ITUD20120017U1

ITUD20120017U1 - Freno idraulico per bicicletta

Info

Publication number: ITUD20120017U1
Authority: IT
Inventors: Chun-Yen Lin
Original assignee: Alhonga Entpr Co Ltd
Priority date: 2011-07-21
Filing date: 2012-07-17
Publication date: 2013-01-22
Also published as: GB2493063A; GB201212054D0; GB2493063B; FR2978113A3; DE202012102719U1; TWM419727U; FR2978113B3

Description

Descrizione del Breveto per Modello di Utilità avente per titolo: “Freno idraulico per bicicleta”.

Freno idraulico per bicicleta.

Campo di applicazione

II presente modello di utilità si riferisce ad un freno idraulico per bicicleta. Stato della tecnica

Un freno idraulico può essere utilizzato per frenare la ruota di una bicicleta. Tutavia, l’altezza e l’angolo delle pastiglie dei freni di un convenzionale freno idraulico non possono essere regolate cosicché il convenzionale freno idraulico è disponibile solo per una ruota di dimensioni stabilite e non è adattabile a ruote di dimensioni diverse e specifiche. Inoltre, quando le pastiglie dei freni sono consumate dopo un lungo utilizzo, la distanza tra le pastiglie dei freni è maggiore cosicché l'effetto frenante delle pastiglie dei freni è ridotto.

Sommario dell’invenzione

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un freno idraulico nel quale l<'>altezza e l'angolo di ciascuno dei membri dei freni possono essere regolati per adattarsi a ruote di dimensioni diverse e specifiche.

Un secondo scopo del freno idraulico in oggetto è quello di poter ruotare ciascuna delle manopole di regolazione per spostare i membri dei freni e per accorciare la distanza tra i membri dei freni dopo che la pastiglia dei freni di ciascuno dei membri dei freni è sfregato o consumato dopo un lungo utilizzo.

Il freno idraulico per bicicletta in oggetto comprende un telaio di montaggio, quattro pezzi di fissaggio, due cilindri, due manopole di regolazione, due barre filettate, due blocchi filettati, due staffe di collegamento e due membri di frenatura.

Breve descrizione dei disegni

Quanto forma oggetto del presente brevetto è completamente chiarito in ogni sua caratteristica di rilievo dalla descrizione di una particolare forma di esecuzione, preferita ma non esclusiva, del freno idraulico illustrato a titolo indicativo ma non limitativo negli uniti disegni, in cui:

- la Fig. 1 è una vista prospettica del freno idraulico in oggetto;

- la Fig. 2 è un esploso parziale in vista prospettica della Fig. 1 ;

- la Fig. 3 è un’altro esploso parziale in vista prospettica della Fig. 1 ;

- la Fig. 4 è una vista operativa schematica frontale della Fig. 1;

- la Fig. 5 è una vista operativa schematica laterale della Fig. 1;

- la Fig. 6 è una vista operativa in parziale sezione trasversale della Fig. 1.

Descrizione detagliata di un esempio di applicazione

Facendo riferimento alle Figg. 1 - 3, il freno idraulico in oggeto comprende un telaio di montaggio 10, quatro pezzi di fissaggio 20, due cilindri 30, due manopole di regolazione 40, due barre filetate 50, due blocchi filetati 60, due staffe di collegamento 70 e due membri di frenatura 80.

Il telaio di montaggio 10 ha due lati opposti ciascuno dotato di un primo foro passante 12 e di una scanalatura di guida 11.

I pezzi di fissaggio 20 sono disposti a coppie per serrare ciascuno dei cilindri 30. Ciascuno dei pezzi di fissaggio 20 ha una parte centrale provvista di un primo foro passante 201 e ha un lato fornito di una parte conica di contato 202.

Ciascuno dei cilindri 30 riceve internamente un pistone 32 che è guidato dall’olio del freno in un circuito idraulico 31. Il pistone 32 ha un lato provvisto di un incavo 321. Ciascuno dei cilindri 30 ha una parte inferiore fornita di una sporgenza 33. La sporgenza 33 è serrata tra due dei pezzi di fissaggio 20 ed ha una feritoia allungata 332. La sporgenza 33 ha due lati opposti ciascuno fornito di una faccia di guida conica 331 che si appoggia sulla parte conica di contato 202 del rispetivo pezzo di fissaggio 20. Ciascuno dei cilindri 30 è imperniato a due collegamenti 36 ed ha un lato fornito di un’aletta 35 che sostiene una prima estremità di ciascuno dei collegamenti 36. Ognuno dei cilindri 30 ha una rotaia di guida 34 montata in modo scorrevole nella rispetiva scanalatura di guida 11.

II freno idraulico comprende ulteriormente due viti 21, ciascuna delle quali si estende atraverso il primo foro passante 201 di ciascuno dei rispetivi pezzi fissaggio 20, la feritoia allungata 332 del rispetivo cilindro 30 ed il rispetivo primo foro passante 12 del telaio di montaggio 10, e due dadi 22 ciascuno dei quali è avvitato sulla rispettiva vite 21.

