KR0184138B1 - Security device for passenger of rear seat - Google Patents
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Abstract
본 발명은 리어시트 탑승자를 보호하기 위한 장치에 관한 것으로, 차량의 추돌이 발생되는 경우, 가속도 센서(32)가 이를 감지하며 인플레이터(20)가 폭발되어 개스발생제(38)가 개스를 발생함에 따라 실린더(18)의 내부에 고압개스가 공급되어 피스톤을 상방향으로 밀어 올리게 되고 이에따라 피스톤 로드(24)가 상방향으로 이동되면서 보조 시트백(16)을 리어 시트백(12)의 상단부를 통하여 외부로 돌출시키게 되므로, 리어시트 탑승자의 인체 상해값을 낮추는 데에 효과적으로 기여할 수 있게 된다.The present invention relates to a device for protecting a rear seat occupant, when a collision of a vehicle occurs, the acceleration sensor 32 detects this and the inflator 20 is exploded to generate a gas generating agent 38 to the gas Accordingly, a high pressure gas is supplied to the inside of the cylinder 18 to push up the piston upwards, and accordingly, the piston rod 24 is moved upwards to move the auxiliary seat back 16 through the upper end of the rear seat back 12 to the outside. Since it protrudes, it can effectively contribute to lower the bodily injury value of the rear seat occupant.
Description
본 발명은 승객보호장치에 관한 것이고, 특히 후방추돌시 리어시트에 앉아 있는 탑승자의 목부분이 꺾이는 것을 효과적으로 방지하므로써 리어시트 탑승자의 상해값을 낮추는 데에 기여하며 차량의 상품성을 증대시키게 되는 리어시트 탑승자를 보호하기 위한 장치(Device for Preventing Passenger seated on Rear Seat from Being Damaged)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a passenger protection device. In particular, the rear seat contributes to lowering the injury value of the rear seat occupant by effectively preventing the neck of the occupant sitting on the rear seat in the rear collision, thereby increasing the merchandise of the vehicle. Device for Preventing Passenger seated on Rear Seat from Being Damaged.
통상적으로, 승용차의 시트에는 버킷 시트, 벤치 시트 및 리클라이닝 시트가 있고; 버킷 시트(bucket seat)는 승객 개개인의 몸을 편안한 자세로 유지할 수 있도록 하는 시트를 말하며, 시트가 1인용으로 나누어져 있으므로 세퍼레이트 시트(separate seat)라고도 한다. 벤치 시트(bench seat)는 승용차의 뒷좌석에 사용되는 벤치 모양의 시트로서 버킷 시트와 대조적으로 쓰이는 표현이다. 리클라이닝 시트(reclining seat)는 시트백이 조정가능하도록 된 시트로서 적절한 운전을 할 수 있는 목적 외에, 휴식을 위해 시트백을 눕혀 수면을 취할 수 있도록 되어 있다. 시트 슬라이드(seat slide)는 운전자의 신체 크기에 따라 시트가 전후로 움직일 수 있도록 하기 위한 기구를 말하고, 시트 슬라이드나 리클라이닝 기구 등을 총칭하여 시트 어저스터(seat adjustor)라고 한다.Typically, seats of passenger cars include bucket seats, bench seats and reclining seats; Bucket seat (bucket seat) refers to a seat that can maintain the body of each passenger in a comfortable posture, and is also called a separate seat (separate seat) because the seat is divided for one person. Bench seats are bench-shaped seats used in the rear seats of passenger cars, as opposed to bucket seats. The reclining seat is a seatback-adjustable seat, and in addition to the purpose of proper driving, the reclining seat is able to lay down the seatback for rest and sleep. The seat slide refers to a mechanism for allowing the seat to move back and forth according to the size of the driver's body. The seat slide is collectively referred to as a seat adjuster.
프런트 시트백의 상단부에는 헤드 레스트가 제공되며, 헤드레스트는 머리가 시트 백의 후방으로 젖혀지는 것을 방지하고 자동차의 추돌에 의한 충격으로 부터 탑승자를 보호하기 위해 사용되는 것으로서, 두부후경억지장치로서도 언급된다.A headrest is provided at the upper end of the front seatback, which is used to prevent the head from falling back to the rear of the seatback and to protect the occupant from the impact of a car collision.
