ITTO950584A1

ITTO950584A1 - BODY STRUCTURE FOR MOTORSCOOTER

Info

Publication number: ITTO950584A1
Application number: IT000584A
Authority: IT
Inventors: Toshihiro Ootaka
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1994-07-25
Filing date: 1995-07-11
Publication date: 1997-01-11
Also published as: ES2121522A1; FR2722756A1; IT1276489B1; CN1045071C; ES2121522B1; FR2722756B1; TW277038B; JP3365688B2; ITTO950584A0; CN1122762A; JPH0834381A

Description

DESCRIZIONE dell'Invenzione Industriale dal titolo: DESCRIPTION of the Industrial Invention entitled:

«STRUTTURA DI SCOCCA PER MOTORSCOOTER» "BODY STRUCTURE FOR MOTORSCOOTER"

La presente invenzione riguarda una struttura di scocca per un motorscooter e, più particolarmente, una struttura di scocca atta ad aumentare la rigidità del telaio della scocca senza aumentare il peso del telaio della scocca stesso e in grado di formare una struttura di supporto per batteria efficiente dal punto di vista dello spazio. The present invention relates to a body structure for a motorscooter and, more particularly, to a body structure designed to increase the rigidity of the body frame without increasing the weight of the body frame itself and capable of forming an efficient battery support structure. from the point of view of space.

Una struttura descritta nel Brevetto Giapponese pubblicato No. 59-70271 comprende un telaio principale comprendente un porzione anteriore estendentesi obliquamente verso il basso verso la parte posteriore da un tubo di testa supportante un piantone di sterzatura che supporta una ruota anteriore e lungo l'asse centrale della scocca, ed una porzione posteriore estendentesi sostanzialmente orizzontalmente al-1'indietro dalla porzione anteriore, una coppia di telai laterali uniti alla e biforcantisi dalla porzione posteriore del telaio principale ed estendentisi obliquamente verso l'alto verso la porzione posteriore, ed una piastra di supporto formata pressando una piastra di acciaio e unita alle estremità anteriori dei telai laterali; e supporta una batteria sulla piastra di supporto. A structure described in Japanese published Patent No. 59-70271 includes a main frame comprising a forward portion extending obliquely downwardly towards the rear from a head tube supporting a steering column supporting a front wheel and along the central axis. of the body, and a rear portion extending substantially horizontally rearward from the front portion, a pair of side frames joined to and forking from the rear portion of the main frame and extending obliquely upwards towards the rear portion, and a support formed by pressing a steel plate and joined to the front ends of the side frames; and supports a battery on the support plate.

La piastra di supporto deve avere una rigidità relativamente elevata per supportare la pesante batteria. Tuttavia la piastra di supporto non contribuisce in modo molto efficace a migliorare la rigidità del telaio della scocca. Formata mediante stampaggio di una piastra d'acciaio e richiedente un'area relativamente grande per l'installazione, la piastra di supporto fa aumentare il peso del telaio della scocca, ed è suscettibile di far aumentare i costi relativi ai materiali, i costi relativi agli stampi ed il lavoro di saldatura. Perciò, uno scopo della presente invenzione è quello di risolvere tali problemi della tecnica nota. The support plate must have relatively high stiffness to support the heavy battery. However, the support plate does not contribute very effectively to improving the rigidity of the body frame. Formed by stamping a steel plate and requiring a relatively large area for installation, the support plate increases the weight of the body frame, and is likely to increase material costs, molds and welding work. Therefore, an object of the present invention is to solve such problems of the prior art.

Per risolvere i citati problemi, la presente invenzione fornisce una struttura di scocca per un motorscooter, comprendente: un telaio principale avente una porzione anteriore estendentesi obliquamente verso il basso verso la parte posteriore da un tubo di testa supportante un piantone di sterzatura che supporta una ruota anteriore e lungo l'asse centrale della scocca, e una porzione posteriore estendentesi sostanzialmente orizzontalmente all'indietro dalla porzione anteriore; una coppia di telai laterali uniti alla e biforcantisi dalla porzione posteriore del telaio principale ed estendentisi obliquamente verso l'alto verso la parte posteriore; ed elementi a traversa estesi tra la coppia di telai laterali; To solve the aforementioned problems, the present invention provides a body structure for a motorscooter, comprising: a main frame having a front portion extending obliquely downwards towards the rear from a head tube supporting a steering column supporting a wheel front and along the central axis of the body, and a rear portion extending substantially horizontally rearward from the front portion; a pair of side frames joined to and forking from the rear portion of the main frame and extending obliquely upward toward the rear; and cross members extended between the pair of side frames;

