ITTO20060326A1

ITTO20060326A1 - INTERNAL COMBUSTION ENGINE.

Info

Publication number: ITTO20060326A1
Application number: IT000326A
Authority: IT
Inventors: Keiichiro Niizuma; Kenji Oki; Ryuji Tsuchiya
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2005-06-15
Filing date: 2006-05-04
Publication date: 2006-12-16
Also published as: CN100443695C; ES2317735A1; TW200702551A; JP4566071B2; ES2317735B2; JP2006348820A; TWI307737B; CN1880733A

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: DESCRIPTION of the industrial invention entitled:

"Motore a combustione interna" "Internal combustion engine"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad una struttura perfezionata di un motore a combustione interna, e più in particolare ad una struttura perfezionata di un motore a combustione interna che prevede un perfezionamento della struttura per regolare la posizione di un bilanciere. The present invention relates to an improved structure of an internal combustion engine, and more particularly to an improved structure of an internal combustion engine which provides an improvement of the structure for adjusting the position of a rocker arm.

Un bilanciere tradizionale supportato in modo oscillante su un perno del bilanciere è premuto e sollecitato assialmente da una molla allo scopo di regolarne il movimento assiale. La pressione e la sollecitazione del bilanciere per mezzo della molla sono effettuate utilizzando una molla per la quale è impostato un carico relativamente elevato allo scopo di regolare efficacemente il movimento assiale del bilanciere a causa di vibrazioni durante il funzionamento di un motore. A traditional rocker arm supported in an oscillating manner on a rocker arm pin is pressed and pressed axially by a spring in order to regulate its axial movement. Pressing and biasing the rocker arm by means of the spring is effected using a spring for which a relatively high load is set in order to effectively regulate the axial movement of the rocker arm due to vibration during engine operation.

D'altra parte, con il bilanciere avente la struttura precedentemente menzionata, quando si sostituisce uno spessore disposto su una sede superiore di una valvola durante la regolazione del gioco della punteria, è necessario spostare assialmente il bilanciere. Affinché il bilanciere si muova assialmente, la molla deve essere compressa e premuta contro il forte carico elastico che agisce in modo da premere e sollecitare il bilanciere (si veda, ad esempio, JP-A n. 316.633/2004 (pagg. 2 e 3, figura 3)). On the other hand, with the rocker arm having the aforementioned structure, when replacing a shim placed on an upper seat of a valve during the adjustment of the tappet clearance, it is necessary to axially move the rocker arm. In order for the balance wheel to move axially, the spring must be compressed and pressed against the strong elastic load which acts to press and stress the balance wheel (see, for example, JP-A no. 316.633 / 2004 (pages 2 and 3) , figure 3)).

Come precedentemente descritto, JP-A n. As previously described, JP-A n.

316.633/2004 precedentemente menzionato descrive una struttura in cui il bilanciere supportato in modo oscillante sul perno del bilanciere è premuto e sollecitato assialmente dalla molla allo scopo di regolarne il movimento assiale. In accordo con questa struttura del bilanciere, la pressione e la sollecitazione del bilanciere per mezzo della molla sono effettuate utilizzando una molla di spinta avente un carico elastico relativamente elevato allo scopo di regolare il movimento assiale del bilanciere a causa di vibrazioni durante il funzionamento del motore precedentemente descritto. 316.633 / 2004 mentioned above describes a structure in which the rocker arm supported in an oscillating manner on the rocker arm pin is pressed and axially stressed by the spring in order to regulate its axial movement. In accordance with this rocker arm structure, the pressure and stress of the rocker arm by means of the spring is effected using a thrust spring having a relatively high elastic load in order to regulate the axial movement of the rocker arm due to vibrations during engine operation. previously described.

Tuttavia, la pressione e la sollecitazione del bilanciere per mezzo del forte carico elastico per regolare il movimento assiale del bilanciere rendono difficile il movimento del bilanciere contro il carico elastico quando si sostituisce lo spessore disposto sulla sede di valvola superiore al momento della regolazione del gioco della punteria o simile, riducendo così la funzionalità nell'operazione di sostituzione dello spessore. However, the pressure and stress of the rocker arm by means of the strong spring load to adjust the axial movement of the rocker arm makes it difficult for the rocker to move against the spring load when replacing the shim placed on the upper valve seat when adjusting the backlash. tappet or similar, thus reducing the functionality in the thickness replacement operation.

Alla luce delle circostanze precedentemente menzionate, la presente invenzione fornisce un motore a combustione interna avente una struttura di bilanciere secondo la quale un coperchio della testata è provvisto di un organo che appoggia sul bilanciere per regolare il movimento assiale del bilanciere, regolando così efficacemente il movimento assiale del bilanciere a causa di vibrazioni o simili durante il funzionamento del motore, eliminando nello stesso tempo la necessità di sollecitazione per mezzo della molla avente il forte carico elastico come precedentemente descritto, e,nello stesso tempo, facilitando il movimento assiale del bilanciere durante l'operazione di regolazione del gioco della punteria o simile in modo da ottenere una miglior funzionalità nell'operazione di regolazione. In light of the aforementioned circumstances, the present invention provides an internal combustion engine having a rocker arm structure according to which a cylinder head cover is provided with a member which rests on the rocker arm to adjust the axial movement of the rocker arm, thereby effectively regulating the movement. axial of the rocker arm due to vibrations or the like during the operation of the engine, while eliminating the need for stress by means of the spring having the strong elastic load as previously described, and, at the same time, facilitating the axial movement of the rocker during the operation of adjusting the play of the tappet or the like so as to obtain a better functionality in the adjustment operation.

La presente invenzione si riferisce ad una struttura perfezionata di un motore a combustione interna avente una struttura di bilanciere per risolvere i problemi precedentemente menzionati. In accordo con un aspetto dell'invenzione definito nella rivendicazione 1, si realizza un motore a combustione interna comprendente: una camera di comando valvole formata da una testata e da un coperchio della testata; ed un bilanciere supportato in modo mobile per oscillazione ed in direzione assiale su un perno del bilanciere disposto nella camera di comando valvole, in cui il bilanciere è sollecitato assialmente da un organo elastico, in cui il coperchio della testata comprende un organo di regolazione per regolare il movimento assiale del bilanciere in una condizione in cui il coperchio della testata è montato sulla testata . The present invention relates to an improved structure of an internal combustion engine having a rocker arm structure for solving the aforementioned problems. In accordance with an aspect of the invention defined in claim 1, an internal combustion engine is provided comprising: a valve control chamber formed by a cylinder head and a cylinder head cover; and a rocker arm movably supported by oscillation and in axial direction on a rocker arm pin disposed in the valve control chamber, in which the rocker arm is axially stressed by an elastic member, in which the cylinder head cover comprises an adjusting member for adjusting the axial movement of the rocker arm in a condition where the cylinder head cover is mounted on the cylinder head.

In accordo con un aspetto dell'invenzione definito nella rivendicazione 2, il bilanciere presenta una sporgenza diretta radialmente, e l'organo di regolazione è in contatto con la sporgenza. In accordance with an aspect of the invention defined in claim 2, the rocker has a radially directed projection, and the adjusting member is in contact with the projection.

Inoltre, in accordo con un aspetto dell'invenzione definito nella rivendicazione 3, l'organo di regolazione è formato integralmente con il coperchio della testata, e presenta, in corrispondenza di una sua porzione di estremità distale, una porzione concava rientrante lungo il perno del bilanciere. Furthermore, in accordance with an aspect of the invention defined in claim 3, the adjustment member is formed integrally with the head cover, and has, in correspondence with one of its distal end portion, a concave portion re-entering along the pin of the head. barbell.

