ITRM20070616A1 - Sistema forcella+romboide inclinante e soltanto davanti sterzante per ottenere la tricicletta 3 ruote o la quadricicletta 4 ruote entrambi inclinabili e sterzabili come la bicicletta - Google Patents

Sistema forcella+romboide inclinante e soltanto davanti sterzante per ottenere la tricicletta 3 ruote o la quadricicletta 4 ruote entrambi inclinabili e sterzabili come la bicicletta Download PDF

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ITRM20070616A1
ITRM20070616A1 IT000616A ITRM20070616A ITRM20070616A1 IT RM20070616 A1 ITRM20070616 A1 IT RM20070616A1 IT 000616 A IT000616 A IT 000616A IT RM20070616 A ITRM20070616 A IT RM20070616A IT RM20070616 A1 ITRM20070616 A1 IT RM20070616A1
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Description

TITOLO: SISTEMA INCLINANTE "FORCELLA+ROMBOiDE"e STERZANTE(solo DAVANTI ) per ottenere la TRIcicletta (3 ruote) o la QUADRIcicletta (4 ruote), INCLINABILI e STERZABILI come la BICICLETTA . IL SISTEMA consta di: un assiemeFORCELLA+ROMBOIDE(quadrilatero) al quale si applicano lateralmente 2 ulteriori forcelle/ruota con piantoni=STERZANTI (che, tecnicamente allo scopo, sono proprio Rl-inviati al MANUBRIO che le guida) .- I piantoni e le forcelle/ruota sono i PROTAGONISTI e della sterzabilità e deH'inclinabiltà, ma in SICUREZZAII(ln quanto sono 3 o 4 le ruote d'appoggio, anziché 2)
DESCRIZIONE(Page1/2=Fig : 1,2,3 e Page2/2=Fig :1,2)
La BICI CLETTA ha vari pregi, ma anche varie lacune per cui molte volte è insicura instabile "specie nelle curve, sul bagnato o sul brecciolino, magari con sopra i bimbi e le persone non atletiche" L'innovazione che segue è un Sistema inclinante/sterzante{Pagei/2=Fig :1 ,2,3 e Page2/2=Fig :1,2), che permette di avere delle TRI o anche delle QUADRI CICLETTE cioè dei 'Bl CICLI' trasformati in 'TRI' o 'QUADRI CICLI', quindi con 3 o 4 ruote d'appoggio al terreno, anziché 2, però anch'essi inclinabili e sterzagli come la Bl CICLETTA .
Questo Sistema inclinante / sterzante "Tricicletta(3 ruote)" o "Quadricicletta(4 ruote)" per 'Bicicli' Ri-progettati come Tricicli’ o 'Quadricicli', è realizzato affinchè questi ultimi risultino inclinabili e sterzabili, ma stabilmente più sicuri . Il Sistema(A+D+X) (come n sistemai p+D) ) consta:
DAVANTI(Page1/2=Fig :1,2,3 e Page2/2=Fig :1,2), di(Syst(A)FORCELLA+ROMBOIDE(Syst(D)inclinante+ 2ASSI(Syst(X); al Syst(D) si applicano lateralmente 2 (usuali) ulteriori forcelle/ruota(F+R) e piantoni(’C)sterzanti "(che, tecnicamente allo scopo, sono proprio Ri-inviati al piantone(M)del MANUBRIO tramite leveraggi(E) rinvìi, sia sulla"Tri"che sulla"Quadri cicletta" insieme agli accessori per i freni.)' Il (Syst(A) FORCELLA, saldata, con le 2 gambe co-giacenti, ai telaio(B), sostiene il ROMBOIDE(Syst(D) tramite I
2ASSI(Syst(X) dello stesso ROMBOIDE saldati sulle mezzerìe dei suoi 2 lati orizzontali, insieme ai i 2 doppisnodi(Z) .
