JP2000008888A - 内燃機関の吸入空気制御装置 - Google Patents
内燃機関の吸入空気制御装置Info
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- JP2000008888A JP2000008888A JP10169742A JP16974298A JP2000008888A JP 2000008888 A JP2000008888 A JP 2000008888A JP 10169742 A JP10169742 A JP 10169742A JP 16974298 A JP16974298 A JP 16974298A JP 2000008888 A JP2000008888 A JP 2000008888A
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- intake air
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 真円度に優れ、吸入空気量を制御するための
バタフライ弁が、円筒状ボア部の内部に軸支されて配置
された、内燃機関の吸入空気制御装置を提供すること。 【課題】 円筒状ボア部と、この円筒状ボア部の一方の
端部に設けられた取付け用フランジと、円筒状ボア部の
外周壁であって長さ方向の適所に、左右対称に外側に突
出たバタフライ弁の短筒状の軸受け用ボスに軸支されて
なるバタフライ弁とで構成される内燃機関の吸入空気制
御装置において、バタフライ弁が樹脂材料によって構成
されており、かつ、円形のバタフライ弁の周辺縁部を薄
肉とし、周辺縁部でバタフライ弁の回転軸の取付け穴を
含む最大径近傍のウエルドラインが発生する部分を厚肉
としたことを特徴とする。 【効果】 上記課題が解決される。
バタフライ弁が、円筒状ボア部の内部に軸支されて配置
された、内燃機関の吸入空気制御装置を提供すること。 【課題】 円筒状ボア部と、この円筒状ボア部の一方の
端部に設けられた取付け用フランジと、円筒状ボア部の
外周壁であって長さ方向の適所に、左右対称に外側に突
出たバタフライ弁の短筒状の軸受け用ボスに軸支されて
なるバタフライ弁とで構成される内燃機関の吸入空気制
御装置において、バタフライ弁が樹脂材料によって構成
されており、かつ、円形のバタフライ弁の周辺縁部を薄
肉とし、周辺縁部でバタフライ弁の回転軸の取付け穴を
含む最大径近傍のウエルドラインが発生する部分を厚肉
としたことを特徴とする。 【効果】 上記課題が解決される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の吸入空
気制御装置に関する。さらに詳しくは、内燃機関の吸気
流のための誘導通路を形成する円筒状ボア部と、吸気量
を制御する真円度が改良されたバタフライ弁とで構成さ
れた内燃機関の吸入空気制御装置に関するものである。
なお、本発明において「真円度」とは真円に対する差を
いい、外接円と内接円の半径差をもって真円度とし、Ｊ
ＩＳ Ｂ０６２１の最小自乗中心法に準拠して測定した
値をいう。
気制御装置に関する。さらに詳しくは、内燃機関の吸気
流のための誘導通路を形成する円筒状ボア部と、吸気量
を制御する真円度が改良されたバタフライ弁とで構成さ
れた内燃機関の吸入空気制御装置に関するものである。
なお、本発明において「真円度」とは真円に対する差を
いい、外接円と内接円の半径差をもって真円度とし、Ｊ
ＩＳ Ｂ０６２１の最小自乗中心法に準拠して測定した
値をいう。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関の吸入空気制御装置の殻
（ハウジング）およびバタフライ弁は、そのほとんど
が、アルミニウム、亜鉛などの金属材料でダイカスト成
形法によって製造した後に、バタフライ弁の外周面を機
械加工によって仕上げて製品化している。このため、製
作工程が煩雑であると共に、これを製作する際には相当
の熟練度を必要としていた。さらに、吸入空気制御装置
の前後に配置されている部品のうち、エアーインテーク
チューブやインテークマニホールドなどは、軽量化を目
的として既に樹脂材料で製造（樹脂化）されているの
で、吸入空気制御装置のバタフライ弁自体も軽量化のた
めに同様に樹脂化が要望されている。
