ITVE20000048A1 - Motore a combustione interna a due tempi, in particolare per - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

dell'invenzione avente per titolo:

"Motore a combustione interna a due tempi, in particolare per attrezzature portatili quali motoseghe, decespugliatrici, ecc."

La presente invenzione concerne un motore a combustione interna a due tempi, in particolare per attrezzature portatili quali motoseghe, decespugliatrici, ecc..

Sono note attrezzature portatili quali motoseghe, decespugliatrici, ecc. con motore a combustione interna a due tempi, al cui albero motore è solidale un organo di azionamento dell'utensile di taglio.

Tali motori a due tempi comprendono un basamento nel quale è ricavata una sede cilindrica, per il moto alternato del pistone, alla quale fanno capo le luci di ingresso della miscela e di uscita dei gas combusti.

Tali noti motori presentano tuttavia l'inconveniente che, durante la discesa del pistone, la miscela che passa attraverso le luci di travaso può miscelarsi con i gas combusti per cui ne consegue da un lato una diminuzione del rendimento e dall'altro lato un inquinamento dell'ambiente dovuto alia fuoriuscita della miscela non combusta dalla luce di scarico.

Sono stati proposti altresì motori a quattro tempi i quali tuttavia presentano altri inconvenienti ed in particolare:

- un motore appesantito e complesso dovuto alle valvole, alle camme per il movimento delle valvole, agli ingranaggi di riduzione, al carter per l'olio, allo sfiato del carter,

- la possibilità di perdere olio per agitazione o rovesciamento,

- la necessità di continui controlli del livello dell'olio di lubrificazione.

Scopo dell'invenzione è di eliminare tali inconvenienti e di realizzare un motore a combustione interna a due tempi che presenti un elevato rendimento ed un ridotto consumo e che al tempo stesso non dia luogo ad inquinamento dell'ambiente.

Tale scopo ed altri che risulteranno dalla descrizione che segue sono raggiunti secondo l'invenzione con un motore a combustione interna a due tempi, in particolare per attrezzature portatili quali motoseghe, decespugliatrici, ecc. comprendente un basamento nel quale è ricavata almeno una camera per il moto alternato del pistone alla quale fanno capo le luci di ingresso della miscela e di uscita dei gas combusti caratterizzato dal fatto che l'uscita dei gas combusti è provvista di una valvola azionabile a seguito della rotazione di un albero solidale alla manovella.

La presente invenzione viene qui di seguito ulteriormente chiarita in una sua preferita forma di pratica realizzazione ed in una variante esecutiva riportate a scopo puramente esemplificativo e non limitativo con riferimento alle allegate tavole di disegni in cui:

la figura 1 mostra in sezione longitudinale una porzione di motosega provvista di motore secondo l'invenzione in fase di aspirazione della miscela,

la figura 2 lo mostra nella stessa vista di figura 1 in fase di inizio compressione della miscela,

la figura 3 lo mostra in sezione trasversale,

la figura 4 mostra il particolare dell'asta di azionamento della valvola di scarico, e

la figura 5 lo mostra in una variante realizzativa.

Come si vede dalle figure il motore a combustione interna secondo l'invenzione viene qui descritto come organo di movimentazione di un utensile di taglio ed in particolare è applicato ad una motosega. E' evidente che tale motore può essere applicato anche per azionare decespugliatrici o anche per motocicli.

II motore a combustione interna secondo l'invenzione comprende sostanzialmente un basamento 2 provvisto di alette di raffreddamento 4 ed interessato da una camera cilindrica 6 all'interno della quale scorre un pistone 8 provvisto di biella 10 articolata, in corrispondenza di un perno 12, ad una manovella 14. Alla manovella 14 è solidale un albero 16 di azionamento di un pignone dentato 18 di impegno degli anelli della catena tagliente.

Alla camera cilindrica 6 fanno capo il condotto 20 di alimentazione delia miscela proveniente dal carburatore 22, gli elettrodi 24 della candela di accensione 26 ed un'ulteriore apertura 28, prevista in corrispondenza della testa del cilindro, che pone in comunicazione la camera cilindrica con il condotto 30 di scarico dei gas esausti ad una marmitta 32 tramite interposizione di una valvola 34.

La valvola 34 è scorrevole assialmente all'interno di un bicchierino ad U 36 di contenimento di una molla solenoidale 38 interagente con una flangia 40 sulla quale agisce un bilanciere 42.

