JP2000018180A - スクロール型圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スクロール型圧縮機において、渦巻部の歯先
に用いられるチップシールのシール性能と、圧縮機自体
の圧縮効率を向上させる。 【解決手段】 吐出された圧縮流体を油分離室１９を通
過させて、含まれている潤滑油を分離させると共に吐出
圧を帯びた状態で貯油室１８内に貯溜して、ガスケット
３３や固定側板１ｃに設けられた給油孔１ｈ，１ｋや、
可動チップシール３２自体に開口する給油孔３２ｉ等を
介して、チップシール溝の底部に形成された座ぐり１
ｉ，１２ｉへ供給する。それによってチップシール３
１，３２は背後から油圧を受けて相手方の側板に強く押
しつけられる。従来のように圧縮室Ｐから圧縮流体（気
体）を導いて押圧する場合に比べて、チップシール溝か
ら漏れ出る量が少なくなり、漏れ出た潤滑油はそのまま
摺動接触面の潤滑作用をする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、空調装置における
冷媒圧縮機として使用するのに適したスクロール型圧縮
機に係り、特にその圧縮室のシール性を高めるための構
成に関する。

【０００２】

【従来の技術】スクロール型圧縮機においては、ハウジ
ングに固定スクロールが固定されているとともに可動ス
クロールが公転のみ可能に支承されている。固定スクロ
ールは固定側板及び固定渦巻部からなり、また、可動ス
クロールは可動側板及び可動渦巻部からなり、両者は互
いに噛合してそれらの間に複数個の圧縮室を形成するよ
うになっている。そして、可動スクロールが公転運動を
すると、圧縮室が各渦巻き部の中心の方向に移動して容
積を縮小し、空調装置の場合は冷媒ガスを圧縮して冷凍
回路を経て循環させる。

【０００３】この際に冷媒ガスに冷凍機油のような潤滑
油をミスト状に含有させた場合は、外部の冷凍回路から
吸入ポートを経て吸入室に吸入された冷媒ガスは、一部
がそのまま圧縮室の容積縮小により圧縮される一方、残
部が前部ハウジング内において可動スクロールを支承す
る軸受装置や自転防止機構及び可動スクロールと固定ス
クロールとの摺動部位を冷却するとともに、含有するミ
スト状の潤滑油によってこれらの摺動部位を潤滑するこ
とになる。そして、冷却及び潤滑後の冷媒ガスはその後
に圧縮室に吸入されて圧縮されることになる。このよう
に、軸受装置等の潤滑のために潤滑油を大量に含有する
冷媒ガスがそのまま冷凍回路を循環すると冷凍能力が低
下するので、スクロール型圧縮機においては、特開平３
−１２９２７３号公報記載のように、ハウジング内に、
圧縮後の冷媒ガスから潤滑油を分離する油分離室と、こ
の油分離室と連通して潤滑油を貯留する貯油室とを形成
し、貯油室を給油通路により軸受装置等に連通すること
も採用され得る。こうしてハウジング内で分離した潤滑
油を軸受装置等に供給するようにしたスクロール型圧縮
機では、その潤滑油により軸受装置等の潤滑を行う一
方、冷凍回路には潤滑油を分離した冷媒ガスのみが循環
されることになるため、冷凍回路の冷凍能力を向上させ
ることができる。

【０００４】また、スクロール型圧縮機においては、一
方のスクロールの渦巻部の歯先と、それが摺動接触する
相手方のスクロールの側板との摺動接触面におけるシー
ル性が低下して、各圧縮室内において圧縮された冷媒の
ような流体が低圧側へ漏れるのを防止するために、スク
ロールの渦巻部の歯先面に渦巻形の溝を形成し、その溝
の中にチップシールと呼ばれるシール部材を挿入してシ
ール性を高めることが行われている（例えば、特開平７
−１８９９３５号公報や特開平８−４６７０号公報等を
参照）。このようなチップシールを用いる場合には、そ
の裏面側の渦巻形の溝の中へ圧縮室の圧力を導入して、
チップシールを渦巻形の溝から浮き上がらせることによ
り、チップシールを相手方のスクロールの側板に押し付
けて更にシール性を高めることも試みられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】チップシールを圧縮室
の圧力によって相手方のスクロールの側板に押し付けて
シール性を高めるものでは、圧縮室の圧力が高くない場
合にはチップシールが十分に浮き上がらないので、チッ
プシールを相手方のスクロールの側板に向かって必要な
強さで押し付けることができないため、圧縮室のシール
性が不十分となって圧縮機の性能を十分に高めることが
できない。また、渦巻形の溝の中でチップシールを背後
から押圧する流体は圧縮室内で加圧された冷媒のような
気体であるため、渦巻形のチップシール溝とチップシー
ルの側面との間の狭い隙間からでも漏れ易く、漏れ出た
気体が低圧側へ流れることによって圧縮室の圧力が低下
し、これがまた圧縮機の性能を低下させる一因になると
いう問題もあった。

