JP2000016234A - 車両用シートベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】４点式のシートベルト装置において、シートベ
ルトの装着後はラップベルト部の長さの変化を規制し得
るようにして、ラップベルト部の下半身に対する拘束の
低下を防止して、着座者におけるサブマリン現象の発生
を防止する。 【解決手段】左右の各シートベルト１０ａ，１０ｂをそ
の途中で方向変換して横方向に延出し、上方の部位にシ
ョルダーベルト部１１，２１を、下方の部位にラップベ
ルト部１２，２２を構成する各方向変換手段１０ｃ，２
０ｃを、シートベルト１０ａ，２０ａが挿通するバック
ルケース１３，２３と、これらを連結するタングプレー
ト２４，１４を備えた構成とし、バックルケース１３，
２３を互いに連結した際、シートベルト１０ａ，２０ａ
をバックルケース１３，２３内での移動を規制して、ラ
ップベルト部１２，２２の長さを不変とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートベル
ト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用シートベルト装置の一形式とし
て、実開平１−７０６６０号公報に示されているよう
に、シートの左右の部位に配置されて上下方向に延びる
各シートベルトがその途中で方向変換手段を介して横方
向に延出されて、前記各シートベルトにおける前記方向
変換手段より上方の部位がショルダーベルト部に構成さ
れかつ下方の部位がラップベルト部に構成される形式の
車両用シートベルト装置がある。当該形式のシートベル
ト装置は、４点式のシートベルトを構成するもので、シ
ートの着座者の上半身を強固に拘束して、車両衝突時の
安全を図るものである。

【０００３】しかして、上記公報に示された車両用シー
トベルト装置においては、方向変換手段として、革製で
平板状のベースに方向変換バーと、バックルまたはタン
グプレートを備え、シートベルトがベースと方向変換バ
ー間に移動可能に挿通される方向変換部材を採用してい
る。

【０００４】かかる方向変換手段においては、左右の一
方のシートベルトが挿通する方向変換バーが有するタン
グプレートを、他方のシートベルトが挿通する方向変換
バーが有するバックルに連結することにより、シートベ
ルトの方向変換手段より上方の部位がショルダーベルト
部に、シートベルトの方向変換手段より下方の部位がラ
ップベルト部に構成され、ショルダーベルト部が着座者
の上半身を拘束し、かつ、ラップベルト部が着座者の下
半身を拘束する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、当該形式の
シートベルト装置においては、シートの着座者は、その
上半身を強固に拘束されて自由度が少なく、車両衝突時
にシートクッション上を前滑りする所謂サブマリン現象
を起こし易いため、その防止対策が重要な課題となる。

【０００６】サブマリン現象の発生について、上記公報
に示された車両用シートベルト装置を参照すると、当該
シートベルト装置においては、方向変換バーがシートベ
ルト上を自由に移動できる構成のため、着座者がシート
ベルトを装着後に上半身を前後に動かしてリトラクタか
ら引出してショルダーベルト部の長さを調整すると、方
向変換バーがシートベルト上を上方に移動してラップベ
ルト部が長くなり、ラップベルト部の下半身に対する拘
束性が低下することになる。ラップベルト部の下半身に
対する拘束性の低下は、着座者にサブマリン現象を生じ
易くすることになる。

【０００７】従って、本発明の目的は、この種形式のシ
ートベルト装置において、シートベルトの装着後はラッ
プベルト部の長さの変化を規制し得るようにして、ラッ
プベルト部の下半身に対する拘束性の低下を防止して、
着座者に対するサブマリン現象の発生を防止することに
ある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、車両用シート
ベルト装置に関し、特に、シートの左右の部位に配置さ
れて上下方向に延びる各シートベルトがその途中で方向
変換手段を介して横方向に延出されて、前記各シートベ
ルトにおける前記方向変換手段より上方の部位がショル
ダーベルト部に構成されかつ下方の部位がラップベルト
部に構成される形式の車両用シートベルト装置を適用対
象とするものである。