In assenza di sollecitazioni esterne la molla 38 mantiene la valvola 34 in configurazione di chiusura del passaggio fra la camera cilindrica 6 e la luce di uscita 30.

All'altro braccio del bilanciere 42 è applicata l'estremità di un'asta 44 solidale all'altra estremità ad una boccola 46 che avvolge, previa interposizione di un cuscinetto a rulli 48, un cilindro 50 con foro eccentrico 52 a formare una corona anulare a spessore variabile di impegno dell'albero motore 16.

Il corpo cilindrico 50 è solidale all'albero 16 in modo tale che in condizione di chiusura della luce di passaggio fra la camera 6 ed il condotto 30, cioè in condizione di molla non sollecitata, la corona anulare di spessore minore si trova in posizione sovrastante l'albero 16.

Il funzionamento del motore a combustione interna secondo l'invenzione è il seguente a partire dalla configurazione in cui il pistone 8 (cfr. figura 1) è in corrispondenza del punto morto superiore e la valvola 28 è in configurazione di chiusura del passaggio di comunicazione fra la camera cilindrica 6 e la luce di uscita 30.

A seguito della salita del pistone 8 viene richiamata miscela dal condotto 20 e durante la discesa la miscela viene compressa nella camera 56 e successivamente fatta passare attraverso le luci di travaso 54. Durante la discesa del pistone l'albero 16 ruota così da spostare assialmente, tramite la corona 50, l'asta 44 di azionamento del bilanciere 42 nel senso di provocare, in contrasto alla reazione elastica della molla 38, in un primo momento la compressione della molla stessa e successivamente la discesa della valvola 34 in modo che la camera cilindrica 6 sia posta in comunicazione con la luce di uscita 30 e sia consentito lo smaltimento per i gas combusti contenuti nella camera cilindrica 6.

Quando poi il pistone ha raggiunto il punto morto inferiore e comincia la sua fase di salita la manovella 14 spinge la miscela già contenuta nella camera 56 attraverso le luci di travaso 54 nella camera cilindrica 6.

Allo stesso tempo la risalita del pistone 8 lungo la camera cilindrica 6 provoca:

- la compressione della miscela contenuta nella camera stessa,

- l'inizio della chiusura della valvola 28.

Poco prima che il pistone abbia raggiunto il punto morto superiore scocca la scintilla tra gli elettrodi 24 della candela 26 che accende la miscela che li circonda. Di lì la combustione si propaga con rapido aumento di pressione a tutto il resto della miscela facendo scendere nuovamente il pistone e permettere in tal modo l'espansione dei gas combusti.

E' da osservare che i gas combusti presenti nella camera cilindrica hanno una densità differente dalla miscela proveniente attraverso le luci di travaso 54 per cui si ha una stratificazione delle sostanze senza avere la loro mescolanza e viene pertanto impedita l'uscita di miscela non combusta attraverso la luce 30.

Nella forma di realizzazione illustrata in fig. 5 la valvola è disposta affiancata al pistone e l'asta 44 agisce direttamente sulla valvola.

La presente invenzione è stata illustrata e descritta in una sua preferita forma di pratica realizzazione ed in una variante esecutiva, ma si intende che altre varianti potranno ad essa in pratica apportarsi senza peraltro uscire daN'ambito di protezione del presente brevetto per invenzione industriale.

Claims (5)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Motore a combustione interna a due tempi, in particolare per attrezzature portatili quali motoseghe, decespugliatrici, ecc. comprendente un basamento (2) nel quale è ricavata almeno una camera (6) per il moto alternato del pistone alla quale fanno capo le luci di ingresso (20) della miscela e di uscita (28) dei gas combusti caratterizzato dal fatto che l'uscita dei gas combusti è provvista di una valvola (34) azionabile a seguito della rotazione di un albero (16) solidale alla manovella (14).
2. 2. Motore secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che, in assenza di sollecitazioni esterne, una molla (38) mantiene la valvola in configurazione di chiusura della luce (28).
3. 3. Motore secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che alla valvola è associata un'asta (44) solidale ad un eccentrico (50) calettato all'albero (16) della manovella (14).
4. 4. Motore secondo la rivendicazione 3 caratterizzato dal fatto che alla valvola (34) è associato il braccio di un bilanciere (42) il cui altro braccio interagisce con un'asta (44) solidale ad un eccentrico (50) calettato all'albero (16) della manovella (14).
5. 5. Motore a combustione interna a due tempi secondo le rivendicazioni da 1 a 4 e sostanzialmente come descritto e illustrato.