ITPC20120003A1 - INTEGRATED ROAD BARRIER - Google Patents

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ITPC20120003A1
ITPC20120003A1 IT000003A ITPC20120003A ITPC20120003A1 IT PC20120003 A1 ITPC20120003 A1 IT PC20120003A1 IT 000003 A IT000003 A IT 000003A IT PC20120003 A ITPC20120003 A IT PC20120003A IT PC20120003 A1 ITPC20120003 A1 IT PC20120003A1
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IT
Italy
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barrier according
vertical wall
modules
barrier
flanges
Prior art date
Application number
IT000003A
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Inventor
Cesare Montenet
Carolina Parenti
Nicola Parenti
Original Assignee
Fracasso S P A
Paver Costruzioni S P A
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/025—Combinations of at least two of the barrier member types covered by E01F15/04 - E01F15/08, e.g. rolled steel section or plastic strip backed up by cable, safety kerb topped by rail barrier
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    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/081—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
    • E01F15/083—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using concrete

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Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

del brevetto per invenzione industriale dal titolo: of the patent for industrial invention entitled:

“BARRIERA STRADALE INTEGRATA†⠀ œ INTEGRATED ROAD BARRIERâ €

La presente invenzione si riferisce ad una barriera stradale integrata. The present invention refers to an integrated road barrier.

Come à ̈ noto, ai lati delle strade, ed in particolare delle autostrade, vengono utilizzate barriere di sicurezza aventi lo scopo di impedire la fuoriuscita dei veicoli dalla carreggiata. As is known, on the sides of roads, and in particular of motorways, safety barriers are used with the aim of preventing vehicles from escaping from the carriageway.

Idealmente, le barriere di sicurezza dovrebbero essere in grado di assorbire quanto più possibile l’energia cinetica del veicolo impattante, limitando gli effetti dell’impatto sugli occupanti, il rischio di uscita del veicolo dalla carreggiata (particolarmente grave quando la barriera sia una barriera spartitraffico centrale e l’uscita dalla carreggiata comporti l’invasione della carreggiata opposta), e l’effetto di “rimbalzo†nella carreggiata di provenienza. Ideally, safety barriers should be able to absorb as much as possible the kinetic energy of the impacting vehicle, limiting the effects of the impact on the occupants, the risk of the vehicle leaving the roadway (particularly serious when the barrier is a central traffic divider barrier and the exit from the carriageway involves the invasion of the opposite carriageway), and the effect of â € œbounceâ € in the carriageway of origin.

Sono note barriere di sicurezza costituite da una pluralità di moduli di calcestruzzo appoggiati sul piano stradale e concatenati tra loro, in modo che l’energia trasmessa dall’impatto su uno dei moduli venga almeno in parte trasmessa ai moduli adiacenti determinando una deformazione complessiva a catenaria. Una forma di realizzazione tipica à ̈ costituita dai cosiddetti “New Jersey†, ossia blocchi a sezione trasversale sostanzialmente trapezoidale. Safety barriers are known consisting of a plurality of concrete modules resting on the road surface and linked together, so that the energy transmitted by the impact on one of the modules is at least partially transmitted to the adjacent modules, causing an overall deformation catenary. A typical embodiment is constituted by the so-called â € œNew Jerseyâ €, ie blocks with a substantially trapezoidal cross section.

Soluzioni di questo tipo tendono ad essere efficacemente utilizzate come barriere centrali nelle strade a doppia carreggiata, in quanto molto efficaci per impedire il salto di carreggiata. Tuttavia, in quanto molto rigide, presentano un comportamento meno soddisfacente dal punto di vista dell’assorbimento dell’energia. Solutions of this type tend to be effectively used as central barriers in dual carriageways, as they are very effective in preventing carriageway hopping. However, as they are very rigid, they exhibit a less satisfactory behavior from the point of view of energy absorption.

Ai fini dell’assorbimento dell’energia cinetica, sono preferibili le barriere di sicurezza metalliche comunemente note come “guardrail†, costituite da una lamiera ondulata (a due o tre onde) vincolata tramite supporti collassabili a pali ancorati al terreno. Tuttavia, i guardrail presentano un comportamento meno efficace ai fini della prevenzione del salto di carreggiata. For the purpose of absorbing kinetic energy, metal safety barriers commonly known as â € œguardrailâ € are preferable, consisting of a corrugated sheet (two or three waves) bound by collapsible supports to poles anchored to the ground. However, guardrails exhibit less effective behavior for lane hopping prevention.

