ITMI20101509A1 - Protettore per mani e sistema di montaggio sulla leva del freno per moto e biciclette - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
“PROTETTORE PER MANI E SISTEMA DI MONTAGGIO SULLA LEVA DEL FRENO PER MOTO E BICICLETTEâ€
L’oggetto di questa invenzione à ̈ costituito da un dispositivo di protezione di mani per motociclette, particolarmente in condizioni di competizioni fuoristrada. Comprende due parti indipendenti -il dispositivo di protezione e il dispositivo di montaggio- dotate di un sistema a montaggio rapido.
I dispositivi di protezione attualmente disponibili sul mercato sono costituiti da una parte singola fissata in un punto qualsiasi lungo il manubrio. Vi sono anche altri oggetti fissati alla leva di freno, che permettono loro di essere fissati meglio.
Tuttavia, sono costituiti tutti solo da una parte - dispositivo di montaggio e dispositivo di protezione insieme- che non permettono di sostituire solo il dispositivo di protezione, essendo necessaria la sostituzione completa. A sua volta, il montaggio del dispositivo di protezione completo richiede molto tempo.
In condizioni fuoristrada, particolarmente durante le competizioni, la durata di un dispositivo di protezione di mani à ̈ ridotta, data l’esposizione del materiale ad ogni tipo di impatto dovuto a pietre e collisione con ostacoli, che richiede la successiva sostituzione del prodotto.
Queste sostituzioni richiedono, ad esempio, lo smontaggio della manopola e della leva del freno, che portano ad un suo posizionamento non corretto e richiedono un nuovo posizionamento ogni volta che deve essere sostituito.
Il dispositivo di protezione brevettato quindi comprende due parti staccabili, che permettono di sostituire proprio solo il dispositivo di protezione anteriore danneggiato attraverso una semplice operazione che include l’allentamento di un bullone e il suo scorrimento fuori, rendendo la sostituzione molto più facile e veloce, senza bisogno di un riposizionamento -due fattori di considerevole importanza durante le competizioni- oltre ad implicare ridotti costi del materiale.
Questi vantaggi sono anche utili per utilizzatori comuni che possono desiderare occasionalmente di sostituire un dispositivo di protezione per necessità in seguito alla deformazione della parte o semplicemente per ragioni estetiche o di progetto, che può avvenire senza aver bisogno di un lavoro specializzato e ad un costo inferiore.
I disegni allegati forniscono, a titolo di esempio ma non in modo esaustivo:
- Figura 1 - una vista del lato superiore del dispositivo di montaggio (2) - Figura 2 - una vista del lato interno del dispositivo di protezione anteriore (1) e sua zona di montaggio
- Figura 3 - una vista del dispositivo di protezione anteriore (1) e del dispositivo di montaggio (2) prima del loro accoppiamento
- Figura 4 - una vista del dispositivo di protezione anteriore (1) e del dispositivo di montaggio (2) all’inizio del loro accoppiamento
- Figura 5 - una vista del dispositivo di protezione anteriore (1) e del dispositivo di montaggio (2) dopo il loro accoppiamento
- Figura 6 - una vista della lingua e scanalatura del dispositivo di protezione anteriore e dispositivo di montaggio
- Figura 7 - una vista del gruppo di dispositivo di protezione e della leva di freno prima del loro fissaggio l’uno all’altra
- Figura 8 - una vista del gruppo di dispositivo di protezione e della leva del freno dopo che sono stati fissati l’uno all’altra.
COMPOSIZIONE E FUNZIONAMENTO
Il dispositivo di protezione à ̈ costituito da due parti staccabili o elementi, il dispositivo di protezione anteriore (1) che protegge la manopola, dotato di aperture (13) per ridurre la resistenza al vento, e, sul lato interno, presenta un’area di montaggio formata da una sezione liscia rettangolare (15), che scorre sul dispositivo di montaggio (2), fornito di un foro di serraggio (8) per il suo fissaggio al dispositivo di montaggio (2), ogni lato avendo una scanalatura (16) che forma un canale di scorrimento e montaggio (14), le scanalature terminando in un arresto (12) supportato da una sezione di rinforzo (7) nell’area di irrigidimento. Il dispositivo di protezione presenta anche barre di rinforzo (11) lungo alcune parti della sua periferia.
La base del dispositivo di montaggio (2) à ̈ dotata di due lingue per lo scorrimento nelle scanalature del dispositivo di protezione anteriore (1). La base di queste lingue (5) si estende dal punto di entrata su un piano inclinato verso l’alto ad un angolo di 3° per garantire che quando completamente assemblato la misurazione della sezione trasversale corrisponda esattamente alle scanalature (16) del dispositivo di protezione anteriore, non lasciando nessun gioco sul punto di serraggio. La base del dispositivo di montaggio si estende all’indietro mediante barre di rinforzo (6) ed à ̈ munita di un foro di guida (4) per un bullone (9) per fissare il dispositivo di protezione (1). Presenta anche due piastre laterali perpendicolari alla base, dotate di fori (3) sugli assi per permettere il fissaggio alla leva del freno (18) tramite bulloni (19).