（ハウジング）およびバタフライ弁は、そのほとんど
が、アルミニウム、亜鉛などの金属材料でダイカスト成
形法によって製造した後に、バタフライ弁の外周面を機
械加工によって仕上げて製品化している。このため、製
作工程が煩雑であると共に、これを製作する際には相当
の熟練度を必要としていた。さらに、吸入空気制御装置
の前後に配置されている部品のうち、エアーインテーク
チューブやインテークマニホールドなどは、軽量化を目
的として既に樹脂材料で製造（樹脂化）されているの
で、吸入空気制御装置のバタフライ弁自体も軽量化のた
めに同様に樹脂化が要望されている。
【０００３】しかしながら、内燃機関の吸入空気制御装
置のバタフライ弁を樹脂化する場合、金属の機械加工並
の寸法精度を達成することは難しい。特に、このバタフ
ライ弁は、その平面形状は実質上円形を呈している。円
筒状ボア部の内壁とバタフライ弁との間に形成されるク
リアランスは、バタフライ弁が全閉位置にあるときは、
空気漏れ性能にも影響するので、バタフライ弁の真円度
は１００μｍ以下の極めて小さい値であることが要求さ
れている。通常の円板状の成形品の場合、肉厚は２〜６
mmで、口径が大きくなると共に真円度は大きくなる傾向
にあり、バタフライ弁のような口径数十mm〜百数十mmの
成形品の場合には、バタフライ弁外周縁部の真円度を１
００μｍ以下とすることは難しい。
置のバタフライ弁を樹脂化する場合、金属の機械加工並
の寸法精度を達成することは難しい。特に、このバタフ
ライ弁は、その平面形状は実質上円形を呈している。円
筒状ボア部の内壁とバタフライ弁との間に形成されるク
リアランスは、バタフライ弁が全閉位置にあるときは、
空気漏れ性能にも影響するので、バタフライ弁の真円度
は１００μｍ以下の極めて小さい値であることが要求さ
れている。通常の円板状の成形品の場合、肉厚は２〜６
mmで、口径が大きくなると共に真円度は大きくなる傾向
にあり、バタフライ弁のような口径数十mm〜百数十mmの
成形品の場合には、バタフライ弁外周縁部の真円度を１
００μｍ以下とすることは難しい。
【０００４】従来、高い寸法精度が要求されるバタフラ
イ弁を樹脂化した例として、繊維強化ポリアミド樹脂で
の実例はあるが、この場合は、バタフライ弁の回転軸を
軸支する軸受け用ボスを含む円筒状ボア部の口径を、他
の部分の口径よりも小さく絞り込み、平板状のバタフラ
イ弁の直径を小さくすることにより、バタフライ弁の真
円度の向上を図っている。
イ弁を樹脂化した例として、繊維強化ポリアミド樹脂で
の実例はあるが、この場合は、バタフライ弁の回転軸を
軸支する軸受け用ボスを含む円筒状ボア部の口径を、他
の部分の口径よりも小さく絞り込み、平板状のバタフラ
イ弁の直径を小さくすることにより、バタフライ弁の真
円度の向上を図っている。
【０００５】上記のバタフライ弁は、回転軸と取付ける
ネジを螺合させるために複数の取付け穴が形成されてい
る。バタフライ弁を樹脂材料で製造する場合には、射出
成形法が採用される。この際に採用されるバタフライ弁
製造用金型キャビティのゲートの位置は、バタフライ弁
の寸法精度の観点から複数個のゲートが設けられるが、
製品に穴がある場合は溶融樹脂がこの穴を回ってキャビ
ティに満たされるので、穴の近傍にウエルドラインが発
生し、この部分は分子配向、繊維配向などに乱れが生
じ、凹凸となり真円度が極端に悪くなる。
ネジを螺合させるために複数の取付け穴が形成されてい
る。バタフライ弁を樹脂材料で製造する場合には、射出
成形法が採用される。この際に採用されるバタフライ弁
製造用金型キャビティのゲートの位置は、バタフライ弁
の寸法精度の観点から複数個のゲートが設けられるが、
製品に穴がある場合は溶融樹脂がこの穴を回ってキャビ
ティに満たされるので、穴の近傍にウエルドラインが発
生し、この部分は分子配向、繊維配向などに乱れが生
じ、凹凸となり真円度が極端に悪くなる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明者らは、真円度
が向上したバタフライ弁を提供することを目的として、
まず、金型に設けるゲート位置を変更することを試み
た。２個の取付け穴の内側に、１ないし３点のピンゲー
トを設置してバタフライ弁を成形し、真円度の評価を行
ったが、いずれも２個の取付け穴近傍にウエルドライン