Sono altresì note barriere stradali antirumore. Tali barriere presentano struttura modulare. Ciascun modulo à ̈ normalmente realizzato in calcestruzzo, ed à ̈ configurato ad elemento di muro verticale. Secondo una prima soluzione nota, i moduli vengono inseriti tra montanti opportunamente sagomati ed ancorati al terreno. Secondo un’altra soluzione nota, i moduli sono autostabili e sono provvisti di una base integrale atta ad essere appoggiata sul piano stradale. Road noise barriers are also known. These barriers have a modular structure. Each module is normally made of concrete, and is configured as a vertical wall element. According to a first known solution, the modules are inserted between suitably shaped uprights and anchored to the ground. According to another known solution, the modules are self-stable and are provided with an integral base capable of being placed on the road surface.

Sul lato destinato ad essere affacciato alla strada, le barriere antirumore sono normalmente provviste di un rivestimento di materiale fonoassorbente. On the side intended to be facing the street, the noise barriers are normally provided with a coating of sound-absorbing material.

In alcune situazioni, in particolare nei tratti di autostrada situati in prossimità di centri abitati, le esigenze di sicurezza e di abbattimento del rumore coesistono. In some situations, particularly in the stretches of motorway located near inhabited centers, the needs of safety and noise abatement coexist.

Allo scopo, sono state proposte delle barriere integrate. Esempi di soluzioni note sono illustrati nei documenti EP-A-1528158 e WO01/06063. To this end, integrated barriers have been proposed. Examples of known solutions are illustrated in documents EP-A-1528158 and WO01 / 06063.

Scopo della presente invenzione à ̈ la realizzazione di una barriera stradale integrata di tipo perfezionato, la quale presenti caratteristiche di sicurezza e di isolamento acustico ottimali, ed in più sia facile da mettere in posa e richieda interventi di manutenzione poco costosi a seguito di eventuali impatti di veicoli. The purpose of the present invention is the realization of an integrated road barrier of an improved type, which has excellent safety and soundproofing characteristics, and moreover is easy to install and requires inexpensive maintenance interventions following any impacts. of vehicles.

Il suddetto scopo à ̈ raggiunto da una barriera secondo la rivendicazione 1. The above object is achieved by a barrier according to claim 1.

Per una migliore comprensione della presente invenzione vengono descritte nel seguito due forme preferite di attuazione, a titolo di esempi non limitativi e con riferimento ai disegni allegati, nei quali: For a better understanding of the present invention, two preferred embodiments are described below, by way of non-limiting examples and with reference to the attached drawings, in which:

la figura 1 Ã ̈ una vista in elevazione frontale di un modulo di una prima forma di attuazione di barriera integrata secondo la presente invenzione; Figure 1 is a front elevation view of a module of a first embodiment of integrated barrier according to the present invention;

la figura 2 Ã ̈ una sezione secondo la linea II-II di figura 1; figure 2 is a section along the line II-II of figure 1;

la figura 3 Ã ̈ una vista prospettica illustrante il collegamento tra moduli adiacenti; Figure 3 is a perspective view illustrating the connection between adjacent modules;

la figura 4 Ã ̈ una vista in elevazione frontale di un modulo di una seconda forma di attuazione di barriera integrata secondo la presente invenzione; Figure 4 is a front elevation view of a module of a second embodiment of integrated barrier according to the present invention;

la figura 5 Ã ̈ una sezione secondo la linea V-V di figura 1. figure 5 is a section along the line V-V of figure 1.

Con riferimento alle figure 1 e 2, Ã ̈ indicato nel suo complesso con 1 un modulo autostabile prefabbricato per una barriera stradale 2 integrata realizzata secondo la presente invenzione. With reference to Figures 1 and 2, 1 indicates as a whole a prefabricated self-stable module for an integrated road barrier 2 made according to the present invention.

