ITGE20120053A1 - PARTICULAR AND COMPACT EMERGENCY WHEEL FOR IMMEDIATE APPLICATION ON VEHICLE WHEEL WITH PNEUMATIC DRILLED OR EVEN IRRIMEDIABLY DAMAGED - Google Patents
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Description
"Particolare e compatto ruotino d'emergenza ad applicazione immediata su ruota di vettura avente pneumatico forato o anche irrimediabilmente danneggiato" "Particular and compact emergency wheel for immediate application on a car wheel with a punctured or even irreparably damaged tire"
TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION
Scopo della presente innovazione à ̈ quello di garantire sempre e comunque ad una vettura la possibilità a proseguire il viaggio, anche nel caso di completa distruzione di uno pneumatico, senza ricorrere alla sostituzione della ruota danneggiata, cosa in oggi impossibile. The purpose of this innovation is to always and in any case guarantee a car the possibility to continue the journey, even in the case of complete destruction of a tire, without having to replace the damaged wheel, which is impossible today.
L'eventualità di dover sostituire una ruota, sebbene diminuita rispetto al passato, va sempre tenuta in considerazione e, soprattutto, si deve tener conto di tutte le relative difficoltà , da sempre oggetto di preoccupazione giustificata per l'utente. The possibility of having to replace a wheel, although less than in the past, must always be taken into consideration and, above all, all the relative difficulties, which have always been the subject of justified concern for the user, must be taken into account.
L'innovativa e semplice applicazione del nostro ruotino, sarà l dunque interessante per l'automobilista, mentre le Case costruttrici trarranno vantaggio nel recuperare spazi all'interno delle vetture, grazie alle ridottissime dimensioni e al peso minimo di questa innovazione. The innovative and simple application of our wheel will therefore be interesting for the motorist, while the manufacturers will benefit from recovering space inside the cars, thanks to the very small size and minimum weight of this innovation.
E' noto che i moderni pneumatici, privi di camera d'aria, in caso di foratura offrono maggiori garanzie di tenuta di pressione, ma solo nel caso di piccole forature, avendo la caratteristica di sgonfiarsi lentamente (pneumatici "Tubeless"). Per questa ragione molti automobilisti, con frequenza abbastanza rilevante, continuano a viaggiare con pneumatico quasi totalmente sgonfio, o perché non si accorgono in tempo utile della foratura, o perché sperano di raggiungere presto una Stazione di servizio . It is known that modern tires, without an inner tube, in the event of a puncture offer greater guarantees of pressure retention, but only in the case of small punctures, having the characteristic of slowly deflating ("Tubeless" tires). For this reason many motorists, quite frequently, continue to travel with an almost totally flat tire, either because they do not notice the puncture in good time, or because they hope to reach a service station soon.
Questo comportamento à ̈ causa sovente di detallonamento (allontanamento cioà ̈ dello stesso pneumatico dalle proprie sedi sul cerchio), con la conseguente quasi certa e irrimediabile distruzione del pneumatico medesimo. This behavior often causes beading (removal of the same tire from its seats on the rim), with the consequent almost certain and irremediable destruction of the tire itself.
L'automobilista non sempre à ̈ conscio di questo rischio e, pur se in possesso della ruota di scorta, spesso preferisce continuare a viaggiare a velocità ridotta, nella speranza di trovare, come già detto, un vicino Centro di assistenza. Questo succede perché, statisticamente, à ̈ stato accertato che ben pochi sono gli automobilisti in grado di sostituire una ruota alla propria vettura, sia per le implicite difficoltà , sia per la mancanza di esperienza in merito. The motorist is not always aware of this risk and, even if in possession of the spare wheel, often prefers to continue traveling at reduced speed, in the hope of finding, as already mentioned, a nearby Assistance Center. This happens because, statistically, it has been ascertained that very few motorists are able to replace a wheel for their car, both for the implicit difficulties and for the lack of experience in this regard.