le estremità anteriori dei telai laterali essendo unite obliquamente al telaio principale in posizioni ad una certa distanza dalla estremità posteriore del telaio principale; l'estremità posteriore del telaio principale essendo collegata ai telai laterali mediante un elemento di collegamento verticale in modo tale che una struttura reticolare avente una sagoma sostanzialmente triangolare, come vista in vista laterale, è formata dalla porzione di estremità posteriore del telaio principale, dalle porzioni di estremità anteriori dei telai laterali e dell'elemento di collegamento verticale; uno spazio circondato dalla porzione posteriore del telaio principale, dalle porzioni anteriori dei telai laterali e dall'elemento di collegamento verticale essendo impiegato per accogliere una batteria. the front ends of the side frames being obliquely joined to the main frame at positions some distance from the rear end of the main frame; the rear end of the main frame being connected to the side frames by a vertical connecting element so that a reticular structure having a substantially triangular shape, as seen in side view, is formed by the rear end portion of the main frame, by the portions of the front ends of the side frames and of the vertical connection element; a space surrounded by the rear portion of the main frame, the front portions of the side frames and the vertical connecting member being used to accommodate a battery.

L'elemento di collegamento verticale è un elemento a traversa sagomato sostanzialmente a U, le estremità di destra e sinistra dell'elemento a traversa essendo unite agli elementi laterali di destra e sinistra rispettivamente, e l'estremità posteriore del telaio principale essendo unita alla porzione intermedia dell'elemento a traversa. La porzione posteriore del telaio principale può essere piegata verso l'alto per impiegare la porzione posteriore del telaio principale come un elemento di collegamento verticale, e l'estremità posteriore del telaio principale può essere unita alla porzione intermedia dell'elemento a traversa estesa tra telai laterali . The vertical connecting element is a substantially U-shaped cross member, the right and left ends of the cross member being joined to the right and left side elements respectively, and the rear end of the main frame being joined to the portion intermediate element of the cross member. The rear portion of the main frame can be folded up to employ the rear portion of the main frame as a vertical connecting member, and the rear end of the main frame can be joined to the intermediate portion of the cross member extended between frames side.

La funzione della presente invenzione sarà descritta in seguito. La porzione posteriore del telaio principale è piegata verso l'alto nella sagoma dell'elemento di collegamento verticale e le estremità posteriori del telaio principale sono unite ai telai laterali. Le estremità anteriori dei telai laterali sono unite obliquamente alla porzione posteriore del telaio principale in corrispondenza di posizioni ad una certa distanza dalla estremità posteriore del telaio principale. The function of the present invention will be described below. The rear portion of the main frame is folded up in the shape of the vertical link and the rear ends of the main frame are joined to the side frames. The front ends of the side frames are obliquely joined to the rear portion of the main frame at locations some distance from the rear end of the main frame.

Perciò, una struttura reticolare avente una sagoma sostanzialmente triangolare, come vista in vista laterale, è formata dall'elemento di collegamento verticale, dal telaio principale e dai telai laterali, e una struttura reticolare, come vista in vista in pianta, è formata dalla porzioni anteriori dei telai laterali destro e sinistro, e dall'elemento a traversa. Therefore, a lattice structure having a substantially triangular shape, as seen in side view, is formed by the vertical connecting element, the main frame and the side frames, and a lattice structure, as seen in plan view, is formed by the portions front of the right and left side frames, and the cross member.

Conseguentemente, la scocca ha una rigidità estremamente elevata, uno spazio relativamente grande essendo definito dal telaio principale, dai telai laterali, dall'elemento di collegamento verticale e dall'elemento a traversa, e la batteria potendo essere alloggiata in questo spazio. Consequently, the body has an extremely high rigidity, a relatively large space being defined by the main frame, the side frames, the vertical connecting element and the cross member, and the battery being able to be housed in this space.

Perciò, la pesante batteria può essere supportata in modo sicuro dalla struttura rigida definente lo spazio di alloggiamento della batteria, la batteria essendo protetta con sicurezza dai telai laterali di destra e sinistra, e lo spazio potendo essere efficientemente sfruttato per alloggiare la batteria. Thus, the heavy battery can be securely supported by the rigid structure defining the battery housing space, the battery being securely protected by the left and right side frames, and the space being efficiently utilized to house the battery.

Poiché il telaio principale si estende longitudinalmente attraverso la porzione intermedia della scocca rispetto alla larghezza della scocca e al di sotto della batteria, il fondo della batteria può essere insediato sul telaio principale. Perciò, qualsiasi elemento di supporto formato sagomando una piastra d'acciaio risulta superfluo, il peso della scocca non viene aumentato, e può essere eliminato l'alimento di costo dovuto ad un aumento nei costi dei materiali, costi degli stampi e lavoro di saldatura. Since the main frame extends longitudinally across the middle portion of the body relative to the width of the body and below the battery, the bottom of the battery can be seated on the main frame. Therefore, any support element formed by shaping a steel plate is superfluous, the weight of the body is not increased, and the cost addiction due to an increase in material costs, mold costs and welding work can be eliminated.