【０００６】本発明は、従来技術における前述のような
問題に対処して、チップシールを相手方のスクロールの
側板に向かって十分な強さで押圧して各圧縮室のシール
性を高めるとともに、圧縮室において加圧された流体
（気体）がチップシールを押圧するためにスクロール部
材の渦巻形のチップシール溝から低圧側へ漏れ出て圧縮
機の性能を低下させることがないような、改良されたス
クロール型圧縮機を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記の課題を
解決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項
に記載されたスクロール型圧縮機を提供する。

【０００８】請求項１に記載されたスクロール型圧縮機
においては、圧縮されて吐出された流体（気体）に含ま
れているミスト状の潤滑油が油分離室において分離され
る。分離された潤滑油は、実質的に吐出圧と同じ高い油
圧を帯びて貯油室内に液状で貯溜されている。その潤滑
油が給油通路を通って固定スクロール及び可動スクロー
ルの各渦巻部の歯先に形成されたチップシール溝内へ導
かれると、座ぐり部からチップシールの裏面側へ回り込
み、チップシールを裏面側から油圧によって押圧して相
手方のスクロールの側板の表面へ押しつけるので、圧縮
室内において加圧された気体を用いてチップシールを押
圧していた従来のものに比べて高い押圧力が得られるだ
けでなく、気体である圧縮流体よりも、液体である潤滑
油の方が分子が大きくて粘性が高いから、チップシール
溝とチップシールとの隙間から漏れ出る量が少なくな
り、吐出圧の損失が低く抑えられる。また、僅かに漏れ
出た潤滑油は、そのまま摺動接触面の潤滑に利用され
る。このようにして、チップシールのシール作用も高く
なり、圧縮室から低圧側へ漏れ出る流体の量も減少し
て、スクロール型圧縮機としての効率が高くなる。

【０００９】請求項２に記載された手段によれば、吐出
圧を帯びた潤滑油を貯油室から各スクロールのチップシ
ール溝へ導く給油通路の一部がガスケットにスリットと
して形成される。また、請求項３に記載された手段によ
れば、給油通路がハウジングの複数個の構成部分の合わ
せ面に凹溝として形成されるので、いずれの場合も給油
通路の形成が容易になり、ハウジングに穿孔して給油通
路を形成する必要がなくなる。

【００１０】請求項４に記載されたスクロール型圧縮機
においては、可動スクロールの渦巻部の歯先に形成され
たチップシール溝内の座ぐり部へ吐出圧を帯びた潤滑油
を導くために、固定スクロールの側板側から、それと摺
動接触する可動チップシール自体に設けられた開口を透
過して、潤滑油を可動チップシールの裏面側へ送り込む
ようになっている。従って、可動スクロールが公転運動
をしても、吐出圧を帯びた潤滑油を簡単にチップシール
溝内の座ぐり部へ導くことができるので、複雑な給油通
路を設ける必要がない。

【００１１】請求項５に記載されたスクロール型圧縮機
においては、給油通路の一部が可動スクロールの一部で
ある可動側板と渦巻部に設けられており、それらによっ
て加圧された潤滑油をチップシールの裏面側へ導くよう
になっているので、固定スクロールと一体化されたシェ
ルの内部に形成されている給油路と、公転する可動側板
の給油路との間は、シェルと可動側板との摺動面に形成
された円形の窪みを介して接続される。従って、可動ス
クロールが公転しても潤滑油は確実にシェル側から可動
スクロール側へ供給され、可動チップシールの裏面側の
座ぐり部へ到達することができるので、可動チップシー
ルに開口を形成する必要がない。

【００１２】請求項６に記載されたスクロール型圧縮機
においては、給油通路の一部が可動スクロールの一部で
ある可動側板と渦巻部に設けられており、それらによっ
て加圧された潤滑油をチップシールの裏面側へ導くよう
になっていると共に、固定スクロールと一体化されたシ
ェルの内部に形成されている給油路は、シェルと連結さ
れたハウジングの一部に形成されている給油路を介して
可動側板の給油路へ潤滑油を供給するようになってい
る。ハウジングの一部に形成された給油路と公転する可
動側板の給油路との間は、ハウジングの一部と可動側板
との摺動面に形成された円形の窪みを介して接続され
る。従って、可動スクロールが公転しても潤滑油は確実
にハウジング側から可動スクロール側へ供給され、可動
チップシールの裏面側の座ぐり部へ到達することができ
るので、可動チップシールに開口を形成する必要がな
い。

