ITSA990024A1 - Struttura modulare ancorabile al suolo o ad una parete e dispiegabileper il ricovero di motoveicoli,natanti e merci. - Google Patents

Description

Domanda di brevetto per Invenzione Industriale dal titolo:

"Struttura modulare ancorabile al suolo o ad una parete e dispiegabile per il ricovero di motoveicoli , natanti e merci . "

Descrizione

Oggetto della presente invenzione è una struttura modulare, dispiegabile per la copertura e il ricovero in via preferita ma non esclusiva di motoveicoli che può essere utilizzata anche per la copertura degli oggetti più disparati.

Benché in questo campo sì assiste ad un incessante ricerca di soluzioni tecniche, anche relative a perfezionamenti delle tecniche esistenti, attualmente per i veicoli, specialmente autoveicoli e ciclomotori, quando non vengono utilizzati box e garage in muratura i quali non sono disponibili a tutti, sia per l'alto costo che è sempre esorbitante rispetto al valore dei mezzi ricoverati che per la difficoltà a reperire il suolo fabbricabile ed ottenere le necessarie autorizzazioni, vengono utilizzati strutture smontabili a traliccio metallico di varia foggia per lo più' fisse al suolo e coperte da teli; queste strutture, sebbene più economiche, occupano comunque spazio su un suolo prezioso che altrimenti potrebbe essere utilizzato in altro modo quando non vi è alcun motoveicolo da ricoverare, oppure, più comunemente, si utilizzano i comuni teli posti a diretto contatto con la carrozzeria dei motoveicoli o con un interposto distanziatore. In particolare i teloni di copertura sono poco pratici, dopo poco tempo si sporcano e si possono applicare solo con auto pulita e telone pulito, altrimenti lo sporco dall'uno passa all'altro e invece di proteggere si andrà a sporcare e strusciare la vernice per l'effetto continuo, nel porre e togliere il telo, di abrasione sulla superficie dell'autoveicolo e inoltre vi è una mancanza di igienicità perchè il telo viene maneggiato e ripiegato direttamente con le mani; il telone è difficile da ripiegare e ingombra molto e non offre nessuna protezione dagli agenti meccanici esterni, nessuna protezione dal tentativo di furto, e la trasmissione del calore, quando il telo è a diretto contatto con l'autoveicolo, avviene integralmente.

Ho ideato, dopo un incessante ricerca di soluzioni tecniche adeguate, un alternativa a dette coperture presenti ormai sul mercato, che come abbiamo visto non sono esenti da inconvenienti. La copertura per cui si richiede la protezione brevettuale costituisce una novità nel settore perché permette, di risolvere varie problematiche tecniche comuni a tutte le coperture attualmente in commercio .

Scopo della presente invenzione è infatti quello di ovviare a detti inconvenienti, tramite accorgimenti singolarmente noti, però innovativi nel loro criterio assemblativo d'uso dei componenti, tali da consentire il superamento degli inconvenienti lamentati con riferimento ai prodotti in commercio e capaci di soddisfare pienamente le abitudini emergenti privilegiando la praticità d'uso .

Altro scopo della presente invenzione è quello di ottenere una struttura che abbia un principio di funzionamento semplice e sicuro, sia di costruzione leggera e robusta, con materiali di facile approviggionamento e di costo non elevato, le cui parti siano oggetto di un semplice e veloce assemblaggio in modo che la produzione industriale sia vantaggiosa e il costo del prodotto finale molto contenuto.

In particolare è compito principale della presente invenzione quello di concepire e mettere a punto una struttura nelle sue varie forme proposte e preferite, per utilizzi di copertura e il ricovero temporaneo di barche, autoveicoli e motoveicoli in sosta e altri oggetti su aree private, o più propriamente per la realizzazione di minigarage o box eclissabili, grazie alla particolare semplicità e alle particolari caratteristiche di ancoraggio in modo che lo spiegamento per l'uso e il ripiegamento per il non uso, può essere attuato agevolmente, in brevissimo tempo senza attrezzatura e da persone non esperte .

Altro scopo della presente invenzione è quello di realizzare una struttura che, abbia una completa modularità, utilizzabile singolarmente o assemblata in un numero indefinito di elementi per differenti configurazioni a seconda della superficie da coprire e in modo da poter risolvere varie esigenze.