Il modulo 1 à ̈ convenientemente realizzato in calcestruzzo armato, ha struttura monolitica e comprende una base 3 atta ad essere appoggiata sul piano stradale ed una parete verticale 4 estendentesi a sbalzo verso l’alto da una zona longitudinale 5 intermedia della base 3. L’altezza del modulo 1 à ̈ convenientemente pari a circa 4 metri e la larghezza a circa 2,5 metri. Module 1 is conveniently made of reinforced concrete, has a monolithic structure and includes a base 3 suitable for resting on the road surface and a vertical wall 4 extending cantilevered upwards from a longitudinal area 5 intermediate the base 3. The € ™ height of module 1 is conveniently equal to about 4 meters and the width to about 2,5 meters.

La base 3 presenta una porzione 6 frontale estendentesi dal lato della parete verticale 4 atto ad essere rivolto verso la strada, ed una porzione 7 posteriore estendentesi dal lato opposto della parete verticale 4. The base 3 has a front portion 6 extending from the side of the vertical wall 4 adapted to face the road, and a rear portion 7 extending from the opposite side of the vertical wall 4.

La porzione 6 presenta una zona terminale 8 superiormente rastremata, definente una rampa 9 adiacente ad un bordo frontale 10 di altezza ridotta. La porzione 6 e la porzione 7 presentano rispettive zone 11, 12 adiacenti alla parete 3 con spessore progressivamente crescente verso la parete stessa, in modo da definire una sezione di incastro maggiorata della parete verticale 4 rispetto alla base 3. Convenientemente, la zona 12 presenta maggiore estensione trasversale rispetto alla zona 11. The portion 6 has a tapered terminal zone 8 at the top, defining a ramp 9 adjacent to a front edge 10 of reduced height. The portion 6 and the portion 7 have respective zones 11, 12 adjacent to the wall 3 with progressively increasing thickness towards the wall itself, so as to define an increased interlocking section of the vertical wall 4 with respect to the base 3. Conveniently, the zone 12 has greater transverse extension compared to zone 11.

La parete verticale 4 presenta una porzione di base 14 avente predeterminate caratteristiche di resistenza meccanica ed una porzione superiore 15 definente una cavità 16 rivolta verso il lato strada ed alloggiante pannelli fonoassorbenti 17. Nell’esempio illustrato, i pannelli sono in numero di venti, di forma quadrata, disposti secondo quattro file orizzontali e cinque colonne. The vertical wall 4 has a base portion 14 having predetermined mechanical strength characteristics and an upper portion 15 defining a cavity 16 facing the street side and housing sound-absorbing panels 17. In the example illustrated, the panels are twenty in number, square in shape, arranged in four horizontal rows and five columns.

Il modulo 1 comprende inoltre una coppia di flange 20 estendentisi lungo tutta l’estensione dei bordi verticali della parete verticale 4, sul lato opposto alla strada. The module 1 also comprises a pair of flanges 20 extending along the entire extension of the vertical edges of the vertical wall 4, on the side opposite the road.

Le flange 20, oltre ad avere funzione di irrigidimento, servono a collegare i moduli 1 tra loro per formare la barriera 2 (fig. 3). The flanges 20, in addition to having a stiffening function, are used to connect the modules 1 to each other to form the barrier 2 (Fig. 3).

Con particolare riferimento al dettaglio ingrandito illustrato in fig. 3, il collegamento tra due moduli 1 adiacenti à ̈ realizzato mediante un dispositivo di collegamento 21 atto a serrare tra loro le flange 20, poste a contatto fra loro, dei due moduli 1. Il dispositivo di collegamento 21 comprende una barra 22 montata passante attraverso rispettivi fori (non illustrati) assialmente affacciati fra loro delle flange 20 e provvista di estremità 23 filettate. With particular reference to the enlarged detail illustrated in fig. 3, the connection between two adjacent modules 1 is made by means of a connection device 21 adapted to clamp together the flanges 20, placed in contact with each other, of the two modules 1. The connection device 21 comprises a bar 22 mounted passing through respective holes (not shown) axially facing each other of the flanges 20 and provided with threaded ends 23.

Su tali estremità 23 sono calzati rispettivi elementi collassabili 24 a comportamento elasto-plastico, i quali sono serrati a pacco contro le rispettive flange 20 da coppie dado/contro-dado 25. Nell’esempio illustrato, gli elementi collassabili 24 sono costituiti da manicotti tubolari metallici disposti con asse perpendicolare all’asse della barra 22 ed al piano della parete verticale 4 e provvisti di fori trasversali non illustrati per il passaggio della barra 22. On these ends 23 are fitted respective collapsible elements 24 with an elastic-plastic behavior, which are tightly packed against the respective flanges 20 by nut / counter-nut pairs 25. In the illustrated example, the collapsible elements 24 consist of sleeves metal tubulars arranged with an axis perpendicular to the axis of the bar 22 and to the plane of the vertical wall 4 and provided with transverse holes not illustrated for the passage of the bar 22.

