ITTO990588A1 - SAFETY PEDAL FOR MOTOR VEHICLES. - Google Patents
SAFETY PEDAL FOR MOTOR VEHICLES. Download PDFInfo
- Publication number
- ITTO990588A1 ITTO990588A1 IT1999TO000588A ITTO990588A ITTO990588A1 IT TO990588 A1 ITTO990588 A1 IT TO990588A1 IT 1999TO000588 A IT1999TO000588 A IT 1999TO000588A IT TO990588 A ITTO990588 A IT TO990588A IT TO990588 A1 ITTO990588 A1 IT TO990588A1
- Authority
- IT
- Italy
- Prior art keywords
- cylinder
- safety pedal
- pedal
- vehicles according
- piston
- Prior art date
Links
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 4
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 2
- 210000003141 lower extremity Anatomy 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002547 anomalous effect Effects 0.000 description 1
- POIUWJQBRNEFGX-XAMSXPGMSA-N cathelicidin Chemical compound C([C@@H](C(=O)N[C@@H](CCCNC(N)=N)C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H](CO)C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H](CCC(O)=O)C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H]([C@@H](C)CC)C(=O)NCC(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H](CCC(O)=O)C(=O)N[C@@H](CC=1C=CC=CC=1)C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H](CCCNC(N)=N)C(=O)N[C@@H]([C@@H](C)CC)C(=O)N[C@@H](C(C)C)C(=O)N[C@@H](CCC(N)=O)C(=O)N[C@@H](CCCNC(N)=N)C(=O)N[C@@H]([C@@H](C)CC)C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H](CC(O)=O)C(=O)N[C@@H](CC=1C=CC=CC=1)C(=O)N[C@@H](CC(C)C)C(=O)N[C@@H](CCCNC(N)=N)C(=O)N[C@@H](CC(N)=O)C(=O)N[C@@H](CC(C)C)C(=O)N[C@@H](C(C)C)C(=O)N1[C@@H](CCC1)C(=O)N[C@@H](CCCNC(N)=N)C(=O)N[C@@H]([C@@H](C)O)C(=O)N[C@@H](CCC(O)=O)C(=O)N[C@@H](CO)C(O)=O)NC(=O)[C@H](CC=1C=CC=CC=1)NC(=O)[C@H](CC(O)=O)NC(=O)CNC(=O)[C@H](CC(C)C)NC(=O)[C@@H](N)CC(C)C)C1=CC=CC=C1 POIUWJQBRNEFGX-XAMSXPGMSA-N 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 210000003414 extremity Anatomy 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/32—Controlling members actuated by foot with means to prevent injury
- G05G1/323—Controlling members actuated by foot with means to prevent injury means disconnecting the connection between pedal and controlled member, e.g. by breaking or bending the connecting rod
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/09—Control elements or operating handles movable from an operative to an out-of-the way position, e.g. pedals, switch knobs, window cranks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
- B60T7/06—Disposition of pedal
- B60T7/065—Disposition of pedal with means to prevent injuries in case of collision
Description
Descrizione dell'Invenzione Industriale avente per titolo: Description of the Industrial Invention entitled:
"Pedale di sicurezza per veicoli a motore" "Safety pedal for motor vehicles"
DESCRIZIONE DESCRIPTION
La presente invenzione si riferisce ad un pedale di sicurezza per veicoli a motore. The present invention refers to a safety pedal for motor vehicles.
Più precisamente, l'invenzione concerne un pedale di sicurezza per veicoli a motore provvisto di un meccanismo di svincolo rapido che entra in funzione in caso di urto del veicolo contro un ostacolo. More precisely, the invention relates to a safety pedal for motor vehicles provided with a rapid release mechanism which comes into operation in the event of the vehicle colliding with an obstacle.
Come noto, i veicoli a motore 'sono provvisti di pedali per il comando di alcuni dispositivi come i freni e la frizione. As is known, motor vehicles are provided with pedals for controlling some devices such as the brakes and the clutch.
E' anche noto che ì suddetti pedali di comando, in caso di urto del veicolo contro un ostacolo, possono andare a colpire gli arti del conducente causando lesioni. It is also known that the aforesaid control pedals, in the event of the vehicle colliding with an obstacle, can hit the driver's limbs causing injuries.