【００１３】請求項７に記載されたスクロール型圧縮機
においては、油分離室が遠心分離方式のものとして構成
され、圧縮されて吐出される流体を接線方向に流入させ
て内部の空間において旋回させることによって、効率的
に圧縮流体から潤滑油を分離することができる。それに
よって、チップシールの押圧が潤滑油のみによって行わ
れると共に、吐出される圧縮流体に潤滑油が混入してい
ないので、潤滑油によって支障が生じるおそれがない。

【００１４】また、本発明のスクロール型圧縮機におい
ては、ハウジング内で分離した潤滑油を固定渦巻部と可
動側板との間の摺動部位へ供給するため、それが空調装
置に使用される場合は、冷凍回路には潤滑油を分離した
冷媒ガスだけが循環することになり、潤滑油が冷凍回路
内を流れないので冷凍能力が向上する。更に、本発明の
スクロール型圧縮機では、軸受装置、特に固定渦巻部と
可動側板との摺動部位等の十分な潤滑と高い圧縮能力と
を確保しつつ、優れた信頼性を発揮し得る。また、固定
渦巻部と可動側板との摺動部位に供給されるのはガス状
の流体から分離された液状の潤滑油だけであるため、摺
動部位における潤滑性能の低下を招くことがない。

【００１５】ハウジングは、シェルと、このシェルに締
結され、可動スクロールを支承する前部ハウジングと、
シェルに締結され、圧縮後の圧縮室と連通する吐出室を
内部に形成する後部ハウジングとからなり、固定スクロ
ールと後部ハウジングとの間には少なくとも吐出室及び
貯油室間の封止を行うガスケットが介在し、供給通路は
ガスケットに凹設された給油溝によって形成されている
ことが好ましい。このようにすれば、ガスケットに設け
た給油溝の分だけ特別の通孔や配管を省略することがで
きるため、製造コストの低廉化を実現することができ
る。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した第１の
実施形態について図１ないし図９を参照しながら説明す
る。第１実施形態のみならず、図示の各実施形態として
取り上げたスクロール型圧縮機は、いずれも空調装置に
おける冷凍回路の一部を構成する冷媒圧縮機として使用
された例である。第１実施形態のスクロール型圧縮機に
おいては、図１に示すように、外殻を形成するシェル１
の前部にＯリングを介して前部ハウジング２が図３に示
す複数本のボルトにより締結され、シェル１の後部にガ
スケット３３を介して後部ハウジング４が図示しない複
数本のボルトにより締結されている。

【００１７】シェル１内には、図３にも示すように、渦
巻溝１ａが形成されており、これにより固定渦巻部１ｂ
及び固定側板１ｃからなる固定スクロール１０が形成さ
れている。また、シェル１には、渦巻溝１ａの外周端に
近接する位置に吸入ポート１ｆが貫設され、吸入ポート
１ｆは図示しない吸入サービスバルブを介して外部の図
示しない冷凍回路のエバポレータと接続されている。な
お、渦巻溝１ａの外周端には、シェル１をダイキャスト
法によって鋳造する際の中子の抜きしろ１ｄが残留して
いる。

【００１８】また、図１に示すように、前部ハウジング
２内には軸封装置５及び軸受装置６を介して駆動軸７が
回転可能に支承されており、駆動軸７の内端には軸芯か
ら偏心してスライドキー８が駆動軸７と一体的に後方に
向って突設されている。スライドキー８には径方向に僅
かに移動が可能なように駆動ブッシュ９が係合されてお
り、駆動ブッシュ９には軸受装置１１を介して可動スク
ロール１２が支承されているとともに、バランサウェイ
ト１３が固定されている。可動スクロール１２は、軸受
装置１１側の可動側板１２ｃと、この可動側板１２ｃか
ら渦巻状に突出する突起により形成された可動渦巻部１
２ｂとからなっている。この可動スクロール１２におけ
る可動側板１２ｃ及び可動渦巻部１２ｂが固定スクロー
ル１０の固定側板１ｃ及び固定渦巻部１ｂと噛み合うこ
とによって、それらの間に複数個の圧縮室Ｐが形成され
る。

【００１９】さらに、前部ハウジング２には複数本のピ
ン１４が固定され、他方可動スクロール１２の可動側板
１２ｃにも複数本のピン１５が固定され、これらのピン
１４及び１５は前部ハウジング２に凹設された座面を摺
動する円環状のリテーナ１６にそれぞれ係合している。
そして、これらのピン１４，１５及びリテーナ１６によ
って自転防止機構が構成されている。

