ITTO980790A1

ITTO980790A1 - AUXILIARY MOTOR BIKE.

Info

Publication number: ITTO980790A1
Authority: IT
Inventors: Mitsuru Iseno; Massaaki Yamaguchi
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1997-09-30
Filing date: 1998-09-17
Publication date: 2000-03-17
Also published as: IT1304997B1; JP4108159B2; FR2768990A1; JPH1199974A; CN1071663C; FR2768990B1; CN1212936A

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Bicicletta a motore ausiliario" DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Bicycle with auxiliary motor"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad una bicicletta a motore ausiliario avente un motore elettrico destinato ad aggiungersi all'energia umana. The present invention relates to an auxiliary motor bicycle having an electric motor intended to be added to human energy.

Una bicicletta a motore ausiliario è una bicicletta in cui è alimentata energia'ausiliaria in accordo con una forza di pressione sui pedali (forza di pedalata) da un motore elettrico, e come esempio di tale bicicletta vi è una "bicicletta con motore ausiliario" descritta nella pubblicazione diBrevetto giapponese non esaminata n. Hei 9-2370. An auxiliary motor bicycle is a bicycle in which auxiliary power is supplied in accordance with a pressing force on the pedals (pedaling force) from an electric motor, and as an example of such a bicycle there is a described "auxiliary motor bicycle". in Japanese Unexamined Patent Publication No. Hei 9-2370.

Secondo la figura 1 e la figura 2 di questa pubblicazione, il telaio della bicicletta a motore ausiliario è un corpo composto comprendente un telaio anteriore 3 (i numeri citati sono quelli riportati nella pubblicazione, e lo stesso vale nel seguito) in una forma a V in una vista laterale, ed un telaio posteriore 4. According to Figure 1 and Figure 2 of this publication, the frame of the auxiliary motor bicycle is a composite body comprising a front frame 3 (the numbers quoted are those given in the publication, and the same applies below) in a V shape in a side view, and a rear frame 4.

Il telaio anteriore 3 è costituito da un telaio principale 3A che si abbassa da un tubo di sterzo 5 in una direzione inclinata all'indietro, da una porzione intermedia piegata 3B sul prolungamento di una estremità inferiore del telaio principale 3A e da un telaio della sella 3C che si innalza dalla porzione intermedia 3B in una direzione inclinata all'indietro. La parte esterna del telaio anteriore 3 è ricoperta da un rivestimento del corpo 16. The front frame 3 consists of a main frame 3A which lowers from a head tube 5 in a rearward inclined direction, a bent intermediate portion 3B on the extension of a lower end of the main frame 3A and a saddle frame 3C rising from the intermediate portion 3B in a backward sloping direction. The outside of the front frame 3 is covered with a body liner 16.

Al telaio principale 3A sono fissati un gruppo di involucro portabatteria 30 ed un dispositivo di bloccaggio 70 avente un interruttore principale, alla porzione intermedia 3B è fissato un motore 18 ed al telaio della sella 3C è fissata una unità di controllo 100. A battery holder casing assembly 30 and a locking device 70 having a main switch are fixed to the main frame 3A, a motor 18 is fixed to the intermediate portion 3B and a control unit 100 is fixed to the saddle frame 3C.

Inoltre, secondo la figura 22 di questa pubblicazione, l'unità di controllo 100 accende una spia L e sollecita una ricarica quando la tensione di un alimentatore a batteria BAT è uguale o inferiore ad un valore di tensione che determina una carica residua. Furthermore, according to Figure 22 of this publication, the control unit 100 turns on a warning light L and requests a recharge when the voltage of a battery power supply BAT is equal to or less than a voltage value which determines a residual charge.

La spia L può essere direttamente fissata all'unità di controllo 100 poiché è verificata soltanto occasionalmente. Tuttavia, l'unità di controllo 100 fissata al telaio della sella 3C è soggetta a sporcarsi a causa di acqua fangosa spruzzata durante la marcia, polvere e sporcizia o simili. Allo scopo di impedire che l'unità di controllo 100 si sporchi, l'unità di controllo 100 è ricoperta da un rivestimento del corpo 16 e quando la spia L è fissata all'unità di controllo 100, è difficile vedere l'accensione della spia. Perciò, il posizionamento della spia L è limitato ad una zona intorno ad un manubrio 7. In tale struttura, il grado di libertà di progetto intorno al manubrio 7 è limitato. The warning light L can be directly attached to the control unit 100 since it is checked only occasionally. However, the control unit 100 fixed to the saddle frame 3C is prone to getting dirty due to muddy water sprayed during the ride, dust and dirt or the like. In order to prevent the control unit 100 from getting dirty, the control unit 100 is covered with a coating of the body 16 and when the lamp L is fixed to the control unit 100, it is difficult to see the lighting of the lamp . Therefore, the positioning of the warning light L is limited to an area around a handlebar 7. In such a structure, the design degree of freedom around the handlebar 7 is limited.

Di conseguenza, costituisce uno scopo della presente invenzione aumentare il grado di libertà nel posizionamento di una unità di presentazione di carica residua per visualizzare una carica residua di una batteria. Accordingly, it is an object of the present invention to increase the degree of freedom in positioning a residual charge display unit to display a residual charge of a battery.

Per raggiungere lo scopo precedentemente descritto, secondo la presente invenzione descritta nella rivendicazione 1, si realizza una bicicletta a motore ausiliario in cui un telaio è pieghevole e che comprende un motore elettrico per assistere l'energia umana, caratterizzata dal fatto che un involucro portabatteria avente una unità di presentazione di carica residua per visualizzare una carica residua di una batteria ed un pulsante di visualizzazione per far sì che l'unità di presentazione di carica residua visualizzi la carica residua della batteria, è fissato al telaio, un lato superiore dell'involucro portabatteria è coperto da un coperchio ed una piastra trasparente attraverso la quale è visibile l'unità di presentazione di carica residua ed un pulsante di azionamento per premere il pulsante di presentazione sono fissati al coperchio. To achieve the object described above, according to the present invention described in claim 1, an auxiliary motor bicycle is provided in which a frame is foldable and which comprises an electric motor for assisting human energy, characterized in that a battery-holder casing having a display unit of residual charge to display a residual charge of a battery and a display button to cause the display unit of residual charge to display the residual charge of the battery, is fixed to the frame, an upper side of the casing battery holder is covered by a lid and a transparent plate through which the display unit of residual charge is visible and an actuation button to press the presentation button are fixed to the lid.

Il lato superiore dell'involucro portabatteria è coperto dal coperchio e perciò l'involucro portabatteria non è sporcato da acqua fangosa spruzzata durante la marcia, polvere e sporcizia o simili. Inoltre, è possibile vedere il contenuto della visualizzazione sull'unità di presentazione di carica residua attraverso la piastra trasparente in corrispondenza del coperchio.Quando il pulsante di visualizzazione è indirettamente premuto attraverso il pulsante di azionamento del coperchio, l'unità di presentazione di carica residua visualizza la carica residua della batteria. Così, il posizionamento dell'unità di presentazione di carica residua non è limitato alla zona intorno al manubrio. The upper side of the battery case is covered by the lid and therefore the battery case is not soiled by muddy water sprayed while driving, dust and dirt or the like. In addition, you can see the content of the display on the residual charge presentation unit through the transparent plate at the lid. When the display button is indirectly pressed through the lid operation button, the residual charge presentation unit displays the remaining battery charge. Thus, the positioning of the residual charge presentation unit is not limited to the area around the handlebar.

La presente invenzione descritta nella rivendicazione 2 è caratterizzata dal fatto che il pulsante di azionamento è fissato direttamente alla piastra trasparente. The present invention described in claim 2 is characterized in that the actuation button is fixed directly to the transparent plate.

Il pulsante di azionamento è fissato alla piastra trasparente e la piastra trasparente è fissata al coperchio. The actuation button is fixed to the transparent plate and the transparent plate is fixed to the lid.

Sarà fornita nel seguito una spiegazione di forme di attuazione della presente invenzione con riferimento ai disegni annessi. An explanation of embodiments of the present invention will be provided below with reference to the annexed drawings.

