ITMI20060837A1

ITMI20060837A1 - PROCEDURE TO DETECT THE DISENGAGEMENT OF A SIGNAL TRANSMISSION LINE FOR THE OPENING OF AN LPG DELIVERY SWITCH

Info

Publication number: ITMI20060837A1
Application number: IT000837A
Authority: IT
Inventors: Woo Jik Lee
Original assignee: Franzosi Roberto
Priority date: 2005-08-30
Filing date: 2006-04-27
Publication date: 2007-02-28
Also published as: CN1924331A; JP4324602B2; JP2007064205A; AU2006201753B2; KR100716314B1; KR20070028665A; NL1031695C2; CN100412342C; AU2006201753A1; NL1031695A1

Description

D E S C R I Z IO N E DESCRIPTION

annessa a domanda dì brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE dal titolo : attached to a patent application for INDUSTRIAL INVENTION entitled:

"PROCEDIMENTO PER RIVELARE IL DISINSERIMENTO DI UNA LINEA DI TRASMISSIONE DI SEGNALE DI APERTURA DI UN INTERRUTTORE DI EROGAZIONE DI LPG" "PROCEDURE FOR DETECTING THE DISCONNECTION OF AN OPENING SIGNAL TRANSMISSION LINE OF AN LPG SUPPLY SWITCH"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

ANTECEDENTI DELL'INVENZIONE BACKGROUND OF THE INVENTION

(a) Campo dell'invenzione (a) Field of the invention

La presente invenzione riguarda un procedimento per rivelare il disinserimento di una linea di trasmissione di segnale di apertura di un interruttore di erogazione di LPG. In particolare, la presente invenzione riguarda un procedimento per rivelare il disinserimento di una linea di trasmissione di segnale di apertura di un interruttore di erogazione di LPG che presenta il vantaggio di distinguere il disinserimento da un funzionamento effettivo (vale a dire condizione "aperta") dell'interruttore di erogazione di LPG. The present invention relates to a method for detecting the disconnection of an opening signal transmission line of an LPG dispensing switch. In particular, the present invention relates to a method for detecting the disconnection of an opening signal transmission line of an LPG dispensing switch which has the advantage of distinguishing disconnection from actual operation (i.e. "open" condition) of the LPG dispensing switch.

(b) Descrizione della tecnica relativa (b) Description of the related technique

In generale, un veicolo che impiega gas liquido di petrolio (LPG) include un interruttore di erogazione di LPG per impedire che LPG venga inviato a un motore da un serbatoio del combustibile (cilindro) quando si verifica un guasto. In general, a vehicle employing liquid petroleum gas (LPG) includes an LPG supply switch to prevent LPG from being sent to an engine from a fuel tank (cylinder) when a failure occurs.

Tale interruttore di erogazione di LPG viene azionato come segue. Come mostrato nella figura 1, se un conducente preme un interruttore 10 di erogazione di LPG, poiché viene interrotta alimentazione di potenza 4, da parte del conducente, che è rispettivamente fornita a un'elettrovalvola di arresto 2a, a una elettrovalvola di chiusura 2b e a una pompa del combustibile, la pompa del combustibile viene arrestata e l'elettrovalvola di chiusura 2a e l'elettrovalvola di arresto 2b vengono chiuse. L'elettrovalvola di chiusura e l'elettrovalvola di arresto sono rispettivamente posizionate in corrispondenza con il cilindro del combustibile e il motore. Inoltre, benché l'elettrovalvola di arresto 2b sia chiusa, il combustibile rimanente in una linea di erogazione del combustibile vicino al motore permette al motore di essere azionato fino ad esaurimento del combustibile. In seguito, il motore dà accensioni irregolari per la mancanza di combustibile e si arresta. This LPG dispensing switch is operated as follows. As shown in Figure 1, if a driver presses an LPG supply switch 10, as power supply 4 is cut off, by the driver, which is respectively supplied to a stop solenoid valve 2a, a shutoff solenoid valve 2b and a a fuel pump, the fuel pump is stopped and the shut-off solenoid valve 2a and the stop solenoid valve 2b are closed. The shut-off solenoid valve and the stop solenoid valve are respectively positioned in correspondence with the fuel cylinder and the engine. Also, although the stop solenoid valve 2b is closed, the remaining fuel in a fuel delivery line near the engine allows the engine to be operated until fuel is exhausted. Afterwards, the engine misfires due to lack of fuel and stops.

