ITTO940642A1

ITTO940642A1 - VEHICLE FOR THE COLLECTION OF WASTE DEPOSITED IN CONTAINERS

Info

Publication number: ITTO940642A1
Application number: IT94TO000642A
Authority: IT
Inventors: Roberto Pio; Bruna Miss
Original assignee: Armando Tecnoindustrie Spa
Priority date: 1994-08-02
Filing date: 1994-08-02
Publication date: 1996-02-02
Also published as: EP0695702A1; IT1266907B1; ITTO940642A0

Abstract

Un automezzo (1) per la raccolta di rifiuti depositati in cassonetti (2) è provvisto di un cassone (5) presentante una apertura (6) di carico, e di un dispositivo (8) di carico atto a spostare un cassonetto (2) da e verso l'apertura (6) di carico e presentante un organo (11) di attacco atto ad accoppiarsi automaticamente al cassonetto (2) stesso; il dispositivo (8) di carico essendo disposto ad una estremità longitudinale del cassone (5), e l'organo (11) di attacco essendo mobile rispetto al cassone (5) tra due posizioni laterali estreme di carico disposte da bande laterali opposte di un piano verticale di giacitura di un asse (4) longitudinale dell'automezzo (1).[Figure 1 e 4].A motor vehicle (1) for the collection of waste deposited in bins (2) is provided with a bin (5) having a loading opening (6), and with a loading device (8) adapted to move a bin (2) to and from the loading opening (6) and having an attachment member (11) suitable for automatically coupling to the box (2) itself; the loading device (8) being arranged at a longitudinal end of the body (5), and the attachment member (11) being movable with respect to the body (5) between two extreme lateral loading positions arranged by opposite lateral bands of a vertical plane of lying of a longitudinal axis (4) of the vehicle (1) [Figures 1 and 4].

Description

D E S C R IZ IO NE DESCRIPTION

di brevetto per invenzione industriale patent for industrial invention

La presente invenzione è relativa ad un automezzo per la raccolta di rifiuti depositati in cassonetti. The present invention relates to a vehicle for the collection of waste deposited in bins.

In particolare, la presente invenzione è relativa ad un automezzo comprendente un cassone, un telaio di supporto del cassone, ed un dispositivo di carico per prelevare automaticamente i cassonetti pieni da un'area di deposito e movimentare i cassonetti prelevati da e verso una apertura del cassone. In particular, the present invention relates to a vehicle comprising a body, a body support frame, and a loading device for automatically picking up the full bins from a storage area and moving the bins picked up from and towards an opening of the caisson.

Secondo quanto descritto, ad esempio, nella domanda di brevetto italiano n. TO91A000223 depositata il 29 Marzo 1991, il dispositivo di carico comprende un braccio, preferibilmente di tipo telescopico, una cui estremità è accoppiata al telaio in maniera girevole rispetto al cassone, ed una cui estremità opposta supporta un organo di presa mobile rispetto al braccio ed atto ad accoppiarsi automaticamente al cassonetto. According to what is described, for example, in the Italian patent application n. TO91A000223 filed on 29 March 1991, the loading device comprises an arm, preferably of the telescopic type, one end of which is coupled to the frame in a rotatable manner with respect to the body, and an opposite end of which supports a gripping member which is movable with respect to the arm and acts to automatically couple to the box.

Negli automezzi noti, il braccio è accoppiato ad una porzione sostanzialmente mediana del telaio in maniera girevole attorno ad un asse verticale, e si estende a sbalzo da una parete laterale longitudinale del cassone. In known motor vehicles, the arm is coupled to a substantially median portion of the frame in a rotatable manner about a vertical axis, and extends overhanging from a longitudinal side wall of the body.