Per l’assemblaggio, si inizia con l’attaccare il dispositivo di montaggio (2) alla leva del freno (18) serrando i bulloni (19) disposti nei fori (3) sugli assi delle piastre (10). Il dispositivo di protezione anteriore (1) à ̈ allora assemblato, facendo scorrere le scanalature (14) lungo le lingue (5) del dispositivo di montaggio (2), le cui dimensioni ed inclinazione permettono il suo scorrimento in modo facile senza gioco fino a quando colpisce l’arresto (12) nel punto in cui il foro di serraggio (8) del dispositivo di protezione e il foro (4) del dispositivo di montaggio sono allineati, permettendo il fissaggio del gruppo mediante serraggio del bullone (9).
Per smontare il dispositivo di protezione (1) à ̈ sufficiente allentare il bullone (9) fissandolo al dispositivo di montaggio (2) e farlo scorrere fuori, sostituendolo con un altro in caso di necessità .
Come descritto nella soluzione presentata sopra, il dispositivo di montaggio à ̈ montato sulla leva del freno, ma possono essere sviluppati altri tipi di montaggio usando lo stesso sistema per il suo montaggio diversamente rispetto che sulla leva del freno, ed à ̈ anche possibile apportare variazioni alla geometria delle piastre e al punto e diametro dei fori, eccetera, il tutto sempre in accordo con lo stesso concetto di due parti staccabili che scorrono insieme e sono fissate usando un singolo bullone.
Legenda:
1 - Dispositivo di protezione anteriore
2 - Assemblaggio per il fissaggio alla leva del freno
3 - Foro per fissare il dispositivo alla leva del freno
4 - Foro di guida per imbullonare il dispositivo di protezione anteriore al dispositivo di montaggio
5 - Lingue di montaggio del dispositivo di protezione
6 - Barre di rinforzo
7 - Sezione di rinforzo dell’area di irrigidimento
8 - Foro per imbullonare il dispositivo di protezione anteriore al dispositivo di montaggio
9 - Bullone per fissare il dispositivo di protezione anteriore al dispositivo di montaggio
10 - Piastre verticali
11 - Barre di rinforzo di dispositivo di protezione anteriore
12 - Arresto
13 - Aperture di dispositivo di protezione anteriore
14 - Canale di scorrimento
15 - Sezione liscia per lo scorrimento del dispositivo di protezione sul dispositivo di montaggio
16 - Canale di scorrimento
17 - Manubrio
18 - Leva del freno destra e leva del freno sinistra
19 - Bulloni per fissare il dispositivo di montaggio alla leva del freno 20 - Manopola
Claims (4)
- RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di protezione per mani e sistema di montaggio per motociclette e biciclette, caratterizzato dal fatto di comprendere due o più parti indipendenti che possono essere separate, un dispositivo di montaggio singolo o assemblato (2) e un dispositivo di protezione anteriore singolo o assemblato (1) che può essere montato facendo correre le scanalature (14) del dispositivo di protezione anteriore (1) lungo le lingue (5) del dispositivo di montaggio (2), e quindi fissato mediante un punto di serraggio e fissaggio singolo, costituito da un bullone, avvitato nei fori allineati (4) e (8).
- 2. Dispositivo di protezione come rivendicato nella rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il dispositivo di montaggio à ̈ munito di due piastre (10) perpendicolari rispetto alla base, dotate di fori (3) sugli assi per il suo fissaggio alla leva del freno (18) mediante bulloni, la sua sezione alla base essendo progettata per alloggiare le scanalature di scorrimento (14) del dispositivo di protezione anteriore (1), questa base essendo anche dotata di un foro (4) e un bullone (9) per il suo fissaggio al dispositivo di protezione anteriore (1).
- 3. Dispositivo di protezione per mani come rivendicato nella rivendicazione 1 e 2, caratterizzato da lingue (5) della base del dispositivo di montaggio che si estendono dal punto di entrata su un piano inclinato verso l’alto ad un angolo di 3° per garantire che quando completamente assemblato la misurazione della sezione trasversale corrisponda esattamente alle scanalature (16) del dispositivo di protezione anteriore, non lasciando nessun gioco sul punto di serraggio.
- 4. Dispositivo di protezione come rivendicato nella rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dalla parte anteriore del dispositivo di protezione anteriore (1) che à ̈ provvista di una zona di montaggio formata da una sezione rettangolare liscia (15) con pareti laterali scanalate (16) che formano canali di scorrimento (14) per le lingue (5) del dispositivo di montaggio (2), che terminano con un arresto (12) supportato dalla sezione di rinforzo (7) della zona di irrigidimento, e fornita di un foro di serraggio (8) per permettere di imbullonarlo al dispositivo di montaggio (2).
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Publications (2)
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| IT1401315B1 IT1401315B1 (it) | 2013-07-18 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| IT (1) | IT1401315B1 (it) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2010
- 2010-08-05 IT ITMI2010A001509A patent/IT1401315B1/it active
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1401315B1 (it) | 2013-07-18 |
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