Pertanto, poiché il combustibile non viene decisamente inviato al motore, quando quest'ultimo viene azionato dal combustibile rimanente nella linea di alimentazione del combustibile dopo che è stato attivato l'interruttore di erogazione di LPG, il controllo a retroazione del combustibile, la pompa del combustibile e una diagnosi di guasto da parte di un sensore di 02devpno essere arrestati. Di conseguenza, per far sì che una ECU determini se l'interruttore di erogazione di LPG è attivato, l'interruttore 10 di erogazione di LPG viene posizionato su una linea di controllo di un relè 6 della pompa del combustibile in modo che il relè della pompa del combustibile possa essere disattivato tramite una scatola di interfaccia 20 e, inoltre, è prevista una linea A di trasmissione di segnali operativi per collegare l'interruttore di erogazione di LPG alla scatola di interfaccia 20 in modo che un segnale operativo dell'interruttore di erogazione di LPG venga trasmesso alla ECU attraverso di essa. Therefore, since fuel is definitely not being sent to the engine, when the engine is driven by the remaining fuel in the fuel line after the LPG supply switch, fuel feedback control, fuel pump fuel and a fault diagnosis by a 02devp sensor must be stopped. Accordingly, in order for an ECU to determine if the LPG dispensing switch is activated, the LPG dispensing switch 10 is placed on a control line of a fuel pump relay 6 so that the relay of the fuel pump fuel pump can be turned off via an interface box 20 and, in addition, an operating signal transmission line A is provided for connecting the LPG dispensing switch to the interface box 20 so that an operating signal of the switching switch LPG delivery is transmitted to the ECU through it.

Tuttavia, è difficile determinare se la mancanza di segnale operativo è causata dall'effettivo funzionamento dell'interruttore di erogazione di LPG o dal disinserimento della linea di trasmissione di segnali operativi, con il circuito mostrato in figura 1. Vale a dire, la ECU riconosce un disinserimento della linea di trasmissione di segnali operativi (vale a dire una condizione di circuito aperto) e allo stesso modo l'effettivo funzionamento dell'interruttore di erogazione di LPG. Come risultato, nella condizione di circuito aperto, la ECU riconosce ciò come condizione in cui il conducente ha attivato l'interruttore di erogazione di LPG, quindi la ECU non esegue il controllo a retroazione ma esegue un controllo a ciclo aperto ed arresta la pompa del combustibile e una diagnosi di malfunzionamento mediante un sensore di 02. Tuttavia, il combustibile viene continuamente erogato. Di conseguenza, si presenta il problema di un possibile aumento delle emissioni del gas di scarico. However, it is difficult to determine whether the lack of operational signal is caused by the actual operation of the LPG delivery switch or the disconnection of the operational signal transmission line, with the circuit shown in figure 1. That is to say, the ECU recognizes a disconnection of the operating signal transmission line (i.e. an open circuit condition) and likewise the actual operation of the LPG dispensing switch. As a result, in the open circuit condition, the ECU recognizes this as a condition where the driver has activated the LPG supply switch, so the ECU does not perform the feedback control but performs an open loop control and stops the fuel pump. fuel and a malfunction diagnosis using a 02 sensor. However, fuel is continuously supplied. As a result, the problem arises of a possible increase in exhaust emissions.

Le informazioni di cui sopra, riportate in questa sezione degli "antecedenti" hanno soltanto lo scopo di aumentare la^comprensione degli antecedenti dell'invenzione e pertanto possono contenere alcune informazioni che non fanno parte della tecnica precedente già nota in questo Paese a una persona normalmente esperta nella tecnica. The above information, reported in this "antecedents" section is only intended to increase understanding of the antecedents of the invention and therefore may contain some information which is not part of the prior art already known in this country to a person normally expert in the art.