DlETRO(Page1/2=Fig :2b/3b e Page2/2=Fig : 1 ,2), consta, solo per i! 'Quadri ciclo', di un "secondo" Syst("A")FORCELLA+ROMBOIDE(Syst("D")inclinante+2ASSI(Syst("X"); al Syst("D") si applicano, ai lati e parallelamente al senso di marcia, 2(usuali)"ulteriori forcelle//ruota(F"+R") e piantoni ("C")"NON-sterzanti"obbligati a seguire le inclinazioni imposte dal guidatore, tramite il manubrio(M). Il Syst("A")FORCELLA (che può avere oppure non avere nelle sue 2 gambe gli ammortizzatori sostiene il ROMBOIDE(Syst("D")+ i 2ASSI(Syst("X") ed è saldata in testa al telaio(B), ovvero ne è complanare; cioè le sue 2 strette gambe giacciono nel piano verticale di marcia ,
Il R0MBOIDE(Syst("D")(che è protagonista per l'inclinazione destra e / o sinistra) è un parallelogramma articolato con i 4 lati lamierati, fra loro incemierati(Y) proprio per ottenere l'inclinabilità, in quanto le 2 larghe basi sono vuote-inconsistenti cioè non oppongono resistenza alcuna all'inclinazione imposta . Indi il suddetto ROMBOIDE si alloggia con i suoi 2 ASSI (Systf'X"), saldati sulle mezzerie dei suoi 2 lati orizzontali, fra le 2 strette gambe del Syst("A")FORCELLA. I succitati 2 assi utilizzano proprio i 2 doppisnodi(Z) fissati sulle sue stesse 2 strette gambe. Inoltre, ai lati opposti del ROMBOIDE(Syst("D"), si applicano 2(usualì) forcelle/ruota(F+R) con piantoni('C)(opportunamente Ri-inviati(E) al manubrio(M) per la sterzabilità.
In conclusione, DAVANTI, costruttivamente, le 2 forcelle/ruota(F+R) devono risultare : .1) parallele alla direzione di marcia, equidistanti dal piantone(M) del manubrio .
.2) sterzagli tramite il manubrio(M) col leveraggio(E) collegato versus le 2 forcelle//ruota(F+R) . .3) inclinabili in simultanea, per l'azione di guida sterzante come in precedenza descritta . .4) molleggiabili. se esistono i 2 ammortizzatori telescopici sulle 2 gambe della FORCELLA(A) . In conclusione, DIETRO, costruttivamente, le 2 forcelle/ruota(F+R) devono risultare : .a) parallele nel verso di marcia, b) NON STERZABILI. c) inclinabili, d) molleggiabili se esistono i 2 ammortizzatori telescopici sulle 2 "gambe" della ll<Λ>Syst("A")FORCELLA . NOTA: SYst(A+D),per A=FORCELLA(A)strettissima,con gambe esterne al parali. gramma / quadril.ro(D) NOTA: SYst( P+D),per P=FORCELLA(P)più stretta con gambe quasi coincidenti, interne ai p / quadril.ro(D)

Claims (1)

  1. RIVENDICAZIONI del Syst(A+D) come del Syst( P+D) : 1a- La prima rivendicazione è sulla Parte Anteriore del Sistema che in DESCRIZIONE recita: _ {"Questo Sistema inclinante/sterzante "Tricicletta(3 ruote)<1>' o "Quadricicletta{4 ruote)" per 'Bicicli' Ri-progettati come 'Tricicli' o 'Quadricicli', è realizzato affinchè quest'ultimi risultino inclinabili e sterzagli, ma stabilmente più sicuri . Il SÌstema(A+D) (come il Sistema( P+D) ) consta: DAVANTHPaae1/2=Fia ;1,2,3 e Page2/2=Flg :1,2), di(Syst(A)FORCELLA+ROMBOlDE(Syst(D)incliante+ 2ASSI(Syst(X); al (Syst(D) si applicano ai lati 2(usuali) ulteriori forcelle//ruota(F+R) e piantoni('C)sterzanti... DIETRO(Page1/2=Fig :2,3 e Page2/2=Flg :1,2), consta, solo per il 'Quadri ciclo', di un "secondo"(Syst("A") F0RCELLA+R0MB01DE(Syst("D")inclinante+2ASS1(Syst("X"); al (SystfD") si applicano, ai lati e parallele al senso di marcia, 2(usuali) forcelle//ruota(F'+R") con piantoni"C")NON-sterzanti"") _ Questo "Sistema Anteriore" per il 'Tri' o anche per il 'Quadri' ciclo, ha DAVANTI 2 ruote "sterzanti, inclinanti, frenanti, ma anche ammortizzate se esistono i 2 ammortizzatori telescopici sulle 2 "gambe" della FORCELLA (A) , è applicabile ad ogni mezzo Biruote in trasformazione . Questa "prima rivendicazione" consiste nella caratterizzante realizzazione ottenuta tramite le precise sequenze di assemblaggio e di accoppiamento degli assiemi(Page1/2=Fig :la/3a e Page2/2= Fig :1e 2) e dei loro specifici sottassiemi come descritto ai seguenti punti da ( .-1- ) a ( .-3- ) .-1- Il Syst(A)FORCELLA. (che può avere oppure non avere nelle sue 2 gambe gli ammortizzatori) viene saldata centralmente in testa al telaio(B), ovvero ne è complanare e cioè con le sue 2 strette gambe giace nel piano verticale di marcia . .-2- Il ROMBOIDE(Syst(D)inclinante(sia destra che a sinistra), è' un parallelogramma articolato, ortogonale al Syst(A)FORCELLA, con i 4 lati lamierati fra loro incemìerati(Y) proprio per ottenerne l'inclinabilità, in quanto le 2 larghe basi sono vuote-inconsistenti, non oppongono resistenza alcuna alle inclinazioni . Questo ROMBOIDE(Syst(D)inclinante si alloggia, con i suoi 2ASSI(Syst{X) saldati sulle mezzerie dei suoi 2 lati orizzontali, fra le 2 gambe della FORCELLA ; l 2ASSI(Syst(X) utilizzano proprio i 2 doppisnodi(Z) fissati sulle succitate 2 strette gambe. .-3- i 2 (usuali) assiemi forcelle/rota(F+R) con i loro2 piantoni('C), vengono opportunamente Ri-inviati(E) al manubrio(l\/l), via leveraggi(E)/rinvii per la sterzabilità, sia sulla "Tri" che sulla "Quadri cicletta" unitamente ai normali accessori per i freni ; questi (usuali) assiemi forcelle//ruota(F+R) quindi si applicano a entrambi i lati opposti del ROMBOIDE(Syst(D)inclinante . A conclusione di questa prima rivendicazione risulta che : di questo "Syst (A+D+X) come il Syst{ P+D+X) Anteriori" ( sia per il 'Tri' che per il 'Quadri' ciclo costruttivamente, le doppie forcelle/ruota(F+R) DAVANTI, devono risultare = .a) parallele alla direzione di marcia, equidistanti dal piantone(M) del manubrio . .b) sterzagli tramite il manubrio(M), via Jeveraggi(E)rinvii collegati alle 2forcelle/ruota(F+R). .c) inclinabili in simultanea, per l'azione di guida sterzante come prima descritto . .d) molleggiabili. se sulle gambe della FORCELLA(A) ci sono i 2 ammortizzatori telescopici. 2a- La seconda rivendicazione è sulla Parte Posteriore del Sistema che in DESCRIZIONE recita: _ ("Questo Sistema, DIETRO solo inclinante, ha, perii solo 'Quadri ciclo', un"secondo"Syst("A")FOR-CELLA+ROMBOIDE(Syst("D")inclinante+2ASSI(Syst("X") (Page1/2=Fig :2b/3b e Page 2/2=Fig:1,2); al (Syst("D") si applicano, ai lati e parallele al senso di marcia, le 2 (usuali) "ulteriori"forcefle//ruota ("F"+"R") e i rispettivi piantoni("C")="NON-sterzanti . " . ") Questo"Sistema Posteriore", similmente a quello anteriore, avente DIETRO 2 ruote solo inclinanti(che sia l una o che siano entrambe di trazione), essendo anche ammortizzate, se esistono i 2 ammortizzatori telescopici sulle 2 strette "gambe" della seconda FORCELLA ("A"), questo "Sistema Posteriore" è applicabile ad ogni mezzo Biruote (trasformabile versus il Quadri ciclo). Questa "seconda rivendicazione" consiste nella caratterizzante realizzazione ottenuta tramite le precise sequenze di assemblaggio, di accoppiamento degli assiemi(Page1/2=Fig:2b/3b e Page2/2=Fig :1,2) e dei loro specifici sottassiemi come ai punti da ( .