Tante vetture, inoltre (come sarà più volte evidenziato nel testo), stanno azzardatamente viaggiando senza alcun tipo di ruota di scorta. Ciò accade, ad esempio, nelle rare vetture dotate di particolari pneumatici (Runflat) che, in caso di semplice foratura, consentono di continuare a viaggiare per un buon numero di chilometri, senza ricorrere alla ruota di scorta che, erroneamente, spesso non à ̈ neppure prevista a bordo. Furthermore, many cars (as will be repeatedly highlighted in the text) are risky traveling without any type of spare wheel. This happens, for example, in the rare cars equipped with special tires (Runflat) which, in the event of a simple puncture, allow you to continue traveling for a good number of kilometers, without resorting to the spare wheel which, erroneously, is often not not even foreseen on board.
Questi pneumatici, generalmente montati sulle sole vetture sportive, penalizzano fortemente però il comfort di viaggio per la loro struttura rigida e rumorosa che ne limita la diffusione. Anche l'elevato costo che richiedono, nonché la rara e difficile possibilità ad essere riparati, rendono scarsa la loro applicazione. These tires, generally mounted only on sports cars, however, strongly penalize travel comfort due to their rigid and noisy structure which limits their diffusion. The high cost they require, as well as the rare and difficult possibility to be repaired, make their application poor.
Motivo comunque di maggiore riflessione, va ricercato nella decantata caratteristica di poter fare a meno della ruota di scorta, cosa che non sempre à ̈ possibile. A reason for greater reflection, however, must be sought in the vaunted characteristic of being able to do without the spare wheel, which is not always possible.
Nessuna Casa automobilistica potrà infatti mai escludere in assoluto il ricorso almeno ad un ruotino di scorta, indispensabile nel caso di grossi fori, tagli o detallonamento, possibile anche per urto violento contro il marciapiede. In fact, no car manufacturer will ever be able to absolutely exclude the use of at least one spare wheel, which is essential in the case of large holes, cuts or beading, also possible due to a violent impact against the pavement.
Altro motivo di assenza a bordo di ruota o ruotino, à ̈ da ricercarsi nelle vetture che viaggiano a gas (sempre in maggiore aumento). Queste, sia da nuove, sia trasformate successivamente dall'utente, prevedono infatti che il serbatoio del gas venga alloggiato proprio al posto della ruota di scorta, sostituita da un Kit di mastice turafori abbinato ad un compressorino . Questa soluzione, abbastanza valida, ma solo sempre nel caso di piccoli fori, obbliga gli automobilisti più previdenti a viaggiare, per sicurezza e tranquillità , con il bagagliaio della vettura ingombrato negativamente da una "potenzialmente necessaria" e sempre risolutiva ruota di scorta o ruotino. Another reason for the absence of a wheel or small wheel on board is to be found in the cars that travel on gas (always increasing). These, both when new and subsequently transformed by the user, in fact require the gas tank to be housed in the place of the spare wheel, replaced by a hole-blocking mastic kit combined with a compressorino. This solution, quite valid, but always only in the case of small holes, forces the most foresighted motorists to travel, for safety and peace of mind, with the trunk of the car negatively cluttered by a "potentially necessary" and always decisive spare wheel or small wheel.
Ma allora, se il ruotino già esiste, perché presentiamo questa innovazione? La risposta principale consiste nel facile ed innovativo sistema di applicazione che caratterizza il nostro ruotino, molto interessante anche per le sue dimensioni assai più contenute e peso ridotto rispetto agli attuali. But then, if the wheel already exists, why are we presenting this innovation? The main answer consists in the easy and innovative application system that characterizes our wheel, very interesting also for its much smaller dimensions and reduced weight compared to the current ones.
Notevoli vantaggi quindi, come già accennato, per gli utenti e per la progettazione delle auto tutte (in particolare se hanno l'impianto a gas o sono elettriche). Therefore, as already mentioned, there are considerable advantages for users and for the design of all cars (in particular if they have a gas or electric system).