Gli automezzi noti del tipo sopra descritto soffrono di alcuni inconvenienti derivanti tutti dalla particolare disposizione del dispositivo automatico di carico rispetto al cassone. Infatti, sebbene il braccio sia girevole attorno ad un asse verticale, e sia provvisto di una porzione telescopica atta a consentire il raggiungimento di cassonetti disposti ad una distanza relativamente elevata dall'automezzo, tale braccio consente di prelevare unicamente i cassonetti disposti da una stessa parte del cassone, mentre per il prelievo dei cassonetti disposti, ad esempio, dall'altra parte del cassone stesso è indispensabile manovrare l'automezzo ed operare una conversione del senso di marcia dell'automezzo stesso. Una tale manovra è in molti casi di impossibile effettuazione e comporta, comunque, una serie di difficoltà soprattutto quando l'automezzo opera in spazi molto ridotti quali sono, normalmente, i centri urbani. Known motor vehicles of the type described above suffer from some drawbacks, all deriving from the particular arrangement of the automatic loading device with respect to the body. In fact, although the arm is rotatable around a vertical axis, and is provided with a telescopic portion suitable to allow the reaching of bins arranged at a relatively high distance from the vehicle, this arm allows to pick up only the bins arranged on the same side. of the body, while for the removal of the containers arranged, for example, on the other side of the body itself, it is essential to maneuver the vehicle and make a conversion of the direction of travel of the vehicle itself. Such a maneuver is in many cases impossible to carry out and in any case involves a series of difficulties, especially when the vehicle operates in very small spaces such as urban centers normally.

Sono, inoltre, noti .automezzi, nei quali il dispositivo di carico comprende un braccio, il quale è accoppiato al telaio in maniera girevole attorno ad un asse orizzontale e porta collegato ad una propri estremità libera un organo di presa. Quest'ultimo girevole rispetto al braccio, ed è atto a disporsi i una pluralità di posizioni di carico comprese tra du posizioni di carico estreme fra loro ruotate di u angolo di sostanziali 90°, e di cui una frontale, ossi affacciata ad una superficie frontale della cabina, e una laterale disposta dalla stessa parte di un superficie laterale della cabina stessa. Vehicles are also known in which the loading device comprises an arm, which is coupled to the frame in a rotatable manner about a horizontal axis and has a gripping member connected to its own free end. The latter rotatable with respect to the arm, and is able to arrange a plurality of load positions comprised between two extreme load positions rotated to each other by an angle of substantial 90 °, and one of which is front facing a front surface of the cabin, and a lateral one arranged on the same side of a lateral surface of the cabin itself.

Sebbene utilizzati, i dispositivi appena descritt consentono di prelevare i cassonetti che sono dispost in posizioni affacciate ad una superficie frontale della cabina di guida e ad una superficie laterale dell cabina stessa, ma non consentono il prelievo de cassonetti che sono disposti in posizioni affacciate all'altra superficie laterale della cabina di guida. Although used, the devices just described allow to pick up the bins which are arranged in positions facing a front surface of the driver's cabin and to a side surface of the cabin itself, but do not allow the removal of the bins which are arranged in positions facing the other side surface of the cockpit.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un automezzo per la raccolta di rifiuti, i quale consenta di risolvere, in maniera semplice, i problemi sopra eeposti e risulti, nel contempo, d economica realizzazione. The object of the present invention is that of realizing a vehicle for the collection of waste, which allows the above problems to be solved in a simple way and is, at the same time, economical to produce.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un automezzo per la raccolta di rifiuti depositati in cassonetti presentante un asse longitudinale e comprendente un cassone provvisto di una apertura di carico; ed un dispositivo di carico atto a spostare un cassonetto da e verso la detta apertura di carico e comprendente un organo di attacco atto ad accoppiarsi positivamente ad un cassonetto da prelevare; caratterizzato dal fatto che il detto organo di attacco è mobile rispetto al cassone tra due posizioni laterali -estreme di carico disposte da bande laterali opposte di un piano verticale di giacitura del detto asse longitudinale. According to the present invention, a vehicle for the collection of waste deposited in bins is provided which has a longitudinal axis and comprises a bin provided with a loading opening; and a loading device adapted to move a bin to and from said loading opening and comprising an attachment member adapted to positively couple to a bin to be picked up; characterized in that said attachment member is movable with respect to the body between two lateral-extreme loading positions arranged by opposite lateral bands of a vertical plane of lying of said longitudinal axis.