が発生し、真円度は目標とする１００μｍ以下とするこ
とができなかった。次に、２個の取付け穴の外側にもピ
ンゲートを設置してバタフライ弁を成形したが、バタフ
ライ弁は楕円形状となり目標とする１００μｍ以下とす
ることができなかった。
が向上したバタフライ弁を提供することを目的として、
まず、金型に設けるゲート位置を変更することを試み
た。２個の取付け穴の内側に、１ないし３点のピンゲー
トを設置してバタフライ弁を成形し、真円度の評価を行
ったが、いずれも２個の取付け穴近傍にウエルドライン
が発生し、真円度は目標とする１００μｍ以下とするこ
とができなかった。次に、２個の取付け穴の外側にもピ
ンゲートを設置してバタフライ弁を成形したが、バタフ
ライ弁は楕円形状となり目標とする１００μｍ以下とす
ることができなかった。
【０００７】かかる状況にあって、円筒状ボア部の口径
を、他の部分の口径よりも小さく絞り込まず、平板状の
バタフライ弁の直径を小さくしないで、真円度が向上し
たバタフライ弁を提供すべく鋭意検討の結果、平板状の
バタフライ弁のウエルドラインが多発する部分の肉厚を
変更することにより、これら課題を解消できることを見
いだし、本発明を完成するに至ったものである。
を、他の部分の口径よりも小さく絞り込まず、平板状の
バタフライ弁の直径を小さくしないで、真円度が向上し
たバタフライ弁を提供すべく鋭意検討の結果、平板状の
バタフライ弁のウエルドラインが多発する部分の肉厚を
変更することにより、これら課題を解消できることを見
いだし、本発明を完成するに至ったものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に、本発明では、吸気流のための誘導通路を形成する円
筒状ボア部とフランジ部とよりなる殻と、この殻の円筒
状ボア部の内部に配置され、かつ、円筒状ボア部の外周
壁に設けられた軸受け用ボスに軸支され吸気量を制御す
るバタフライ弁とより構成された内燃機関の吸入空気制
御装置において、前記バタフライ弁を、樹脂材料によっ
て構成し、かつ、周辺縁部を円形に薄肉とし、周辺縁部
でバタフライ弁の回転軸の取付け穴を含む最大径部分近
傍のウエルドラインが発生する部分を厚肉としたことを
特徴とする、内燃機関の吸入空気制御装置を提供する。
に、本発明では、吸気流のための誘導通路を形成する円
筒状ボア部とフランジ部とよりなる殻と、この殻の円筒
状ボア部の内部に配置され、かつ、円筒状ボア部の外周
壁に設けられた軸受け用ボスに軸支され吸気量を制御す
るバタフライ弁とより構成された内燃機関の吸入空気制
御装置において、前記バタフライ弁を、樹脂材料によっ
て構成し、かつ、周辺縁部を円形に薄肉とし、周辺縁部
でバタフライ弁の回転軸の取付け穴を含む最大径部分近
傍のウエルドラインが発生する部分を厚肉としたことを
特徴とする、内燃機関の吸入空気制御装置を提供する。
【０００９】
【発明の実施の態様】以下、本発明を詳細に説明する。
本発明に係る内燃機関の吸入空気制御装置は、吸気流の
ための誘導通路を形成する円筒状ボア部とフランジ部と
よりなる殻（ハウジング）と、この殻の円筒状ボア部の
内部に配置され、かつ、円筒状ボア部の外周壁に設けら
れた軸受け用ボスに軸支され吸気量を制御する円形のバ
タフライ弁とより構成される。フランジ部は本発明に係
る装置を、所定位置に固定する機能を果たすものであ
り、円筒状ボア部の一方の端部に、円筒状ボア部の長さ
方向に対し直角に設けられる。軸受け用ボスは、円筒状
ボア部の外周壁から円筒状ボア部の中心軸を中心とし
て、左右対称に外方に突出した短筒状に設けられる。
本発明に係る内燃機関の吸入空気制御装置は、吸気流の
ための誘導通路を形成する円筒状ボア部とフランジ部と
よりなる殻（ハウジング）と、この殻の円筒状ボア部の
内部に配置され、かつ、円筒状ボア部の外周壁に設けら
れた軸受け用ボスに軸支され吸気量を制御する円形のバ
タフライ弁とより構成される。フランジ部は本発明に係
る装置を、所定位置に固定する機能を果たすものであ
り、円筒状ボア部の一方の端部に、円筒状ボア部の長さ
方向に対し直角に設けられる。軸受け用ボスは、円筒状
ボア部の外周壁から円筒状ボア部の中心軸を中心とし
て、左右対称に外方に突出した短筒状に設けられる。
【００１０】円形のバタフライ弁は、樹脂材料によって
構成する。樹脂材料は、射出成形法による成形が可能