-1- ) a ( .-3- ) : .-1* Il "Syst("A")FORCELLA(che può avere oppure non avere nelle sue 2 gambe gli ammortizzatori) viene saldata centralmente in coda al telaio(B), ovvero ne è complanare, cioè le sue 2 strette gambe giacciono nel piano verticale di marcia. .-2- Il ROMBOIDE(Syst("D")inclinante(destra e sinistra) è un parallelogramma articolato, ortogonale alla FORCELLA(A), con i 4 fati lamierati fra loro incemierati(Y) proprio per ottenerne l'inclinabilità, in quanto le 2 larghe basi sono vuote-inconsistenti, non oppongono resistenza alcuna alle inclinazioni . Questo ROMBOIDE(Syst("D") si alloggia, similmente a quello anteriore, con i suoi 2ASSI(Syst("X"), saldati sulle mezzerie dei suoi 2 lati orizzontali fra le 2 strette gambe delSyst("A")FORCELLA ; i 2ASSI(Syst("X") utilizzano proprio i 2 doppisnodifZ") fissati alle 2 succitate gambe . .-3- i 2 (usuali) assiemi forcelle/ruata("F'+"R") con i loro 2 piantoni("C")NON sterzagli, unitamen te ai normali accessori per i freni, si applicano quindi a entrambi i lati opposti del ROMBOIDE(Syst("D"). A conclusione di questa seconda rivendicazione risulta che : di questo "Syst ("A"+"D"+"X") come il Syst ("P'VD'VX")" Posteriori ( solo per il 'Quadri' c costruttivamente, le doppie force!le/ruota("F"+"R") DIETRO, devono risultare = .a) parallele alla direzione di marcia e equidistanti centralmente fra loro . .b) inclinabili in simultanea, per l’azione di guida sterzante come prima descritto . .c) moleggiabili. se sulle gambe del Syst("A")FORCELLA ci sono i 2 ammortizzatori telescopici. Nota: Tutto il Sistema a 4 ruote(’Quadri'-ciclo)sterzante e inclinante (posteriormente solo inclinante), per le sue peculiari combinazioni di assemblaggio assiemi e accoppiamento sottassiemi, obbliga ovviamente anche le 2 ruote 'dietro' a seguire fedelmente la traiettoria davanti guidata, inclinandosi appropriatamente; ma, (se ci sono gli ammortizzatori telescopici sulle "4 gambe" dei Syst(A -"A'7FORCELLE ) anche il molleggiamento di tutto il mezzo a 4 ruote, sia 'dietro' che 'davanti', risulta molto efficiente, proprio come il mezzo Biruote. 3a -La terza rivendicazione del Sistema, è riferita all'originale funzionalità dell' idea per cui, sul piano verticale di marcia si pongono i Syst(A -"A")FORCELLE (con le doppie gambe co-giacenti su tale piano) e si applica loro, ortogonalmente, i sottassiemi ROMBOIDI (Syst-("D")inclinanti(=paralJelogrammi/quadrilateri articolati inclinabili) ottenendo la vera funzione inclinante (e se ci sono gli opportuni ammortizzatori telescopici nelle doppie gambe), si ottiene anche la funzione ammortizzante, sia sul mezzo a 3 ruote che sul mezzo a 4 . A conclusione di questa terza rivendicazione risulta che : il Sistema dispone