Ciascuna delle staffe di collegamento 70 è imperniata ai collegamenti 36. I collegamenti 36 sono posizionati superiormente a ciascuna delle staffe di collegamento 70 ed a ciascuno dei cilindri 30. Una molla di ripristino 37 è posta tra i collegamenti 36. Ciascuna delle staffe collegamento 70 ha un braccio di supporto 74 che sostiene una seconda estremità di ciascuno dei collegamenti 36. Ciascuna delle staffe di collegamento 70 ha un foro di montaggio 71 avente una parte superiore ed una parte inferiore, ciascuna dotata di una cavità di alloggiamento 72. Ciascuna delle staffe di collegamento 70 è dotata alla sua periferia di un foro per vite 73. Un collegamento 36 è anche imperniato e posizionato inferiormente a ciascuna delle staffe di collegamento 70 ed a ciascuno dei cilindri 30.

Ciascuno dei membri di frenatura 80 ha un primo lato fornito di un tubo di montaggio 82 inserito nel foro di montaggio 71 della rispettiva staffa di collegamento 70. Il tubo di montaggio 82 ha una parete esterna dotata di una scanalatura anulare di ritegno 83. Ciascuno dei membri di frenatura 80 ha un secondo lato dotato di una pastiglia dei freni 81.

Il freno idraulico comprende ulteriormente due set di viti 75 ciascuna avvitata attraverso il foro per vite 73 nel foro di montaggio 71 della rispettiva staffa di collegamento 70 ed ognuna bloccata nella scanalatura di ritegno 83 del rispettivo membro di frenatura 80.

Ciascuno dei blocchi filettati 60 ha una parte superiore ed una parte inferiore ognuna fornita di un albero 62 fissato nella rispettiva cavità di alloggiamento 72 della rispettiva staffa di collegamento 70. Ognuno dei blocchi filettati 60 ha un foro filettato 61. Ognuno dei blocchi filettati 60 ha un’estremità fornita di una ristreta faccia conica.

Ognuna delle barre filetate 50 è avvitata nel foro filetato 61 del rispetivo blocco filetato 60 ed ha un’estremità fornita di un rinforzo di appoggio 51 inserito nell’incavo 321 del pistone 32.

Ciascuna delle manopole di regolazione 40 ha un foro passante 41 montato sul rinforzo di appoggio 51 della rispetiva barra filettata 50. Ciascuna delle manopole di regolazione 40 presenta alla periferia un foro per vite 42.

Il freno idraulico comprende ulteriormente due viti di regolazione 43 ciascuna avvitata atraverso il foro della vite 42 nel foro passante 41 della rispetiva manopola di regolazione 40. Ciascuna vite di regolazione 43 preme i rinforzo di appoggio 51 della rispetiva barra filetata 50

Operativamente, facendo riferimento alle Figg. 1 - 4, ciascuno dei dadi 22 viene svitato dalla rispetiva vite 21 per sbloccare ciascuno dei cilindri 30 in modo tale che ognuno dei cilindri 30 sia mobile rispetto ai rispetivi pezzi di fissaggio 20 per regolare l’altezza di ciascuno dei membri di frenatura 80 in modo da montare ruote di diverse dimensioni.

In alternativa, facendo riferimento alle Figg. 1 - 3 e 5, ognuna delle viti 75 è svitata dal foro per vite 73 ed è staccata dalla scanalatura di ritegno 83 del rispetivo membro di frenatura 80 per sbloccare il rispetivo membro di frenatura 80, in modo che i rispetivi membri di frenatura 80 siano girevoli rispeto alla rispetiva staffa di collegamento 70 in modo da regolare l’angolazione del rispetivo membro di frenatura 80.

In alternativa, facendo riferimento alle Figg. 1 - 3 e 6, dopo che la pastiglia dei freni 81 di ciascuno dei membri di frenatura 80 è consumata dopo un lungo utilizzo, ciascuna delle manopole di regolazione 40 è ruotata in modo che ciascuna delle barre filettate 50 sia ruotata per comandare ciascuno dei blocchi filettati 60. In questo momento, l’albero 62 di ciascuno dei blocchi filettati 60 è fissato nella rispettiva cavità di alloggiamento 72 della rispettiva staffa di collegamento 70 affinché ciascuno dei blocchi filettati 60 non sia ruotato con ognuna delle barre filettate 50. In tal modo, quando ciascuna delle barre filettate 50 viene ruotata, ciascuno dei blocchi filettati 60 è traslato dall’accoppiamento a vite tra ciascuna delle barre filettate 50 e ciascuno dei blocchi filettati 60 affinché ciascuna delle staffe di collegamento 70 sia guidata e spinta da ciascuno dei blocchi filettati 60, e i membri di frenatura 80 siano spostati l’uno verso l’altro per diminuire la distanza tra i membri di frenatura 80.

Il freno idraulico per bicicletta, così concepito, è suscettibile di ulteriori numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo. Inoltre tutti i particolari sono sostituibili con altri tecnicamente equivalenti.