Inoltre, quando avviene un incidente, generalmente, almeno un piede del conducente è premuto, ad esempio, sul pedale del freno, pertanto, in-caso di urto frontale anche di lieve entità, si genera un contraccólpo che viene trasmesso dal pedale del freno sull'arto inferiore del conducente, producendo frequentemente lesioni e fratture . Furthermore, when an accident occurs, generally at least one foot of the driver is pressed, for example, on the brake pedal, therefore, in the event of a frontal impact, even of a minor entity, a kickback is generated which is transmitted by the brake pedal to the brake pedal. lower limb of the driver, frequently producing injuries and fractures.
Un primo scopo della presente invenzione è quello di evitare al conducente, in caso di urto frontale, danni agli arti inferiori causati dalla pedaliera del veicolo. A first object of the present invention is to avoid to the driver, in the event of a frontal impact, damage to the lower limbs caused by the vehicle pedal.
Attualmente sono allo studio, presso le maggiori case automobilistiche, soluzioni al problema suddetto. Solutions to the aforementioned problem are currently being studied by the major car manufacturers.
Queste soluzioni prevedono generalmente la deformazione della pedaliera o sistemi che ne consentano lo svincolo rispetto alla scocca. These solutions generally provide for the deformation of the pedal or systems that allow it to be released from the body.
Tali sistemi si rivelano, tuttavia, inefficaci in caso di urti di lieve entità, in quanto in queste condizioni generalmente tali sistemi non entrano in azione. However, these systems prove to be ineffective in the event of minor impacts, as these systems generally do not come into action under these conditions.
Un secondo scopo della presente invenzione è pertanto quello di provvedere un meccanismo che entri in azione anche in seguito ad un urto di lieve entità. A second object of the present invention is therefore to provide a mechanism which comes into action even following a minor impact.
I suddetti ed altri scopi dell'invenzione vengono raggiunti mediante un pedale di sicurezza per veicoli a motore come definito nelle unite rivendicazioni. The above and other purposes of the invention are achieved by means of a safety pedal for motor vehicles as defined in the attached claims.
II pedale di sicurezza per veicoli secondo l'invenzione è dotato di mezzi di svincolo rapido del braccio del pedale dall'asta di comando. In tal modo il pedale risulta libero di raggiungere il fondo corsa contro la base dell'abitacolo evitando al conducente il contraccolpo dovuto all'urto. The safety pedal for vehicles according to the invention is equipped with means for rapidly releasing the pedal arm from the control rod. In this way, the pedal is free to reach the end of travel against the base of the passenger compartment, avoiding the driver's kickback due to the impact.
Il meccanismo di svincolo di cui è dotato il pedale secondo l'invenzione prevede l'impiego di un dispositivo generatore di gas il quale, una volta innescato attraverso un comando elettrico attiva il meccanismo di svincolo . The release mechanism with which the pedal according to the invention is equipped provides for the use of a gas generator device which, once triggered by means of an electric command, activates the release mechanism.
I dispositivi generatori di gas sono noti e sono impiegati, ad esempio, nei pretensionatori delle cinture di sicurezza o negli "air bag" delle vetture. Gas-generating devices are known and are used, for example, in seat belt pretensioners or vehicle "air bags".
Tali generatori di gas comprendono una camera entro cui è contenuto un composto in cui al passaggio di una corrente elettrica si genera una reazione chimica con sviluppo di gas . These gas generators comprise a chamber inside which a compound is contained in which a chemical reaction with the evolution of gas is generated when an electric current is passed.
Il dispositivo generatore di gas che attiva il meccanismo di svincolo rapido viene comandato da un'apposita centralina elettronica, la stessa che comanda anche pretensionatori e air bag, la quale, a seconda delle condizioni anomale di decelerazione rilevate da un sensore d'urto, invia un segnale elettrico d'innesco ad uno o più dispositivi generatori di gas predeterminati. The gas generator device that activates the quick release mechanism is controlled by a special electronic control unit, the same that also controls pretensioners and air bags, which, depending on the anomalous deceleration conditions detected by a crash sensor, sends an electric trigger signal to one or more predetermined gas generating devices.