In accordo con l'aspetto dell'invenzione definito nella rivendicazione 1, in un motore a combustione interna comprendente: una camera di comando valvole formata da una testata e da un coperchio della testata; ed un bilanciere supportato in modo mobile per oscillazione ed in direzione assiale su un perno del bilancierà disposto nella camera di comando valvole, con il bilanciere sollecitato assialmente da un organo elastico, il coperchio della testata comprende un organo di regolazione per regolare il movimento assiale del bilanciere in una condizione in cui il Coperchio della testata è montato sulla testata. Di conseguenza, poiché non è necessario aumentare il carico dell'organo elastico, il movimento assiale del bilanciere può essere facilmente realizzato regolando nello stesso tempo il movimento assiale del bilanciere, facilitando così l'operazione di regolazione del gioco della punteria. In accordance with the aspect of the invention defined in claim 1, in an internal combustion engine comprising: a valve control chamber formed by a cylinder head and a cylinder head cover; and a rocker arm movably supported by oscillation and in axial direction on a rocker pin disposed in the valve control chamber, with the rocker arm axially stressed by an elastic member, the cylinder head cover comprises an adjusting member for adjusting the axial movement of the rocker arm in a condition where the Cylinder Head Cover is mounted on the cylinder head. Consequently, since it is not necessary to increase the load of the elastic member, the axial movement of the rocker arm can be easily achieved by adjusting at the same time the axial movement of the rocker arm, thus facilitating the operation of adjusting the play of the tappet.

In accordo con l'aspetto dell'invenzione definito nella rivendicazione 2, nell'aspetto dell'invenzione definito nella rivendicazione 1, il bilanciere presenta una sporgenza diretta radialmente, e l'organo di regolazione è in contatto con la sporgenza, per cui il contatto tra il bilanciere e l'organo di regolazione può avvenire facilmente senza l'ostacolo di altri organi, come una molla. In accordance with the aspect of the invention defined in claim 2, in the aspect of the invention defined in claim 1, the rocker has a radially directed projection, and the adjusting member is in contact with the projection, whereby the contact between the rocker arm and the regulating member can easily take place without the obstacle of other members, such as a spring.

In accordo con l'aspetto dell'invenzione definito nella rivendicazione 3, nell'aspetto dell'invenzione definito nella rivendicazione 1 oppure 2, l'organo di regolazione è formato integralmente con il coperchio della testata, e presenta, in corrispondenza di una sua porzione di estremità distale, una porzione concava rientrante lungo il perno del bilanciere, per cui l'organo di regolazione può essere prodotto in modo economico grazie alla realizzazione integrale. Inoltre, grazie alla porzione concava, l'organo di regolazione può essere disposto vicino al perno del bilanciere nella massima misura possibile pur assicurando un gioco tra l'organo di regolazione ed il perno del bilanciere, per cui il movimento del bilanciere può essere regolato in modo affidabile. In accordance with the aspect of the invention defined in claim 3, in the aspect of the invention defined in claim 1 or 2, the adjusting member is integrally formed with the cylinder head cover, and has, in correspondence with a portion thereof of distal end, a concave portion re-entering along the rocker arm pivot, whereby the regulating member can be produced in an economical way thanks to the integral construction. Furthermore, thanks to the concave portion, the adjusting member can be arranged close to the rocker arm pin to the maximum extent possible while ensuring a play between the adjusting member and the rocker arm pin, so that the movement of the rocker arm can be adjusted accordingly. reliable way.

Una forma di attuazione della presente invenzione sarà descritta con riferimento alle figure da 1 a 6. An embodiment of the present invention will be described with reference to Figures 1 to 6.

La figura 1 rappresenta una vista in sezione longitudinale che mostra la parte strutturale principale della porzione superiore di un motore a combustione interna secondo la presente invenzione. Figure 1 represents a longitudinal sectional view showing the main structural part of the upper portion of an internal combustion engine according to the present invention.

La figura 2 rappresenta una vista dall'alto che mostra una sezione parziale di una testata in una condizione in cui un coperchio della testata secondo la presente invenzione è smontato. Figure 2 represents a top view showing a partial section of a cylinder head in a condition in which a cylinder head cover according to the present invention is disassembled.

La figura 3 rappresenta una vista in sezione laterale di una porzione di testata secondo la presente invenzione. Figure 3 represents a side sectional view of a head portion according to the present invention.

La figura 4 rappresenta una vista che mostra il coperchio della testata secondo la presente invenzione, e che illustra il lato della superficie interna del coperchio della testata. Figure 4 is a view showing the cylinder head cover according to the present invention, and showing the side of the internal surface of the cylinder head cover.

La figura 5 rappresenta una vista in sezione lungo la linea V-V nella figura 4. Figure 5 is a sectional view along the line V-V in Figure 4.

La figura 6 rappresenta una vista in sezione lungo la linea VI-VI nella figura 4. Figure 6 is a sectional view along the line VI-VI in Figure 4.

La figura 1 illustra la struttura di una porzione superiore di un motore a combustione interna E secondo la presente invenzione montato su un motociclo. Il motore a combustione interna E è un motore a combustione interna monocilindrico a quattro tempi a valvole in testa. La porzione di corpo principale del motore a combustione interna E è composta da un basamento diviso lateralmente 1 che è costituito da un semi-basamento sinistro e da un semi-basamento destro, e soltanto una parte del quale è illustrata, da un blocco cilindro 2 fissato ad una porzione superiore del basamento 1, da una testata 3 fissata ad una porzione superiore del blocco cilindro 2, e da un coperchio della testata 4 fissato alla testata 3 in modo da coprire la porzione superiore della testata 3. Un albero a gomiti la, di cui è illustrata soltanto una parte, è supportato in modo girevole attraverso un cuscinetto all'interno del basamento 1. Figure 1 illustrates the structure of an upper portion of an internal combustion engine E according to the present invention mounted on a motorcycle. The internal combustion engine E is an overhead valve single-cylinder four-stroke internal combustion engine. The main body portion of the internal combustion engine E is composed of a laterally divided crankcase 1 which consists of a left crankcase half and a right crankcase half, and only a part of which is illustrated, by a cylinder block 2 fixed to an upper portion of the crankcase 1, by a cylinder head 3 fixed to an upper portion of the cylinder block 2, and by a cylinder head cover 4 fixed to the cylinder head 3 so as to cover the upper portion of the cylinder head 3. A crankshaft la , of which only a part is shown, is rotatably supported through a bearing inside the crankcase 1.

Una biella ld è montata sull'albero a gomiti la con una porzione di testa le, quale sua prima estremità, supportata in modo girevole su una porzione di bottone di manovella lb dell'albero a gomiti la. Uno stantuffo P è supportato in modo oscillante attraverso uno spinotto lf su una porzione di piede le, che costituisce l'altra estremità della biella ld. Quando riceve energia di combustione in una camera di combustione 3a che sarà descritta in seguito, lo stantuffo P è spinto verso il basso entro un foro di cilindro 2a previsto nel blocco cilindro 2, provoca la rotazione dell'albero a gomiti la attraverso la biella ld, ed esegue un movimento alternativo entro il foro di cilindro 2a durante la rotazione dell'albero a gomiti la. A connecting rod 1d is mounted on the crankshaft 1a with a head portion 1a as its first end rotatably supported on a crank button portion 1b of the crankshaft 1a. A piston P is pivotally supported through a pin lf on a foot portion 1a, which constitutes the other end of the connecting rod 1d. When it receives combustion energy in a combustion chamber 3a which will be described below, the piston P is pushed downwards into a cylinder bore 2a provided in the cylinder block 2, causing the crankshaft la to rotate through the connecting rod ld , and performs a reciprocating movement within the cylinder bore 2a during rotation of the crankshaft la.

Come descritto in precedenza, nel blocco cilindro 2, sono formati il foro di cilindro 2a e la camera di combustione 3a disposta sopra il foro di cilindro 2a. Inoltre, il blocco cilindro 2 è provvisto di un'apertura estendentesi verticalmente 2b per una catena della distribuzione Tc per azionare un albero a camme 6, di una camicia di acqua 2 per la circolazione di acqua di raffreddamento, e simili. As described above, in the cylinder block 2, the cylinder bore 2a and the combustion chamber 3a disposed above the cylinder bore 2a are formed. Furthermore, the cylinder block 2 is provided with a vertically extending opening 2b for a timing chain Tc for driving a camshaft 6, a water jacket 2 for circulating cooling water, and the like.