Altro scopo della presente invenzione è realizzare una struttura modulare tale che grazie alle particolari caratteristiche di ancoraggio possa essere asportabile con i tutti i suoi accessori in integrale in modo che il montaggio e lo smontaggio non provochi nessun danno visibile alla superficie di appoggio.

Gli scopi ed i vantaggi della presente invenzione verranno meglio compresi ed apprezzati dalla descrizione dettagliata fatta qui di seguito con riferimento ai disegni allegati fomiti a solo scopo illustrativo e non limitativo in cui:

la fig. 1 mostra schematicamente in una vista prospettica gli elementi componenti e le varie fasi per la spiegatura della struttura di copertura secondo la presente invenzione;

la fig. 2 mostra schematicamente in una vista prospettica la struttura di copertura completamente dispiegata ;

la fig. 3 mostra in maniera schematica in una vista laterale la struttura nel suo complesso a copertura di un autoveicolo, secondo la presente invenzione;

la fig. 4 mostra in maniera schematica in una vista prospettica il contenitore porta copertura, secondo la presente invenzione, sistemato addossato ad una parete murale pronto per lo spiegamento;

la fig. 5 mostra in maniera molto schematica, un modo di composizione di più strutture secondo la presente invenzione, a formare isole di parcheggio per ampi spazi;

la fig. 6 mostra in maniera schematica un esempio di copertura di un motoveicolo;

la fig. 7 mostra in maniera schematica un esempio di copertura di un autoveicolo.

La struttura modulare oggetto della presente invenzione comprende una cassa di contenimento (1) a forma di £ che costituisce anche l'elemento strutturale di appoggio e ancoraggio al suolo o ad una parete di un muro e per la componibilità di più moduli. Detta cassa (1) è provvista di un coperchio cemierato (2) che una volta aperto consente il dispiegamento della struttura reggitelo ed è deputata alla raccolta e allo stivaggio della detta struttura reggitelo, che si raccoglie a fisarmonica dentro la cassa (1).

La struttura reggitelo è costituita da due distinte capotte (A) e (B) costituite ciascuna da due centine gemelle di estremità collegate ciascuna alle rispettive estremità libere C e C, e da una serie di centine (3) intermedie, solidali al telo (4) di copertura; le capotte (A) e (B) sono collegate fra loro alla sommità lungo un asse di collegamento virtuale H mediante due cerniere (5)

La prima capotta (A) a ciascuna estremità libera C delle centine di estremità è provvista di una cerniera (6) con molla di recupero che limita l'angolo di apertura della capotta (A) ; mentre la capotta (B) sempre in corrispondenza delle estremità libere C poggia ciascuna su una ruota (7) e sostiene sulla centina di estremità (8) i coperchi laterali (9) della cassa (1).

Come si vede nella fig. 1 , in a) la cassa contenitore (1) è appoggiata al suolo in posizione chiusa; in b) il coperchio (2) è aperto e la capotta (A) è completamente sollevata; in c) si procede allo spiegamento anche della capotta (B) tirando in senso longitudinale in modo che le centine si allargano radialmente a ventaglio così da pervenire alla configurazione di completa estensione come rappresentato in fig. 2.

Ε' notevole il fatto che la struttura sia suddivisa in due capotte e provvista del complesso di cerniere, molle di recupero e ruote che consentono non solo un veloce e comodo spiegamento e ripiegamento ma anche un certo adattamento in senso longitudinale alla lunghezza del veicolo da coprire e con la certezza di non urtare la carrozzeria dell'auto

Il ripiegamento e lo stivaggio nella cassa (1) della struttura di copertura avviene in modo semplice: si sblocca l'eventuale fermo di sicurezza, si alza la capotta (B) prendendola con la maniglia e oscillandola si spinge verso dietro, agevolato dallo scorrimento sulle ruote (7) . Nel corso di questo movimento di ripiegatura verso dietro le capotte (A) e (B) vengono sovrapposte l'una sull'altra intorno al loro asse virtuale di collegamento H, per cui l'intera struttura di copertura è contenuta completamente nella cassa (1) . Quando la struttura di copertura dispiegabile sarà raccolta nella cassa di contenimento (1) si noteranno tutte le centine affiancate occupando un minimo ingombro in modo tale da essere richiuse facilmente nella cassa di contenimento scatolata, richiudendo il coperchio (2).

