ITMN20090002A1 - Protezione antigrandine per autoveicolia lastre in gomma aderenti e componibili - Google Patents

Description

Descrizione dell' invenzione industriale dal titolo

PROTEZIONE ANTIGRANDINE PER AUTOVEICOLI

A LASTRE IN GOMMA ADERENTI E COMPONIBILI

DESCRIZIONE

In via preliminare si deve tenere conto dell'esigenza in generale poter proteggere superfici lisce e danneggiabili da urti di corpi solidi in caduta di piccole dimensioni e dal peso fino a 10/12 grammi. Al riguardo si fa specifico riferimento all'esigenza di proteggere dalla caduta della grandine gli oggetti danneggiabili non protetti. In particolar modo si fa riferimento all'esigenza di proteggere dagli effetti della caduta della grançline le carrozzerie, specie nella parte superiore, oltre alle parti in vetro degli autoveicoli in sosta ed in marcia. Nella descrizione che segue, se non altrimenti detto, si farà riferimento alla possibilità di soluzione per quest'ultima applicazione, che risponde anche all'ipotesi di soluzione per le esigenze delle due applicazioni più generali descritte in precedenza per prime.

Al riguardo va sottolineata la novità del sistema qui presentato, tenuto conto che, a fronte di un problema reale generalizzato, come quello della prevenzione dai danni da caduta della grandine sugli autoveicoli, non è reperibile sul mercato alcuna soluzione pratica adottabile. Tanto più che, la proposta risolutiva che viene illustrata, nel suo complesso non è riconducibile ad alcuna soluzione già disponibile dallo stato della tecnica. Inoltre il trovato proposto può essere oggetto di fabbricazione ed impiego industriale. Infine lo stesso trovato risulta rispettoso di ogni criterio di liceità.

Nel caso di veicolo esposto agli effetti della caduta della grandine, occorre

aspetti preliminari:

-la caduta della grandine è preannunciata da manifestazioni meteoriche sufficientemente riconoscibili, che permettono di adottare misure di prevenzione;

-nelle manifestazioni più rilevanti di caduta grandine, nell'impossibilità di accedere ad un riparo, per evitare l'effetto dannoso della caduta dei chicchi sulla carrozzeria del veicolo, diventa necessario disporre di un sistema di protezione di facile impiego, basato su lastre flessibili, aderenti, componibili, resistenti, maneggevoli e facilmente conservabili e trasportabili, tali da poter dar vita ad un sistema dotato di caratteristiche che permettano, dopo l'eventuale arresto del veicolo per l'applicazione dei componenti di protezione dalla grandine, una buona salvaguardia delle parti esposte, vetri compresi, con la possibilità della ripresa della marcia dello stesso veicolo, sia pure con i vetri liberi, quindi non protetti, e nei limiti di una velocità contenuta;

-può essere previsto che il danno maggiore possa manifestarsi nella parte centrale della superficie superiore esposta della carrozzeria del veicolo, poiché ai bordi, tenuto conto delle curvature e dei rinforzi, la struttura della carrozzeria risulta di norma più resistente, mentre nelle stesse parti, cioè ai bordi, l'effetto urto dei chicchi risulta ridotto a causa del ridotto angolo di incidenza della grandine in caduta;

-alla cessazione del fenomeno meteorico deve essere possibile rimuovere facilmente e speditamente il sistema delle lastre di protezione, per poter riprendere in poco tempo la marcia del veicolo, dopo aver riposto le singole lastre in un'apposita custodia da depositare in vettura per i successivi reimpieghi, che possono essere attuati in numero indefinito;

-in caso di danni alle parti della carrozzeria rimaste esposte perché non protette dalle lastre, nell'ipotesi sia stata esercitata dall'utente una specifica facoltà, deve essere possibile beneficiare dell' eventuale rimborso del danno sulla base di quanto previsto da una specifica protezione assicurativa, o scudo assicurativo.

Tenuto conto delle premesse il sistema si compone come segue:

-vanno predisposte delle lastre in gomma, con eventuali disegni e colori diversificati, dotate .spessore variabile, ma mediamente di 3 mm,

.forma e dimensione variabili, anche se di norma è preferibile la forma quadrata col lato di 400 mm di misura;

.coefficiente di elasticità/durezza di norma pari a 60;

.superficie liscia del lato di aderenza alla carrozzeria al fine di aumentare il coefficiente di tenuta;

.smussatura ai bordi delle lastre sul lato di non aderenza alla carrozzeria, per ridurre la spinta al distacco delle lastre provocata dal vento e dall' aria mossa dal veicolo in marcia;

.curvatura eventuale per rendere le lastre concave sul lato di aderenza alla carrozzeria, per una eventuale bombatura regolare di freccia pari ad almeno 5 mm nel punto massimo, per stimolare l'effetto ventosa utile ad aumentare il coefficiente di tenuta ed adesione alla parte interessata della carrozzeria;

.eventualmente, in aggiunta o in alternativa, a seconda dei risultati da ottenere, predisposizione di misure integrative, come:

..eventuale stampaggio sulla superficie liscia di piccole ventose di aderenza alla carrozzena;

..eventuale predisposizione stampata sulla superficie liscia di piccole sagomature concave idonee ad aumentare l'aderenza alla carrozzeria;

..eventuale composizione della mescola di preparazione delle lastre in gomma con polvere di materiale magnetico per aumentare il coefficiente di tenuta ed adesione delle lastre alla parte interessata della carrozzeria se di lamiera ferrosa;

-va predisposto un contenitore a cartella semirigido in materiale leggero, di forme e colori diversificati, capace di custodire un plico definito di lastre, normalmente nel numero di lO;

-va eventualmente predisposta una convenzione con una primaria compagnia assicurativa, da

rendere disponile per gli ntenti che ne facessero richiesta, per la

degli eventuali danni alla carrozzeria del mezzo causati dalla grandine caduta sulla parte non protetta con le lastre.

