ITTO20110032A1

ITTO20110032A1 - IMPROVEMENT IN MANUAL LIFT TRUCKS

Info

Publication number: ITTO20110032A1
Application number: IT000032A
Authority: IT
Inventors: Castro Giorgio De; Alessio Luschi
Original assignee: Lifter Srl
Priority date: 2011-01-19
Filing date: 2011-01-19
Publication date: 2012-07-20
Also published as: IT1403448B1

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: â€œPerfezionamenti nei carrelli sollevatori manualiâ€ DESCRIPTION of the industrial invention entitled: â € œPreparations in manual lifting trolleysâ €

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione riguarda i carrelli sollevatori manuali comunemente noti con il nome di transpallet, e piÃ¹ specificamente un carrello sollevatore manuale secondo il preambolo della rivendicazione 1. The present invention relates to manual lifting trolleys commonly known by the name of transpallet, and more specifically to a manual lifting trolley according to the preamble of claim 1.

Questi carrelli sono diffusamente impiegati, non solo nell'industria ma anche nel commercio, per la movimentazione con presa e deposizione al suolo di merci stoccate su una piattaforma di appoggio o "pallet", generalmente di legno, il cui piano per il sopporto delle merci Ã ̈ sopraelevato da terra mediante sostegni che definiscono corrispondenti feritoie per l'introduzione di mezzi di sollevamento. These trolleys are widely used, not only in industry but also in commerce, for the handling with picking and placing on the ground of goods stored on a support platform or "pallet", generally made of wood, whose surface for supporting the goods It is raised from the ground by means of supports that define corresponding slots for the introduction of lifting means.

Un transpallet tradizionale comprende un telaio provvisto di una coppia di bracci paralleli o forche anteriori di presa e sollevamento, atti ad essere introdotti nelle feritoie realizzate alla base di una piattaforma. L'innalzamento del telaio, per una corsa limitata ma sufficiente al sollevamento da terra della piattaforma, avviene per mezzo di un gruppo di azionamento idraulico o pneumatico. Il telaio Ã ̈ montato su una coppia di ruote girevoli ed i bracci sono sostenuti alle estremitÃ da una rispettiva coppia di rulli di carico, cosicchÃ© il carrello puÃ² essere traslato per spinta o trascinamento da parte di un operatore, che si avvale di un timone di guida per le manovre direzionali ed i comandi di innalzamento o abbassamento. A traditional pallet truck comprises a frame provided with a pair of parallel arms or front forks for gripping and lifting, adapted to be introduced into the slots made at the base of a platform. The raising of the frame, for a limited stroke but sufficient to lift the platform from the ground, takes place by means of a hydraulic or pneumatic drive unit. The frame is mounted on a pair of swivel wheels and the arms are supported at the ends by a respective pair of loading rollers, so that the trolley can be moved by pushing or dragging by an operator, who uses a drawbar. guide for directional maneuvers and raising or lowering commands.

PiÃ¹ specificamente i mezzi di sollevamento, tradizionalmente un gruppo idraulico, permettono di innalzare il telaio di pochi centimetri dal piano terra o di appoggio mediante azionamento di un martinetto o cilindro idraulico di pompaggio che, tramite lâ€™azione di un operatore sul timone, aspira un fluido motore in pressione (generalmente, olio) da un serbatoio e lo spinge in una camera idraulica principale sollecitando uno stelo di comando dell'innalzamento delle forche. Tramite un meccanismo di spinta, una coppia di puntoni alloggiati longitudinalmente entro ciascuna forca, sollecitati da un organo bilanciere comandato dall'azione del gruppo idraulico, fanno sollevare le forche agendo su rispettivi sostegni di articolazione (scarpette) che portano i rulli di carico. More specifically, the lifting means, traditionally a hydraulic unit, allow the frame to be raised a few centimeters from the ground or support surface by operating a hydraulic pumping jack or cylinder which, through the action of an operator on the drawbar, sucks a pressurized motor fluid (generally oil) from a tank and pushes it into a main hydraulic chamber, urging a stem for controlling the raising of the forks. By means of a thrust mechanism, a pair of struts housed longitudinally within each fork, stressed by a rocker element controlled by the action of the hydraulic unit, raise the forks by acting on respective articulation supports (shoes) which carry the load rollers.

Sul timone di guida una leva a tre posizioni permette di selezionare, oltre alla modalitÃ di pompaggio per il sollevamento del telaio ed il distacco della piattaforma da terra, anche una posizione di folle, per cui azionando il timone non si sollevano le forche ed Ã ̈ possibile governare liberamente la traslazione del carico nei locali in cui esso richiede di essere dislocato, e una posizione di discesa del telaio per l'appoggio al suolo del carico trasportato. On the driving tiller, a three-position lever allows you to select, in addition to the pumping mode for lifting the frame and detaching the platform from the ground, also a neutral position, so that by operating the tiller the forks are not raised and is It is possible to freely govern the translation of the load in the rooms in which it requires to be dislocated, and a lowering position of the frame to support the transported load on the ground.

Tradizionalmente, i carrelli sollevatori sono fabbricati in materiale metallico, da profilati in acciaio convenientemente ripiegati e saldati e/o da fusioni in ghisa, per consentire il sollevamento di carichi pesanti, fino ad un limite che normalmente si attesta intorno ai 2500 kg. CiÃ² comporta ovviamente un considerevole peso a vuoto del carrello, dell'ordine di 60-70 kg, che lo rende poco maneggevole, sia nelle tradizionali manovre di spinta o trascinamento su superfici piane, sia nel superamento di dislivelli durante lo spostamento del carrello, e finanche nelle operazioni di carico e scarico del carrello da un furgone adibito al suo trasporto, quando esso non Ã ̈ provvisto di una pedana mobile tra il piano di carico ed il piano di terra. Traditionally, lifting trolleys are manufactured in metal material, from steel profiles conveniently folded and welded and / or from cast iron castings, to allow the lifting of heavy loads, up to a limit that normally is around 2500 kg. This obviously involves a considerable empty weight of the trolley, of the order of 60-70 kg, which makes it unwieldy, both in traditional pushing or dragging maneuvers on flat surfaces, and in overcoming unevenness when moving the trolley, and even when loading and unloading the trolley from a van used for its transport, when it is not equipped with a mobile platform between the loading surface and the ground floor.

Si avverte, dunque, una crescente esigenza di maneggevolezza e riduzione degli sforzi di manovra richiesti ad un operatore. There is therefore a growing need for manageability and reduction of the maneuvering efforts required of an operator.

Allo stesso tempo, si riconosce che i classici transpallet sono considerati sovradimensionati in termini di portata, visto che la stragrande maggioranza delle merci stoccate su piattaforme tipo pallet difficilmente supera i 1000 kg di peso complessivo. At the same time, it is recognized that the classic pallet trucks are considered oversized in terms of capacity, given that the vast majority of goods stored on pallet-type platforms hardly exceed 1000 kg of total weight.

Ulteriore inconveniente dei carrelli metallici tradizionali Ã ̈ che essi, per poter essere protetti da fenomeni di corrosione dipendenti dal luogo di impiego, devono essere sottoposti a verniciatura, operazione che permette allo stesso tempo di contrassegnare il carrello nel colore che ne identifica il costruttore o la provenienza. Tuttavia, con l'uso, la pellicola di vernice applicata sulla struttura metallica tende a deteriorarsi esponendo il carrello ai sopracitati rischi di corrosione, oltrechÃ© determinando un impatto estetico sgradevole. Another drawback of traditional metal trolleys is that, in order to be protected from corrosion phenomena depending on the place of use, they must be painted, an operation that allows at the same time to mark the trolley in the color that identifies the manufacturer or the manufacturer. origin. However, with use, the paint film applied to the metal structure tends to deteriorate, exposing the trolley to the aforementioned risks of corrosion, as well as causing an unpleasant aesthetic impact.

