ITGE940026A1

ITGE940026A1 - MARGINAL PROTECTION BARRIER WITH REDUCED ENVIRONMENTAL IMPACT IN MODULAR PREFABRICATED METAL ELEMENTS FOR ROADS, HIGHWAYS

Info

Publication number: ITGE940026A1
Application number: IT94GE000026A
Authority: IT
Inventors: Alessandro Bianchi; Martino Francesco De; Ennio Paolucci
Original assignee: Alessandro Bianchi; Martino Francesco De; Ennio Paolucci
Priority date: 1994-03-11
Filing date: 1994-03-11
Publication date: 1995-09-11
Also published as: ITGE940026A0

Abstract

La presente domanda di brevetto riguarda una barriera di protezione da installare ai margini delle sedi stradali di grande traffico, in specie autostrade e tra due corsie come spartitraffico, con la prerogativa di assicurare con efficacia ogni richiesta di robustezza, e nello stesso tempo di elasticità e deformabilità attiva, con particolare rispetto dell'ambiente, il tutto ottenuto mediante un sistema costruttivo ad elementi modulari in grigliato metallico con supporti ad altezza variabile atti ad eliminare i maggiori difetti degli attuali cosiddetti "guard - rail" oppure dei blocchi in calcestruzzo "New Jersey" a scarso potenziale di dissipazione energia, mentre la barriera proposta, in virtù delle diverse tipologie realizzabili ed alla propria struttura, si presenta altamente rispondente alle attuali norme di sicurezza per i dispositivi da installare lungo le sedi stradali.The present patent application concerns a protection barrier to be installed at the edges of busy roadways, in particular highways and between two lanes as traffic dividers, with the prerogative of effectively ensuring every request for robustness, and at the same time for elasticity and active deformability, with particular respect for the environment, all obtained through a construction system with modular elements in metal grating with variable height supports to eliminate the major defects of the current so-called "guard rails" or "New Jersey" concrete blocks "with low energy dissipation potential, while the proposed barrier, by virtue of the different types that can be built and its own structure, is highly compliant with current safety standards for devices to be installed along roadways.

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: DESCRIPTION of the industrial invention entitled:

"BARRIERA DI PROTEZIONE MARGINALE A RIDOTTO IMPATTO AMBIEN-TALE IN ELEMENTI PREFABBRICATI METALLICI MODULARI PER STRA-DE,AUTOSTRADE E TRACCIATI VEICOLARI IN GENERE" - "MARGINAL PROTECTION BARRIER WITH REDUCED ENVIRONMENTAL IMPACT IN MODULAR METALLIC PREFABRICATED ELEMENTS FOR STRA-DE, MOTORWAYS AND VEHICLE TRACKS IN GENERAL" -

RIASSUNTO SUMMARY

La presente domanda di Brevetto riguarda una barriera di protezione da installare ai margini delle sedi stradali di grande traffico,in specie autostrade e tra due corsie come spartitraffico,con la prerogativa di assicurare con efficacia ogni richiesta di robustezza,e nello stesso tempo di elasticità e deformabilità attiva,con particolare rispetto dell'ambiente,il tutto ottenuto mediante un sistema costruttivo ad elementi modulari in grigliato metallico con supporti ad altezza variabile atti ad eliminare i maggiori difetti degli attuali cosidetti "guard-rail" oppure dei blocchi in calcestruzzo "New Jersey" a scarso potenziale di dissipazione energia,mentre la barriera proposta,in virtù delle diverse tipologie realizzabili ed alla propria struttura,si presenta altamente rispondente alle attuali norme di sicurezza per i dispositivi da installare lungo le sedi stradali. This patent application concerns a protective barrier to be installed at the edge of high traffic roads, especially motorways and between two lanes as a traffic divider, with the prerogative of effectively ensuring any request for strength, and at the same time for elasticity and active deformability, with particular respect for the environment, all obtained through a construction system with modular elements in metal grating with variable height supports designed to eliminate the major defects of the current so-called "guard-rails" or "New Jersey concrete blocks" "with low potential for energy dissipation, while the proposed barrier, by virtue of the different types that can be built and its structure, is highly compliant with current safety standards for devices to be installed along roadways.

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Barriera di protezione marginale a ridotto impatto ambientale in elementi prefabbricati metallici modulari per strade, autostrade e tracciati veicolari in genere. Low environmental impact marginal protection barrier in modular prefabricated metal elements for roads, motorways and vehicular routes in general.

