ITPD20000097A1 - Segnalatore esterno di veicolo frenato applicabile al freno di stazionamento. - Google Patents

Description

SEGNALATORE ESTERNO DI VEICOLO FRENATO

APPLICABILE AL FRENO DI STAZIONAMENTO

DESCRIZIONE

Il presente brevetto è attinente al settore automobilistico e dei dispositivi di segnalazione per autoveicoli ed in particolare concerne un nuovo segnalatore esterno di veicolo frenato applicabile al freno di stazionamento.

Tutti gli autoveicoli sono dotati di un freno di servizio e di un freno di stazionamento.

Mentre il freno di servizio è azionato in modo indipendente tramite l’apposito pedale, i freni di stazionamento sono azionati in maniera differente a seconda del veicolo.

Per camion ed autobus i freni di stazionamento sono pneumatici o idraulici comandati da una leva idraulica, pneumatica o elettrica o comandati da altri dispositivi di sicurezza collegati con porte, pedane scorrevoli, o simili.

Ogni volta che viene azionato il freno di servizio, ovvero premuto il relativo pedale di comando, un pulsante elettrico collegato a detto pedale provvede a collegare il circuito elettrico dell’autoveicolo con gli appositi indicatori di stop presenti posteriormente al veicolo.

Un indicatore sul cruscotto del veicolo segnala ogni azionamento del freno di stazionamento.

In alcuni casi, come ad esempio o quando il veicolo è in sosta in pendenza, o quando il veicolo si appresta a ripartire dopo una fermata in salita, o quando è fermo per far salire e scendere le persone o altri casi analoghi si ricorre all’uso del freno di stazionamento in luogo del freno di servizio.

L’azionamento del freno di stazionamento, però, viene segnalato solamente sul cruscotto mentre esternamente non vi è nessuna segnalazione che l’autoveicolo è frenato.

Questo comporta che i conducenti di altri autoveicoli sopraggiungenti non si rendano prontamente conto di tale accadimento con il risultato di generare una situazione di pericolo potenziale.

Per ovviare a tutti i suddetti inconvenienti si è studiato e realizzato un segnalatore esterno di veicolo frenato applicabile ai sistemi frenanti di stazionamento.

Il nuovo segnalatore provvede a rilevare razionamento del freno di stazionamento e ad attivare le luci posteriori di stop all’autoveicolo o altri dispositivi illuminanti.

Il nuovo segnalatore può essere strutturato in maniera differente a seconda dell’autoveicolo, dell’impianto elettrico e dell’equipaggiamento dell’autoveicolo.

La conformazione tipica più semplice del nuovo segnalatore si compone di un pulsante, di uno o più indicatori luminosi e di una serie di collegamenti elettrici.

Il pulsante è posto sul comando del freno di stazionamento in posizione tale da rilevare se detto comando è attivato o disattivato, anche minimamente.

Tale pulsante è del tipo normalmente aperto che chiude il contatto elettrico quando il comando del freno di stazionamento viene attivato.

Gli indicatori luminosi possono essere qualsiasi faro o fanale posto preferibilmente sul lato posteriore dell’autoveicolo o le luci di stop già esistenti.

I collegamenti elettrici si compongono di vari cavo mono o pluripolari tali da collegare il pulsante e l indicatore luminoso al resto deirimpianto elettrico; in particolare un cavo porta uno dei poli elettrici direttamente all’ indicatore luminoso mentre almeno un secondo cavo porta il secondo polo elettrico al pulsante ed in serie all’indicatore luminoso.

Non appena il comando del freno di stazionamento viene azionato il pulsante chiude il contatto elettrico e gli indicatori luminosi esterni si accendono.

E’ possibile prevedere una costituzione ridotta del nuovo segnalatore che utilizza il pulsante già presente sull’ autoveicolo e che accende l’indicatore sul cruscotto.