La presente invenzione verrà meglio descritta a scopo esemplificativo, ma non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, in cui: The present invention will be better described by way of example, but not of limitation, with reference to the attached drawings, in which:
la Figura la è una vista laterale di un pedale di sicurezza per veicoli secondo l'invenzione in posizione di riposo; Figure la is a side view of a safety pedal for vehicles according to the invention in the rest position;
la Figura lb è una vista laterale del pedale di Fig. la in posizione operativa; Figure 1b is a side view of the pedal of Figure 1a in the operative position;
la Figura 1c è una vista laterale del pedale di Fig. la dopo l'entrata in ,funzione del meccanismo di svincolo; Figure 1c is a side view of the pedal of Fig. la after the entry into operation, as a function of the release mechanism;
la Figura 2 è una vista in sezione parziale del meccanismo di svincolo di cui è dotato il pedale di sicurezza secondo l'invenzione. Figure 2 is a partial section view of the release mechanism with which the safety pedal according to the invention is equipped.
Con riferimento alla Figure la, lb, 1c, è illustrato un pedale del freno 1, comprendente un braccio 2 dotato dì appoggio 3 per il piede del conducente ed incernierato in 4 alla scocca 5 del veicolo. With reference to Figures la, 1b, 1c, a brake pedal 1 is illustrated, comprising an arm 2 provided with support 3 for the driver's foot and hinged at 4 to the body 5 of the vehicle.
Un'asta 6 di rinvio per il comando del sistema frenante previsto nel veicolo è incernierata ad un'estremità a detto braccio 2 del pedale del freno. A return rod 6 for controlling the braking system provided in the vehicle is hinged at one end to said arm 2 of the brake pedal.
Come illustrato in Figura 2, 1'incernieramento tra detta asta 6 e detto braccio 2 viene ottenuto mediante un meccanismo 10 di svincolo rapido comprendente un cilindretto 11 cavo, dotato di un'estremità flangiata 11'·, che s'inserisce in un foro 7 praticato nel braccio 2 del pedale del freno. As shown in Figure 2, the hinging between said rod 6 and said arm 2 is obtained by means of a quick release mechanism 10 comprising a hollow cylinder 11, equipped with a flanged end 11 ', which fits into a hole 7 practiced in arm 2 of the brake pedal.
Il cilindretto 11 presenta l'estremità 11'', opposta a quella flangiata 11', filettata esternamente per permettere di avvitare una ghiera 13 per il bloccaggio del cilindretto 11 sul braccio 2 del pedale del freno. The cylinder 11 has the end 11 '', opposite to the flanged one 11 ', threaded externally to allow screwing a ring nut 13 for locking the cylinder 11 on the arm 2 of the brake pedal.
Per impedire lo svitamento della suddetta ghiera 13 sono previste viti 8 impegnantesi nel braccio 2 del pedale del freno. To prevent the unscrewing of the aforementioned ring nut 13, screws 8 are provided which engage in the arm 2 of the brake pedal.
Analogamente il bloccaggio dell'estremità flangiata 11' viene ottenuto mediante viti 16 impegnantesi nel braccio 2 del pedale del freno. Similarly, the locking of the flanged end 11 'is obtained by means of screws 16 engaging in the arm 2 of the brake pedal.
Un pistoncino 40 risulta inserito all'interno della cavità assiale del cilindretto 11 e presenta una porzione 40'' sporgente dal cilindretto 11 in modo da trattenere, mediante l'estremità flangiata 40', l'asta 6 che si trova inserita sul pistoncino 40. A piston 40 is inserted inside the axial cavity of the cylinder 11 and has a portion 40 '' protruding from the cylinder 11 so as to retain, by means of the flanged end 40 ', the rod 6 which is inserted on the piston 40.
All'estremità opposta del cilindretto 11 cavo viene inserito un dispositivo 30 generatore di gas. A gas generator device 30 is inserted at the opposite end of the hollow cylinder 11.
L'estremità flangiata 11', una volta inserito il dispositivo 30 generatore di gas, viene chiusa in maniera ermetica da un coperchio 14 mediante viti 19 avvitate in fori filettati 20 previsti sull'estremità flangiata 11' -del cilindretto 11. The flanged end 11 ', once the gas generator device 30 has been inserted, is hermetically closed by a cover 14 by means of screws 19 screwed into threaded holes 20 provided on the flanged end 11' of the cylinder 11.
I cavi elettrici 21 per l'innesco del dispositivo. The electrical cables 21 for triggering the device.