La testata 3 presenta, alla giunzione tra la testata 3 ed il blocco cilindro 2 sotto la testata 3, la camera di combustione 3a formata in cooperazione con il foro di cilindro 2a precedentemente descritto. Una candela di accensione 3b è disposta nella camera di combustione 3a in modo da fronteggiare la camera di combustione 3a. Inoltre, come è illustrato nella figura 3, la camera di combustione 3a è provvista di aperture di aspirazione e di scarico 3e, 3f comunicanti con passaggi di aspirazione e di scarico 3c, 3d, e di valvole di aspirazione e di scarico 51, 52 per aprire e chiudere rispettivamente le aperture di aspirazione e di scarico 3e, 3f. Benché non sia chiaramente illustrato, le aperture di aspirazione e di scarico 3e, 3f sono costituite da quattro aperture, due aperture relativamente grandi fungono da aperture di aspirazione 3e, e due aperture relativamente piccole fungono da aperture di scarico 3f. The head 3 has, at the junction between the head 3 and the cylinder block 2 under the head 3, the combustion chamber 3a formed in cooperation with the cylinder hole 2a previously described. A spark plug 3b is arranged in the combustion chamber 3a so as to face the combustion chamber 3a. Furthermore, as shown in Figure 3, the combustion chamber 3a is provided with intake and exhaust openings 3e, 3f communicating with the intake and exhaust passages 3c, 3d, and with intake and exhaust valves 51, 52 for open and close the intake and exhaust openings 3e, 3f respectively. Although not clearly illustrated, the intake and exhaust openings 3e, 3f consist of four openings, two relatively large openings serve as intake openings 3e, and two relatively small openings serve as exhaust openings 3f.

Le aperture 3e, 3f sono chiuse da teste di valvola 51a, 52a attraverso un movimento verso l'alto delle valvole di aspirazione e di scarico 51, 52 tramite steli di valvola 5lb, 52b a causa delle spinte elastiche delle molle di valvola 51d, 52d, tranne durante l'azione di pressione che si produce quando porzioni di appoggio 7ldl, 72dl di porzioni di braccio 71d, 72d di bilancieri 71, 72 spingono le estremità superiori 51c, 52c degli steli di valvola seguendo il movimento di rotazione di camme di valvola 61, 62 in un meccanismo di comando valvole A che sarà descritto in seguito. The openings 3e, 3f are closed by valve heads 51a, 52a through an upward movement of the intake and exhaust valves 51, 52 by valve stems 5lb, 52b due to the elastic thrusts of the valve springs 51d, 52d except during the pressure action which occurs when bearing portions 7ldl, 72dl of arm portions 71d, 72d of rocker arms 71, 72 push the upper ends 51c, 52c of the valve stems following the rotational movement of valve cams 61, 62 in a valve control mechanism A which will be described below.

Inoltre, il meccanismo di comando valvole A precedentemente descritto per azionare le valvole di aspirazione e di scarico 51, 52 in apertura ed in chiusura è disposto sopra il blocco cilindro 2. Benché la sua struttura sia stata parzialmente descritta in precedenza, il meccanismo di comando valvole A è generalmente composto dall'albero a camme 6, dalle due camme di valvola 61, 62 disposte sull'albero a camme 6, dai bilancieri 71, 72 aventi sulle loro prime porzioni di braccio 71c, 72c dei rullini 71f, 72f che entrano in contatto con le camme di valvola 61, 62, e dalle valvole di aspirazione e di scarico 51, 52 aventi le estremità superiori 51c, 52c degli steli di valvola che appoggiano contro le porzioni di appoggio 71dl, 72dl delle altre porzioni di braccio 71d, 72d dei bilancieri 71, 72 e sono spinte dalle porzioni di appoggio. Furthermore, the valve control mechanism A described above for operating the intake and exhaust valves 51, 52 in opening and closing is disposed above the cylinder block 2. Although its structure has been partially described above, the control mechanism valves A is generally composed of the camshaft 6, the two valve cams 61, 62 arranged on the camshaft 6, the rocker arms 71, 72 having on their first arm portions 71c, 72c some rollers 71f, 72f which enter in contact with the valve cams 61, 62, and with the intake and exhaust valves 51, 52 having the upper ends 51c, 52c of the valve stems which rest against the bearing portions 71dl, 72dl of the other arm portions 71d, 72d of the rockers 71, 72 and are pushed by the supporting portions.

Con riferimento alla figura 1, l'albero a camme 6 è supportato in modo girevole sulla testata 3 per il fatto che una sua prima estremità, un'estremità sul lato sinistro 6a nel disegno, è supportata in una porzione forata 3gl di una porzione di parete 3g, che costituisce la porzione di parete sul lato sinistro del disegno, della testata 3, e l'altra sua estremità, ossia una porzione ad albero 6c vicino ad un'estremità sul lato destro 6b nel disegno, è supportata attraverso un cuscinetto a sfere B sull'altra porzione di parete 3a, che costituisce la porzione di parete sul lato destro nel disegno, della testata 3. Una ruota per catena 6e è fissata ad una porzione di estremità assiale ad albero 6d che sporge dall'altra porzione di parete 3h, che costituisce la porzione di parete sul lato destro nel disegno, della testata 3. L'albero a camme 6 è fatto ruotare ad un numero di giri pari a metà di quello dell'albero a gomiti la attraverso la catena della distribuzione Tc tesa tra la ruota per catena 6e ed una ruota per catena (non illustrata) montata sull'albero a gomiti la. With reference to Figure 1, the camshaft 6 is rotatably supported on the head 3 due to the fact that a first end thereof, an end on the left side 6a in the drawing, is supported in a perforated portion 3gl of a portion of wall 3g, which constitutes the wall portion on the left side of the drawing, of the head 3, and its other end, i.e. a shaft portion 6c close to one end on the right side 6b in the drawing, is supported through a bearing a balls B on the other wall portion 3a, which constitutes the wall portion on the right side in the drawing, of the head 3. A chain wheel 6e is fixed to an axial shaft end portion 6d which protrudes from the other wall portion 3h, which constitutes the portion of the wall on the right side in the drawing, of the cylinder head 3. The camshaft 6 is rotated at a number of revolutions equal to half that of the crankshaft la through the tensioned timing chain Tc between the wheel for chain 6e and a chain wheel (not shown) mounted on the crankshaft la.

Come si può notare con riferimento alle figure da 1 a 3, sopra l'albero a camme 6 della testata 3, due alberi 7, 7 sono disposti parallelamente all'albero a camme 6 ed in posizioni in cui, come si vede nella vista in pianta (vista dall'alto) della figura 2, gli alberi 7, 7 sono opposti l'uno all'altro, con l'albero a camme 6 (non visibile nella figura 2) tra loro. As can be seen with reference to Figures 1 to 3, above the camshaft 6 of the head 3, two shafts 7, 7 are arranged parallel to the camshaft 6 and in positions in which, as seen in the top view plan (top view) of Figure 2, the shafts 7, 7 are opposite each other, with the camshaft 6 (not visible in Figure 2) between them.

I due alberi 7, 7 costituiscono dei perni dei bilancieri 7 per montare e supportare su di essi i bilancieri 71, 72, e le loro estremità opposte sono inserite e supportate in aperture 3gl, 3hl di una e dell'altra porzione di parete 3g, 3h, che costituìscono rispettivamente le porzioni di parete inferiori, come si vede nella figura 2, all'estremità superiore della testata 3. L'apertura 3gl della prima porzione di parete 3g è un foro cieco. Benché l'apertura 3hl dell'altra porzione di parete 3h sia realizzata sotto forma di un foro passante, la sua estremità 3hll sul lato inferiore nella figura 2 è chiusa, ossia funge da foro che è chiuso dopo il montaggio del perno del bilanciere 7 per impedire il distacco del perno del bilanciere 7. The two shafts 7, 7 constitute pins of the rocker arms 7 for mounting and supporting the rocker arms 71, 72 thereon, and their opposite ends are inserted and supported in openings 3gl, 3hl of one and the other portion of the wall 3g, 3h, which respectively constitute the lower wall portions, as seen in Figure 2, at the upper end of the head 3. The opening 3gl of the first wall portion 3g is a blind hole. Although the opening 3hl of the other wall portion 3h is made in the form of a through hole, its end 3h11 on the lower side in Figure 2 is closed, i.e. it acts as a hole which is closed after the mounting of the rocker arm pin 7 for prevent detachment of the rocker arm pin 7.