Il telo (4) può essere realizzato con materiali di diversa natura e consistenza, ad esempio può essere realizzato con un intercapedine termica, oppure utilizzando speciali materiali che sono in grado di impedire la formazione di ghiaccio e brina anche sulla copertura medesima. Normalmente si preferisce che la copertura sia leggera e robusta, e il telo (4) sia costituito da un tessuto impermeabilizzato in fibra naturale o sintetica, con una cucitura a "coulisse" per ogni lato (o anche estesa longitudinalmente al centro ) entro cui viene inserito un cordoncino elastico passante, perimetrale, lungo i lati maggiori realizzando di conseguenza un pretensionamento dell'intero telo di copertura. Questo sistema consente il veloce e ordinato ripiegamento del telo di copertura insieme alle centine entro la cassa contenitore (1) Il modulo secondo la presente invenzione ha in pianta conformazione a [ e le sue dimensioni esterne nonché la struttura interna, possono essere variate con l'utilizzo di centinatura e di un telo di minore o maggiore lunghezza allo scopo di consentire l'adattamento ad autoveicoli di dimensioni qualsivoglia .

La composizione modulare di più moduli strutturali consente di creare superfici di copertura anche molte estese, senza alcun limite, come è visibile schematicamente in fig. 5.

Le centine sono costituite da tubi di plastica, alluminio anodizzato o ferro zincato o altri materiali adatti allo scopo, convenientemente piegati a Γ . Queste centine vengono rese solidali al telo di copertura mediante cuciture o inserite in tasche preformate per saldatura o cucitura .

La superficie di fondo della cassa contenitore (1) con un adeguata superficie di appoggio opportunamente forata, forma la base per l'ancoraggio a terra o ad una parete per mezzo di bulloni ad espansione. La superficie di appoggio consente una perfetta distribuzione dei carichi al suolo o su una parete e un adeguato contrasto ad eventuali spinte trasversali dovute ad esempio a raffiche di vento.

Il dispositivo di copertura descritto, oggetto della presente invenzione, è utile ai proprietari di auto che dispongono di un parcheggio esterno in aree private, adiacenti solitamente ad abitazioni, per il ricovero degli autoveicoli, motoveicoli in sosta o altro, e proteggerli dagli agenti atmosferici come il calore solare onde evitare il riscaldamento dell'abitacolo interno e della verniciatura esterna della carrozzeria, o dal freddo evitando la formazione di ghiaccio e brina sull'autovettura o sulla moto e rendendo di pronto utilizzo l'auto che non è soggetta agli usuali inconvenienti quali un abitacolo molto riscaldato o un abitacolo molto freddo ; ma la presente invenzione è anche utile per proteggerli dalle intemperie, dallo sporco, macchie resinose, deiezioni di uccelli, atti vandalici, ecc.

La copertura può essere estesa a copertura parziale o totale in senso longitudinale al veicolo, non solo sulle facce superiori dell'autoveicolo ma anche sulle fiancate, cioè una copertura totale, e l'applicazione è estremamente veloce e semplice.

Notevole è il fatto che la struttura modulare oggetto della presente invenzione consente, nella posizione di non utilizzo, una limitata occupazione del suolo o addirittura nessuna occupazione quando ancorata ad una parete, e tuttavia non richiede una superficie ampia quando dispiegata se non quella strettamente necessaria alla copertura del veicolo.

Una chiusura a lucchetto o un fermo di sicurezza mantiene chiuso contro inopportune aperture sia della cassa (1) che della struttura una volta dispiegata a copertura di un veicolo o di altri oggetti.

Se provvista di un adatta motorizzazione ad esempio elettrica, la struttura può essere dispiegata e ripiegata automaticamente senza richiedere alcuna attenzione e/o intervento manuale da parte dell'utilizzatore col vantaggio di una semplificazione e comodità nell'uso del dispositivo in oggetto .

Una struttura così come descritta nella presente invenzione che realizzi con mezzi estremamente semplici quelle caratteristiche funzionali ed estetiche che ben difficilmente possono essere ottenute con gli altri sistemi, garantendo, ad esempio, una notevole solidità di installazione con sicura ancorabilità al suolo o alla parete, grande flessibilità di applicazioni e di uso, in particolare che sia facilmente apribile e chiudibile in poco tempo, di ingombro contenuto quando chiusa, trasportabile, di costo contenuto, in modo da poter rispondere efficacemente alle esigenze più diverse, assume una grandissima importanza e quindi un valore commerciale .