Tra ciascun elemento collassabile 24 e la rispettiva coppia dado/contro-dado 25 Ã ̈ convenientemente interposta una rondella 31. A washer 31 is conveniently interposed between each collapsible element 24 and the respective nut / lock nut pair 25.

Allo scopo di evitare l’interferenza tra gli elementi collassabili 24 e la parete verticale 4, nonché di favorire l’avvitamento dei dadi/contro-dadi 25, la parete 4 à ̈ provvista di recessi 32 adiacenti alle rispettive flange 20. In order to avoid the interference between the collapsible elements 24 and the vertical wall 4, as well as to favor the screwing of the nuts / counter-nuts 25, the wall 4 is provided with recesses 32 adjacent to the respective flanges 20.

Secondo un’ulteriore caratteristica della presente invenzione, sulla porzione di base 14 dei moduli 1 sono fissati uno o più elementi 26, 27 di sicurezza, estendentisi orizzontalmente lungo la barriera 2. According to a further characteristic of the present invention, on the base portion 14 of the modules 1 are fixed one or more safety elements 26, 27, extending horizontally along the barrier 2.

Nella forma di realizzazione illustrata, sono previsti due elementi 26, 27, rispettivamente superiore ed inferiore. In the illustrated embodiment, two elements 26, 27 are provided, respectively upper and lower.

L’elemento 26 superiore à ̈ costituito da un profilato con sezione a C, il quale à ̈ fissato alla porzione inferiore 14 tramite una pluralità di elementi 28 tubolari collassabili. The upper element 26 consists of a C-section profile, which is fixed to the lower portion 14 by means of a plurality of collapsible tubular elements 28.

L’elemento 27 inferiore à ̈ convenientemente costituito da un nastro ondulato a tripla onda, il quale à ̈ fissato alla porzione inferiore 14 tramite supporti 30 collassabili di tipo noto e non descritti in dettaglio. The lower element 27 is conveniently constituted by a triple wave corrugated ribbon, which is fixed to the lower portion 14 by means of collapsible supports 30 of a known type and not described in detail.

Nelle figure 4 e 5 à ̈ illustrata una seconda forma di attuazione di un modulo per barriere integrate secondo la presente invenzione, descritto nel seguito per quanto differisce dal modulo 1, utilizzando gli stessi numeri di riferimento per indicare parti uguali o simili a parti già descritte. Figures 4 and 5 show a second embodiment of a module for integrated barriers according to the present invention, described below as far as it differs from module 1, using the same reference numbers to indicate parts that are the same or similar to parts already described. .

Il modulo, indicato nel complesso con 34, presenta un’altezza complessiva pari a circa 6 metri e differisce dal modulo 1 descritto sostanzialmente per il fatto che una porzione superiore della parete verticale 4 à ̈ sfinestrata ed alloggia un pannello 35 fono-isolante trasparente, ad esempio realizzato in polimetilmetacrilato (PMMA) stratificato con uno spessore pari a circa 15 mm. The module, indicated as a whole with 34, has an overall height of about 6 meters and differs from the module 1 described substantially in that an upper portion of the vertical wall 4 is slotted and houses a transparent sound-insulating panel 35 , for example made of stratified polymethylmethacrylate (PMMA) with a thickness of about 15 mm.

Il pannello 35 à ̈ inserito dall’alto fra rispettive spalle 36. Panel 35 is inserted from the top between respective shoulders 36.

Allo scopo di aumentare la resistenza al ribaltamento per effetto del vento, la porzione 7 posteriore della base 3 presenta un maggiore spessore, e le flange 20 comprendono una porzione inferiore 37 avente una dimensione trasversale maggiorata, progressivamente decrescente dalla base 3. In order to increase the resistance to overturning due to the effect of the wind, the rear portion 7 of the base 3 has a greater thickness, and the flanges 20 comprise a lower portion 37 having an increased transverse dimension, progressively decreasing from the base 3.