Claims

Rivendicazioni 1 - Freno idraulico per bicicletta comprendente un telaio di montaggio (10), quattro pezzi di fissaggio (20), due cilindri (30), due manopole di regolazione (40), due barre filettate (50), due blocchi filettati (60), due staffe di collegamento (70) e due membri di frenatura (80); detto freno idraulico è caratterizzato dal fatto che il telaio di montaggio (10) ha due lati opposti ciascuno dotato di un primo foro passante (12); i pezzi di fissaggio (20) sono disposti a coppie per serrare ciascuno dei cilindri (30); ciascuno dei pezzi di fissaggio (20) ha un primo foro passante (201); ciascuno dei cilindri (30) riceve internamente un pistone (32) provvisto di un incavo (321); ciascuno dei cilindri (30) ha una parte inferiore fornita di una sporgenza (33); detta sporgenza (33) è serrata tra due dei pezzi di fissaggio (20) ed ha una feritoia allungata (332); ciascuno dei cilindri (30) è imperniato con due collegamenti (36); ciascuno dei cilindri (30) ha un lato fornito di un’aletta (35) che sostiene una prima estremità di ciascuno dei collegamenti (36); detto freno idraulico comprende ulteriormente due viti (21), ciascuna delle quali si estende attraverso il primo foro passante (201) di ciascuno dei rispettivi pezzi fissaggio (20), la feritoia allungata (332) del rispettivo cilindro (30) ed il rispettivo primo foro passante (12) del telaio di montaggio (10), e due dadi (22) ciascuno dei quali è avvitato sulla rispettiva vite (21); ciascuna delle staffe di collegamento (70) è imperniata ai collegamenti (36); ciascuna delle staffe collegamento (70) ha un braccio di supporto (74) che sostiene una seconda estremità di ciascuno dei collegamenti (36); ciascuna delle staffe di collegamento (70) ha un foro di montaggio (71) che ha una parte superiore ed una parte inferiore ciascuna dotata di una cavità di alloggiamento (72); ciascuna delle staffe di collegamento (70) è dotata alla sua periferia di un foro per vite (73); ciascuno dei membri di frenatura (80) ha un primo lato fornito di un tubo di montaggio (82) inserito nel foro di montaggio (71) della rispettiva staffa di collegamento (70); il tubo di montaggio (82) ha una parete esterna dotata di una scanalatura anulare di ritegno (83); ciascuno dei membri di frenatura (80) ha un secondo lato dotato di una pastiglia dei freni (81); il freno idraulico comprende ulteriormente due set di viti (75) ciascuna avvitata attraverso il foro per vite (73) nel foro di montaggio (71) della rispettiva staffa di collegamento (70) e ognuna bloccata nella scanalatura di ritegno (83) del rispettivo membro di frenatura (80); ciascuno dei blocchi filettati (60) ha una parte superiore ed una parte inferiore ognuna fornita di un albero (62) fissato nella rispettiva cavità di alloggiamento (72) della rispettiva staffa di collegamento (70); ognuno dei blocchi filettati (60) ha un foro filettato (61); ognuna delle barre filettate (50) è avvitata nel foro filettato (61) del rispettivo blocco filettato (60); ognuna delle barre filettate (50) ha un’estremità fornita di un rinforzo di appoggio (51) inserito nell’incavo (321) del pistone (32); ciascuna delle manopole di regolazione (40) ha un foro passante (41) montato sul rinforzo di appoggio (51) della rispettiva barra filettata (50); ciascuna delle manopole di regolazione (40) presenta alla periferia un foro per vite (42); il freno idraulico comprende ulteriormente due viti di regolazione (43) ciascuna avvitata attraverso il foro della vite (42) nel foro passante (41) della rispettiva manopola di regolazione (40); ciascuna vite di regolazione (43) preme il rinforzo di appoggio (51 ) della rispettiva barra filettata (50). 2 - Freno idraulico, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che ciascuno dei lati opposti del telaio di montaggio (10) è dotato di una scanalatura di guida (11); ognuno dei cilindri (30) ha una parte posteriore dotata di una rotaia di guida (34) montata in modo scorrevole nella rispettiva scanalatura di guida (11) del telaio di montaggio (10). 3 - Freno idraulico secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che ciascuno dei pezzi di fissaggio (20) ha un lato fornito di una parte conica di contatto (202); la sporgenza (33) di ciascuno dei cilindri (30) ha due lati opposti ciascuno fornito di una faccia di guida conica (331) che si appoggia sulla parte conica di contatto (202) del rispettivo pezzo di fissaggio (20). 4 - Freno idraulico secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che una molla di ripristino (37) è posta tra i collegamenti (36). 5 - Freno idraulico secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che un collegamento (36) è anche imperniato e posizionato inferiormente a ciascuna delle staffe di collegamento (70) ed a ciascuno dei cilindri (30). 6 - Freno idraulico secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che ognuno dei blocchi filettati (60) ha un’estremità fornita di una ristretta faccia conica. 7 - Freno idraulico, secondo le rivendicazioni precedenti, il tutto come precedentemente descritto ed illustrato negli allegati disegni.