ITTO20100833A1 - Gruppo di ventilazione per uno scambiatore di calore per un autoveicolo - Google Patents

Description

"Gruppo di ventilazione per uno scambiatore di calore per un autoveicolo"

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un gruppo di ventilazione per uno scambiatore di calore, in particolare un radiatore, di un autoveicolo.

Più specificamente l'invenzione ha per oggetto un gruppo di ventilazione comprendente

una struttura di supporto o convogliatore, essenzialmente piastriforme, in cui à ̈ realizzata un'apertura o passaggio di flusso principale; e

un motoventilatore includente una ventola montata girevole in detta apertura o passaggio principale, ed un associato motore elettrico di azionamento portato da detta struttura di supporto.

Un siffatto gruppo di ventilazione à ̈ tipicamente associato al radiatore del circuito di raffreddamento del motore a combustione interna di un autoveicolo. Tale gruppo di ventilazione può essere convenientemente preassemblato con il radiatore (o con un cosiddetto "pacco-radiatori"). Il complesso così realizzato viene quindi calato e montato in posizione nel vano-motore dell'autoveicolo.

In taluni autoveicoli accanto ad un tale gruppo di ventilazione à ̈ previsto che si estenda una tubazione per un flusso d'aria, afferente ad esempio ad uno scambiatore aria/aria o all'impianto di climatizzazione. Non à ̈ infrequente che una siffatta tubazione debba essere montata e posizionata nel vano-motore dopo che il pacco-radiatori e l'associato gruppo di ventilazione sono già stati premontati. In tali condizioni, lo spazio disponibile nel vano-motore per la disposizione e il fissaggio della tubazione presso il gruppo di ventilazione à ̈ estremamente limitato, e le soluzioni tradizionali per il fissaggio in posizione di tale tubazione risultano impraticabili.

Uno scopo della presente invenzione à ̈ di realizzare un gruppo di ventilazione che consenta di ovviare al problema sopra delineato.

Questo ed altri scopi vengono realizzati secondo l'invenzione con un gruppo di ventilazione del tipo sopra specificato, caratterizzato dal fatto che detta struttura di supporto o convogliatore à ̈ provvista di mezzi di ritegno atti a trattenere una tubazione in una posizione predeterminata, detti mezzi di ritegno comprendendo una staffa di fissaggio montata mobile rispetto a detta struttura secondo una direzione essenzialmente parallela ad essa, fra una posizione di disimpegno in cui consente la disposizione della tubazione nella posizione predeterminata desiderata, e una posizione di impegno in cui si accoppia con detta tubazione in modo tale da trattenerla in detta posizione; mezzi di bloccaggio a scatto essendo provvisti per trattenere la staffa di fissaggio in detta posizione di impegno.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione appariranno dalla descrizione dettagliata che segue, effettuata a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

la figura 1 à ̈ una vista prospettica di un gruppo di ventilazione secondo la presente invenzione nella condizione in cui un associato dispositivo di ritegno à ̈ nella condizione operativa in cui impegna e trattiene una tubazione in una posizione predeterminata;

la figura 2 Ã ̈ una vista prospettica parziale, parzialmente esplosa, che mostra una parte del gruppo di ventilazione secondo la figura 1;

la figura 3 Ã ̈ una vista prospettica parziale, dal basso, di una staffa di fissaggio compresa in un gruppo di ventilazione secondo l'invenzione; e

le figure 4 e 5 sono viste prospettiche analoghe a quella presentata nella figura 1, e mostrano il dispositivo di ritegno in due fasi successive della sua messa in opera.

Con 1 nei disegni à ̈ complessivamente indicato un gruppo di ventilazione secondo la presente invenzione per uno scambiatore di calore, quale ad esempio un radiatore del circuito di raffreddamento a liquido del motore a combustione interna di un autoveicolo.

Il gruppo di ventilazione 1 comprende una struttura di supporto o convogliatore 2, essenzialmente piastriforme, realizzata ad esempio con una materia plastica stampata.

Nella struttura di supporto 2 Ã ̈ realizzata un'apertura o passaggio di flusso principale 3, essenzialmente circolare.

Come si vede in particolare nella figura 1, dal bordo perimetrale dell'apertura 3 si estende verso il centro di tale apertura una pluralità di razze 4, preferibilmente integrali con tale struttura di supporto 2. Le estremità radialmente più interne delle razze 4 si raccordano con un anello 5, anch'esso convenientemente realizzato integrale con la struttura di supporto 2.

Il gruppo di ventilazione 1 comprende inoltre un motoventilatore, complessivamente indicato con 6. Tale motoventilatore 6 comprende una ventola o girante palettata 7, montata girevole nell'apertura o passaggio di flusso principale 3, ed un associato motore elettrico di azionamento 8 fissato all'anello 5, ad esempio mediante una pluralità di viti 9.

