ITMI971251A1 - Veicolo per il trasporto e la movimentazione di anodi siviere e simili particolarmente negli impianti per la produzione di alluminio - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

La presente invenzione ha per oggetto un veicolo per il trasporto e la movimentazione di anodi, siviere e simili, particolarmente all'interno degli impianti per la produzione di alluminio, nelle fonderie e impianti analoghi.

Come è noto, negli impianti di tipo metallurgico, siderurgico, nelle fonderie e simili, occorre movimentare materiali vari, spesso pesanti e ingombranti per forma e dimensioni, solitamente in spazi molto ristretti e utilizzando veicoli semoventi appositamente attrezzati..

Ad esempio, gli impianti di produzione dell'alluminio per via elettrolitica richiedono la periodica sostituzione degli anodi a causa del loro consumo durante il funzionamento nelle celle di elettrolisi. Sia gli anodi consumati sia quelli nuovi,vengono predisposti a gruppi posizionati su pallets, che vengono poi trasportati e movimentati tramite un particolare tipo di veicolo semovente in grado di muoversi all'interno dell'impianto, fra le file di celle elettrolitiche.

Gli attuali tipi di veicoli semoventi sono normalmente costituiti da una motrice a due ruote motrici e sterzanti e da un rimorchio a pianale; la motrice è collegata al rimorchio tramite un giunto ad asse verticale ed un dispositivo a pistoni idraulici, atto a consentire la sterzatura della motrice rispetto al rimorchio secondo un angolo, rispetto all'asse longitudinale del veicolo, che risulta molto limitato a causa della presenza della parte anteriore del rimorchio molto ravvicinata alla motrice.

Inoltre, generalmente questi noti veicoli trasportatori richiedono un doppio posto di guida entro la cabina della motrice, necessario per assicurare la visibilità durante la esecuzione delle manovre di inforcamento dei pallets supportanti il materiale da movimentare, manovre che, come è noto, devono essere e£fettuate con il veicolo in retromarcia-Pertanto, la complessità strutturale della cabina a due posti, il modesto angolo di sterzatura della motrice e la necessità di periodici controlli del giunto e dei pistoni di sterzatura rendono il veicolo, oltreché molto ingombrante in lunghezza, anche di complessa manovrabilità all'interno degli impianti metallurgici,^ fonderie e simili-Scopo quindi del presente trovato è quello di realizzare un veicolo per il trasporto e la movimentazione di materiali vari, concepito e strutturato in modo da ovviare alla complessità strutturale ed alle limitazioni dovute al ridotto angolo di sterzatura presentate dagli attuali veicoli per la movimentazione dei materiali all'interno degli impianti, quali anodi, siviere e simili, e da consentire la realizzazione di tutte le manovre necessarie in perfette condizioni di visibilità da parte dell'operatore.

Ulteriore scopo è quello di realizzare un veicolo atto a movimentare qualsiasi prodotto e/o attrezzatura operatrice e/o di servizio in aree nelle quali occorra una notevole manovrabilità associata ad una totale visibilità delle operazioni da effettuare.

Altro scopo del trovato è quello di realizzare un veicolo semovente del tipo sopra specificato, strutturato in modo da presentare dimensioni in lunghezza sensibilmente inferiori a quelle dei veicoli noti, a parità di dimensioni del pianale di carico, con evidenti vantaggi per quanto riguarda le sue possibilità di movimento all'interno degli impianti, delle fonderie e simili.

Non ultimo scopo è quello di realizzare un veicolo semovente di elevata affidabilità e di facile guida sia nella marcia avanti che in retromarcia.