La presente invenzione si prefigge quindi lo scopo di realizzare un transpallet dalla struttura perfezionata, atta a garantire maggiore maneggevolezza del carrello nei suoi impieghi e nel suo trasporto, unitamente ad una accresciuta protezione dagli agenti corrosivi. The present invention therefore has the aim of realizing a transpallet with an improved structure, suitable for ensuring greater manageability of the trolley in its uses and in its transport, together with an increased protection from corrosive agents.

Secondo la presente invenzione tali scopi vengono raggiunti grazie ad un carrello sollevatore avente le caratteristiche richiamate nella rivendicazione 1. According to the present invention, these objects are achieved thanks to a lifting trolley having the characteristics recalled in claim 1.

Modi particolari di realizzazione formano oggetto delle rivendicazioni dipendenti, il cui contenuto Ã ̈ da intendersi come parte integrale o integrante della presente descrizione. Particular manufacturing methods are the subject of the dependent claims, the content of which is to be understood as an integral or integral part of this description.

Forma inoltre oggetto della presente invenzione un procedimento di fabbricazione di un carrello sollevatore come rivendicato. The present invention also relates to a manufacturing process for a lifting trolley as claimed.

In sintesi, la presente invenzione si fonda sul principio di realizzare una struttura di transpallet con almeno il telaio, e preferibilmente tutte le parti funzionali e strutturali, di materiale polimerico, pur mantenendo la funzionalitÃ di un classico transpallet manuale. PiÃ¹ specificamente, il telaio Ã ̈ realizzato in tecnopolimero, ad esempio una matrice di polipropilene o poliammide caricata con fibra di vetro, impiegando tecniche note di stampaggio a iniezione. Il progetto contempla, nella forma di realizzazione preferita, l'impiego di materiali metallici per quei componenti di piccole dimensioni ma assoggettati a sforzi elevati, quali puntoni e tiranti, o a movimenti di precisione, e infine per gli elementi di ritegno della struttura, quali perni e componenti di bulloneria. In summary, the present invention is based on the principle of realizing a transpallet structure with at least the frame, and preferably all the functional and structural parts, of polymeric material, while maintaining the functionality of a classic hand pallet truck. More specifically, the frame is made of technopolymer, for example a matrix of polypropylene or polyamide loaded with glass fiber, using known injection molding techniques. The project contemplates, in the preferred embodiment, the use of metallic materials for those components of small dimensions but subjected to high stresses, such as struts and tie rods, or to precision movements, and finally for the retaining elements of the structure, such as pins and hardware components.

Le proprietÃ meccaniche conferite alla struttura dal materiale polimerico sono inferiori rispetto a quelle conferite dai materiali metallici, ma ciÃ² Ã ̈ compensato da una riduzione della portata nominale del carrello, nel caso peggiore da 2500kg a 1000kg, garantendo quindi ancora la possibilitÃ di utilizzo del carrello medesimo nella maggior parte degli impieghi pratici. The mechanical properties conferred on the structure by the polymeric material are lower than those conferred by metallic materials, but this is compensated by a reduction in the nominal capacity of the trolley, in the worst case from 2500kg to 1000kg, thus still guaranteeing the possibility of using the trolley same in most practical uses.

Vantaggiosamente, il carrello con almeno il telaio in materiale composito polimerico oggetto dell'invenzione presenta una estrema leggerezza, per cui esso risulta piÃ¹ maneggevole, facilmente manovrabile e trasportabile, ad esempio in caso di un suo sollevamento per le operazioni di carico/scarico da autocarri o furgoni. Advantageously, the trolley with at least the frame in polymeric composite material object of the invention is extremely light, so that it is more manageable, easily maneuverable and transportable, for example in case of its lifting for loading / unloading from trucks. or vans.

Il carrello presenta inoltre una colorazione massiva delle parti in materiale polimerico, per cui sono evitati gli inconvenienti di sverniciatura ed esposizione di parti metalliche ad agenti corrosivi, problemi tipici dei carrelli noti. CiÃ² contribuisce inoltre a migliorare l'aspetto estetico del carrello, che manterrÃ la sua colorazione anche nella parti soggette a graffiatura. The trolley also has a massive coloring of the parts in polymeric material, so that the drawbacks of stripping and exposing metal parts to corrosive agents, typical problems of known carriages, are avoided. This also contributes to improving the aesthetic appearance of the trolley, which will maintain its color even in the parts subject to scratches.

Il ridotto numero di parti metalliche esposte rende il carrello particolarmente compatibile per lâ€™uso nellâ€™industria alimentare, poichÃ© sono drasticamente ridotti o eliminati del tutto i problemi di corrosione delle parti metalliche dovuti ad ambienti umidi o salini. The reduced number of exposed metal parts makes the trolley particularly compatible for use in the food industry, as the corrosion problems of the metal parts due to damp or saline environments are drastically reduced or completely eliminated.

Ulteriore vantaggio Ã ̈ rappresentato dalla maggiore silenziositÃ del carrello rispetto ai carrelli recanti parti metalliche a contatto o sfregamento tra loro, che richiederebbero costosi accorgimenti, quali la disposizione di boccole, inserti paracolpi e dispositivi anti-vibranti, per ridurre di un analogo grado i rumori prodotti nell'utilizzo. Another advantage is represented by the greater silence of the trolley compared to trolleys with metal parts in contact or rubbing with each other, which would require expensive measures, such as the arrangement of bushings, bumper inserts and anti-vibration devices, to reduce noise by a similar degree. products in use.

Infine, i materiali utilizzati e le tecniche di lavorazione impiegate comportano una sostanziale riduzione dei costi della macchina. Finally, the materials used and the processing techniques used entail a substantial reduction in the costs of the machine.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione verranno piÃ¹ dettagliatamente esposti nella descrizione particolareggiata seguente di una sua forma di attuazione, data a titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali: Further characteristics and advantages of the invention will be set out in more detail in the following detailed description of an embodiment thereof, given by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings, in which:

la figura 1 Ã ̈ una rappresentazione in esploso di un carrello sollevatore manuale oggetto dell'invenzione, in cui sono evidenziate le principali parti componenti; figure 1 is an exploded representation of a manual lifting trolley object of the invention, in which the main component parts are highlighted;

le figure 2a e 2b sono rispettivamente una vista prospettica dall'alto e una vista in elevazione dal basso della struttura di telaio del carrello di figura 1; Figures 2a and 2b are respectively a top perspective view and a bottom elevation view of the frame structure of the carriage of Figure 1;

la figura 3 Ã ̈ una vista prospettica di un organo bilanciere del carrello di figura 1; Figure 3 is a perspective view of a rocker element of the carriage of Figure 1;

la figura 4 Ã ̈ una vista prospettica di un sostegno di articolazione dei rulli del carrello di figura 1; Figure 4 is a perspective view of an articulation support for the rollers of the carriage of Figure 1;

la figura 5 Ã ̈ una vista prospettica di un timone di guida del carrello di figura 1; figure 5 is a perspective view of a guide rudder of the trolley of figure 1;

le figure 6a e 6b sono rispettivamente una vista in esploso ed una vista in una condizione assemblata del gruppo di azionamento idraulico del carrello di figura 1; Figures 6a and 6b are respectively an exploded view and a view in an assembled condition of the hydraulic actuation unit of the trolley of Figure 1;

la figura 7 Ã ̈ una vista parzialmente in sezione di una valvola di sicurezza del gruppo idraulico di figura 6; figure 7 is a partially sectional view of a safety valve of the hydraulic unit of figure 6;

la figura 8a Ã ̈ una vista prospettica parzialmente in esploso del sistema di azionamento pompante e del serbatoio del gruppo idraulico di figura 6; figure 8a is a partially exploded perspective view of the pumping actuation system and of the tank of the hydraulic unit of figure 6;

la figura 8b Ã ̈ una vista in sezione di un martinetto o cilindro idraulico di pompaggio del sistema di azionamento di figura 8a; Figure 8b is a sectional view of a hydraulic pumping jack or cylinder of the drive system of Figure 8a;

la figura 8c Ã ̈ una vista in sezione del gruppo valvole del sistema di azionamento del gruppo idraulico di figura 8a; figure 8c is a sectional view of the valve group of the actuation system of the hydraulic group of figure 8a;

la figura 9 Ã ̈ una vista particolare di una forma di realizzazione dei mezzi di fissaggio del gruppo idraulico. figure 9 is a particular view of an embodiment of the fixing means of the hydraulic unit.