In modo per sé noto la girante o ventola 7 comprende un mozzo centrale 10, essenzialmente a forma di tazza, dalla cui superficie esterna si estende una pluralità di pale arcuate 11, che hanno preferibilmente le estremità distali connesse ad un anello periferico 12.

Il mozzo 10 della ventola 7 à ̈ connesso (in modo per sé noto e non illustrato nei disegni) all'albero del motore elettrico 8.

Il gruppo di ventilazione 1 comprende inoltre un dispositivo di ritegno, complessivamente indicato con 13, per trattenere in una posizione predeterminata una tubazione 14 (della quale nei disegni ne à ̈ illustrata solamente una porzione).

Come si à ̈ già accennato in precedenza, la tubazione 14 può essere ad esempio una tubazione per aria, afferente ad uno scambiatore di calore del tipo aria/aria, e può essere costituita da una materia plastica.

Il dispositivo di ritegno 7 comprende fra l'anello di supporto centrale 5 e il bordo dell'apertura 3 della struttura di supporto 2. Come meglio si vede nelle figure 2 e 4, in una posizione predeterminata lungo la razza 15 Ã ̈ realizzata una sede ad incavo arcuato 16, atta ad accogliere ed a cingere una porzione della parete della tubazione 14.

Il dispositivo di ritegno 13 comprende inoltre una staffa di fissaggio 17, montata mobile rispetto alla struttura di supporto 2 secondo una direzione essenzialmente parallela ad essa.

Nell'esempio di realizzazione illustrato, in adiacenza alla razza 15, nella struttura di supporto 2 Ã ̈ realizzata una coppia di guide parallele 18 (si veda in particolare la figura 2) con sezione trasversale essenzialmente a guisa di L capovolta. Nella porzione di base della staffa di fissaggio 17 (si veda in particolare la figura 3) sono realizzate due sporgenze 19 parallele e complanari, suscettibili di impegnarsi sotto le ali superiori delle guide 18, per consentire nel complesso la traslazione guidata della staffa di fissaggio 17 lungo dette guide 18.

Con riferimento alla figura 2, fra le guide 18 della struttura di supporto 2 sono realizzate una rampa 20, ed un'adiacente traversa 21 che ai lati della rampa 20 definisce due spallamenti verticali 21a. Da parte opposta alla rampa 20, la traversa 21 definisce un ulteriore spallamento verticale, indicato con 21b nella figura 2.

Come si vede nelle figure 2 e 3, nella porzione di base della staffa di fissaggio 17 Ã ̈ realizzata un'aletta integrale molleggiante 22, provvista superiormente (figura 2) di un'appendice 23 di presa.

In posizione arretrata rispetto all'aletta molleggiante 22, nella porzione di base della staffa di fissaggio 17 Ã ̈ realizzata una traversa 24, nella quale sono realizzati due intagli laterali 25 ed un intaglio centrale 26. Fra gli intagli 25 e l'intaglio 26 sono definiti due denti 27, rivolti verso il basso.

L'estremità distale della staffa di fissaggio 17 presenta un incavo arcuato 28, atto ad accoppiarsi a scatto con una corrispondente porzione di parete della tubazione 14.

La disposizione à ̈ tale per cui la staffa di fissaggio 17 può essere assemblata al gruppo di ventilazione 1 nella posizione mostrata nella figura 4, in cui essa à ̈ impegnata sulle guide 18, ma à ̈ ancora in relazione piuttosto distanziata dall'incavo o recesso 16 della razza 15.

In tale condizione il gruppo di ventilazione 1, eventualmente preassemblato con l'associato scambiatore o pacco di scambiatori di calore, può essere montato nel vano-motore di un autoveicolo.

Ultimato tale montaggio, la tubazione 14 può essere posizionata in corrispondenza della sede 16 della razza 15, così come à ̈ mostrato nella figura 5. A questo punto, la staffa di fissaggio 17 può essere agevolmente traslata lungo le guide 18, in direzione della tubazione 14, mediante un attrezzo semplice, richiedente uno spazio minimo per essere manovrato.

Nella traslazione della staffa di fissaggio 17 verso la tubazione 14, gli intagli 25 di tale staffa scorrono lungo le guide 18, e l'intaglio 26 scorre lungo la rampa 20. Durante tale traslazione, l'aletta molleggiante 22 della staffa 17 interferisce con la rampa 20, e risale su di essa, sino ad oltrepassare la traversa 21. Non appena l'aletta 22 oltrepassa tale traversa, essa tende a riassumere la configurazione indeformata di riposo, e si incaglia contro lo spallamento 21b definito da tale traversa, impedendo alla staffa 17 di retrocedere. Allo stesso tempo, i denti 27 della base della staffa 17 si dispongono presso gli spallamenti 21a della traversa 21, impedendo l'ulteriore avanzamento della staffa di fissaggio 17, la cui posizione risulta dunque stabilizzata.

Nella fase terminale della corsa di traslazione sopra descritta, l'incavo 28 della staffa 17 va ad impegnare la superficie esterna della tubazione 14 e, preferibilmente, ne oltrepassa a scatto, dopo lieve interferenza, la sommità cingendola sostanzialmente da parte opposta alla sede ad incavo 16 della razza 15.