【００２０】また、図１ないし図３に示すように、固定
スクロール１０の固定側板１ｃの中央部には吐出口１ｅ
が開口しており、吐出口１ｅはリード状の吐出弁２１に
より開閉可能に外側から閉じられている。なお、吐出弁
２１は固定側板１ｃに固定されたストッパ２０により最
大開度が規制されるようになっている。そして、シェル
１と後部ハウジング４内には、図２にも示すように、吐
出室１７及び貯油室１８が形成され、後部ハウジング４
内には、図１に示すように油分離室１９が形成されてい
る。吐出室１７は吐出弁２１により、中央部の圧縮室Ｐ
内の圧力が所定値を越えたときにそれと連通可能となっ
ており、この吐出室１７は排出口４ａにより油分離室１
９に連通している。油分離室１９には内部が吐出ポート
４ｂとなる吐出サービスバルブ３４が設けられている。
排出口４ａは油分離室１９に対して接線方向に開口して
いる。これら排出口４ａ、油分離室１９及び吐出サービ
スバルブ３４は、スクロール型圧縮機に内蔵可能な、遠
心力を利用したオイルセパレータを構成している。な
お、吐出サービスバルブ３４は冷凍回路のコンデンサと
接続されている。

【００２１】油分離室１９の底部には貯油室１８と連通
する通孔４ｃが穿孔されている。また、ガスケット３３
の下方には、図２に示すように、貯油室１８の底部と連
通する給油孔３３ａが開口しており、ガスケット３３の
上方には給油孔３３ｂが開口している。給油孔３３ａと
３３ｂはガスケット３３にスリットとして形成された給
油溝３３ｃにより連通しており、給油孔３３ｂは、図１
ないし図５に示すように、シェル１に穿設された給油孔
１ｈにより固定渦巻部１ｂと可動側板１２ｃとの摺動部
位に形成された渦巻形の固定チップシール溝１ｔの底部
に連通している。給油孔１ｈの固定チップシール溝１ｔ
側の開口の回りには、図４及び図９等に示すように、円
形の座ぐり１ｉが形成されている。このようにして、給
油孔３３ａ、給油溝３３ｃ、給油孔３３ｂ及び給油孔１
ｈが固定チップシール溝１ｔへの給油通路を構成する。

【００２２】図６及び図９に拡大して示すように、渦巻
形の溝として形成された固定チップシール溝１ｔには、
それを覆うように実質的に同じ形状の固定チップシール
３１が挿入される。従って、加圧された潤滑油が給油孔
１ｈを含む給油通路を経て座ぐり１ｉへ供給されると、
固定チップシール３１が固定チップシール溝１ｔ内で僅
かに浮き上がって可動側板１２ｃとの摺動接触面に押し
付けられ、固定渦巻部１ｂの歯先と可動側板１２ｃとの
間のシール性を高める。

【００２３】また、前述の給油溝３３ｃは、図２に示す
ように分岐して給油孔３３ｄにも連通している。給油孔
３３ｄは、図１や図９に示すように固定側板１ｃに穿設
された給油孔１ｋの一端に常時通じており、給油孔１ｋ
の他端は、固定側板１ｃの内側の、可動渦巻部１２ｂの
歯先との摺動接触面の所定の位置に開口している。

【００２４】可動渦巻部１２ｂの歯先にも、図４や図７
等に示すように、渦巻形の可動チップシール溝１２ｔが
形成されており、可動チップシール溝１２ｔにはその表
面の殆ど全部を覆うように実質的に同じ形状の可動チッ
プシール３２が挿入される。図８に示すように、可動チ
ップシール３２の中心に近い幅広の部分には、可動スク
ロール１２が公転運動をする際に、なるべく長く給油孔
１ｋと連通していることができるような形状の給油孔３
２ｉが開口している。厳密に言うと給油孔３２ｉの形状
は、可動スクロール１２の公転円の直径と給油孔１ｋの
直径の和を直径とする仮想の円ｃを考えて、それと同じ
円形の開口とするのが理想的であるが、通常、可動チッ
プシール３２の幅広部でもそれだけの大きな開口を形成
することは困難であるから、図８に示すように、前述の
理想的な円ｃの直径と同じ長径を有する長円形とするの
がよい。

【００２５】このようにすれば、可動スクロール１２が
公転運動をしても、給油孔１ｋが少なくとも間欠的に可
動チップシール３２の給油孔３２ｉに連通し得る。図７
に示すように、給油孔３２ｉに対応して可動チップシー
ル溝１２ｔの底面には給油孔３２ｉよりも大きな座ぐり
１２ｉが形成されており、更にそれに通じるようにして
渦巻形の溝の一部である座ぐり１２ｊが形成されてい
る。従って、加圧された潤滑油が給油孔１ｋを含む給油
通路を経て給油孔３２ｉへ供給されると、潤滑油は給油
孔３２ｉから可動チップシール３２の内側の座ぐり１２
ｉ及び１２ｊの空間へ回り込んで、可動チップシール３
２を固定側板１ｃとの摺動接触面に向かって押圧する。
その結果、可動チップシール３２が可動チップシール溝
１２ｔ内で僅かに浮き上がって固定側板１ｃとの摺動接
触面に押し付けられ、可動渦巻部１２ｂの歯先と固定側
板１ｃとの間のシール性を高める。