Preferibilmente, nell'automezzo sopra definito, il detto cassone è delimitato lateralmente da due superfici longitudinali disposte da bande opposte del detto asse longitudinale, e le dette due posizioni estreme di carico sono disposte da bande laterali opposte del detto automezzo e sostanzialmente all'esterno di rispettivi piani di giacitura delle dette superfici longitudinali del cassone. Preferably, in the vehicle defined above, the said body is laterally delimited by two longitudinal surfaces arranged on opposite bands of the said longitudinal axis, and the said two extreme loading positions are arranged on opposite side bands of the said vehicle and substantially outside of respective planes of arrangement of said longitudinal surfaces of the body.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento alle figure annesse, che ne illustrano alcuni esempi di attuazione non limitativi, in cui: The invention will now be described with reference to the attached figures, which illustrate some non-limiting examples of embodiment, in which:

la figura 1 illustra, in elevazione laterale, una prima preferita forma di attuazione dell'automezzo secondo la presente invenzione; Figure 1 is a side elevation view of a first preferred embodiment of the vehicle according to the present invention;

la figura 2 è una vista dall'alto dell'automezzo della figura 1; Figure 2 is a top view of the vehicle of Figure 1;

le figure 3 e 4 illustrano, in elevazione laterale, un particolare della figura 1 in due diverse posizioni operative; Figures 3 and 4 show, in side elevation, a detail of Figure 1 in two different operating positions;

le figure da 4 a 6 illustrano, in pianta, il particolare delle figure 3 e 4 in tre diverse posizioni funzionali; Figures 4 to 6 show, in plan, the detail of Figures 3 and 4 in three different functional positions;

la figura 8 illustra, in elevazione laterale, una seconda preferita forma di attuazione dell'automezzo secondo la presente invenzione; Figure 8 illustrates, in side elevation, a second preferred embodiment of the vehicle according to the present invention;

la figura 9 è una vista dall'alto dell'automezzo della figura 1; Figure 9 is a top view of the vehicle of Figure 1;

la figura 10 illustra, in elevazione laterale, una terza preferita forma di attuazione dell'automezzo secondo la presente invenzione; e Figure 10 is a side elevation view of a third preferred embodiment of the vehicle according to the present invention; And

la figura 11 è una vista frontale dell'automezzo della figura 10. Figure 11 is a front view of the vehicle of Figure 10.

Nelle figure 1 e 2, con 1 è indicato un automezzo per la raccolta di rifiuti solidi urbani depositati in cassonetti 2. In Figures 1 and 2, 1 indicates a vehicle for the collection of solid urban waste deposited in bins 2.

L'automezzo 1 comprende un telaio 3 allungato presentante un asse 4 longitudinale coincidente con un asse longitudinale dell'automezzo 1 stesso, ed un cassone 5, il quale è supportato dal telaio 3, ed è collegato al telaio 3 stesso in maniera rilasciabile. Il cassone 5 comprende due pareti longitudinali 5a disposte da bande opposte dell'asse 4 e delimitate, verso l'esterno, da rispettive superfici 5b sostanzialmente piane e fra loro parallele, e presenta una apertura superiore di carico (figura 2). The vehicle 1 comprises an elongated frame 3 having a longitudinal axis 4 coinciding with a longitudinal axis of the vehicle 1 itself, and a body 5, which is supported by the frame 3, and is releasably connected to the frame 3. The body 5 comprises two longitudinal walls 5a arranged on opposite bands of the axis 4 and delimited, towards the outside, by respective surfaces 5b which are substantially flat and parallel to each other, and has an upper loading opening (Figure 2).

L'automezzo 1 comprende, inoltre, una cabina 7 d guida, ed un dispositivo 8 di carico, di per sé noto, i quale è associato al telaio 3, ed è atto ad accoppiars positivamente ed automaticamente ad un cassonetto 2 d prelevare ed a spostare il cassonetto stesso da e verso l'apertura 6. The vehicle 1 also comprises a driver's cab 7, and a loading device 8, known per se, which is associated with the frame 3, and is able to couple positively and automatically to a bin 2 for picking up and move the box itself to and from the opening 6.

In particolare, il dispositivo 8 di carico descritto nella domanda di brevetto italiano n T091A000223 depositata il 29 Marzo 1991 che viene e qu richiamata integralmente per completezza di descrizione comprende un braccio 9 telescopico ed una forcella 1 accoppiata ad una estremità del braccio 9 stesso. L forcella 11 è atta ad abbracciare, in uso, il cassonetto 2 da prelevare, e comprende una coppia di bracci 12, i quali terminano, ciascuno, con un relativo gruppo 13 di aggancio noto atto ad accoppiarsi, sempre in uso positivamente ed automaticamente ad un relativo elemento di attacco (noto e non visibile nelle figure allegate portato dal cassonetto 2. I bracci 12 sono azionati da un gruppo 14 di movimentazione noto atto a variare sia la distanza fra i bracci 12 stessi, sia la posizione angolare dei bracci 12 rispetto al braccio 9 attorno ad un asse ortogonale ai bracci 12. In particular, the loading device 8 described in the Italian patent application n. The fork 11 is able to embrace, in use, the box 2 to be removed, and comprises a pair of arms 12, which each terminate with a relative known coupling unit 13 suitable for coupling, always in use positively and automatically to a relative attachment element (known and not visible in the attached figures carried by the box 2. The arms 12 are operated by a known movement unit 14 capable of varying both the distance between the arms 12 themselves and the angular position of the arms 12 with respect to to arm 9 around an axis orthogonal to arms 12.