La struttura e il funzionamento di un carrello sollevatore (in seguito, per brevitÃ , transpallet) con componenti in tecnopolimero secondo l'invenzione sono analoghi a quella di un transpallet tradizionale e sono brevemente richiamati di seguito con riferimento alla figura 1. The structure and operation of a lifting trolley (hereinafter, for the sake of brevity, transpallet) with components in technopolymer according to the invention are similar to that of a traditional transpallet and are briefly recalled below with reference to figure 1.

Un telaio per il sostegno di una piattaforma (pallet) per lo stoccaggio provvisorio di merci Ã ̈ indicato nel complesso con 10. Esso comprende una struttura portante di base 12, di limitata estensione verticale, ed Ã ̈ provvisto di una coppia di bracci o forche paralleli anteriori 14 atti ad essere introdotti alla base della piattaforma, per il suo sollevamento. A frame for supporting a platform (pallet) for the temporary storage of goods is indicated as a whole with 10. It includes a basic supporting structure 12, of limited vertical extension, and is equipped with a pair of arms or forks front parallels 14 adapted to be introduced at the base of the platform, for its lifting.

Il telaio Ã ̈ sostenuto, in corrispondenza della struttura portante di base 12, da una ruota o coppia di ruote ravvicinate 20, girevoli intorno ad un asse verticale, atte a consentire la guida del carrello mediante un timone 22. The frame is supported, in correspondence with the base bearing structure 12, by a wheel or pair of closely spaced wheels 20, rotating around a vertical axis, suitable for allowing the carriage to be guided by means of a drawbar 22.

Da parte opposta, l'estremitÃ libera dei bracci 14 Ã ̈ sostenuta da una coppia di rulli di carico 24, montati su sostegni di articolazione 28 che ne consentono la dislocazione in rapporto alla condizione di innalzamento od abbassamento del telaio rispetto al suolo. On the opposite side, the free end of the arms 14 is supported by a pair of load rollers 24, mounted on articulation supports 28 which allow their displacement in relation to the raising or lowering condition of the frame with respect to the ground.

Un gruppo idraulico 30, in asse con le ruote 20, Ã ̈ collegato al telaio tramite un organo bilanciere 32 incernierato agli estremi diametralmente opposti di un sostegno a crociera 34 e permette di innalzare/abbassare il telaio tramite l'azione di uno stelo di sollevamento 36 la cui testa Ã ̈ impegnata in una sede 38 ricavata su una formazione di battuta 40 del telaio, e la cui movimentazione Ã ̈ determinata da un fluido di comando (generalmente olio) in pressione azionato da un martinetto o cilindro di pompaggio 42 a semplice effetto che, comandato dal timone di guida 22 attraverso un organo di comando 43, attua l'aspirazione del fluido da un serbatoio 44 e lo spinge in una camera di pressione principale di un cilindro di scorrimento 46. Tramite l'organo bilanciere 32, che segue il sollevamento del telaio, una coppia di puntoni 50, articolata all'organo bilanciere e spinta da esso, fa sollevare i bracci agendo sui sostegni di articolazione 28 che portano i rulli di carico 24. A hydraulic unit 30, in axis with the wheels 20, is connected to the frame by means of a rocker arm 32 hinged to the diametrically opposite ends of a cross support 34 and allows the frame to be raised / lowered through the action of a lifting rod. 36, the head of which is engaged in a seat 38 obtained on an abutment formation 40 of the frame, and whose movement is determined by a control fluid (generally oil) under pressure activated by a pumping cylinder or cylinder 42 with a simple effect which, controlled by the guide rudder 22 through a control member 43, sucks the fluid from a tank 44 and pushes it into a main pressure chamber of a sliding cylinder 46. Through the rocker member 32, which the lifting of the frame follows, a pair of struts 50, articulated to the rocker arm and pushed by it, causes the arms to lift by acting on the articulation supports 28 which carry the load rollers 24.

Una leva di azionamento L a tre posizioni sul timone 22 permette di selezionare, oltre alla modalitÃ di pompaggio per il sollevamento del telaio, anche una posizione di folle adatta per la traslazione del carico, e una posizione di discesa del telaio. A three-position operating lever L on the drawbar 22 allows you to select, in addition to the pumping mode for lifting the frame, also a neutral position suitable for the translation of the load, and a lowering position for the frame.

La specifica innovazione del prodotto risiede nella scelta del materiale e nella tecnologia di produzione delle singole parti. The specific innovation of the product lies in the choice of material and in the production technology of the individual parts.

Infatti, almeno il telaio di sostegno 10 e preferibilmente tutte le parti funzionali e strutturali elencate, ossia l'organo bilanciere 32, i sostegni di articolazione 28, il sostegno a crociera 34, il timone di guida 22, le ruote 20 ed i rulli di carico 24, ed il gruppo idraulico 30, sono realizzate per stampaggio ad iniezione di un materiale polimerico composito (tecnopolimero) ottenuto da una matrice di polipropilene o poliammide caricata con fibra di vetro. In fact, at least the support frame 10 and preferably all the functional and structural parts listed, i.e. the rocker element 32, the articulation supports 28, the cross support 34, the guide rudder 22, the wheels 20 and the load 24, and the hydraulic unit 30, are made by injection molding of a composite polymeric material (technopolymer) obtained from a polypropylene or polyamide matrix loaded with glass fiber.

Preferibilmente, almeno le parti componenti di maggior volume o massa del carrello sono realizzate in tecnopolimero. Preferably, at least the component parts of greater volume or mass of the trolley are made of technopolymer.

Ciascuna delle parti sopracitate realizzata in tecnopolimero, ad eccezione del gruppo idraulico, Ã ̈ costituita da un unico blocco monolitico stampabile per iniezione del materiale plastico in una unica operazione. Il gruppo idraulico, invece, per esigenze funzionali, Ã ̈ scomposto in piÃ¹ parti che necessitano un assemblaggio successivo alla loro fabbricazione. Each of the aforementioned parts made of technopolymer, with the exception of the hydraulic unit, is made up of a single monolithic block that can be molded by injection of the plastic material in a single operation. The hydraulic unit, on the other hand, for functional needs, is broken down into several parts that require assembly following their manufacture.

Il transpallet secondo l'invenzione include almeno alcuni componenti in metallo (ad esempio, acciaio), quali il martinetto o cilindro di pompaggio 42, lo stelo di sollevamento 36, i puntoni 50, le valvole di controllo del fluido di azionamento ed ogni elemento di ritegno delle parti componenti del complesso quali gli elementi di bulloneria, i perni, le molle. The pallet truck according to the invention includes at least some metal components (for example, steel), such as the pumping jack or cylinder 42, the lifting rod 36, the struts 50, the control valves of the operating fluid and each element of retention of the component parts of the assembly such as bolts, pins, springs.