【０００９】しかして、本発明は、上記した形式の車両
用シートベルト装置において、前記各方向変換手段は、
前記シートベルトが移動可能に挿通する各方向変換部材
からなり、同方向変換部材は相手方の方向変換部材を離
脱可能に連結する連結部材を備え、これら両方向変換部
材が互いに連結された際、前記シートベルトの前記各方
向変換部材内の部位が挟持して固定されることを特徴と
するものである。

【００１０】本発明に係る車両用シートベルト装置にお
いては、前記方向変換部材をバックルケースにて構成し
て、同バックルケースに、外側へ突出し相手方の方向変
換手段を構成する前記バックルケースに進退可能に挿入
されるタングプレートと、挿入された前記タングプレー
トを解除可能に掛止する掛止部材と、前記タングプレー
トの掛止状態を解除する掛止解除部材と、挿入された前
記タングプレートの押圧力にて前記シートベルトの前記
バックルケース内の部位を挟持して固定する固定部材を
備えた構成とすることができる。

【００１１】また、本発明に係る車両用シートベルト装
置においては、前記各シートベルトの上端部をリトラク
タを介してシートバック側に固定し、同シートベルトの
下端部をベルトアンカに挿通されて反転した状態で前記
バックルケースに固定する構成とすることができる。

【００１２】また、本発明に係る車両用シートベルト装
置においては、前記固定部材を、前記バックルケース内
にて前記タングプレートの挿通方向に進退可能に組付
け、バネ部材にて前記タングプレートの後退方向へ付勢
して前記シートベルトの前記バックルケース内の部位と
は離間し、前記タングプレートが進入した際前記バネ部
材の付勢力に抗して押動されて前記シートベルトの前記
バックルケース内の部位を前記バックルケースの内壁部
に押圧挟持するように構成することができる。

【００１３】

【発明の作用・効果】本発明に係る車両用シートベルト
装置においては、各方向変換手段を構成する方向変換部
材を各連結部材にて互いに連結すると、各シートベルト
における方向変換部材内の部位が連結部材により挟持さ
れて固定され、各シートベルトは方向変換部材に対する
移動を規制される。

【００１４】従って、当該シートベルト装置によれば、
着座者がシートベルトを装着後に上半身を前後に動かし
てショルダーベルト部の長さを調整した場合でも、方向
変換部材がシートベルト上を上方に移動することがなく
てラップベルト部の長さは変化することはない。このた
め、ラップベルト部の下半身に対する拘束性が低下する
ことはなく、ラップベルト部は着座者の下半身を的確に
拘束して着座者のサブマリン現象の発生を防止する。

【００１５】本発明に係る車両用シートベルト装置にお
いて、方向変換部材をバックルケースにて構成して、同
バックルケースに相手方のバックルケースに離脱可能な
タングプレートを設ければ、左右の方向変換手段の連結
および離間を容易かつ確実に行うことができる。

【００１６】また、本発明に係る車両用シートベルト装
置において、固定部材を、タングプレートが進入した際
バネ部材の付勢力に抗して押動されてシートベルトのバ
ックルケース内の部位をバックルケースの内壁部に押圧
挟持するように構成すれば、シートベルトはタングプレ
ートのバックルケースへの挿入と同時にバックルケース
に確実に固定することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明すると、図１には、本発明の一例に係るシートベルト
装置を装備した車両用シートが示され、かつ、図２には
当該シートベルト装置が示されている。当該シートベル
ト装置は、左右一対のシートベルト１０ａ，２０ａと、
各シートベルト１０ａ，２０ａの上端部が固定されてい
る左右一対のリトラクタ１０ｂ，２０ｂと、各シートベ
ルト１０ａ，２０ａが挿通している左右一対の方向変換
手段１０ｃ、２０ｃからなるもので、各シートベルト１
０ａ，２０ａおよびリトラクタ１０ｂ、２０ｂは同一構
成のもので、各方向変換手段１０ｃ，２０ｃはわずかに
構成を異にしているものである。