In caso di caduta grandine, l'impiego dei componenti del sistema appena descritto ha luogo come segue:

-viene fermato il veicolo, se in marcia, in apposito spazio consentito;

-vengono estratte una alla volta le lastre e ad una ad una vengono appoggiate sulla carrozzeria per farIe aderire con una pressione della mano, con la superficie liscia e non smussata, cioè col lato eventualmente concavo, rivolto verso la carrozzeria del mezzo;

-viene realizzata una disposizione. delle singole lastre sulla carrozzeria per ottenere che risultino tutte accostate e distribuite senza sovrapposizioni fino a formare almeno un quadrato di quattro lastre sul cofano, se presente, ed almeno un quadrato di quattro lastre sul tetto, altrimenti almeno un doppio quadrato di quattro lastre sul tetto se manca il cofano e se la superficie del tetto è capiente; -viene eventualmente rimesso in marcia il veicolo, una volta accertata la buona aderenza delle lastre messe a contatto della carrozzeria, posto che l'aderenza risulterà rafforzata dalla presenza di un minimo di umidità fra ogni lastra e la superficie interessata della carrozzeria, tenuto conto che il collaudo della tenuta in termini di aderenza delle lastre nelle migliori condizioni è stato fatto per una velocità massima di 50 km ora;

-una volta cessata stabilmente la grandinata, dopo che il veicolo se era in marcia sarà stato di nuovo fermato in apposito spazio consentito, verranno tolte ad una ad una le lastre dalla superficie della carrozzeria, così da poter riportare alla normalità il mezzo e poter reintrodurre le lastre nella custodia, che poi verrà depositata all'interno del veicolo per gli eventuali successivi reimpieghi delle stesse lastre protettive;

-nel caso di danno alle parti non protette dalle lastre, quando durante la grandinata siano stat impiegate tutte le lastre di una dotazione completa, qualora sia attiva la copertura assicurativa in convenzione, o scudo assicurativo, verrà avviata la procedura di richiesta di rimborso danni alla compagnia, che agirà conformemente a quanto disposto dal contratto assicurativo.

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1) L'invenzione è denominata PROTEZIONE ANTIGRANDINE PER AUTOVEICOLI A LASTRE IN GOMMA ADERENTI E COMPONIBILI, chiamata ANTIGRÀ. Essa riguarda un sistema combinato che costituisce un dispositivo veramente originale. Tenuto conto del grado di resistenza delle lastre in gomma contro gli urti, il citato sistema permette una rilevante protezione contro la caduta degli oggetti, in particolare contro la caduta dei chicchi di grandine. La sua utilizzazione è veramente facile e particolarmente indicata per l'automobilista. Tenuto conto che lo spessore, il formato ed il peso delle singole lastre di protezione, combinabili ed elastiche, sono molto ridotti, quando necessario risulta molto facile trasportare e montare il sistema. Per questo il sistema descritto è un accessorio molto efficace ed utile per ogni autoveicolo e non implica problemi di utilizzazione.
2. 2) Il sistema a lastre aderenti non richiede sostanze in aggiunta o abilità manuali. Prevede un utilizzo molto facile in tutte le condizioni e non è una merce deperibile. Infatti non comprende parti soggette a una qualsiasi scadenza. Perciò tutte le parti del sistema possono essere conservate senza problemi sull'autoveicolo, senza manutenzione, per un tempo indeterminato. Inoltre il sistema non è influenzato dalle condizioni climatiche. Per tutto questo il sistema sarà sempre immediatamente disponibile in tutte le condizioni incui la grandinata possa manifestarsi.
3. 3) Ogni automobilista, anche inesperto, non dotato di speciali abilità, anche alla prima installazione del dispositivo combinato, può essere in grado di portare a compimento tutte le operazioni. Dato il breve tempo dei segnali di preavviso di ogni grandinata, le condizioni operative in questi casi non sono favorevoli per gli automobilisti. Ne deriva che la semplicità del sistema offre la garanzia che tutte le operazioni saranno completate velocemente, senza danni o intralci per gli altri automobilisti.
4. 4) Per incrementare l'aderenza al contatto sulle superfici, al fine di raggiungere il miglior risultato in funzione delle diverse superfici da proteggere, sono state previste possibilità diversificate.
5. 5) L'aderenza del dispositivo combinato alla superficie di contatto della carrozzeria da proteggere, permette all'automobilista di far ripartire l'autoveicolo durante la grandinata, sia pure entro specifiche limitazioni.
6. 6) Soprattutto il dispositivo combinato non è legato a un tipo o a un modello definito di autovettura. Perciò, tenuto conto delle ridotte dimensioni della valigetta che contiene il dispositivo, l'automobilista può portare il tutto per l'utilizzo su auto vetture diverse. In questi casi l'automobilista ogni volta deve comunicare alla compagnia di assicurazione il numero di targa, se la polizza è attivata, sulla base di quanto indicato al successivo punto 8. Inoltre l'automobilista può unire ed utilizzare due o più dispositivi combinati insieme per proteggere superfici ampie.
7. 7) Se l'automobilista perde una o più lastre in gomma può utilizzare le rimanenti ed acquistare nuove lastre in gomma per rimpiazzare quelle mancanti.
8. 8) Se l'autoveicolo nel corso di una grandinata subisce un danno alla carrozzeria nella parte non protetta dalle lastre in gomma, se è attiva una polizza assicurativa è possibile ottenere il rimborso del danno subito.