Convenientemente, le parti sopracitate possono essere realizzate in acciaio inossidabile, per evitare, cosÃ¬ come per le parti componenti in materiale polimerico, rischi di corrosione a causa di atmosfere umide o saline. Conveniently, the aforementioned parts can be made of stainless steel, to avoid, as for the component parts in polymeric material, risks of corrosion due to humid or saline atmospheres.

Di seguito sono descritte con riferimento alle figure le parti principali del transpallet oggetto dell'invenzione. The main parts of the pallet truck object of the invention are described below with reference to the figures.

Il gruppo telaio-meccanismo di sollevamento The frame-lifting mechanism assembly

Il telaio 10 Ã ̈ mostrato in dettaglio nelle figure 2a e 2b. Frame 10 is shown in detail in Figures 2a and 2b.

Il telaio 10 Ã ̈ realizzato come struttura monolitica che comprende la struttura portante di base 12 ed i due bracci di sollevamento 14 ad essa raccordati. Sulla struttura di base sono definiti i punti di collegamento con gli altri organi della macchina che ne permettono il movimento di sollevamento, rispettivamente la sede 38 per la testa dello stelo di sollevamento, una sede 52 per un perno di collegamento con l'organo bilanciere e sedi 54 per i perni di collegamento con i sostegni di articolazione 28 dei rulli di carico. The frame 10 is made as a monolithic structure which comprises the base bearing structure 12 and the two lifting arms 14 connected to it. The connection points with the other parts of the machine that allow the lifting movement are defined on the base structure, respectively the seat 38 for the head of the lifting rod, a seat 52 for a connecting pin with the rocker arm and seats 54 for the connecting pins with the articulation supports 28 of the loading rollers.

La superficie superiore del telaio, esposta all'appoggio sia orizzontale che verticale del carico, Ã ̈ sagomata in modo tale da presentare ampie aree di appoggio sostanzialmente piane. La struttura portante di base 12 presenta due spalle laterali 60 arretrate, ai piedi delle quali sono raccordati i bracci di sollevamento 14, in corrispondenza di sezioni di raccordo di ampio raggio atte a favorire lo stampaggio e la resistenza strutturale del blocco, senza interferire con una eventuale piattaforma caricata sulle forche. The upper surface of the frame, exposed to both the horizontal and vertical support of the load, is shaped in such a way as to present large substantially flat support areas. The basic supporting structure 12 has two rear side shoulders 60, at the feet of which the lifting arms 14 are connected, in correspondence with wide radius connecting sections designed to favor the molding and structural resistance of the block, without interfering with a any platform loaded on the forks.

Tra le spalle laterali 60 la base del telaio presenta una regione centrale 64 in posizione piÃ¹ avanzata, predisposta all'appoggio del carico. Between the lateral shoulders 60 the base of the frame has a central region 64 in a more advanced position, predisposed to support the load.

All'estremitÃ distale dei bracci di sollevamento, i rulli di carico sono disposti entro sedi 65 definite al disotto dei bracci di sollevamento 14 dal lato rivolto da parte opposta al piano di appoggio del carico, di modo che i bracci presentino un piano di appoggio del carico complessivamente uniforme, vantaggiosamente privo di luci o scanalature che costituirebbero canali per il passaggio di agenti contaminanti o corrosivi tra il volume di alloggiamento del carico e il suolo, in particolare nell'utilizzo del carrello in ambienti aggressivi o per il trasporto di merci nel settore alimentare. At the distal end of the lifting arms, the load rollers are arranged within seats 65 defined below the lifting arms 14 on the side facing away from the load support plane, so that the arms have a plane for supporting the load. overall uniform load, advantageously free of ports or grooves that would constitute channels for the passage of contaminants or corrosive agents between the volume of the load housing and the ground, in particular when using the trolley in aggressive environments or for the transport of goods in the sector food.

Il volume complessivo del telaio Ã ̈ generalmente cavo, per alleggerire la struttura nel suo complesso, ed Ã ̈ aperto inferiormente ove presenta nervature di rinforzo 66, 68 atte a conferire una soddisfacente resistenza strutturale, la cui disposizione Ã ̈ scelta in modo tale da collegare tra loro le zone maggiormente sollecitate, ossia le zone in corrispondenza degli attacchi 54 dei sostegni di articolazione dei rulli di carico, dei raccordi dei bracci di sollevamento soggetti a flessione, dell'attacco 52 dell'organo bilanciere, della sede 38 di impegno dello stelo di sollevamento appartenente al gruppo idraulico. The overall volume of the frame is generally hollow, to lighten the structure as a whole, and is open at the bottom where it has reinforcing ribs 66, 68 suitable for conferring a satisfactory structural strength, the arrangement of which is chosen in such a way as to connect between them the areas most stressed, i.e. the areas in correspondence with the connections 54 of the articulation supports of the load rollers, of the connections of the lifting arms subject to bending, of the connection 52 of the rocker arm, of the seat 38 for engagement of the stem lifting unit belonging to the hydraulic group.

In particolare, le nervature di rinforzo 66 retrostanti la struttura di base sono disposte secondo archi concentrici allo scopo di collegare strutturalmente i bracci con la regione centrale, e le nervature di rinforzo 68 dei bracci seguono una generale disposizione a crociera, ripetuta su celle attigue, in corrispondenza delle regioni laterali dei bracci. Centralmente a ciascun braccio, lungo il relativo asse longitudinale, Ã ̈ definito un canale libero 70, che funge da sede per i puntoni 50 che collegano l'organo bilanciere 32 ai sostegni di articolazione 28 dei rulli di carico. In particular, the reinforcing ribs 66 behind the base structure are arranged according to concentric arcs in order to structurally connect the arms with the central region, and the reinforcing ribs 68 of the arms follow a general cross arrangement, repeated on adjacent cells, in correspondence with the lateral regions of the arms. A free channel 70 is defined centrally to each arm, along the relative longitudinal axis, which acts as a seat for the struts 50 which connect the rocker element 32 to the articulation supports 28 of the load rollers.

Nella forma di realizzazione preferita, la struttura Ã ̈ stata fabbricata con uno spessore di parete di circa 4 mm, in modo tale da rispettare una specifica di portata di almeno 1000 kg. In the preferred embodiment, the structure has been manufactured with a wall thickness of about 4 mm, so as to respect a load specification of at least 1000 kg.

La conformazione delle nervature, i volumi pieni e gli spazi vuoti sono progettati in modo da poter essere formati attraverso un'unica operazione di stampaggio per iniezione, consentendo agevolmente l'estrazione dello stampo. The shape of the ribs, the solid volumes and the empty spaces are designed so that they can be formed through a single injection molding operation, allowing easy extraction of the mold.

Vantaggiosamente, la realizzazione monolitica della struttura permette una maggiore resistenza a deformazioni di carico delle sezioni di raccordo tra la struttura di base 12 ed i bracci 14 del telaio. Inoltre, il processo produttivo di stampaggio ad iniezione risulta semplificato rispetto al processo produttivo tradizionale di un transpallet in acciaio, poichÃ© avviene in una unica lavorazione, evitando operazioni successive di formatura, piegatura, saldatura e verniciatura di lamiere. Advantageously, the monolithic construction of the structure allows greater resistance to load deformations of the connecting sections between the base structure 12 and the arms 14 of the frame. Furthermore, the injection molding production process is simplified compared to the traditional production process of a steel pallet truck, as it takes place in a single process, avoiding subsequent operations of forming, bending, welding and painting of sheets.