Una forma di realizzazione preferita della presente invenzione sarà descritta facendo riferimento alle Fig. da 1 a 10 dei disegni acclusi in cui: A preferred embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 1 to 10 of the accompanying drawings in which:

la Fig. 1 è una vista laterale generale di una scocca includente una forma di realizzazione preferita della presente invenzione; Fig. 1 is a general side view of a body including a preferred embodiment of the present invention;

la Fig. 2 è una vista laterale generale di una porzione essenziale della scocca includente la forma di realizzazione preferita; Fig. 2 is a general side view of an essential portion of the body including the preferred embodiment;

la Fig. 3 è una vista in pianta della porzione essenziale della scocca includente la forma di realizzazione preferita; Fig. 3 is a plan view of the essential portion of the body including the preferred embodiment;

la Fig. 4 è una vista da dietro della porzione essenziale della scocca includente la forma di realizzazione preferita; Fig. 4 is a rear view of the essential portion of the body including the preferred embodiment;

la Fig. 5 è una vista laterale generale di un telaio della scocca includente la forma di realizzazione preferita; Fig. 5 is a general side view of a body frame including the preferred embodiment;

la Fig. 6 è una vista in pianta generale del telaio della scocca includente la forma di realizzazione preferita; Fig. 6 is a general plan view of the body frame including the preferred embodiment;

la Fig. 7 è una vista laterale ingrandita della porzione anteriore del telaio della scocca includente la forma di realizzazione preferita; Fig. 7 is an enlarged side view of the front portion of the body frame including the preferred embodiment;

la Fig. 8 è una vista in pianta della porzione anteriore della scocca includente la forma di realizzazione preferita, comprendente un pavimento a gradino; Fig. 8 is a plan view of the front portion of the body including the preferred embodiment, comprising a stepped floor;

la Fig. 9 è una vista laterale in sezione ingrandita di una struttura di supporto per batteria includente la forma di realizzazione preferita; e Fig. 9 is an enlarged sectional side view of a battery support structure including the preferred embodiment; And

la Fig. 10 è una vista in sezione trasversale Ingrandita di una struttura di supporto di batteria includente la forma di realizzazione preferita. Fig. 10 is an enlarged cross-sectional view of a battery support structure including the preferred embodiment.

Facendo riferimento alla Fig. 2, un motociclo ha una forcella anteriore 4, supportante una ruota anteriore, ed una porzione superiore coperta con un coperchio anteriore 6, un parafango anteriore 8 e uno schermo 10 per le gambe. Indicatori di direzione 12 sono fissati alle superfici laterali di destra e sinistra del parafango anteriore 8, rispettivamente. Un coperchio 16 per il manubrio è disposto al di sopra del coperchio anteriore 6, del parafango anteriore 8 e dello schermo 10 per le gambe in modo da coprire un manubrio 14, le manopole del manubrio 14 sporgendo all'esterno da esso, e un proiettore o faro 18 essendo fissato alla superficie anteriore del coperchio 16 per il manubrio. Referring to Fig. 2, a motorcycle has a front fork 4, supporting a front wheel, and an upper portion covered with a front cover 6, a front fender 8 and a leg shield 10. Direction indicators 12 are attached to the right and left side surfaces of the front fender 8, respectively. A handlebar cover 16 is disposed above the front cover 6, the front fender 8 and the leg shield 10 so as to cover a handlebar 14, the handlebar grips 14 projecting outward from it, and a headlamp or headlight 18 being fixed to the front surface of the cover 16 for the handlebar.

Le rispettive estremità posteriori e inferiori del parafango anteriore 8 e lo schermo 10 per le gambe sono collegate ad un pavimento a gradino 20 e ad un coperchio inferiore 22, rispettivamente. Il pavimento 20 a gradino e il coperchio inferiore 22 sono estesi longitudinalmente e sostanzialmente orizzontalmente, ed il coperchio inferiore 22 è dotato di fori di bloccaggio 24 e 26 nella porzione posteriore della sua parete laterale destra. The respective rear and lower ends of the front fender 8 and the leg shield 10 are connected to a stepped floor 20 and a bottom cover 22, respectively. The stepped floor 20 and the lower cover 22 extend longitudinally and substantially horizontally, and the lower cover 22 is provided with locking holes 24 and 26 in the rear portion of its right side wall.

La porzione posteriore del pavimento 20 a gradino è unita ad un coperchio 28 della scocca. Un sedile 30 è supportato sul coperchio 28 della scocca. Il coperchio 28 della scocca copre la porzione posteriore della scocca estendentesi su un'unità di potenza o azionamento 32. Indicata in 34 vi è una ruota posteriore, in 36 un ammortizzatore posteriore, in 37 una staffa superiore e in 38 un filtro dell'aria. The rear portion of the stepped floor 20 is joined to a cover 28 of the body. A seat 30 is supported on the cover 28 of the body. The bodyshell cover 28 covers the rear portion of the bodyshell extending over a power or drive unit 32. Shown at 34 is a rear wheel, at 36 a rear shock absorber, at 37 an upper bracket and at 38 an air filter .