Questi ed altri scopi ancora, che più chiaramente potranno essere evidenziati in seguito, vengono raggiunti da un veicolo semovente per il trasporto e la movi— mentazione di materiali vari, di anodi, siviere e simili, del tipo che prevede un rimorchio ed una motrice di traino, il quale veicolo, secondo il presente trovato, comprende:

— un rimorchio comprendente una struttura atta a contenere il prodotto da movimentare e/o trasportare ed una parte anteriore,o mensola provvista di un foro o sede circolare passante,

— una struttura traente e sterzante o motrice costituita da una piattaforma girevole provvista di cabina di guida, da un assale traente e sterzante provvisto di una coppia di ruote solidalmente collegato a detta piattaforma girevole mediante un'elemento tubolare alloggiato liberamente girevole in detto foro o sede circolare,passante-,

— mezzi di collegamento tra detta struttura traente e sterzante e detta parte anteriore o mensola del rimorchio atti a consentire la libera rotazione senza fine sia in senso orario che antiorario di detta struttura traente e sterzante rispetto a detta parte anteriore del rimorchio,

— mezzi motori atti ad assicurare il movimento del veicolo nonché la rotazione di detta struttura traente e sterzante, in modo da consentire all'operatore di effettuare la traslazione del veicolo e la rotazione della piattaforma da un'unico posto di guida.

Più particolarmente, detti mezzi di collegamento tra detta struttura traente e sterzante e detta mensola sono costituiti da una ralla avente la parte inferiore solidalmente collegata a detto assale traente e sterzante e la parte superiore rigidamente calettata sul piano inferiore di detta parte anteriore o mensola. Inoltre, detti mezzi motori sono associati a detta piattaforma oppure a detto assale oppure ancora possono essere associati a detto rimorchio e trasmettere il moto a detto assale mediante opportuni,mezzi idraulici, pneumatici o simili passanti attraverso,adatti montanti e traverse.

La. parte operatrice del veicolo secondo il trovato è dotata di proprio assale a due o più ruote.'

IL telaio di.tale porzione di veicolo è provvisto di una appendice a mensola, sulla cui superficie inferiore è installata una ralla, o elemento girevole simile, che, comandata da apposito attuatore, consente la rotazione degli elementi ad essa collegati. Più in dettaglio nella parte inferiore di detta ralla viene fissato un assale traente dotato, come di consueto, di propri motori, riduttori, ruote e quant*altro necessario alla trazione di un veicolo. Mediante un elemento tubolare che attraversa la zona centrale cava della ralla e della mensola di supporto come sopra detto l'assale traente supporta in maniera rigida una piattaforma, che, in questo modo, si trova a giacere sopra detta mensola risultando libera di ruotare assieme col ponte traente.

Detta piattaforma accoglie da un lato la cabina dell'operatore (completa di sedile, consolle, comandi, pedaliere, accessori e quant'altro correntemente applicabile); il motore (che potrà essere di tipo elettrico o endotermico a seconda delle esigenze) può essere installato, preferibilmente ma non necessariamente dall'altro lato della piattaforma, assieme a tutti gli accessori necessari quali serbatoi, pompe o altro.

D'alimentazione elettrica,o. idraulica dei dispositivi operativi posti nella parte di comando oggetto del trovato non necessitano di connessioni particolari in quanto ruotano solidalmente con il motore, mentre quella relativa ai dispositivi posti nella parte operatrice-del veicolo viene realizzata prelevando la fonte di energia dall'asse di rotazione del modulo di comando, ad<' >esempio (ma non necessariamente soltanto in tale maniera) collegando la semiparte mobile di un comune giunto rotante alla piattaforma girevole ed installando la semiparte fissa di detto giunto su un telaio a portale collegato alla parte operatrice del veicolo. La larghezza e l'altezza di detto portale sono tali da consentire la rotazione della predetta piattaforma girevole e delle strutture ad essa connesse senza interferenza alcuna.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del presente trovato saranno meglio evidenziate dalla dettagliata descrizione che segue, fatta con riferimento alle allegate tavole di disegno, date a solo titolo indicativo e non limitativo, nelle quali:

la figura 1 mostra in forma schematica e in vista laterale il veicolo semovente, realizzato secondo il trovato ;

la figura 2 mostra, pure in forma schematica, una vista dall'alto del veicolo di figura l, mentre

la. figura 3 mostra in vista,frontale, lo stesso veicolo della figura 1.

Con riferimento a dette figure, il veicolo semovente per il trasporto e la movimentazione di materiali vari quali siviere, anodi e simili all'interno di impianti, è in sostanza costituito da una unica unità trainante, comprendente un rimorchio 1, ed una motrice a due ruote, globalmente indicata con 2 nella figura 2.