で、耐熱性、耐薬品性、耐摩耗性などに優れたものが好
ましい。具体的には、ポリフェニレンオキサイド、ポリ
フェニレンサルファイド、ポリエチレンテレフタレー
ト、ポリブチレンテレフタレート、ポリメチルペンテ
ン、ポリアミド類、ポリエーテルスルホン、ポリエーテ
ルエーテルケトン、ポリエーテルイミド、ポリイミド、
ポリアミドイミドなどが挙げられる。これら樹脂材料に
は、ガラス繊維、炭素繊維、無機フィラーなどを配合し
て強化するのが好適である。
構成する。樹脂材料は、射出成形法による成形が可能
で、耐熱性、耐薬品性、耐摩耗性などに優れたものが好
ましい。具体的には、ポリフェニレンオキサイド、ポリ
フェニレンサルファイド、ポリエチレンテレフタレー
ト、ポリブチレンテレフタレート、ポリメチルペンテ
ン、ポリアミド類、ポリエーテルスルホン、ポリエーテ
ルエーテルケトン、ポリエーテルイミド、ポリイミド、
ポリアミドイミドなどが挙げられる。これら樹脂材料に
は、ガラス繊維、炭素繊維、無機フィラーなどを配合し
て強化するのが好適である。
【００１１】バタフライ弁は周辺縁部を円形に薄肉と
し、この薄肉とした周辺縁部のバタフライ弁の回転軸の
取付け穴を含む最大径線を含む近傍を厚肉とする。換言
すれば、円形のバタフライ弁の周辺縁部であって、回転
軸が固定される部分を広幅帯状に厚肉とする。バタフラ
イ弁の全体を周辺縁部まで均一な厚肉とすると、収縮率
が大きくなり真円度が低下するので好ましくない。ま
た、内燃機関の吸入空気制御装置のバタフライ弁を含む
吸気通路にはブローバイガス、ＥＧＲガスが混在し、そ
の堆積物によるバタフライ弁全閉時の貼り付き問題があ
る。バタフライ弁外周部が厚肉の場合、ボア部内壁とバ
タフライ弁外周の接触面積が大きくなり、貼り付き力も
増大する。
し、この薄肉とした周辺縁部のバタフライ弁の回転軸の
取付け穴を含む最大径線を含む近傍を厚肉とする。換言
すれば、円形のバタフライ弁の周辺縁部であって、回転
軸が固定される部分を広幅帯状に厚肉とする。バタフラ
イ弁の全体を周辺縁部まで均一な厚肉とすると、収縮率
が大きくなり真円度が低下するので好ましくない。ま
た、内燃機関の吸入空気制御装置のバタフライ弁を含む
吸気通路にはブローバイガス、ＥＧＲガスが混在し、そ
の堆積物によるバタフライ弁全閉時の貼り付き問題があ
る。バタフライ弁外周部が厚肉の場合、ボア部内壁とバ
タフライ弁外周の接触面積が大きくなり、貼り付き力も
増大する。
【００１２】従って、貼り付き力を小さくするために、
バタフライ弁の周辺縁部を円形に薄肉にする。薄肉にす
る幅は、バタフライ弁外径の５％程度、その厚さは０．
８〜１．５mmの範囲で選ぶのが好ましい。厚肉部分の境
目は、円形の外周と同心円に形成するのが好ましい。厚
肉部分の厚さは、バタフライ弁を円筒状ボア部の内部に
配置し固定する回転軸の長さ方向に沿って穿設した長方
形のバタフライ弁固定用穴の厚さに合わせて選ぶのが好
ましい。この厚さは、バタフライ弁全閉時に、バタフラ
イ弁下流側には吸入負圧（最大約６００mmHg）がかか
り、バタフライ弁の破損または変形によるシール性の低
下を防止するため、剛性が必要となる。この剛性を確保
するための必要肉厚として、３〜５mmである。
バタフライ弁の周辺縁部を円形に薄肉にする。薄肉にす
る幅は、バタフライ弁外径の５％程度、その厚さは０．
８〜１．５mmの範囲で選ぶのが好ましい。厚肉部分の境
目は、円形の外周と同心円に形成するのが好ましい。厚
肉部分の厚さは、バタフライ弁を円筒状ボア部の内部に
配置し固定する回転軸の長さ方向に沿って穿設した長方
形のバタフライ弁固定用穴の厚さに合わせて選ぶのが好
ましい。この厚さは、バタフライ弁全閉時に、バタフラ
イ弁下流側には吸入負圧（最大約６００mmHg）がかか
り、バタフライ弁の破損または変形によるシール性の低
下を防止するため、剛性が必要となる。この剛性を確保
するための必要肉厚として、３〜５mmである。
【００１３】バタフライ弁に厚肉部分と薄肉部分との境
目に段差があると、射出成形法で製造する際に空気の巻
き込みがあり、強度・寸法精度の観点からも好ましくな
い。また、機能上も段差部分に異物が溜まりやすくなる
ので好ましくないので、段差を避け、スロープ状とする
のが好ましい。厚肉とした部分の外周面は、円弧状とせ
ず直線状のスロープとすることが好ましい。円弧状とし