Ancora piÃ¹ vantaggiosamente, la lavorazione del tecnopolimero consente l'ottenimento di nuove forme senza oneri aggiuntivi, purchÃ© sia rispettato il vincolo di estraibilitÃ dello stampo, in particolare la definizione di curve di raccordo tra bracci e struttura di base che meglio consentono la ripartizione degli sforzi sull'intera struttura e quindi la riduzione dei punti o delle sezioni soggetti a rottura. Even more advantageously, the processing of the technopolymer allows the obtaining of new shapes without additional costs, as long as the mold extractability constraint is respected, in particular the definition of connecting curves between the arms and the base structure that better allow the distribution of the stresses on the entire structure and therefore the reduction of points or sections subject to breakage.

L'organo bilanciere 32, rappresentato in figura 3, Ã ̈ anchâ€™esso realizzato come struttura monolitica e presenta una generale forma ad H comprendente una coppia di fianchi 80 collegati tra di loro da un ponte centrale 82, che conferisce resistenza alla struttura e ne semplifica il montaggio. The rocker element 32, represented in figure 3, is also made as a monolithic structure and has a general H-shape comprising a pair of sides 80 connected to each other by a central bridge 82, which confers resistance to the structure and simplifies assembly.

L'organo presenta da una prima parte rispetto al ponte centrale una prima sede a forcella 84 per l'articolazione al sostegno a crociera 34 e, da parte opposta, una coppia di formazioni a sbalzo 86 per l'articolazione al telaio ed ai puntoni attraverso un unico perno di cerniera trasversale comune (mostrato a tratteggio), cosÃ¬ da facilitare il montaggio e migliorare la resistenza del collegamento. The member has on a first part with respect to the central bridge a first fork seat 84 for the articulation to the cross support 34 and, on the opposite side, a pair of cantilever formations 86 for the articulation to the frame and to the struts through a single common transverse hinge pin (shown in broken line), to facilitate assembly and improve the strength of the connection.

La struttura dell'organo bilanciere Ã ̈ anch'essa cava ed irrigidita attraverso nervature longitudinali parallele (non raffigurate). The structure of the balance body is also hollow and stiffened by parallel longitudinal ribs (not shown).

I sostegni di articolazione 28 dei rulli di carico, rappresentati in figura 4, presentano anch'essi una generale conformazione ad H, che definisce da una parte una prima forcella ristretta 92 per l'incernieramento del puntone e, da parte opposta, una seconda forcella allargata 94 per l'alloggiamento del rispettivo rullo di carico. Sui fianchi del componente, sono definite sedi 98 di cerniera atte a ricevere i mezzi di cerniera 54 definiti sui bracci di sollevamento 14. The articulation supports 28 of the load rollers, shown in Figure 4, also have a general H-shape, which defines on the one hand a first narrow fork 92 for hinging the strut and, on the opposite side, a second fork enlarged 94 for housing the respective loading roller. On the sides of the component, there are defined hinge seats 98 suitable for receiving the hinge means 54 defined on the lifting arms 14.

La struttura dei sostegni di articolazione Ã ̈ anch'essa scavata e le facce esterne dei fianchi della prima e seconda forcella 92, 94 presentano nervature di rinforzo 100 intersecanti per il suo irrigidimento. The structure of the articulation supports is also hollowed out and the external faces of the sides of the first and second fork 92, 94 have intersecting reinforcing ribs 100 for its stiffening.

PiÃ¹ in generale, le nervature di rinforzo delle varie componenti sono conformate in modo tale da evitare distorsioni della struttura all'atto di estrazione dello stampo. More generally, the reinforcement ribs of the various components are shaped in such a way as to avoid distortions of the structure when the mold is extracted.

Il timone di guida The guide rudder

Il timone di guida 22 montato sul gruppo idraulico 30, rappresentato in figura 5, presenta una cornice tubolare 102, la cui sezione superiore costituisce l'impugnatura per la guida del transpallet da parte di un operatore. Lungo l'asse mediano della cornice si estende un piantone 104, alla cui sommitÃ Ã ̈ disposta la leva di azionamento L. The guide rudder 22 mounted on the hydraulic unit 30, shown in Figure 5, has a tubular frame 102, the upper section of which constitutes the handle for guiding the transpallet by an operator. A column 104 extends along the median axis of the frame, at the top of which is the operating lever L.

L'impugnatura 102 ed il piantone 104 costituiscono un unico pezzo monolitico. Il piantone Ã ̈ coperto anteriormente e posteriormente da due coperchi in modo tale che al suo interno possa essere racchiuso un elemento di collegamento tra la leva di azionamento L e l'organo di comando 43 del gruppo pompante. Tale elemento Ã ̈ costituito preferibilmente da una cinghia o cordino in fibra tessile (ad esempio: poliestere, polipropilene, kevlar) in sostituzione del classico tirante in filo d'acciaio e catena, evitando problemi di corrosione ed umiditÃ . Il timone Ã ̈ realizzabile anch'esso per stampaggio ad iniezione di materiale polimerico in un unico stampo, la cornice tubolare essendo ricavabile per stampaggio ad iniezione di gas. The handle 102 and the stem 104 constitute a single monolithic piece. The column is covered at the front and rear by two covers so that a connecting element between the operating lever L and the control member 43 of the pumping unit can be enclosed inside. This element is preferably made up of a textile fiber strap or cord (for example: polyester, polypropylene, Kevlar) in place of the classic steel wire and chain tie, avoiding corrosion and humidity problems. The rudder can also be made by injection molding of polymeric material in a single mold, the tubular frame being obtainable by gas injection molding.

Il gruppo di azionamento idraulico The hydraulic drive unit

Le diverse possibilitÃ e problematiche connesse con lâ€™utilizzo dei materiali polimerici hanno richiesto una completa riprogettazione del gruppo di azionamento idraulico 30, che costituisce la parte â€œmotriceâ€ della macchina. The various possibilities and problems connected with the use of polymeric materials required a complete redesign of the hydraulic drive unit 30, which constitutes the â € œmotorâ € part of the machine.

Nelle figure 6a e 6b sono riportate rispettivamente una vista esplosa ed una vista di assieme del gruppo idraulico, in cui si individuano il serbatoio del fluido 44, il blocco di alloggiamento del sistema di azionamento pompante 42, lo stelo 36 di sollevamento del telaio ed il relativo cilindro di scorrimento 46, il sostegno a crociera 34 per il collegamento con l'organo a bilanciere 32 del meccanismo di sollevamento, e un blocco di asse ruote 112. Figures 6a and 6b show respectively an exploded view and an assembly view of the hydraulic unit, in which the fluid tank 44, the housing block of the pumping actuation system 42, the lifting rod 36 of the frame and the relative sliding cylinder 46, the cross support 34 for connection with the rocker element 32 of the lifting mechanism, and a wheel axle block 112.

Il concetto fondamentale del nuovo progetto consiste in una scomposizione della struttura del gruppo idraulico (che nei classici transpallet Ã ̈ un blocco monolitico di fusione di ghisa) in piÃ¹ parti, ognuna delle quali Ã ̈ ottenibile per stampaggio ad iniezione senza lavorazioni meccaniche aggiuntive, per cui una volta usciti dallo stampo i pezzi sono pronti per l'assemblaggio definitivo. Le varie parti sono sagomate in modo corrispondente nelle pareti combacianti, ad esempio per ricavare canalizzazioni per il fluido di azionamento. The fundamental concept of the new project consists in a breakdown of the structure of the hydraulic unit (which in the classic pallet truck is a monolithic block of cast iron casting) into several parts, each of which can be obtained by injection molding without additional mechanical processing, for which, once out of the mold, the pieces are ready for final assembly. The various parts are correspondingly shaped in the mating walls, for example to obtain channels for the operating fluid.

