚がスライバーに
付与されないという問題を解決することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、スライバーに加撚
を施すための加撚装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、中空ゴムローラーを保持した保持
部材を、モーターの回転軸に取着して構成された一対の
加撚部材を、中空ゴムローラの回転軸が交差するととも
に、中空ゴムローラーの略中央部の大径領域において接
触領域を形成するように配設し、該接触領域においてス
ライバーを挟持して、加撚するようにした加撚装置が知
られている。

【０００３】上述した従来の加撚装置を構成する加撚部
材ｔ’について、図５を用いて説明する。

【０００４】１は、回転軸であり、回転軸１は、適当な
フレーム２に取着されたハウジング３内に収容された軸
受け４ａ、４ｂにより支持されている。５は、ハウジン
グ３の下端に取着されたモーター部を構成する一例とし
てのブラシレスモーターであり、回転軸１の下部周囲に
取着されたロータマグネット５ａとモーターハウジング
５ｂの内周面に配設された複数の駆動コイル５ｃとを有
している。なお、５ｄ、５ｅは、モーターハウジング５
ｂ内に配設された回転軸１を支持する軸受けである。複
数の駆動コイル５ｃに、順次、図示されていない駆動回
路から電流を流すことにより、ロータマグネット５ａの
周囲に回転磁界を発生させて、ロータマグネット５ａを
回転駆動させることにより、回転軸１を回転するように
構成されている。

【０００５】６は、中空ゴムローラー７の保持部材であ
り、保持部材６は、筒部６ａと筒部６ａの両端部に形成
された鍔部６ｂとから構成されており、中空ゴムローラ
ー７の両端部開口に、鍔部６ｂを嵌合させることによ
り、中空ゴムローラー７を保持することができるように
構成されている。そして、ハウジング３の上部から突出
している回転軸１に、保持部材６の筒部６ａを挿入する
とともに、円板状のフランジ８を介して、ボルト９を、
回転軸１の端部に形成されたネジ孔に螺合させることに
より、中空ゴムローラー７が装着された保持部材６を、
回転軸１に取着するように構成されている。

【０００６】上述した構成を有する一対の加撚部材ｔ’
を、回転軸１が交差し、且つ、中空ゴムローラー７が接
触するように配置するとともに、モーター部を構成する
一例としてのブラシレスモーター５を、上述したように
して駆動させて、回転軸１に保持部材６を介して取着さ
れている中空ゴムローラー７を回転させるとともに、回
転する一対の中空ゴムローラー７が接触する接触領域に
おいてスライバーを挟持して、スライバーを加撚するよ
うに構成されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】モーター部５を駆動す
ると、回転軸１に保持部材６を介して取着されている中
空ゴムローラー７を回転させるための負荷や一対の中空
ゴムローラー７の接触領域においてスライバーを挟持し
加撚するための負荷等の種々の負荷により、モーター部
５の温度が上昇するが、上述した従来の加撚装置におい
ては、モーター部５に十分な冷却措置が施されていない
ために、モーター部５の温度上昇により、モーター部５
に配設された絶縁物の劣化を早めたり、或いは、軸受け
４ａ、４ｂ、５ｄ、５ｅ等を傷めたり、更には、回転軸
１及び保持部材６を経てモーター部５から伝わる高温
が、スライバーを挟持し加撚し、温度が上昇している中
空ゴムローラー７の温度を更に上昇させることになり、
中空ゴムローラー７の劣化を早めたり、中空ゴムローラ
ー７の硬度が低下し、所望の加撚をスライバーに付与す
ることができない等の問題が生じる。

【０００８】また、新品の中空ゴムローラー７を使用す
る際には、短時間ではあるが、モーター部５の負荷が増
大し、温度上昇が著しくなり、モーターの捲線焼損等の
トラブルが想定されるため、発熱が問題とならないよう
な容量の大きなモーターを使用しなければならないとい
う問題があった。

【０００９】本発明の目的は、上述した従来の加撚装置
が有する課題を解決することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述した目的
を達成するために、第１には、モーター部が収容された
ハウジング内に圧縮空気を供給する冷却手段を配設した
ものであり、第２には、圧縮空気供給源からの圧縮空気
により、ハウジングに形成された放熱フィンを冷却する
冷却手段を配設したものであり、第３には、紡績ノズル
へ圧縮空気を供給する圧縮空気供給源を、冷却手段の圧
縮空気供給源として利用したものである。