30 sono fatti uscire attraverso il coperchio 14 e vengono protetti mediante un cappuccio 18 in materiale plastico . 30 are made to exit through the cover 14 and are protected by a cap 18 made of plastic material.
Una centralina elettronica, non illustrata, utilizzata per l'attivazione di pretensionatori e air bag può essere programmata per inviare il segnale d'innesco anche al dispositivo 30 generatore di gas del meccanismo di svincolo 10. An electronic control unit, not shown, used for the activation of pretensioners and air bags can be programmed to send the ignition signal also to the gas generator device 30 of the release mechanism 10.
Vantaggiosamente, in caso di urto la suddetta centralina elettronica potrà inviare il segnale d'innesco ai dispositivi generatori di gas previsti nei sistemi di sicurezza del veicolo quali pretensionatori, air bag, ecc...( ivi incluso il meccanismo di svincolo secondo l'invenzione. Advantageously, in the event of a collision, the aforementioned electronic control unit can send the ignition signal to the gas generating devices provided in the vehicle safety systems such as pretensioners, air bags, etc. (including the release mechanism according to the invention .
durante l'avvitamento della ghiera 13, sono previsti, lungo il bordo dell'estremità flangiata 11' del cilindretto 11, uno o più fori ciechi 22 entro cui inserire un apposito attrezzo. during screwing of the ring nut 13, one or more blind holes 22 are provided along the edge of the flanged end 11 'of the cylinder 11, into which a suitable tool can be inserted.
Per trattenere il pistoncino 40 sul cilindretto 11 prima che il meccanismo 10 entri azione sono previsti mezzi di ritegno in forma di molle 12 fissate a coppie di staffe ad "L" 12' fissate alla ghiera 13 ed all'estremità flangiata 40' del pistoncino 40. To hold the piston 40 on the cylinder 11 before the mechanism 10 comes into action, retaining means are provided in the form of springs 12 fixed to pairs of "L" brackets 12 'fixed to the ring nut 13 and to the flanged end 40' of the piston 40 .
Possono inoltre essere previste, in alternativa o in aggiunta a dette molle 12, graffe 15 incernierate in 23 lungo il bordo della ghiera 13 le quali si chiudono artigliando l'estremità flangiata 40' del pistoncino 40. Furthermore, staples 15 can be provided, alternatively or in addition to said springs 12, hinged at 23 along the edge of the ring nut 13 which close by gripping the flanged end 40 'of the piston 40.
Vantaggiosamente, allo scopo di evitare che il pistoncino 40, una.volta espulso, possa causare danni al veicolo o agli occupanti è previsto un cavetto 26 in acciaio o altro materiale resistente trattenuto ad un'estremità da una vite 24 avvitata entro un foro filettato 25 praticato sull'estremità flangiata 40' del pistoncino 40 e all'altra estremità da una vite 27 avvitata sulla ghiera 13. Advantageously, in order to prevent the piston 40, once expelled, from causing damage to the vehicle or to the occupants, a cable 26 in steel or other resistant material is provided, held at one end by a screw 24 screwed into a threaded hole 25 made on the flanged end 40 'of the piston 40 and at the other end by a screw 27 screwed onto the ring nut 13.
Tale cavetto 26 sarà della lunghezza sufficiente a consentire la fuoriuscita completa del pistoncino 40 dal cilindretto 11 per effetto del gas generato dal dispositivo 30. This cable 26 will be of sufficient length to allow the piston 40 to come out completely from the cylinder 11 due to the effect of the gas generated by the device 30.
In Figura Ib è illustrato il pedale del freno oggetto della presente invenzione in posizione completamente premuta quando il meccanismo di svincolo non è ancora entrato in azione. Figure Ib shows the brake pedal object of the present invention in the fully depressed position when the release mechanism has not yet entered into action.
In tale condizione si evidenzia lo spazio libero ancora disponibile per l'oscillazione del pedale del freno consentita dalla conformazione curva della scocca 5 del veicolo nella zona indicata con il riferimento 5'. In this condition, the free space still available for the oscillation of the brake pedal allowed by the curved shape of the body 5 of the vehicle in the area indicated by the reference 5 'is highlighted.