La figura 1 rappresenta una vista laterale di una bicicletta a motore ausiliario secondo la presente invenzione. Figure 1 represents a side view of an auxiliary motor bicycle according to the present invention.

La figura 2 rappresenta una vista in pianta della bicicletta a motore ausiliario secondo la presente invenzione. Figure 2 represents a plan view of the auxiliary motor bicycle according to the present invention.

La figura 3 illustra una vista in prospettiva esplosa di un telaio del corpo secondo la presente invenzione . Figure 3 illustrates an exploded perspective view of a body frame according to the present invention.

La figura 4 rappresenta una vista laterale di porzioni essenziali intorno ad un telaio posteriore, un telaio di supporto della sella ed un gruppo motopropulsore secondo la presente invenzione. Figure 4 represents a side view of essential portions around a rear frame, a saddle support frame and a power train according to the present invention.

La figura 5 illustra viste della costituzione di una unità di batteria secondo la presente invenzione. Figure 5 illustrates views of the constitution of a battery unit according to the present invention.

La figura 6 rappresenta una vista in elevazione laterale che mostra una condizione in cui una unità di batteria è contenuta in una porzione di spazio di un telaio posteriore secondo la presente invenzione. Figure 6 is a side elevational view showing a condition in which a battery unit is contained in a space portion of a rear frame according to the present invention.

La figura 7 rappresenta una vista in sezione di porzioni essenziali ingrandite, che mostra una relazione tra una unità di presentazione di carica residua, un pulsante di visualizzazione ed un coperchio secondo la presente invenzione. Figure 7 represents a sectional view of essential portions enlarged, showing a relationship between a residual charge display unit, a display button and a lid according to the present invention.

La figura 8 rappresenta una vista in prospettiva esplosa che mostra una relazione tra una unità di batteria ed una guida della batteria secondo,la presente invenzione. Figure 8 is an exploded perspective view showing a relationship between a battery unit and a battery guide according to the present invention.

La figura 9 rappresenta una vista in sezione lungo una linea 9-9 della figura 6. Figure 9 is a sectional view along a line 9-9 of Figure 6.

La figura 10 rappresenta una vista in sezione laterale che mostra una condizione in cui un interruttore principale ed una unità di controllo sono fissati ad un telaio di supporto della sella secondo la presente invenzione. Figure 10 is a side sectional view showing a condition in which a main switch and a control unit are attached to a saddle support frame according to the present invention.

La figura 11 rappresenta una vista in sezione lungo una linea 11-11 della figura 10. Figure 11 is a sectional view along a line 11-11 of Figure 10.

La figura 12 rappresenta una vista in sezione lungo una linea 12-12 della figura 10. Figure 12 is a sectional view along a line 12-12 of Figure 10.

La figura 13 rappresenta una vista in prospettiva esplosa di un meccanismo di cerniera e di un meccanismo di collegamento secondo la presente invenzione. Figure 13 represents an exploded perspective view of a hinge mechanism and a link mechanism according to the present invention.

La figura 14 rappresenta una vista laterale del meccanismo di collegamento secondo la presente invenzione. Figure 14 represents a side view of the connection mechanism according to the present invention.

La figura 15 rappresenta una vista in sezione in pianta del meccanismo di cerniera e del meccanismo di collegamento secondo la presente invenzione. Figure 15 represents a sectional plan view of the hinge mechanism and the link mechanism according to the present invention.

La figura 16 illustra viste che mostrano il funzionamento del meccanismo di collegamento secondo la presente invenzione. Figure 16 illustrates views showing the operation of the linking mechanism according to the present invention.

La figura 17 rappresenta una vista in sezione in pianta del meccanismo di cerniera e del meccanismo di collegamento secondo la presente invenzione. Figure 17 represents a sectional plan view of the hinge mechanism and the link mechanism according to the present invention.

La figura 18 rappresenta una vista che mostra il funzionamento di una struttura di piegatura di un telaio anteriore e di un telaio posteriore secondo la presente invenzione. Figure 18 represents a view showing the operation of a folding structure of a front frame and a rear frame according to the present invention.

La figura 19 rappresenta una vista che mostra il funzionamento di una bicicletta a motore ausiliario secondo la presente invenzione. Figure 19 represents a view showing the operation of an auxiliary motor bicycle according to the present invention.

La figura 20 rappresenta una vista che mostra il funzionamento della bicicletta a motore ausiliario secondo la presente invenzione. Figure 20 represents a view showing the operation of the auxiliary motor bicycle according to the present invention.

Incidentalmente, i termini "anteriore", "posteriore", "sinistra", "destra", "superiore" e "inferiore" indicano direzioni viste da un conducente, il simbolo Fr indica il lato anteriore, il simbolo Rr indica il lato posteriore, il simbolo L indica il lato sinistro ed il simbolo R indica il lato destro. Inoltre, il disegno deve essere guardato secondo l'orientamento dei simboli. Incidentally, the terms "front", "rear", "left", "right", "upper" and "lower" indicate directions seen by a driver, the symbol Fr indicates the front side, the symbol Rr indicates the rear side, the L symbol indicates the left side and the R symbol indicates the right side. Also, the drawing must be viewed according to the orientation of the symbols.

Una bicicletta a motore ausiliario 1 è una bicicletta di tipo pieghevole in cui un telaio anteriore 2 ed un telaio posteriore 3 sono collegati in modo pieghevole sostanzialmente in corrispondenza di un centro della bicicletta nella direzione antero-posteriore costituendo così un telaio del corpo (telaio) 4. An auxiliary motor bicycle 1 is a folding type bicycle in which a front frame 2 and a rear frame 3 are foldably connected substantially at a center of the bicycle in the front-rear direction thus constituting a body frame (frame) 4.

Il telaio anteriore 2 è fissato in modo girevole ad una forcella anteriore 6 in corrispondenza di un tubo di sterzo 5 nella sua porzione di estremità anteriore ed una ruota anteriore 7 ed un manubrio 8 sono fissati alla forcella anteriore 6. The front frame 2 is rotatably fixed to a front fork 6 in correspondence with a steering tube 5 in its front end portion and a front wheel 7 and a handlebar 8 are fixed to the front fork 6.

Secondo la struttura intorno al telaio posteriore 3, un telaio di supporto della sella 11 estendentesi in una direzione rivolta all'indietro e verso l'alto è fissato ad una porzione di estremità anteriore del telaio posteriore 3, un tubo della sella 13 è fissato ad una porzione di fissaggio del tubo della sella Ila in corrispondenza di una porzione di estremità posteriore del telaio di supporto della sella 11 in modo estraibile e ritirabile nella direzione verso l'alto e verso il basso, ed una sella 14 è fissata ad una porzione di estremità superiore del tubo della sella 13. Inoltre, al telaio posteriore 3 sono fissati una ruota posteriore 15 in corrispondenza della sua porzione di estremità posteriore ed un gruppo motopropulsore 16 in corrispondenza della sua porzione di estremità inferiore. According to the structure around the rear frame 3, a support frame of the saddle 11 extending in a rearward and upward direction is fixed to a front end portion of the rear frame 3, a saddle tube 13 is fixed to a fixing portion of the saddle tube 11a at a rear end portion of the support frame of the saddle 11 in a removable and retractable way in the upward and downward direction, and a saddle 14 is fixed to a portion of upper end of the saddle tube 13. Furthermore, a rear wheel 15 at its rear end portion and a powerplant 16 at its lower end portion are fixed to the rear frame 3.