SOMMARIO DELL'INVENZIONE SUMMARY OF THE INVENTION

La presente invenzione è stata concepita con l'obiettivo di fornire un procedimento per rilevare il disinserimento di una linea di trasmissione di segnale di apertura di un interruttore di erogazione di LPG che presenta i vantaggi di distinguere il disinserimento da un effettivo funzionamento {vale a dire condizione "aperta") dell'interruttore di erogazione di LPG. Un procedimento tipico per rilevare il disinserimento di una linea di trasmissione di segnale di apertura di un interruttore di erogazione di LPG montato su un veicolo per impedire erogazione di combustibile, include: l'iniziare il procedimento; il determinare che l'interruttore di erogazione di LPG è azionato quando il motore del veicolo è in una condizione operativa ferma; il determinare che la chiave di accensione è disattivata dopo l'arresto di una pompa del combustibile e una diagnosi di malfunzionamento mediante un sensore di 02, quando l'interruttore di erogazione di LPG è azionato; l'azionare un timer per determinare se il motore è azionato quando la chiave di accensione è attivata; il confrontare il tempo del timer con un tempo di riferimento; l'aggiungere "1" a un contatore di rilevazione di errori dopo la determinazione della condizione che la linea di trasmissione di segnale di apertura è disinserita, quando il tempo del^timer è superiore al tempo di riferimento; e il ritornare all'inizio del procedimento, dopo rimessa a zero del timer a seguito dell'inserimento di un codice di errore e l'accensione di una lampadina di segnalazione, quando il contatore di rivelazione di errore al quale è stato aggiunto "1" viene mantenuto per un tempo predeterminato . The present invention has been conceived with the aim of providing a method for detecting the disconnection of an opening signal transmission line of an LPG dispensing switch which has the advantages of distinguishing disconnection from actual operation {i.e. "open" condition) of the LPG dispensing switch. A typical method for detecting the disconnection of an open signal transmission line of an LPG dispensing switch mounted on a vehicle to prevent fuel delivery includes: initiating the method; determining that the LPG dispensing switch is operated when the vehicle engine is in a stopped operating condition; determining that the ignition key is deactivated after stopping a fuel pump and a diagnosis of malfunction by a 02 sensor, when the LPG dispensing switch is actuated; operating a timer to determine if the engine is running when the ignition key is activated; comparing the timer time with a reference time; adding "1" to an error detection counter after determining the condition that the open signal transmission line is off, when the timer time is greater than the reference time; and returning to the beginning of the procedure, after resetting the timer to zero following the insertion of an error code and the lighting of a signal lamp, when the error detection counter to which "1" has been added it is kept for a predetermined time.

In un'ulteriore forma di realizzazione secondo la presente invenzione, il procedimento include inoltre il tornare all'inizio del procedimento dopo rimessa a zero del timer, quando l'interruttore di erogazione di LPG non viene azionato e la chiave di accensione è in una condizione non attivata. In a further embodiment according to the present invention, the method further includes returning to the beginning of the method after resetting the timer, when the LPG dispensing switch is not operated and the ignition key is in a condition. not activated.

In un'ulteriore forma di realizzazione secondo la presente invenzioné, il procedimento include inoltre: il confrontare un RPM presente con un RPM di riferimento in modo da determinare se il motore è arrestato, quando il tempo del timer è inferiore al tempo di riferimento; il ritornare a determinare se l'interruttore di erogazione di LPG è azionato, quando l'RPM presente è superiore all'RPM di riferimento; e il ritornare all'inizio del procedimento dopo rimessa a zero del timer, quando l'RPM presente è inferiore all'RPM di riferimento. BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI In a further embodiment according to the present invention, the method further includes: comparing a present RPM with a reference RPM so as to determine if the engine is stopped, when the timer time is less than the reference time; returning to determine if the LPG supply switch is activated, when the present RPM is higher than the reference RPM; and returning to the beginning of the procedure after resetting the timer to zero, when the present RPM is lower than the reference RPM. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

- La figura 1 mostra un circuito convenzionale per rilevare una condizione operativa di un interruttore di erogazione di LPG. Figure 1 shows a conventional circuit for detecting an operating condition of an LPG dispensing switch.

- La figura 2 è un diagramma di flusso che mostra un procedimento per rivelare il disinserimento di una linea di trasmissione di segnale di apertura di un interruttore di erogazione di LPG secondo una forma di realizzazione esemplare della presente invenzione. Figure 2 is a flow chart showing a method for detecting the disconnection of an opening signal transmission line of an LPG dispensing switch according to an exemplary embodiment of the present invention.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELLE FORME DI REALIZZAZIONE DETAILED DESCRIPTION OF THE FORMS OF REALIZATION

Una forma di realizzazione esemplare della presente invenzione verrà qui di seguito descritta in dettaglio con riferimento ai disegni allegati. An exemplary embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.

Un procedimento per rivelare il disinserimento di una linea di trasmissione di segnale di apertura di un interruttore di erogazione di LPG secondo una forma di realizzazione esemplare della presente invenzione verrà qui di seguito descritto in dettaglio con riferimento alla figura 2. A method for detecting the disconnection of an opening signal transmission line of an LPG dispensing switch according to an exemplary embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to Figure 2.