Tale conformazione curva della scocca risulta fondamentale per il funzionamento del pedale di sicurezza in quanto l'ulteriore oscillazione del pedale che si attua dopo lo svincolo dall'asta 6 consente di eliminare il contraccolpo sul pedale causato dall'urto del veicolo contro un ostacolo. This curved conformation of the body is fundamental for the operation of the safety pedal since the further oscillation of the pedal which takes place after the release from the rod 6 allows to eliminate the kickback on the pedal caused by the impact of the vehicle against an obstacle.
In Figura le è illustrato il pedale del freno oggetto della presente invenzione dopo l'entrata in funzione del meccanismo di svincolo. Figure 1 shows the brake pedal object of the present invention after the release mechanism has come into operation.
In tale condizione il pedale del freno, svincolato dall'asta 6, ha usufruito dello spazio presente, che generalmente è di almeno una decina di centimetri, per avanzare liberamente. In this condition, the brake pedal, released from the rod 6, has used the available space, which is generally at least about ten centimeters, to advance freely.
Il pistoncino 40 espulso dal cilindretto 11 risulta trattenuto dal cavetto 26. The piston 40 expelled from the cylinder 11 is held by the cable 26.
Vantaggiosamente l'impatto tra il pedale del freno svincolato e la scocca del veicolo-potrà essere attutito prevedendo un cuscinetto di materiale elastico sul fondo della scocca, o con dispositivo air bag previsto sul fondo della scocca, come già proposto dalla ditta Pars che fa capo al gruppo Siemens. Advantageously, the impact between the released brake pedal and the vehicle body can be cushioned by providing a cushion of elastic material on the bottom of the body, or with an air bag device provided on the bottom of the body, as already proposed by the Pars company. to the Siemens group.
Inoltre, tra il pistoncino 40 e l'asta 6 potrà essere inserita una'boccola lubrificata (non illustrata) per facilitare l'espulsione del pistoncino 40 dall'asta 6. Furthermore, a lubricated bushing (not shown) can be inserted between the piston 40 and the rod 6 to facilitate the expulsion of the piston 40 from the rod 6.
Per mantenere frenato il veicolo anche dopo lo. To keep the vehicle braked even after.
svincolo del braccio 2 del pedale del freno dall'asta 6 potrà essere prevista un'elettrovalvola che, all'entrata in funzione del meccanismo 10, manterrà in pressione il circuito idraulico del sistema frenante impedendo che all'innesco del meccanismo 10 corrisponda il rilascio dei freni del veicolo. release of the arm 2 of the brake pedal from the rod 6, a solenoid valve may be provided which, when the mechanism 10 comes into operation, will keep the hydraulic circuit of the braking system under pressure, preventing the activation of the mechanism 10 from corresponding to the release of the vehicle brakes.
Sebbene la presente invenzione sia stata descritta facendo riferimento ad un pedale del freno, il pedale di sicurezza potrà essere vantaggiosamente applicato anche a qualsiasi altro tipo di pedale. Although the present invention has been described with reference to a brake pedal, the safety pedal can be advantageously applied to any other type of pedal as well.
