ITTO990646A1 - Valvola di riempimento di un serbatoio di un autoveicolo. - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

di Brevetto per Invenzione Industriale,

La presente invenzione si riferisce ad una valvola di riempimento per l'adduzione di carburante gassoso ad un serbatoio di un autoveicolo.

Per l'alimentazione di carburante gassoso ad un serbatoio è noto di utilizzare valvole di riempimento, le quali assicurano un prefissato grado di riempimento massimo generalmente pari all'80% della capacità del serbatoio stesso.

Le valvole di riempimento note comprendono, nelle loro parti essenziali, una cavità intermedia, la quale comunica attraverso rispettive aperture di ingresso e di uscita con un canale di ingresso del gas e, rispettivamente con un canale di invio del gas nel serbatoio. All'interno della cavità è alloggiato un otturatore a stantuffo, il quale è accoppiato a strisciamento alle pareti delimitanti la cavità intermedia e suddivide la cavità stessa in due camere una delle quali comunica con i condotti, e l'altra è posta in comunicazione con il serbatoio quando il livello di liquido nel serbatoio stesso è al di sotto di un determinato valore limite inferiore, ed è isolata quando il grado di riempimento del serbatoio raggiunge il citato valore limite. In questo modo non appena il grado di riempimento raggiunge tale valore limite, l'otturatore raggiunge una posizione di chiusura, nella quale chiude il canale di invio inibendo l'accesso al serbatoio .

Le valvole di riempimento note del tipo sopra descritto risultano essere scarsamente soddisfacenti dal momento che presentano tempi di risposta relativamente lunghi per cui in alcuni casi il grado di riempimento effettivo del serbatoio supera il citato valore limite e portate di carica relativamente ridotte. Quanto appena esposto è essenzialmente imputabile alle inevitabili forze di attrito che si generano durante lo scorrimento dell'otturatore.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare una valvola di riempimento, le cui caratteristiche realizzative consentono di risolvere in maniera semplice ed economica i problemi sopra esposti.

In base all'invenzione viene dunque realizzata una valvola di riempimento di un serbatoio di contenimento di un carburante gassoso in un veicolo,· la valvola comprendendo una cavità intermedia delimitata lateralmente da una parete e comunicante con un canale di ingresso del gas e con un canale di invio del gas in un serbatoio, e mezzi di intercettazione mobili all'interno di detta cavità ed atti a chiudere uno di detti canali, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di intercettazione comprendono un elemento di chiusura alloggiato con gioco laterale all'interno di detta cavità ed una membrana interposta tra detto elemento di chiusura e detta parete della cavità ed atta ad accoppiare a tenuta di fluido detto elemento di chiusura a detta parete.

In questo modo si ottiene una valvola, che consente di limitare il riempimento di un serbatoio ad un valore limite . prefissato, senza incorrere in possibili ritardi di risposta dei mezzi valvolari stessi .

Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione appariranno chiari dalla descrizione che segue di un suo esempio non limitativo di attuazione, con riferimento alla figura allegata, che illustra parzialmente in sezione una preferita forma di attuazione della valvola di riempimento secondo la presente invenzione accoppiata ad un serbatoio parzialmente illustrato.

Nella figura 1 con 1 è indicata nel suo complesso una valvola di riempimento limite per un serbatoio 2 atto ad accogliere un carburante gassoso per veicoli. La valvola 1 è accoppiata ad un corpo anulare 3 di attacco solidamente collegato al serbatoio 2, e comprende un corpo 4 di collegamento solidamente collegato a tenuta di fluido al corpo anulare 3 e portante un manicotto 5 a gomito di attacco ad un condotto di alimentazione del carburante gassoso non illustrato. Il corpo 4 delimita un condotto 6 provvisto di una apertura di ingresso 6a comunicante con il manicotto 5 ed una apertura di uscita 6b comunicante con una cavità 7 di un corpo 8 cavo disposto a valle del corpo 4 nel senso di avanzamento del carburante verso il serbatoio 2 ed estendentesi all'interno del serbatoio attraverso il corpo 3.

