ITMI20062027A1 - Cavo elettrico a ridotte perdite di carico particolarmente per impieghi aeronautici - Google Patents

Description

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Descrizione del Brevetto per Invenzione Industriale avente per

di nazionalità italiana, con sede a LIMITO DI PIOLTELLO - (Milano) - ed elettivamente domiciliata presso l'Ufficio Brevetti Dott. Franco Cicogna, in Via Visconti di Modrone 14/A - Milano.

Depositata il al N.

DESCRIZIONE 2 3 077. 2006

Il presente trovato ha come oggetto un cavo elettrico a ri- | dotte perdite di carico, particolarmente per impieghi aeronautici ; e per utilizzazioni civili ed industriali.

Come è noto, i cavi elettrici che vengono utilizzati in im- | pieghi aeronautici sono soggetti a perdite di carico che, in linea j di massima, sono legate alla resistività del materiale componen- |

!te il conduttore utilizzato e alla reattanza induttiva. I | Al fine di contenere il più possibile tale caduta di tensione, ! i costruttori di cavi hanno realizzato cavi con reattanze induttive ! molto contenute, attraverso la scissione in due parti delle fasi di ! alimentazione realizzando, in sostanza, un cavo elettrico in cui |

! vengono previsti due conduttori per ogni fase, i quali risultano disposti in sequenza e circonferenzialmente distribuiti attorno | ad un cavo centrale che realizza il conduttore neutro.

1 In questo modo viene creato un collegamento "parallelo" ! 2 di induttanze che permette di ridurre in maniera sostanziale il va- i 3 lore di reattanza induttiva, contenendo la caduta di tensione en- j 4 tro valori accettabili.

5 li cavo elettrico così realizzato ha risolto e/o contenuto le 6 difficoltà legate ai problemi di trasmissione, ma essendo il cavo ; 7 utilizzato con posa mobile e non fissa, la forma di realizzazione<1>8 sopra descritta ha creato vari inconvenienti durante l'utilizzo pra-9 tico, in quanto è considerevolmente incrementata la rigidità del I 10 cavo ed è scarsa la resistenza alle piegature alternate.

l ì Inoltre, durante lo svolgimento del cavo dalla bobina, la j 12 forza di tiro viene prevalentemente concentrata sull'elemento j 13 centrale, il quale, durante l'avvolgimento attorno ad un mandrino i 14 di diametro 350 mm, tende a fuoriuscire orizzontalmente dalla j 15 sede originale.

Ì

16 Tali sollecitazioni determinano una rapida usura dei cavi e i ì 7 dei contatti terminali applicati al cavo in oggetto. ; 18 Il compito che sì propone il trovato è quello di risolvere i | 19 problemi sopra esposti, realizzando un cavo elettrico con ridotte 0 perdite di carico, particolarmente per impieghi aeronautici, che I 1 dia la possibilità di minimizzare la caduta di tensione, grazie ad 22 un bassissimo valore di resistenza elettrica e di reattanza indut- ; 23 tiva. ! 24 Nell'ambito del compito sopra esposto, uno scopo partico-5 lare del trovato è quello di realizzare un cavo elettrico con un Pag 4

minor effetto pelle, inteso come la tendenza della corrente a di-stribuirsi sulla periferia del conduttore, lasciando praticamente inutilizzata la parte centrate. i Uno scopo del presente trovato è quello di realizzare un I cavo elettrico che migliori la portata amperometrica per fase e ! che presenti fasi con la medesima lunghezza.

Un ulteriore scopo del presente trovato è quello di realizza- j re un cavo elettrico che risulti maggiormente flessibile e che j consenta di ripartire le forze di tiro durante l'utilizzo su tutti gli ; elementi componenti il cavo, il quale ha, inoltre, la possibilità di assumere un raggio di curvatura minore. j Non ultimo scopo del presente trovato è quello di realizza- j re un cavo elettrico che risulti vantaggioso da un punto di vista ! economico e che, inoltre, abbia un minor peso. I Il compito sopra esposto, nonché gli scopi accennati ed al- ! tri, che meglio appariranno evidenziati in seguito, vengono raggiunti da un cavo elettrico con ridotte perdite di carico, partico- * larmente per impieghi aeronautici, secondo il trovato, caratterizzato dal fatto di comprendere un unico conduttore per fase, det- j ti conduttori essendo circonferenzialmente distribuiti ed alter-jnandosi con conduttori di terra, ciascuno dì detti conduttori es- ; sendo elettricamente isolato e posto all'interno di una guaina i- j solante di detto cavo.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'oggetto del presen- te trovato risulteranno maggiormente evidenziati attraverso un