La tubazione 14 risulta allora stabilmente rinserrata fra la sede 16 e l'incavo 28 della staffa di fissaggio 17.

Ove à ̈ necessario, l'impegno della staffa 17 con la tubazione 14 può essere eventualmente risolto, agendo sull'appendice 23 che à ̈ solidale all'aletta molleggiante 22. In effetti, una rotazione di tale appendice 23, in senso antiorario per chi osservi ad esempio la figura 1, à ̈ suscettibile di sollevare l'aletta 22 sopra la traversa 21, disincagliando dunque tale aletta dallo spallamento 21b, per cui la staffa di fissaggio 17 può successivamente essere traslata a ritroso per disimpegnare la tubazione 14.

Convenientemente, sebbene non necessariamente, la staffa di fissaggio 17 può essere realizzata con una od una coppia di alette laterali, quali quelle indicate con 28 nelle figure 2 e 3, con rispettivi fori 29 per il passaggio di viti atte a consentirne il fissaggio stabile alla struttura di supporto 2, nella posizione di impegno della tubazione 14, in caso di eventuale rottura dell'aletta molleggiante 22.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, le forme di attuazione e i particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto à ̈ stato descritto ed illustrato a puro titolo di esempio non limitativo, senza per questo uscire dall'ambito dell'invenzione come definito nelle annesse rivendicazioni.

Claims (9)

1. RIVENDICAZIONI 1. Gruppo di ventilazione (1) per uno scambiatore di calore di un autoveicolo, comprendente una struttura di supporto o convogliatore (2), essenzialmente piastriforme, in cui à ̈ realizzata un'apertura o passaggio di flusso principale (3), e un motoventilatore (6; 7, 8) includente una ventola (7) montata girevole in detta apertura o passaggio (3), ed un associato motore elettrico di azionamento (8) portato da detta struttura di supporto (2); il gruppo di ventilazione (1) essendo caratterizzato dal fatto che detta struttura di supporto o convogliatore (2) à ̈ provvisto di mezzi di ritegno (13) atti a trattenere una tubazione (14) in una posizione predeterminata; detti mezzi di ritegno (13) comprendendo una staffa di fissaggio (17) montata mobile rispetto a detta struttura (2) secondo una direzione essenzialmente parallela a tale struttura (2), fra una posizione di disimpegno in cui consente la disposizione della tubazione (14) in detta posizione, e una posizione di impegno in cui si accoppia con la tubazione (14) in modo tale da trattenerla in detta posizione; mezzi di bloccaggio a scatto (21, 22) essendo provvisti per trattenere la staffa di fissaggio (17) in detta posizione di impegno.
2. 2. Gruppo di ventilazione secondo la rivendicazione 1, in cui la staffa di fissaggio (17) à ̈ montata traslabile lungo mezzi di guida (18) predisposti in detta struttura di supporto (2) e presenta un'estremità distale sagomata (28) atta ad accoppiarsi con interferenza con la tubazione (14) disposta in detta posizione predeterminata.
3. 3. Gruppo di ventilazione secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui in detta struttura di supporto (2) Ã ̈ predisposta una sede ad incavo arcuato (16) atta ad accogliere la tubazione (14) in detta posizione predeterminata.
4. 4. Gruppo di ventilazione secondo le rivendicazioni 2 e 3, in cui detta sede ad incavo (16) à ̈ ubicata in modo tale per cui essa à ̈ suscettibile di cingere una porzione della parete della tubazione (14) sostanzialmente opposta alla posizione afferrata dalla staffa di fissaggio (17) nella posizione di impegno.
5. 5. Gruppo di ventilazione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detti mezzi di bloccaggio a scatto (21, 22) sono di tipo sbloccabile.
6. 6. Gruppo di ventilazione secondo la rivendicazione 5, in cui detti mezzi di bloccaggio a scatto comprendono un'aletta molleggiante (22) della staffa di fissaggio (17), suscettibile di incagliarsi contro uno spallamento di ritegno (21b) della struttura di supporto (2) quando la staffa di fissaggio (17) raggiunge la suddetta posizione di impegno.
7. 7. Gruppo di ventilazione secondo la rivendicazione 6, in cui l'aletta molleggiante (22) Ã ̈ provvista di un'appendice (23) azionabile manualmente per provocare il disimpegno di detta aletta (22) dall'associato spallamento di ritegno (21b).
8. 8. Gruppo di ventilazione secondo la rivendicazione 6 o 7, in cui la staffa di fissaggio (17) Ã ̈ provvista di fori (29) atti a consentirne l'ancoraggio alla struttura di supporto (2) in caso di rottura di detta aletta molleggiante (22).
9. 9. Gruppo di ventilazione per uno scambiatore di calore per un autoveicolo, sostanzialmente secondo quanto descritto ed illustrato, e per gli scopi specificati.