ES2279699B1 - IMPROVED STRUCTURE OF A WHEEL RIM ASSEMBLY. - Google Patents

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Abstract

Estructura mejorada del conjunto de llanta de rueda. Se construye una llanta de rueda para incluir un cuerpo de llanta de rueda que sujeta un neumático, y se instala un soporte de neumático suplementario sobre una pestaña alrededor de la periferia del cuerpo de llanta de rueda para soportar el neumático para permitir al coche circular hasta un taller de reparación en caso de que el neumático se rompa durante la marcha.Improved structure of the wheel rim assembly. A wheel rim is constructed to include a wheel rim body that holds a tire, and a supplementary tire holder is installed on a flange around the periphery of the wheel rim body to support the tire to allow the car to drive up to a repair shop in case the tire breaks during the ride.

Description

Estructura mejorada de un conjunto de llanta de rueda.Improved structure of a tire assembly wheel.

Antecedentes de la invenciónBackground of the invention 1. Campo de la invención 1. Field of the invention

La presente invención se refiere generalmente a una llanta de rueda y más particularmente, a una estructura mejorada del conjunto de llanta de rueda con protección anti-rotura y anti-detonación del neumático.The present invention generally relates to a wheel rim and more particularly, to a structure enhanced wheel rim assembly with protection anti-breakage and anti-detonation of tire.

2. Descripción de la técnica relacionada 2. Description of the related technique

Cuando se infla el neumático de una rueda de vehículo, el aire a alta presión mantiene la forma del neumático para circular en la carretera. Si un cuerpo puntiagudo perforase el neumático, el neumático roto sería incapaz de mantener la rueda del vehículo para circular con normalidad en la carretera, y el neumático roto se debería reparar inmediatamente. Sin embargo, resulta peligroso si una de las ruedas del vehículo se rompe durante una circulación a alta veloci-
dad.When the tire of a vehicle wheel is inflated, the high-pressure air maintains the shape of the tire to circulate on the road. If a pointed body pierced the tire, the broken tire would be unable to keep the vehicle's wheel to circulate normally on the road, and the broken tire should be repaired immediately. However, it is dangerous if one of the wheels of the vehicle breaks during high-speed traffic.
dad

Resumen de la invenciónSummary of the Invention

La presente invención se ha realizado dadas las circunstancias siguientes. El objeto principal de la presente invención es proporcionar una llanta de rueda para un neumático de vehículo, que mantiene la forma del neumático para permitir al coche circular hasta un taller de reparaciones en caso de que el neumático se rompa durante la marcha.The present invention has been realized given the following circumstances. The main purpose of this invention is to provide a wheel rim for a tire of vehicle, which maintains the shape of the tire to allow the circular car to a repair shop in case the tire breaks while driving.

Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings

La Fig. 1 es una vista en corte transversal que muestra un conjunto de llanta de rueda instalado en un neumático de vehículo según la presente invención.Fig. 1 is a cross-sectional view that shows a wheel rim assembly installed on a tire of vehicle according to the present invention.

La Fig. 2 es un dibujo esquemático que muestra la estructura de una pieza de unión según la presente invención.Fig. 2 is a schematic drawing showing the structure of a connecting piece according to the present invention.

La Fig. 3 es una vista en despiece ordenado de una parte de un soporte de neumático suplementario según la presente invención.Fig. 3 is an exploded view of a part of a supplementary tire support according to the present invention

La Fig. 4 es una vista en despiece ordenado de otra parte del soporte de neumático suplementario según la presente invención.Fig. 4 is an exploded view of another part of the supplementary tire support according to the present invention.

La Fig. 5 es una vista inferior del soporte de neumático suplementario según la presente invención.Fig. 5 is a bottom view of the support of supplementary tire according to the present invention.

La Fig. 6 es una vista en corte transversal de una rueda de vehículo construida según la presente invención.Fig. 6 is a cross-sectional view of a vehicle wheel constructed according to the present invention.