た場合には、シャフトの弁挿入穴に隙間が生じ、隙間に
異物が溜まりやすくなるので好ましくない。
目に段差があると、射出成形法で製造する際に空気の巻
き込みがあり、強度・寸法精度の観点からも好ましくな
い。また、機能上も段差部分に異物が溜まりやすくなる
ので好ましくないので、段差を避け、スロープ状とする
のが好ましい。厚肉とした部分の外周面は、円弧状とせ
ず直線状のスロープとすることが好ましい。円弧状とし
た場合には、シャフトの弁挿入穴に隙間が生じ、隙間に
異物が溜まりやすくなるので好ましくない。
【００１４】円形のバタフライ弁で厚肉とする部分は、
ウエルドラインが発生する部分を含むようにする。ウエ
ルドラインが発生する部分は、ゲートの数、ゲートを設
置する位置などにより変るが、ゲートをバタフライ弁の
中央に１個設けた場合には、ウエルドラインは取付け穴
外側の最大径の線上に発生するので、ゲートと二個の取
付け穴を含むように、バタフライ弁の最大径の線を含め
て広幅に形成するのが好ましい。ゲートを２個の取付け
穴を含む最大径を挟んで、一方側に２個、他方側に１個
の合計３個設けた場合には、ウエルドラインは取付け穴
を始点とし、ゲートが１個の方向であって、円形の周辺
縁部の外側になるに従い最大径の線から離れる方に延在
する。この場合も、二個の取付け穴を含みバタフライ弁
の最大径の線を含めて広幅状に形成することにより、ウ
エルドラインが発生する部分は厚肉とした部分に含まれ
る。
ウエルドラインが発生する部分を含むようにする。ウエ
ルドラインが発生する部分は、ゲートの数、ゲートを設
置する位置などにより変るが、ゲートをバタフライ弁の
中央に１個設けた場合には、ウエルドラインは取付け穴
外側の最大径の線上に発生するので、ゲートと二個の取
付け穴を含むように、バタフライ弁の最大径の線を含め
て広幅に形成するのが好ましい。ゲートを２個の取付け
穴を含む最大径を挟んで、一方側に２個、他方側に１個
の合計３個設けた場合には、ウエルドラインは取付け穴
を始点とし、ゲートが１個の方向であって、円形の周辺
縁部の外側になるに従い最大径の線から離れる方に延在
する。この場合も、二個の取付け穴を含みバタフライ弁
の最大径の線を含めて広幅状に形成することにより、ウ
エルドラインが発生する部分は厚肉とした部分に含まれ
る。
【００１５】上記の通りバタフライ弁の厚肉とする部分
を、円形のバタフライ弁の最大径部分近傍の部分とする
と、バタフライ弁を回転軸に固定する位置と重なり、か
つ、回転軸に穿設するバタフライ弁固定用の穴の加工作
業が単純となるので好ましい。バタフライ弁の厚肉とし
た部分には、回転軸と固定するための取付け穴を穿設し
易い。厚肉とする部分の幅は、回転軸の径と同等とする
のが好ましい。厚肉とする部分の幅を回転軸の径より小
さくすると、ポケットが生じこの部分に異物が溜まり易
くなり好ましくない。厚肉とする部分の幅が回転軸の径
より大きい場合も、段差が生じ異物が溜まり易くなり好
ましくない。
を、円形のバタフライ弁の最大径部分近傍の部分とする
と、バタフライ弁を回転軸に固定する位置と重なり、か
つ、回転軸に穿設するバタフライ弁固定用の穴の加工作
業が単純となるので好ましい。バタフライ弁の厚肉とし
た部分には、回転軸と固定するための取付け穴を穿設し
易い。厚肉とする部分の幅は、回転軸の径と同等とする
のが好ましい。厚肉とする部分の幅を回転軸の径より小
さくすると、ポケットが生じこの部分に異物が溜まり易
くなり好ましくない。厚肉とする部分の幅が回転軸の径
より大きい場合も、段差が生じ異物が溜まり易くなり好
ましくない。
【００１６】
【実施例】以下、本発明を図面に基づいてさらに詳細に
説明するが、本発明はその趣旨を超えない限り、以下の
記載例に限定されるものではない。
説明するが、本発明はその趣旨を超えない限り、以下の
記載例に限定されるものではない。
【００１７】［実施例］ ＜バタフライ弁の構造＞図１ないし図５は、本発明に係
る内燃機関の吸入空気制御装置の一例の説明図である。
図１は本発明に係る内燃機制御装置の吸入空気制御装置
の一例の正面略図、図２はバタフライ弁の一例の平面
図、図３は図２に示したバタフライ弁の側面図、図４は
図２に示したバタフライ弁を回転軸に固定した状態の平
面図、図５は図４に示したバタフライ弁の側面図であ
る。バタフライ弁のゲートは、２個の取付け用穴の中間