Nel disegno, il simbolo 8a indica una manopola, il simbolo 8b indica una leva del freno, il numero di riferimento 12 indica una leva per regolare l'altezza del tubo della sella, il numero di riferimento 17 indica un freno anteriore, il numero di riferimento 18 indica un freno posteriore, il numero di riferimento 19 indica un pedale, il numero di riferimento 21 indica una pedivella, il numero di riferimento 22 indica un albero a gomiti, il numero di riferimento 23 indica una ruota per catena conduttrice, il numero di riferimento 24 indica una ruota per catena condotta, il numero di riferimento 25 indica una ruota per catena di rinvio, il numero di riferimento 26 indica una catena ed il numero di riferimento 2 indica un cavalletto. In the drawing, the symbol 8a indicates a knob, the symbol 8b indicates a brake lever, the reference number 12 indicates a lever to adjust the height of the seat tube, the reference number 17 indicates a front brake, the number of reference 18 indicates a rear brake, reference number 19 indicates a pedal, reference number 21 indicates a crank arm, reference number 22 indicates a crankshaft, reference number 23 indicates a drive chain wheel, the number reference number 24 indicates a driven chain wheel, reference number 25 indicates a transmission chain wheel, reference number 26 indicates a chain and reference number 2 indicates a stand.

La figura 2 rappresenta una vista in pianta della bicicletta a motore ausiliario secondo la presente invenzione. Incidentalmente, per facilitare la comprensione, il telaio di supporto della sella 11, il tubo della sella 13 e la sella 14 sono omessi. Figure 2 represents a plan view of the auxiliary motor bicycle according to the present invention. Incidentally, for ease of understanding, the saddle support frame 11, the saddle tube 13 and the saddle 14 are omitted.

Secondo la bicicletta a motore ausiliario 1, sul lato destro (primo lato) di un centro del corpo C, sono disposti un meccanismo di cerniera 90 per piegare il telaio anteriore 2 ed il telaio posteriore 3, la ruota per catena conduttrice 23, la ruota per catena condotta 24 e la catena 26, e sul lato sinistro (altro lato) del centro del corpo C, è disposto un meccanismo di collegamento 100 per collegare il telaio anteriore 2 ed il telaio posteriore 3. According to the auxiliary motor bicycle 1, on the right side (first side) of a center of the body C, a hinge mechanism 90 for folding the front frame 2 and the rear frame 3, the drive chain wheel 23, the wheel for driven chain 24 and chain 26, and on the left side (other side) of the center of the body C, a connecting mechanism 100 is arranged to connect the front frame 2 and the rear frame 3.

Le figure da 3(c) a 3(d) mostrano viste in prospettiva esplosa del telaio del veicolo secondo la presente invenzione, in cui la figura 3(a) mostra una condizione esplosa, la figura 3(b) mostra una vista in sezione lungo una linea b-b della figura 3(a), la figura 3(c) mostra una vista in sezione lungo una linea c-c della figura 3(a), e la figura 3(d) mostra una vista in sezione lungo una linea d-d della figura 3(a). Figures 3 (c) to 3 (d) show exploded perspective views of the vehicle chassis according to the present invention, in which Figure 3 (a) shows an exploded condition, Figure 3 (b) shows a sectional view along a line b-b of Figure 3 (a), Figure 3 (c) shows a sectional view along a line c-c of Figure 3 (a), and Figure 3 (d) shows a sectional view along a line d-d of Figure 3 (a).

Come illustrato nella figura 3(b), il telaio anteriore 2 è costituito da un tubo avente una sezione di forma ellittica. As shown in Figure 3 (b), the front frame 2 consists of a tube having an elliptical section.

Come illustrato nelle figure 3(a), 3(c) e 3(d), il telaio posteriore 3 è costituito da un corpo principale del telaio 3a sostanzialmente di forma anulare, da piastre laterali del telaio sinistra e destra 3b, da una piastra inferiore 3c che collega porzioni di estremità inferiore delle piastre laterali del telaio sinistra e destra 3b e da bracci di supporto della ruota posteriore di sinistra e di destra 3d estendentisi dalla porzione posteriore del corpo principale del telaio 3a e dalle piastre laterali del telaio 3b nella direzione rivolta all'indietro. Inoltre, come illustrato nella figura 3(c), una porzione di spazio S circondata dal corpo principale del telaio 3a, dalle piastre laterali del telaio di sinistra e di destra 3b e dalla piastra inferiore 3c costituisce uno spazio di contenimento di una batteria. Come illustrato nella figura 3(d), una porzione posteriore superiore della porzione di spazio S è realizzata in modo da essere aperta. Il corpo principale del telaio 3a è realizzato integralmente con due risalti di fissaggio anteriore e posteriore 3e ed i risalti di fissaggio 3e sono destinati al fissaggio della porzione di estremità inferiore del telaio di supporto della sella 11 (vedere figura 1) mediante viti. As illustrated in Figures 3 (a), 3 (c) and 3 (d), the rear frame 3 is constituted by a main body of the frame 3a substantially annular in shape, by side plates of the left and right frame 3b, by a plate bottom 3c connecting lower end portions of the left and right frame side plates 3b and left and right rear wheel support arms 3d extending from the rear portion of the main body of the frame 3a and from the side plates of the frame 3b in the direction facing backwards. Furthermore, as illustrated in Figure 3 (c), a portion of space S surrounded by the main body of the frame 3a, by the side plates of the left and right frame 3b and by the lower plate 3c constitutes a containment space for a battery. As illustrated in Figure 3 (d), an upper rear portion of the space portion S is made to be open. The main body of the frame 3a is made integrally with two front and rear fixing projections 3e and the fixing projections 3e are intended for fixing the lower end portion of the support frame of the saddle 11 (see figure 1) by means of screws.

I telai anteriore e posteriore 2 e 3 comprendono una lega leggera costituita da una lega di alluminio o simile per una riduzione di peso. Ad esempio, una porzione anteriore 2A del telaio 2 comprende un elemento estruso di lega di alluminio ed una porzione posteriore 2B del telaio anteriore 2 comprende una fusione di lega di alluminio ed il corpo principale del telaio 3 comprende una fusione di lega di alluminio. The front and rear frames 2 and 3 comprise a light alloy made from an aluminum alloy or the like for weight reduction. For example, a front portion 2A of the frame 2 comprises an extruded element of aluminum alloy and a rear portion 2B of the front frame 2 comprises an aluminum alloy casting and the main body of the frame 3 comprises an aluminum alloy casting.

Nello stesso tempo, una estremità anteriore del telaio posteriore 3 è chiusa da una calotta 31. Dettagli della calotta 31 saranno menzionati nel seguito. At the same time, a front end of the rear frame 3 is closed by a cap 31. Details of the cap 31 will be mentioned below.

La figura 4 rappresenta una vista laterale di porzioni essenziali intorno al telaio posteriore, al telaio di supporto della sella ed al gruppo motopropulsore secondo la presente invenzione, in cui è rappresentata la sezione del gruppo motopropulsore 16. Figure 4 represents a side view of essential portions around the rear frame, the saddle support frame and the power train according to the present invention, in which the section of the power train 16 is represented.

Il telaio posteriore 3 è provvisto di una unità di batteria 32 nella sua porzione inferiore, il gruppo motopropulsore 16 è disposto sotto l'unità di batteria 32, e nello stesso tempo, il telaio di supporto della sella 11 è provvisto di un interruttore principale 33 nella sua porzione superiore ed una unità di controllo 34 è disposta sotto l'interruttore principale 33. The rear frame 3 is provided with a battery unit 32 in its lower portion, the powertrain 16 is arranged under the battery unit 32, and at the same time, the saddle support frame 11 is provided with a main switch 33 in its upper portion and a control unit 34 is arranged under the main switch 33.

In dettaglio, l'unità di batteria 32 è fissata in modo da occupare la porzione di spazio S del telaio posteriore 3, l'interruttore principale 33 è fissato al telaio di supporto della sella 11 e l'unità di controllo 34 è fissata in modo da occupare una porzione interna del telaio di supporto della sella 11. In detail, the battery unit 32 is fixed so as to occupy the portion of space S of the rear frame 3, the main switch 33 is fixed to the support frame of the saddle 11 and the control unit 34 is fixed so to occupy an internal portion of the saddle support frame 11.