Il corpo 8 definisce, inoltre, una cavità intermedia 9 a volume variabile delimitata lateralmente da una parete 9a e comunicante da una parte con la cavità 7 e, dall'altra, con un condotto 10 il quale sfocia nel serbatoio 2.

L'ingresso della cavità 7 è chiuso a tenuta di fluido da uno stantuffo 11 di per sé noto assolvente una funzione di valvola di non ritorno, mentre la cavità intermedia 9 alloggia un organo mobile di intercettazione 12. L'organo di intercettazione 12 è mobile all'interno della cavità 9 tra una posizione di riposo e una posizione di chiusura in cui-chiude a tenuta di fluido l'ingresso del condotto 10, impegna la cavità intermedia 9 con gioco laterale ed è accoppiato ad una porzione terminale del corpo 8 a tenuta di fluido tramite una membrana elasticamente deformabile 13. in particolare l'organo 12 comprende un corpo rigido centrale 14 il quale presenta in sezione una forma a " T" rovesciata, ed al quale è solidamente collegata, tramite un piattello 15, una porzione intermedia a piastra della membrana 13. La membrana 13 comp ende una porzione perimetrale 16 e termina con una porzione anulare 18 pinzata tra la porzione terminale del corpo 8 ed una porzione-terminale di un ulteriore corpo tubolare 19, il quale si estende all'interno del serbatoio 2 costituendo il prolungamento del corpo 8. In particolare, la porzione perimetrale 16 presenta in semi-sezione trasversale una forma a " U" ed è provvisto di uno o più fori 17, nel caso specifico una corona di fori 17, in posizione diametralmente opposta tra loro, mentre, sul corpo 8 è ricavato un passaggio 20 il quale consente alla cavità 7 di comunicare direttamente con il serbatoio 2.

In particolare, il corpo 19 delimita unitamente all'organo di intercettazione 15 un camera 21 la quale comunica con il serbatoio 2 attraverso un condotto 22 ospitante un otturatore 23 di un dispositivo di chiusura a galleggiante 24, di per sé noto, comprendente una camma 25 sulla quale poggia l'otturatore 23 e un galleggiante 26 dal quale si estende un'asta 27 impegnante la camma 25 stessa.

In uso, durante la fase di riempimento, l'organo di intercettazione 12 viene mantenuto nella posizione abbassata di apertura ed il galleggiante 26 sale progressivamente insieme al livello del carburante imponendo mediante l'asta 27 la rotazione della camma 25.

Una volta che il livello di carburante nel serbatoio ha raggiunto il livello limite predeterminato, la camma 25 è ruotata in posizione tale da non esercitare azioni di spinta sull'otturatore 23, il quale si sposta verso il basso e verso la camma 25 stessa chiudendo a tenuta di fluido il condotto 22'e isolando la camera 21 dal serbatoio 2. A seguito dello spostamento dell'otturatore 23 l'organo' di intercettazione 12 si porta progressivamente verso una posizione di chiusura del condotto 10, inibendo il flusso di carburante verso il serbatoio 2. Nella suddetta posizione di chiusura la porzione perimetrale 16 della membrana 13 è disposta in una condizione deformata rispetto alla configurazione assunta quando l'organo di intercettazione 12 è disposto nella posizione abbassata.

A questo punto, la pistola di adduzione del carburante viene separata e a seguito della comunicazione della camera 21 con la camera 9 e con la cavità 7·attraverso i soli fori 17, e della cavità 7 stessa con il serbatoio 2 attraverso il passaggio 20, la pressione nella cavità 7 assume un valore praticamente uguale a quello presente nel serbatoio 2 e nella camera 21.

Questa condizione di equilibrio tra le pressioni nelle varie parti del dispositivo fa si che l'organo di intercettazione 12 si riporti nella sua posizione di apertura a seguito dell'azione esercitata dalla porzione 16 della membrana 13 in precedenza deformata.