【００１８】各リトラクタ１０ｂ，２０ｂは緊急時のロ
ック機能付きの公知のもので、シートバック３１を構成
するバックフレームの背部の上方部に固定されている。
各リトラクタ１０ｂ，２０ｂから引き出された各シート
ベルト１０ａ，２０ａは、バックフレームの頂部に設け
たベルトガイド３２を通って下方に延びていて、その中
間部にて方向変換手段１０ｃ、２０ｃを挿通し、かつ、
シートクッション３３に設けたベルトアンカ３４のアン
カリング３４ａを通して反転した状態で、その下端部が
各方向変換手段１０ｃ，２０ｃに固定されている。

【００１９】各方向変換手段１０ｃ、２０ｃは互いに離
脱可能に連結するもので、互いに連結した状態では、各
シートベルト１０ａ，２０ａの各方向変換手段１０ｃ、
２０ｃより上方の部位をショルダーベルト部１１，２１
に、かつ、各方向変換手段１０ｃ，２０ｃより下方の部
位をラップベルト部１２，２２に構成する。ショルダー
ベルト部１１，２１およびラップベルト部１２，２２
は、各リトラクタ１０ｂ，２０ｂからの各シートベルト
１０ａ，２０ａの引出し量、および各方向変換手段１０
ｃ、２０ｃの各シートベルト１０ａ，２０ａ上での位置
関係を変更することにより任意に調整することができ
る。

【００２０】しかして、各方向変換手段１０ｃ，２０ｃ
の構成は、図３〜図５に詳細に示されている。左右の各
方向変換手段１０ｃ，２０ｃの説明に当たっては、以
下、左側の方向変換手段１０ｃを第１方向変換手段と称
し、かつ、右側の方向変換手段２０ｃを第２方向変換手
段と称する。

【００２１】第１方向変換手段１０ｃは、バックルケー
ス１３、タングプレート１４、ロックレバー１５、解除
ボタン１６、ベルトストッパ１７、およびバネ１８を備
えた構成となっている。

【００２２】バックルケース１３は上下一対のケース部
１３ａ，１３ｂを固着してなるもので、内部には上方へ
開口する空間部Ｒを備え、タングプレート１４が下側ケ
ース部１３ｂに固着された状態で、バックルケース１３
の先端側へ所定長さ突出している。下側ケース部１３ｂ
におけるタングプレート１４の取付け部位より下方の部
位には、後述する第２方向変換手段２０ｃのタングプレ
ート２４が進退可能に挿入される挿入孔１３ｃが設けら
れている。

【００２３】ロックレバー１５は本発明の掛止部材に相
当するもので、板バネを屈曲形成した掛止部１５ａと、
掛止部１５ａの先端に固着された平板状の押圧部１５ｂ
からなり、掛止部１５ａにて下側ケース部１３ｂに固着
されていて、空間部Ｒ内にてタングプレート１４の固定
部位より下方に位置している。ロックレバー１５の掛止
部１５ａは、バックルケース１３の挿入孔１３ｃの開口
部より上方へ突出していて、挿入孔１３ｃから進入する
タングプレート２４をその掛止穴２４ａにて掛止する。

【００２４】解除ボタン１６は、押動操作部１６ａと操
作脚部１６ｂとからなる断面Ｌ字状のもので、バックル
ケース１３の空間部Ｒ内に収容された状態で、押動操作
部１６ａの頂部がバックルケース１３の上方開口部１３
ｄに臨み、かつ、操作脚部１６ｂの下端がロックレバー
１５の押圧部１５ｂに当接している。

【００２５】ベルトストッパ１７は本発明の固定部材に
相当するもので、ローラ状のストッパ本体１７ａと、ス
トッパ本体１７ａの両端に設けた掛止突起部１７ｂから
なり、バックルケース１３の下側ケース部１３ｂに設け
た凹所１３ｅに左右方向へ進退可能に収容され、凹所１
３ｅに介装した一対のバネ部材１８が各掛止突起部１７
ｂに掛止されている。

【００２６】ベルトストッパ１７は、バネ部材１８に付
勢されて、凹所１３ｅの左端開口部に位置しており、バ
ックルケース１３の挿入孔１３ｃから進入するタングプ
レート２４の先端にてバネ部材１８に抗して押動され
て、凹所１３ｅの奥壁に当接するまで移動可能である。