ì esame della descrizione di una forma esecuzione preferita, ma I 2 non esclusiva, di un cavo elettrico a ridotte perdite di carico, | 3 particolarmente per impieghi aeronautici, illustrato a titolo indi-4 cativo e non limitativo con l'ausilio dei disegni allegati, in cui: ! i la figura 1 rappresenta il cavo elettrico, secondo il trovato, visto in sezione; ! la figura 2 rappresenta in dettaglio un conduttore di fase, | costituente parte del cavo elettrico illustrato in figura 1 .

Con particolare riferimento ai simboli numerici delle sud- ;

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dette figure, il cavo elettrico a ridotte perdite di carico, partico- j 1 larmente per impieghi aeronautici, che viene indicato globaimen- ; 2 te con il numero di riferimento 10, risulta costituito da una<!>pluralità di conduttori di fase isolati 1 e precisamente da un j conduttore 1 per ogni fase. | I conduttori di fase 1 risultano circonferenzialmente distri-!buiti ed alternati con conduttori di neutro, che vengono indicati j con 3. I

I

In pratica quindi il cavo risulta ottenuto mediante tre con- ! duttori di fase 1 , circonferenzialmente distribuiti più 3 conduttori ! isolati di terra 3 più gruppi di conduttori isolati di segnale 4.

1 Una caratteristica peculiare del trovato è costituita dal fat- j to che ciascun conduttore di fase 1 è realizzato tramite un grup- ! po di fili elettrici, indicati con 9, costituenti un fascio di cavi, j opportunamente isolati con una guaina 1 1 di materiale isolante. ; Ciascun conduttore di fase 1 è dotato dì un cavo di rinfor- 1

1 zo centrale 12, e di un isolamento 5, consistente in una guaina 2 esterna isolante, la quale può essere realizzata stratificata o con 3 altre tipologie di per sé note.

4 L'utilizzazione di conduttori realizzati tramite una pluralità 5 di gruppi di fili 9 singolarmente isolati consente di ridurre drasti-<6 camente l'effetto pelle, con conseguente minor surriscaldamento 7 del conduttore ed una conseguente maggior portata amperome-8 trica per fase.

9 Un altro aspetto importante è costituito dal fatto che il ca-10 vo 1 , essendo realizzato mediante tre conduttori di fase 1 cirlì conferenzialmente ed uniformemente distribuiti, più tre condut-12 tori di terra 3 consente di meglio ripartire le forze di tiro durante 13 l'utilizzo, in quanto le forze stesse si distribuiscono uniforme-14 mente su ciascun conduttore di fase 1 , il quale è provvisto di un 15 rinforzo 12.

6 Un altro aspetto importante è costituito dal fatto che la 7 sezione di conduttore da 50 mm<2>ha una funzionalità pari ad una 8 fase di 95 mm<2>, con un conseguente minor peso del cavo fini-9 to.

0 E' opportuno precisare che il presente cavo elettrico 10, a 1 ridotte perdite di carico, è provvisto di conduttori di neutro 3, di 2 conduttori di segnale 4 e di un opportuno isolamento 5.

3 Lo stesso è inoltre provvisto di nastri di contenimento 6, 4 di guaine interne con treccia di rinforzo 7 e di una guaina ester-5 na 8.

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1 Nel caso del cavo in oggetto si viene a creare il "parallelo"

2 di n elementi conduttori con i seguenti vantaggi: j 3 1 ) Vantaggi Trasmissivi: j 4 2.2) Minore caduta di tensione a causa del bassissimo ] 5 valore di resistenza elettrica e di reattanza induttiva. | ó 2.3) Minore effetto e conseguente minore surriscalda- ;

7 mento del conduttore.<1>8 2.4) Maggiore portata amperometrica per fase. j!9 2.5) Equi lunghezza delie fasi, con conseguente uniformi- | 0 tà di tensione.