La porzione superiore posteriore del telaio posteriore 3 e la faccia posteriore del telaio di supporto della sella 11 sono ricoperte da un rivestimento 35, dettagli del quale saranno menzionati in seguito. Inoltre, la faccia posteriore e le facce laterali posteriori del telaio posteriore 3 sono ricoperte da un rivestimento posteriore 36 che è diviso nelle parti sinistra e destra. The rear upper portion of the rear frame 3 and the rear face of the saddle support frame 11 are covered with a covering 35, details of which will be mentioned below. Furthermore, the rear face and the rear side faces of the rear frame 3 are covered with a rear cover 36 which is divided into the left and right parts.

Il gruppo motopropulsore 16 è munito di un motore elettrico 41 per assistere la propulsione umana quale sorgente di moto. In dettaglio, il gruppo motopropulsore 16 è costituito dal motore 41, da un ingranaggio conduttore 42 fissato ad un albero di uscita 41a del motore 41, da un primo ingranaggio intermedio 43 in presa con l'ingranaggio conduttore 42, da un primo albero intermedio 44 per supportare il primo ingranaggio intermedio 43, da un secondo ingranaggio intermedio 45 montato integralmente sul primo albero intermedio 44, da un terzo ingranaggio intermedio 46 in presa con il secondo ingranaggio intermedio 45, da un secondo albero intermedio 47 per supportare il terzo ingranaggio intermedio 46 attraverso un innesto unidirezionale (non illustrato), da un quarto ingranaggio intermedio 48 montato integralmente sul secondo albero intermedio 47, da un ingranaggio condotto 49 in presa con il quarto ingranaggio intermedio 48, da un cilindro rotante (non illustrato) per accoppiare l'ingranaggio condotto 49 con la ruota per catena conduttrice 23 e da un involucro 51. The powerplant 16 is equipped with an electric motor 41 to assist human propulsion as a source of motion. In detail, the powerplant 16 is constituted by the motor 41, by a driving gear 42 fixed to an output shaft 41a of the motor 41, by a first intermediate gear 43 in engagement with the driving gear 42, by a first intermediate shaft 44 to support the first intermediate gear 43, by a second intermediate gear 45 integrally mounted on the first intermediate shaft 44, by a third intermediate gear 46 in engagement with the second intermediate gear 45, by a second intermediate shaft 47 to support the third intermediate gear 46 through a one-way clutch (not shown), by a fourth intermediate gear 48 mounted integrally on the second intermediate shaft 47, by a driven gear 49 in engagement with the fourth intermediate gear 48, by a rotating cylinder (not shown) to couple the gear conduit 49 with the drive chain wheel 23 and a casing 51.

Nello stesso tempo, il gruppo motopropulsore 16 è dotato di un mezzo di rilevazione della velocità del veicolo 55. Il mezzo di rilevazione della velocità del veicolo 55 è costituito da un elemento a riluttanza 56 fissato all'albero di uscita 41a del motore 41 e da un sensore elettromagnetico del tipo a bobina trasduttrice 57. At the same time, the powerplant 16 is equipped with a means for detecting the speed of the vehicle 55. The means for detecting the speed of the vehicle 55 consists of a reluctance element 56 fixed to the output shaft 41a of the engine 41 and by an electromagnetic sensor of the transducer coil type 57.

Le figure da 5(a) a 5(d) sono viste costitutive dell'unità di batteria secondo la presente invenzione, in cui la figura 5(a) mostra una faccia laterale dell'unità di batteria 32 con una sua porzione interrotta, la figura 5(b) rappresenta una vista in pianta dell'unità di batteria 32, la figura 5(c) mostra una vista in sezione lungo una linea c-c della figura 5 (a), e la figura 5(d) mostra una faccia posteriore dell'unità di batteria 32. Figures 5 (a) to 5 (d) are constitutive views of the battery unit according to the present invention, in which Figure 5 (a) shows a side face of the battery unit 32 with an interrupted portion thereof, the figure 5 (b) represents a plan view of the battery unit 32, figure 5 (c) shows a sectional view along a line c-c of figure 5 (a), and figure 5 (d) shows a rear face battery unit 32.

In accordo con l'unità di batteria 32, un involucro portabatteria 61 costituito dalla combinazione di parti di involucro sinistra e destra 61L e 61R mediante loro fissaggio tramite viti B1 ... (... indica un numero multiplo, e lo stesso vale nel seguito), comprende una batteria 63, una unità di presentazione di carica residua 64 e simili e ad esso sono fissati dei terminali esterni 65 e simili sulla sua faccia posteriore. In accordance with the battery unit 32, a battery housing 61 consisting of the combination of left and right housing parts 61L and 61R by fixing them by means of screws B1 ... (... indicates a multiple number, and the same applies in below), comprises a battery 63, a residual charge display unit 64 and the like and external terminals 65 and the like are attached thereto on its rear face.

L'involucro portabatteria 61 è un involucro sottile nella direzione antero-posteriore avente una forma rastremata convergente verso il basso in una vista da davanti come illustrato nella figura 5(c), dotato integralmente di una maniglia 61a in corrispondenza di una sua faccia anteriore, dotato integralmente di un connettore 61b per terminali esterni in corrispondenza di una sua faccia posteriore e in cui una finestra di presentazione 6lc è aperta su una sua faccia superiore. La finestra di presentazione 61c è dotata di una faccia di presentazione 64a dell'unità di presentazione di carica residua 64 e di un pulsante di visualizzazione 66 come illustrato nella figura 5(b). The battery case 61 is a thin case in the anterior-posterior direction having a tapered shape converging downwards in a front view as illustrated in Figure 5 (c), integrally equipped with a handle 61a at a front face thereof, integrally equipped with a connector 61b for external terminals at one of its rear faces and in which a presentation window 6lc is open on one of its upper faces. The display window 61c is provided with a display face 64a of the residual charge display unit 64 and a display button 66 as illustrated in Figure 5 (b).

L'unità di presentazione di carica residua 64 è destinata a visualizzare la carica residua della batteria 63 ed in particolare la tensione della batteria 63 è visualizzata mediante accensione di una molteplicità di diodi emettitori di luce 64b ... disposti in una fila. The residual charge display unit 64 is intended to display the residual charge of the battery 63 and in particular the voltage of the battery 63 is displayed by switching on a plurality of light emitting diodes 64b ... arranged in a row.

Il pulsante di visualizzazione 66 è un pulsante fissato alla faccia di presentazione 64a dell'unità di presentazione di carica residua 64 per visualizzare la carica residua della batteria 63 e, mediante pressione del pulsante, un interruttore, non illustrato, è attivato e l'unità di presentazione di carica residua 64 è azionata per un periodo di tempo predeterminato. L'unità di presentazione di carica residua 64 è azionata per un periodo di tempo predeterminato e perciò si ottiene un risparmio di energia. The display button 66 is a button attached to the display face 64a of the residual charge display unit 64 to display the remaining battery charge 63 and, by pressing the button, a switch, not shown, is activated and the unit of presentation of residual office 64 is activated for a predetermined period of time. The residual charge display unit 64 is operated for a predetermined period of time and thus an energy saving is achieved.

Nel disegno, il numero di riferimento 67 indica un terminale di ricarica ed il simbolo 6lf indica una apertura per il terminale di ricarica. Il simbolo 6lg indica una faccia inferiore posteriore smussata che è disposta su un lato opposto al terminale di ricarica 67 nella direzione alto-basso. In the drawing, the reference number 67 indicates a charging terminal and the symbol 6lf indicates an opening for the charging terminal. The symbol 61g indicates a beveled rear lower face which is disposed on a side opposite the charging terminal 67 in the up-down direction.

La figura 6 rappresenta una vista in sezione laterale che mostra una condizione in cui l'unità di batteria è contenuta nella porzione di spazio del telaio posteriore secondo la presente invenzione, in cui la porzione posteriore del coperchio 35 è fissata mediante viti alla porzione superiore di una parete interna 3f formante la porzione di spazio S del telaio posteriore 3 ed il lato superiore dell'involucro portabatteria 61 è coperto dal coperchio 35. Figure 6 represents a side sectional view showing a condition in which the battery unit is contained in the space portion of the rear frame according to the present invention, in which the rear portion of the cover 35 is fixed by screws to the upper portion of an internal wall 3f forming the portion of space S of the rear frame 3 and the upper side of the battery holder casing 61 is covered by the cover 35.

