ITPD20010142A1 - Struttura di veicolo a pedali - Google Patents

Description

“STRUTTURA DI VEICOLO A PEDALI”

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto la struttura di un veicolo a pedali con trasmissione a catena ad almeno due ruote.

Come è noto, i veicoli a pedali, in particolare le biciclette, sono costituiti da un telaio al quale sono girevolmente vincolate una ruota anteriore e una ruota posteriore, la prima in particolare ad una forcella con manubrio.

Il telaio sostiene una sella ed una trasmissione a catena con: una corona il cui asse porta solidali alle estremità rispettivi pedali, pignone in corrispondenza della ruota posteriore e catena di collegamento fra corona e pignone.

Come è noto, la struttura delle biciclette comporta la necessità, per ottenere l’avanzamento, di girare i pedali utilizzando unicamente la forza sviluppabile dalle gambe.

Sono ancora noti i veicoli a due ruote denominati monopattini, privi di pedali e di trasmissione del moto, ma soltanto costituiti da un telaio con due ruote e manubrio, il telaio definendo una pedana per sostenere uno dei due piedi, l’altro essendo da utilizzare come mezzo di spinta e propulsione.

I monopattini negli ultimi anni sono stati proposti sul mercato con struttura miniaturizzata ed impaccabile in modo da poter avere a riposo un minimo ingombro e poter essere riposti in spazi limitati o comunque trasportati ad esempio in auto.

Il compito principale del presente trovato è quello dimettere a punto un veicolo con struttura che possa essere di limitato ingombro, sul tipo di quella dei monopattini, ma sia comunque un veicolo a pedali che per la propulsione abbia comunque bisogno di un minimo sforzo da parte deirutilizzatore.

Nell’ambito del compito sopra esposto, conseguente primario scopo è quello di mettere a punto un veicolo con struttura che sia adatta a percorsi brevi, e sia ideale in città o centri storici, ad esempio per lo shopping.

Ancora uno scopo è quello dimettere a punto un veicolo di minimo ingombro, facilmente trasportabile.

Ancora uno scopo è quello di mettere a punto un veicolo con struttura che consenta una visione ed una guida facilitate.

Non ultimo scopo è quello di mettere a punto un veicolo con struttura realizzabile a basso costo con usuali attrezzature ed impianti.

Questi ed altri scopi ancora che più chiaramente appariranno in seguito vengono raggiunti da un veicolo a pedali con trasmissione a catena ad almeno due ruote con manubrio di guida caratterizzato dal fatto che detti pedali sono definiti da rispettivi quadrilateri articolati incernierati al telaio, con l’elemento intermedio di ciascuno di detti quadrilateri sagomato a pedana ed uno degli altri elementi solidale all’asse motore della detta trasmissione.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di alcune sue forme realizzative illustrate a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle allegate tavole di disegni in cui:

la fig. 1 è una vista laterale di una prima forma realizzativa del veicolo secondo il trovato;

la fig. 2 è una vista dall’alto del veicolo di fig. 1;

la fig. 3 è una vista laterale di una seconda forma realizzativa del veicolo secondo il trovato;

la fig. 4 è una vista laterale di una terza forma realizzativa del veicolo secondo il trovato.

Con riferimento alle figure 1 e 2 precedentemente citate, un veicolo a pedali con struttura secondo il trovato in una prima forma realizzativa comprende un telaio 10 a longherone al quale è girevolmente vincolata anteriormente una forcella 11 portante solidale un montante 12 con manubrio 13.

Alla forcella 11 è girevolmente vincolata una ruota anteriore 14, mentre al telaio 10 è girevolmente vincolata una ruota posteriore 15.

Il veicolo è dotato di una trasmissione con corona 16 girevolmente vincolata al telaio 10, pignone 17 portato dalla ruota posteriore 15 (eventualmente dotato di ruota libera), catena 18 che collega corona 16 a pignone 17.

Secondo il trovato, i pedali sono costituiti da rispettivi quadrilateri articolati 19 ciascuno composto da una prima biella 20, da un elemento intermedio 21 e da una seconda biella 22.

L’elemento intermedio 21 è vantaggiosamente sagomato a pedana, mentre una delle bielle 20 o 22, in questo caso la seconda, è solidale all’asse motore 23 della trasmissione a catena.

L’asse motore 23 si concretizza nel perno della corona 16.

Vantaggiosamente la ruota anteriore 14 può essere dotata di freno 26.

E’ pure opportuno che il montante 12 sia pieghevole dalla posizione operativa sostanzialmente verticale ad una posizione di riposo sostanzialmente parallela ed adiacente al telaio 10.

E’ da mettere in evidenza come la parte posteriore del telaio 10 comprendente la ruota posteriore 15 può essere opportunamente dotata di una carenatura 24 protettiva e quest’ultima può anche essere sagomata a definire ad esempio un bauletto 25 porta oggetti (vedi ad esempio la fig. 4), particolarmente utile ad esempio nei casi in cui il veicolo venga usato per shopping.

Ulteriormente è da mettere in evidenza che in realizzazioni alternative (vedi in particolare fig. 3) può essere la prima biella, ora 120, solidale all’asse motore 123, mentre la seconda 122 è girevole attorno all’asse della ruota posteriore 115, ciò per contenere al massimo gli ingombri in lunghezza della struttura completa.

Si è in pratica constatato come siano stati raggiunti il compito e gli scopi preposti al presente trovato.

Si è infatti messo a punto un veicolo con struttura di limitato ingombro, sul tipo di quella dei monopattini, ma è comunque un veicolo a pedali che per la propulsione ha bisogno di un minimo sforzo da parte dell’utilizzatore.

Il veicolo è adatto a percorsi brevi, ed è ideale in città o centri storici, ad esempio per lo shopping.

Il veicolo è poi di minimo ingombro e facilmente trasportabile. Ancora uno scopo è quello di mettere a punto un veicolo con struttura che consenta una visione ed una guida facilitate.

In pratica i materiali impiegati, purché compatibili con l’uso contingente, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi, a seconda delle esigenze.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1) Struttura di veicolo a pedali con trasmissione a catena ad almeno due ruote con manubrio di guida, caratterizzato dal fatto che detti pedali sono definiti da rispettivi quadrilateri articolati incernierati al telaio, con l’elemento intermedio di ciascuno di detti quadrilateri sagomato a pedana ed uno degli altri elementi solidale all’asse motore della detta trasmissione.
2. 2) Struttura di veicolo come alla rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detto quadrilatero articolato è composto da due bielle e un elemento intermedio a pedana.
3. 3) Struttura di veicolo come alla rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che la biella posteriore è solidale all’asse motore della trasmissione.
4. 4) Struttura di veicolo come alla rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che la biella anteriore è solidale all’asse della detta trasmissione e la biella posteriore è girevole attorno all’asse della ruota posteriore.
5. 5) Struttura di veicolo come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la parte posteriore del telaio è dotata di una carenatura protettiva sagomata a definire un bauletto porta oggetti.
6. 6) Struttura di veicolo a pedali come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per quanto descritto ed illustrato nelle allegate tavole di disegni.