1 2) Vantaggi nell'applicazione dinamica: j 2 2.1 ) Nessuna presenza dell'elemento centrale. j 3 2.2) Ripartizione delle forze di tiro durante l'utilizzo ri par- I i tite su tutti gli elementi componenti il nucleo. j 2.3} Maggiore flessibilità. ; 2.4} Utilizzo del prodotto con raggi di curvatura di 200mm,

2.5} Facilità di connessione. i 2.6) Vantaggio economico: la sezione dì conduttore da 50mm<2>ha una funzionalità pari ad una fase di 95mm<2>.

2.7) Minore peso del cavo finito.

Da quanto sopra illustrato si vede che il trovato raggiunge j gli scopi proposti.

i In particolare si sottolinea che il cavo 10, essendo ottenu-|

1 to mediante conduttori 1 costituiti da una pluralità di fili isolati, | 2 consente di limitare drasticamente le perdite di carico e di rende- j 3 re più agevoli tutte le connessioni. ; 4 Il trovato così concepito è suscettibile di numerose modifi- | 5 che e varianti, tutte rientranti nell'ambito dei concetto inventivo.

6 Naturalmente, il cavo in oggetto potrà essere utilizzato an- j ! 7 che per numerosi altri impieghi civili ed industriali.

8 Inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri e- j 9 lementi tecnicamente equivalenti. |

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Claims (12)

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2 1 . Cavo elettrico a ridotte perdite di carico, particolarmen-3 te per impieghi aeronautici, civili ed industriali caratterizzato dal 4 fatto di comprendere un unico conduttore per fase, detti condut-5 tori essendo cìrconferenzialmente distribuiti ed alternandosi con ó conduttori di terra, ciascuno di detti gruppi di conduttori esseri- ; 7 do elettricamente isolati e posti all'interno di una guaina isolante j 8 di detto cavo. j 9 2. Cavo elettrico, secondo la rivendicazione precedente, I 0 caratterizzato dal fatto che ciascuno dei suddetti gruppi di con- J I 1 dottori è realizzato da una pluralità di fili elettrici tra loro acco- | 2 stati. 3

3. Cavo elettrico, secondo le rivendicazioni precedenti, ca- j 4 ratterizzato dal fatto che i gruppi di fili elettrici sono isolati, !

4. Cavo elettrico, secondo una o più rivendicazioni prece- 1 ! denti, caratterizzato dal fatto che i conduttori di fase presentano j i una sezione tra loro sostanzialmente uguale.

5. Cavo elettrico, secondo una o più rivendicazioni prece- j denti, caratterizzato dal fatto di comprendere un elemento cen- j trale di rinforzo e una guaina isolante che riveste esternamente il j 1 conduttore di fase. !

6. Cavo elettrico a ridotte perdite di carico caratterizzato<'>dal fatto che lo stesso è provvisto di 3 conduttori di fase dotati I I di un rinforzo centrale e comprende singoli fasci di cavi opportu-; i namente provvisti di una guaina di materiale isolante e di una ! Pag 10 1 guaina esterna in materiale dielettrico. 2

7. Cavo elettrico a ridotte perdite dì carico, caratterizzat 3 dal fatto che lo stesso è provvisto di una serie di conduttori ti 4 neutro opportunamente intervallanti fra gli elementi conduttori d 5 fase e di essere provvisti di opportune guaine isolanti. ó

8. Cavo elettrico a ridotte perdite di carico, secondo una 7 più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l 8 stesso è provvisto di conduttori di segnale, opportunamente in 9 tervallati.

9. Cavo elettrico a ridotte perdite di carico, secondo una o 1 più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che ciascu conduttore di fase è provvisto di un opportuno isolamento.

10. Cavo elettrico a ridotte perdite di carico, secondo un o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di esser provvisto di una guaina interna con treccia di rinforzo.

1 1 . Cavo elettrico a ridotte perdite di carico, secondo un o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di esser provvisto di una guaina esterna.

12. Cavo elettrico a ridotte perdite di carico, secondo un; o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l stesso, oltre ad essere utilizzabile per impieghi aeronautici, è uti lizzabile per usi civili ed industriali, il tutto come piu ampiament descritto ed illustrato nella precedente descrizione e nelle vari

figure dei disegni allegati. ~<J>