Le modalità di collegamento fra i pannelli 35 sono analoghe a quanto descritto in precedenza per i moduli 1. The connection modalities between the panels 35 are the same as previously described for modules 1.

La barriera 2 realizzata a partire dai moduli 1 o 37 funziona come segue. The barrier 2 made starting from modules 1 or 37 works as follows.

In caso di impatto di un veicolo, l’energia cinetica del veicolo stesso viene inizialmente parzialmente assorbita dagli elementi 26, 27 a barriera di sicurezza. In the event of a vehicle impact, the kinetic energy of the vehicle is initially partially absorbed by the safety barrier elements 26, 27.

La frazione di energia non assorbita da tali elementi determina uno spostamento del modulo 1 o 34 ricevente l’impatto e dei moduli ad esso adiacenti e collegati, spostamento reso possibile dallo scorrimento della base 3 sul piano stradale. Tale scorrimento avviene con attrito molto elevato e determina perciò a sua volta l’assorbimento di un’altra frazione dell’energia d’impatto del veicolo. The fraction of energy not absorbed by these elements causes a displacement of the module 1 or 34 receiving the impact and of the modules adjacent and connected to it, a displacement made possible by the sliding of the base 3 on the road surface. This sliding takes place with very high friction and therefore in turn determines the absorption of another fraction of the vehicleâ € ™ s impact energy.

Si osserva che il bordo frontale 10 di altezza ridotta e la rampa 9 della base 3 favoriscono la salita delle ruote del veicolo impattante; pertanto una parte del peso del veicolo si somma al peso dei moduli e la forza di attrito che si genera nello scorrimento dei moduli stessi rispetto al piano stradale risulta aumentata. It is observed that the front edge 10 of reduced height and the ramp 9 of the base 3 favor the ascent of the wheels of the impacting vehicle; therefore a part of the weight of the vehicle is added to the weight of the modules and the friction force generated in the sliding of the modules with respect to the road surface is increased.

La quota residua di energia di impatto viene assorbita, oltre che dal parziale cedimento locale dei moduli 1 o 37, dai dispositivi di collegamento 21 ed in particolare dal cedimento elasto-plastico degli elementi collassabili 24, i quali riducono in modo sostanziale la forza di trazione sulla barra 22 conseguente ad un impatto di un veicolo. The residual amount of impact energy is absorbed, in addition to the partial local failure of the modules 1 or 37, by the connection devices 21 and in particular by the elastic-plastic failure of the collapsible elements 24, which substantially reduce the traction force on the bar 22 following an impact of a vehicle.

Da un esame delle caratteristiche della barriera 2 realizzata a partire dai moduli 1 o 34, sono evidenti i vantaggi che la presente invenzione consente di ottenere. From an examination of the characteristics of the barrier 2 made starting from modules 1 or 34, the advantages that the present invention allows to obtain are evident.

La barriera 2, che riunisce le funzioni di barriera antirumore e barriera di sicurezza, à ̈ realizzata con moduli autostabili posabili in modo molto semplice e veloce. La base 3 dei moduli, oltre a garantirne l’autostabilità, consente di massimizzare le forze di attrito con il piano stradale in caso di impatto, e quindi contribuisce con gli elementi di sicurezza 26, 27 ad attenuare gli effetti dell’impatto sui passeggeri del veicolo, e a limitare i danni ai moduli a seguito dell’impatto stesso, rendendo economico il ripristino della barriera. Barrier 2, which combines the functions of noise barrier and safety barrier, is made with self-stable modules that can be placed in a very simple and fast way. The base 3 of the modules, in addition to guaranteeing their self-stability, maximizes the forces of friction with the road surface in the event of an impact, and therefore contributes with the safety elements 26, 27 to mitigate the effects of the impact on passengers of the vehicle, and to limit the damage to the modules following the impact itself, making it economical to restore the barrier.

Risulta infine chiaro che alla barriera 2 descritta possono essere apportate modifiche e varianti che non escono dall’ambito di tutela delle rivendicazioni. Finally, it is clear that modifications and variations may be made to the barrier 2 described which do not depart from the scope of protection of the claims.