La parete interna 3f è racchiusa da una guida della batteria 71 nella porzione di spazio S e da un connettore esterno 72 all'esterno della porzione di spazio S. Spine di contatto 72a del connettore esterno 72 sono collegate a primi fili elettrici (conduttori) 73, guidati nella guida della batteria 71 e portati in contatto con i terminali esterni 65 dell'unità di batteria 32 contenuta nella porzione di spazio S. The inner wall 3f is enclosed by a battery guide 71 in the space portion S and by an external connector 72 outside the space portion S. Contact pins 72a of the outer connector 72 are connected to first electrical wires (conductors) 73 , guided in the guide of the battery 71 and brought into contact with the external terminals 65 of the battery unit 32 contained in the portion of space S.

Nello stesso tempo, l'unità di batteria 32 è dotata della faccia inferiore posteriore smussata 6lg in corrispondenza della sua porzione posteriore inferiore come precedentemente menzionato.Perciò,quando l'unità di batteria 32 è inserita nella porzione di spazio S, si impedisce che la porzione posteriore inferiore dell'unità di batteria 32 sia portata in contatto con l'apertura del telaio posteriore 3 e di conseguenza l'operazione di inserimento è facilitata. At the same time, the battery unit 32 is provided with the beveled rear lower face 61g at its lower rear portion as previously mentioned. Thus, when the battery unit 32 is inserted in the space portion S, the rear lower portion of the battery unit 32 is brought into contact with the opening of the rear frame 3 and consequently the insertion operation is facilitated.

La figura 7 rappresenta una vista in sezione di porzioni essenziali ingrandite che mostra una relazione tra l'unità di presentazione di carica residua, il pulsante di visualizzazione ed il coperchio secondo la presente invenzione, e che mostra come una piastra trasparente 76 attraverso la quale l'unità di presentazione di carica residua 64 è visibile ed un pulsante di azionamento 77 per premere il pulsante di visualizzazione 66 siano fissati al coperchio 35. Figure 7 represents a sectional view of essential enlarged portions showing a relationship between the residual charge display unit, the display button and the lid according to the present invention, and showing how a transparent plate 76 through which the The residual charge presentation unit 64 is visible and an actuation button 77 for pressing the display button 66 is fixed to the lid 35.

In particolare, al coperchio 35 è fissata la piastra trasparente 76 che fronteggia la faccia di presentazione 64a dell'unità di presentazione di carica residua 64 mediante accoppiamento elastico e la piastra trasparente 76 comprende, ad esempio, una lastra di vetro o una piastra di resina trasparente o opaca. Il pulsante di azionamento 77 comprende un materiale elastico di gomma o simile ed è fissato direttamente alla piastra trasparente mediante accoppiamento elastico per spingere la faccia superiore del pulsante di visualizzazione 66 attraverso un collare 78. In particular, the transparent plate 76 is fixed to the lid 35 which faces the display face 64a of the residual charge display unit 64 by means of an elastic coupling and the transparent plate 76 comprises, for example, a glass plate or a resin plate transparent or opaque. The actuation button 77 comprises an elastic material of rubber or the like and is attached directly to the transparent plate by elastic coupling to push the top face of the display button 66 through a collar 78.

La figura 8 rappresenta una vista in prospettiva esplosa che mostra una relazione tra l'unità di batteria e la guida della batteria secondo la presente invenzione . Figure 8 is an exploded perspective view showing a relationship between the battery unit and the battery guide according to the present invention.

La guida della batteria 71 è dotata integralmente di sporgenze di guida convergenti 7la per guidare facce inferiori convergenti 61d dell'involucro portabatteria 61 e di sporgenze di guida di spallamenti 71b per guidare porzioni a spallamento 61e dell'involucro portabatteria 61. The battery guide 71 is integrally provided with converging guide projections 7a for guiding converging lower faces 61d of the battery housing 61 and with shoulder guide projections 71b for guiding shoulder portions 61e of the battery housing 61.

Perciò, la guida della batteria 71 guida le facce inferiori convergenti 61d e le porzioni a spallamento 61e dell'involucro portabatteria 61 inserito nella porzione di spazio S (vedere figura 6)mediante le sporgenze di guida convergenti 71a e le sporgenze di guida degli spallamenti 7lb disponendole in posizioni predeterminate nella porzione di spazio S. Un connettore 61b per terminali esterni nell'involucro portabatteria 61 è inserito in un foro passante 71c della guida della batteria 71. Di conseguenza, mediante inserimento dell'unità di batteria 32 entro la porzione di spazio S, come illustrato nella figura 6, i terminali esterni 65 sono automaticamente posizionati sul connettore esterno 72 e possono essere portati in contatto con le spine di contatto 72a. Therefore, the battery guide 71 guides the converging lower faces 61d and the shoulder portions 61e of the battery case 61 inserted into the space portion S (see Figure 6) by the converging guide projections 71a and the guide projections of the shoulders 7lb arranging them in predetermined positions in the space portion S. A connector 61b for external terminals in the battery case 61 is inserted into a through hole 71c of the battery guide 71. Consequently, by inserting the battery unit 32 into the space portion S, as illustrated in Figure 6, the external terminals 65 are automatically positioned on the external connector 72 and can be brought into contact with the contact pins 72a.

La figura 9 rappresenta una vista in sezione lungo una linea 9-9 della figura 6. Incidentalmente, per facilitare la comprensione, la parete interna 3f del telaio posteriore 3, il coperchio 35 e la guida della batteria 71 illustrati nella figura 6 sono omessi. Figure 9 is a sectional view along a line 9-9 of Figure 6. Incidentally, for ease of understanding, the inner wall 3f of the rear frame 3, the cover 35 and the battery guide 71 illustrated in Figure 6 are omitted.

Il disegno mostra l'unità di batteria 32 in una condizione in cui è terminato il suo inserimento nella porzione di spazio S, ed essa è posizionata dalle sporgenze di guida convergenti 71a. The drawing shows the battery unit 32 in a condition in which its insertion into the space portion S is finished, and it is positioned by the converging guide projections 71a.

L'involucro portabatteria 61 è disposto in modo da produrre un gioco α rispetto alla piastra inferiore 3c. Perciò, la faccia inferiore dell'involucro portabatteria 61 e la piastra inferiore 3c non interferiscono e non sfregano tra loro. The battery holder casing 61 is arranged so as to produce a play α with respect to the lower plate 3c. Therefore, the lower face of the battery holder casing 61 and the lower plate 3c do not interfere and do not rub with each other.

La figura 10 mostra una vista in sezione laterale che mostra una condizione in cui l'interruttore principale e l'unità di controllo sono fissati al telaio di supporto della sella secondo la presente invenzione, e che mostra dettagli della struttura di fissaggio . Figure 10 shows a side sectional view showing a condition in which the main switch and the control unit are fixed to the saddle support frame according to the present invention, and showing details of the fixing structure.

Secondo la struttura di fissaggio specifica dell'interruttore principale 33, una piastra di fissaggio dell'interruttore 81 è fissata in corrispondenza della porzione superiore della faccia anteriore del telaio di supporto della sella 11 mediante impegno elastico e viti B2 e l'interruttore principale 33 è fissato alla piastra di fissaggio dell'interruttore 81. L'interruttore principale 33 è un interruttore a chiave azionato per rotazione mediante inserimento di una chiave 82 indicata con linee tratteggiate in un foro della chiave per operazioni di accensione e spegnimento dell'unità di controllo 34. According to the specific fixing structure of the main switch 33, a fixing plate of the switch 81 is fixed at the upper portion of the front face of the support frame of the saddle 11 by elastic engagement and screws B2 and the main switch 33 is fixed to the switch fixing plate 81. The main switch 33 is a key switch operated by rotation by inserting a key 82 indicated by dotted lines in a key hole for switching the control unit 34 on and off. .