Sempre con riferimento alle figure 1 e 2, il braccio 9 presenta una estremità, opposta a quella accoppiata alla forcella 12, incernierata ad un montante 15 per ruotare rispetto al montante 15 stesso attorno ad un asse orizzontale. Again with reference to Figures 1 and 2, the arm 9 has an end, opposite to that coupled to the fork 12, hinged to an upright 15 to rotate with respect to the upright 15 itself around a horizontal axis.

Il montante 15 è disposto ad una estremità longitudinale del cassone 5 e, in particolare, da banda opposta del cassone 5 stesso rispetto alla cabina 7 di guida, e costituisce parte del dispositivo 8, il quale comprende, inoltre, un primo ed un secondo corpo allungato, indicati con 16 e 17. Dei corpi 16 e 17, il corpo 16 presenta una estremità solidalmente collegata al montante 15 e l'estremità opposta incernierata ad una estremità del corpo 17 tramite un perno verticale di fulcro presentante un proprio asse 18. The upright 15 is arranged at a longitudinal end of the body 5 and, in particular, on the opposite side of the body 5 itself with respect to the driving cab 7, and forms part of the device 8, which also comprises a first and a second body elongated, indicated with 16 and 17. Of the bodies 16 and 17, the body 16 has one end integrally connected to the upright 15 and the opposite end hinged to one end of the body 17 by means of a vertical fulcrum pin having its own axis 18.

Una porzione terminale del corpo 17, opposta a quella incernierata al corpo 16, definisce una slitta 17a, la quale è accoppiata, in maniera assialmente scorrevole, ad una guida 19 solidalmente collegata ad una porzione 20 di estremità posteriore del telaio 3 lungo l'asse 4. La slitta 17a è mobile rispetto alla guida 19 tra una posizione arretrata, illustrata nelle figure da 1 a 4, in cui mantiene il montante 15 in posizione affacciata ad una parete posteriore del cassone 5, ed una posizione avanzata, illustrata nelle figure 5 e 6, in cui consente di ruotare il montante 15 attorno all'asse 18 in modo da portare il montante 15 stesso in posizione affacciata ad una parete laterale longitudinale del cassone 5 (figure 6 e 7). An end portion of the body 17, opposite to the one hinged to the body 16, defines a slide 17a, which is coupled, in an axially sliding manner, to a guide 19 integrally connected to a rear end portion 20 of the frame 3 along the axis 4. The slide 17a is movable with respect to the guide 19 between a rear position, illustrated in Figures 1 to 4, in which it maintains the upright 15 in a position facing a rear wall of the body 5, and an advanced position, illustrated in Figures 5 and 6, in which it allows to rotate the upright 15 around the axis 18 so as to bring the upright 15 itself into a position facing a longitudinal side wall of the body 5 (Figures 6 and 7).

In uso, mantenendo la slitta 17a nella sua posizione avanzata risulta possibile, ruotando il montante 15 attorno all'asse 18 e variando la lunghezza del braccio 9, spostare la forcella 11 in una pluralità di posizioni di prelievo contenute all'interno di un settore circolare avente centro sull'asse 18 e disposto simmetricamente rispetto ad un piamo verticale passante per l'asse 4. In altre parole, in uso, risulta possibile disporre la forcella 11 in una pluralità di posizioni di carico comprese tra due posizioni laterali estreme di carico spaziate fra loro di un angolo di sostanziali 180°, e disposte da bande laterali opposte di un piano verticale di giacitura dell'asse 4 e, in particolare, all 'esterno di rispettivi piani P, nel caso particolare verticali, ciascuno di giacitura di una relativa superficie 5b. In questo modo, mantenendo l'automezzo 1 fermo, è possibile raggiungere ogni cassonetto 2 disposto nell'intorno di una porzione posteriore dell'automezzo 1 stesso. In use, by keeping the slide 17a in its forward position it is possible, by rotating the upright 15 around the axis 18 and varying the length of the arm 9, to move the fork 11 into a plurality of pick-up positions contained within a circular sector having its center on axis 18 and symmetrically arranged with respect to a vertical plane passing through axis 4. In other words, in use, it is possible to arrange the fork 11 in a plurality of load positions comprised between two spaced extreme lateral load positions between them by an angle of substantial 180 °, and arranged by opposite side bands of a vertical plane of lying of the axis 4 and, in particular, outside of respective planes P, in the particular case vertical, each of which lies a relative surface 5b. In this way, by keeping the vehicle 1 stationary, it is possible to reach each box 2 arranged around a rear portion of the vehicle 1 itself.