Claims (8)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT1999TO000588 IT1308794B1 (en) | 1999-07-07 | 1999-07-07 | SAFETY PEDAL FOR MOTOR VEHICLES. |
| PCT/EP2000/006386 WO2001003976A1 (en) | 1999-07-07 | 2000-07-06 | Safety pedal for motor vehicles |
| AU64323/00A AU6432300A (en) | 1999-07-07 | 2000-07-06 | Safety pedal for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT1999TO000588 IT1308794B1 (en) | 1999-07-07 | 1999-07-07 | SAFETY PEDAL FOR MOTOR VEHICLES. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ITTO990588A1 true ITTO990588A1 (en) | 2001-01-07 |
| IT1308794B1 IT1308794B1 (en) | 2002-01-10 |
Family
ID=11417946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| IT1999TO000588 IT1308794B1 (en) | 1999-07-07 | 1999-07-07 | SAFETY PEDAL FOR MOTOR VEHICLES. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU6432300A (en) |
| IT (1) | IT1308794B1 (en) |
| WO (1) | WO2001003976A1 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2824027B1 (en) * | 2001-04-27 | 2003-08-29 | Financ D Etudes Et De Dev Ind | METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING BY ACTUAL PEDAL AN ACTUATION ROD OF A BRAKE OR RELEASE SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE WITH PEDAL FLOORING IN THE EVENT OF A FRONTAL IMPACT |
| DE10209907A1 (en) * | 2002-03-07 | 2003-09-18 | Zf Lemfoerder Metallwaren Ag | Safety device for motor vehicles |
| FR2841011B1 (en) * | 2002-06-14 | 2008-04-18 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | DECOUPLING SYSTEM FOR A PEDAL |
| DE102008041708A1 (en) * | 2008-08-29 | 2010-03-04 | Robert Bosch Gmbh | connecting device |
| DE102009059000B4 (en) * | 2009-12-17 | 2011-12-08 | Autoliv Development Ab | Pedal arrangement for a motor vehicle |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2421807A (en) * | 1945-04-26 | 1947-06-10 | United Aircraft Corp | Explosive-release mechanism |
| FR1194826A (en) * | 1958-04-18 | 1959-11-12 | Detachable charge explosive fasteners | |
| DE8914921U1 (en) * | 1989-12-19 | 1991-04-18 | Dynatech Otto Sebald Gmbh, 8000 Muenchen, De | |
| FR2706399B1 (en) * | 1993-06-11 | 1995-07-28 | Renault | Device for connecting a control rod of a motor vehicle servo brake with an actuating pedal. |
| DE19501680C2 (en) * | 1995-01-20 | 1997-01-09 | Schmidt Gmbh R | Foot pedal mechanism for a motor vehicle |
| US6364046B1 (en) * | 1996-01-30 | 2002-04-02 | Ab Volvo | Method for activation of a safety arrangement in a vehicle |
| DE19617372C1 (en) * | 1996-04-30 | 1998-01-02 | Lucas Ind Plc | Braking pedal device for road vehicle |
-
1999
- 1999-07-07 IT IT1999TO000588 patent/IT1308794B1/en active
-
2000
- 2000-07-06 AU AU64323/00A patent/AU6432300A/en not_active Abandoned
- 2000-07-06 WO PCT/EP2000/006386 patent/WO2001003976A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2001003976A1 (en) | 2001-01-18 |
| IT1308794B1 (en) | 2002-01-10 |
| AU6432300A (en) | 2001-01-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AR003299A1 (en) | AIR BAG INSTALLATION | |
| US6299090B1 (en) | Device for restraining a seat belt | |
| SE9700811L (en) | Procedure for absorbing energy in a vehicle seat, energy absorbing device for vehicle seat and backrest bracket | |
| JP2006518295A (en) | A device that protects people in the event of a frontal collision with an automobile vehicle | |
| JP2001502987A (en) | Passive body protection devices for cars | |
| ITTO990588A1 (en) | SAFETY PEDAL FOR MOTOR VEHICLES. | |
| CZ286085B6 (en) | Safety belt system | |
| CH715665A1 (en) | Cage for transporting pets. | |
| KR20130062521A (en) | An air bag cushion for reducing injuries having a vent control means | |
| JP2005289367A (en) | Apparatus for lifting vehicle front-side hood at least in front food lock area when vehicle is about to hit person, and means for moving lifted front-side hood in reverse | |
| KR20040043399A (en) | safety seat with shock-absorber for a car | |
| CN207360268U (en) | A kind of movable safety air bag | |
| KR200147872Y1 (en) | An automatic cutting apparatus for safety belt of a car | |
| KR100348571B1 (en) | Impact reduction apparatus of crash pad | |
| RU2000103896A (en) | METHOD FOR PROTECTING A DRIVER AT A FRONT IMPACT AND TIPPING A CAR | |
| US7416213B2 (en) | Safety device for a vehicle | |
| JP2007515322A (en) | Pre-crash deceleration system for moving objects | |
| KR100235661B1 (en) | Seat belt locking device | |
| KR200302838Y1 (en) | safety seat with shock-absorber for a car | |
| RU2709202C2 (en) | Passenger transport safety system | |
| KR0138835Y1 (en) | Seat moving device | |
| KR0184138B1 (en) | Security device for passenger of rear seat | |
| JPS57209416A (en) | Air conditioner | |
| KR100657661B1 (en) | Bumper guard apparatus for shock absorbs | |
| KR20130050005A (en) | Curtain air bag device for vehicle |