【００２６】なお、第１の実施形態においては、貯油室
１８と給油孔１ｈまたは給油孔１ｋとを連通する給油通
路として、ガスケット３３にスリットとして給油溝３３
ｃを形成しているが、給油溝３３ｃはシェル１または後
部ハウジング４の、ガスケット３３との合わせ面に凹溝
として形成したり、固定側板１ｃその他に穿孔すること
によって形成することもできる。

【００２７】以上のように構成されたこのスクロール型
圧縮機においては、駆動軸７が車両用のエンジンから電
磁クラッチを介してベルトにより回転駆動されると、ス
ライドキー８が偏心回転し、駆動ブッシュ９がピン１
４，１５及びリテーナ１６からなる自転防止機構との協
働により可動スクロール１２を公転円に沿って公転させ
る。それによって、圧縮室Ｐは順次容積を縮小させなが
ら渦巻部１ｂ及び１２ｂの中心に向って移動する。

【００２８】このため、図３に示すように、シェル１の
渦巻溝１ａの外周端では、可動スクロール１２の可動渦
巻部１２ｂが固定スクロール１０の固定渦巻部１ｂとの
間に一対の圧縮室Ｐを形成しようとする際に、冷媒ガス
がエバポレータから吸入ポート１ｆを経てそれぞれの圧
縮室Ｐに吸入される。一部の冷媒ガスは、圧縮室Ｐが可
動側板１２ｃにより覆われていない間に、軸受装置６，
１１及び自転防止機構へ供給されてこれらを冷却する。

【００２９】圧縮室Ｐの移動によって圧縮された冷媒ガ
スは、図１に示すように、吐出口１ｅ及び吐出弁２１を
介して吐出室１７へ吐出される。この後、吐出室１７内
の冷媒ガスは、排出口４ａから油分離室１９内へ接線方
向に排出されるので、吐出サービスバルブ３４の筒部の
外周を回る旋回流を生じる。この旋回流に作用する遠心
力により冷媒に含まれているミスト状の潤滑油が分離
し、油分離室１９の壁面に付着して凝集する。潤滑油は
凝集すると重力によって流下し、通孔４ｃを経て貯油室
１８へ流入して貯留される。このようにして油分離室１
９内で潤滑油を分離した冷媒ガスは、吐出サービスバル
ブ３４の吐出ポート４ｂから図示しないコンデンサへ吐
出される。

【００３０】貯油室１８内に貯留された潤滑油は吐出室
１７の吐出圧に近い冷媒ガスの圧力を帯びているので、
図２に示すように、給油孔３３ａ、給油溝３３ｃ、給油
孔３３ｂ、給油孔１ｈを経て、図９に示すように、固定
渦巻部１ｂの歯先と可動側板１２ｃとの摺動部位におけ
る固定チップシール溝１ｔへ供給される。給油孔１ｈの
開口の回りには座ぐり１ｉが形成されていて開口面積が
拡大されているため、潤滑油がチップシール３１の裏面
に沿って渦巻方向に拡がり、チップシール３１を可動側
板１２ｃに向って押圧すると共に、少しづつ漏れて固定
渦巻部１ｂの歯先と可動側板１２ｃとの摺動部位へ安定
的に供給される。

【００３１】このようにしてチップシール溝１ｔへ供給
された潤滑油は、チップシール３１が可動側板１２ｃに
よって覆われている間は、可動スクロール１２の公転運
動及び自重により固定渦巻部１ｂと可動側板１２ｃとの
摺動部位全体に広がる。

【００３２】また、給油溝３３ｃから給油孔１ｋへ分流
した潤滑油は、やはり貯油室１８に作用する吐出圧を帯
びているので、図９に示すように、可動チップシール３
２の給油孔３２ｉを通って座ぐり１２ｉ及び１２ｊへ流
入することにより、可動チップシール３２の内側を渦巻
形の可動チップシール溝１２ｔに沿って拡がり、可動チ
ップシール３２を内側から押圧して固定側板１ｃの摺動
接触面に向かって押し付ける。この場合も前述の場合と
同様に、加圧された潤滑油は可動チップシール３２に押
圧力を与えるだけでなく、少しずつ可動チップシール溝
１２ｔから漏れ出て、可動チップシール３２と固定側板
１ｃとの間の摺動接触面を潤滑する。