Nel campo dell'attrezzatura di sicurezza da installare lungo le moderne strade di medio o grande traffico,delle autostrade ed anche di certe sedi ferroviarie si trovano attualmente in uso dispositivi di vario genere.Il più comune é il cosidetto "guard-rail" costituito da lungheroni metallici con profilo ondulato predisposti per essere congiunti mediante imbullonatura e sostenuti all'altezza voluta mediante montanti piantati nel terreno,o su cordoli o solette da ponte provvisti di appositi distanziatori di fissaggio per i lungheroni stessi.A seconda delle esigenze di installazione si usa anche prevedere sostegni più alti permettenti il montaggio di una seconda fascia di profilato.Ovviamente il sistema presenta ampia superficie frontale e pertanto i segni di.deterioramento degli elementi correnti,dello sporco dovuto a smog,polvere ed altro si evidenziano rapidamente.Il medesimo motivo crea barriera ottica con conseguenti problemi psicologici per l'utente,senza parlare che la stessa barriera rappresenta anche un ostacolo alla vista,ossia un notevole impatto ambientale. Inoltre,verificandosi un inpatto, gli elementi della fascia tipo "guard-rail" vengono separati, ossia aperti,con la conseguente pericolosità creata dalle estremità taglienti in vista.Negli ultimi tempi si é notevolmente diffuso,in alternativa, l'impiego di blocchi sagomati in calcestruzzo denominati "New Jersey",molto pesanti, di difficile movimentazione e sistemazione,con impatto ambientale notevole dato che l'utente,transitando,non riesce quasi più a vedere il paesaggio ai lati.Si conoscono anche altri sistemi di barriera,ma in genere i difetti permangono, con l'aggiunta che per tutte le soluzioni si presentano particolari problemi di impatto in caso di urto,di elasticità, di difficoltà di adeguamento in altezza in caso di asfaltatila manto stradale nel tempo ed altro. In the field of safety equipment to be installed along modern roads with medium or large traffic, highways and even certain railway sites, devices of various kinds are currently in use. The most common is the so-called "guard-rail" consisting of metal struts with corrugated profile designed to be joined by bolting and supported at the desired height by means of uprights planted in the ground, or on curbs or deck slabs equipped with special fixing spacers for the struts themselves. provide higher supports to allow the assembly of a second section of profile. Obviously the system has a large front surface and therefore the signs of deterioration of the current elements, of dirt due to smog, dust and more are quickly highlighted. The same reason creates a barrier optics with consequent psychological problems for the user, not to mention that the same barri era also represents an obstacle to sight, ie a significant environmental impact. Furthermore, if an impact occurs, the elements of the "guard-rail" type band are separated, i.e. opened, with the consequent danger created by the visible sharp ends. in concrete called "New Jersey", very heavy, difficult to move and arrange, with a significant environmental impact since the user, while passing through, can hardly see the landscape at the sides. Other barrier systems are also known, but in generally the defects remain, with the addition that for all the solutions there are particular problems of impact in the event of a collision, elasticity, difficulty in adjusting the height in the event of asphalt, the road surface over time and more.

Da un approfondito esame della situazione esistente,si é formato il concetto di studiare la possibilità di creare un sistema basato su elementi più rispondenti alle attuali aumentate esigenze di sicurezza,di rispetto dei valori ambientali, dei fenomeni dinamici di impatto in caso di urto,della resistenza delle superfici contro il deterioramento e della possibilità di eventuale passaggio cavi di impianti illuminazione e similari. Infine si é voluto tenere conto della possibilità di un utilizzo degli stessi elementi per la formazione di barriere frangivento o barriere anti-rumore. Si é così pensato di risolvere il problema ricorrendo al sostanziale impiego della tecnica dei grigliati metallici che,data la loro struttura,possiedono un ottimo rapporto resistenza/peso e superfici frontaliminime che assicurano visibilità attraverso i telai,con gradevolezza formale garantita nel tempo,/' essendo ridotta al minimo l'evidenza dei fenomeni di degrado generale della superficie dei sistemi attuali,delle macchie e dell'inscurimento del colore dovuto a smog ed altri agenti atmosferici. From an in-depth examination of the existing situation, the concept of studying the possibility of creating a system based on elements more responsive to the current increased needs for safety, respect for environmental values, dynamic phenomena of impact in the event of a collision, resistance of the surfaces against deterioration and the possibility of possible passage of cables of lighting systems and the like. Finally, we wanted to take into account the possibility of using the same elements for the formation of windbreak barriers or anti-noise barriers. It was thus decided to solve the problem by resorting to the substantial use of the technique of metal gratings which, given their structure, have an excellent strength / weight ratio and minimal frontal surfaces that ensure visibility through the frames, with formal pleasantness guaranteed over time. the evidence of general surface degradation phenomena of current systems, stains and color darkening due to smog and other atmospheric agents being reduced to a minimum.