Il procedimento per rivelare il disinserimento di una linea di trasmissione di segnale di apertura di un interruttore di erogazione di LPG secondo una forma di realizzazione esemplare della presente invenzione serve a distinguere il disinserimentò da un effettivo funzionamento (vale a dire condizione "aperta") dell'interruttore di erogazione di LPG. Un motore viene azionato fino all'esaurimento di combustibile di una linea di erogazione di combustibile se l'erogazione di combustibile da un cilindro per combustibile viene impedita da un effettivo funzionamento dell'interruttore di LPG. Tuttavia, il motore viene continuamente azionato fino allo spegnimento se si verifica disinserimento su un circuito (ad esempio una linea di trasmissione di segnale di apertura) . Di conseguenza, usando tali circostanze, può essere determinato il disinserimento della linea di trasmissione di segnale di apertura (si faccia riferimento ad "A" in figura 1) o la chiusura dell'interruttore di erogazione di LPG. The method for detecting the disconnection of an open signal transmission line of an LPG dispensing switch according to an exemplary embodiment of the present invention serves to distinguish the disconnection from actual operation (i.e. "open" condition) of the 'LPG dispensing switch. An engine is operated until a fuel delivery line runs out of fuel if fuel delivery from a fuel cylinder is prevented by actual operation of the LPG switch. However, the engine is continuously operated until shutdown if cut-off occurs on a circuit (such as an open signal transmission line). Accordingly, under such circumstances, disconnection of the open signal transmission line (refer to "A" in FIG. 1) or closure of the LPG dispensing switch can be determined.

In primo luogo, come mostrato in figura 2, un'unità di controllo elettrico (ECU) determina se l'interruttore di erogazione di LPG è azionato, quando il funzionamento del motore è in una condizione normale nel passo S10. Se l'interruttore di erogazione di LPG non è azionato nel passo 20, il timer viene rimesso a zero e il procedimento viene reiniziato. Tuttavia, nel caso che l'interruttore di erogazione di LPG sia azionato, la ECU determina se la chiave di accensione è disattivata dopo l'arresto di una pompa del combustibile e una diagnosi di malfunzionamento mediante un sensore di ossigeno (02), nei passi 20 - 50. First, as shown in Figure 2, an electrical control unit (ECU) determines whether the LPG dispensing switch is operated, when the engine operation is in a normal condition in step S10. If the LPG dispensing switch is not operated in step 20, the timer is reset to zero and the process is reinitiated. However, in the event that the LPG supply switch is actuated, the ECU determines whether the ignition key is deactivated after a fuel pump shutdown and a malfunction diagnosis using an oxygen sensor (02), in steps 20 - 50.

Nel passo S50, se una chiave di accensione è disattivata, il procedimento viene reinizìato dopo la rimessa a zero di un timer. Tuttavia, nel caso che la chiave di accensione sia attivata, la ECU, nel passo S60, aziona il timer per determinare se il motore è fermo. In step S50, if an ignition key is deactivated, the process is restarted after resetting a timer to zero. However, in the event that the ignition key is activated, the ECU, in step S60, operates the timer to determine if the engine is stopped.

Nel passo S60, il timer viene azionato e in seguito la ECU confronta il tempo del timer con un tempo di riferimento predeterminato, nel passo S70. Se il tempo del timer è superiore al tempo di riferimento (circa 5 minuti) e il funzionamento del motore è normale, viene determinato che la linea di trasmissione di segnale di apertura dell'interruttore di erogazione di LPG è scollegata, e viene aggiunto "1" al contatore di rilevazione di errore nel passo S80. In step S60, the timer is operated and then the ECU compares the timer time with a predetermined reference time, in step S70. If the timer time is greater than the reference time (about 5 minutes) and the motor operation is normal, it is determined that the LPG dispensing switch open signal transmission line is disconnected, and "1 "to the error detection counter in step S80.

Nel passo S80, se il contatore di rilevazione di errore aggiunto viene mantenuto _ per un tempo predeterminato, viene introdotto un codice di errore nella ECU e viene accesa una lampadina di segnalazione, nel passo S90. In seguito, il timer viene rimesso a zero e il procedimento viene riavviato. In step S80, if the added error detection counter is held for a predetermined time, an error code is introduced into the ECU and a signal lamp is turned on, in step S90. Thereafter, the timer is reset to zero and the process is restarted.