Facendo riferimento alle Fig. da 2 a 4, un telaio 40 della scocca comprende un telaio principale 42, e telai laterali 44 estendentisi all 'indietro dal lato destro e sinistro della porzione intermedia del telaio principale 42 rispettivamente, L'estremità anteriore del telaio principale 42 è unita ad un tubo di testa 46. Un piantone di sterzatura 48 è supportato saldamente nel tubo di testa 46, e l'estremità inferiore del piantone di sterzatura 48 è unita alla forcella anteriore 4. Referring to Figs. 2 to 4, a body frame 40 includes a main frame 42, and side frames 44 extending backward from the right and left side of the intermediate portion of the main frame 42 respectively. The forward end of the main frame 42 is joined to a head tube 46. A steering column 48 is firmly supported in the head tube 46, and the lower end of the steering column 48 is joined to the front fork 4.

Il telaio principale 42 ha una porzione anteriore estendentesi obliquamente verso il basso e all'indietro dal tubo di testa 46, ed una porzione posteriore estendentesi sostanzialmente orizzontalmente e all'indietro e al di sotto del pavimento 20 a gradino, attraverso l'interno del coperchio inferiore 22 a metà della scocca rispetto alla larghezza della scocca stessa lungo l'asse longitudinale di essa. L'estremità posteriore del telaio principale 42 è unita ad un primo elemento a traversa 50, cioè un elemento di collegamento verticale. The main frame 42 has a forward portion extending obliquely downwards and backwards from the head tube 46, and a rear portion extending substantially horizontally and rearwards and beneath the stepped floor 20, through the interior of the lid. 22 in the middle of the body with respect to the width of the body itself along its longitudinal axis. The rear end of the main frame 42 is joined to a first cross member 50, i.e. a vertical connecting element.

Come è meglio rappresentato in Fig. 4, il primo elemento a traversa 50 è formato piegando un tubo in una sagoma assomigliante sostanzialmente alla lettera U ed è esteso lungo la larghezza della scocca. Le estremità destra e sinistra del primo elemento a traversa 50 sono saldate ai telai laterali 44, rispettivamente . L'estremità posteriore del telaio principale 42 è saldata alla metà del primo elemento a traversa 50. As best represented in Fig. 4, the first cross member 50 is formed by folding a tube into a shape substantially resembling the letter U and is extended along the width of the body. The right and left ends of the first cross member 50 are welded to the side frames 44, respectively. The rear end of the main frame 42 is welded to the middle of the first cross member 50.

I telai laterali 44 si estendono obliquamente verso l'alto e obliquamente all 'indietro dai lati opposti, rispettivamente, della porzione posteriore del telaio principale 42 ad una certa distanza dalla estremità posteriore del medesimo. Le porzioni posteriori 52 dei telai laterali 44 si estendono sostanzialmente orizzontalmente sull'unità di potenza o motrice 32. The side frames 44 extend obliquely upward and obliquely backward from opposite sides, respectively, of the rear portion of the main frame 42 at some distance from the rear end thereof. The rear portions 52 of the side frames 44 extend substantially horizontally over the power or drive unit 32.

Una staffa laterale 54 e una staffa di incernieramento 56 sono fissate al telaio laterale 44 in corrispondenza di posizioni su lati longitudinalmente opposti, rispettivamente, del primo elemento a traversa 50. L'estremità anteriore di un braccio di collegamento articolato 58 avente un'estremità posteriore collegata alla estremità anteriore dell'unità di potenza 32, è supportata girevolmente sulla staffa di incernieramento 56 con un perno di incernieramento 59. A side bracket 54 and a hinge bracket 56 are attached to the side frame 44 at positions on longitudinally opposite sides, respectively, of the first cross member 50. The forward end of an articulated link arm 58 having a rear end connected to the front end of the power unit 32, it is rotatably supported on the hinge bracket 56 with a hinge pin 59.

Un anello di bloccaggio 60 sporge verso l'esterno dal lato destro del primo elemento a traversa 50 (Fig. 4) in maniera tale che la sua estremità è posizionata tra il foro di bloccaggio anteriore 24 ed il foro di bloccaggio posteriore 26 formato nel coperchio inferiore 22 per impiegare l'anello o ansa di bloccaggio 60 per incatenare il motociclo ad una struttura fissa in un posto di parcheggio con una serratura con un lucchetto (in seguito chiamata "serratura sagomata a U"), una catena o un cavo metallico. L'anello o ansa di bloccaggio 60 è fissato al lato destro della scocca come è indicato mediante linea continua in Fig. 4, quando il motociclo ha una struttura prevista per l'impiego in paesi con traffico verso destra, o al lato sinistro della scocca quando il motociclo ha una struttura prevista per l'impiego in paesi con traffico a sinistra. A locking ring 60 projects outward from the right hand side of the first cross member 50 (Fig. 4) such that its end is positioned between the front locking hole 24 and the rear locking hole 26 formed in the lid. bottom 22 for using the locking ring or loop 60 to chain the motorcycle to a fixed structure in a parking space with a padlock lock (hereinafter referred to as a "U-shaped lock"), a chain or a metal cable. The locking ring or loop 60 is fixed to the right side of the body as indicated by a solid line in Fig. 4, when the motorcycle has a structure intended for use in countries with traffic to the right, or to the left side of the body. when the motorcycle has a structure intended for use in countries with left-hand traffic.