【００３３】また、このスクロール型圧縮機において
は、後部ハウジング４内の油分離室１９において分離し
た潤滑油を渦巻部１ｂ及び１２ｂの歯先と側板１ｃ及び
１２ｃとの摺動部位へチップシール３１及び３２の押圧
の目的を兼ねて供給することにしているため、冷凍回路
には潤滑油を分離した冷媒ガスだけが循環するようにな
り、冷凍能力が向上することになる。更に、このスクロ
ール型圧縮機では、軸受装置６，１１、特に渦巻部の歯
先と側板との摺動部位等の安定した潤滑と、吐出圧を帯
びた油圧によるチップシール３１，３２の付勢により、
高い冷凍能力を確保しつつ、優れた信頼性を発揮し得
る。また、固定渦巻部１ｂと可動側板１２ｃとの摺動部
位に供給されるのは冷媒ガスを分離した潤滑油だけであ
るため、潤滑性能の低下を招くことがない。

【００３４】次に、図１０ないし図１６によって本発明
の第２実施形態について説明する。前述の第１実施形態
においては、加圧された潤滑油を給油孔１ｋから可動チ
ップシール３２の裏面側の座ぐり１２ｉ及び１２ｊの空
間へ送り込むことによって、可動チップシール３２を固
定側板１ｃとの摺動接触面に向かって押圧するようにな
っているので、可動チップシール３２に図８に示したよ
うな長円形の給油孔３２ｉを開口させたり、可動チップ
シール溝３２ｔの底面に図７に示したような非円形の座
ぐり１２ｉ及び１２ｊを設ける必要がある。これは量産
の場合に加工上の困難を伴うことと、可動チップシール
３２に給油孔３２ｉを開口させることによって可動チッ
プシール３２の強度が多少低下することは避けられな
い。また、可動渦巻部１２ｂの中心部の歯の厚さが薄い
場合には、給油孔３２ｉを設けることが難しくなる場合
もある。

【００３５】そこで、第２実施形態以下の各実施形態に
おいては、第１実施形態のように、固定側板１ｃに設け
られた給油孔１ｋと可動チップシール３２自体の給油孔
３２ｉによって加圧された潤滑油を直接に可動チップシ
ール３２の裏面側へ送り込む代わりに、加圧された潤滑
油を迂回させて、別に設けられた確実な通路手段によっ
て可動側板１２ｃ内に形成された給油路へ送り込み、そ
こから可動渦巻部１２ｂ内に形成された給油孔を経て、
穴のない可動チップシール３２’の裏面側の座ぐり１２
ｉ内へ導くように構成している点に特徴がある。なお、
固定渦巻部１ｂに設けられた固定チップシール３１の加
圧機構は、いずれの場合も第１実施形態と同様とする。

【００３６】即ち、第２実施形態においては図１０及び
図１６に示すように、第１実施形態における給油孔１ｋ
に代わる貫通しない給油路１ｍと、それに接続する半径
方向の給油路１ｎを固定側板１ｃ内に設けると共に、そ
れに接続する軸方向の給油路１ｑをシェル１内に形成
し、給油路１ｑの端部がそれに常時連通するように可動
側板１２ｃ’のフランジ部分に形成された円形の窪み１
２ｄに向かって開口させる。窪み１２ｄの直径は可動ス
クロール１２の公転円の直径よりも給油路１ｑの直径の
分だけ大きくする。窪み１２ｄは給油路１２ｅ及び１２
ｆによって可動渦巻部１２ｂに形成された軸方向の給油
孔１２ｈの一端に接続される。そして、給油孔１２ｈの
他端が座ぐり１２ｉ内に開口している。座ぐり１２ｉは
単なる円形のものであってもよく、図７に示したような
座ぐり１２ｊは設けなくてもよい。なお、図１６に示す
１ｐ及び１２ｇは、給油路１ｎ及び１２ｆを加工した後
に開口部を閉塞するためのプラグである。

【００３７】第２実施形態における加圧された潤滑油の
ための給油路はこのように構成されているから、可動ス
クロール１２が公転してどのような位置にあっても、潤
滑油は給油路１ｍ，１ｎ，１ｑ，窪み１２ｄ，給油路１
２ｅ，１２ｆ，給油孔１２ｈを順次に経由して、確実に
可動チップシール３２’の裏面側の座ぐり１２ｉへ到達
し、図１５に示すような穴のない可動チップシール３
２’を裏面側から押圧することによって固定側板１ｃに
押しつけて、第１実施形態の場合と同様に油圧による強
いシール効果と、可動チップシール３２’及びチップシ
ール溝の隙間から洩れ出た潤滑油による潤滑効果を奏す
ることができる。