Nello stesso tempo, secondo la struttura specifica di fissaggio dell'unità di controllo 34, una piastra di arresto 86 è fissata in corrispondenza della porzione superiore del telaio di supporto della sella 11, una flangia di arresto 34a ad una prima estremità dell'unità di controllo 34 è in impegno con un foro 86a della piastra di arresto 86 ed un sostegno 34b all'altra estremità dell'unità di controllo 34 è fissato alla porzione superiore del telaio di supporto della sella 41 mediante una vite B3.L'unità di controllo 34 controlla la generazione di energia ausiliaria in accordo con la forza di pressione sui pedali 19 (vedere figura 1) nel motore 41 (vedere figura 4). At the same time, according to the specific fastening structure of the control unit 34, a stop plate 86 is fixed in correspondence with the upper portion of the support frame of the saddle 11, a stop flange 34a at a first end of the control 34 is in engagement with a hole 86a of the stop plate 86 and a support 34b at the other end of the control unit 34 is fixed to the upper portion of the support frame of the saddle 41 by means of a screw B3. 34 controls the generation of auxiliary power in accordance with the force of pressing on the pedals 19 (see figure 1) in the motor 41 (see figure 4).

L'interruttore principale 33 e l'unità di controllo 34 sono collegati attraverso un secondo filo elettrico (conduttore) 87 e l'unità di controllo 34 e l'unità di batteria 32 della figura 6 sono collegati attraverso un primo filo elettrico 73. The main switch 33 and the control unit 34 are connected through a second electric wire (conductor) 87 and the control unit 34 and the battery unit 32 of Figure 6 are connected through a first electric wire 73.

L'unità di batteria 32,l'interruttore principale 33 e l'unità di controllo 34 si trovano in posizioni adiacenti l'uno all'altro e perciò il primo ed il secondo filo elettrico 72 ed 88 sono estremamente corti. The battery unit 32, the main switch 33 and the control unit 34 are in positions adjacent to each other and therefore the first and second electric wires 72 and 88 are extremely short.

La figura il rappresenta una vista in sezione lungo una linea 11-11 della figura 10, che mostra come la porzione di estremità inferiore del telaio di supporto della sella 11 è fissata ai risalti di fissaggio 3e del telaio posteriore 3 mediante viti B4. Figure 11 represents a sectional view along a line 11-11 of Figure 10, which shows how the lower end portion of the support frame of the saddle 11 is fixed to the fixing projections 3e of the rear frame 3 by means of screws B4.

La figura 12 rappresenta una vista in sezione lungo una linea 12-12 della figura 10, che mostra una condizione in cui la flangia di arresto 34a dell'unità di controllo 34 è in impegno con il foro 86a della piastra di arresto 86. Figure 12 is a sectional view along a line 12-12 of Figure 10 showing a condition in which the stop flange 34a of the control unit 34 is in engagement with the hole 86a of the stop plate 86.

La figura 13 rappresenta una vista in prospettiva esplosa del meccanismo di cerniera e del meccanismo di collegamento secondo la presente invenzione. Figure 13 represents an exploded perspective view of the hinge mechanism and the link mechanism according to the present invention.

Il meccanismo di cerniera 90 è costituito da un attacco di cerniera 2a formato in corrispondenza della porzione laterale destra dell'estremità posteriore del telaio anteriore 2, da attacchi di cerniera 3g formati in corrispondenza della porzione laterale destra dell'estremità anteriore del telaio posteriore 3, da attacchi di cerniera 31a formati nella calotta 31, da un perno di cerniera flangiato 91 inserito in rispettivi fori degli attacchi di cerniera 2a, 3g e 31a, e da un anello di arresto 92 in impegno con la porzione di estremità inferiore del perno di cerniera flangiato 91. The hinge mechanism 90 consists of a hinge attachment 2a formed at the right side portion of the rear end of the front frame 2, by hinge attachments 3g formed at the right side portion of the front end of the rear frame 3, by hinge attachments 31a formed in the cap 31, by a flanged hinge pin 91 inserted in respective holes of the hinge attachments 2a, 3g and 31a, and by a stop ring 92 in engagement with the lower end portion of the hinge pin flanged 91.

Il meccanismo di collegamento 100 è costituito da un risalto 3h formato in corrispondenza della porzione laterale sinistra dell'estremità anteriore del telaio posteriore 3, da fori superiore ed inferiore 3i nonché da una scanalatura ad intaglio 3j formata mediante taglio rivolto in avanti da una parte centrale dei fori passanti superiore ed inferiore 3i, che sono entrambi formati nel risalto 3h, da una leva di bloccaggio 101 avente una forma ad L rovesciata in una vista laterale che penetra nei fori passanti superiore ed inferiore 3i, da un anello di arresto 102 in impegno con la porzione di estremità inferiore della leva di bloccaggio 101, da una vite 103 con un foro passante nonché da una molla di torsione 104 che sono entrambe accoppiate con la leva di bloccaggio 101 nella scanalatura ad intaglio 3j, da dadi doppi 105 (dado 106 e controdado a calotta 107) avvitati sulla vite 103 con un foro passante, da una flangia 2b nonché da una scanalatura di impegno con la vite 2c formata nella flangia 2b, che sono realizzate entrambe in corrispondenza della porzione laterale sinistra dell'estremità posteriore del telaio anteriore 2. The connection mechanism 100 is constituted by a projection 3h formed in correspondence with the left side portion of the front end of the rear frame 3, by upper and lower holes 3i as well as by a notch groove 3j formed by a cut facing forward from a central part of the upper and lower through holes 3i, which are both formed in the projection 3h, by a locking lever 101 having an inverted L shape in a side view which penetrates the upper and lower through holes 3i, by a stop ring 102 in engagement with the lower end portion of the locking lever 101, by a screw 103 with a through hole as well as by a torsion spring 104 which are both coupled with the locking lever 101 in the notch groove 3j, by double nuts 105 (nut 106 and nut 107) screwed onto the screw 103 with a through hole, by a flange 2b as well as by a groove for engaging with the screw 2c formed in the flange 2b, which are both made at the left side portion of the rear end of the front frame 2.

La figura 14 rappresenta una vista laterale del meccanismo di collegamento secondo la presente invenzione, che mostra porzioni essenziali del meccanismo di collegamento 100 in una condizione di collegamento. Figure 14 represents a side view of the linking mechanism according to the present invention, showing essential portions of the linking mechanism 100 in a connected condition.

La leva di bloccaggio 101 è dotata di una camma eccentrica 101b in una posizione centrale di una porzione ad albero 101a inserita entro i fori passanti superiore ed inferiore 3i e la camma 101b è inserita in un foro passante 103a della vite 103 con foro passante. La vite 103 con foro passante collega il telaio anteriore 2 con il telaio posteriore 3 mediante inserimento nella scanalatura di impegno con la vite 2c e mediante impegno dei doppi dadi 104 avvitati sull'estremità anteriore con la flangia 2b. The locking lever 101 is provided with an eccentric cam 101b in a central position of a shaft portion 101a inserted into the upper and lower through holes 3i and the cam 101b is inserted in a through hole 103a of the screw 103 with through hole. The screw 103 with through hole connects the front frame 2 with the rear frame 3 by inserting it into the engagement groove with the screw 2c and by engaging the double nuts 104 screwed on the front end with the flange 2b.

La profondità di avvitamento dei doppi dadi 105 rispetto alla vite 103 con foro passante ha una dimensione adatta per collegare il telaio anteriore 2 con il telaio posteriore 3 ed è fissata in precedenza. The screwing depth of the double nuts 105 with respect to the screw 103 with through hole has a suitable dimension to connect the front frame 2 with the rear frame 3 and is fixed in advance.

La figura 15 rappresenta una vista in sezione in pianta del meccanismo di cerniera e del meccanismo di collegamento secondo la presente invenzione, che mostra come l'unità di batteria 32 indicata con linee tratteggiate è contenuta nello spazio S del telaio posteriore 3, la calotta 31 è chiusa, ed un cilindro a chiave (dispositivo di bloccaggio) 111 è bloccato ed il meccanismo di collegamento 100 è collegato. Figure 15 represents a sectional plan view of the hinge mechanism and the connection mechanism according to the present invention, showing how the battery unit 32 indicated with dashed lines is contained in the space S of the rear frame 3, the cap 31 is closed, and a key cylinder (locking device) 111 is locked and the link mechanism 100 is connected.

