ITTO950458A1 - Sistema di schermatura per il comando cambio di un autoveicolo. - Google Patents

Abstract

Un sistema eli schermatura per il comando di un cambio per autoveicoli, in particolare per un cambio automatico, munito di una leva (10) atta a scorrere in una feritoia (14) ricavata su di una parete (15) di copertura del dispositivo di comando. Sulla leva (10) è inserito un piattello (18) ruotante attorno ad essa tramite un foro (16) e munito di una feritoia (20) atta ad impegnarsi con un perno portato dalla parete (15). Le posizioni relative del foro (16) della feritoia (20) e del perno (21), ed il profilo del piattello (18) sono tali che il piattelo (18) copra totalmente l'apertura della feritoia (14) ricavata sulla parete (15) in qualsiasi posizione si trovi la leva (10). Il piattello (18) ha profilo vagamente circolare, ed è a contatto strisciante con la parete (15) di copertura.

Description

Descrizione a corredo di una domanda di Brevetto per Invenzione dal titolo: Sistema dì schermatura per il comando cambio dì un autoveicolo.

DESCRIZIONE

La presente invenzione sì riferisce ad un sistema di schermatura per il comando di un cambio di un autoveicolo, in particolare per schermare la feritoia dì scorrimento della leva di comando di un cambio automatico.

Sono noti numerosi sistemi che cercano dì mascherare la feritoia in questione, sia per esigenze estetiche sia per esigenze pratiche, ad esempio per evitare che vi cadano degli oggetti che poi sono recuperabili con difficoltà, ed al limite possono impedire il corretto movimento della leva.

Uno di questi sistemi consìste nel coprire la feritoia con una sorta dì spazzola da ambedue ì lati, in modo che la leva possa comunque scorrere spostando le setole nel suo movimento.

Questo sistema, sebbene chiuda alla vista la feritoia, non impediscile a degli oggetti di caderci dentro, in particolare se sono di peso elevato, come ad esempio delle biglie di ferro.

Un altro sistema prevede che sotto la feritoia ci sia una paratia solidale alla leva del cambio e che scorre con essa nei due sensi del suo movimento.

Questo sistema, sebbene sia più efficace del precedente, occupa uno spazio considerevole in guanto la paratia deve essere di lunghezza almeno doppia della corsa della leva.

Scopo dell'invenzione è quello di realizzare un sistema si schermatura che superi gli inconvenienti suddetti, e che sia di basso costo e di facile installazione .

Questi ed altri scopi vengono raggiunti da un sistema di schermatura per il comando di un cambio per autoveicoli, in particolare per un cambio automatico, che presenta le caratteristiche della prima rivendicazione.

Altre caratteristiche e vantaggi risulteranno dalla descrizione che eegue, fornita a titolo di esempio non limitativo. In essa sarà fatto riferimento alle figure allegate di cui:

- la figura 1 è una vista schematica in pianta del sistema di schermatura secondo l'invenzione, e - la figura 2 è una vista schematica laterale parzialmente in sezione del sistema di figura 1.

Con riferimento alle figure, con 10 è indicata una leva di comando di un cambio automatico, provvista di impugnatura 11, la quale è infulcrata in 12 ad un'estremità 13. Detta leva 10 è atta a muoversi, nel senso della freccia A, in una feritoia 14, normalmente ricavata nella parete di copertura superiore del tunnel centrale 15 del pianale dell'autoveicolo, in corrispondenza del meccanismo di azionamento del cambio (non illustrato).

Sulla leva 10 è inserito tramite un foro 16, un piattello 18 in materiale plastico, trattenuto a contatto strisciante della parte inferiore del tunnel 15, ad esempio da un anello 19 inserito a forzamento su detta leva 10. Il profilo di detto piattello 18, che è vagamente circolare, è tale che esso copre tutta la feritoia 14 almeno quando la leva è posizionata all'estremità della feritoia (figura 2).

Il piattello 18, che è libero di ruotare attorno alla leva 10 secondo la freccia B, presenta una feritoia 20, atta ad impegnarsi con un perno 21 fissato alla parete inferiore del tunnel 15.

Secondo l'invenzione, le posizioni relative del foro 16, della feritoia 20 e del perno 21, ed il profilo del piattello 18, sono tali che quando la leva 10 si sposta lungo la feritoia 14, dalla posizione di estremità di figura 2 per arrivare nella posizione opposta, il piattello 18 trascinato dalla leva 10, ruota attorno al perno 21, che contemporaneamente scorre nella feritoia 20, in modo tale da chiudere sempre completamente la feritola 14, da ambo i lati della leva, in qualsiasi posizione essa si trovi.

Naturalmente la posizione del perno 21 e della feritoia 20 potranno essere invertite, senza per questo uscire dall'ambito della presente Invenzione.

Claims (3)

1. RIVENDICAZIONI 1) Sistema di schermatura per il comando di un cambio per autoveicoli. In particolare per un cambio automatico, munito di una leva (10) atta a scorrere in una feritoia (14) ricavata su di una parete (15) di copertura del dispositivo di comando, caratterizzato dal fatto che sulla leva (10) è inserito un piattello (18) ruotante attorno ad essa tramite un foro (16) e munito di una feritoia (20) atta ad impegnarsi con un perno portato da detta parete (15), e che le posizioni relative del foro (16) della feritoia (20) e del perno (21), ed il profilo del piattello (18) sono tali che detto piattelo (18) copre totalmente l'apertura della feritoia (14) ricavata sulla parete (15) in qualsiasi posizione si trovi la leva (10).
2. 2) Sistema di schermatura per il comando di un cambio per autoveicoli secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il piattello (18) ha profilo vagamente circolare.
3. 3) Sistema di schermatura per il comando di un cambio per autoveicoli secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il piattello (18) è a contatto strisciante con la parete (15) di copertura. 4} Sistema dì schermatura per il comando dì un cambio per autoveicoli secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il piattello è tenuto in posizione da un anello (19) inserito a forzamento sulla leva (10). 5) Sistema di schermatura per il comando di un cambio per autoveicoli secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il piattello (18) è in materiale plastico,