Quando la forcella 11 è disposta In una delle citate posizioni laterali estreme, risulta, inoltre possibile riportare la slitta 17a nella sua posizione arretrata; a seguito di tale spostamento della slitta 17a, il dispositivo 8 viene allontanato dalla estremità posteriore del cassone 5, ed il cassone 5 stesso può, a questo punto, essere afferrato e disaccoppiato, in modo noto, dal telaio 3. When the fork 11 is arranged in one of the aforementioned extreme lateral positions, it is also possible to return the slide 17a to its retracted position; following this displacement of the slide 17a, the device 8 is moved away from the rear end of the body 5, and the body 5 itself can, at this point, be grasped and uncoupled, in a known way, from the frame 3.

La forma di realizzazione illustrata nelle figure e 9, è relativa ad un automezzo 22 simile all'automezzo 1, e le cui parti costituenti eono contraddistinte, ove possibile, dagli stessi numeri di riferimento delle corrispondenti parti dell'automezzo 1. The embodiment illustrated in figures and 9 relates to a vehicle 22 similar to the vehicle 1, and whose constituent parts are marked, where possible, by the same reference numbers as the corresponding parts of the vehicle 1.

L'automezzo 22 differisce dall'automezzo 1 per il fatto che comprende una cabina 23 ribassata, ed un cassone 24, il quale è conformato in modo da presentare una porzione 25 anteriore, la quale è trasversalmente ristretta rispetto alla restante parte del cassone 24, sporge parzialmente a sbalzo al di sopra della cabina 23, ed è provvista di una apertura 26 superiore di carico. The vehicle 22 differs from the vehicle 1 in that it comprises a lowered cab 23, and a body 24, which is shaped in such a way as to have a front portion 25, which is transversely narrow with respect to the remaining part of the body 24, it partially protrudes above the cabin 23, and is provided with an upper loading opening 26.

L'automezzo 22 differisce, inoltre, dall'automezzo 1 per il fatto di comprendere un dispositivo 27 di carico, il quale è collegato ad una porzione 20a del telaio 3 compresa tra la porzione 25 del cassone 24 e la cabina 23, e differisce dal dispositivo 8 per il fatto di comprendere un montante 28, il quale si estende verso l'alto a partire dal telaio 3 e sostanzialmente dallo stesso piano di appoggio del cassone 24, ed è incernierato direttamente al telaio 3 stesso, tramite un gruppo 29 a cerniera noto atto a consentire una rotazione del montante 28 stesso rispetto al cassone 24 attorno ad un asse 30 verticale. Nel dispositivo 27, inoltre, il braccio 9 telescopico è incernierato ad una estremità di una trave 31, la quale si estende in posizione sollevata rispetto ad un tetto della cabina 23, e la cui estremità opposta è solidalmente collegata al montante 28. The vehicle 22 also differs from the vehicle 1 in that it comprises a loading device 27, which is connected to a portion 20a of the frame 3 between the portion 25 of the body 24 and the cab 23, and differs from the device 8 in that it comprises an upright 28, which extends upwards from the frame 3 and substantially from the same support surface as the body 24, and is hinged directly to the frame 3 itself, by means of a hinge assembly 29 known to allow rotation of the upright 28 itself with respect to the body 24 around a vertical axis 30. In the device 27, moreover, the telescopic arm 9 is hinged to one end of a beam 31, which extends in a raised position with respect to a roof of the car 23, and whose opposite end is integrally connected to the upright 28.