Ad esempio, la parete verticale dei moduli potrebbe essere provvista di tirafondi superiori per l’eventuale aggiunta di moduli superiori addizionali, quali ad esempio moduli provvisti di pannelli fotovoltaici, pannelli fonoassorbenti, pannelli trasparenti, ecc. For example, the vertical wall of the modules could be provided with upper log bolts for the possible addition of additional upper modules, such as modules equipped with photovoltaic panels, sound-absorbing panels, transparent panels, etc.

La base 3 potrebbe essere appoggiata su un piano di appoggio a livello del piano campagna per strade in rilevato, in modo tale che la barriera 2 possa fungere da contenimento per il rilevato. Analogamente, nel caso di strade in trincea, la barriera 2 appoggiata sul piano stradale può fungere da contenimento per il terreno ai lati della strada. The base 3 could be placed on a support surface at ground level for embankment roads, so that the barrier 2 can act as a containment for the embankment. Similarly, in the case of trench roads, barrier 2 resting on the road surface can act as a containment for the ground on the sides of the road.

Claims (14)

RIVENDICAZIONI 1. Barriera stradale integrata comprendente una pluralità di moduli (1; 34) autostabili prefabbricati atti ad essere posizionati allineati l’uno di seguito all’altro lungo il bordo di una carreggiata, ed una pluralità di dispositivi di collegamento (21) configurati in modo da collegare detti moduli (1;34) a due a due, ciascun modulo (1;34) comprendendo un corpo monolitico di calcestruzzo armato comprendente una base (3) atta ad appoggiare stabilmente su un piano di appoggio ed una parete verticale (4) estendentesi da una zona (5) mediana longitudinale della base (3), caratterizzata dal fatto che la parete verticale (4) comprende una porzione inferiore (14) avente caratteristiche di resistenza predefinite ed una porzione superiore (15) supportante mezzi fonoassorbenti e/o fonoisolanti in posizione affacciata alla detta carreggiata, e dal fatto di comprendere elementi di sicurezza (6, 27) metallici longitudinali fissati alla detta porzione inferiore (14) della detta parete verticale (4). CLAIMS 1. Integrated road barrier comprising a plurality of prefabricated self-stable modules (1; 34) designed to be positioned aligned one after the other along the edge of a carriageway, and a plurality of configured connection devices (21) so as to connect said modules (1; 34) two by two, each module (1; 34) comprising a monolithic body of reinforced concrete comprising a base (3) capable of resting stably on a support surface and a vertical wall ( 4) extending from a longitudinal median zone (5) of the base (3), characterized in that the vertical wall (4) comprises a lower portion (14) having predefined strength characteristics and an upper portion (15) supporting sound-absorbing means and / or soundproofing in a position facing the said carriageway, and by the fact of comprising longitudinal metal safety elements (6, 27) fixed to the said lower portion (14) of the said vertical wall and (4). 2. Barriera secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che la detta base (3) dei detti moduli (1; 34) presenta una porzione frontale (6) estendentesi dalla parete verticale (4) sul lato strada ed una porzione posteriore (7) estendentesi dalla parete verticale (4) sul lato opposto, e dal fatto che la porzione frontale (6) presenta un bordo frontale (10) ribassato per favorire la salita di almeno una ruota di un veicolo in caso di impatto. 2. Barrier according to claim 1, characterized in that said base (3) of said modules (1; 34) has a front portion (6) extending from the vertical wall (4) on the road side and a rear portion (7) extending from the vertical wall (4) on the opposite side, and by the fact that the front portion (6) has a lowered front edge (10) to facilitate the ascent of at least one wheel of a vehicle in the event of an impact. 3. Barriera secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che la detta porzione frontale (6) della base comprende una porzione (8) superiormente rastremata adiacente al detto bordo frontale (10) e formante una rampa (9) superiore. 3. Barrier according to claim 2, characterized in that said front portion (6) of the base comprises an upper tapered portion (8) adjacent to said front edge (10) and forming an upper ramp (9). 4. Barriera secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i detti elementi di sicurezza metallici longitudinali comprendono almeno un profilato (26) fissato alla detta porzione inferiore (14) della detta parete verticale (4) mediante una pluralità di supporti (28) collassabili. 4. Barrier according to one of the preceding claims, characterized in that said longitudinal metal safety elements comprise at least one profile (26) fixed to said lower portion (14) of said vertical wall (4) by means of a plurality of supports (28) collapsible. 