Il trovato oggetto della presente invenzione è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nellambito del concetto inventivo. Inoltre tutti i particolari sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti: in pratica i materiali impiegati, nonché le dimensioni potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze.

Claims (5)

1. Rivendicazioni 1) Struttura modulare dispiegabile per il ricovero di autoveicoli, motoveicoli, natanti e merci caratterizzata dal fatto di comprendere una cassa di contenimento (1) a forma di Z. che costituisce anche l’elemento strutturale di appoggio e ancoraggio al suolo o ad una parete di un muro e per la componibilità di più moduli, deputata alla raccolta e allo stivaggio di una struttura reggitelo, che si raccoglie a fisarmonica dentro la detta cassa (1) provvista di un coperchio cernierato (2) che una volta aperto consente il dispiegamento della detta struttura reggitelo suddivisa in due distinte capotte (A) e (B) collegate fra loro alla sommità lungo un asse di collegamento virtuale H mediante due cerniere (5) .
2. 2) Struttura modulare come a rivendicazione 1) caratterizzata dal fatto che la capotta (A) a ciascuna estremità lìbera C delle centine dì estremità è provvista di una cerniera (6) con molla di recupero che limita l'angolo di apertura della capotta (A) medesima; mentre la capotta (B) sempre in corrispondenza delle estremità libere C poggia per ciascuna delle anzidette estremità delle centine, su una ruota (7) e sostiene sulla centina di estremità (8) i coperchi laterali (9) della cassa (1) .
3. 3) Struttura modulare come a rivendicazione 1) e 2) caratterizzata dal fatto che per lo spiegamento della struttura si seguono le seguenti fasi: con la cassa contenitore (1) appoggiata al suolo od ancorata ad un muro, in posizione chiusa, si alza il coperchio (2) e si solleva la capotta (A) , quindi si procede allo spiegamento anche della capotta (B) tirando in senso longitudinale in modo che le centine si allargano radialmente a ventaglio così da pervenire alla configurazione di completa estensione.
4. 4) Struttura modulare come a rivendicazione 1) e 2) caratterizzata dal fatto che per il ripiegamento e lo stivaggio nella cassa (1) della struttura di copertura si sblocca l'eventuale fermo di sicurezza, si alza la capotta (B) prendendola con la maniglia e oscillandola si spinge verso dietro, agevolato dallo scorrimento sulle ruote (7), in modo che le capotte (A) e (B) vengono sovrapposte l'una sull'altra intorno al loro asse virtuale di collegamento H, per cui l'intera struttura di copertura è contenuta completamente nella cassa (1) e st richiude il coperchio (2).
5. 5) Struttura modulare come a rivendicazione 1) e 2) e 4) caratterizzata dal fatto che il telo (4) è costituito preferibilmente da un tessuto impermeabilizzato in fibra naturale o sintetica, con una cucitura a "coulisse" per ogni lato (o anche estesa longitudinalmente al centro ) entro cui viene inserito un cordoncino elastico passante, perimetrale, lungo i lati maggiori realizzando di conseguenza un pretensionamento dell'intero telo di copertura. per consentire il veloce e ordinato ripiegamento del telo di copertura insieme alle centine entro la cassa contenitore (1) 6) Struttura modulare come a rivendicazione 1} e 2) caratterizzata dal fatto che la composizione di più moduli strutturali (1) consente di creare superfìci di copertura anche molte estese, senza alcun limite, 7) Struttura modulare come a rivendicazione 1) e 2) caratterizzata dal fatto che le centine sono costituite da tubi di plastica, allumìnio anodizzato o ferro zincato o altri materiali adatti allo scopo, convenientemente piegati a Γ e vengono rese solidali al telo copertura mediante cuciture o inserite in tasche preformate per saldatura o cucitura . 8) Struttura modulare come a rivendicazione 1) e 2) caratterizzata dal fatto che la superficie di fondo della cassa contenitore (1) con un adeguata superficie di appoggio opportunamente forata, forma la base per l'ancoraggio a terra o ad una parete per mezzo di bulloni ad espansione. 9) Struttura modulare come a rivendicazione 1) e 2) caratterizzata dal fatto che la struttura può essere dispiegata e ripiegata automaticamente senza richiedere alcuna attenzione e/o intervento manuale da parte dell'utilizzatore mediante un adatta motorizzazione ad esempio elettrica .