Telai di pavimento paralleli 62 per supportare il pavimento 20 a gradino sono estesi longitudinalmente sui lati opposti del telaio principale 42 parallelamente al telaio principale 42 stesso (Fig. 6 e 7). Un elemento 64 di ritenzione della batteria è disposto in corrispondenza della estremità posteriore del pavimento 20 a gradino, ed una batteria 66 è ritenuta nell'elemento 64 di ritenzione della batteria. Parallel floor frames 62 for supporting the stepped floor 20 are extended longitudinally on opposite sides of the main frame 42 parallel to the main frame 42 itself (Figs. 6 and 7). A battery retaining member 64 is disposed at the rear end of the stepped floor 20, and a battery 66 is held in the battery retaining member 64.

Uno spazio scatolare di immagazzinamento o bauletto 68 è supportato sui telai laterali 44 nello spaio coperto con il coperchio 28 della scocca. L'estremità aperta superiore del bauletto 68 è chiusa dal sedile 30 incernierato'alla parete anteriore 69 del bauletto 68 (Fig. 2). A box-like storage space or trunk 68 is supported on the side frames 44 in the space covered with the cover 28 of the body. The upper open end of the case 68 is closed by the seat 30 hinged to the front wall 69 of the case 68 (Fig. 2).

Un serbatoio 70 per combustibile avente una flangia 72 è supportato sulle porzioni posteriori 52 dei telai laterali 44, la flangia 72 essendo fissata ad una staffa anteriore 74 e ad una staffa posteriore 76. A fuel tank 70 having a flange 72 is supported on the rear portions 52 of the side frames 44, the flange 72 being attached to a front bracket 74 and to a rear bracket 76.

Il serbatoio 70 del combustibile è circondato da una coppia di puntoni interni longitudinali 78. Le estremità anteriore e posteriore di ciascun puntone interno 78 sono fissate ad un elemento 80 di arresto del sedile e alla staffa posteriore 76. The fuel tank 70 is surrounded by a pair of longitudinal inner struts 78. The front and rear ends of each inner strut 78 are attached to a seat stop 80 and to the rear bracket 76.

Facendo riferimento alle Fig. 5 e 6, il telaio 40 della scocca è dotato di un secondo elemento a traversa 82, un terzo elemento a traversa 84 e un quarto elemento a traversa 86 disposti longitudinalmente in quest'ordine dalla parte anteriore verso quella posteriore. La porzione intermedia del secondo elemento a traversa 82 è saldata al telaio principale 42 in corrispondenza di una posizione vicino alle posizioni ove le estremità anteriori dei telai laterali 44 sono unite al telaio principale 42, e le estremità anteriori dei telai 62 di pavimento sono supportate sulle estremità opposte, rispettivamente, del secondo elemento a traversa 82. With reference to Figs. 5 and 6, the frame 40 of the body is equipped with a second cross member 82, a third cross member 84 and a fourth cross member 86 arranged longitudinally in this order from the front to the rear. The intermediate portion of the second cross member 82 is welded to the main frame 42 at a position near the positions where the front ends of the side frames 44 are joined to the main frame 42, and the front ends of the floor frames 62 are supported on the opposite ends, respectively, of the second cross member 82.

Il terzo elemento a traversa 84 è un tubo diritto unito ai telai laterali destro e sinistro 44 in posizioni vicino ai giunti dei telai laterali 44 e del primo elemento a traversa 50. Una piastra divisoria 94 dotata di un'apertura 96 nella sua porzione centrale è disposta verticalmente tra e unita al terzo elemento a traversa 84 e alla estremità posteriore del telaio principale 42. The third cross member 84 is a straight tube joined to the left and right side frames 44 in positions near the joints of the side frames 44 and the first cross member 50. A dividing plate 94 provided with an opening 96 in its central portion is arranged vertically between and joined to the third cross member 84 and to the rear end of the main frame 42.

Un dado a saldatura 98 è saldato alla porzione intermedia della superficie superiore del terzo elemento a traversa 84. Una bugnatura 100 sporgente verso il basso dalla estremità anteriore della parete di fondo del bauletto 68 è insediata sul dado saldato 98, e una vite, non rappresentata, è avvitata dall'interno del bauletto 68 attraverso la bugnatura 100 nel dado saldato 98 per fissare il bauletto 68 al terzo elemento a traversa 84. A weld nut 98 is welded to the intermediate portion of the upper surface of the third cross member 84. A boss 100 projecting downward from the forward end of the bottom wall of the case 68 is seated on the weld nut 98, and a screw, not shown , is screwed from the inside of the case 68 through the boss 100 into the welded nut 98 to fix the case 68 to the third cross member 84.