La parte anteriore 9 del rimorchio 1 (figura 1) presenta un foro circolare, attraversato dall'elemento tubolare 10 solidale quest'ultimo superiormente alla piattaforma 8 ed inferiormente all'assale traente e sterzante 12. Tale assale è un tutt'uno con la parte inferiore della ralla 12a mentre la parte superiore della stessa ralla è rigidamente calettata al piano inferiore della parte anteriore 9 del rimorchio 1.

L'assale, cui sono rigidamente collegate le ruote lilla, è altresì dotato di propri motori, riduttori e quant'altro è necessario per consentire sia la traslazione del veicolo che la rotazione delle ruote stesse intorno all'asse dell'elemento tubolare onde consentire la sterzatural

Al fine di assicurare inoltre i necessari comandi idraulici ed elettrici al sistemi di azionamento alloggiati sul rimorchio, viene ancorata alla parte anteriore lb di detto rimorchio una struttura a ponte costituita da due uguali montanti 3-3a, fra loro inclinati verso l'asse mediano longitudinale del rimorchio alla cui sommità sono solidali (o in corpo unico)due traverse 4-4a, disposta sostanzialmente in posizione orizzontale e fra loro riunite da un ulteriore traversa 5, la quale, risulta sostenuta a sbalzo dal ponte costituito dai montanti 3-3a e dalle traverse 4-4a.

Sulla mezzeria di detta traversa 5 è rigidamente calettato un albero cilindrico ad asse verticale 6 (fig.i e 3) la cui.estremità inferiore è inserita entro una bussola o manicotto 7 liberamente girevole, senza traslazione, intorno all'albero stesso. Detta bussola 7 è poi collegata alla piattaforma 8, la quale pertanto è libera di ruotare intorno all'albero ad asse verticale 6.

Alla piattaforma,girevole 8 sono poi associati stabilmente la cabina di guida 13 (con sedile 13a, volante 13b e cruscotto per i comandi) e, posteriormente alla cabina 13, il mezzo motore 14 di tipo noto, a corrente continua e relativo accumulatore o diesel o anche a benzina.

Poiché, a detta piattaforma girevole sono associati rigidamente i supporti delle ruote anteriori 11—ila, la trasmissione del moto da parte del motore 14 alle stesse ruote può essere effettuata tramite mezzi noti, quali ingranaggi o simili, ad esempio, mediante ruote dentate d pulegge come schematizzato in figura 2. e indicato con 16-16a-Infine, nelle figure sono indicati con 17 i prodotti caricati sul pianale la rappresentati nel presente caso a titolo di esempio da anodi per celle di elettrolisi per la produzione di alluminio primario, e con 18 un grembiule in lamiera per il rimorchio e per la mensola anteriore.

Da quanto sopra esposto e da quanto illustrato nelle figure, appare evidente che la presenza di una struttura a ponte traente e sterzante in quanto collega il rimorchio alla cabina con il relativo motore e consente la rotazione di.questi ultimi, permette di ottenere un veicolo costituito da una unica unità a quattro ruote di cui quelle -anteriori motrici; inoltre consente all'operatore di passare dalla posizione di guida in avanti (fig.l) ad una guida in posizione di retromarcia mediante l'azionamento degli opportuni dispositivi disposti all'interno dell'unico posto di guida (servosterzo); inoltre ancora, per eseguire la manovra in retromarcia è sufficiente un solo posto di guida in quanto tutta- la cabina può ruotare di 180° intorno al suo asse verticale, passando sotto la struttura a ponte fatta di montanti e traverse, e ottenere nello stesso tempo una corretta e completa visione delle manovre da effettuare per caricare-scaricare i materiali o prodotti palettizzati, nel caso illustrato costituiti da anodi.

Detta rotazione della cabina può essere fatta , con continuità, sia in un senso che in quello opposto, a seconda delle esigenze di manovra, e può essere anche eseguita per un intero angolo giro e anche più.