Nei disegni allegati é rappresentata a titolo di esempio non limitativo una forma di realizzazione di base dell'oggetto secondo l'invenzione unitamente ad alcune delle possibili varianti. In essi le figure mostrano: In the attached drawings, a basic embodiment of the object according to the invention is represented by way of non-limiting example together with some of the possible variants. In them the figures show:

Fig.1 - in prospettiva ed in scala molto ridotta un tratto di barriera secondo l'invenzione comprendente centralmente un elemento con i relativi sostegni ed accoppiati sulle due estremità una parte dei due elementi formanti la continuità della barriera medesima; Fig.1 - in perspective and on a very reduced scale, a section of barrier according to the invention comprising centrally an element with the relative supports and coupled on the two ends with a part of the two elements forming the continuity of the barrier itself;

Fig.2 - in sezione verticale ed in scala meno ridotta la barriera secondo la Fig.1 in corrispondenza di un sostegno verticale; Fig.2 - in vertical section and on a smaller scale, the barrier according to Fig.1 in correspondence with a vertical support;

Fig.3 - in sezione verticale ed in scala come Fig.2 una variante della barriera con altezza maggiore e profilo a curvatura prolungata per rinvio dei veicoli pesanti in carreggiata; Fig. 3 - in vertical section and in scale like Fig. 2 a variant of the barrier with greater height and prolonged curvature profile for returning heavy vehicles to the carriageway;

Fig.4 - in sezione verticale ed in scala come le Figg.2 e 3 una variante della barriera in versione diritta e semplificata. Fig. 4 - in vertical section and in scale like Figs. 2 and 3 a variant of the barrier in straight and simplified version.

Come risulta chiaramente dalle figure,la barriera proposta dall’invenzione,nella sua versione di base,é costituita da elementi modulari rettangolari 1,a sezione trasversale curva,atti ad essere installati in senso longitudinale direttamente, senza la presenza di distanziatori,tra coppie di montanti di sostegno 2,opportunamente sagomati a culla,con le rispettive estremità,adeguatamente intestate e preforate,regolarmente combaciarti e bloccate mediante imbullonatura.Gli elementi 1 possiedono una struttura a forma di grigliato (con possibilità di maglie diverse)comprendente un corrente superiore 3 a sezione tubolare ed un corrente tubolare inferiore sagomato 4 opportunamente collegati sulle estremità e rinforzati onde creare le testate atte al fissaggio mediante imbullonatura sui montanti 2.Tra le testate i correnti 3 e 4 sono collegati mediante un multiplo di traverse curve 5 che provvedono a tenere saldamente bloccati i correnti piatti o profilati intermedi 6 così da formare le maglie del grigliato, correnti che,con la loro superficie maggiore piana,sono disposti paralleli al terreno,radiali al profilo o leggermente inclinati in modo da non creare comunque ostacolo alla vista attraverso la barriera. I montanti di sostegno 2 sono realizzati in due pezzi,ossia una parte superiore fuori terra ed una parte inferiore 7 atta ad essere ancorata a terra.Tale parte inferiore presenta superiormente una piastra di appoggio 8 atta al fissaggio mediante bulloni della base 9 del montante 2,che in altezza si estende per tutta la larghezza degli elementi 1 destinati ad essere sostenuti.All'uopo i montanti 2 presentano una sezione trasversale sostanzialmente a forma di "H",con lato anteriore sagomato a culla,corrispondentemente alla curvatura degli elementi 1 da sostenere e fissare. Si osserva che,prevedendo idonei mezzi di spessore e bulloni più lunghi,é possibile variare l'altezza di appoggio dei montanti 2,cosa che risulta interessante se col tempo avviene la riasfaltatura della sede stradale. As is clear from the figures, the barrier proposed by the invention, in its basic version, consists of rectangular modular elements 1, with a curved cross-section, suitable for being installed longitudinally directly, without the presence of spacers, between pairs of support uprights 2, suitably cradle-shaped, with their respective ends, suitably headed and pre-drilled, regularly mating together and locked by bolting. tubular section and a lower shaped tubular beam 4 suitably connected at the ends and reinforced to create the heads suitable for fixing by bolting on the uprights 2. Between the heads the beams 3 and 4 are connected by means of a multiple of curved crosspieces 5 which securely hold the flat beams or intermediate sections 6 are blocked so as to form the links d el grating, currents which, with their larger flat surface, are arranged parallel to the ground, radial to the profile or slightly inclined so as not to create an obstacle to the view through the barrier. The supporting uprights 2 are made in two pieces, i.e. an upper part above the ground and a lower part 7 suitable for anchoring to the ground. This lower part has a support plate 8 above which is suitable for fixing the base 9 of the upright 2 by means of bolts. , which in height extends over the entire width of the elements 1 intended to be supported. For this purpose, the uprights 2 have a substantially H-shaped cross section, with the front side shaped like a cradle, corresponding to the curvature of the elements 1 to be support and secure. It is observed that, by providing suitable means of thickness and longer bolts, it is possible to vary the support height of the uprights 2, which is interesting if the road surface is resurfaced over time.