【００１１】

【実施例】以下に、スライバーを、ドラフト装置でドラ
フトした後、スライバーを構成する繊維を加撚して、紡
績糸を製造する例を用いて、本発明の加撚装置について
説明する。先ず最初に、本発明の加撚装置が適用される
一例としての紡績装置について図３及び図４を用いて説
明する。

【００１２】Ｄは、一例としての４線式のドラフト装置
であり、フロントローラｄ１、エプロンｄ２’を有する
セカンドローラｄ２、サードローラｄ３及びバックロー
ラｄ４とから構成されている。Ｎは、ドラフト装置Ｄの
下流側（スライバーの走行方向、即ち、図１において、
左側方向を、下流側と称する。）に配置された旋回気流
を発生する紡績ノズルであり、Ｔは、紡績ノズルＮの直
後の下流側に配置された、加撚装置である。Ｃは、加撚
装置Ｔの下流側に配設された、図示されていないスラブ
キャッチャーからの指令により作動するカッターであ
り、Ｆは、カッターＣの下流側に配設された、常時回転
駆動されるデリベリーローラｆ１と該デリベリーローラ
ｆ１に接離可能なニップローラｆ２とからなる送り出し
装置である。Ｂ１及びＢ２は、ダストボックスであり、
ダストボックスＢ１は、フロントローラｄ１と紡績ノズ
ルＮ付近で浮遊する繊維等を吸引除去するために、フロ
ントローラｄ１と紡績ノズルＮの下方に配設れており、
ダストボックスＢ２は、加撚装置Ｔの下方に配設されて
いる。

【００１３】ドラフト装置Ｄによりドラフトされたスラ
イバーＳを構成する繊維は、紡績ノズルＮを経て加撚装
置Ｔに導入されるとともに、スライバーＳを構成する大
部分の繊維は、加撚装置Ｔの加撚作用により、加撚装置
Ｔとフロントローラｄ１のニップ点との間において撚り
が付与され芯繊維として集束される。一方、加撚装置Ｔ
により、撚りが付与されずに芯繊維を構成しなかった残
りの繊維は、加撚装置Ｔの撚り方向とは逆の旋回気流を
発生している紡績ノズルＮによって、芯繊維の周囲に、
芯繊維の加撚方向とは逆方向に、巻き付き繊維として巻
き付く。その後、加撚装置Ｔにより芯繊維に付与された
撚りは、加撚装置Ｔを通過した時点で解撚が始まること
になるが、この芯繊維の解撚により、芯繊維の周囲に、
芯繊維の加撚方向とは逆方向に巻き付いている巻き付き
繊維が、巻き付き繊維の撚り方向と同じ方向の解撚によ
り、より強く芯繊維の周囲に巻き付いて、解撚されてほ
ぼ無撚りになった芯繊維の周囲に、巻き付き繊維が巻き
付いた、一種の結束紡績糸Ｙが製造されることになる。

【００１４】次に、主として、図１及び図２を用いて、
上述した紡績装置に使用される本発明の加撚装置Ｔを構
成する加撚部材ｔについて説明するが、保持部材６や中
空ゴムローラー７の構成は、上述した従来のものと同じ
であり、また、保持部材６の回転軸への取り付け手段も
同じであるので、保持部材６や中空ゴムローラー７等の
説明は省略するとともに、同じ符号を使用した。

【００１５】１０は、大径筒部１０ａと小径筒部１０ｂ
とからなるモーターハウジングであり、大径筒部１０ａ
の外周面には、大径筒部１０ａの軸線方向に沿って、複
数の放熱フィン１０ｃが形成されている。１１は、小径
筒部１０ｂの端部に形成された膨出部に内蔵された軸受
けである。１２は、大径筒部１０ａの端部に、ネジ等の
適当な固着具により取着された環状部材であり、環状部
材１２の内周には、軸受け１３が配設されている。

【００１６】１４は、小径筒部１０ｂの端部に形成され
た膨出部に内蔵された軸受け１１と環状部材１２の内周
に配設された軸受け１３とにより支持された回転軸であ
り、大径筒部１０ａ内に位置する回転軸１４の周囲に
は、ロータマグネット１５が取着されており、また、ロ
ータマグネット１５に対応して大径筒部１０ａの内周面
には、複数の駆動コイル１６が配設されている。そし
て、複数の駆動コイル１６に、順次、図示されていない
駆動回路から電流を流すことにより、ロータマグネット
１５の周囲に回転磁界を発生させて、ロータマグネット
１５を回転駆動させることにより、ロータマグネット１
５が取着されている回転軸１４が回転する。このよう
に、ロータマグネット１５と駆動コイル１６等により、
上述した従来のモーター部と同様のモーター部Ｍを構成
するブラシレスモーターが形成されている。１７は、環
状部材１２の外壁面に形成された環状凹部１２ａに嵌合
される環状の裏蓋である。