Vantaggiosamente, la realizzazione del gruppo in diverse componenti assemblabili permette di differenziare il materiale tra le parti, in funzione delle relative esigenze strutturali, ad esempio variando la percentuale di carica di fibra di vetro. Advantageously, the realization of the group in different components that can be assembled allows to differentiate the material between the parts, according to the relative structural requirements, for example by varying the percentage of glass fiber filler.

Di seguito Ã ̈ svolta una analisi dettagliata delle parti costituenti la struttura del gruppo idraulico. A detailed analysis of the parts making up the structure of the hydraulic unit is carried out below.

Nel serbatoio 44 del gruppo idraulico, atto a contenere il fluido (generalmente olio) a pressione atmosferica necessario all'azionamento del gruppo, Ã ̈ ricavata una cavitÃ di guida 120 atta a ricevere lo stelo di sollevamento 36 e un alloggiamento per un elemento raschiatore 122 per applicazioni oleodinamiche, ad esempio un anello elastomerico di tipo press fit in cava aperta, atto ad impedire il trascinamento di elementi estranei (grasso, sporcizia) entro la cavitÃ di scorrimento 120 dello stelo di sollevamento. In the tank 44 of the hydraulic unit, adapted to contain the fluid (generally oil) at atmospheric pressure necessary to operate the unit, there is a guide cavity 120 suitable for receiving the lifting rod 36 and a housing for a scraper element 122 for hydraulic applications, for example an elastomeric ring of the press fit type in an open slot, designed to prevent the dragging of foreign elements (grease, dirt) into the sliding cavity 120 of the lifting rod.

Una pluralitÃ di mezzi di ritegno metallici 124, ad esempio sistemi di collegamento del tipo vite-dado, Ã ̈ predisposta per accoppiare stabilmente il serbatoio su una flangia superiore 126 del cilindro di scorrimento 46, e contemporaneamente a tenere in posizione una guarnizione di tenuta, non visibile. A plurality of metal retaining means 124, for example screw-nut type connection systems, is arranged to stably couple the tank on an upper flange 126 of the sliding cylinder 46, and at the same time to hold in position a sealing gasket, invisible.

Da un lato, il serbatoio presenta una parete verticale sagomata 130 provvista di sedi tubolari 132 per i mezzi di collegamento al corpo di alloggiamento del martinetto di pompaggio 42 e comprendente una formazione saliente 134 sulla quale Ã ̈ ricavato un semi-canale 136 per l'alloggiamento di un perno di rotazione del timone di guida. On the one hand, the tank has a shaped vertical wall 130 provided with tubular seats 132 for the means of connection to the housing body of the pumping jack 42 and comprising a salient formation 134 on which a semi-channel 136 is obtained for the housing a pivot pin for the guide rudder.

Il cilindro di scorrimento 46 dello stelo di sollevamento 36 definisce una camera in pressione 140 del gruppo idraulico, nonchÃ© - in corrispondenza della flangia superiore 126 - il basamento 142 del serbatoio. Il cilindro presenta una superficie laterale esterna 144 nervata in direzione assiale e circonferenziale in modo tale da garantire la resistenza ad una pressione operativa, comunque limitata, ad esempio a 140 bar, da un valvola di sicurezza presente nel gruppo, che permette di sollevare un carico di 1000 kg sui bracci. The sliding cylinder 46 of the lifting rod 36 defines a pressure chamber 140 of the hydraulic unit, as well as - in correspondence with the upper flange 126 - the base 142 of the tank. The cylinder has an external lateral surface 144 ribbed in an axial and circumferential direction in such a way as to guarantee resistance to an operating pressure, however limited, for example to 140 bar, by a safety valve in the unit, which allows a load to be lifted. 1000 kg on the arms.

Nel blocco sono ricavati altresÃ¬ un canale 146 di aspirazione del fluido dal serbatoio e un canale 148 di mandata del fluido verso la camera in pressione, nonchÃ© un alloggiamento per la guarnizione di tenuta principale. The block also features a channel 146 for the suction of the fluid from the tank and a channel 148 for delivering the fluid to the pressure chamber, as well as a housing for the main seal.

Una valvola di sicurezza 160 rappresentata in figura 7, disposta nel serbatoio con asse parallelo all'asse dello stelo di sollevamento, mette in comunicazione la camera in pressione 140 con il serbatoio 44 quando la pressione supera un valore limite predeterminato, grazie all'azione di una molla 162 precaricata, con precarico regolabile tramite l'azione su uno spillo di registrazione 164. A safety valve 160 shown in Figure 7, arranged in the tank with axis parallel to the axis of the lifting rod, puts the pressure chamber 140 in communication with the tank 44 when the pressure exceeds a predetermined limit value, thanks to the action of a preloaded spring 162, with adjustable preload through the action on an adjustment pin 164.

La valvola di sicurezza Ã ̈ disposta a monte di una valvola di tenuta del gruppo pompante per sÃ© nota, per cui l'apertura di sicurezza del circuito oleodinamico viene effettuata anche se il sovraccarico viene applicato calando un carico con mezzi di sollevamento esterni sui bracci del transpallet in posizione innalzata, al contrario di quello che succede nei transpallet noti, in cui la valvola di sicurezza agisce esclusivamente all'atto dell'innalzamento dei bracci precedentemente caricati in una posizione di riposo. The safety valve is arranged upstream of a sealing valve of the pumping unit known per se, so that the safety opening of the hydraulic circuit is carried out even if the overload is applied by lowering a load with external lifting means on the arms. of the transpallet in a raised position, as opposed to what happens in known transpallets, in which the safety valve acts exclusively when the arms previously loaded are raised to a rest position.

La tenuta tra le varie parti (serbatoio, cilindro e pompante) Ã ̈ garantita dalla presenza di O-ring sagomati nelle zone di accoppiamento. The seal between the various parts (tank, cylinder and pumping element) is guaranteed by the presence of shaped O-rings in the coupling areas.

Nella figura 8a Ã ̈ mostrato il blocco 170 del sistema di azionamento (pompante) del gruppo, in cui sono ricavate per stampaggio la sede 171 del gruppo valvole comprendente una valvola di tenuta 172 ed una valvola di comando dell'azionamento idraulico 173, e la sede 174 del cilindro di pompaggio 42, quest'ultimo atto a ricevere in modo scorrevole uno stantuffo di azionamento 176 comandabile dal timone di guida. Nel blocco 170 sono inoltre ricavate canalizzazioni corrispondenti a quelle definite sul blocco del cilindro di scorrimento 46, ossia il canale di mandata verso la valvola di tenuta (che Ã ̈ prolungato verso la camera in pressione 140 nel blocco del cilindro di scorrimento) ed il canale di aspirazione verso il cilindro di pompaggio 42 (proveniente dal serbatoio 44). Figure 8a shows the block 170 of the actuation system (pumping element) of the group, in which the seat 171 of the valve group comprising a seal valve 172 and a control valve of the hydraulic actuation 173 are obtained by molding, and the seat 174 of the pumping cylinder 42, the latter adapted to slidingly receive an actuation piston 176 which can be controlled by the guide rudder. In block 170 there are also ducts corresponding to those defined on the sliding cylinder block 46, i.e. the delivery channel towards the seal valve (which is extended towards the pressure chamber 140 in the sliding cylinder block) and the channel suction towards the pumping cylinder 42 (coming from the tank 44).