La struttura delle due aperture 3gl, 3hl nelle pareti per il supporto del perno del bilanciere 7 è tale per cui il montaggio del perno del bilanciere 7 sulla testata 3 sia effettuato quando l'estremità distale del perno del bilanciere 7 inserita dal lato del foro passante 3hl è inserita ed introdotta nell'apertura 3gl della parete quale foro cieco della prima porzione di parete 3g e disposta in una posizione appropriata, e quindi l'estremità 3hll dell'apertura sul lato inferiore nel disegno, che costituisce il lato di inserimento del perno, del foro passante 3hl è chiusa da un organo di chiusura. The structure of the two openings 3gl, 3hl in the walls for supporting the rocker arm pin 7 is such that the assembly of the rocker arm pin 7 on the cylinder head 3 is carried out when the distal end of the rocker arm pin 7 is inserted from the side of the through hole 3hl is inserted and introduced into the opening 3gl of the wall as the blind hole of the first portion of the wall 3g and arranged in an appropriate position, and therefore the end 3h11 of the opening on the lower side in the drawing, which constitutes the insertion side of the pin , of the through hole 3hl is closed by a closing member.

I bilancieri 71, 72 sono rispettivamente supportati in modo oscillante sulle porzioni sostanzialmente centrali nella direzione assiale dei due perni dei bilancieri 7, 7. Come sarà descritto in seguito, i bilancieri 71, 72 sono rispettivamente supportati sui perni dei bilancieri 7, 7 in modo da essere orientati in direzioni opposte l'uno all'altro.Di conseguenza, i bilancieri 71, 72 sono premuti verso un lato assiale, ossia verso il basso nella figura 2, da una molla 81, nel caso del bilanciere lato aspirazione 71, interposta tra la sua prima estremità 71al e la prima porzione di parete 3g della testata 3. The rockers 71, 72 are respectively supported in an oscillating manner on the substantially central portions in the axial direction of the two rocker arm pins 7, 7. As will be described below, the rockers 71, 72 are respectively supported on the rocker pins 7, 7 in a manner to be oriented in opposite directions to each other Consequently, the rocker arms 71, 72 are pressed towards an axial side, i.e. downwards in Figure 2, by a spring 81, in the case of the intake rocker arm 71, interposed between its first end 71al and the first portion of wall 3g of the head 3.

Inoltre, il bilanciere lato scarico 72 è premuto verso un lato assiale, ossia verso l'alto nella figura 2, da una molla 82 interposta tra la sua prima estremità 72al e l'altra porzione di parete 3h della testata 3. Di conseguenza, ciascuna delle altre estremità 71a2, 72a2 delle porzioni di corpo principale dei bilancieri 71a, 72a è in contatto di strisciamento con l'altra porzione di parete della testata 3. In altre parole, l'altra estremità 71a2 della porzione di corpo principale del bilanciere lato aspirazione 71 e l'altra estremità 72a2 della porzione di corpo principale del bilanciere lato scarico 72 sono rispettivamente in contatto di strisciamento con un'estremità laterale 3h2 dell'altra porzione di parete 3h e con un'estremità laterale 3g2 della prima porzione di parete 3g. Furthermore, the exhaust-side rocker 72 is pressed towards an axial side, that is, upwards in Figure 2, by a spring 82 interposed between its first end 72al and the other wall portion 3h of the head 3. Consequently, each of the other ends 71a2, 72a2 of the main body portions of the rocker arms 71a, 72a is in sliding contact with the other wall portion of the head 3. In other words, the other end 71a2 of the main body portion of the suction side rocker 71 and the other end 72a2 of the main body portion of the discharge-side rocker 72 are respectively in sliding contact with a lateral end 3h2 of the other wall portion 3h and with a lateral end 3g2 of the first wall portion 3g.

Come è illustrato nella figura 3, i due bilancieri 71, 72 hanno sostanzialmente la stressa configurazione, leggermente curva in forma arcuata, in una loro vista laterale.Dei fori 71b, 72b che permettono che i bilancieri 71, 72 siano supportati in modo oscillante sul perno del bilanciere 7 sono formati nelle porzioni di corpo principale 71a, 72a che corrispondono alle porzioni sostanzialmente centrali a parete spessa dei bilancieri 71, 72. Le porzioni di braccio 71c, 72c, che sono a parete spessa, si estendono rispettivamente dai primi lati delle porzioni di corpo principale 71a, 72a. As shown in Figure 3, the two rockers 71, 72 have substantially the same configuration, slightly curved in an arcuate shape, in a side view. Holes 71b, 72b which allow the rockers 71, 72 to be supported in an oscillating manner on the rocker pin 7 are formed in the main body portions 71a, 72a which correspond to the substantially central thick-walled portions of the rocker arms 71, 72. The arm portions 71c, 72c, which are thick-walled, extend respectively from the first sides of the portions of the main body 71a, 72a.

Le prime porzioni di braccio a parete spessa 71c, 72c che si estendono dalle porzioni di corpo principale 71a, 72a si estendono da posizioni leggermente spostate su un lato rispetto alle direzioni verticali corrispondenti (la direzione assiale del perno del bilanciere 7) delle porzioni di corpo principale 71a, 72a, come si vede nella vista in pianta della figura 2. In altre parole, nella vista in pianta della figura 2, le prime porzioni di braccio 71c, 72c si estendono rispettivamente da una posizione spostata verso il lato inferiore della porzione di corpo principale 7la nel bilanciere 71, e da una posizione spostata verso il lato superiore della porzione di corpo principale 72a nel bilanciere 72. Inoltre, come si vede nella vista in pianta, le larghezze delle porzioni di braccio 71c, 72 diminuiscono vicino alle loro estremità distali. I rullini 71f, 72f che appoggiano rispettivamente contro le camme di valvola 61, 62 che saranno descritte in seguito sono supportati in modo girevole su porzioni di estremità distale 71cl, 72cl, che hanno così larghezze limitate. The first thick-walled arm portions 71c, 72c extending from the main body portions 71a, 72a extend from positions slightly offset to one side relative to the corresponding vertical directions (the axial direction of the rocker arm pin 7) of the body portions 71a, 72a, as seen in the plan view of Figure 2. In other words, in the plan view of Figure 2, the first arm portions 71c, 72c respectively extend from a position displaced towards the lower side of the main body 7a in the rocker 71, and from an upwardly displaced position of the main body portion 72a in the rocker 72. Also, as seen in the plan view, the widths of the arm portions 71c, 72 decrease near their ends distal. The rollers 71f, 72f which bear respectively against the valve cams 61, 62 which will be described below are rotatably supported on distal end portions 71c, 72c, which thus have limited widths.

Inoltre, come si vede nella vista in pianta, le porzioni di braccio a parete sottile 7ld, 72d che si estendono verso l'altro lato dalle rispettive porzioni di corpo principale 71a, 72a dei due bilancieri 71, 72 sono realizzate sotto forma di una coppia delle altre porzioni di braccio 71d, 72d che divergono l'una dall'altra dalle parti prossimali delle porzioni di corpo principale 71a, 72a e gradualmente distanziate l'una dall'altra verso la porzione di estremità distale. Come si vede nella vista in pianta della figura 2, la coppia delle altre porzioni di braccio 71d, 72d si estende anche da posizioni leggermente spostate verso un lato rispetto alle direzioni verticali delle porzioni di corpo principale 71d, 72d. Le estremità distali delle porzioni di braccio 71d, 72d sono rispettivamente realizzate sotto forma delle porzioni di appoggio 71dl, 72dl rispetto alle estremità superiori 51c, 52c degli steli di valvola. Tuttavia, le configurazioni delle altre porzioni di braccio 71d, 72d, che formano una coppia, nei due bilancieri 71, 72 differiscono l'una dall'altra . Furthermore, as seen in the plan view, the thin-walled arm portions 7ld, 72d extending towards the other side from the respective main body portions 71a, 72a of the two rockers 71, 72 are made in the form of a pair of the other arm portions 71d, 72d which diverge from each other from the proximal portions of the main body portions 71a, 72a and gradually spaced from each other towards the distal end portion. As can be seen in the plan view of Figure 2, the pair of the other arm portions 71d, 72d also extends from positions slightly shifted to one side with respect to the vertical directions of the main body portions 71d, 72d. The distal ends of the arm portions 71d, 72d are respectively formed in the form of the bearing portions 71dl, 72dl with respect to the upper ends 51c, 52c of the valve stems. However, the configurations of the other arm portions 71d, 72d, which form a pair, in the two rockers 71, 72 differ from each other.