Inoltre, nel passo 70, se il tempo del timer è inferiore al tempo di riferimento, vale a dire, se il motore viene arrestato entro il tempo di riferimento, la ECU, nel passo S100, confronta un RPM presente con un RPM di riferimento (circa 20 rpm, vale a dire, quando vi è accensione) in modo da determinare se il motore è arrestato. Se viene determinato che l'RPM presente è superiore all'RPM di riferimento, il procedimento viene ancora .messo in atto per determinare se l'interruttore di erogazione di LPG è aperto. Nel caso che venga determinato che l'RPM presente è inferiore all'RPM di riferimento, viene determinato di arrestare il motore, il timer viene rimesso a zero e il procedimento viene reiniziato nel passo SU O. Furthermore, in step 70, if the timer time is less than the reference time, that is, if the engine is stopped within the reference time, the ECU, in step S100, compares a present RPM with a reference RPM ( about 20 rpm, i.e. when there is ignition) in order to determine if the engine is stopped. If it is determined that the present RPM is higher than the reference RPM, the procedure is still performed to determine if the LPG supply switch is open. In case it is determined that the present RPM is lower than the reference RPM, it is determined to stop the motor, the timer is reset to zero and the procedure is reinitiated in the SU O step.

Come sopra menzionato, secondo il procedimento per rivelare disinserimento di una linea di trasmissione di segnale di apertura di un interruttore di erogazione di LPG, la ECU determina se il funzionamento dell'interruttore di erogazione di LPG è in una condizione normale se il motore si è arrestato entro il tempo di riferimento quando viene immesso nella ECU il segnale di apertura dell'interruttore di erogazione di LPG. Tuttavia, la ECU determina che la linea di trasmissione .di segnale di apertura è disinserita quando il motore è normalmente azionato benché il tempo di riferimento sia passato. As mentioned above, according to the method of detecting disconnection of an open signal transmission line of an LPG dispensing switch, the ECU determines whether the operation of the LPG dispensing switch is in a normal condition if the engine has stopped within the reference time when the LPG delivery switch open signal is input to the ECU. However, the ECU determines that the open signal transmission line is off when the engine is normally driven even though the reference time has passed.

Secondo il procedimento per rivelare disinserimento di una linea di trasmissione di segnale di apertura di un interruttore di erogazione di LPG, può essere determinato se il funzionamento dell'interruttore di erogazione di LPG è in una condizione normale o se la linea di trasmissione di segnale di apertura dell'interruttore di erogazione di LPG è disinserita e, di conseguenza, possono essere impediti aumenti di emissioni di gas di scarico dall'accensione della lampadina di segnalazione e dal controllo a ciclo aperto del combustibile. According to the method of detecting disconnection of an opening signal transmission line of an LPG dispensing switch, it can be determined whether the operation of the LPG dispensing switch is in a normal condition or whether the signal transmission line of LPG opening of the LPG dispensing switch is disengaged and, as a result, increases in exhaust emissions can be prevented by the illumination of the warning light bulb and the open-loop fuel control.

Mentre la presente invenzione è stata descritta in relazione a quelle che sono attualmente considerate forme di realizzazione esemplari pratiche, è sottinteso che l'invenzione non è limitata alle forme di realizzazione descritte ma, al contrario, è prevista per coprire varie modifiche e disposizioni equivalenti incluse nello spirito e nell'ambito delle allegate rivendicazioni. While the present invention has been described in relation to what are currently considered practical exemplary embodiments, it is understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements including in the spirit and within the scope of the attached claims.

Claims

CLAIMS A method for detecting the disconnection of an open signal transmission line of an LPG delivery switch mounted on a vehicle for the purpose of preventing fuel delivery, comprising: - initiate the procedure; - determining whether the LPG delivery switch is operated, when a vehicle's engine is stopped; determining whether an ignition key is deactivated after stopping a fuel pump and diagnosing a malfunction by means of a 02 sensor, when the LPG dispensing switch has been actuated; - activating a timer to determine if the engine is running, when the ignition key is activated; - comparing the timer time with a reference time; - adding "1" to an error detection counter after determining the condition that the opening signal transmission line is disconnected, when the timer time is greater than the reference time; And - the return to the beginning of the procedure, after resetting the timer to zero following the entry of an error code and the lighting of a signaling light, when the error detection counter to which it has been added " 1 "is maintained for a predetermined time.

The method according to claim 1, further comprising returning to the beginning, after resetting the timer, when the LPG dispensing switch is not activated and the ignition key is deactivated.

3. Process according to claim 1, further comprising: comparing a present RPM with a reference RPM in order to determine if the engine is stopped, when the timer time is less than the reference time; - returning to determine if the LPG supply switch is activated, when the present RPM is higher than the reference RPM; And - returning to the beginning of the procedure after resetting the timer to zero, when the present RPM is lower than the