그러나, 선행기술에 따른 리어시트에 있어서는 통상적으로 별도의 헤드레스트가 제공되지 않기 때문에, 후방추돌이 발생되는 경우에는, 도 1에 도시한 바와같이 리어시트에 앉아 있는 탑승자의 목부분이 뒤로 꺾이게 되어, 탑승자의 인체 상해값이 크게 나타나는 결과를 초래하였다.However, in the rear seat according to the prior art, since no separate headrest is normally provided, when a rear collision occurs, the neck of the passenger sitting on the rear seat is bent backward as shown in FIG. As a result, the bodily injury value of the occupant was greatly increased.
본 발명은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 후방추돌시 리어시트에 앉아 있는 탑승자의 목부분이 꺾이는 것을 효과적으로 방지하므로써 리어시트 탑승자의 상해값을 낮추는 데에 기여하며 차량의 상품성을 증대시키게 되는 리어시트 탑승자를 보호하기 위한 장치를 제공함에 있다.The present invention was created to solve the problems according to the prior art as described above, an object of the present invention is to effectively prevent the neck portion of the occupant sitting on the rear seat during rear collision by effectively preventing the injury value of the rear seat occupant The present invention provides a device for protecting a rear seat occupant that contributes to lowering and increases the vehicle's merchandise.
도 1은 추돌발생시 선행기술에 따른 리어시트에 앉아 있는 탑승자가 상해를 입게 되는 과정을 나타내는 측면도,1 is a side view showing a process in which a passenger sitting on a rear seat according to the prior art is injured when a collision occurs;
도 2는 본 발명에 따른 리어시트 탑승자를 보호하기 위한 장치가 리어 시트백에 설치된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도,2 is a perspective view schematically showing a state in which a device for protecting a rear seat occupant according to the present invention is installed in a rear seat back;
도 3은 본 발명에 따른 리어시트 탑승자를 보호하기 위한 장치의 세부구조를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing the detailed structure of a device for protecting a rear seat occupant according to the present invention.
♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣
10: 보호장치12: 리어 시트백10: Protective device 12: Rear seatback
14: 리어 시트쿠션16: 보조 시트백14: rear seat cushion 16: auxiliary seatback
18: 실린더20: 인플레이터18: cylinder 20: inflator
22: 플랜지 부분24: 피스톤 로드22: flange portion 24: piston rod
26: 인장 스프링28: 프레임26: tension spring 28: frame
30: ECU32: 가속도 센서30: ECU32: acceleration sensor
34: 개구부36: 공간34: opening 36: space
38: 개스발생제38: gas generator
본 발명의 일면에 따라, 리어시트 탑승자를 보호하기 위한 장치가 제공되고; 상기 장치는, 리어 시트백의 내부에 상방향으로 이동가능한 방식으로 배설되는 보조 시트백; 추돌발생을 감지하기 위한 센서수단; 및 추돌발생시 상기 보조 시트백을 리어 시트백의 상단부로 돌출시키기 위한 돌출수단;을 구비하는 것을 특징으로 한다.According to one aspect of the invention, there is provided an apparatus for protecting a rear seat occupant; The apparatus comprises: an auxiliary seatback disposed in an upwardly movable manner inside the rear seatback; Sensor means for detecting a collision; And protruding means for protruding the auxiliary seat back to the upper end of the rear seat back when a collision occurs.
본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 돌출수단은, 상기 보조 시트백의 양측방에 배설되는 실린더; 상기 실린더의 내부에 왕복이동가능한 방식으로 배설되는 피스톤; 추돌발생시 상기 실린더의 내부에 개스를 공급하여 피스톤을 상방향으로 압압하게 되는 개스공급수단; 및 일단부가 상기 피스톤에 고정되며 다른 단부는 상기 실린더를 관통하여 외부로 돌출되어 추돌발생시 상기 보조 시트백을 상방향으로 밀어내게 되는 피스톤 로드;로 구성된다.According to another aspect of the invention, the protruding means, the cylinder disposed on both sides of the auxiliary seat back; A piston disposed in the cylinder in a reciprocating manner; Gas supply means for supplying a gas to the inside of the cylinder when the collision occurs to press the piston upwards; And a piston rod having one end fixed to the piston and the other end protruding outward through the cylinder to push the auxiliary seatback upward when a collision occurs.