Le altre porzioni di braccio 72d, 72d, che formano una coppia, del bilanciere lato scarico 72 sul lato sinistro nella figura 2 si estendono in direzioni opposte l'una all'altra ad angoli sostanzialmente uguali dalla parte prossimale della porzione di corpo principale 72a, più precisamente ad angoli sostanzialmente uguali rispetto all'asse del perno del bilanciere 7, in modo che la distanza tra loro aumenti verso la porzione di estremità distale. Inoltre, le altre porzioni di braccio 71d, 7ld, che formano una coppia, del bilanciere lato aspirazione 71 sul lato destro nel disegno si estendono dalla parte prossimale della porzione di corpo principale 71a nella stessa direzione ad angoli differenti rispetto all'asse del perno del bilanciere 7, in modo che la distanza tra loro aumenti verso la porzione di estremità distale. The other arm portions 72d, 72d, which form a pair, of the exhaust side rocker 72 on the left side in Figure 2 extend in opposite directions to each other at substantially equal angles from the proximal portion of the main body portion 72a, more precisely at substantially equal angles with respect to the axis of the rocker arm pin 7, so that the distance between them increases towards the distal end portion. Furthermore, the other arm portions 71d, 7ld, which form a pair, of the suction side rocker 71 on the right side in the drawing extend from the proximal portion of the main body portion 71a in the same direction at different angles to the axis of the pivot of the rocker 7, so that the distance between them increases towards the distal end portion.

Come si può notare dalla vista in pianta riportata nella figura 2, nelle porzioni di corpo principale 71a, 72a dei due bilancieri 71, 72, delle sporgenze 71e, 72e aventi la forma di prolungamenti di porzioni sporgenti a nervatura sono rispettivamente formate nelle loro porzioni superiori in modo da estendersi dalle porzioni di corpo principale 71a, 72a lungo la direzione assiale del perno del bilanciere 7. Le sporgenze 71e, 72e si estendono dalle parti centrali sporgenti delle porzioni di corpo principale 71a, 72a verso le loro prime estremità assiali, e, benché non si possa vedere dalla vista in pianta della figura 2, come si può vedere dalla vista laterale riportata nella figura 1, le sporgenze 71e, 72e si estendono in modo da sporgere radialmente dalle porzioni di corpo principale 71a, 72a, ossia si estendono verso l'alto. As can be seen from the plan view shown in Figure 2, in the main body portions 71a, 72a of the two rockers 71, 72, the projections 71e, 72e having the form of extensions of rib protruding portions are respectively formed in their upper portions so as to extend from the main body portions 71a, 72a along the axial direction of the rocker arm pin 7. The protrusions 71e, 72e extend from the projecting central portions of the main body portions 71a, 72a towards their first axial ends, and, although it cannot be seen from the plan view of Figure 2, as can be seen from the side view shown in Figure 1, the projections 71e, 72e extend so as to protrude radially from the main body portions 71a, 72a, i.e. they extend towards the top.

Inoltre, le sporgenze 71e, 72e si estendono negli spazi sugli altri lati opposti alle posizioni spostate sui primi lati nella direzione verticale come si vede nella figura 2, da cui le due porzioni di braccio 71c, 71d, 72c, 72d precedentemente descritte si estendono dalle porzioni di corpo principale 71a, 72a. Le sporgenze 71e, 72e servono per limitare il movimento assiale dei bilancieri 71, 72 contro le spinte elastiche delle molle di pressione 81, 82 per il fatto che le loro estremità distali 71el, 72el, che sono orientate verso l'alto e nella direzione assiale del perno del bilanciere 7, sono appoggiate contro organi regolatori di movimento (arresti) 4c, 4d (si vedano le figure 1, 3, e simili) disposti sul coperchio della testata 4 che sarà descritto in seguito. Furthermore, the projections 71e, 72e extend into the spaces on the other sides opposite to the positions displaced on the first sides in the vertical direction as seen in Figure 2, from which the two arm portions 71c, 71d, 72c, 72d previously described extend from the portions of the main body 71a, 72a. The projections 71e, 72e serve to limit the axial movement of the rockers 71, 72 against the elastic thrusts of the pressure springs 81, 82 due to the fact that their distal ends 71el, 72el, which are oriented upwards and in the axial direction of the rocker arm pin 7, are rested against movement regulating members (stops) 4c, 4d (see Figures 1, 3, and the like) arranged on the head cover 4 which will be described later.

I bilancieri 71, 72, supportati rispettivamente in modo oscillante sui due perni dei bilancieri 7, 7, sono posizionati in modo da essere orientati in direzioni opposte l'uno rispetto all'altro. In altre parole, i bilancieri 71, 72 sono supportati in modo oscillante sui perni dei bilancieri 7, 7 mentre sono posizionati in modo che i rullini 71f, 72f alle estremità distali 71cl, 72cl delle loro prime porzioni di braccio 71c, 72c siano disposti ciascuno sul lato dell'albero a camme 6 quale lato interno, ed in modo che le porzioni di appoggio 71dl, 72dl alle estremità distali della coppia delle altre porzioni di braccio 71d, 72d destinate ad appoggiare contro le estremità superiori 51c, 52c degli steli di valvola siano disposte sul lato esterno. The rockers 71, 72, supported respectively in an oscillating way on the two pins of the rockers 7, 7, are positioned so as to be oriented in opposite directions with respect to each other. In other words, the rockers 71, 72 are pivotally supported on the rocker arm pins 7, 7 while they are positioned so that the rollers 71f, 72f at the distal ends 71cl, 72cl of their first arm portions 71c, 72c are each arranged on the side of the camshaft 6 as the inner side, and so that the bearing portions 71dl, 72dl at the distal ends of the pair of the other arm portions 71d, 72d intended to rest against the upper ends 51c, 52c of the valve stems are placed on the outside.

I rullini girevoli 7lf, 72f alle estremità distali delle prime porzioni di braccio 71c, 72c dei due bilancieri 71, 72 sono rispettivamente appoggiati contro le camme di valvola 61, 62 dell'albero a camme 6 precedentemente descritto che si trovano ad una distanza predeterminata 1'una dall'altra. Inoltre, le porzioni di appoggio 71dl, 71dl, 72dl, 72dl alle estremità distali delle porzioni di braccio abbinate 71d, 71d, 72d, 72d distanziate l'una dall'altra, che fungono da altre porzioni di braccio 71d, 72d dei bilancieri 71, 72, appoggiano rispettivamente sulle estremità superiori 51c, 51c, 52c, 52c degli steli delle valvole di aspirazione e di scarico 51, 52. The revolving rollers 7lf, 72f at the distal ends of the first arm portions 71c, 72c of the two rocker arms 71, 72 are respectively supported against the valve cams 61, 62 of the camshaft 6 described above which are located at a predetermined distance 1 'from each other. Furthermore, the bearing portions 71dl, 71dl, 72dl, 72dl at the distal ends of the matched arm portions 71d, 71d, 72d, 72d spaced from each other, which act as other arm portions 71d, 72d of the rockers 71, 72, rest respectively on the upper ends 51c, 51c, 52c, 52c of the stems of the intake and exhaust valves 51, 52.

