ITMI20010660A1 - Procedimento per regolare la pressione di accumulo esistente in un accumulatore di pressione di un sistema dosatore del combustibile - Google Patents
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Description
Stato della tecnica
La presente invenzione riguarda un procedimento per regolare la pressione di accumulo, esistente in un accumulatore di pressione di un sistema dosatore di combustibile di un motore endotermico ad iniezione diretta, per mezzo di una valvola di comando della pressione comandata elettricamente, tramite la quale per ridurre la pressione di accumulo combustibile può essere condotto dall'accumulatore di pressione nella zona di bassa pressione del sistema dosatore del combustibile. Inoltre, l'invenzione riguarda un sistema dosatore del combustibile di un motore endotermico ad iniezione diretta, con una pompa ad alta pressione, che pompa combustibile dalla zona di bassa pressione del sistema dosatore del combustibile con alta pressione in un accumulatore di pressione con valvole di iniezione, tramite le quali combustibile dall'accumulatore di pressione è iniettabile in una camera di combustione del motore endotermcio, e con una valvola di comando della pressione è comandabile elettricamente, tramite la quale è possibile regolare la pressione di accumulo esistente nell'accumulatore di pressione, in quanto tramite la valvola di comando della pressione per ridurre la pressione di accumulo combustibile può essere condotto dall'accumulatore di pressione nella zona di bassa pressione del sistema dosatore del combustibile. La presente invenzione riguarda inoltre un motore endotermico ad iniezione diretta con camere di combustione, in cui mediante un sistema dosatore del combustibile è iniettabile combustibile, laddove il sistema dosatore del combustibile presenta una pompa ad alta pressione, pompante combustibile dalla zona di bassa pressione del sistema dosatore del combustibile con alta pressione in un accumulatore di pressione, valvole di iniezione, tramite le quali combustibile dall'accumulatore di pressione è iniettabile in una camera di combustione del motore endotermico, ed una valvola del comando della pressione comandabile elettricamente, tramite la quale è regolabile la pressione di accumulo esistente nell'accumulatore di pressione, in quanto tramite la valvola di comando della pressione per ridurre la pressione di accumulo combustibile può essere condotto dall'accumulatore di pressione nella zona di bassa pressione del sistema dosatore del combustibile. Infine la presente invenzione riguarda anche un apparecchio di comando per un tale motore endotermico.
Motori endotermici ad iniezione diretta del genere menzionato all'inizio con sistemi dosatori del combustibile menzionati all'inizio sono noti dallo stato della tecnica. Il sistema dosatore del combustibile presenta una pompa di premandata, che è eseguita in maniera usuale come pompa elettrica del combustibile e pompa combustibile da un serbatoio del combustibile in una zona di bassa pressione del sistema dosatore del combustibile. Una pompa ad alta pressione del sistema dosatore del combustibile pompa combustibile dalla zona di bassa pressione, con alta pressione, in un accumulatore di pressione. L'accumulatore di pressione è eseguita ad esempio nella forma di lista di distributore di un sistema dosatore del combustibile Common-rail (CR). Dall'accumulatore di pressione sboccano valvole di iniezione, tramite le quali il combustibile dall'accumulatore di pressione può essere iniettato in camera di combustione del motore endotermico. Le valvole di iniezione vengono comandate da un apparecchio di comando del motore endotermcio. Inoltre, una valvola di comando della pressione, comandabile elettricamente, si dirama dall'accumulatore di pressione e tramite essa per ridurre la pressione di accumulo applicata nell'accumulatore di pressione combustibile può essere condotto dall'accumulatore di pressione nella zona di bassa pressione del sistema dosatore del combustibile. Tramite la valvola di comando della valvola della pressione pertanto è possibile regolare la pressione di accumulo applicata nell'accumulatore di pressione. La valvola di comando della pressione viene comandata parimenti dall'apparecchio di comando del motore endotermcio .
La presente invenzione si pone il compito di alleggerire la regolazione della pressione di accumulo esistente nell'accumulatore di pressione, per accelerare in tal modo la regolazione della pressione di accumulo ed aumentare la precisione della regolazione.