Come è meglio rappresentato nelle Fig. 7 e 8, il pavimento 20 a gradino è dotato di bugnature 102 e 104 in posizioni corrispondenti rispettivamente ai fori di montaggio 90 e 92, e il pavimento a gradino 20 è fissato ai telai 62 del pavimento in corrispondenza delle bugnature 102 e 104. L'estremità posteriore del pavimento a gradino 20 è fissata al coperchio 28 della scocca in corrispondenza di fori di montaggio 106. As is better represented in Figs. 7 and 8, the stepped floor 20 is equipped with bosses 102 and 104 in positions corresponding respectively to the mounting holes 90 and 92, and the stepped floor 20 is fixed to the floor frames 62 in correspondence of bosses 102 and 104. The rear end of the stepped floor 20 is fixed to the cover 28 of the body at the mounting holes 106.

Aggetti di montaggio 108 e 110 sporgono verso il basso dalla porzione di estremità anteriore e dalla porzione di estremità posteriore, rispettivamente, di ciascuna parete laterale del pavimento a gradino 20, ed una pluralità di ganci 112 sporgono verso il basso dalla porzione intermedia di ciascuna parete laterale del pavimento a gradino 20 per l'impiego nell'unire il pavimento a gradino 20 e il coperchio inferiore 22. Mounting lugs 108 and 110 project downwardly from the front end portion and the rear end portion, respectively, of each side wall of the stepped floor 20, and a plurality of hooks 112 project downwardly from the intermediate portion of each wall side of the stepped floor 20 for use in joining the stepped floor 20 and the bottom cover 22.

I ganci 114 sono formati sulla estremità anteriore del pavimento a gradino 20 per unire il pavimento a gradino 20 e lo schermo 10 per le gambe. La porzione inferiore della estremità posteriore del coperchio inferiore 22 è fissata ad un puntone 118 fissato ad una staffa a montante 116. Hooks 114 are formed on the forward end of the stepped floor 20 to join the stepped floor 20 and the leg shield 10. The lower portion of the rear end of the lower cover 22 is attached to a strut 118 attached to an upright bracket 116.

Come è meglio rappresentato in Fig. 9, che è una vista laterale in sezione ingrandita, ed in Fig. 10, che è una vista in sezione trasversale (una vista di una sezione lungo la larghezza della scocca), la batteria 66 è ritenuta saldamente nell'elemento di ritenzione 64 della batteria con un elemento pressore 122 di un materiale elastico, come gomma, che sporge verso il basso dalla porzione anteriore della parete di fondo del bauletto 68 e pressato contro la parete superiore della batteria 66. As best represented in Fig. 9, which is an enlarged sectional side view, and in Fig. 10, which is a cross-sectional view (a view of a section along the width of the body), the battery 66 is securely held in the retention element 64 of the battery with a pressing element 122 of an elastic material, such as rubber, which projects downwards from the front portion of the bottom wall of the case 68 and pressed against the upper wall of the battery 66.

Come è meglio rappresentato in Fig. 10, l'elemento di ritenzione 64 della batteria ha una sezione superiore 124 e una sezione o porzione inferiore 132. La sezione superiore 124 è dotata di una camera 126 di ritenzione della batteria definita da pareti verticali, e una camera 128 di ritenzione di relè definita da pareti verticali. La batteria 66 è ritenuta nella camera 126 di ritenzione o contenimento della batteria, ed un relè 130 è ritenuto nella camera 128 di ritenzione del relè. As best represented in Fig. 10, the battery retention element 64 has an upper section 124 and a lower section or portion 132. The upper section 124 is provided with a battery retention chamber 126 defined by vertical walls, and a relay retention chamber 128 defined by vertical walls. The battery 66 is held in the battery retention or containment chamber 126, and a relay 130 is held in the relay retention chamber 128.

La sezione inferiore 132 è dotata nella sua porzione superiore di una camera 134 per unità CDI, ed una unità CDI 136 è contenuta nella camera 134 per l'unità CDI. Un elemento elastico 146, come un foglio di schiuma poliuretanica morbida o un foglio di gomma, è disposto sulla unità CDI 136, e l'unità CDI 136 è abbassata attraverso l'elemento elastico 146 mediante la batteria 66 per cui l'unità CDI 136 non vibrerà mentre il motociclo è in marcia. The lower section 132 is provided in its upper portion with a chamber 134 for the CDI unit, and a CDI unit 136 is contained in the chamber 134 for the CDI unit. An elastic element 146, such as a soft polyurethane foam sheet or a rubber sheet, is disposed on the CDI 136 unit, and the CDI 136 unit is lowered through the elastic element 146 by the battery 66 whereby the CDI 136 unit it will not vibrate while the motorcycle is running.