La Fig. 7 es un dibujo esquemático que muestra el neumático roto soportado en el soporte de neumático suplementario alrededor de la llanta de rueda según la presente invención.Fig. 7 is a schematic drawing showing the broken tire supported on the tire support supplementary around the wheel rim according to the present invention.

Descripción detallada de la invenciónDetailed description of the invention

Con referencia a la Fig. 1, se muestra un conjunto de llanta de rueda según la presente invención comprendida por un cuerpo (10) de llanta de rueda, y un soporte de neumático suplementario (2000) montado alrededor de la periferia del cuerpo (10) de llanta de rueda. El cuerpo (10) de llanta de rueda comprende una pestaña (101) extendida en el medio alrededor de la periferia (véase la Fig. 1). La sección transversal de la pestaña (101) se puede realizar con cualquier variedad de formas.With reference to Fig. 1, a wheel rim assembly according to the present invention comprised of a wheel rim body (10), and a support of supplementary tire (2000) mounted around the periphery of the wheel rim body (10). The rim body (10) of wheel comprises a flange (101) extended in the middle around of the periphery (see Fig. 1). The cross section of the tab (101) can be performed with any variety of shapes.

Con referencia a la Fig. 2 y nuevamente a la Fig. 1, el soporte de neumático suplementario (2000) está comprendido por una pluralidad de piezas de unión (20), una pluralidad de uniones (30), un primer miembro de conexión de extremos (40), un segundo miembro de conexión de extremos (40a) y un perno roscado (50).With reference to Fig. 2 and again to the Fig. 1, the supplementary tire support (2000) is comprised of a plurality of connecting pieces (20), a plurality of unions (30), a first connecting member of ends (40), a second end connection member (40a) and a threaded bolt (50).

Las piezas de unión (20) son miembros huecos de una pieza (véanse las Figs. 1 y 2), cada uno con un hueco superior (201) montado fijamente con un soporte elástico de relleno (203), y dos agujeros pasantes (202) alineados axialmente a ambos lados opuestos. El soporte elástico de relleno (203) tiene una parte rebajada (204) que fija la pestaña (101) del cuerpo (10) de llanta de rueda. El lado inferior de cada pieza de unión (20) tiene una forma rómbica (véase la Fig. 5).The connecting pieces (20) are hollow members of one piece (see Figs. 1 and 2), each with an upper gap (201) fixedly mounted with an elastic filler support (203), and two through holes (202) aligned axially on both sides opposites The elastic filler support (203) has a part recess (204) fixing the flange (101) of the rim body (10) wheel The bottom side of each connecting piece (20) has a Rhombic shape (see Fig. 5).

Las uniones (30) conectan en serie las piezas de unión (20), comprendiendo cada una un cilindro frontal (301a) dispuesto transversalmente en el lado frontal, dos cilindros posteriores (301) alineados transversalmente en el lado posterior, y una porción de apoyo arqueada (302) dispuesta transversalmente en el lado posterior y conectada entre los cilindros posteriores (301) (véase la Fig. 3).The unions (30) connect in series the pieces of  union (20), each comprising a front cylinder (301a) arranged transversely on the front side, two cylinders rear (301) aligned transversely on the back side, and an arcuate support portion (302) arranged transversely in the rear side and connected between the rear cylinders (301) (see Fig. 3).

El primer miembro de conexión de extremos (40) y el segundo miembro de conexión de extremos (40a) se conectan entre sí para unir los extremos de la serie de piezas de unión (20) (véase la Fig. 4). El primer miembro de conexión de extremos (40) comprende una estructura de soporte con forma de U (402), dos cilindros transversales (401) colocados fijamente con respecto a los extremos de la estructura de soporte con forma de U (402), y una agujero pasante (403) extendido a través de la parte central de la estructura de soporte con forma de U (402) (véase la Fig. 4). El segundo miembro de conexión de extremos (40a) comprende una estructura de soporte (402a), un cilindro (401) colocado fijo transversalmente en el lado frontal de la estructura de soporte (402a), un agujero roscado (403a) definido axialmente en el lado posterior de la estructura de soporte (402a), y un agujero puntual (404) formado en un lateral de la estructura de soporte (402a) (véase la Fig. 4).The first end connection member (40) and the second end connecting member (40a) is connected between yes to join the ends of the series of connecting pieces (20) (see Fig. 4). The first end connection member (40) It comprises a U-shaped support structure (402), two transverse cylinders (401) fixedly positioned with respect to the ends of the U-shaped support structure (402), and a through hole (403) extended through the central part of the U-shaped support structure (402) (see Fig. 4). The second end connection member (40a) comprises a support structure (402a), a cylinder (401) placed fixed transversely on the front side of the support structure (402a), a threaded hole (403a) defined axially on the side back of the support structure (402a), and a punctual hole (404) formed on one side of the support structure (402a) (see Fig. 4).

