ITTO960694A1 - Giunto di sicurezza per collegare tra di loro in modo distaccabile ele menti di macchine in due pezzi. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per Invenzione Industriale

L'invenzione si riferisce ad un giunto di sicurezza secondo il preambolo della rivendicazione 1.

In numerosi impianti, come per esempio nei laminatoi, si possono presentare problemi che conducono poi al fatto che la coppia, trasmessa dall'unità di comando all'unità condotta, raggiunge un valore inaccettabilmente alto. Questo può avere per conseguenza rotture da torsione nel tratto di trasmissione. Per questo scopo sono utili i giunti di sicurezza.

I giunti di sicurezza secondo la tecnica nota hanno lo scopo di collegare tra di loro un mozzo ed un albero. Per questo è previsto che un elemento, per esempio il mozzo, presenti un taglio cilindrico. Questo taglio è concentrico con l'asse geometrico comune di mozzo ed albero. Inoltre, si trova a tenuta radiale tra le due superficie a contatto delle due parti della macchina. In tal modo, tra il taglio cilindrico e la coppia di superficie esiste solo un sottile manicotto.

Il taglio cilindrico è collegato mediante una valvola ad un mezzo di pressione. Dalla valvola si può fare entrare un mezzo di pressione, per esempio olio. Il tal modo il sottile manicotto suddetto viene compresso contro l'altro elemento della macchina creando un accoppiamento per attrito tra le due parti della macchina.

Se si verifica un inconveniente che genera una coppia che supera un valore massimo ammesso, la forza della pressione esercitata dal mezzo non è più sufficiente per trasmettere la coppia. Si verifica quindi uno slittamento con conseguente torsione relativa dei due elementi della macchina. La valvola è collegata ad un dispositivo che apre la valvola al verificarsi di tale slittamento. In tal modo il mezzo di pressione viene rilasciato dal taglio cilindrico {taglio di espansione) . Ne consegue che, in genere, non viene più trasmessa alcuna coppia. Quindi, l'elemento condotto della macchina non gira più, ma non l'altro. Ne possono così derivare danni agli elementi interessati della macchina.

Di regola il taglio di espansione viene realizzato in modo che il suddetto sottile manicotto si presentì piuttosto come parte costruttiva e alla sua estremità assiale è saldato alla parte corrispondente della macchina. Le saldature continue sono il punto nevralgico dell'intero giunto di sicurezza. Esse stesso sono soggette ad una specifica sollecitazione. Ciò si verifica specialmente quanto il giunto, visto in direzione assiale, presenta una dimensione molto grande. La rigidità in direzione radiale viene del pari diminuita dal taglio di espansione, il che non è desiderabile. Appena una saldatura continua si screpola per effetto della sollecitazione, il taglio di espansione non fa più. tenuta, per cui il giunto di sicurezza non compie più la sua funzione in modo ineccepibile .

L'invenzione si pone come compito il realizzare un giunto di sicurezza secondo il preambolo della rivendicazione 1, che sia in grado di compiere la sua funzione con un elevato grado di sicurezza; viene specialmente limitata la problematica relativa al cedimento delle saldature. Questo compito viene risolto mediante le caratteristiche distintive della rivendicazione 1.

Conformemente a questo, il taglio di espansione viene suddiviso in direzione assiale in due o più tratti, in modo da ottenere due o più camere di espansione. Ciò comporta, in una sola volta, i seguenti effetti positivi:

se una camera si guasta, resta sempre ancora almeno un'altra camera attiva. Con un opportuno dimensionamento quest' altra camera può compiere la funzione di trasmettere la coppia.

Inoltre, con un giunto di sicurezza secondo l'invenzione, si possono trasmettere, con un massimale specifico del valore di torsione, coppie più elevate .

Per di più, le distanze nelle saldature sono minori, come se esistesse una sola camera di espansione .

Infine, la resistenza radiale, con l'adozione dell'invenzione, viene aumentata.