Secondo il cilindro a chiave 111 fissato alla calotta 31, mediante azionamento per rotazione di una chiave, non illustrata, mediante il suo inserimento in un foro per la chiave, un perno di bloccaggio loia è bloccato su una sporgenza 3k nel telaio posteriore 3. Il cilindro a chiave 111 serve per impedire il furto dell'unità di batteria 32. According to the key cylinder 111 fixed to the cap 31, by means of rotation of a key, not shown, by its insertion in a hole for the key, a locking pin loia is locked on a projection 3k in the rear frame 3. The key cylinder 111 serves to prevent theft of the battery unit 32.

La molla di torsione 104 del meccanismo di collegamento 100 sollecita la vite 103 con foro passante sempre in una direzione di impegno con la flangia 2b del telaio anteriore 2. Perciò, il telaio anteriore 2 ed il telaio posteriore 3 possono essere sempre mantenuti in una condizione di collegamento stabile. The torsion spring 104 of the connecting mechanism 100 urges the screw 103 with a through hole always in a direction of engagement with the flange 2b of the front frame 2. Therefore, the front frame 2 and the rear frame 3 can always be maintained in a condition stable connection.

Nello stesso tempo, l'estremità posteriore del telaio anteriore 2 è aperta ed è in grado di contenere un dispositivo antifurto di filo metallico 112 nel suo interno. At the same time, the rear end of the front frame 2 is open and is capable of containing a wire anti-theft device 112 therein.

Il dispositivo antifurto di filo metallico 112 è un organo di bloccaggio che si impegna con la ruota anteriore 7 o la ruota posteriore 15 per prevenire il furto ed è costituito dalla combinazione di un filo metallico 112a avente una forma ad anello e di una serratura 112b del tipo a combinazione. Quando il filo metallico 112a è spinto entro il telaio anteriore 2, il filo metallico 112a è portato in contatto di pressione con la faccia interna del telaio anteriore 2 grazie alla propria forza di estensione elastica impedendone l'estrazione. In questo modo, lo spazio interno del telaio anteriore 2 può essere utilizzato efficacemente. The wire antitheft device 112 is a locking member which engages with the front wheel 7 or the rear wheel 15 to prevent theft and consists of the combination of a wire 112a having a ring shape and a lock 112b of the combination type. When the metal wire 112a is pushed into the front frame 2, the metal wire 112a is brought into pressure contact with the inner face of the front frame 2 thanks to its own elastic extension force, preventing its extraction. In this way, the internal space of the front frame 2 can be used effectively.

Le figure 16(a) e 16(b) rappresentano viste che mostrano il funzionamento del meccanismo di collegamento secondo la presente invenzione, in cui la figura 16(a) mostra una condizione prima del collegamento e la figura 16(b) mostra una condizione dopo il collegamento . Figures 16 (a) and 16 (b) represent views showing the operation of the link mechanism according to the present invention, in which Figure 16 (a) shows a condition before the connection and Figure 16 (b) shows a condition after connecting.

La figura 16(a) mostra una condizione in cui l'estremità posteriore del telaio anteriore 2 e l'estremità anteriore del telaio posteriore 3 sono allineate l'una con l'altra e la vite 103 con foro passante è inserita nella scanalatura di impegno con la vite 2c. In questo caso, la leva di bloccaggio 101 si trova in una posizione in cui è eretta come illustrato con linee tratteggiate. Di conseguenza, la camma 101b si trova in una condizione in cui è eccentrica sul lato del telaio anteriore 2 da un centro X della porzione di albero 101a per una dimensione δ 1. Nello stesso tempo, un gioco tra la faccia posteriore della flangia 2b ed il doppio dado 105 è δ2. Figure 16 (a) shows a condition where the rear end of the front frame 2 and the front end of the rear frame 3 are aligned with each other and the through hole screw 103 is inserted into the engagement groove with screw 2c. In this case, the locking lever 101 is in a position where it is erected as illustrated with dashed lines. Consequently, the cam 101b is in a condition where it is eccentric on the side of the front frame 2 from a center X of the shaft portion 101a for a dimension δ 1. At the same time, a clearance between the rear face of the flange 2b and the double die 105 is δ2.

Quando la leva di bloccaggio 101 è abbassata ruotando nel verso di una freccia bianca A da questa condizione, la camma 101b è anch'essa ruotata nello stesso verso. La vite 103 con foro passante è tirata dalla camma ruotata 101b ed è fatta muovere nella direzione di una freccia bianca B. When the locking lever 101 is lowered by rotating in the direction of a white arrow A from this condition, the cam 101b is also rotated in the same direction. The through hole screw 103 is pulled by the rotated cam 101b and is made to move in the direction of a white arrow B.

Quando la leva di bloccaggio 102 si trova in una posizione in cui è abbassata come indicato con linee tratteggiate come illustrato dalla figura 16(b), la camma 101(b) è portata in una condizione in cui è eccentrica sul lato opposto al telaio anteriore 2 rispetto al centro X della porzione di albero 101a per una dimensione £3. Non vi è nessun gioco tra la faccia posteriore della flangia 2b ed i doppi dadi 105 poiché la vite 103 con foro passante è tirata dalla camma 101b. In questo modo, la vite 103 con foro passante collega l'estremità posteriore del telaio anteriore 2 con l'estremità anteriore del telaio posteriore 3 mediante trazione della flangia 2b verso l'estremità anteriore del telaio posteriore 3 attraverso i doppi dadi 105. When the locking lever 102 is in a position where it is lowered as indicated by dotted lines as illustrated by Figure 16 (b), the cam 101 (b) is brought into a condition where it is eccentric on the side opposite the front frame 2 with respect to the center X of the shaft portion 101a for a dimension £ 3. There is no play between the rear face of the flange 2b and the double nuts 105 since the screw 103 with through hole is pulled by the cam 101b. In this way, the through-hole screw 103 connects the rear end of the front frame 2 with the front end of the rear frame 3 by pulling the flange 2b towards the front end of the rear frame 3 through the double nuts 105.

La figura 17 rappresenta una vista in sezione in pianta del meccanismo di cerniera e del meccanismo di collegamento secondo la presente invenzione, che mostra una condizione in cui il telaio anteriore 2 è piegato sganciando il meccanismo di collegamento 100. Quando il cilindro a chiave 111 è sbloccato mediante una chiave 113 in questa condizione, l'unità di batteria 32 indicata con linee tratteggiate può essere cambiata aprendo la calotta 31. Figure 17 represents a sectional plan view of the hinge mechanism and the link mechanism according to the present invention, showing a condition in which the front frame 2 is folded by releasing the link mechanism 100. When the key cylinder 111 is unlocked by means of a key 113 in this condition, the battery unit 32 indicated with dashed lines can be changed by opening the cover 31.

La figura 18 rappresenta una vista che mostra il funzionamento di una struttura di piegatura dei pedali anteriore e posteriore secondo la presente invenzione . Figure 18 represents a view showing the operation of a folding structure of the front and rear pedals according to the present invention.

L'unità di batteria 32 è inserita ed il telaio anteriore 2 ed il telaio posteriore 3 sono collegati mediante la seguente procedura operativa. The battery unit 32 is inserted and the front frame 2 and the rear frame 3 are connected by the following operating procedure.