Da un lato, il blocco presenta una parete verticale sagomata 178 provvista di sedi tubolari per i mezzi di collegamento al serbatoio 44 e comprendente una formazione saliente 182 sulla quale Ã ̈ ricavato un semi-canale 184 complementare al semicanale 136 definito sul serbatoio, per l'alloggia mento di un perno di rotazione del timone di guida. Il blocco 170 costituente il sistema di azionamento Ã ̈ collegato al serbatoio 44 e al cilindro di scorrimento 46 tramite viti o simili mezzi di ritegno metallici e chiude verso l'esterno il complesso del gruppo idraulico. On the one hand, the block has a shaped vertical wall 178 provided with tubular seats for the means of connection to the tank 44 and comprising a salient formation 182 on which a semi-channel 184 complementary to the semi-channel 136 defined on the tank is obtained, for the housing of a pivot pin for the guide rudder. The block 170 constituting the actuation system is connected to the tank 44 and to the sliding cylinder 46 by means of screws or similar metal retaining means and closes the assembly of the hydraulic unit towards the outside.

Il cilindro di pompaggio 42 (mostrato in sezione in figura 8b) Ã ̈ realizzato in materiale metallico e reca sulla propria superficie laterale interna guarnizioni di tenuta 190 per lo stantuffo di pompaggio 176 in esso scorrevole. Al fondo della cavitÃ 192 di scorrimento dello stantuffo 176 Ã ̈ realizzata una sede per l'accoglimento di una molla di ritorno 194 agente sullo stantuffo. Contrariamente ai transpallet noti, essendo il timone di guida molto piÃ¹ leggero, Ã ̈ possibile ricorrere ad una molla di ritorno piÃ¹ piccola che puÃ² essere alloggiata all'interno del cilindro di pompaggio, invece che all'esterno di esso, esposta all'atmosfera dell'ambiente. Questa caratteristica permette di realizzare il sistema di azionamento in una struttura completamente chiusa, migliorandone sia la resistenza/rigidezza sia la protezione da agenti contaminanti esterni. The pumping cylinder 42 (shown in section in figure 8b) is made of metallic material and has on its internal side surface sealing gaskets 190 for the pumping piston 176 sliding therein. At the bottom of the sliding cavity 192 of the piston 176 there is a seat for receiving a return spring 194 acting on the piston. Contrary to known pallet trucks, since the steering drawbar is much lighter, it is possible to use a smaller return spring that can be housed inside the pumping cylinder, instead of outside it, exposed to the atmosphere of the 'environment. This feature allows to realize the drive system in a completely closed structure, improving both the resistance / stiffness and the protection from external contaminants.

Il gruppo valvole, rappresentato in figura 8c, Ã ̈ montato nella sede 171 ricavata direttamente per stampaggio sul blocco 170 del sistema di azionamento ed Ã ̈ costituito da elementi in acciaio di semplice realizzazione per tornitura. The valve group, shown in figure 8c, is mounted in the seat 171 obtained directly by molding on the block 170 of the drive system and is made up of steel elements which are easy to manufacture by turning.

La valvola di comando 173 Ã ̈ inserita nella sua sede 171 e bloccata in rotazione facendo impegnare la sua testa esagonale 196 nell'apposita sede 198 ricavata sul blocco 170. La valvola di tenuta 172 Ã ̈ inserita nella propria sede, avvitata sull'estremitÃ esternamente filettata della valvola di comando, attraverso la propria estremitÃ internamente filettata, assicurando il serraggio del gruppo valvole. The control valve 173 is inserted in its seat 171 and locked in rotation by engaging its hexagonal head 196 in the special seat 198 obtained on block 170. The seal valve 172 is inserted in its seat, screwed on the extremity externally threaded end of the control valve, through its internally threaded end, ensuring the tightening of the valve group.

Un elemento di tenuta conico permette di ottenere un controllo proporzionale della velocitÃ di discesa dei bracci. L'azione sulla leva di azionamento L e la sua rotazione piÃ¹ o meno accentuata determina, infatti, il grado di traslazione assiale dell'elemento conico, che governa direttamente, in maniera proporzionale, il flusso dâ€™olio e in definitiva la velocitÃ di discesa dei bracci. A conical sealing element allows to obtain a proportional control of the descent speed of the arms. The action on the operating lever L and its more or less accentuated rotation determines, in fact, the degree of axial translation of the conical element, which directly governs, in a proportional manner, the flow of oil and ultimately the speed of descent of the arms.

La predisposizione di un elemento di tenuta metallico su una sede anchâ€™essa metallica permette di evitare problemi di usura che una parte metallica potrebbe provocare su una parte in plastica avente durezza superficiale molto inferiore. The provision of a metal sealing element on a seat which is also metal allows to avoid wear problems that a metal part could cause on a plastic part with a much lower surface hardness.

In considerazione del fatto che il sistema pompante Ã ̈ montato a sbalzo e riceve le sollecitazioni esercitate dal timone di guida durante il pompaggio, il collegamento serbatoio-gruppo pompante Ã ̈ assicurato anche tramite una pluralitÃ di spine cilindriche in acciaio, che permettono una migliore distribuzione dei carichi verso la parte anteriore del carrello. In consideration of the fact that the pumping system is mounted cantilevered and receives the stresses exerted by the guide rudder during pumping, the tank-pumping group connection is also ensured by a plurality of cylindrical steel pins, which allow a better distribution. loads towards the front of the truck.

Il sostegno a crociera 34 costituisce la parte di collegamento tra il gruppo idraulico e l'organo a bilanciere. Nel corpo centrale 200 Ã ̈ definita una cavitÃ tubolare 202 di alloggiamento della porzione inferiore del cilindro di scorrimento 46, entro la quale esso Ã ̈ libero di ruotare, alla sommitÃ della quale Ã ̈ ricavata una sede circonferenziale 204 per un cuscinetto di sopporto 205 che permette la rotazione del complesso timone/gruppo idraulico. Da parti diametralmente opposte del corpo centrale 200 sono disposte due porzioni cilindriche di sopporto 206 per il collegamento dell'organo bilanciere 32, recanti sedi 208 per rispettivi perni di articolazione. The cross support 34 constitutes the connecting part between the hydraulic unit and the rocker element. In the central body 200 a tubular cavity 202 is defined for housing the lower portion of the sliding cylinder 46, within which it is free to rotate, at the top of which there is a circumferential seat 204 for a support bearing 205 which allows rotation of the rudder / hydraulic unit complex. On diametrically opposite parts of the central body 200 there are two cylindrical supporting portions 206 for connecting the rocker element 32, bearing seats 208 for respective articulation pins.

Anche il blocco monolitico del sostegno a crociera 34 Ã ̈ dotato di una struttura nervata di rinforzo (non raffigurata), che permette di sopportare gli sforzi trasmessi dall'organo bilanciere e dal cuscinetto di sopporto del gruppo idraulico. The monolithic block of the cross support 34 is also equipped with a ribbed reinforcement structure (not shown), which allows it to withstand the stresses transmitted by the rocker arm and the support bearing of the hydraulic unit.

La disposizione dell'organo a crociera intorno al blocco monolitico del cilindro di scorrimento permette di ottenere un gruppo idraulico con superfici â€œpuliteâ€ , in quanto le superfici nervate di rinforzo non sono comunque esposte all'esterno e sono quindi protette dall'accumulo di sporcizia durante lâ€™utilizzo. The arrangement of the cross member around the monolithic block of the sliding cylinder allows to obtain a hydraulic unit with â € œcleanâ € surfaces, since the ribbed reinforcement surfaces are not exposed to the outside and are therefore protected from the accumulation of dirt during use.