部分Ａに１個設けてある。
る内燃機関の吸入空気制御装置の一例の説明図である。
図１は本発明に係る内燃機制御装置の吸入空気制御装置
の一例の正面略図、図２はバタフライ弁の一例の平面
図、図３は図２に示したバタフライ弁の側面図、図４は
図２に示したバタフライ弁を回転軸に固定した状態の平
面図、図５は図４に示したバタフライ弁の側面図であ
る。バタフライ弁のゲートは、２個の取付け用穴の中間
部分Ａに１個設けてある。
【００１８】図１ないし図５において、円筒状ボア部１
１の中央の空間部にバタフライ弁１２が回転軸１３に軸
支されて配置されている。回転軸１３の両端は、円筒状
ボア部１１の外周壁に外側に突出して設けられた軸受け
用ボス１４に嵌合されている。取付けフランジ１５に
は、ストッパー（閉）１６、ストッパー（開）１７、ス
プリング取付座１８がそれぞれ設けられている。円形の
バタフライ弁１２の周辺縁部には、薄肉部分１９、厚肉
部分２０、取付け穴２１がそれぞれ設けられ、厚肉部分
２０は、取付け穴２１を含む最大径部分２０´で広幅状
にされている。バタフライ弁１２は、回転軸１３の長さ
方向に沿って穿設された長方形の穴に挿入し、バタフラ
イ弁固定ビス２２によって回転軸１３に固定される。
１の中央の空間部にバタフライ弁１２が回転軸１３に軸
支されて配置されている。回転軸１３の両端は、円筒状
ボア部１１の外周壁に外側に突出して設けられた軸受け
用ボス１４に嵌合されている。取付けフランジ１５に
は、ストッパー（閉）１６、ストッパー（開）１７、ス
プリング取付座１８がそれぞれ設けられている。円形の
バタフライ弁１２の周辺縁部には、薄肉部分１９、厚肉
部分２０、取付け穴２１がそれぞれ設けられ、厚肉部分
２０は、取付け穴２１を含む最大径部分２０´で広幅状
にされている。バタフライ弁１２は、回転軸１３の長さ
方向に沿って穿設された長方形の穴に挿入し、バタフラ
イ弁固定ビス２２によって回転軸１３に固定される。
【００１９】＜バタフライ弁の製造＞ガラス繊維強化ポ
リフェニレンサルファイド（三菱エンジニアリングプラ
スチックス社製、商品名：ノバップス７７０Ｆ１Ｘ２）
を原料樹脂として、射出成形機（東芝機械社製、型式：
ＩＳ８０）によって、直径６０mm、厚肉部分の厚さ４m
m、薄肉部分の厚さ１mm、周辺縁部の薄肉部分の幅５mm
のバタフライ弁を成形した。得られた成形品のバタフラ
イ弁を、常温で２４時間放置した後、東京精密社製のロ
ンコムＩＤ−４４によって真円度を測定した結果は、７
０μｍであり真円度に優れていた。
リフェニレンサルファイド（三菱エンジニアリングプラ
スチックス社製、商品名：ノバップス７７０Ｆ１Ｘ２）
を原料樹脂として、射出成形機（東芝機械社製、型式：
ＩＳ８０）によって、直径６０mm、厚肉部分の厚さ４m
m、薄肉部分の厚さ１mm、周辺縁部の薄肉部分の幅５mm
のバタフライ弁を成形した。得られた成形品のバタフラ
イ弁を、常温で２４時間放置した後、東京精密社製のロ
ンコムＩＤ−４４によって真円度を測定した結果は、７
０μｍであり真円度に優れていた。
【００２０】［比較例１］図６ないし図７は、従来のバ
タフライ弁の一例の概略図であり、図６は平面図であ
り、図７は側面図である。周辺縁部６０全体が均一に肉
薄とされ、２個の取付け穴６２の中央部Ｂに１個のピン
ゲートが形成されている。この例の場合は、ウエルドラ
イン６３は取付け穴６２を始点とし、円形のバタフライ
弁の最大径の線上に外側に延在して表れる。実施例にお
けると同様の手順で、直径６０mm、厚肉部分の厚さ４m
m、薄肉部分の厚さ１mm、周辺縁部の薄肉部分の幅５mm
のバタフライ弁を成形した。得られた成形品のバタフラ
イ弁を、常温で２４時間放置した後、東京精密社製のロ
ンコムＩＤ−４４によって真円度を測定した結果は、１
２０μｍであり目標の１００μｍを越えていた。
タフライ弁の一例の概略図であり、図６は平面図であ
り、図７は側面図である。周辺縁部６０全体が均一に肉
薄とされ、２個の取付け穴６２の中央部Ｂに１個のピン
ゲートが形成されている。この例の場合は、ウエルドラ
イン６３は取付け穴６２を始点とし、円形のバタフライ
弁の最大径の線上に外側に延在して表れる。実施例にお
けると同様の手順で、直径６０mm、厚肉部分の厚さ４m
m、薄肉部分の厚さ１mm、周辺縁部の薄肉部分の幅５mm