Partendo dal procedimento per regolare la pressione di accumulo del genere menzionato all'inizio per risolvere questo compito l'invenzione propone che alla regolazione sia preinserito un comando preliminare, laddove nell'ambito del comando preliminare in dipendenza del flusso attraverso la valvola di comando della pressione e in dipendenza della pressione di accumulo viene determinato il comando elettrico della valvola di comando della pressione, rispettivamente in dipendenza del flusso attraverso la valvola di comando della pressione e in dipendenza del comando elettrico della valvola di comando della pressione viene determinata la pressione di accumulo, impostantesi nell'accumulatore di pressione, preferibilmente mediante campo di caratteristiche.
Vantaggi dell'invenzione
La presente invenzione si basa sul concetto che la valvola di comando della pressione presenta una relazione univoca proporzionale fra il flusso attraverso la valvola di comando della pressione, il comando elettrico della valvola di comando della pressione e la pressione di accumulo impostantesi nell'accumulatore di pressione. Questa relazione può essere memorizzata in un campo di caratteristiche, da cui è possibile determinare la terza grandezza quindi di volta in volta conoscendo due grandezze. Questo campo di caratteristiche con la conoscenza ivi memorizzata relativa alla relazione fra le tre grandezze: flusso attraverso la valvola di comando della pressione, comando elettrico della valvola di comando della pressione e pressione di accumulo, viene utilizzato secondo l'invenzione per un comando preliminare, con l'ausilio del quale viene ridotta la corsa di regolazione della seguente regolazione della pressione di accumulo. Di conseguenza è possibile accelerare decisamente la regolazione ed aumentare la precisione della regolazione stessa.
Conformemente ad un ulteriore vantaggioso sviluppo della presente invenzione viene proposto che il flusso attraverso la valvola di comando della pressione viene determinato dalla differenza della massa di combustibile, pompata da una pompa ad alta pressione del sistema dosatore del combustibile nell'accumulatore di pressione e della massa di combustibile iniettata tramite valvole di iniezione del sistema dosatore del combustibile in camere di combustione del motore endotermico. Con l'ausilio di questo bilancio di massa è possibile modellare semplicemente e precisamente il flusso attraverso la valvola di comando della pressione. La massa di combustibile pompata dalla pompa ad alta pressione risulta dal prodotto fra la cilindrata della pompa ad alta pressione, il numero di giri del motore endotermcio, la densità del combustibile, un rendimento dipendente dal numero di giri ed un rendimento dipendente dalla temperatura. La massa di combustibile defluente tramite le valvole di iniezione dall'accumulatore di pressione risulta dal prodotto fra il numero di giri del motore endotermcio, la massa di combustibile necessaria per ottenere la coppia prescritta ed un fattore di calibratura. La massa di combustibile necessaria per ottenere la coppia prescritta è una grandezza dimensionale, che viene indicata come "combustibile relativo" rk.
Conformemente ad una forma di realizzazione preferita della presente invenzione viene proposto che per determinare il comando elettrico della valvola di comando della pressione come pressione di accumulo venga utilizzata la pressione prescritta della regolazione. La pressione prescritta della regolazione insieme al flusso attraverso la valvola di comando della pressione viene addotta al campo di caratteristiche, da cui quindi si ottiene il valore corrispondente del comando elettrico della valvola di comando della pressione. La valvola di comando della pressione viene comandata con questo valore del comando elettrico determinato nell'ambito del comando preliminare. La regolazione seguente dovrà compensare soltanto ancora i modesti spostamenti da questo valore precomandato del comando elettrico .
Conformemente ad un'altra forma di realizzazione preferita della presente invenzione viene proposto che per determinare la pressione di accumulo che si imposta, come comando elettrico della valvola di comando della pressione venga utilizzato un comando che effettivamente si imposta con la regolazione della pressione di accumulo. Questo comando si imposta nell'ambito della regolazione della pressione di accumulo e viene utilizzato come comando elettrico per determinare la pressione di accumulo che si impasta. Nel caso di una variazione della pressione di accumulo applicata nell''accumulatore di pressione per un breve tempo è necessario un comando aumentato rispettivamente ridotto della valvola di comando della pressione, che non si manifesta direttamente con una variazione di pressione. Pertanto una detemrinata quantità del comando deve essere dedotta dal rapporto di manipolazione impiegato per il calcolo della pressione .