【００３８】なお、第２実施形態の変形として、図１６
に二点鎖線によって示したように、ガスケット３３の給
油溝３３ｃから給油路１ｍ及び１ｎを介して給油路１ｑ
へ潤滑油を導く代わりに、給油路１ｑを延長して給油路
１ｑ’とし、それをガスケット３３において給油孔３３
ｂに向かって形成された給油溝３３ｃの途中に開口させ
る給油孔３３ｅ（図１１参照）へ直接に接続させて、給
油孔３３ｄ，給油路１ｍ，１ｎ及びプラグ１ｐを不要と
することもできる。それによって給油路の構成を簡略化
して低コスト化することが可能になる。

【００３９】図１７は本発明の第３実施形態として、第
２実施形態と同様に第１実施形態における弱点を解消す
るための手段を示したもので、第２実施形態において
は、公転する可動スクロール１２に対してシェル１側か
ら潤滑油を供給するために給油路の途中に窪み１２ｄを
設けているが、第３実施形態においては、窪み１２ｄの
代わりにシェル１の側面に窪み１ｒが形成され、窪み１
ｒの中に給油路１ｑが開口していて、窪み１ｒと給油路
１２ｅが協働するようになっている点が異なる。それ以
外の点は第２実施形態の場合と同様であって、第２実施
形態と共通の部分には同じ参照符号を付している。窪み
１ｒの直径も窪み１２ｄのそれと同程度でよい。

【００４０】なお、第３実施形態において、給油路１ｍ
及び１ｎ等を省略する場合に設けることができる給油路
１ｑ”の入口端は、直接に貯油室１８内の底部の液相部
分に開口させているので、ガスケット３３の給油溝３３
ｃへ給油路１ｑ”を接続する必要がなくなるという利点
がある。このような一層簡略化した構成は、前述の第２
実施形態や、後述の第４実施形態についても実施するこ
とが可能である。

【００４１】図１８は本発明の第４実施形態を示したも
ので、この場合は、第２実施形態や第３実施形態のよう
にシェル１の給油路１ｑから公転する可動側板１２ｃ’
の給油路１２ｅへ潤滑油を伝達する代わりに、シェル１
の給油路１ｑを一たん前部ハウジング２に形成された給
油路２ａに固定的に接続し、更に給油路２ｂ，２ｃとプ
レート３５の開口３５ａを経て、可動側板１２ｃに形成
された窪み１２ｒに接続するようにしている。窪み１２
ｒは第２実施形態における窪み１２ｄと略同様なもの
で、給油路１２ｑによって給油路１２ｆに接続している
から、第４実施形態は第２実施形態と同様な作用、効果
を奏する。なお、２ｄは給油路２ｂの加工端部を閉塞す
るプラグである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態としてのスクロール型圧
縮機の全体構成を示す縦断側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線において矢印方向に見た背面図
である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線において矢印方向に見た横断正
面図である。