In altre parole, le porzioni di appoggio 71dl, 71dl alle estremità distali della coppia delle altre porzioni di braccio distanziate l'una dall'altra 71d, 71d del bilanciere lato aspirazione 71 appoggiano rispettivamente sulle estremità superiori 51c, 51c degli steli delle due valvole di aspirazione 51, 51, e le porzioni di appoggio 72dl, 72dl alle estremità distali della coppia di porzioni di braccio distanziate l'una dall'altra 72d, 72d del bilanciere lato scarico 72 appoggiano rispettivamente sulle estremità superiori 52c, 52c degli steli delle due valvole di scarico 52, 52. In other words, the resting portions 71dl, 71dl at the distal ends of the pair of the other arm portions spaced apart from each other 71d, 71d of the suction side rocker 71 rest respectively on the upper ends 51c, 51c of the stems of the two valves. intake 51, 51, and the resting portions 72dl, 72dl at the distal ends of the pair of arm portions spaced from each other 72d, 72d of the exhaust side rocker 72 rest respectively on the upper ends 52c, 52c of the stems of the two valves exhaust 52, 52.

I bilancieri lato aspirazione e lato scarico 71, 72 eseguono un movimento di oscillazione intorno alle loro porzioni di montaggio e di supporto rispetto ai perni dei bilancieri 7, 7 precedentemente menzionati mentre i rullini 71f, 72f alle estremità distali delle loro prime porzioni di braccio sono spinti dall'appoggio contro le camme di valvola 61, 62 a causa della rotazione delle camme di valvola 61, 62 che seguono la rotazione dell'albero a camme 6, ed azionano rispettivamente le due valvole di aspirazione 51, 51 o le due valvole di scarico 52, 52 in apertura ed in chiusura attraverso l'appoggio delle porzioni di appoggio 7ldl, 71dl, 72dl, 72dl delle altre porzioni di braccio abbinate 71d, 71d, 72d, 72d contro le estremità superiori 51c, 51c, 52c, 52c degli steli di valvola. The inlet and exhaust rocker arms 71, 72 perform a pivoting movement around their mounting and supporting portions with respect to the rocker arm pins 7, 7 mentioned above while the rollers 71f, 72f at the distal ends of their first arm portions are pushed by the abutment against the valve cams 61, 62 due to the rotation of the valve cams 61, 62 which follow the rotation of the camshaft 6, and respectively actuate the two intake valves 51, 51 or the two outlet 52, 52 in opening and closing through the support of the support portions 7ldl, 71dl, 72dl, 72dl of the other combined arm portions 71d, 71d, 72d, 72d against the upper ends 51c, 51c, 52c, 52c of the stems of valve.

L'azionamento in apertura ed in chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico 51, 52 è effettuato attraverso le azioni congiunte di apertura delle valvole a causa della spinta dei rullini 71f, 72f da parte delle camme di valvola 61, 62 e delle forze elastiche di sollevamento esercitate dalle molle di valvola 51d, 52d per chiudere le valvole di aspirazione e di scarico 51, 52. The opening and closing actuation of the intake and exhaust valves 51, 52 is carried out through the joint actions of opening the valves due to the thrust of the rollers 71f, 72f by the valve cams 61, 62 and the elastic forces lifting force exerted by the valve springs 51d, 52d to close the intake and exhaust valves 51, 52.

Come precedentemente descritto, il meccanismo di comando valvole A sopra la testata 3 è coperto dal coperchio della testata 4 fissato alla testata 3. Come è illustrato nella figura 4, nel coperchio della testata 4 sono formate integralmente una porzione di parete superiore 4a avente una forma esterna sostanzialmente rettangolare in una vista in pianta, ed una porzione di parete laterale 4b avente una larghezza predeterminata, formata in corrispondenza del suo bordo periferico e che si estende in direzione sostanzialmente perpendicolare alla porzione di parete superiore 4. Il coperchio della testata 4 ha complessivamente una forma simile ad una tazza con una profondità predeterminata. Di conseguenza, lo spazio circondato dalla porzione superiore della testata 3, dalla porzione di parete superiore 4a del coperchio della testata, e dalla porzione di parete laterale 4b del coperchio della testata limita una camera (camera di comando valvole) per il meccanismo di comando valvole A. As previously described, the valve control mechanism A above the cylinder head 3 is covered by the cylinder head cover 4 fixed to the cylinder head 3. As shown in Figure 4, an upper wall portion 4a having a shape is integrally formed in the cylinder head cover 4 substantially rectangular exterior in a plan view, and a side wall portion 4b having a predetermined width, formed at its peripheral edge and extending in a direction substantially perpendicular to the upper wall portion 4. The head cover 4 has as a whole a cup-like shape with a predetermined depth. Consequently, the space surrounded by the upper portion of the cylinder head 3, the upper wall portion 4a of the cylinder head cover, and the side wall portion 4b of the cylinder head cover limits a chamber (valve control chamber) for the valve control mechanism. TO.

Il coperchio della testata 4 è provvisto di fori per bulloni 4e per il fissaggio del coperchio della testata 4 alla testata 3. Inoltre, i due organi regolatori di movimento 4c, 4d precedentemente descritti sono disposti sulla superficie interna della porzione di parete superiore 4a del coperchio della testata, ossia sulla superficie interna della porzione formante sostanzialmente la superficie di fondo della struttura a forma di tazza. Gli organi regolatori di movimento 4c, 4d sono realizzati sotto forma di sporgenze aventi una larghezza predeterminata, che sporgono di un'altezza predeterminata dalla superficie interna. Le due sporgenze sono disposte ad una distanza predeterminata l'una dall'altra. The head cover 4 is provided with holes for bolts 4e for fixing the head cover 4 to the head 3. Furthermore, the two movement regulating members 4c, 4d described above are arranged on the inner surface of the upper wall portion 4a of the cover of the head, i.e. on the internal surface of the portion substantially forming the bottom surface of the cup-shaped structure. The movement regulating members 4c, 4d are made in the form of projections having a predetermined width, which protrude by a predetermined height from the internal surface. The two protrusions are arranged at a predetermined distance from each other.

Come è illustrato nelle figure da 4 a 6, gli organi regolatori di movimento 4c, 4d sotto forma delle due sporgenze di larghezza predeterminata hanno sostanzialmente la stessa altezza e la stessa larghezza. L'organo regolatore di movimento 4c è disposto in una posizione sulla superficie interna della porzione di parete superiore 4a del coperchio della testata che è disposta verso il lato sinistro rispetto alla direzione longitudinale e leggermente verso il lato inferiore rispetto alla direzione laterale, come si vede nella vista in pianta riportata nella figura 4. L'altro organo regolatore di movimento 4d è disposto in una posizione sulla superficie interna della porzione di parete superiore 4a del coperchio della testata che è disposta sostanzialmente al centro rispetto alla direzione longitudinale e leggermente verso il lato superiore rispetto alla direzione laterale, come si vede nella vista in pianta riportata nella figura 4. As shown in Figures 4 to 6, the movement regulating members 4c, 4d in the form of the two projections of predetermined width have substantially the same height and the same width. The motion regulating member 4c is disposed in a position on the inner surface of the upper wall portion 4a of the head cover which is disposed towards the left side with respect to the longitudinal direction and slightly towards the lower side with respect to the lateral direction, as can be seen in the plan view shown in Figure 4. The other movement regulating member 4d is arranged in a position on the inner surface of the upper wall portion 4a of the head cover which is arranged substantially in the center with respect to the longitudinal direction and slightly towards the side higher than the lateral direction, as seen in the plan view shown in Figure 4.