L'invenzione viene chiarita dai disegni. Le Fig. 1 e 2 mostrano due elementi di macchina, precisamente un mozzo 1 ed un albero 2. L'albero 2 è formato da più parti, precisamente un albero cavo 2.1, un albero massiccio 2.2 avvitato a questo ed un manicotto dell'albero 2.3, che forma parte dell'albero cavo 2.1.

L'albero massiccio 2.2 presenta tre tagli cilindrici di espansione, e precisamente i tagli 2.4, 2.5, 2.6. Questi sono chiusi da una valvola vicino al canale. Nel disegno è mostrato solamente il collegamento 3.1 che passa attraverso l'albero massiccio 2.2 e costituisce una apertura di collegamento con la camera di espansione 2.4. Si comprenderà che ognuno dei tre tagli di espansione ha una propria apertura di collegamento con la pressione. I tre tagli di espansione possono essere collegati al mezzo di pressione attraverso una e la stessa valvola 3. È però anche possibile che ognuno dei tagli abbia una propria apertura di collegamento alla pressione ed una propria valvola.

Tra il mozzo 1 e l'albero massiccio 2.2 vi è un cuscinetto 4. Un altro cuscinetto 5 è mostrato tra l'albero cavo 2.1 ed il mozzo 1. Nel caso del precedente esempio di realizzazione, la parte illustrata è un componente di un giunto cardanico con compensatore di lunghezza. Inoltre vi è una parte spostabile assialmente 6, che blocca radialmente il mozzo 1 all'esterno. La parte scorrevole 6 presenta una guarnizione ad anello scorrevole 6.1.

Radialmente, tra i tagli di espansione 2.4, 2.6 e 2.6 e la superficie interna del mantello del manicotto sottile 2.3, vi sono tre manicotti relativamente sottili. Assialmente, tra i tagli di espansione confinanti 2.4 e 2.5 oppure 2.5 e 2.6, vi sono saldature continue, oltre che sulle estremità assiali esterne dei tagli di espansione 2.4 e 2.6.

Il tipo di apertura della valvola 1 oppure della valvola quando si verifica slittamento tra il mozzo 2 e l'albero 1 non è vincolante. Questo può avvenire, per esempio, mediante taglio, poiché una parte della valvola viene tagliata da un organo di taglio (non illustrato) .

I tagli di espansione si possono trovare sull'albero 2 oppure sul mozzo 1.

Non è poi anche indispensabile che il manicotto 2.3 sia una parte dell'albero cavo 2.1. Spesso la superficie di delimitazione tra il mozzo 1 e l'albero 2, lasciando lo spazio del manicotto sottile 2.3, può essere formata a contatto immediato della superficie circonferenziale interna del mozzo 1 e della superficie circonferenziale esterna dell'albero massiccio 2.2.

Infine, i tagli di espansione 2.4, 2.5 e 2.6 possono essere disposti su raggi diversi. Si possono cosi, per esempio, formare il taglio di espansione mediante 2.5 su un raggio maggiore degli altri due tagli di espansione 2.4 e 2.6. Con l'aumento dei raggi i singoli tagli di espansione, in direzione assiale, possono essere presso l'una o l'altra estremità degli elementi di trasmissione. In tal modo è possibile, a seconda del caso, creare un attrito di valore differente nel punto che interessa.

Claims (3)

1. RIVENDICAZIONI 1. Giunto di sicurezza per accoppiare tra di loro in modo distaccabile elementi di macchine in due pezzi (mozzo (1) ed albero (2)) che entrano uno nell'altro, 1.1 uno degli elementi presenta un taglio cilindrico (taglio di espansione); 1.2 il taglio di espansione ha un attacco per un mezzo di pressione con una valvola; 1.3 la valvola (3) è collegata ad un dispositivo che provoca l'apertura quando si raggiunge una carta pressione relativa fra mozzo (1) ed albero (2); 1.4 il taglio di espansione è suddiviso in due o più tratti (2.4, 2.5, 2.6) in direzione assiale.
2. 2. Giunto di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i tagli di espansione (2.4, 2.5, 2.6) in direzione assiale sono di lunghezza differente.
3. 3. Giunto di sicurezza secondo le rivendicazioni 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che i tagli di espansione (2.4, 2.5, 2.6) sono disposti su raggi differenti.