【図４】図１のＣ−Ｃ線において矢印方向に見た一部透
視正面図である。

【図５】図１のＣ−Ｃ線において矢印方向に見た固定ス
クロールの正面図である。

【図６】固定チップシールの正面図である。

【図７】図１のＤ−Ｄ線において矢印方向に見た可動ス
クロールの正面図である。

【図８】可動チップシールの正面図である。

【図９】第１実施形態の要部に相当する部分を拡大して
示す縦断面図である。

【図１０】本発明の第２実施形態としてのスクロール型
圧縮機の全体構成を示す縦断側面図である。

【図１１】図１０のＡ’−Ａ’線において矢印方向に見
た背面図である。

【図１２】図１０のＢ’−Ｂ’線において矢印方向に見
た横断正面図である。

【図１３】図１０のＣ’−Ｃ’線において矢印方向に見
た固定スクロールの正面図である。

【図１４】図１０のＤ’−Ｄ’線において矢印方向に見
た可動スクロールの正面図である。

【図１５】第２実施形態以下の実施形態において使用す
る穴のない可動チップシールの正面図である。

【図１６】第２実施形態の要部に相当する部分を拡大し
て示す縦断面図である。

【図１７】第３実施形態の要部に相当する部分を拡大し
て示す縦断面図である。

【図１８】第４実施形態の要部に相当する部分を拡大し
て示す縦断面図である。

【符号の説明】

１…シェル １ｂ…固定渦巻部 １ｃ…固定側板 １ｅ…吐出口 １ｈ，１ｋ…給油孔 １ｍ，１ｎ，１ｑ，１ｑ’，１ｑ”…給油路 １ｉ…座ぐり １ｒ…円形の窪み １ｔ…固定チップシール溝 ２…前部ハウジング ２ａ，２ｂ，２ｃ…給油路 ４…後部ハウジング ４ａ…排出口 ４ｃ…通孔 ７…駆動軸 １０…固定スクロール １２…可動スクロール １２ｂ…可動渦巻部 １２ｃ，１２ｃ’…可動側板 １２ｄ，１２ｒ…円形の窪み １２ｅ，１２ｆ，１２ｑ…給油路 １２ｈ…給油孔 １２ｉ，１２ｊ…座ぐり １２ｔ…可動チップシール溝 １７…吐出室 １８…貯油室 １９…油分離室 ３１…固定チップシール ３２，３２’…可動チップシール ３２ｉ…給油孔 ３３…ガスケット ３３ｃ…給油溝 ３３ａ，３３ｂ，３３ｄ，３３ｅ…給油孔 ３５…プレート ３５ａ…プレートの開口 Ｐ…圧縮室

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２個以上の部分からなるハウジングと、
   前記ハウジングに固定される固定側板及び固定渦巻部か
   らなる固定スクロールと、前記固定スクロールと噛み合
   ってそれとの間に複数個の圧縮室を形成するための可動
   側板及び可動渦巻部からなる可動スクロールと、前記圧
   縮室が前記可動スクロールの公転運動によって両スクロ
   ールの中心部に向かって渦巻方向に移動することにより
   容積を縮小し、それによって前記圧縮室の内部の流体を
   圧縮して前記中心部から吐出するように構成されている
   スクロール型圧縮機において、 前記圧縮室において圧縮されて吐出された流体から潤滑
   油を分離する油分離室と、前記油分離室と連通していて
   前記油分離室において分離された潤滑油を貯溜する貯油
   室と、前記固定スクロール及び前記可動スクロールの各
   渦巻部の歯先にそれぞれ形成されたチップシール溝と、
   前記各チップシール溝を覆うようにそれぞれ挿入された
   チップシールと、前記貯油室内に貯溜されて吐出圧を帯
   びている潤滑油を前記各チップシール溝の底部へ導くた
   めの給油通路と、前記各チップシール溝の底部と前記各
   チップシールの裏面との間へ潤滑油を導くために設けら
   れた座ぐり部とを備えていることを特徴とするスクロー
   ル型圧縮機。
2. 【請求項２】 前記給油通路の一部が、前記ハウジング
   の複数個の構成部分の合わせ面に用いられるガスケット
   にスリットとして形成されていることを特徴とする請求
   項１に記載されたスクロール型圧縮機。
3. 【請求項３】 前記給油通路の一部が、前記ハウジング
   の複数個の構成部分の合わせ面に凹溝として形成されて
   いることを特徴とする請求項１に記載されたスクロール
   型圧縮機。
4. 【請求項４】 前記可動スクロールの渦巻部の歯先に形
   成された可動チップシール溝内の前記座ぐり部へ潤滑油
   を導く前記給油通路の一部が、前記可動チップシール溝
   に挿入される可動チップシール自体に開口として設けら
   れていることを特徴とする請求項１に記載されたスクロ
   ール型圧縮機。
5. 【請求項５】 前記可動スクロールの渦巻部の歯先に形
   成された可動チップシール溝内の前記座ぐり部へ潤滑油
   を導く前記給油通路の一部が、前記固定スクロールと一
   体化されたシェルの内部に形成されている給油路と、前
   記可動スクロールの可動側板に設けられた給油路と、そ
   れらの給油路を接続するために前記シェルと前記可動側
   板との摺動面に形成された円形の窪みと、前記可動スク
   ロールの渦巻部に設けられた給油孔から構成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載されたスクロール型圧
   縮機。
6. 【請求項６】 前記可動スクロールの渦巻部の歯先に形
   成された可動チップシール溝内の前記座ぐり部へ潤滑油
   を導く前記給油通路の一部が、前記固定スクロールと一
   体化されたシェルの内部に形成されている給油路と、前
   記シェルと連結された前記ハウジングの一部に形成され
   ている給油路と、前記可動スクロールの可動側板に設け
   られた給油路と、それらの給油路を接続するために前記
   ハウジングの一部と前記可動側板との摺動面に形成され
   た円形の窪みと、前記可動スクロールの渦巻部に設けら
   れた給油孔から構成されていることを特徴とする請求項
   １に記載されたスクロール型圧縮機。
7. 【請求項７】 前記油分離室が、圧縮されて吐出される
   流体を接線方向に流入させて内部で旋回させる空間を有
   する遠心分離方式のものであることを特徴とする請求項
   １ないし６のいずれかに記載されたスクロール型圧縮
   機。