Conformemente ad un ulteriore sivluppo particolarmente vantaggioso della presente invenzione viene proposto che venga determinata la temperatura della valvola di comando della pressione che questa venga presa in considerazione per la determinazione del comando elettrico della valvola di comando della pressione rispettivamente della pressione di accumulo che si imposta nell'accumulatore di pressione. La valvola di comando della pressione viene comandata di regola tramite una bobina magnetica, la cui resistenza dipende dalla temperatura. Pertanto anche l'effettivo comando elettrico dipende dalla temperatura. Pertanto viene determinata la temperatura della valvola di comando della pressione e tramite un fattore di correzione questa viene inserita nella determinazione del comando elettrico rispettivamente della pressione di accumulo.
Conformemente ad una forma di realizzazione preferita della presente invenzione viene proposto che la temperatura della valvola di comando della pressione venga modellata dalla temperatura del motore endotermcio, dalla temperatura dell'aria ambiente dal comando della valvola di comando della pressione e, oppure dalla velocità di un autoveicolo azionato con il motore endotermcio. Al posto della temperatura dell'aria ambiente è possibile utilizzare anche la temperatura dell'aria di aspirazione, che fornisce un buon valore di approssimazione per la temperatura dell'aria ambiente. Al crescere della velocità dell'autoveicolo il motore endotermcio viene raffreddato fortemente. Di questo fatto viene tenuto conto prendendo in considerazione la velocità del veicolo per la modellazione della temperatura della valvola di comando della pressione .
E' particolarmente vantaggiosa la realizzazione del procedimento secondo l'invenzione nella forma di un elemento di comando previsto per un apparecchio di comando del motore endotermcio ad iniezione diretta. A riguardo sull'elemento di comando è memorizzato un programma, che è adatto a girare su un apparecchio calcolatore, specialmente su un microprocessore e a realizzare il procedimento secondo l'invenzione. In questo caso pertanto l'invenzione viene realizzato per mezzo di un programma che è memorizzato sull'elemento di comando, cosicché questo elemento di comando, dotato del programma, rappresenta l'invenzione nello stesso modo del procedimento per la cui realizzazione é adatto il programma. Come elemento di comando si può impiegare specialmente un mezzo di memoria elettrico, ad esempio una Read-Only-Memory (ROM) oppure una Flash-Memory.
Partendo dal sistema dosatore del combustibile del genere menzionato all'inizio come un'ulteriore soluzione del compito della presente invenzione viene proposto che alla regolazione sia preinserito un comando preliminare, laddove nell'ambito del comando preliminare in dipendenza del flusso attraverso la valvola di comando della pressione e in dipendenza della pressione di accumulo è determinabile il comando elettrico della valvola di comando della pressione rispettivamente in dipendenza del flusso attraverso la valvola di comando della pressione e in dipendenza del comando elettrico della valvola di comando della pressione è determinabile la pressione di accumulo che si imposta, preferibilmente mediante campo di caratteristiche.
Inoltre partendo dal motore endotermico ad iniezione diretta del genere menzionato all'inizio come una soluzione del compito della presente invenzione viene proposta che alla regolazione sia preinserito un comando preliminare, laddove nell'ambito del comando preliminare in dipendenza del flusso attraverso la valvola di comando della pressione in dipendenza della pressione di accumulo è possibile determinare il comando elettrico della valvola di comando della pressione rispettivamente in dipendenza del flusso attraverso la valvola di comando della pressione e in dipendenza del comando elettrico della valvola di comando della pressione è possibile determinare la pressione di accumulo che si imposta, preferibilmente mediante campo di caratteristiche.
Infine partendo dall'apparecchio di comando per un motore endotermico ad iniezione diretta del genere menzionata all'inizio come un ulteriore soluzione del compito della presente invenzione viene proposto che l'apparecchio di comando presenti un comando preliminare, preinserito alla regolazione, laddove nell'ambito del comando preliminare in dipendenza del flusso attraverso la valvola di comando della pressione e in dipendenza della pressione di accumulo è determinabile il comando elettrico della valvola di comando della pressione rispettivamente in dipendenza del flusso attraverso la valvola di comando della pressione e in dipendenza del comando elettrico della valvola di comando della pressione è determinabile la pressione di accumulo che si imposta preferibilmente mediante campo di caratteristiche.
Ulteriori caratteristiche, possibilità di applicazione e vantaggi dell'invenzione risultano nella seguente descrizione di esempi di realizzazione dell'invenzione, che sono rappresentati nel disegno. A riguardo tutte le caratteristiche descritte o rappresentate di per sé oppure in combinazione a piacere formano l'oggetto dell'invenzione, indipendentemente dalla loro combinazione nelle rivendicazioni o dalla loro relazione nonché indipendentemente dalla loro formulazione rispettivamente la presentazione della descrizione rispettivamente nel disegno.