【００１７】環状部材１２内には、環状空気室１２ｂが
形成されており、環状空気室１２ｂには、環状部材１２
の外周面１２ｃまで半径方向に延びる連通孔１２ｄを介
して、パイプ１８が接続されている。パイプ１８は、図
示されていない適当なバルブ等の開閉部材を介して、圧
縮空気供給源に接続されている。

【００１８】環状部材１２には、環状空気室１２ｂから
放熱フィン１０ｃ側の環状部材１２の側面１２ｅまで延
びるとともに、モーターハウジング１０内ではなく、モ
ーターハウジング１０外に排出口を有する噴出孔１２ｆ
が、適当数、形成されている。噴出孔１２ｆの排出口
は、モーターハウジング１０の大径筒部１０ａの軸線方
向に沿って形成された放熱フィン１０ｃの間に形成され
ていることが好ましい。圧縮空気供給源からの空気は、
パイプ１８、連通孔１２ｄ及び環状空気室１２ｂを経
て、噴出孔１２ｆから噴出され、放熱フィン１０ｃを冷
却するように構成されている。

【００１９】また、環状部材１２には、環状空気室１２
ｂから放熱フィン１０ｃ側の環状部材１２の側面１２ｅ
まで延びるとともに、モーターハウジング１０内に排出
口を有する噴出孔１２ｇが、適当数、形成されている。
上述した圧縮空気供給源からの空気は、パイプ１８、連
通孔１２ｄ及び環状空気室１２ｂを経て、モーターハウ
ジング１０内に排出口を有する噴出孔１２ｇから噴出さ
れて、モーターハウジング１０内に供給され、ロータマ
グネット１５と駆動コイル１６間の間隙を通過すること
により、モーター部Ｍを冷却し、モーター部Ｍを冷却し
た空気は、モーターハウジング１０の小径筒部１０ｂに
穿設された透孔１０ｄから外に排出されるように構成さ
れている。

【００２０】モーターハウジング１０からから突出して
いる回転軸１４には、上述した従来の加撚部材ｔ’と同
様に、円板状のフランジ８を介して、ボルト９を、回転
軸１４の端部に形成されたネジ孔に螺合させることによ
り、中空ゴムローラー７が装着された保持部材６が取着
されている。

【００２１】上述した構成を有する加撚部材ｔを、図３
及び図４に示されているように、回転軸１４が交差し、
且つ、中空ゴムローラー７が接触するように配置すると
ともに、モーター部Ｍを構成する一例としてのブラシレ
スモーターを、上述したようにして駆動させて、回転軸
１４に保持部材６を介して取着されている中空ゴムロー
ラー７を回転させるとともに、回転する一対の中空ゴム
ローラー７が接触する接触領域においてスライバーを挟
持して、スライバーを加撚する。

【００２２】上述したように、モーター部Ｍを駆動する
と、回転軸１４に保持部材６を介して取着されている中
空ゴムローラー７を回転させるための負荷や一対の中空
ゴムローラー７の接触領域においてスライバーを挟持し
加撚するための負荷等の種々の負荷により、モーター部
Ｍの温度が上昇するが、本実施例においては、図示され
ていない適当なバルブ等の開閉部材を開いて、圧縮空気
供給源からの空気を、パイプ１８、連通孔１２ｄ及び環
状空気室１２ｂを経て、モーターハウジング１０内に排
出口を有する噴出孔１２ｇから噴出させて、モーターハ
ウジング１０内に供給することにより、効果的に、モー
ター部Ｍを冷却することができる。また、モーター部Ｍ
を冷却した空気は、上述したように、モーターハウジン
グ１０の小径筒部１０ｂに穿設された透孔１０ｄから外
に排出される。

【００２３】また、圧縮空気供給源からの空気は、パイ
プ１８、連通孔１２ｄ及び環状空気室１２ｂを経て、モ
ーターハウジング１０外に排出口を有する噴出孔１２ｆ
から噴出され、放熱フィン１０ｃを冷却するように構成
されており、従って、放熱フィン１０ｃの放熱効果を向
上することができ、結果として、モーター部Ｍの冷却が
促進されることになる。