L'aspetto comunque più negativo degli attuali ruotini, consiste nel fatto che gli stessi prevedono, per il loro montaggio, tutte le stesse non indifferenti difficoltà di una normale ruota di scorta. Secondariamente, la ruota sostituita, crea poi problema ad essere alloggiata in spazi spesso non previsti nella vettura. The most negative aspect of the current tires, however, consists in the fact that they provide, for their assembly, all the same considerable difficulties of a normal spare wheel. Secondly, the replaced wheel creates a problem in being housed in spaces that are often not provided for in the car.
La rivista "Quattroruote" , a proposito degli attuali ruotini ne evidenzia tutti i lati negativi facendo ai medesimi un vero dettagliato "processo" nel numero di aprile 2006. The magazine "Quattroruote", with regard to the current wheels, highlights all the negative sides making them a real detailed "process" in the April 2006 issue.
Quale occasione migliore, quindi, del nostro ruotino ? What better occasion, then, than our little wheel?
DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL'INNOVAZIONE DETAILED DESCRIPTION OF THE INNOVATION
E' utile subito cercare di rendere un'immagine visiva della compattezza di questo particolare ruotino. Esso sarà inferiore, per voluminosità globale, alla ruota anteriore di una normale motocicletta. Il cerchione infatti, costituito essenzialmente da un robusto disco in acciaio (spessore circa 8 mm), con al centro i quattro fori di fissaggio, avrà col pneumatico, una dimensione tubolare di circa 8 cm di diametro. It is useful immediately to try to make a visual image of the compactness of this particular wheel. It will be smaller in overall bulk than the front wheel of a normal motorcycle. In fact, the rim, essentially consisting of a sturdy steel disc (thickness about 8 mm), with the four fixing holes in the center, will have a tubular dimension of about 8 cm in diameter with the tire.
Come in seguito verrà spiegato, questo ruotino si applicherà utilizzando direttamente i bulloni che già fissano la ruota della vettura. As will be explained later, this wheel will be applied using directly the bolts that already fix the wheel of the car.
Queste le caratteristiche essenziali ed i vantaggi : These are the essential features and advantages:
a) La ruota danneggiata non dovrà più essere tolta. a) The damaged wheel will no longer have to be removed.
b) Nuovi particolari bulloni, solo leggermente ed insignificati vamente diversi dai normali, si troveranno già montati sulle nuove vetture, o potranno andare a sostituire quelli già in uso. c) Si potrà , volendo, fare anche a meno del cric. d) La vettura sarà in grado di continuare il viaggio, anche con pneumatico completamente distrutto . e) Il montaggio avverrà in pochi minuti con facilità e sicurezza per chiunque. b) New particular bolts, only slightly and insignificantly different from the normal ones, will be already mounted on the new cars, or they can go to replace those already in use. c) It is possible, if desired, to do without the jack. d) The car will be able to continue the journey, even with a completely destroyed tire. e) The assembly will take place in a few minutes with ease and safety for anyone.
f) Il peso assai ridotto e le minime dimensioni, consentiranno ai progettisti una facile alloggiabili tà , in poco spazio, in diversi posti della vettura. f) The very low weight and the minimum dimensions will allow the designers an easy housing, in a small space, in different places of the car.
Tutto quanto sopra enunciato, à ̈ stato positivamente testato con prove reali su strada. Ovviamente la velocità dovrà essere moderata, come già avviene con gli attuali ruotini , fino a raggiungere una Stazione di servizio che possa risolvere il nostro problema. Non ci sono però particolari limiti di chilometraggio. All of the above has been positively tested with real road tests. Obviously the speed will have to be moderate, as it already happens with the current wheels, until we reach a service station that can solve our problem. However, there are no particular mileage limits.
E' evidente che ogni ruotino dovrà fare riferimento al diametro della ruota che consideriamo, ma sarà applicabile anche a diversi modelli di vettura . It is clear that each wheel will have to refer to the diameter of the wheel we are considering, but it will also be applicable to different car models.