【００２７】バックルケース１３には、両ケース部１３
ａ，１３ｂを貫通して延びるスリット状の挿通孔１３ｆ
が設けられており、挿通孔１３ｆの側部に凹所１３ｅの
右端開口部が臨んでいる。シートベルト１０ａは、バッ
クルケース１３の挿通孔１３ｆを移動可能に挿通してお
り、ベルトストッパ１７はシートベルト１０ａに所定間
隔を保持した状態で対向している。シートベルト１０ａ
は、挿通孔１３ｆを貫通してベルトアンカ３４のアンカ
リング３４ａを通って反転し、バックルケース１３の下
側ケース部１３ｂに設けた固定プレート１９に掛止され
た状態で逢着されている。

【００２８】第２方向変換手段２０ｃは、バックルケー
ス２３、タングプレート２４、ロックレバー２５、解除
ボタン２６、ベルトストッパ２７、バネ２８、および固
定プレート２９を備えた構成のもので、各構成部材の位
置的関係、および形状のわずかな相違を除き、第１方向
変換手段１０ｃの各構成部材とは左右対称に、バックル
ケース２３に組み付けられかつ収容されている。

【００２９】すなわち、第２方向変換手段２０ｃにおい
て、タングプレート２４はバックルケース２３の下側ケ
ース部２３ｂに、第１方向変換手段１０ｃのバックルケ
ース１３に設けた挿入孔１３ｃに対応する部位に固定さ
れ、第１方向変換手段１０ｃのタングプレート１４が進
退可能に挿入される挿入孔２３ｃは、バックルケース２
３の下側ケース部２３ｂにおける第１方向変換手段１０
ｃのタングプレート１４に対応する部位に設けられてい
る。また、ベルトストッパ２７およびバネ２８を収容す
る凹所２３ｅは、上側ケース部２３ａにおける挿入孔２
３ｃに対向する部位に設けられている。

【００３０】ロックレバー２５は、下側ケース部２３ｂ
に固定されていて、その掛止部２５ａが挿入孔２３ｃの
開口部と凹所２３ｅの開口部間にて突出して位置してい
る。掛止部２５ａは、挿入孔２３ｃから進入するタング
プレート１４をその掛止穴１４ａにて掛止する。また、
挿入孔２３ｃから進入したタングプレート１４は、その
先端にてベルトストッパ２７をバネ部材２８に抗して押
動し、凹所２３ｅの奥壁に当接するまで移動させること
が可能である。

【００３１】解除ボタン２６は、押動操作部２６ａと操
作脚部２６ｂとからなるもので、バックルケース２３の
空間部Ｒ内に収容された状態で、押動操作部２６ａがバ
ックルケース２３の上方開口部２３ｄから突出し、か
つ、操作脚部２６ｂの下端がロックレバー２５の押圧部
２５ｂに当接している。解除ボタン２６の押動操作部２
６ａは門形を呈しているもので、図５に示すように、両
方向変換手段１０ｃ，２０ｃが互いに連結された状態で
は、一方の端部が第１方向変換手段１０ｃの解除ボタン
１６の押動操作部１６ａの頂部に当接する。

【００３２】これにより、解除ボタン２６の押動操作部
２６ａはその表面側から所定量押動可能であり、押動さ
れた場合には、各解除ボタン１６，２６の操作脚部１６
ｂ，２６ｂが各ロックレバー１５，２５の押圧部１５
ｂ，２５ｂをバネ力に抗して押圧して各掛止部１５ａ，
２５ａを撓ませ、各ロックレバー１５，２５の掛止部１
５ａ，２５ａに掛止状態にある各タングプレート１４，
２４を掛止解除する。

【００３３】なお、第２方向変換手段２０ｃのその他の
構成は、第１方向変換手段１０ｃの構成と同様であり、
同一の構成部材および同一の構成部位には、２０番台の
類似の符号を付してその説明を省略する。

【００３４】このように構成した車両用シートベルト装
置においては、左右の両方向変換手段１０ｃ，２０ｃの
各タングプレート１４，２４を各バックルケース２３，
１３の挿入孔２３ｃ，１３ｃに挿入することにより、両
方向変換手段１０ｃ，２０ｃを互いに連結することがで
きる。