Il veicolo qui sopra descritto consente di ottenere anche il vantaggio di un accorciamento del veicolo stesso di circa il 20% rispetto ai veicoli noti per gli stessi impieghi. Inoltre, il veicolo consente un drastico miglioramento della manovrabilità (riduzione del raggio di sterzata), una migliore guidabilità derivante dal fatto, che la cabina si muove in sincronia con l'assale traente sterzante e quindi l'operatore gode della massima visibilità sia in marcia avanti, che in retromarcia, che in manovra.

L'assenza di qualsiasi vincolo relativo all'angolo fra unità motrice e resto del veicolo rende possibile una ampiezza illimitata per detto angolo..

Ovviamente, nella realizzazione pratica, al trovato come descritto ed illustrato secondo una sua forma preferita, possono essere apportate modifiche e varianti strutturalmente e funzionalmente equivalenti, senza uscire dall'ambito di protezione del trovato stesso-E.' evidente che il veicolo secondo il trovato può essere utilizzato per effettuare tutte le operazioni richieste negli impianti metallurgici oltre a quelle indicate per il trasporto e la movimentazione degli anodi e delle siviere, semplicemente impiegando un tipo di rimorchio provvisto di una adatta struttura di contenimento o supporto.

Ad esempio, per il trasporto e la movimentazione delle siviere può essere impiegato un rimorchio provvisto di struttura a ponte quale ad esempio quella descritta nel Brevetto Europeo N° 0211846 a nome della stessa richiedente oppure strutture a ponte equivalenti.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1. Veicolo semovente per il trasporto e la movimentazione di materiali e prodotti vari quali anodi, siviere e simili, caratterizzato dal fatto che comprende un rimorchio (1) ed una struttura traente e sterzante o motrice (2) ruotante con continuità attorno al proprio asse verticale fino ad oltre 360° rispetto a detto rimorchio (1), sia in senso orario che antiorario.
2. 2. Veicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che comprende: — un rimorchio (1) comprendente una struttura (la) atta a contenere il prodotto da movimentare e/o trasportare ed una parte anteriore o mensola (9) provvista di un foro o sede circolare passante, — una struttura traente e sterzante o motrice costituita da una piattaforma girevole (8) provvista di cabina di guida (13), da un assale traente,e sterzante (12) provvisto di una coppia di ruote (li-ila) solidalmente collegato a detta piattaforma girevole (8) mediante un'elemento tubolare (10) alloggiato liberamente girevole in detto foro o sede circolare passante, — mezzi di collegamento tra detta struttura traente e sterzante e detta parte anteriore o mensola del rimorchio atti,a consentire la libera rotazione senza fine sia in senso orario che antiorario di detta struttura traente e sterzante rispetto a detta parte anteriore del rimorchio, — mezzi motori (14) atti ad assicurare il movimento del veicolo nonché la rotazione di detta struttura traente e sterzante, in modo da consentire all'operatore di effettuare la traslazione del veicolo e la rotazione della piattaforma da un*unico posto di guida.
3. 3. Veicolo secondo le rivendicazioni 1 e 2 , caratterizzato dal fatto che detti mezzi di collegamento tra detta struttura traente e sterzante e detta mensola (9) sono costituiti da una ralla (12a) avente la parte inferiore solidalmente collegata a detto assale traente e sterzante (12) e la parte superiore rigidamente calettata sul piano inferiore di detta parte anteriore o mensola (9).
4. 4. Veicolo secondo le rivendicazioni 1 e 2 , caratterizzato dal fatto che detti mezzi motori sono associati a detta piattaforma (8) oppure a detto assale (12) oppure- ancora possono essere associati a detto rimorchio e trasmettere il moto a detto assale mediante opportuni mezzi idraulici, pneumatici o simili passanti attraverso adatti montanti e traverse (3-3a; 4-4a).
5. 5. Veicolo secondo le rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che è impiegato per il trasporto e la movimentazione degli anodi negli impianti per la produzione di alluminio primario.
6. 6. Veicolo semovente secondo le rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che è impiegato per il trasporto e la movimentazione delle siviere impiegando un rimorchio provvisto di struttura a ponte quale descritto nel Brevetto Europeo N°0211846.