본 발명의 또 다른 일면에 따라, 상기 개스공급수단은, 상기 센서수단에 연결되는 인플레이터; 및 상기 인플레이터의 점화에 따라 개스를 발생시키게 되는 개스발생제;로 구성된다.According to another aspect of the invention, the gas supply means, the inflator connected to the sensor means; And a gas generator which generates gas according to the ignition of the inflator.
본 발명의 상기 특성들에 따라, 차량의 추돌이 발생되는 경우 센서수단이 이를 감지하고 인플레이터가 폭발되어 개스발생제가 개스를 발생함에 따라 실린더의 내부에 고압개스가 공급되어 피스톤을 상방향으로 밀어 올리게 되며 이에 따라 피스톤 로드가 상방향으로 이동되면서 보조 시트백을 리어 시트백의 상단부를 통하여 외부로 돌출시키게 되므로, 리어시트 탑승자의 인체 상해값을 낮추는 데에 효과적으로 기여할 수 있게 되고, 차량의 상품성을 증대시킬 수 있게 된다.According to the above characteristics of the present invention, when a collision of the vehicle is generated, the sensor means detects this and the inflator is exploded so that the gas generating agent generates a gas to supply a high pressure gas inside the cylinder to push up the piston upwards. As the piston rod moves upward, the auxiliary seatback protrudes to the outside through the upper end of the rear seatback, thereby effectively contributing to lowering the bodily injury value of the rear seat occupant, and increasing the merchandise of the vehicle. Will be.
이하, 첨부한 도면을 참조로하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and like reference numerals designate like parts throughout the drawings.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 리어시트 탑승자를 보호하기 위한 장치가 리어 시트백에 설치된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도를 도시하고; 도 3에는 본 발명에 따른 리어시트 탑승자를 보호하기 위한 장치의 세부구조를 나타내는 단면도를 도시한다.2 shows a perspective view schematically showing a state in which a device for protecting a rear seat occupant according to the present invention is installed in a rear seat back; 3 shows a cross-sectional view showing the detailed structure of a device for protecting a rear seat occupant according to the present invention.
본 발명에 따른 리어시트 탑승자를 보호하기 위한 장치(10)는 보조 시트백(16)을 포함하며, 보조 시트백(16)은 리어 시트백(12)의 내부에 제공되는 프레임(28)의 내부에 상하방향으로 이동가능한 방식으로 배설된다. 프레임(28)의 수직방향으로 연장되는 양측벽에는 개구부(34)가 형성되고, 보조 시트백(16)의 양측면에는 플랜지 부분(22)이 각각 형성된다. 프레임(28)의 외측에는 공간(36)이 형성되며, 각각의 플랜지 부분(22)은 상기 개구부(34)를 관통하여 상기 공간(36)으로 돌출된다.The device 10 for protecting a rear seat occupant according to the present invention comprises an auxiliary seat back 16, the auxiliary seat back 16 being in an up and down direction inside a frame 28 provided inside the rear seat back 12. Are excreted in a movable manner. Openings 34 are formed in both side walls extending in the vertical direction of the frame 28, and flange portions 22 are formed in both sides of the auxiliary seatback 16, respectively. A space 36 is formed outside the frame 28, with each flange portion 22 protruding into the space 36 through the opening 34.
각각의 플랜지 부분(22)의 하방에서 상기 공간(36)내에는 한 쌍의 실린더(18)가 각각 배설되고, 각각의 실린더(18)의 내부에는 피스톤(도시안됨)이 왕복이동가능한 방식으로 배설된다. 피스톤에는 피스톤 로드(24)의 일단부가 고정되며, 피스톤 로드(24)의 다른단부는 실린더(18)의 상부벽을 관통하여 외부로 돌출되어 상기 플랜지 부분(22)의 직하방에 위치된다. 리어 시트백(12)의 상단부에서 상기 프레임(28)의 하면에는 인장 스프링(26)의 일단부가 고정되고, 인장 스프링(26)의 다른 단부는 상기 플랜지 부분(22)의 상면에 고정된다. 인장 스프링(26)은 상기 플랜지 부분(22) 즉, 상기 보조 시트백(16)을 하방으로 압압하게 된다.Below each flange portion 22 a pair of cylinders 18 are respectively disposed in the space 36 and inside each cylinder 18 a piston (not shown) is disposed in a reciprocating manner. do. One end of the piston rod 24 is fixed to the piston, and the other end of the piston rod 24 penetrates through the upper wall of the cylinder 18 and is located directly below the flange portion 22. One end of the tension spring 26 is fixed to the lower surface of the frame 28 at the upper end of the rear seatback 12, and the other end of the tension spring 26 is fixed to the upper surface of the flange portion 22. The tension spring 26 presses the flange portion 22, ie the auxiliary seatback 16 downward.