In particolare:
la figura 1 mostra un sistema dosatore del combustibile secondo l'invenzione di un motore endotermico ad iniezione diretta conformemente ad una forma di realizzazione preferita, e
la figura 2 mostra un diagramma funzionale di un procedimento secondo l'invenzione per regolare la pressione di accumulo conformemente ad una forma di realizzazione preferita.
Nella figura 1 è contrassegnato complessivamente con 1 un sistema dosatore del combustibile secondo l'invenzione di un motore endotermico ad iniezione diretta con iniezione ad alta pressione. Il sistema dosatore 1 del combustibile è eseguito come un sistema dosatore del combustibile Common-Rail (CR).
Con il contrassegno 2 è indicato un serbatoio del combustibile collegato con una pompa di premandata 3. La pompa di premandata 3 è eseguita ad esempio come una pompa elettrica del combustibile. Dalla pompa di premandata 3 il combustibile tramite una conduttura 4 ad una pompa ad alta pressione 5. La pompa ad alta pressione 5 è collegata con un accumulatore di alta pressione 6. L'accumulatore di alta pressione 6 è eseguito come una conduttura di accumulo di alta pressione (Rail). L'accumulatore 6 di alta pressione tramite condutture 7 del combustibile è collegato con valvole di iniezione 8 ad alta pressione (cosiddetti iniettori). L'accumulatore 6 ad alta pressione tramite una valvola 9 di comando della pressione é collegato con una zona di bassa pressione del sistema dosatore 1 del combustibile, nell'esempio di realizzazione in questione è collegata con il serbatoio 2 del combustibile. La valvola 9 di comando della pressione è eseguita come una valvola proporzionale azionabile per mezzo di una bobina magnetica 12.
La zona del sistema dosatore 1 del combustibile fra l'uscita della pompa 5 ad alta pressione e l'entrata della valvola 9 di comando della pressione è indicata come zona di alta pressione. La pressione nella zona di alta pressione viene rilevata per mezzo di un sensore di pressione 10. La zona del sistema dosatore 1 del combustibile fra il serbatoio 2 del combustibile e la pompa 5 ad alta pressione viene indicata come zona di bassa pressione.
Con il contrassegno 11 è indicato un apparecchio di comando del motore endotermcio comandante rispettivamente regolante il sistema dosatore 1 del combustibile. L'apparecchio di domando 11 sollecita le valvole di iniezione 8 ad alta pressione con segnale di comando A e comanda una bobina magnetica 12 della valvola 9 di comando della pressione. A tale scopo il segnale di uscita p_r del sensore di pressione 10 e diversi segnali di uscita n di ulteriori sensori 13, come ad esempio di un sensore del numero di giri, vengono valutati .
L'apparecchio di comando 11 comprende anche la regolazione della pressione di accumulo p_r esistente nell'accumulatore 2 di alta pressione. La pressione di accumulo p_r viene aumentata in quanto la pompa ad alta pressione 5 pompa continuamente combustibile nell'accumulatore 6 di alta pressione. Per ridurre la pressione di accumulo p_r tramite la valvola 9 di comando della pressione è possibile condurre combustibile dall'accumulatore 6 ad alta pressione nella zona di bassa pressione del sistema dosatore 1 del combustibile. Secondo l'invenzione l'apparecchio di comando 11 presenta un comando preliminare preinserito alla regolazione. Di conseguenza è possibile ridurre decisamente la corsa di regolazione, il che porta ad un'accelerazione della regolazione ed aumento della precisione della regolazione.
Nella figura 2 è rappresentato il comando preliminare del procedimento secondo l'invenzione per regolare la pressione di accumulo p_r, in dettaglio. Il comando preliminare secondo l'invenzione sfrutta il fatto che la valvola di comando della pressione 9 presenta un'elevazione univoca proporzionale fra il flusso dmkrdsv attraverso la valvola di comando della pressione 9, e il comando elettrico tadsv st della valvola di comando della pressione 9 e la pressione di accumulo p_r che si imposta nell'accumulatore 6 di alta pressione. Questa relazione può essere memorizzata in un campo di caratteristiche. Conoscendo rispettivamente due grandezze da questo campo di caratteristiche è possibile determinare la terza grandezza.