Risulta evidente che nella valvola a riempimento limite dell'invenzione la presenza delia membrana consente rispetto alle soluzioni note di eliminare qualsiasi azione conseguente all'accoppiamento ad attrito tra l'organo di chiusura e la parete laterale relativa alla camera di alloggiamento, riducendo da un lato l'usura, peraltro accresciuta in molti casi dalla presenza di contaminanti nel fluido e, dall'altro di ottenere una risposta immediata di chiusura del flusso di carburante al raggiungimento del livello limite prefissato nel serbatoio. Nella valvola descritta, infatti, l'organo di chiusura non coopera a strisciamento con la suddetta parete laterale. Inoltre, a differenza dell'arte nota, la valvola di riempimento limite dell'invenzione non prevede la presenza di mezzi elastici per cui il funzionamento della valvola stessa non dipendendo dalle caratteristiche di mezzi elastici assicura un tempo di risposta più breve e una portata di carico maggiore.

Risulta infine chiaro che alla valvola 1 descritta possono essere apportate modifiche e varianti che non escono dall'ambito delle rivendicazioni.

Ad esempio la cavità 7 ed il condotto 10 del corpo 8 possono essere disposte in posizioni diverse da quelle descritte ed il meccanismo di chiusura, dell'otturatore 23 può presentare un diverso meccanismo, ovvero, l'assieme delle porzioni 13, 14 e 15 potrebbe essere realizzato in maniera diversa da quella indicata a titolo di esempio, infatti, il piattello 15 potrebbe mancare e la porzione intermedia della membrana 13 potrebbe presentare uno spessore maggiore di quello indicato.

Claims (10)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Valvola (1) di riempimento di un serbatoio di contenimento di un carburante gassoso in un veicolo; la valvola (1) comprendendo una cavità intermedia (9) delimitata lateralmente da una parete laterale (9a) e comunicante con un canale di ingresso (7) del gas e con un canale di invio (10) del gas in un serbatoio (2), e mezzi di intercettazione (12) mobili all'interno di detta cavità (9) ed atti a chiudere uno di detti canali (7, 10), caratterizzata dal fatto che detti mezzi di intercettazione (12) comprendono un elemento di chiusura (14) alloggiato con gioco laterale all'interno di detta cavità (9) ed una membrana (13) interposta tra detto elemento di chiusura (14) e detta parete (9a) ed atta ad accoppiare a tenuta di fluido detto elemento di chiusura (14) a detta parete (9a).
2. 2. Valvola secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di intercettazione (12) comprendono mezzi elastici (16) agenti sul detto elemento di chiusura (14) per spostare detto elemento di chiusura nella posizione inoperativa di riposo.
3. 3. Valvola secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che detti mezzi elastici comprendendo una porzione (16) di detta membrana (13).
4. 4. Valvola secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la detta membrana (13) comprende almeno un foro (17) passante.
5. 5. Valvola secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detta membrana (13) comprende una porzione perimetrale (16) collegata solidalmente a detta parete (9a).
6. 6. Valvola secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che la detta parete laterale (9a) comprende due porzioni tra loro distinte e dal fatto che la detta porzione perimetrale (16) è pinzata tra dette due porzioni di detta parete (9a).
7. 7. Valvola secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la detta membrana (13) comprende una porzione di attacco solidamente collegata a detto elemento di chiusura (14).
8. 8. Valvola secondo-una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di comprendere un condotto (20) atto a mettere in comunicazione detto canale di ingresso (7) del gas con il serbatoio (2) attraverso.
9. 9. Valvola secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto elemento di chiusura comprendere un corpo rigido (14) presentante in sezione una forma a " T" rovesciata.
10. 10. Valvola di riempimento di un serbatoio di contenimento di un carburante gassoso in un veicolo. sostanzialmente come descritta ed illustrata con riferimento al disegno annesso.