【００３５】すなわち、第１方向変換手段１０ｃのタン
グプレート１４を第２方向変換手段２０ｃのバックルケ
ース２３の挿入孔２３ｃに挿入するとともに、第２方向
変換手段２０ｃのタングプレート２４を第１方向変換手
段１０ｃのバックルケース１３の挿入孔１３ｃに挿入す
ると、各タングプレート１４，２４は各ロックレバー１
５，２５の掛止部１５ａ，２５ａに掛止される。これに
より、両方向変換手段１０ｃ，２０ｃは図５に示すよう
に互いに連結される。

【００３６】従って、シートクッション３３の着座者は
両方向変換手段１０ｃ，２０ｃを互いに連結させること
ができ、両方向変換手段１０ｃ，２０ｃを互いに連結さ
せると、各シートベルト１０ａ，２０ａの各方向変換手
段１０ｃ、２０ｃより上方の部位がショルダーベルト部
１１，２１に、かつ、各方向変換手段１０ｃ，２０ｃよ
り下方の部位がラップベルト部１２，２２に構成され
る。各ショルダーベルト部１１，２１は着座者の上半身
を拘束し、かつ、各ラップベルト部１２，２２は着座者
の下半身を拘束する。

【００３７】ショルダーベルト部１１，２１およびラッ
プベルト部１２，２２の長さは、着座者がシートベルト
１０ａ，２０ａを装着する以前に、各リトラクタ１０
ｂ，２０ｂからの各シートベルト１０ａ，２０ａの引出
し量、および各方向変換手段１０ｃ、２０ｃの各シート
ベルト１０ａ，２０ａ上での位置関係を変更することに
より任意に調整することができる。また、ショルダーベ
ルト部１１，２１のみの長さの調整は、着座者がシート
ベルト１０ａ，２０ａを装着した後に上半身を前後に動
かして各シートベルト１０ａ，２０ａの引出し量を調整
することによっても行うことができる。

【００３８】一方、装着した各シートベルト１０ａ，２
０ａを身体から取外したい場合には、第２方向変換手段
２０ｃの解除ボタン２６の押動操作部２６ａを押動操作
する。これにより、解除ボタン２６の押動操作部２６ａ
は第１方向変換手段１０ｃの解除ボタン１６の押動操作
部１６ａを押動操作し、各解除ボタン１６，２６の操作
脚部１６ｂ，２６ｂを介して各ロックレバー１５，２５
の押圧部１５ｂ，２５ｂをバネ力に抗して押圧して各掛
止部１５ａ，２５ａを撓ませる。

【００３９】この結果、各ロックレバー１５，２５の掛
止部１５ａ，２５ａに掛止状態にある各タングプレート
１４，２４は掛止状態を解除され、各タングプレート１
４，２４を各バックルケース２３，１３から引き抜けば
両方向変換手段１０ｃ，２０ｃは連結を互いに解除され
て、各シートベルト１０ａ，２０ａを身体から取外すこ
とができる。

【００４０】ところで、当該シートベルト装置において
は、両方向変換手段１０ｃ，２０ｃを互いに連結した状
態では、各ベルトストッパ１８，２８が各タングプレー
ト２４，１４に押動されて、各シートベルト１０ａ，２
０ａにおける各バックルケース１３，２３の挿通部位を
凹所１３ｅ，２３ｅの奥壁に圧接して当該部位を同奥壁
とともに挟持し、各シートベルト１０ａ，２０ａの移動
を規制する。

【００４１】このため、当該シートベルト装置によれ
ば、着座者が各シートベルト１０ａ，２０ａを装着した
後に上半身を前後に動かしてショルダーベルト部１１，
２１の長さを調整した場合でも、各方向変換手段１０
ｃ，２０ｃがシートベルト１０ａ，２０ａ上を上方に移
動することがなくて、ラップベルト部１２，２２の長さ
が長くなることはない。従って、ラップベルト部１２，
２２の下半身に対する拘束性は低下することはなく、ラ
ップベルト部１２，２２は着座者の下半身を的確に拘束
して着座者におけるサブマリン現象の発生を防止する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例に係るシートベルト装置を装備し
た車両用シートの斜視図である。