giacente nel piano verticale di marcia le doppie gambe dei Syst(A -"A")FORCELLE saldate(ant.e post) al telaio(B), che sostengono ortogonalmente i ROMBOIDI (Syst("D")inclinanti, che a loro volta sostengono i doppi piantoni('C e "C") con le doppie forcelle/ruota(FeT"), saldati ai doppi lati opposti, rispettivamente. Se ci sono gli ammortizzatori telescopici, essi devono essere inseriti nelle doppie gambe dei Syst(A -"A")FORCELLE in modo che i corpi-cilindrici bassi smorzanti- Corpi Mobili Bassi(CMB)') che sostengono i rispettivi doppisnodi(Z)-2ASSI(Syst(X -"X"), seguono l'andamento del terreno . Di conseguenza anche i ROMBOIDI (5yst(D -"D") con i loro 2ASSI(Syst{X -"X")-doppisnodi(Z) e i loro piantoni{'C e"C") con le forcelle/ruota(Fe"F") seguono il terreno; sopra invece i Syst(A -"A")FORCEL-LE, chiuse in testa sui doppi pistoni dei rispettivi (CMB)smorzanti, godono degli smorzamenti . 4a -La quarta rivendicazione del Sistema(Page2/2 Fig.1 -ora) ), è riferita ad altri tipi di ROMBOIDI (Syst(D -"D")inclinanti(=quadrilateri / parallelogrammi) con doppi lati larnierati(LX)orizzontali doppi lati lamierati(L)verticali : i lati lamierati(LX)orizzontali hanno i 2ASSI (Syst(X -"X") imperniati ai doppisnodi(Z) che poi sono ancorati sulle rispettive gambe dei Syst(A -”A")FOR-CELLE ; quindi all'estremità degli stessi lati(LX) le doppiecemiere collegano i doppi latì(L), permettendone regolarmente le inclinazioni . Sa -La quinta rivendicazione del Sistema(Page2/2 Fig.1 -or b) ), è riferita ad altri tipi di ROMBOID (Syst(D -"□")inclinanti(quadrilateri / parallelogrammi) con doppi lati lamierati(LX)orizzontali doppi telai(TT)verticali : i lati lamierati(LX)orizzontali hanno i 2ASSI (Syst(X -"X")impemiati ai doppisnodi(Z) che poi sono ancorati sulle rispettive gambe dei Syst(A -"A")FORCELLE; quindi, come sopra, all'estremità degli stessi lati(LX) le doppiecemiere collegano i doppi telai(TT), ecc.. or d) "dei tefai(TX)orizzontali sono incernierati con i telai(TT)verticali" , or 6a -La sesta rivendicazione del Sistema(Page2/2 Fig.1 -or c) ), è riferita ad altri tipi di ROMBOIDI (Syst(D -"D")inclinanti(=quadrilateri / parallelogrammi) con doppie crociere(XX)orizzontali doppi lati lamierati(L)verticali: le doppie crociere(XX)orizzontalì hanno i 2ASSI (Syst(X -”X") imperni; doppisnodi(Z) che poi sono ancorati sulle rispettive gambe dei Syst(A -"A”)FORCELL.E; quindi, come prima, all'estremità delle doppie crociere(XX)orizzontaii le doppiecerniere coflegano i lati lamierati(L), permettendone regolarmente le inclinazioni . 7a -La settima rivendicazione del Sistema(Page272 Fig.1 -or d) ), è riferita ad altri tipi di ROMBOIDI (Syst(D -"D")inclinanti(=quadrilateri / parallelogrammi) con doppi Telai-crociera(TX)orizzontali doppi Telai(TT)verticali: i doppi Telai-crociera(TX)orizzontali hanno i 2ASSI (Syst(X -"X") imperniati doppisnodi(Z) che poi sono ancorati sulle rispettive gambe dei Syst(A -"A")FORCELLE; quindi, come prima, all'estremità dei doppi Telai-crociera(TX)orizzontali le doppiecerniere collegano i doppi Telai(TT), permettendone regolarmente le inclinazioni . 