In uso, risulta possibile, ruotando il montante 28 attorno all'asse 30, disporre la forcella 11 in una pluralità di posizioni di carico comprese tra due posizioni laterali estreme di carico (non illustrate) spaziate fra loro di un angolo maggiore di 180° e disposte, ciascuna, all'esterno di un relativo piano P. Sempre in uso, la particolare conformazione del cassone 24 consente di disporre la forcella 11, oltre che in una posizione frontale di scarico, anche in due diverse posizioni laterali di scarico fra loro affacciate (figura 9). In use, it is possible, by rotating the upright 28 around the axis 30, to arrange the fork 11 in a plurality of load positions comprised between two extreme lateral load positions (not shown) spaced apart by an angle greater than 180 ° and each arranged on the outside of a relative plane P. Always in use, the particular shape of the body 24 allows the fork 11 to be arranged, as well as in a front unloading position, also in two different lateral unloading positions facing each other (figure 9).

La forma di realizzazione illustrata nelle figure 10 e 11, è relativa ad un automezzo 32 simile all'automezzo 22 e le cui parti costituenti sono contraddistinte, ove possibile, dagli stessi numeri di riferimento delle corrispondenti parti dell'automezzo 22. The embodiment illustrated in figures 10 and 11 relates to a vehicle 32 similar to the vehicle 22 and whose constituent parts are identified, where possible, by the same reference numbers as the corresponding parts of the vehicle 22.

L'automezzo 32 differisce dall'automezzo 22 per i fatto di comprendere una cabina 33, la quale è ancora una cabina ribassata ma differisce dalla cabina 23 per il fatto che presenta dimensioni trasversali tali da estendersi completamente da una parte del citato piano verticale passante per l'asse 4. L'automezzo 32 differisce, inoltre, dall'automezzo 22 per il fatto che il proprio cassone è simile al cassone 5, e per il fatto che il montante 28 è disposto in posizione accostata alla cabina 33 e, in particolare, da banda opposta del citato piano verticale rispetto alla cabina 33 stessa ed è incernierato al telaio 3 per ruotare rispetto al telaio 3 stesso attorno ad un asse 34 verticale. Anche in quest 'ultima soluzione realizzativa, in uso, la forcella 11 può essere spostata tra due posizioni laterali estreme di carico disposte, ciascuna all'esterno di un relativo piano P. The vehicle 32 differs from the vehicle 22 in that it comprises a cabin 33, which is still a lowered cabin but differs from the cabin 23 in that it has transversal dimensions such as to extend completely from a part of the aforementioned vertical plane passing through axis 4. The vehicle 32 also differs from the vehicle 22 by the fact that its body is similar to the body 5, and by the fact that the upright 28 is arranged in a position close to the cab 33 and, in particular , from the opposite side of the aforementioned vertical plane with respect to the cabin 33 itself and is hinged to the frame 3 to rotate with respect to the frame 3 itself around a vertical axis 34. Also in this latter embodiment, in use, the fork 11 can be moved between two extreme lateral loading positions, each one outside a relative plane P.

Da quanto precede appare evidente che le particolari modalità realizzative dei dispositivi 8 e 27 di carico e la particolare disposizione dei dispositivi 8 e 27 stessi rispetto ai relativi cassoni 5, 24 non solo agevolano sensibilmente il prelievo dei cassonetti 2, ma velocizzano il prelievo stesso. Infatti, i dispositivi 8 e 27 di carico descritti consentono di raggiungere, durante l'avanzamento del relativo automezzo, tutti i cassonetti 2 disposti lungo il percorso del relativo automezzo stesso indipendentemente dal fatto che i cassonetti 2 siano disposti da un lato o dall'altro del rispettivo automezzo. From the foregoing it is evident that the particular manufacturing methods of the loading devices 8 and 27 and the particular arrangement of the devices 8 and 27 themselves with respect to the relative boxes 5, 24 not only considerably facilitate the removal of the bins 2, but also speed up the removal itself. In fact, the described loading devices 8 and 27 allow to reach, during the advancement of the relative vehicle, all the bins 2 arranged along the path of the relative vehicle itself regardless of whether the bins 2 are arranged on one side or the other. of the respective vehicle.

