ITTO20130303A1 - Sistema perfezionato per aratura - Google Patents

Description

“Sistema perfezionato per araturaâ€

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un sistema perfezionato per aratura e circolazione di macchine agricole.

Sono noti nella tecnica vari tipi di aratri portati, provvisti di un sistema di trasporto su strada con due ruote fisse, non sterzanti, e con sterzo nella parte anteriore dell'aratro, condizione generica valida anche per altri attrezzi oltre all'aratro, purchà ̈ siano portati.

Questi sistemi però non sono soddisfacenti, dato che occorre staccare il terzo punto del trattore che trasporta l'aratro durante la fase di trasporto.

Scopo della presente invenzione à ̈ quello di risolvere i suddetti problemi della tecnica anteriore, fornendo un sistema perfezionato per aratura che consenta all'aratro di sterzare rispetto al trattore senza dover sganciare il terzo punto.

I suddetti ed altri scopi e vantaggi dell’invenzione, quali risulteranno dal seguito della descrizione, vengono raggiunti con un sistema per aratura come quello descritto nella rivendicazione 1. Forme di realizzazione preferite e varianti non banali della presente invenzione formano l’oggetto delle rivendicazioni dipendenti.

La presente invenzione verrà meglio descritta da alcune forme preferite di realizzazione, fornite a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

- la Figura 1 Ã ̈ una vista in prospettiva della testata del sistema di aratura inventiva in posizione di lavoro;

- la Figura 2 Ã ̈ una vista in prospettiva della testata del sistema di aratura inventiva in posizione di trasporto immediatamente dopo lo sgancio; e

- la Figura 3 Ã ̈ una vista in prospettiva della testata del sistema di aratura inventiva in posizione di sterzatura durante il trasporto;

Facendo riferimento alle Figure, Ã ̈ illustrata in esse una forma di realizzazione preferita del sistema perfezionato per aratura della presente invenzione.

Tale sistema di aratura viene dotato di un dispositivo 203 atto a consentire al sistema per aratura di sterzare rispetto ai propri mezzi di trasporto e lavoro durante la sua fase di circolazione e trasporto senza staccare l'elemento di connessione 201, mentre il gruppo di carrello rimane fisso e non sterza rispetto al telaio di supporto.

Tale dispositivo 203 comprende preferibilmente un supporto 205 applicato sulla testata 23, connesso a mezzi di fissaggio 206 atti a connettersi operativamente all'elemento di connessione 201.

Il supporto 205 Ã ̈ dotato di almeno un perno verticale 207 fissato alla testata 23 tale da consentire la rotazione in sincronia con una barra sterzante 208 rispetto alla testata 23 intorno ad un asse verticale rispetto al terreno; i mezzi di fissaggio 206 sono anche essi atti a ruotare intorno al perno verticale 207, intorno all'asse verticale rispetto al terreno.

Il supporto 205 Ã ̈ inoltre dotato di almeno un perno orizzontale 209 fissato ai mezzi di fissaggio 206 atti a ruotare in modo imperniato sul perno orizzontale 209 lungo un asse perpendicolare all'asse verticale.

Il supporto 205 à ̈ preferibilmente di tipo a "C" ed à ̈ connesso ad una prima estremità al perno orizzontale 209 e ad una seconda estremità, opposta alla prima estremità, al perno verticale 207.

Il dispositivo 203 comprende inoltre almeno una spina 213 atta rispettivamente a connettere i mezzi di fissaggio 206 alla testata 23 durante la fase di lavoro del sistema di aratura, ed a rilasciare la connessione tra mezzi di fissaggio 206 e testata 23 durante la fase di trasporto del sistema di aratura.

Con questa configurazione, come si vede in Figura 1, le piastre di cui sono costituiti i mezzi di fissaggio 206 ed a cui à ̈ agganciato il terzo punto dei mezzi di trasporto e lavoro (trattore agricolo), durante la fase di lavoro del sistema di aratura, sono fissate alla testata 23 tramite la spina 213.

Per passare alla posizione di trasporto senza staccare il terzo punto del trattore, come illustrato in Figura 2, Ã ̈ sufficiente rimuovere la spina 213 e accordare il terzo punto del trattore, in modo che le piastre fuoriescano (nel senso della freccia in Figura 2) dalle fiancate della testata 23, oltre che a rimuovere le spine 220 per consentire la sterzatura della barra.

