ITUB20159850A1

ITUB20159850A1 - Dispositivo di rilevazione dell'efficienza di filtro antipolline

Info

Publication number: ITUB20159850A1
Application number: ITUB2015A009850A
Authority: IT
Inventors: Francesco Cocchetto
Original assignee: Cocchetto Snc
Priority date: 2015-12-16
Filing date: 2015-12-16
Publication date: 2017-06-16

Description

Domanda di brevetto per invenzione avente per titolo DISPOSITIVO DI RILEVAZIONE DELL'EFFICIENZA DI FILTRO ANTIPOLLINE

DESCRIZIONE

Il trovato oggetto della presente domanda di brevetto trova applicazione nei settore della diagnosi di performances di dispositivi di autoveicoli, in particolare nel settore della diagnosi dell'efficienza/efficacia dei filtri antipolline.

Generalmente il filtro antipolline o "filtro a carboni attivi" se nuovo si presenta di colore bianco; a causa delle impurità e dello smog presenti nell'aria con il tempo la colorazione iniziale tende ad annerirsi e perdere l'efficienza della filtrazione, creando problemi al conducente sotto l'aspetto qualitativo dell'aria che respira, come allergie, cattivi odori, batteri e virus.

Per verificare lo stato d'uso, o d'usura, o l'efficienza del filtro antipolline, tipicamente è necessario accedere al filtro usualmente collocato all'interno dell'abitacolo in prossimità dei radiatori del riscaldamento ed effettuare controllo visivo dello stato del filtro stesso.

Per controllo visivo si intende osservare la colorazione del filtro; quando si nota che il colore è molto scuro tendente quasi ai marrone/nero , e quando nella superficie dello stesso restano imprigionate residui di foglie, oltre che a piccole particelle di impurità presenti nell'aria (pollini), possiamo dire che è usurato.

L'operazione di verifica secondo quanto descritto richiede un notevole investimento in termini di tempo in quanto è necessario togliere il cassetto portaoggetti, le relative paratie, scollegare i cablaggi di alimentazione luci varie, togliere le viti o le graffette di sigillatura e prelevare il filtro per visionarlo.

Scopo del trovato oggetto della presente domanda di brevetto è quello di realizzare un dispositivo che consenta la verifica dello stato di funzionamento del filtro riducendo considerevolmente i tempi necessari di intervento.

Il trovato oggetto della presente domanda di brevetto è raffigurato nelle Tavole allegate in cui Tavola 1

2 : PRIMA SONDA RILEVATORE TEMPERATURA

3 : SECONDA SONDA RILEVATORE TEMPERATURA

4 : SISTEMA DI EVIDENZIAZIONE RISULTATI DIAGNOSI

5 : CENTRALINA

6 : PRESA 12 VOLT

7: FILTRO ANTIPOLLINE

8 : CAVO USB

9 : DISPLAY

10: GRUPPO DIAGNOSTICO

Il dispositivo oggetto della presente domanda di brevetto per invenzione è quindi formato da una centralina di controllo (5) a cui è associata almeno una prima sonda di rilevazione temperatura (2) e una eventuale seconda sonda di rilevazione temperatura (3), un gruppo diagnostico (10) e un sistema di evidenziazione della diagnosi effettuata (4) preferibilmente ma non esclusivamente dotata di LED.

L’alimentazione del dispositivo così costituito è consentita attraverso una presa 12 Volt (6) o un cavo USB (8) atto anche alla programmazione/aggiornamento della centralina di controllo (5). Per effettuare la diagnosi descritta si procede pertanto all'alimentazione della centralina di controllo (5) tramite il cavo (6) o il cavo USB (8). Successivamente il gruppo diagnostico (10) viene posizionato sulla bocchetta di areazione centrale del veicolo e la prima sonda (2) e la seconda sonda (3) vengono posizionate sulle bocchette laterali. Una volta posizionati i tre elementi si provvede ad avviare al massimo la velocità delle ventole di areazione. Il gruppo diagnostico (10) misura velocità, densità, volume dell'aria in uscita mentre le sonde (2) e (3) misurano la temperatura dell'arra in uscita. L'elaborazione dei dati inviati dalle sonde (2) e (3) e dal gruppo diagnostico (10) da parte della centralina di controllo (5) consente, rispetto a parametri precedentemente impostati, di individuare il grado di efficienza del filtro antipolline. In una forma preferenziale ma non esclusiva tale efficienza viene visualizzata tramite l'utilizzo di LED di colorazioni differenti

Lo strumento diagnostico oggetto della presente domanda di brevetto è in grado di valutare l'efficienza del filtro in pochissimo tempo, ed indicare con i led lo stato d'usura attuale senza dover accedere al vano abitacolo per il controllo visivo. La sua applicazione è semplice e veloce, e non necessita di collegamenti internet, è sufficiente impostare i dati della vettura, inserire la ventola interna abitacolo di estrazione dell'aria, direzionare l'orientamento delle bocchette centrali e, dopo aver alimentato il tester con una batteria o collegandolo alla presa accendisigari dell'auto quando presente, eseguire l'operazione. In questo modo si verifica l'efficienza del filtro antipolline, la temperatura aria e l'umidità in uscita, l'efficienza della ventola, e i vari condotti di uscita dell'aria..

Nello strumento diagnostico si possono impostare i parametri di misurazione di qualsiasi modello di auto o veicolo commerciale o veicolo agricolo . Può dialogare anche con altri strumenti diagnostici tramite segnale wireless e può anche essere integrato all'interno della vettura stessa per fornire l'informazione al conducente quando recarsi in un punto di assistenza per la sostituzione.

II dispositivo negli elementi descritti può essere anche integrato nel veicolo stesso senza modificarne le caratteristiche rivendicate e descritte.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo di rilevazione dell'efficienza di filtro antipolline caratterizzato dal fatto di prevedere una centralina di controllo (5) almeno una prima sonda rilevatore temperatura (2) un gruppo diagnostico (10) un cavo alimentazione (6) e un sistema di evidenza risultati diagnosi (4).
2) Dispositivo di rilevazione come da rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il gruppo diagnostico (10) viene applicato sulla bocchetta centrale del veicolo in cui il filtro antipolline è installato. 3} Dispositivo di rilevazione come da rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che la prima sonda rilevatore temperatura (2) viene inserita sulla prima bocchetta laterale di areazione. 4) Dispositivo di rilevazione come da rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che può prevedere una seconda sonda rilevatore temperatura (3) da inserire sulla seconda bocchetta laterale di areazione . 5) Dispositivo di rilevazione come da rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che il gruppo diagnostico (10) misura velocità, densità e volume dell'aria in uscita dalla bocchetta centrale del veicolo. 6) Dispositivo come da rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che l'alimentazione del dispositivo può avvenire tramite cavo 12 Volt (6). 7) Dispositivo come da rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che l'alimentazione del dispositivo può avvenire tramite cavo USB (8). 8) Dispositivo come da rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che il sistema di rilevazione risultati diagnosi è dotato di LED.