5. Barriera secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che i detti supporti (28) sono tubolari. 5. Barrier according to claim 4, characterized in that said supports (28) are tubular. 6. Barriera secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i detti elementi di sicurezza metallici longitudinali comprendono almeno un nastro ondulato (27) fissato alla detta porzione inferiore (14) della detta parete verticale (4) mediante una pluralità di supporti (30) collassabili. 6. Barrier according to one of the preceding claims, characterized in that said longitudinal metal safety elements comprise at least one corrugated band (27) fixed to said lower portion (14) of said vertical wall (4) by means of a plurality of supports (30 ) collapsible. 7. Barriera secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i detti mezzi fonoassorbenti e/o fonoisolanti comprendono una pluralità di blocchi (17) di materiale fonoassorbente fissati sulla detta porzione superiore (15) della detta parete verticale (4). 7. Barrier according to one of the preceding claims, characterized in that said sound-absorbing and / or sound-insulating means comprise a plurality of blocks (17) of sound-absorbing material fixed on said upper portion (15) of said vertical wall (4). 8. Barriera secondo la rivendicazione 7, caratterizzata dal fatto che la detta porzione superiore (15) della detta parete verticale (4) presenta una cavità (16) rivolta verso il lato strada, detti blocchi (17) di materiale fonoassorbente essendo alloggiati nella detta cavità (16). 8. Barrier according to claim 7, characterized in that said upper portion (15) of said vertical wall (4) has a cavity (16) facing the road side, said blocks (17) of sound-absorbing material being housed in said cavity (16). 9. Barriera secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i detti moduli (1; 34) presentano una porzione superiore (15) sfinestrata alloggiante una lastra (35) di materiale trasparente. 9. Barrier according to any one of the preceding claims, characterized in that said modules (1; 34) have an upper portion (15) with an open window housing a plate (35) of transparent material. 10. Barriera secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i detti moduli (1; 34) comprendono una coppia di flange (20) di estremità estendentisi lungo i bordi verticali della detta parete verticale (4), sul lato opposto al lato strada, ed atte a disporsi in battuta con corrispondenti flange (20) dei moduli (1; 34) adiacenti della barriera (2). 10. Barrier according to any one of the preceding claims, characterized in that said modules (1; 34) comprise a pair of end flanges (20) extending along the vertical edges of said vertical wall (4), on the side opposite the side road, and able to abut with corresponding flanges (20) of the modules (1; 34) adjacent to the barrier (2). 11. Barriera secondo la rivendicazione 10, caratterizzata dal fatto che i detti dispositivi di collegamento (21) sono configurati per collegare tra loro rispettive flange (20) di due moduli (1; 34) adiacenti. 11. Barrier according to claim 10, characterized in that said connection devices (21) are configured to connect respective flanges (20) of two adjacent modules (1; 34) to each other. 12. Barriera secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i detti dispositivi di collegamento (20) comprendono una barra (22) alloggiata passante in rispettivi fori delle dette flange adiacenti, mezzi di arresto (25) solidali ad estremità (23) opposte della detta barra (22) fuoriuscenti dalle dette flange (20), ed almeno un elemento (24) collassabile a comportamento elasto-plastico interposto tra una delle dette flange (20) ed un elemento di arresto (25). Barrier according to any one of the preceding claims, characterized in that said connection devices (20) comprise a bar (22) housed passing through respective holes of said adjacent flanges, stop means (25) integral with ends (23) of said bar (22) protruding from said flanges (20), and at least one collapsible element (24) with an elastic-plastic behavior interposed between one of said flanges (20) and a stop element (25). 13. Barriera secondo la rivendicazione 11, caratterizzata dal fatto che il detto elemento collassabile à ̈ costituito da un manicotto metallico (24) provvisto di un foro trasversale impegnato dalla detta barra (22). 13. Barrier according to claim 11, characterized in that said collapsible element is constituted by a metal sleeve (24) provided with a transverse hole engaged by said bar (22). 14. Barriera secondo la rivendicazione 13, caratterizzata dal fatto che la detta barra (22) à ̈ filettata e che i detti elementi di arresto (25) comprendono almeno un dado avvitato sulla barra.Barrier according to claim 13, characterized in that said bar (22) is threaded and said stop elements (25) comprise at least one nut screwed onto the bar.
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