ITTR20120010A1 - Macchina per la movimentazione di armi di squadra e di reparto, da installare su veicoli militari e postazioni di controllo del territorio, elettronica e/o manuale - Google Patents

Description

ALLEGATI : DESCRIZIONE

“ Macchina per la movimentazione di Armi di Squadra e di Reparto , da installare su veicoli militari e postazioni di controllo del territorio, elettronica e/o manuale â€

DESCRIZIONE

La “Macchina per la movimentazione di Armi di Squadra e di Reparto, da installare su veicoli militari e postazioni di controllo del territorio, elettronica e/o manuale †costituisce la meccanica di un Sistema di Sparo Remoto.composto da meccanismi ed elettromeccanismi. Tale macchina può essere impiegata all' interno dei veicoli militari leggeri (come il VTLM Lince) medi o pesanti, oppure può essere utilizzata come postazione fissa per il controllo di territorio.

Attualmente non esistono macchine in commercio che presentano le stesse caratteristiche, di seguito elencate:

o Versatilità : la macchina può essere installata e disinstallata con delle semplici e rapide manovre, senza necessità di effettuare lavorazioni che modificano il veicolo sul quale andrà installata (fori, asole, sostituzione / introduzione di irrigidimenti strutturali ecc); o Posizione inalterata del baricentro: dato che Liniera struttura à ̈ installata per la maggior parte all<'>interno del veicolo, in posizione verticale, essendo compatta e leggera il baricentro del veicolo rimane pressoché inalterato;

o Non invasiva : il volume di carico del veicolo, all' interno dell'abitacolo, a seguito dell’ installazione della macchina non subisce alterazioni . La macchina si va ad inserire negli spazi vuoti dell' abitacolo, tra il vano anteriore (autista e capomacchina) e posteriore (passeggeri).

o Sicura: tutta la componentistica meccanica ed elettronica della macchina, che gestisce i movimenti dell’arma (motori, riduttori, rinvìi ecc) à ̈ installata all’interno dell'abitacolo, quindi meno soggetta ad attacchi esterni che ne potrebbero compromettere il funzionamento.

La MECCANICA (TAVOLA 1 ) della macchina può essere così descritta :

V Componente 1 : struttura cava portante ;

V Componente 2 : forcella;

V Componente 3 :guida per stantuffo;

V Componente 4 : stantuffo;

V Componente 5 : giunto rinvio riduttore

V Componente 6 : culla alloggiamento arma e/o altro manufatto:

V Componente 7 : giunto a pattino;

V Componente 8 : guida per giunto a pattino.

CARATTERISTICHE V Capacità di movimentazione: la forcella che costituisce la macchina, e sulla quale à ̈ inserita la culla, à ̈ in grado di operare su 360° azimutali, con rotazioni continue ed ininterrotte, in senso orario ed antiorario indistintamente. La movimentazione verticale dello stantuffo meccanico à ̈ subordinata alle caratteristiche dell’arma e/o del manufatto installato;

V coassialità e concentricità: i meccanismi della forcella e dello stantuffo, sono tra di loro coassiali e concentrici ed alloggiano all’interno della struttura portante cava rispettando il requisito di coassialità e concentricità;

movimentazione azimutale (TAVOLA 3): all<’>interno della struttura portante cava, à ̈ installata la forcella (TAVOLA 1 - componente 2) inferiormente collegata, per mezzo di un innesto, ad un rinvio meccanico che non permette il moto retrogrado (TAVOLA 1 componente 5) e che consente la rotazione delTarma sul piano orizzontale. In cima alla forcella à ̈ incernierata la culla di alloggiamento delTarma o del generico manufatto da muovere (TAVOLA 1 - componente 6);

V movimentazione zenitale (TAVOLA 2) : il movimento di elevazione/depressione della culla e del rispettivo manufatto su di essa inserito, viene effettuato da uno stantuffo (TAVOLA 1 - componente 4), incamiciato all’ interno di una guida (TAVOLA 1 -componente 3), posta a sua volta alTintemo della forcella. La parte apicale dello stantuffo à ̈ collegata per mezzo di un giunto a pattino a basso coefficiente di attrito, (TAVOLA 1 - componente 7) e relativa guida fissa, alla base della culla (TAVOLA 1 -componente 8).

Sulla culla à ̈ inoltre installato un sistema di visione notturno e diurno, che segue solidalmente i movimenti della culla quindi del manufatto.

Il movimento della macchina, al quale à ̈ inserita nelTabitacolo del veicolo, avviene con motori elettrici collegati meccanicamente alla forcella ed allo stantuffo per consentire il movimento azimutale e zenitale rispettivamente, posizionati anch<’>essi alTintemo del veicolo. La macchina à ̈ in grado di operare anche in condizioni di assenza di alimentazione dei motori, attraverso Tutilizzo di volantini opportunamente collegati al rinvio della forcella ed allo stantuffo. E’ possibile movimentare liberamente la culla ed il rispettivo manufatto o arma alloggiata, scollegando la forcella dal rinvio e lo stantuffo dal pattino.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1. macchina in grado di permettere la rotazione di armi e/o manufatti, costituito da una struttura cava portante, all' interno della quale à ̈ alloggiata un forcella ed uno stantuffo per ottenere il movimento azimutale e zenitale rispettivamente;. 2. macchina, in accordo con la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che entrambe le rotazioni possono avvenire in contemporanea; 3. macchina, in accordo la rivendicazione 1, in cui la movimentazione azimutale della forcella avviene senza soluzione di continuità, per mezzo di un collegamento meccanico costituito da un innesto e rinvio e che non permette il moto retrogrado; 4. macchina in cui lo stantuffo, posto all' interno della forcella e collegato tramite la sua estremità superiore alla culla, può solo traslare e non ruotare; 5. macchina in cui il collegamento stantuffo-culla, avviene per mezzo di un giunto a pattino a basso coefficiente di attrito; 6. macchina il cui movimento à ̈ gestito interamente da una adeguata elettronica completamente alimentata dal veicolo; 7. macchina in cui i movimenti avvengono per mezzo di motori elettrici posizionati all' interno del veicolo: 8. macchina che consente di muovere liberamente Parma/manufatto, in modalità manuale, in caso di avaria della componentistica elettronica; 9. macchina in cui struttura portante, la forcella e lo stantuffo sono concentrici e coassiali; 10. macchina dotata di un sistema di ottiche elettroniche, diurne e notturne, in cui gli elementi di collegamento sono inseriti, attraverso contatti striscianti, nei compoenti meccanici.