실린더(18)의 하단부에는 개스 발생제(38)가 제공되며, 개스 발생제(38)에는 인플레이터(20)가 연결된다. 인플레이터(20)에는 ECU(30)가 접속되고, ECU(30)에는 가속도 센서(32)가 연결된다. ECU(30)는 가속도 센서(32)로부터 전달되는 신호에 따라 차량의 추돌이 발생되었는 가를 판단하게 되며, 차량의 추돌이 발생된 경우 ECU(30)는 인플레이터(20)를 폭발시키게 된다. 인플레이터(20)가 폭발되면, 개스 발생제(38)로부터 개스가 발생되고, 발생된 개스는 실린더(18)의 내부로 공급되어 피스톤을 상방향으로 밀어올리게 된다.A gas generator 38 is provided at the lower end of the cylinder 18, and the inflator 20 is connected to the gas generator 38. The ECU 30 is connected to the inflator 20, and the acceleration sensor 32 is connected to the ECU 30. The ECU 30 determines whether a collision of the vehicle has occurred according to the signal transmitted from the acceleration sensor 32, and when the collision of the vehicle occurs, the ECU 30 causes the inflator 20 to explode. When the inflator 20 explodes, gas is generated from the gas generator 38, and the generated gas is supplied into the cylinder 18 to push the piston upward.
피스톤이 이동되면 피스톤 로드(24)도 일체적으로 상방향으로 이동되면서 상기 보조 시트백(16)의 상기 플랜지 부분(22)을 상방향으로 밀어올리게 된다. 이에따라, 보조 시트백(16)이 리어 시트백(12)의 상단부를 통하여 외부로 돌출되므로써, 리어시트 탑승자의 목부분이 뒤로 꺾이는 것을 방지하게 된다. 도면부호 14는 리어시트 쿠션을 나타낸다.When the piston is moved, the piston rod 24 is also integrally moved upwardly to push the flange portion 22 of the auxiliary seatback 16 upward. Accordingly, the auxiliary seatback 16 protrudes outward through the upper end of the rear seatback 12, thereby preventing the rear seat occupant's neck from bending back. Reference numeral 14 denotes a rear seat cushion.
본 발명의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 차량의 추돌이 발생되는 경우 가속도 센서가 이를 감지하며 인플레이터가 폭발되어 개스발생제가 개스를 발생함에 따라 실린더의 내부에 고압개스가 공급되어 피스톤을 상방향으로 밀어 올리게 되고 이에따라 피스톤 로드가 상방향으로 이동되면서 보조 시트백을 리어 시트백의 상단부를 통하여 외부로 돌출시키게 되므로, 리어시트 탑승자의 인체 상해값을 낮추는 데에 효과적으로 기여할 수 있게 되며, 차량의 상품성을 증대시킬 수 있게 된다.According to the configuration as described above of the present invention, when the collision of the vehicle occurs, the acceleration sensor detects this, the inflator is exploded and the gas generating agent generates a gas, the high pressure gas is supplied to the inside of the cylinder to the piston upward As the piston rod is moved upward, the auxiliary seatback protrudes to the outside through the upper end of the rear seatback, thereby effectively contributing to lowering the bodily injury value of the rear seat occupant, and increasing the vehicle's merchandise. It becomes possible.
본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.While the invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments, it will be understood that the invention can be variously modified and modified without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the following claims. Those skilled in the art can easily know that.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960060773A KR0184138B1 (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Security device for passenger of rear seat |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019960060773A KR0184138B1 (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Security device for passenger of rear seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| KR0184138B1 true KR0184138B1 (en) | 1999-04-01 |
Family
ID=19485296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960060773A KR0184138B1 (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Security device for passenger of rear seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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-
1996
- 1996-11-30 KR KR1019960060773A patent/KR0184138B1/en not_active IP Right Cessation
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| KR19980041470A (en) | 1998-08-17 |
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