Inoltre, gli organi regolatori di movimento 4c, 4d sono posizionati in modo che, al fissaggio del coperchio della testata 4 alla testata 3, l'organo regolatore di movimento 4c sia disposto in una posizione corrispondente ad un primo perno del bilanciere 7, ossia al perno del bilanciere lato aspirazione 7, e l'altro organo regolatore di movimento 4d sia disposto in una posizione corrispondente all'altro perno del bilanciere 7, ossìa al perno del bilanciere lato scarico 7.Di conseguenza, gli organi regolatori di movimento 4c, 4d sono rispettivamente provvisti di porzioni concave rientranti 4cl, 4dl (si vedano le figure 3, 5) alle estremità distali delle loro porzioni sporgenti per evitare un contatto diretto con i perni dei bilancieri 7, 7 al fissaggio del coperchio della testata 4. Furthermore, the movement regulating members 4c, 4d are positioned so that, when the head cover 4 is fixed to the head 3, the movement regulating member 4c is arranged in a position corresponding to a first pin of the rocker arm 7, i.e. inlet side rocker arm pin 7, and the other movement regulating member 4d is arranged in a position corresponding to the other rocker arm pin 7, i.e. the exhaust side rocker arm pin 7. Consequently, the motion regulating members 4c, 4d they are respectively provided with recessed concave portions 4cl, 4dl (see Figures 3, 5) at the distal ends of their protruding portions to avoid direct contact with the pins of the rocker arms 7, 7 when fixing the cylinder head cover 4.

I due organi regolatori di movimento 4c, 4d disposti nelle posizioni precedentemente menzionate sulla superficie interna della porzione di parete superiore 4a del coperchio della testata servono per regolare il movimento dei rispettivi bilancieri 71, 72, che sono montati e supportati sui due perni dei bilancieri 7, 7 precedentemente menzionati, sui perni dei bilancieri 7, 7 in modo da effettuarne il posizionamento. Gli organi regolatori di movimento 4c, 4d sono opposti alle estremità distali 71el, 72el delle sporgenze 71e, 72e precedentemente menzionate, che sono realizzate sotto forma di parti allungate delle porzioni sporgenti superiori delle porzioni di corpo principale dei bilancieri 71a, 72a, con un leggero gioco tra loro (si veda la figura 1). The two movement regulating members 4c, 4d arranged in the previously mentioned positions on the inner surface of the upper wall portion 4a of the cylinder head cover serve to regulate the movement of the respective rocker arms 71, 72, which are mounted and supported on the two rocker arm pins 7 , 7 previously mentioned, on the pins of the rocker arms 7, 7 so as to effect their positioning. The motion regulating members 4c, 4d are opposite the distal ends 71el, 72el of the aforementioned projections 71e, 72e, which are made in the form of elongated portions of the upper protruding portions of the main body portions of the rockers 71a, 72a, with a slight play between them (see figure 1).

II motore a combustione interna E in accordo con la forma di attuazione della presente invenzione è generalmente costruito come precedentemente descritto. Nel motore a combustione interna E, quando la miscela carburante-aria alimentata alla camera di combustione 3a è accesa, il carburante subisce una combustione esplosiva in modo che lo stantuffo P sia premuto per mezzo dell'energia di combustione risultante,· la pressione dello stantuffo P fa ruotare l'albero a gomiti la attraverso la biella ld, e la rotazione dell'albero a gomiti la solleva lo stantuffo P attraverso la biella ld, per cui lo stantuffo P esegue un movimento alternativo. Il movimento alternativo dello stantuffo P e la rotazione dell'albero a gomiti la provocano l'azionamento in apertura ed in chiusura della valvola di aspirazione 51 e della valvola di scarico 52 attraverso la rotazione dell'albero a camme 6 in una sequenza predeterminata e con una fase predeterminata sincronizzata con il movimento alternativo ed il movimento di rotazione precedentemente menzionati. The internal combustion engine E in accordance with the embodiment of the present invention is generally constructed as described above. In the internal combustion engine E, when the fuel-air mixture supplied to the combustion chamber 3a is ignited, the fuel undergoes explosive combustion so that the piston P is pressed by the resulting combustion energy, the pressure of the piston P rotates the crankshaft la through the connecting rod ld, and the rotation of the crankshaft raises the piston P through the connecting rod ld, whereby the piston P performs a reciprocating movement. The reciprocating movement of the piston P and the rotation of the crankshaft cause it to actuate in opening and closing the intake valve 51 and the exhaust valve 52 through the rotation of the camshaft 6 in a predetermined sequence and with a predetermined phase synchronized with the reciprocating movement and the rotational movement mentioned above.

Durante il funzionamento del motore a combustione interna E nel modo precedentemente descritto, le due camme di valvola 61, 62, le cui sporgenze di camma sono spostate come posizione l'una dall'altra rispetto al verso di rotazione dell'albero a camme 6, sono rispettivamente appoggiate contro i rullini 71f, 72f fissati alle estremità distali delle rispettive prime porzioni di braccio 71c, 72c dei due bilancieri 71, 72; la rotazione delle camme di valvola 61, 62 che segue la rotazione dell'albero a camme 6 solleva le rispettive prime porzioni di braccio 71c, 72c dei bilancieri 71, 72 in una fase predeterminata, provocando l'oscillazione dei bilancieri 71, 72 intorno al perno del bilanciere 7 quale loro centro di oscillazione, ed i bilancieri 71, 72 premono le estremità superiori 51c, 52c degli steli di valvola per mezzo delle porzioni di appoggio 7Idi, 72dl alle estremità distali delle loro altre porzioni di braccio 71d, 72d, azionando così in apertura ed in chiusura le valvole di aspirazione e di scarico 51, 52 in una sequenza predeterminata e con una fase predeterminata. During the operation of the internal combustion engine E in the manner described above, the two valve cams 61, 62, the cam projections of which are displaced in position from each other with respect to the direction of rotation of the camshaft 6, they are respectively supported against the rollers 71f, 72f fixed to the distal ends of the respective first arm portions 71c, 72c of the two rockers 71, 72; the rotation of the valve cams 61, 62 which follows the rotation of the camshaft 6 raises the respective first arm portions 71c, 72c of the rockers 71, 72 in a predetermined phase, causing the rocker arms 71, 72 to oscillate around the the rocker arm pin 7 as their center of oscillation, and the rockers 71, 72 press the upper ends 51c, 52c of the valve stems by means of the bearing portions 7Idi, 72dl to the distal ends of their other arm portions 71d, 72d, actuating thus in opening and closing the intake and exhaust valves 51, 52 in a predetermined sequence and with a predetermined phase.

Inoltre, quando, durante l'azionamento dei bilancieri 71, 72 nel modo precedentemente descritto, i bilancieri 71, 72 si muovono contro le spinte elastiche delle molle di pressione 81, 82 a causa delle forze che ne provocano il movimento nella direzione assiale del perno del bilanciere 7, questo movimento è immediatamente regolato attraverso l'appoggio delle estremità distali 71el, 72el delle sporgenze 71e, 72e, che costituiscono le porzioni assialmente allungate della parte superiore delle porzioni di corpo principale dei bilancieri 71a, 72a, contro gli organi regolatori di movimento 4c, 4d sotto forma delle sporgenze sulla superficie interna della porzione di parete superiore 4a del coperchio della testata. Di conseguenza, il movimento del bilancieri 71, 72 nella direzione assiale del perno del bilanciere 7 contro le spinte elastiche delle molle 81, 82 durante l'azionamento in oscillazione dei bilancieri 71, 72 è quasi completamente impedito. Furthermore, when, during the actuation of the rockers 71, 72 in the manner previously described, the rockers 71, 72 move against the elastic thrusts of the pressure springs 81, 82 due to the forces that cause their movement in the axial direction of the pin of the rocker 7, this movement is immediately regulated by resting the distal ends 71el, 72el of the projections 71e, 72e, which constitute the axially elongated portions of the upper part of the main body portions of the rockers 71a, 72a, against the movement 4c, 4d in the form of the projections on the inner surface of the upper wall portion 4a of the head cover. Consequently, the movement of the rocker arms 71, 72 in the axial direction of the rocker arm pin 7 against the elastic thrusts of the springs 81, 82 during the oscillating actuation of the rockers 71, 72 is almost completely prevented.

La forma di attuazione della presente invenzione, che è costruita come precedentemente descritto, fornisce i seguenti effetti. The embodiment of the present invention, which is constructed as described above, provides the following effects.