Con grandezze di uscita del comando preliminare dalla figura 2 è desumibile il comando elettrico tadsw st della valvola di comando della pressione 9 e la pressione di accumulo prbk impostantesi nell'accumulatore 6 ad alta pressione. Per determinare entrambe le grandezze di uscita viene utilizzato il flusso dmkrdsv attraverso la valvola di comando della pressione 9. Questo viene modellato dalla differenza fra la massa di combustibile dmkrhdp, pompata dalla pompa ad alta pressione 5 nell'accumulatore di alta pressione 6, e la massa di combustibile dmkrhdev iniettata tramite le valvole di iniezione ad alta pressione 8 nelle camere di combustione del motore endotermico .
La massa di combustibile dmkrdp, addotta tramite la pompa ad alta pressione 5 risulta prodotto fra la cilindrata VHHDP della pompa 5 ad alta pressione, la densità RHOKR del combustibile, il numero di giri nmot del motore endotermico un rendimento ETANHDP dipendente dal numero di giri ed un rendimento ETATHDP , dipendente dalla temperatura, della pompa 5 ad alta pressione, la massa di combustibile dmkrhdev, chiudibile tramite le valvole di iniezione ad alta pressione 8 risulta dal prodotto fra il numero di giri nmot del motore endotermico, una grandezza dimensionale rk ed un fattore di calibratura KRKMK. La grandezza dimensionale rk viene indicata come "combustibile relativo" del proporzionale alla massa di combustibile da iniettare nella camera di combustione, per ottenere la coppia prescritta.
Per determinare il comando elettrico tadsvvst della valvola 9 di comando della pressione si utilizza la pressione prescritta prsoll della regolazione come pressione di accumulo p_r.
Per determinare la pressione di accumulo prbk che si imposta si utilizza come comando elettrico un comando taprbk che effettivamente si imposta con la regolazione della pressione di accumulo p_r. Nel caso di una variazione della pressione di accumulo p_r per un breve tempo è necessario un comando elevato rispettivamente ridotto. Per una variazione della pressione di accumulo p_r, applicata nell'accumulatore di pressione, per un breve tempo è necessario un comando elevato rispettivamente ridotto della valvola di comando 9 della pressione, che non si ripercuote direttamente in una variazione di pressione. Pertanto è necessario detrarre una determinata parte del comando dal rapporto di manipolazione tadsv impiegato per calcolare la pressione. La determinazione della pressione di accumulo prbk che si imposta avviene in dipendenza del gradiente dprsol della pressione invertita prsoll tramite una grandezza additiva taadpr. Alternativamente sarebbe pensabile anche una grandezza molto impegnativa. La valvola di comando della pressione 9 pertanto viene sollecitato con un comando supplementare per provocare una variazione della pressione di accumulo p_r.
Il sistema formato dall'accumulatore 6 di alta pressione e dalla regolazione ha una reazione di sistema ritardata. Per tener conto di questo ritardo è disposto un filtro nel ramo del comando preliminare per modellare il comando elettrico taprbk .
La resistenza della bobina magnetica 12 della valvola di comando della pressione e quindi anche l'effettivo comando elettrico dipendono dalla temperatura. Pertanto nell'ambito del comando preliminare viene modellata la temperatura tdsv della valvola 9 di comando della pressione e se ne tiene conto tramite un fattore di correzione fttadsv per il comando elettrico tadsv rispettivamente tadsvvst . Il modellamento della temperatura tdsv della valvola 9 di comando della pressione avviene tenendo conto della temperatura del motore endotermcio, della temperatura dell'aria ambiente (sostitutivamente la temperatura dell'aria di respirazione), del comando elettrico tadsv e della velocità dell'autoveicolo che viene azionato dal motore endotermico.
Nell'ambito del comando preliminare le grandezze modellate dmkrdsv e prsoll rispettivamente dmkrdsv e taprbk vengono addotte ad un corrispondente campo di caratteristiche TADSVSOL rispettivamente KFPRBK, dalle quali quindi è possibile dedurre la grandezza di uscita del comando elettrico tadsw st della valvola di comando della pressione 9 rispettivamente della pressione di accumulo prbk del comando preliminare che si imposta nell'accumulatore di alta pressione 6.