【図２】同シートベルト装置の斜視図である。

【図３】同シートベルト装置を構成する左右の方向変換
手段の非連結状態における縦断側面図である。

【図４】同両方向変換手段の非連結状態における一部省
略平面図である。

【図５】同両方向変換手段の連結状態における縦断側面
図である。

【符号の説明】

１０ａ，２０ａ…シートベルト、１０ｂ，２０ｂ…リト
ラクタ、１０ｃ，２０ｃ…方向変換手段、１１，２１…
ショルダーベルト部、１２，２２…ラップベルト部、１
３，２３…バックルケース、１３ａ，２３ａ…上側ケー
ス部、１３ｂ，２３ｂ…下側ケース部、１３ｃ，２３ｃ
…挿入孔、１３ｄ，２３ｄ…上方開口部、１３ｅ，２３
ｅ…凹所、１３ｆ，２３ｆ…挿通孔、１４，２４…タン
グプレート、１４ａ，２４ａ…掛止穴、１５，２５…ロ
ックレバー、１５ａ，２５ａ…掛止部、１５ｂ，２５ｂ
…押圧部、１６，２６…解除ボタン、１６ａ，２６ａ…
押動操作部、１６ｂ，２６ｂ…操作脚部、１７，２７…
ベルトストッパ、１７ａ，２７ａ…ストッパ本体、１７
ｂ，２７ｂ…掛止突起部、１８，２８…バネ、１９，２
９…固定プレート、３１…シートバック、３２…ベルト
ガイド、３３…シートクッション、３４…ベルトアン
カ、３４ａ…アンカリング、Ｒ…空間部。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートの左右の部位に配置されて上下方向
   に延びる各シートベルトがその途中で方向変換手段を介
   して横方向に延出されて、前記各シートベルトにおける
   前記方向変換手段より上方の部位がショルダーベルト部
   に構成されかつ下方の部位がラップベルト部に構成され
   る車両用シートベルト装置において、前記各方向変換手
   段は、前記各シートベルトが移動可能に挿通する各方向
   変換部材と、相手方の方向変換部材を離脱可能に連結す
   る各連結部材を備え、これら両方向変換部材が互いに連
   結された際、前記シートベルトの前記各方向変換部材内
   の部位が挟持して固定されることを特徴とするする車両
   用シートベルト装置。
2. 【請求項２】請求項１に記載の車両用シートベルト装置
   において、前記方向変換部材はバックルケースにて構成
   され、同バックルケースは、外側へ突出し相手方の方向
   変換手段を構成する前記バックルケースに進退可能に挿
   入されるタングプレートと、挿入された前記タングプレ
   ートを解除可能に掛止する掛止部材と、前記タングプレ
   ートの掛止状態を解除する掛止解除部材と、挿入された
   前記タングプレートの押圧力にて前記シートベルトの前
   記バックルケース内の部位を挟持して固定する固定部材
   を備えていることを特徴とする車両用シートベルト装
   置。
3. 【請求項３】請求項２に記載の車両用シートベルト装置
   において、前記各シートベルトの上端部はリトラクタを
   介してシートバック側に固定され、かつ、同シートベル
   トの下端部はベルトアンカに挿通されて反転した状態で
   前記バックルケースに固定されていることを特徴とする
   車両用シートベルト装置。
4. 【請求項４】請求項２に記載の車両用シートベルト装置
   において、前記固定部材は前記バックルケース内にて前
   記タングプレートの挿通方向に進退可能に組付けられて
   いて、バネ部材にて前記タングプレートの後退方向へ付
   勢されて前記シートベルトの前記バックルケース内の部
   位とは離間し、前記タングプレートが進入した際前記バ
   ネ部材の付勢力に抗して押動されて前記シートベルトの
   前記バックルケース内の部位を前記バックルケースの内
   壁部に押圧挟持することを特徴とする車両用シートベル
   ト装置。