Il terzo punto del trattore può essere a registrazione manuale o idraulica.

Infine, come illustrato in Figura 3, quando la barra sterzante 208 ruota rispetto alla testata 23 durante il trasporto, il terzo punto può rimanere agganciato, in quanto le piastre dei mezzi di fissaggio 206 seguono la sterzata tramite la rotazione del supporto 205 (secondo le frecce di Figura 3).

La Figura 3 evidenzia l’assenza delle spine 220 di bloccaggio della barra sterzata, in posizione di trasporto: tali spine sono state inserite in Figura 1.

Riepilogando, durante il lavoro, il terzo punto del trattore 201 à ̈ stabilmente imperniato alla testata 23 dell’aratro nei fori o nell’asola superiore; apposite spine 220 (in numero di una, due o quattro, oppure, occasionalmente con altri dispositivi oleodinamici) impediscono, o comunque limitano pesantemente, la rotazione della barra inferiore 208. Trattore e aratro sono particolarmente vincolati.

Per il trasporto, si libera la rotazione della barra 208 (togliendo le spine verticali inferiori 220), si libera la rotazione rispetto all’asse verticale e orizzontale del dispositivo 203 (togliendo la spina 213 e facendo allontanare il dispositivo 203 dalla testata 23) e si à ̈ pronti per affrontare il trasporto stradale.

Il distacco del terzo punto per la fase di trasporto, à ̈ una manovra scomoda, in quanto spesso à ̈ molto pesante, ma inevitabile in assenza della presente invenzione, in quanto, in caso di curve strette impedirebbe la regolare rotazione dell’aratro rispetto al trattore, o, in caso di avvallamenti della strada impedirebbe la naturale oscillazione verticale dell’aratro rispetto al trattore, per finire, in caso di cunette o una manovra errata del conducente di sollevamento dell’aratro dal suolo con la mancanza di bloccaggio della barra 208, sarebbe una situazione estremamente pericolosa.

L’invenzione altro non fa che “scollegare†parzialmente il terzo punto 209 dall’aratro o per lo meno consentire sia la rotazione orizzontale, sia quella verticale tra trattore ed aratro, evitando manovre scomode e pesanti.

In pratica, si ha il comportamento di una connessione a due punti, pur esistendo ancora una connessione a tre punti.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sistema per aratura caratterizzato dal fatto di essere dotato di un dispositivo (203) atto a consentire al sistema per aratura di sterzare rispetto ai propri mezzi di trasporto e lavoro durante la sua fase di circolazione senza sganciare il terzo punto dei mezzi di trasporto e lavoro.
2. 2. Sistema di aratura secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo (203) comprende un supporto (205) applicato su una testata (23), connesso a mezzi di fissaggio (206) atti a connettersi operativamente ad un elemento di connessione (201), detto supporto (205) essendo dotato di almeno un perno verticale (207) fissato a detta testata (23) atto a ruotare rispetto a detta testata (23) intorno ad un asse verticale rispetto al terreno, intorno a detto perno verticale (207) detti mezzi di fissaggio (206) sono atti a ruotare intorno a detto asse verticale rispetto al terreno, detto supporto (205) essendo inoltre dotato di almeno un perno orizzontale (209) fissato a detti mezzi di fissaggio (206) atti a ruotare in modo imperniato su detto perno orizzontale (209) lungo un asse perpendicolare a detto asse verticale.
3. 3. Sistema di aratura secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detto supporto (205) à ̈ del tipo a "C" ed à ̈ connesso ad una prima estremità a detto perno orizzontale (209) e ad una seconda estremità, opposta alla prima estremità, a detto perno verticale (207).
4. 4. Sistema di aratura secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato dal fatto di comprendere inoltre almeno una spina (213) atta rispettivamente a connettere detti mezzi di fissaggio (206) a detta testata (23) durante la fase di lavoro di detto sistema di aratura, ed a rilasciare la connessione tra mezzi di fissaggio (206) e testata (23) durante la fase di trasporto di detto sistema di aratura.