Il coperchio della testata 4 è provvisto degli organi regolatori di movimento 4c, 4d per regolare il movimento assiale dei bilancieri 71, 72 contro le spinte elastiche delle molle 81, 82 nella condizione in cui il coperchio della testata 4 è montato sulla testata 3. Di conseguenza, il movimento assiale dei bilancieri 71, 72 può essere efficacemente limitato senza impostare i carichi di pressione delle molle 81, 82 per limitare il movimento assiale dei bilancieri 71, 72 ad un valore eccessivamente grande, per cui il movimento precedente può essere limitato entro un campo corretto anche quando si verificano vibrazioni durante il funzionamento del motore. The head cover 4 is provided with the movement regulating members 4c, 4d to adjust the axial movement of the rockers 71, 72 against the elastic thrusts of the springs 81, 82 in the condition in which the head cover 4 is mounted on the head 3. Di Consequently, the axial movement of the rockers 71, 72 can be effectively limited without setting the pressure loads of the springs 81, 82 to limit the axial movement of the rockers 71, 72 to an excessively large value, whereby the previous movement can be limited within correct range even when vibrations occur during engine operation.

Inoltre, la regolazione appropriata dei carichi di pressione esercitati dalle molle 81, 82 elimina la difficoltà del movimento assiale dei bilancieri 71, 72 al momento della regolazione del gioco della punteria. Il movimento dei bilancieri 71, 72 al momento della regolazione è così facilitato, rendendo così possibile facilitare l'operazione di regolazione ed ottenere un miglioramento della funzionalità dell'operazione. Inoltre, il movimento dei bilancieri 71, 72 sui perni dei bilancieri 7, 7 diventa possibile con il semplice smontaggio del coperchio della testata 4, e questo movimento è facilmente effettuato, per cui l'operazione di regolazione degli spessori è facilitata ottenendo un miglioramento della funzionalità dell'operazione. Furthermore, the proper adjustment of the pressure loads exerted by the springs 81, 82 eliminates the difficulty of axial movement of the rockers 71, 72 when adjusting the play of the tappet. The movement of the rockers 71, 72 at the time of adjustment is thus facilitated, thus making it possible to facilitate the adjustment operation and obtain an improvement in the functionality of the operation. Furthermore, the movement of the rocker arms 71, 72 on the rocker arm pins 7, 7 becomes possible with the simple disassembly of the cylinder head cover 4, and this movement is easily carried out, so that the thickness adjustment operation is facilitated obtaining an improvement in the functionality of the operation.

I bilancieri 71, 72 presentano le sporgenze 71e, 72e orientate nella direzione assiale e sporgenti nella direzione radiale, e gli organi regolatori di movimento 4c, 4d entrano in contatto con le sporgenze 71e, 72e. Il contatto tra i bilancieri 71, 72 e gli organi regolatori di movimento 4c, 4d può così essere effettuato facilmente senza essere ostacolati da altri organi, come le molle 81, 82. Di conseguenza, il movimento di oscillazione dei bilancieri 71, 72 per azionare le valvole di aspirazione e di scarico 51, 52 diventa un movimento stabile che comporta un'assenza quasi totale di movimento (laterale) nella direzione assiale dei perni dei bilancieri 7, 7, il che contribuisce in misura significativa non soltanto all'azionamento affidabile in apertura ed in chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico 51, 52, ma anche ad un rumore e ad una vibrazione ridotti del motore a combustione interna E. The rocker arms 71, 72 have the protrusions 71e, 72e oriented in the axial direction and protruding in the radial direction, and the movement regulating members 4c, 4d come into contact with the protrusions 71e, 72e. The contact between the rockers 71, 72 and the movement regulating members 4c, 4d can thus be easily effected without being hindered by other members, such as the springs 81, 82. Consequently, the oscillation movement of the rockers 71, 72 to actuate the intake and exhaust valves 51, 52 becomes a stable movement resulting in an almost total absence of (lateral) movement in the axial direction of the rocker arm pins 7, 7, which contributes significantly not only to reliable actuation in opening and closing of the intake and exhaust valves 51, 52, but also reduced noise and vibration of the internal combustion engine E.

Gli organi regolatori di movimento 4c, 4d disposti sulla superficie interna della porzione di parete superiore 4a del coperchio della testata 4 sono rispettivamente opposti ai vari perni dei bilancieri 7, 7. Le posizioni in cui gli organi regolatori di movimento 4c, 4d fronteggiano i perni dei bilancieri 7, 7 sono rispettivamente fissate come posizioni assiali differenti dei perni dei bilancieri 7, 7. Di conseguenza, i carichi applicati agli organi regolatori di movimento 4c, 4d attraverso i perni dei bilancieri 7, 7 sono distribuiti, per cui è possibile ridurre ad un livello relativamente basso la richiesta di resistenza meccanica per il coperchio della testata 4, e non è necessario prendere accorgimenti per aumentare in misura sostanziale la resistenza meccanica del coperchio della testata 4. The movement regulating members 4c, 4d arranged on the inner surface of the upper wall portion 4a of the head cover 4 are respectively opposite the various pins of the rocker arms 7, 7. The positions in which the motion regulating members 4c, 4d face the pins of the rocker arms 7, 7 are respectively fixed as different axial positions of the rocker arm pins 7, 7. Consequently, the loads applied to the movement regulators 4c, 4d through the rocker arm pins 7, 7 are distributed, so that it is possible to reduce the mechanical strength requirement for the cylinder head cover 4 is relatively low, and it is not necessary to take measures to substantially increase the mechanical strength of the cylinder head cover 4.

Gli organi regolatori di movimento 4c, 4d sono realizzati integralmente con il coperchio della testata 4, e presentano in corrispondenza delle loro porzioni di estremità distale le porzioni concave 4cl, 4dl rientranti lungo i perni dei bilancieri 7, 7. Di conseguenza, gli organi regolatori di movimento 4c, 4d possono essere avvicinati ai perni dei bilancieri 7, 7 nella massima misura possibile assicurando un gioco tra questi ed i perni dei bilancieri 7, 7, e possono regolare in modo affidabile il movimento dei bilancieri 71, 72. Inoltre, gli organi regolatori di movimento 4a, 4b possono essere preparati in modo economico grazie alla loro realizzazione integrale con il coperchio della testata 4. The movement regulating members 4c, 4d are made integrally with the head cover 4, and have the concave portions 4cl, 4dl in correspondence with their distal end portions, falling along the pins of the rocker arms 7, 7. Consequently, the regulating members 4c, 4d can be brought closer to the rocker arm pins 7, 7 as far as possible ensuring a play between them and the rocker arm pins 7, 7, and can reliably regulate the movement of the rocker arms 71, 72. Furthermore, the movement regulating members 4a, 4b can be prepared in an economical way thanks to their integral construction with the head cover 4.

Si deve notare che, benché nella forma di attuazione precedentemente descritta gli organi regolatori di movimento 4c, 4d siano realizzati integralmente con il coperchio della testata 4, essi possono anche essere realizzati separatamente dal coperchio della testata 4. Inoltre, gli organi regolatori di movimento 4c, 4d possono essere costituiti da organi aventi un'opportuna elasticità. It should be noted that, although in the previously described embodiment the movement regulating members 4c, 4d are made integrally with the head cover 4, they can also be made separately from the head cover 4. Furthermore, the movement regulating elements 4c , 4d can consist of members having an appropriate elasticity.

Claims

CLAIMS 1. Internal combustion engine comprising: a valve control chamber consisting of a cylinder head and a cylinder head cover; And a rocker arm movably supported by oscillation and in an axial direction on a rocker arm pin arranged in the valve control chamber, in which the rocker arm is axially stressed by an elastic member, wherein the cylinder head cover includes an adjusting member for adjusting the axial movement of the rocker arm in a condition where the cylinder head cover is mounted on the cylinder head.

Internal combustion engine according to claim 1, wherein: the rocker has a radially directed projection; And the regulating member is in contact with the projection.

3. Internal combustion engine according to claim 1 or 2, in which the regulating member is made integrally with the cylinder head cover, and has, in correspondence with its distal end portion, a concave portion re-entering along the rocker arm pin.