I nuovi bulloni, praticamente simili, a prima vista, agli attuali, avranno soltanto la loro testa leggermente più lunga (di circa 10 mm) rispetto a quella dei bulloni già in uso. Al centro di questa testa, si troverà invece un giusto foro (profondo circa 10 mm) , innovativamente filettato (questa caratteristica potrà essere sfruttata anche per altri scopi, es. il fissaggio di particolari catene). The new bolts, practically similar, at first glance, to the current ones, will only have their heads slightly longer (about 10 mm) than that of the bolts already in use. At the center of this head, instead, there will be a right hole (about 10 mm deep), innovatively threaded (this feature can also be exploited for other purposes, eg fixing particular chains).
Laddove si usino dadi anziché bulloni, sarà sufficiente che gli stessi dadi (ovviamente non ciechi), siano più lunghi e totalmente filettati. Where nuts are used instead of bolts, it will be sufficient that the same nuts (obviously not blind), are longer and fully threaded.
I bulloni (o dadi) così concepiti, allorquando siano a vista, non altereranno affatto l'aspetto estetico della ruota e, in certi casi, risulteranno ancor migliori di altri bulloni. The bolts (or nuts) thus conceived, when they are visible, will not alter the aesthetic appearance of the wheel at all and, in some cases, will be even better than other bolts.
Quando equipaggeranno le ruote, la loro particolare testa potrà essere totalmente avvolta e immediatamente "prolungata" col semplice inserimento su di essa (come si fa con una chiave a tubo) di un particolare ed innovativo "bullone di prolunga" avente, come à ̈ intuibile, giusta testa cava esagonale e gambo (diametro circa 15 mm) interamente filettato. Per tenere saldamente uniti i corpi dei due bulloni contrapposti, à ̈ previsto altresì che il "bullone di prolunga" sia attraversato per tutta la sua lunghezza (circa 8 cm) da un giusto foro liscio passante. Proprio grazie a questo foro le due teste accoppiate potranno essere "saldate" tra loro con forza tramite lo scivolamento dentro al foro suddetto, e successivo avvitamento di uno specifico e giustamente lungo, bullone di serraggio avente testa a brugola. Si raggiungerà , infatti, il foro filettato che abbiamo previsto sulla sottostante testa del particolare bullone della ruota: l'avvitamento del bullone di serraggio sarà veloce e perfetto. When they equip the wheels, their particular head can be totally wrapped and immediately "extended" by simply inserting on it (as is done with a socket wrench) a particular and innovative "extension bolt" having, as can be guessed , right hexagonal hollow head and fully threaded shank (diameter approx. 15 mm). In order to keep the bodies of the two opposing bolts firmly united, the "extension bolt" must also be crossed for its entire length (about 8 cm) by a proper smooth through hole. Thanks to this hole, the two coupled heads can be "welded" to each other with force by sliding inside the aforesaid hole, and subsequent screwing of a specific and rightly long, tightening bolt with an Allen head. In fact, the threaded hole we have foreseen on the underlying head of the particular wheel bolt will be reached: the tightening bolt will be fastened and perfect.
In meno di un minuto avremo così ottenuto il saldo prolungamento di tutti e quattro i bulloni della ruota, trasformati in quattro robuste colonnine filettate, già pronte a ricevere l'inserimento del nostro ruotino, bloccato poi da quattro relativi dadi. In less than a minute we will thus have obtained the firm extension of all four wheel bolts, transformed into four sturdy threaded columns, ready to receive the insertion of our small wheel, then blocked by four relative nuts.
Velocemente si sarà dunque realizzata una sorta di compatta e solida ruotina "gemellata" che, per la sua ridotta sporgenza laterale, costituirà solo minimo ed insignificante sbalzo di carreggiata. L'applicabilità riguarda tutte le normali vetture, ma non à ̈ escluso possa anche essere estesa (con opportune modifiche) a vetture particolari. A sort of compact and solid "twin" wheel will therefore be quickly created which, due to its reduced lateral projection, will constitute only a minimal and insignificant overhang of the carriageway. The applicability concerns all normal cars, but it is not excluded that it can also be extended (with appropriate modifications) to particular cars.