La batteria 66 alimenta energia elettrica al relè 130 e alla unità CDI 136. Battery 66 supplies electrical power to relay 130 and CDI 136 unit.

Elementi accoppiatori 138 sporgono verso il basso dalla unità CDI 136 in una scatoletta di derivazione 140 sporgente verso il basso oltre la camera 134 per l'unità CDI, e fili conduttori collegati agli elementi accoppiatori 138 e al relè 130 sono estesi entro la scatoletta di derivazione 140. In Fig. 10 il numero 148 indica un cavetto collegato al relè 130. Coupler elements 138 project downwardly from the CDI unit 136 into a junction box 140 projecting downwardly beyond the chamber 134 for the CDI unit, and lead wires connected to the coupler members 138 and relay 130 are extended within the junction box 140. In Fig. 10 the number 148 indicates a cable connected to relay 130.

L'elemento 64 di ritenzione della batteria è formato integralmente con la porzione posteriore del pavimento a gradino 20. Una gola 142 per ricevere il bordo inferiore del coperchio 28 della scocca è formata nella estremità anteriore dell'elemento 64 di ritenzione della batteria, cioè la giunzione dell'elemento 64 di ritenzione della batteria e del pavimento a gradino 20, ed un gancio 144 sporge all'indietro dalla estremità posteriore dell'elemento 64 di ritenzione della batteria, e il gancio 144 si impegna nella apertura 96 della parete divisoria 94. The battery retaining member 64 is integrally formed with the rear portion of the stepped floor 20. A groove 142 for receiving the lower edge of the body cover 28 is formed in the forward end of the battery retaining member 64, i.e. junction of the battery retaining member 64 and the stepped floor 20, and a hook 144 projects rearwardly from the rear end of the battery retaining member 64, and the hook 144 engages in the opening 96 of the partition 94.

Il funzionamento di questa forma di realizzazione sarà descritto in seguito. Com'è mostrato nelle Fig. 5 e 7, il primo elemento a traversa 50 unito alla estremità posteriore del telaio principale 42 si estende verso l'alto, e le estremità superiori dei bracci opposti del primo elemento a traversa 50 sono unite ai telai laterali 44. Le estremità anteriori dei telai laterali 44 sono unite al telaio principale 42 in posizioni distanziate verso la parte anteriore dal primo elemento a traversa 50. The operation of this embodiment will be described below. As shown in Figs. 5 and 7, the first cross member 50 joined to the rear end of the main frame 42 extends upward, and the upper ends of the opposite arms of the first cross member 50 are joined to the side frames 44. The forward ends of the side frames 44 are joined to the main frame 42 at positions spaced towards the front from the first cross member 50.

Perciò, com'è rappresentato in vista laterale, il primo elemento a traversa 50, il telaio principale 42 ed i telai laterali 44 formano una struttura reticolare. Com'è meglio rappresentato in Fig. 6, come visto in vista in pianta, una struttura reticolare è formata dalle porzioni anteriori dei telai laterali destro e sinistro 44, del telaio principale 42 e del primo elemento a traversa 50, e una struttura reticolare formata dalle porzioni anteriori dei telai laterali destro e sinistro 44, e del terzo elemento a traversa 84. Therefore, as shown in side view, the first cross member 50, the main frame 42 and the side frames 44 form a reticular structure. As better represented in Fig. 6, as seen in plan view, a reticular structure is formed by the front portions of the right and left side frames 44, of the main frame 42 and of the first cross member 50, and a reticular structure formed from the front portions of the right and left side frames 44, and of the third cross member 84.

Conseguentemente, la scocca ha una elevatissima rigidità e uno spazio relativamente grande disponibile per alloggiare l'elemento 64 di ritenzione della batteria è definito dal telaio principale 42, dai telai laterali 44, dal primo elemento a traversa 50 e dal terzo elemento a traversa 84. Perciò, la pesante batteria 66 disposta in questo spazio può essere ritenuta saldamente dagli elementi rigidi definenti lo spazio, e lo spazio può essere efficientemente sfruttato. Consequently, the body has a very high rigidity and a relatively large space available to house the battery retention element 64 is defined by the main frame 42, the side frames 44, the first cross member 50 and the third cross member 84. Therefore, the heavy battery 66 disposed in this space can be firmly held by the rigid elements defining the space, and the space can be efficiently utilized.

Poiché il telaio principale 42 si estende longitudinalmente attraverso la porzione intermedia della scocca rispetto alla larghezza della scocca e al di sotto dell'elemento 64 di ritenzione della batteria, il fondo della batteria può essere insediato sul telaio principale 42. Perciò, non è necessario alcun elemento di supporto formato tramite sagomatura di piastre d'acciaio, il peso della scocca non viene aumentato, e può essere eliminato l'aumento del costo dovuto ad un aumento dei costi dei materiali, dei costi degli stampi e lavoro di saldatura. Since the main frame 42 extends longitudinally across the middle portion of the body with respect to the width of the body and below the battery retainer 64, the bottom of the battery can be seated on the main frame 42. Therefore, no need for any support element formed by shaping of steel plates, the weight of the body is not increased, and the increase in cost due to increased costs of materials, costs of molds and welding work can be eliminated.