Tale pulsante può essere collegato con il cavo elettrico che collega il pulsante del pedale del freno di servizio con l’indicatore luminoso di stop presente normalmente negli autoveicoli.

In tal caso si rende necessario l’uso di un diodo per evitare che alla sola pressione del pedale del freno si accenda sul cruscotto l’indicatore di freno di stazionamento azionato.

E’ possibile prevedere l’applicazione del nuovo segnalatore anche alle normali autovetture. In tal caso il pulsante di accensione degli indicatori luminosi è posto in corrispondenza del freno a mano e come indicatori luminosi vengono utilizzate le normali luci di stop dell’ autovettura.

Nella tavola allegata viene presentato, a titolo esemplificativo e r non limitativo, una pratica realizzazione del trovato.

In figura 1 è visibile schematicamente il nuovo segnalatore costituito da un pulsante (1), applicato in corrispondenza del comando del freno di stazionamento, qui schematizzata con la leva del freno a mano (2), collegato con un segnalatore luminoso (3) posto sulla parte posteriore dell’autoveicolo: ogni volta che viene azionato il comando del freno di stazionamento (2) il pulsante (1) chiude il circuito elettrico ed accende il segnalatore luminoso (3).

In questa figura viene riportato anche lo schema del normale indicatore di freno di stazionamento azionato composto da un pulsante (4) collegato con il relativo indicatore (5) sul cruscotto. Nella figura 2 è schematizzato il nuovo segnalatore combinato con i normali sistemi di segnalazione di frenata e di indicazione di freno di stazionamento azionato.

Il sistema di segnalazione di freno di stazionamento azionato, composto da pulsante (4) e indicatore (5) sul cruscotto, ed il sistema di segnalazione di autoveicolo in frenata, composto da pulsante (6) sul pedale del freno collegato con il fanale di stop (7), sono collegati fra loro mediante un diodo (8).

Α1Γ azionamento del freno a pedale si illumina il fanale di stop (7), all’azionamento del comando del freno di stazionamento (2) si illumina l’indicatore (5) sul cruscotto ed il fanale di stop (7). A tale circuito è collegato anche il pressostato (9) segnalatore aria sul circuito freni. (10). In caso di riduzione di detta pressione il pressostato attiva l’indicatore luminoso (5) ed il fanale di stop ad esso collegato

Queste sono le modalità schematiche sufficienti alla persona esperta per realizzare il trovato, di conseguenza, in concreta applicazione potranno esservi delle varianti senza pregiudizio alla sostanza del concetto innovativo.

Pertanto con riferimento alla descrizione che precede e alla tavola acclusa si esprimono le seguenti rivendicazioni.

Claims (2)

1. RIVENDICAZIONI Segnalatore esterno di veicolo frenato caratterizzato dal fatto di essere applicabile al freno di stazionamento e di essere composto da un pulsante che rileva l’azionamento del comando del freno di stazionamento collegato con almeno un indicatore luminoso posto sul lato posteriore dell’autoveicolo.
2. 2. Segnalatore esterno di veicolo frenato caratterizzato dal fatto di comprendere il sistema di segnalazione a cruscotto di comando del freno di stazionamento azionato, di comprendere il sistema di segnalazione di frenata che illumina i fari di stop posteriore al veicolo, e dove tali due sistemi di segnalazione sono intercollegati senza nessuna interferenza dell’uno sull’altro. 4 Segnalatore esterno di veicolo frenato, come da rivendicazione 1,2 caratterizzato dal fatto che il pressostato segnalatore di pressione aria freni è collegato a detto circuito e dove, in assenza d’aria sul circuito freni, il pressostato provoca l’accensione di detto/i indicatore/i luminosi posteriore. 4. Segnalatore esterno di veicolo frenato come dalle rivendicazioni che precedono caratterizzato dal fatto che la sua produzione, la sua commercializzazione si intendono protette dal presente brevetto il tutto come descritto ed illustrato.