E' intuibile, comunque utile far notare, come tutto il peso che andrà a gravare sul ruotino, sarà supportato in solido dai quattro robusti "bulloni di prolunga", praticamente "saldati" ai bulloni della ruota. Inoltre, anche i bulloni interni di fissaggio contribuiranno a dare ulteriore forza a tutto l'insieme . It is understandable, however useful to point out, how all the weight that will fall on the wheel will be supported solidly by the four sturdy "extension bolts", practically "welded" to the wheel bolts. In addition, the internal fixing bolts will also help to give additional strength to the whole assembly.
La tavola dei disegni, con i riferimenti, ben evidenzia, con maggiore sinteticità , tutto quanto sopra descritto. The table of drawings, with the references, clearly highlights, with greater conciseness, all of the above.
Il montaggio di questo ruotino necessita ovviamente del cric che sollevi sufficientemente la ruota danneggiata. Poiché abbiamo però enunciata la possibilità di poter anche escludere il cric, vediamo in questa seconda parte della descrizione, come ciò potrà essere possibile. The assembly of this wheel obviously requires the jack that raises the damaged wheel sufficiently. However, since we have stated the possibility of also excluding the jack, we see in this second part of the description how this could be possible.
Bisogna subito specificare che non occorrerà sollevare al completo da terra la ruota, e, soprattutto neppure parte della vettura (come invece avviene col cric per gli attuali ruotini) . Sarà infatti sufficiente, con un piccolo compressorino (meglio ancora se del tipo abbinato a mastice turafori), provare a gonfiare la ruota "forata": se il foro sarà piccolo, lo pneumatico prenderà pressione e, restando sollevato, ci consentirà il facile inserimento laterale del ruotino. Quest'ultimo, durante il viaggio farà così da "spalla" alla ruota, sfruttandone ancora la sua parziale efficienza. Se al contrario lo pneumatico gonfiato con il compressorino, si solleverà a stento e anche solo provvisoriamente, dovremmo riuscire comunque a inserire lateralmente il ruotino. Se, per grave causa (taglio o altro), lo pneumatico non potrà essere gonfiato, occorrerà possedere e ricorrere ad uno specifico piccolo cuscino tubolare gonfiabile (appositamente realizzato). Questo, posto sotto alla ruota e gonfiato col compressorino, solleverà velocemente la stessa, consentendoci sempre la facile applicazione del ruotino. We must immediately specify that it will not be necessary to completely lift the wheel from the ground, and especially not even part of the car (as is the case with the jack for current tires). In fact, it will be sufficient, with a small compressor (even better if the type combined with hole-blocking mastic), to try to inflate the "punctured" wheel: if the hole is small, the tire will take pressure and, remaining raised, will allow easy lateral insertion of the small wheel. The latter, during the journey, will act as a "shoulder" to the wheel, still exploiting its partial efficiency. If, on the other hand, the inflated tire with the compressorino rises with difficulty and even only temporarily, we should still be able to insert the wheel from the side. If, for serious reasons (cut or other), the tire cannot be inflated, it will be necessary to have and use a specific small inflatable tubular cushion (specially made). This, placed under the wheel and inflated with the compressor, will quickly lift the same, always allowing us to easily apply the wheel.
In tutte le ipotesi fatte, avremo comunque escluso il cric, come volevamo. In all the hypotheses made, we will still have excluded the jack, as we wanted.
Considerando che il possesso di un compressorino à ̈ sempre cosa utile e consigliabile a bordo dell'auto (tante Case già lo danno in dotazione), à ̈ nostra opinione, al posto del cric (più pesante, voluminoso e laborioso), utilizzare, nei casi estremi, il pratico, piccolo cuscino tubolare accennato. Considering that the possession of a compressor is always useful and advisable on board the car (many manufacturers already provide it), it is our opinion, instead of the jack (heavier, bulky and laborious), to use, in extreme cases, the practical, small tubular cushion mentioned.