8a -La ottava rivendicazione del Sistemai Pag e2/2 Fig.1 -ore) ), è riferita ad altri tipi di ROMBOID (Syst(D -"D")inclinanti(=quadrilateri / parallelogrammi) con doppie crociere(XX)orizzontali 2 doppiT(T)verticali: le doppie crociere(XX)orizzontali hanno i 2ASSI (Syst{X -"X") imperniati doppisnodi(Z) che poi sono ancorati sulle rispettive gambe dei Syst(A -"A")FORCELLE; quindi, come prima, all'estremità delle doppie crociere(XX)orizzontali le doppiecerniere collegano i 2 doppiT(T), permettendone regolarmente le inclinazioni . 9a - Con ]a nona (quale riepilogo delle precedenti ) si vuole rivendicare ogni tipo di combinazione di assemblaggio e di accoppiamento possibili nel "Syst (A+D+X)anteriore e nel "Syst ("A"+"D"+"X")posteriore realizzati incernierandone opportunamente le loro estremità ; Ovvero sul "Syst (A+D+X) o sul "Syst (P+D+X)anteriori ne consegue che : a) "dei lati lamierati(LX)orizzontali sono incernierati con i lati lamierati(L)verticali" or or b) "dei lati !amìerati(LX)orizzontali sono incernierati con i tela i(TT) verticali" or or c) "delle crociere(XX)orizzontali sono incernierate con i lati iamierati(L)verticali", or or e) "delle crociere{XX)orizzontali sono incernierate con i doppiT(T)verticali" , or or f) "delle crociere(XX)orizzontali sono incernierate con i telai(T)verticali", molto "sottili" or or g) "delle crociere(XX)orizzontali sono incernierate con le crociere(X)verticali", or or h) "delle crociere(XX)orizzontali sono incernierate con le STRUTTURE(S)verticali", or sul "Syst (”A"+"D,,+"X") o sul Syst ("P"+"D"+"X")”posteriori ne consegue che : or i) "delleDOPPIEcrociere(X-X)orizzontali sono incernierate con i rispettivi telai(T) verticali", molto "sottili" e a cavallo delia Syst(A -"A··) o (P -"P")FORCELLA or or..Etc..) "dei quadrilateri {parallelogrammi di spessore sottile o meno) dove i componenti ( )orizzontali siano essi lati lamrerati(LX) o siano crociere(X) o telai(TX) che incorporano gli assi(X) per il collegamento coi doppisnodi(Z), incernierando quindi poi i componenti ( perticali, siano essi lati lamierati(L) o crociere(LX) o telai(T orTT) per ottenere similitudini applicative, già qui rivendicate . A conclusione di tutte le precedenti rivendicazioni, con questa nona si rivendica sia gii assiemi "FORCELLA(A)"che quelli "FORCELLA(P)" con o senza gli ammortizzatori" . " Syst.(P plus D),” P = FORCELLA(P)strettissima a gambe quasi coincidenti, con o senza gli ammortizzatori . 10a - Con la decima si vuole rivendicare ogni tipo di combinazione di ass.ggi e acc.ti del Syst{A+D) o del Syst(P+D)sla usando piantoni e ruote a sbalso che piantoni e ruote in forcella NOTA : Se dovessero esserci gli ammortizzatori inseriti nelle gambe della FORCELLA(A) o (B), come già precedentemente descritto, i 2 assi(X) e i 2 snodi{Z) di tutti ί ROMBOIDI(D)(=quadrilateri / parallelogrammi)inclinabili ortogonali si imperniano esternamente sulle camicie dei cilindri verticali ammortizzanti denominati i " corpi bassi mobilì"(CMB)„ CONCLUDENDO: il mezzo, qui rivendicatola 3 o a 4 ruote-senza il cavalletto mai=) mantiene più STABILITA' a fermo, in dirittura, in curva, in frenata anche su zone sabbiose / scivolose
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