のバタフライ弁を成形した。得られた成形品のバタフラ
イ弁を、常温で２４時間放置した後、東京精密社製のロ
ンコムＩＤ−４４によって真円度を測定した結果は、１
２０μｍであり目標の１００μｍを越えていた。
【００２１】［比較例２］図８は、従来のバタフライ弁
の他の例の平面図であり、周辺縁部８０全体が均一に肉
薄とされ、２個の取付け穴８２を結ぶ最大径の線を挟ん
で一方側に２個、他方側に１個のピンゲートＣが形成さ
れている。この例の場合は、ウエルドライン８３は、図
８に示した通り３箇所に表れる。実施例におけると同様
の手順で、直径６０mm、厚肉部分の厚さ４mm、薄肉部分
の厚さ１mm、周辺縁部の薄肉部分の幅５mmのバタフライ
弁を成形した。得られた成形品のバタフライ弁を、常温
で２４時間放置した後、東京精密社製のロンコムＩＤ−
４４によって真円度を測定した結果は、１５０μｍであ
り目標の１００μｍを大幅に越えていた。
の他の例の平面図であり、周辺縁部８０全体が均一に肉
薄とされ、２個の取付け穴８２を結ぶ最大径の線を挟ん
で一方側に２個、他方側に１個のピンゲートＣが形成さ
れている。この例の場合は、ウエルドライン８３は、図
８に示した通り３箇所に表れる。実施例におけると同様
の手順で、直径６０mm、厚肉部分の厚さ４mm、薄肉部分
の厚さ１mm、周辺縁部の薄肉部分の幅５mmのバタフライ
弁を成形した。得られた成形品のバタフライ弁を、常温
で２４時間放置した後、東京精密社製のロンコムＩＤ−
４４によって真円度を測定した結果は、１５０μｍであ
り目標の１００μｍを大幅に越えていた。
【００２２】
【発明の効果】本発明は、以上詳細に説明した通りであ
り、次の様な特別に有利な効果を奏し、その産業上の利
用価値は極めて大である。 １．本発明に係る内燃機関の吸入空気制御装置は、バタ
フライ弁を樹脂材料によって構成しているので、射出成
形法で大量生産が可能であり、従来の金属材料で製造す
る際に行なっていた後工程での機械仕上げが不要となる
ので、製造工程の削減、簡素化が図ることができ工業的
に極めて有利である。 ２．本発明に係る内燃機関の吸入空気制御装置は、円筒
状ボア部の口径を他の部分の口径よりも小さく絞り込む
ことなく、バタフライ弁も小さくすることなく、真円度
の向上が可能となるので、ボアの絞り込みによる吸気量
の低減が防止でき性能の向上に寄与できる。 ３．本発明に係る内燃機関の吸入空気制御装置は、その
バタフライ弁を樹脂材料によって構成することにより軽
量化が図れるばかりでなく、樹脂材料の熱伝導率が金属
材料のそれに比較し著しく小さいので、バタフライ弁近
傍の流速が高まったときに生じる弁近傍のアイシングの
防止にも極めて有効である。
り、次の様な特別に有利な効果を奏し、その産業上の利
用価値は極めて大である。 １．本発明に係る内燃機関の吸入空気制御装置は、バタ
フライ弁を樹脂材料によって構成しているので、射出成
形法で大量生産が可能であり、従来の金属材料で製造す
る際に行なっていた後工程での機械仕上げが不要となる
ので、製造工程の削減、簡素化が図ることができ工業的
に極めて有利である。 ２．本発明に係る内燃機関の吸入空気制御装置は、円筒
状ボア部の口径を他の部分の口径よりも小さく絞り込む
ことなく、バタフライ弁も小さくすることなく、真円度
の向上が可能となるので、ボアの絞り込みによる吸気量
の低減が防止でき性能の向上に寄与できる。 ３．本発明に係る内燃機関の吸入空気制御装置は、その
バタフライ弁を樹脂材料によって構成することにより軽
量化が図れるばかりでなく、樹脂材料の熱伝導率が金属
材料のそれに比較し著しく小さいので、バタフライ弁近
傍の流速が高まったときに生じる弁近傍のアイシングの
防止にも極めて有効である。
【図１】 本発明に係る内燃機関の吸入空気制御装置の
一例の正面略図である。
一例の正面略図である。
【図２】 バタフライ弁の一例の平面図である。
【図３】 図２に示したバタフライ弁のＡ−Ａ部分の断
面図である。
面図である。
【図４】 図２に示したバタフライ弁を回転軸に固定し
た状態の平面図である。
た状態の平面図である。
【図５】 図４に示した回転軸に固定した状態のバタフ
ライ弁の側面図である。
ライ弁の側面図である。
【図６】 従来のバタフライ弁の一例の平面図である。
【図７】 図６示したバタフライ弁の側面図である
【図８】 従来のバタフライ弁の他の例の平面図であ