Il blocco monolitico costituente l'asse ruote 112 Ã ̈ assemblato inferiormente al gruppo idraulico per avvitamento o calettamento, in sostituzione del tradizionale perno ruota in acciaio. Il blocco 112 comprende una porzione cilindrica cava centrale 210, atta ad accogliere il corpo centrale 200 del sostegno a crociera, e due espansioni cilindriche diametralmente opposte 212, recanti perni 214 di supporto delle ruote su cui sono formati integralmente una pluralitÃ di alloggiamenti circonferenziali 216 per i cuscinetti delle ruote. La parte inferiore del blocco, nervata, conferisce resistenza al pezzo per sostenere le forze esercitate dalle ruote. The monolithic block constituting the wheel axle 112 is assembled below the hydraulic unit by screwing or keying, replacing the traditional steel wheel pin. The block 112 comprises a central hollow cylindrical portion 210, adapted to accommodate the central body 200 of the cross support, and two diametrically opposite cylindrical expansions 212, bearing wheel support pins 214 on which a plurality of circumferential housings 216 are integrally formed for the wheel bearings. The lower part of the block, ribbed, gives resistance to the piece to support the forces exerted by the wheels.

Sistemi di fissaggio Fixing systems

I mezzi di fissaggio utilizzati per l'assemblaggio delle varie parti sopra descritte sono convenientemente di due tipi, rispettivamente sistemi vite-dado ed a spina, allo scopo di evitare la lavorazione di filettature sulle parti in tecnopolimero, che comporterebbe notevoli complicazioni degli stampi. The fixing means used for the assembly of the various parts described above are conveniently of two types, respectively screw-nut and pin systems, in order to avoid the machining of threads on the technopolymer parts, which would entail considerable complications of the molds.

In un sistema vite-dado, rappresentato in figura 9, un dado autobloccante flangiato 220 viene inserito in una sede 222 ricavata di stampo nel blocco in tecnopolimero di una delle componenti del gruppo idraulico di azionamento, conformata in modo tale da circondare strettamente il dado impedendone la rotazione, per cui il fissaggio Ã ̈ ottenuto agendo esclusivamente per avvitamento della vite corrispondente 224. La flangia 226 sul dado permette una migliore distribuzione della pressione esercitata nella condizione di serraggio su un'area circostante 228 del blocco di materiale polimerico. In a screw-nut system, shown in figure 9, a self-locking flanged nut 220 is inserted in a seat 222 obtained from the mold in the technopolymer block of one of the components of the hydraulic drive unit, shaped in such a way as to tightly surround the nut, preventing it rotation, whereby the fixing is obtained by acting exclusively by screwing the corresponding screw 224. The flange 226 on the nut allows a better distribution of the pressure exerted in the clamping condition on a surrounding area 228 of the block of polymeric material.

Il sistema a spina, di tipo tradizionale, Ã ̈ visibile in figura 8a ed Ã ̈ invece adottato preferibilmente nel collegamento tra sistema di azionamento e serbatoio e tra sistema di azionamento e cilindro di scorrimento, e determina il bloccaggio del cilindro di pompaggio per mezzo di una coppia di spine 230 che vengono a disporsi tangenzialmente ad esso, bloccandolo assialmente per impegno in una relativa cava 232. The plug system, of the traditional type, is visible in figure 8a and is instead preferably adopted in the connection between the drive system and the tank and between the drive system and the sliding cylinder, and determines the locking of the pumping cylinder by means of a pair of pins 230 which are arranged tangentially to it, locking it axially by engagement in a relative slot 232.

Si noti che la realizzazione proposta per la presente invenzione nella discussione che precede ha carattere puramente esemplificativo e non limitativo della presente invenzione. Un tecnico esperto del settore potrÃ facilmente attuare la presente invenzione in realizzazioni diverse che non si discostano perÃ² dai principi qui esposti, e sono dunque ricomprese nell'ambito di protezione del presente brevetto definito dalle rivendicazioni allegate. It should be noted that the embodiment proposed for the present invention in the preceding discussion has a purely illustrative and non-limiting character of the present invention. A person skilled in the art will be able to easily implement the present invention in different embodiments which do not depart from the principles set out here, and are therefore included in the scope of protection of the present patent defined by the attached claims.

CiÃ² vale in particolare per quanto riguarda la possibilitÃ di realizzare soltanto il telaio di sostegno in tecnopolimero, adottando per le restanti parti la tradizionale tecnologia di lavorazione dell'acciaio. Naturalmente, in questo modo, i vantaggi in termini di maneggevolezza del carrello ed altri miglioramenti risulteranno in misura minore rispetto alla soluzione descritta in cui le principali componenti strutturali identificate sono in tecnopolimero. This applies in particular to the possibility of making only the support frame in technopolymer, adopting the traditional steel processing technology for the remaining parts. Naturally, in this way, the advantages in terms of handling of the trolley and other improvements will result to a lesser extent than the solution described in which the main structural components identified are in technopolymer.

Claims

CLAIMS 1. Manual lifting trolley for the ground level handling of goods stored on a support platform, comprising a load support frame (10) equipped with a pair of front arms (14) for gripping and lifting the platform supported by respective loading rollers (24), hydraulic or pneumatic lifting means (30) of the frame, and a guide tiller (22) for the directional maneuvers of the trolley and the control of the raising or lowering of the frame (10), characterized in that the support frame (10) is a monolithic structure of polymeric composite material comprising a base bearing structure (12) from which said pair of parallel front lifting arms (14) extends, the base structure having a central region (64) arranged to support the load, in an advanced position with respect to a pair of rear side shoulders (60) to which the lifting arms (14) are connected in correspondence with curved connecting sections.

Lifting trolley according to claim 1, wherein the overall bearing surface of the frame for supporting the load has generally uniform load bearing areas, free from lights or channels of communication between a load housing volume and the ground.

3. Lifting trolley according to claim 1 or 2, in which the monolithic structure of the support frame (10) is generally hollow and has reinforcing ribs (66, 68) suitable for conferring structural strength, including first ribs (66) behind the basic supporting structure arranged according to concentric arcs to structurally connect the arms (14) with the central region (64), and second ribs (68) behind the arms arranged according to a general repeated cross arrangement on adjacent cells in correspondence with the lateral regions of the arms, in such a way as to define along the longitudinal axis of each arm (14) a free channel (70) forming a seat for respective connecting struts (50) between a rocker arm (32) articulated to the frame and relative articulation supports (28) of the loading rollers (24).

4. Lifting trolley according to claim 3, wherein said rocker element (32) has a hollow monolithic structural block of polymeric composite material, which defines a first fork seat (84) for articulation to said lifting means (30) and a pair of cantilever formations (86) for articulation to the support frame (10) and to the connecting struts (50) to the load rollers (24) through a single common transverse hinge pin.

5. Lift truck according to claim 4, comprising a pair of articulation supports (28) of the load rollers (24), each of which has a hollow monolithic structural block of polymeric composite material having a general H-shape, which defines by a part a first narrow fork (92) for the hinging of a respective connecting strut (50) and, on the opposite side, a second widened fork (94) for housing the respective load roller (24), as well as on the sides of the hinge seats (98) adapted to receive hinge means (54) for articulation to the lifting arms (14), the external faces of the sides of said first and second fork (92, 94) having reinforcement ribs ( 100) intersecting.

6. Lifting trolley according to any one of the preceding claims, wherein said polymeric composite material is a technopolymer including a matrix of polypropylene or polyamide loaded with glass fiber.

7. Manufacturing process of a manual lifting trolley for ground level handling of goods stored on a support platform, comprising a load support frame (10) provided with a pair of front gripping arms (14) and lifting of the platform, hydraulic or pneumatic lifting means (30) of the frame, and a guide tiller (22) for the directional maneuvers of the trolley and the control of the raising or lowering of the frame (10), characterized in that it comprises the manufacture of the support frame (10) by injection molding of a polymeric composite material.