Per quanto riguarda il profilo degli elementi costituenti la barriera si osserva che,oltre al profilo a curvatura aperta della versione di base Figg.1 e 2,possono essere previste altre forme ed in particolare il profilo a "C" come visibile nella Fig.3 per una barriera 10 di tipo ad altezza maggiorata anti-scavalcamento oppure per un profilo angolare tipo "New Jersey" come indicato con linea a tratti,freccia 11, e similari. Inoltre,come visibile nella Fig.4,é anche possibile la realizzazione di una barriera 12 a superficie piana lineare quale versione semplificata,ma sempre dotata della voluta caratteristica di "trasparenza" e ridotto impatto ambientale. As regards the profile of the elements making up the barrier, it is noted that, in addition to the open curvature profile of the basic version Figs. 1 and 2, other shapes can be provided and in particular the "C" profile as shown in Fig. 3 for a barrier 10 of the increased anti-climb height type or for a "New Jersey" type angular profile as indicated by dashed line, arrow 11, and the like. Furthermore, as shown in Fig.4, it is also possible to produce a barrier 12 with a linear flat surface as a simplified version, but always equipped with the desired characteristic of "transparency" and reduced environmental impact.

Si nota infine che mediante il genere di barriera proposto appare possibile costituire con la stessa tratti ad uso asse attrezzato,predisposto per posizionare colonnine SOS,cestini rifiuti,segnaletica stradale,pali illuminazione,dispositivi anti-abbagllamento,gemme rifrangenti ed altro.E'anche possibile utilizzare i medesimi elementi secondo l'invenzione per la formazione di tratti di barriera fonoassorbente e frangivento,ricorrendo ovviamente all'ausilio di idonei materiali.. Finally, it should be noted that by means of the proposed type of barrier it appears possible to create with the same sections for use as an equipped axis, designed to position SOS columns, waste bins, road signs, lighting poles, anti-glare devices, refracting gems and more. It is possible to use the same elements according to the invention for the formation of sound-absorbing barrier and windbreak sections, obviously resorting to the aid of suitable materials.

Il tutto come descritto e rappresentato,suscettibile di modifiche e perfezionamenti,fermo restando il principio fondamentale dell'invenzione. All as described and represented, susceptible of modifications and improvements, without prejudice to the fundamental principle of the invention.

Claims

CLAIMS ι Marginal protection barrier with reduced environmental impact in modular prefabricated metal elements for roads, motorways and vehicular paths in general, characterized by the fact that each element in the form of a rectangular frame to be used in multiple, mating at the head with the neighboring frames, is made in a grid-like structure with upper and lower battens, reinforced heads for fastening by bolting to the support uprights anchored to the ground, horizontal intermediate beams, flat or profiles extended from head to head and multiple sleepers between the upper and lower battens, all constituting in the set of grating meshes of suitable size that can be defined according to: conditions of use. 2.- Barrier according to Claim 1, characterized in that basically the frame elements capable of forming the barrier in multiples have a curvilinear profile. 3.- Barrier according to claims 1 and 2, characterized by the fact that the support uprights are made in two parts, the lower one for anchoring to the ground with a flat head for supporting and fixing by bolting the flat base of the upper part, which rises up to the top of the barrier, and is formed at the front with a concave profile to form a seat for fixing the prefabricated modular elements. 4. Barrier according to Claims 1 to 3, characterized in that the profile of the frame elements can have an open or closed curve shape in the shape of a "C" or even with a polygonal or straight course. 5.- Barrier according to claims 1 to 4, characterized by the fact that the upper and lower beams have an increased section tubular or similar, while the intermediate beams in material with a flat or profiled section extend longitudinally from one head to the other of the frame , are arranged in such a way as to have their longer side parallel or slightly inclined with respect to the bearing surface of the barrier, ensuring maximum visibility through it. 6.- Barrier according to claims 1 to 5, characterized in that it is designed to make intermediate sections for use as an equipped axis including SOS columns, various signs, lighting means, anti-glare devices, refracting gems and the like necessary for safety.