Poiché i telai laterali 44 si estendono lungo i lati destro e sinistro della batteria 66, rispettivamente, la batteria può essere ulteriormente sicuramente protetta. Inoltre, la piastra divisoria 94 disposta dietro alla batteria 66 serve come un elemento di protezione dal fango per proteggere i morsetti della batteria 66 da acqua fangosa spruzzata dalla ruota posteriore 34. Since the side frames 44 extend along the right and left sides of the battery 66, respectively, the battery can be further safely protected. In addition, the partition plate 94 located behind the battery 66 serves as a mud protector to protect the terminals of the battery 66 from muddy water sprayed from the rear wheel 34.

La piastra divisoria 94 servente pure come elemento di supporto per supportare l'elemento 64 di ritenzione della batteria consente un impiego efficace dell'elemento 64 di ritenzione della batteria stesso. Poiché l'elemento 64 di ritenzione della batteria può essere supportato dalla piastra divisoria 94 impegnando semplicemente il gancio 144 con l'apertura 96, la struttura di supporto dell'elemento di ritenzione della batteria è semplice, e l'elemento 64 di ritenzione della batteria può essere facilmente supportato sulla struttura di supporto dell'elemento di ritenzione della batteria. Cosi, la piastra divisoria 94 è impiegata efficacemente per supportare l'elemento di ritenzione della batteria . The partition plate 94 also serving as a support member for supporting the battery retainer 64 permits effective use of the battery retainer 64 itself. Since the battery retainer 64 can be supported by the partition plate 94 by simply engaging the hook 144 with the opening 96, the support structure of the battery retainer is simple, and the battery retainer 64 it can be easily supported on the support structure of the battery retention element. Thus, the partition plate 94 is effectively employed to support the battery retention member.

La presente invenzione non è limitata nella sua applicazione pratica alla forma di realizzazione specificatamente qui descritta, e in essa sono possibili molti cambiamenti e varianti. Ad esempio, la porzione posteriore del telaio principale 42 può essere piegata verso l'alto nella sagoma del primo elemento a traversa 50, e l'estremità superiore della porzione piegata del telaio principale 42 può essere unita al terzo elemento a traversa 84, o ad un altro elemento a traversa estendentesi sostanzialmente parallelamente al terzo elemento a traversa, invece di impiegare un elemento di collegamento verticale separato. The present invention is not limited in its practical application to the embodiment specifically described herein, and many changes and variations are possible therein. For example, the rear portion of the main frame 42 can be bent upward in the shape of the first cross member 50, and the upper end of the folded portion of the main frame 42 can be joined to the third cross member 84, or to another cross member extending substantially parallel to the third cross member, instead of employing a separate vertical connecting member.

Quando la porzione posteriore del telaio principale 42 è in tal modo piegata, il lavoro di saldatura può essere ulteriormente ridotto, e il primo elemento a traversa 50 può essere omesso quando è impiegato il terzo elemento a traversa 84, il che riduce il numero di parti e consente l'impiego di elementi a traversa solo rettilinei. When the rear portion of the main frame 42 is thus folded, the welding work can be further reduced, and the first cross member 50 can be omitted when the third cross member 84 is employed, which reduces the number of parts and allows the use of only straight cross members.

La presente invenzione è applicabile a biciclette a motore tipo scooter e a tricicli a motore . The present invention is applicable to scooter-type motor bicycles and motor tricycles.

Claims

CLAIMS 1. A body structure for a motorscooter, comprising: a main frame having a front portion extending obliquely downwardly towards the rear from a head tube supporting a steering shaft supporting a front wheel and along the central axis of the body , and a posterior portion extending substantially horizontally rearward from the anterior portion; a pair of side frames joined to and forking from the rear portion of the main frame and extending obliquely upward toward the rear; and cross members extended between the pair of side frames; the front ends of the side frames being obliquely joined to the main frame at positions spaced from the rear end of the main frame; the rear end of the main frame being connected to the side frames by a vertical connecting element so that a reticular structure having a substantially triangular shape, as seen in side view, is formed by the rear end portion of the main frame, by the portions of the front ends of the side frames and of the vertical connection element; a space surrounded by the rear portion of the main frame, the front portions of the side frames and the vertical connecting member being used to house a battery.

Body structure for motorscooters, according to claim 1, wherein the vertical connecting element is a substantially U-shaped cross member, the right and left ends of the cross member are joined to the right and left side member , respectively, and the rear end of the main frame is joined to the intermediate portion of the cross member.

A motor scooter body structure according to claim 1 wherein the rear portion of the main frame is folded up to employ the rear portion of the main frame as a vertical connecting member, and the rear end of the main frame it is joined to the intermediate portion of the cross member extending between the side frames