Claims (14)
- RIVENDICAZIONI 1. Procedimento per regolare la pressione di accumulo (p_r), esistente nell'accumulatore di pressione (6) di un sistema dosatore (1) del combustibile di un motore endotermico ad iniezione diretta, per mezzo di una valvola di comando (9) della pressione, comandabile elettricamente, tramite la quale per ridurre la pressione di accumulo (p_r) è possibile condurre combustibile dall'accumulatore di pressione (6) nella zona di bassa pressione del sistema dosatore (1) del combustibile, caratterizzato dal fatto che alla regolazione è preinserito un comando preliminare laddove nell'ambito del comando preliminare in dipendenza del flusso (dmkrdsv) attraverso la valvola di comando della pressione (9) e in dipendenza della pressione di accumulo (p_r) si determina il comando elettrico (tadsv st) della valvola di comando della pressione (9) in dipendenza del flusso (dmkrdsv) attraverso la valvola di comando della pressione (9) e in dipendenza del comando elettrico (taprbk) della valvola di comando della pressione (9) si determina la pressione di accumulo (p_r) che si imposta nell'accumulatore di pressione (6).
- 2. Procedimento secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la pressione di accumulo (p_r) impostantesi nell'accumulatore di pressione (6) viene determinata mediante il campo di caratteristiche (TADSVSOL; KFPRBK).
- 3. Procedimento secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che il flusso (dmkrdsv) attraverso la valvola di comando della pressione (9) viene determinato dalla differenza fra la massa di combustibile (dmkrdsv) pompata da una pompa ad alta pressione (5) del sistema dosatore (1) del combustibile nell'accumulatore di pressione (6), e la massa di combustibile (dmkrhdev), iniettata tramite valvole di iniezione (8) del sistema dosatore del combustibile (1) in camere di combustione del motore endotermico.
- 4. Procedimento secondo una delle rivendicazioni da 1 fino a 3, caratterizzato dal fatto che per determinare il comando elettrico (tadsvvst) della valvola di comando della pressione (9) come pressione di accumulo (p_r) si utilizza la pressione descritta (prsoll) della regolazione .
- 5. Procedimento secondo una delle rivendicazioni da 1 fino a 3, caratterizzato dal fatto che per determinare la pressione di accumulo (p_r) che si imposta come comando elettrico si utilizza un comando (taprbk) che si imposta effettivamente con la regolazione della pressione di accumulo.
- 6. Procedimento secondo una delle rivendicazioni da 1 fino a 5, caratterizzato dal fatto che la temperatura (tdsv) della valvola di comando della pressione (9) viene determinata e se ne tiene conto per la determinazione del comando elettrico (tadsv t ) della valvola di comando della pressione rispettivamente della pressione di accumulo (p_r) impostantesi nell'accumulatore di pressione (6).
- 7. Procedimento secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che la temperatura (tdsv) della valvola (9) di comando della pressione viene modellata dalla temperatura del motore endotermico, dalla temperatura dell'aria-ambiente dal comando (tadsv) della valvola di comando della pressione (9), oppure dalla velocità di un autoveicolo azionato con il motore endotermico.
- 8. Elemento di comando specialmente Read-Only-Memory (ROM) oppure Flash-Memory per un apparecchio di comando (11) di un motore endotermico ad iniezione diretta, su cui è memorizzato un programma, che è adatto a girare su un apparecchio calcolatore, specialmente su un piccolo processore e ad eseguire un procedimento secondo una delle rivendicazioni precedenti.
- 9. Sistema dosatore (1) del combustibile di un motore endotermico ad iniezione diretta, con una pompa (5) ad alta pressione che pompa combustibile dalla zona di bassa pressione del sistema dosatore (1) del combustibile con alta pressione in un accumulatore di pressione (6), con valvola ad iniezione (8), tramite le quali combustibile dall'accumulatore di pressione (6) è iniettabile in una camera di combustione del motore endotermcio, e con una valvola del comando della pressione (9) comandabile elettricamente, tramite la quale è possibile regolare la pressione di accumulo (p__r) esistente nell'accumulatore di pressione (6), in quanto tramite la valvola (9) di comando della pressione per ridurre la pressione di accumulo (p_r) è possibile condurre combustibile dall'accumulatore di pressione (6) per la zona di bassa pressione del sistema dosatore (1) del combustibile, caratterizzato dal fatto che alla regolazione è preinserito un comando preliminare, laddove nell'ambito del comando preliminare in dipendenza del flusso (dmkrdsv) attraverso la valvola di comando della pressione (9) e in dipendenza della pressione di accumulo (p_r) è possibile determinare il comando elettrico (tadsv st) della valvola (9) di comando della pressione in dipendenza del flusso (dmkrdsv) attraverso la valvola di comando della pressione (9) e del comando elettrico (taprbk) della valvola di comando della pressione (9) possibile determinare la pressione di accumulo (p_r) che si imposta.