【００２４】上述した圧縮空気供給源からの空気を、パ
イプ１８、連通孔１２ｄ及び環状空気室１２ｂを経て、
モーターハウジング１０内に供給することにより、モー
ター部Ｍを冷却する第１の冷却手段と、圧縮空気供給源
からの空気を、同じく、パイプ１８、連通孔１２ｄ及び
環状空気室１２ｂを経て、モーターハウジング１０外に
噴出させて、放熱フィン１０ｃを冷却する第２の冷却手
段とは、何方か一方を配設することもでき、また、第１
の冷却手段と第２の冷却手段との両方の手段を配設する
こともできる。

【００２５】上述した紡績装置は、紡績ノズルＮに圧縮
空気を供給するための圧縮空気供給源を具備しているの
で、紡績ノズルＮに圧縮空気を供給する圧縮空気供給源
を、第１の冷却手段或いは／及び第２の冷却手段の圧縮
空気供給源として使用することができる。このように、
紡績ノズルＮの圧縮空気供給源と、第１の冷却手段或い
は／及び第２の冷却手段の圧縮空気供給源とを共有化す
ることにより、紡績装置をコンパクトなものとすること
ができるとともに、紡績装置の製造コストの低減化が実
現でき、更には、保守点検作業の負担を軽減することが
できる。

【００２６】上述したように、第１の冷却手段或いは／
及び第２の冷却手段を配設することにより、モーター部
Ｍの温度上昇を抑えることができるので、モーター部Ｍ
に配設された絶縁物の劣化を抑制することができるとと
もに、軸受け１１、１３の熱による損傷を防止すること
ができ、更には、回転軸１４及び保持部材６を経てモー
ター部Ｍから中空ゴムローラー７に伝わる温度を低く抑
えることができるので、中空ゴムローラー７の劣化が抑
制され中空ゴムローラー７の寿命が延び、且つ、中空ゴ
ムローラー７の硬度が低下して、所望の加撚がスライバ
ーに付与されないという問題を解決することができる。

【００２７】第１の冷却手段或いは／及び第２の冷却手
段を配設することにより、モーター部Ｍの温度上昇を抑
えることができるので、モーター容量の増大化を抑制す
ることができ、従って、加撚装置の製造コストを低減す
ることができる。

【００２８】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載する効果を奏するものである。

【００２９】モーター部が収容されたハウジング内に圧
縮空気を供給する冷却手段を配設したので、効果的に、
モーター部を冷却することができ、従って、モーター部
に配設された絶縁物の劣化を抑制することができるとと
もに、軸受けの熱による損傷を防止することができ、更
には、中空ゴムローラーの劣化が抑制され中空ゴムロー
ラーの寿命が延び、且つ、中空ゴムローラーの硬度が低
下して、所望の加撚がスライバーに付与されないという
問題を解決することができる。

【００３０】圧縮空気供給源からの圧縮空気により、ハ
ウジングに形成された放熱フィンを冷却する冷却手段を
配設したので、放熱フィンの放熱効果を向上することが
でき、結果として、更に効果的に、モーター部を冷却す
ることができる。

【００３１】冷却手段を配設することにより、モーター
部の温度上昇を抑えることができるので、モーター容量
の増大化を抑制することができ、従って、加撚装置の製
造コストを低減することができる。

【００３２】紡績ノズルへ圧縮空気を供給する圧縮空気
供給源を、冷却手段の圧縮空気供給源として利用したの
で、紡績装置をコンパクトなものとすることができると
ともに、紡績装置の製造コストの低減化が実現でき、更
には、保守点検作業の負担を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の加撚装置を構成する加撚部材の
垂直断面図である。

【図２】図２は本発明の加撚装置を構成する加撚部材の
斜視図である。

【図３】図３は本発明の加撚装置が適用される紡績装置
の概略側面図である。

【図４】図４は本発明の加撚装置が適用される紡績装置
の部分斜視図である。

【図５】図５は従来の加撚装置を構成する加撚部材の垂
直断面図である。

【符号の説明】

Ｍ・・・・・・・モーター部 ｔ・・・・・・・加撚部材 ７・・・・・・・中空ゴムローラ １０・・・・・・ハウジング １４・・・・・・回転軸 １０ｃ・・・・・放熱フィン １２・・・・・・環状部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】モーター部が収容されたハウジング内に圧
   縮空気を供給する冷却手段を配設したことを特徴とする
   加撚装置。
2. 【請求項２】圧縮空気供給源からの圧縮空気により、ハ
   ウジングに形成された放熱フィンを冷却する冷却手段を
   配設したことを特徴とする請求項１に記載の加撚装置。
3. 【請求項３】紡績ノズルへ圧縮空気を供給する圧縮空気
   供給源を、冷却手段の圧縮空気供給源として利用したこ
   とを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の加撚装
   置。