In primo luogo, l'unità di batteria 32 è inserita nella porzione di spazio S del telaio posteriore 3 (freccia (1)), la calotta 31 è chiusa ed il cilindro a chiave 111 è bloccato (freccia (2)), il dispositivo antifurto di filo metallico 112 è inserito nel telaio anteriore 2 come necessario (freccia (3)), l'estremità posteriore del telaio anteriore 2 è allineata con l'estremità anteriore del telaio posteriore 3 (freccia (4)), la vite 103 con foro passante è inserita nella scanalatura di impegno con la vite 2c della flangia 2b (freccia (5)), la leva di bloccaggio 101 è azionata e la vite 103 con foro passante è portata in impegno con la flangia 2b (freccia (6)) e l'estremità posteriore del telaio anteriore 2 è collegata con l'estremità anteriore del telaio posteriore 3. Firstly, the battery unit 32 is inserted in the space portion S of the rear frame 3 (arrow (1)), the cap 31 is closed and the key cylinder 111 is locked (arrow (2)), the device wire lock 112 is inserted into the front frame 2 as needed (arrow (3)), the rear end of the front frame 2 is aligned with the front end of the rear frame 3 (arrow (4)), the screw 103 with through hole is inserted in the engagement groove with screw 2c of flange 2b (arrow (5)), locking lever 101 is operated and screw 103 with through hole is brought into engagement with flange 2b (arrow (6)) and the rear end of the front frame 2 is connected with the front end of the rear frame 3.

Per estrarre l'unità di batteria 32, si segue una procedura inversa alla procedura operativa precedentemente descritta. To extract the battery unit 32, an inverse procedure to the previously described operating procedure is followed.

La figura 19 rappresenta una vista che mostra il funzionamento della bicicletta a motore ausiliario secondo la presente invenzione, che mostra una struttura della bicicletta a motore ausiliario 1 nella condizione piegata in una vista da una sua faccia laterale . Figure 19 represents a view showing the operation of the auxiliary motor bicycle according to the present invention, which shows a structure of the auxiliary motor bicycle 1 in the folded condition in a view from a side face thereof.

Il meccanismo di collegamento 100 è sganciato ed il telaio anteriore 2 è piegato sul lato destro (direzione verso il rovescio del disegno) con il che la bicicletta a motore ausiliario 1 ha una lunghezza sostanzialmente dimezzata. La bicicletta a motore ausiliario 1 in questa condizione può essere mantenuta diritta tramite la ruota posteriore 5 ed il cavalletto 27. Inoltre, la sella 14 può essere abbassata come illustrato nel disegno. The connection mechanism 100 is released and the front frame 2 is folded on the right side (direction towards the reverse of the drawing) with which the auxiliary motor bicycle 1 has a substantially halved length. In this condition, the auxiliary motor bicycle 1 can be kept upright by means of the rear wheel 5 and the stand 27. Furthermore, the saddle 14 can be lowered as illustrated in the drawing.

La figura 20 rappresenta una vista che mostra il funzionamento della bicicletta a motore ausiliario secondo la presente invenzione, che mostra la struttura della bicicletta a motore ausiliario 1 nella condizione piegata in una vista in pianta. Inoltre, per facilitare la comprensione, il telaio di supporto della sella 11, il tubo della sella 13 e la sella 14 illustrati nella figura 19 sono omessi. Figure 20 represents a view showing the operation of the auxiliary motor bicycle according to the present invention, showing the structure of the auxiliary motor bicycle 1 in the folded condition in a plan view. Also, for ease of understanding, the saddle support frame 11, saddle tube 13 and saddle 14 illustrated in Figure 19 are omitted.

La ruota per catena conduttrice 23, la ruota per catena condotta 24, la catena 26 ed il meccanismo di cerniera 90 sono disposti in modo concentrato sul lato destro (primo lato) dal centro del corpo e perciò, quando una persona che piega la bicicletta a motore ausiliario 1 esegue l'operazione di piegatura rimanendo sul lato sinistro (l'altro lato) del corpo, la catena 26 o simili non costituiscono un ostacolo. Perciò, l'operazione di piegatura è facilitata.Inoltre, la catena 26 può essere protetta dal telaio anteriore 2, dalla forcella anteriore 5 e dalla ruota anteriore 7 in una condizione piegata e di conseguenza non è necessario nessun organo per proteggere la catena in questa condizione. The drive chain wheel 23, the driven chain wheel 24, the chain 26 and the hinge mechanism 90 are arranged concentrically on the right side (first side) from the center of the body and therefore, when a person folding the bicycle a auxiliary motor 1 carries out the folding operation while remaining on the left side (the other side) of the body, the chain 26 or the like does not constitute an obstacle. Therefore, the folding operation is facilitated.Moreover, the chain 26 can be protected by the front frame 2, the front fork 5 and the front wheel 7 in a folded condition and consequently no organ is needed to protect the chain in this. condition.

La presente invenzione fornisce i seguenti effetti mediante la realizzazione precedentemente descritta. The present invention provides the following effects by the above described embodiment.

Secondo la presente invenzione descritta nella rivendicazione 1, il lato superiore dell'involucro portabatteria fissato al telaio è coperto dal coperchio e di conseguenza l'involucro portabatteria non è sporcato da acqua fangosa spruzzata durante la marcia, polvere o sporcizia o simili. According to the present invention described in claim 1, the upper side of the battery holder casing fixed to the frame is covered by the lid and consequently the battery holder casing is not soiled by muddy water sprayed while driving, dust or dirt or the like.

La piastra trasparente attraverso la quale l'unità di presentazione di carica residua è visibile è fissata al coperchio.E' possibile vedere il contenuto della presentazione dell'unità di presentazione di carica residua attraverso la piastra trasparente. Perciò, benché il lato superiore dell'involucro portabatteria avente l'unità di presentazione di carica residua sia coperto dal coperchio, è facile controllare il contenuto della presentazione. The transparent plate through which the residual charge presentation unit is visible is fixed to the lid. You can see the contents of the residual charge presentation unit through the transparent plate. Therefore, although the top side of the battery case having the residual charge presentation unit is covered by the lid, it is easy to check the contents of the presentation.

Il pulsante di azionamento per premere il pulsante di visualizzazione è fissato al coperchio e di conseguenza la carica residua della batteria può essere visualizzata sull'unità di presentazione di carica residua premendo indirettamente il pulsante di visualizzazione attraverso il pulsante di azionamento. Perciò, benché il lato superiore dell'involucro portabatteria avente il pulsante di visualizzazione sia coperto dal coperchio, il pulsante di visualizzazione può essere azionato facilmente. The trigger button for pressing the display button is fixed to the lid and consequently the remaining battery charge can be displayed on the remaining charge presentation unit by indirectly pressing the display button through the operating button. Therefore, although the upper side of the battery case having the display button is covered by the lid, the display button can be operated easily.

Così, il posizionamento dell'unità di presentazione di carica residua non è limitato alla zona intorno al manubrio, il grado di libertà di progetto intorno al manubrio è aumentato ed il grado di libertà di posizionamento dell'unità di presentazione di carica residua è aumentato. Inoltre, il cablaggio dell'unità di presentazione di carica residua è accorciato . Thus, the positioning of the residual charge display unit is not limited to the area around the handlebar, the design degree of freedom around the handlebar is increased and the degree of freedom of positioning of the residual charge display unit is increased. In addition, the wiring of the remaining charge presentation unit is shortened.

Secondo la presente invenzione descritta nella rivendicazione 2, il pulsante di azionamento è fissato direttamente alla piastra trasparente, e, di conseguenza, dopo avere fissato il pulsante di azionamento alla piastra trasparente, la piastra trasparente può essere fissata al coperchio. Il pulsante di azionamento è parzialmente assemblato sulla piastra trasparente e di conseguenza le prestazioni nell'operazione di assemblaggio sono migliorate e le fasi di assemblaggio sono ridotte. According to the present invention described in claim 2, the actuation button is fixed directly to the transparent plate, and, consequently, after fixing the actuation button to the transparent plate, the transparent plate can be fixed to the cover. The actuation button is partially assembled on the transparent plate and consequently the performance in the assembly operation is improved and the assembly steps are reduced.

Claims

CLAIMS 1. Auxiliary motorized bicycle in which a frame is foldable and which includes an electric motor to assist human energy; characterized in that a battery case having a residual charge display unit for displaying a residual charge of a battery and a display button for causing the residual charge display unit to display the residual charge of the battery, is attached to the frame, the upper side of the battery case is covered by a lid and a transparent plate through which the display unit of residual charge is visible and an actuation button for pressing the display button are fixed to the lid.

2. An auxiliary motor bicycle according to claim 1, wherein the actuation button is fixed directly to the transparent plate.