る。
る。
１１：円筒状ボア部 １２：バタフライ弁 １３：回転軸 １４：軸受け用ボス １５：取付けフランジ １６：ストッパー（閉） １７：ストッパー（開） １８：スプリング取付座 １９、６０、８０：薄肉部分 ２０、６１、８１：厚肉部分 ２１、６２、８２：取付け穴 ２２：バタフライ弁固定ビス ６３、８３：ウエルドライン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田原 久志 神奈川県平塚市東八幡５丁目６番２号 三 菱エンジニアリングプラスチックス株式会 社技術センター内 (72)発明者 道家 勝治 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 江口 薫 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 Ｆターム(参考） 3G065 CA00 CA26 CA36 HA06 4F202 AG21 AH13 AH16 AM36 CA11 CB01 CK12
Claims (1)
- 【請求項１】 吸気流のための誘導通路を形成する円筒
状ボア部とフランジ部とよりなる殻と、この殻の円筒状
ボア部に配置され、かつ、円筒状ボア部の外周壁に設け
られた軸受け用ボスに軸支され吸気量を制御するバタフ
ライ弁とより構成された内燃機関の吸入空気制御装置に
おいて、前記バタフライ弁を、樹脂材料によって構成
し、かつ、周辺縁部を円形に薄肉とし、周辺縁部でバタ
フライ弁の回転軸の取付け穴を含む最大径部分近傍のウ
エルドラインが発生する部分を厚肉としたことを特徴と
する、内燃機関の吸入空気制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10169742A JP2000008888A (ja) | 1998-06-17 | 1998-06-17 | 内燃機関の吸入空気制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10169742A JP2000008888A (ja) | 1998-06-17 | 1998-06-17 | 内燃機関の吸入空気制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000008888A true JP2000008888A (ja) | 2000-01-11 |
Family
ID=15892015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10169742A Pending JP2000008888A (ja) | 1998-06-17 | 1998-06-17 | 内燃機関の吸入空気制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000008888A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10050393A1 (de) * | 2000-10-12 | 2002-04-18 | Siemens Ag | Drosselklappenstutzen |
| JP2006142623A (ja) * | 2004-11-18 | 2006-06-08 | Miyata Ind Co Ltd | 自転車フレーム用樹脂ラグ |
-
1998
- 1998-06-17 JP JP10169742A patent/JP2000008888A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10050393A1 (de) * | 2000-10-12 | 2002-04-18 | Siemens Ag | Drosselklappenstutzen |
| JP2006142623A (ja) * | 2004-11-18 | 2006-06-08 | Miyata Ind Co Ltd | 自転車フレーム用樹脂ラグ |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20041220 |
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