Le Case automobilistiche potranno comunque valutare in merito, e l'utente potrà sempre scegliere . The car manufacturers will still be able to evaluate this, and the user can always choose.
Le caratteristiche essenziali dell'innovazione sono riassunte e schematizzate nelle rivendicazioni, mentre l'allegata Tavola 1 dei disegni, esplicita figurativamente quanto nel testo à ̈ stato descritto. The essential characteristics of the innovation are summarized and schematized in the claims, while the attached Table 1 of the drawings, figuratively explains what has been described in the text.
In detta Tavola 1 la Figura 1 indica col numero 1 il corpo esagonale (lungo circa 25 mm) di uno dei nostri particolari bulloni per ruote, riportante al centro l'innovativo foro filettato, indicato col numero 2. In said Table 1 Figure 1 indicates with number 1 the hexagonal body (about 25 mm long) of one of our particular wheel bolts, showing the innovative threaded hole in the center, indicated with number 2.
La Figura 2 invece indica col numero 3 l'intero corpo di uno dei quattro particolari "bulloni di prolunga" (lunghi circa 80 mm) con testa cava esagonale da inserirsi nel bullone della Fig. 1 e con gambo completamente filettato di diametro circa 15 mm attraversato per tutta la sua parte interna da lungo foro liscio passante. In detto foro, col numero 4, si trova il bullone di bloccaggio che, scorrendo, andrà alla fine ad avvitarsi nel foro numero 2 della testa del bullone della ruota (Fig. 1). Il forte serraggio praticamente "salderà " le teste inserite dei due bulloni coinvolti, allungando di fatto, come voluto, il bullone numero 1 della Fig. 1 trasformato in colonnina filettata. Figure 2, on the other hand, indicates with the number 3 the entire body of one of the four particular "extension bolts" (about 80 mm long) with a hexagonal socket head to be inserted into the bolt of Fig. 1 and with a completely threaded shank with a diameter of about 15 mm crossed throughout its internal part by a long smooth through hole. In said hole, with number 4, there is the locking bolt which, as it slides, will eventually screw into hole number 2 of the wheel bolt head (Fig. 1). The strong tightening practically "welds" the inserted heads of the two bolts involved, effectively lengthening, as desired, bolt number 1 in Fig. 1 transformed into a threaded column.
La Figura 3 evidenzia, frontalmente, l'insieme del ruotino, dove il numero 5 indica lo stretto e robusto copertone (che può anche essere in gomma piena), mentre il numero 7 indica la solida parte centrale del ruotino piatta e in acciaio con spessore circa 8 mm che costituirà la struttura del cerchione con al centro i quattro fori indicati col numero 6. Figure 3 shows, from the front, the wheel assembly, where the number 5 indicates the narrow and sturdy tire (which can also be solid rubber), while the number 7 indicates the solid central part of the flat and thick steel wheel. about 8 mm which will constitute the structure of the rim with the four holes indicated by the number 6 in the center.
La Figura 4 col numero 8, mette in evidenza l'aspetto di una ruota (nella realtà normalmente montata sulla vettura) , con già fissi sui suoi particolari bulloni, i quattro specifici "bulloni di prolunga" della Figura 2, indicati qui col numero 9 e già pronti a recepire l'immediato inserimento dell'intero ruotino (figura 3) tramite i quattro fori (numero 6) riportati sullo stesso. Figure 4 with number 8, highlights the appearance of a wheel (in reality normally mounted on the car), with the four specific "extension bolts" of Figure 2 already fixed on its particular bolts, indicated here with number 9 and ready to accept the immediate insertion of the entire wheel (figure 3) through the four holes (number 6) shown on it.
La Figura 5 indica infine col numero 10 uno dei quattro idonei dadi che, avvitati sui "bulloni di prolunga" numero 9 della Figura 4, stringeranno il ruotino in salda aderenza con la ruota. Figure 5 finally indicates with number 10 one of the four suitable nuts which, screwed on the "extension bolts" number 9 of Figure 4, will tighten the wheel in firm adherence to the wheel.
Claims (4)
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