Risulta, quindi, evidente che, rispetto alle soluzioni note, tutte le operazioni di aggancio e sollevamento dei cassonetti 2 possono essere eseguite senza ricorrere ad alcuna inversione di marcia e/o a manovre di difficile effettuazione dell'automezzo, e le operazioni di svuotamento dei cassonetti nel cassone possono essere realizzate con ridotti spostamenti della forcella e quindi del cassonetto stesso. It is therefore evident that, with respect to known solutions, all the operations for hooking and lifting the bins 2 can be carried out without resorting to any reversal of direction and / or maneuvers that are difficult to carry out on the vehicle, and the operations of emptying the bins in the box they can be realized with reduced displacements of the fork and therefore of the box itself.

Da quanto precede appare evidente che agli automezzi 1, 22 e 32 descritti possono essere apportate modifiche e varianti che non esulano dal campo di protezione della presente invenzione. In particolare, i dispositivi di carico possono presentare organi di attacco al cassonetto diversi da quello descritto, e diversi bracci per la movimentazione degli organi di attacco stesso. In ogni caso, i dispositivi di carico previsti devono, come i dispositivi descritti, consentire il raggiungimento di qualsiasi cassonetto disposto nell'intorno dell'automezzo e, in particolare, di qualsiasi cassonetto disposto in una o nell'altra zona estendentisi da bande longitudinali opposte dell 'automezzo. From the foregoing it is evident that modifications and variations may be made to the motor vehicles 1, 22 and 32 which do not go beyond the scope of the present invention. In particular, the loading devices can have different attachment members to the box than the one described, and different arms for moving the attachment members themselves. In any case, the loading devices provided must, like the devices described, allow reaching any bin arranged around the vehicle and, in particular, any bin arranged in one or the other area extending from opposite longitudinal bands of the vehicle.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1.- Vehicle (1; 22; 32) for the collection of waste deposited in bins (2) having a longitudinal axis (4) and comprising a bin (5; 24 provided with a loading opening {6; 26); and a loading device (8; 27) adapted to move a bin (2) from and towards said loading opening (6; 26) and comprising an attachment member (11) adapted to positively couple to a bin (2) to withdraw; characterized in that said attachment member (11) is movable with respect to the body (5; 24) between two extreme lateral loading positions arranged by opposite lateral bands of a vertical plane of lying of said longitudinal axis (4). 2.- Motor vehicle according to Claim 1, characterized by the fact that said body (5; 24) is laterally delimited by two longitudinal surfaces (5b) arranged by opposite bands of said longitudinal axis (4), and by the fact that said two extreme loading positions are arranged on opposite side bands of said vehicle (1; 22; 32) and substantially outside respective planes (P) of lying of said longitudinal surfaces (5b) of the body (5; 24). 3.- Motor vehicle according to Claim 1 or 2, characterized in that it comprises a support structure (3) for the body (5; 24), and in that the said attachment member is coupled to the said support structure (3) , and is rotatable with respect to the body (5; 24) around an axis (18; 28; 34) transversal to said longitudinal axis (4). 4.- Motor vehicle according to Claim 3, characterized in that said transverse axis (18; 28; 34) is orthogonal to said longitudinal axis (4). 5.- Motor vehicle according to Claim 3 or 4, characterized in that the said loading device (8; 27) is arranged at a longitudinal end of the said body (5; 24), and is coupled to a portion (20; 20a ) of the longitudinal end of said support structure (3). 6.- Motor vehicle according to Claim 5, characterized by the fact that it comprises a driving cab (7), and by the fact that the said loading device (8) is arranged on the opposite side of the said body (5) with respect to the said cab ( 7) driving. 7.- Motor vehicle according to Claim 6, characterized in that it comprises connection means (17a, 19) for connecting said loading device (8) to said support structure (3); said connecting means comprising a guide (19) carried by said support structure (3), and a slide (17a) coupled to said guide (19) in a sliding manner to translate with respect to the support structure (3); said loading device (8) being coupled to said slide (17a). 8.- Motor vehicle according to any one of claims 3 to 5, characterized by the fact that it comprises a driving cab (23) and by the fact that the said loading device (27) is coupled to an end portion of the said structure (3) of support extending between said cabin (23) and said body (5). 9.- Motor vehicle according to one of claims 3 to 5, characterized by the fact that it comprises a driving cab (33) and by the fact that the said loading device (27) is arranged side by side with the said cab (33). 10.- Motor vehicle according to Claim 9, characterized in that the said loading device (27) is arranged substantially on the opposite side of a vertical plane passing through the said longitudinal axis (4) with respect to the said cab (33). 11.- Vehicle for the collection of waste deposited in bins, substantially as described with reference to any of the attached figures