- 10. Sistema dosatore di combustibile secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto che la pressione di accumulo (p_r) che s imposta è determinabile mediante campo di caratteristiche (TADSVSOL : KFPRBK).
- 11. Motore endotermico ad iniezione diretta con camere di combustione in mediante un sistema (1) dosatore del combustibile è iniettabile combustibile laddove il sistema (1) dosatore del combustibile presenta una pompa (5) ad alta pressione, che pompa combustibile dalla zona di bassa pressione ad un sistema dosatore (1) del combustibile con alta pressione in un accumulatore di pressione (6), valvole di iniezione (8), tramite le quali il combustibile è iniettabile dall'accumulatore di pressione (6) in una camera di combustione del motore endotermcio, ed una valvola di comando (9) della pressione è comandabile elettricamente, tramite la quale è possibile regolare la pressione di accumulo (p_r) esistente nell'accumulatore di pressione (6), in quanto tramite la valvola di comando della pressione (9) per ridurre la pressione di accumulo (p_r) è possibile condurre combustibile dall'accumulatore di pressione (6) nella zona di bassa pressione del sistema dosatore (1) del combustibile, caratterizzato dal fatto alla regolazione è preinserito un comando preliminare, laddove nell'ambito del comando preliminare in dipendenza del flusso (dmkrdsv) attraverso la valvola di comando della pressione (9) e della pressione di accumulo (p_r) è possibile determinare il comando elettrico (tadsv st) della valvola (9) di comando della pressione, rispettivamente in dipendenza del flusso (dmkrdsv) attraverso la valvola (9) di comando della pressione e del comando elettrico (taprbk) della valvola (9) di comando della pressione è possibile determinare la pressione di accumulo (p_r) che si imposta.
- 12. Motore endotermico secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che la pressione di accumulo (p_r) si imposta è determinabile mediante campo di caratteristiche (TADSVSOL; KJFPRBK).
- 13. Apparecchio di comando (11) per un motore endotermico ad iniezione diretta con camere di combustione, in cui è iniettabile combustibile per mezzo di un sistema (1) dosatore del combustibile, laddove il sistema dosatore (1) del combustibile presenta una pompa (5) ad alta pressione, che pompa combustibile dalla zona di bassa pressione del sistema dosatore (1) del combustibile con alta pressione in un accumulatore di pressione (6), e valvole di iniezione (8), tramite le quali combustibile dall'accumulatore di pressione (6) è iniettabile in una camera di combustione del motore endotermico, laddove l'apparecchio di comando (11) regola la pressione di accumulo (p_r) esistente fra accumulatore di pressione (6), per mezzo di una valvola (9) di comando della pressione comandabile elettricamente, in quanto tramite la valvola (9) di comando della pressione per ridurre la pressione di accumulo (p_r) è possibile condurre combustibile dall'accumulatore di pressione (6) nella zona di bassa pressione del sistema dosatore (1) del combustibile, caratterizzato dal fatto che l'apparecchio di comando (11) presenta un comando preliminare preinserito alla regolazione, laddove nell'ambito del comando preliminare in dipendenza del flusso (dmkrdsv) attraverso la valvola di comando della pressione (9) della pressione di accumulo (p_r) è possibile determinare il comando elettrico (tadsvvst) della valvola (9) di comando della pressione rispettivamente in dipendenza del flusso (dmkrdsv) attraverso la valvola (9) di comando della pressione e del comando elettrico (taprbk) della valvola (9) di comando della pressione è possibile determinare la pressione di accumulo (p_r) che si imposta.
- 14. Apparecchio di comando secondo la rivendicazione 13, caratterizzato dal fatto che la pressione di accumulo (p_r) che si imposta è determinabile mediante campo di caratteristiche (TADSVSOL; KFPRBK).
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