El perno roscado (50) se inserta a través del agujero pasante (403) del primer miembro de conexión de extremos (40) y se enrosca dentro del agujero roscado (403a) del segundo miembro de conexión de extremos (40a) para fijar entre sí los miembros de conexión de extremos primero (40) y segundo (40a), con un saliente poligonal (501) para la sujeción de una llave o similar que se usa para atornillar el perno roscado (50) dentro del agujero roscado (403a) del segundo miembro de conexión de extremos (40a) y una serie de agujeros para pasador transversales (502) (véase la Fig. 4). Un pasador (503) se inserta a través del agujero para pasador (404) de la estructura de soporte (402a) del segundo miembro de conexión de extremos (40a) dentro del agujero para pasador (502) del perno roscado (50) para fijar el perno roscado (50) al segundo miembro de conexión de extremos (40a).The threaded bolt (50) is inserted through the through hole (403) of the first end connection member (40) and it is screwed into the threaded hole (403a) of the second end connection member (40a) to fix the first (40) and second (40a) end connecting members, with a polygonal projection (501) for holding a key or similar used to screw the threaded bolt (50) into the hole  threaded (403a) of the second end connection member (40a) and a series of cross pin holes (502) (see Fig. 4). A pin (503) is inserted through the hole to pin (404) of the support structure (402a) of the second end connection member (40a) inside the hole for pin (502) of the threaded bolt (50) to fix the threaded bolt (50) to the second end connection member (40a).

De nuevo con referencia a las Figs. 1-4, por medio de la conexión de los cilindros (301; 301a) de las uniones (30) y los cilindros (401; 401a) de los miembros de conexión de extremos (40; 40a) a los agujeros pasantes (202) de las piezas de unión (20) con pernos pasantes (60), se fijan entre sí el soporte (200) de la llanta y las piezas de unión (20) con las uniones (30) y los miembros de conexión de extremos (40; 40a), formando así el soporte de neumático suplementario deseado (2000) alrededor de la periferia del cuerpo (10) de llanta de rueda dentro del neumático (1000). Después de la inserción del perno roscado (60) dentro de los agujeros pasantes (202) de una pieza de unión (20) para conectar los cilindros posteriores (301) de una unión (30) al cilindro frontal (301a) de otra unión (30) colocado transversalmente en el lado frontal a los dos cilindros posteriores (301), se fija un pasador (61) a un agujero para pasador (60a) en el extremo posterior del perno roscado 60 para fijar el perno roscado (60) a la respectiva pieza de unión (20).Again with reference to Figs. 1-4, by connecting the cylinders (301; 301a) of the joints (30) and the cylinders (401; 401a) of the end connection members (40; 40a) to through holes (202) of the connecting pieces (20) with through bolts (60), are fix the support (200) of the rim and the connecting parts to each other (20) with joints (30) and end connection members (40; 40a), thus forming the supplementary tire support desired (2000) around the periphery of the rim body (10) wheel inside the tire (1000). After insertion of threaded bolt (60) inside through holes (202) of a connecting piece (20) to connect the rear cylinders (301) from one junction (30) to the front cylinder (301a) from another junction (30) placed transversely on the front side to the two cylinders rear (301), a pin (61) is fixed to a hole for pin (60a) at the rear end of threaded bolt 60 to fix the threaded bolt (60) to the respective connecting piece (twenty).

Con referencia a la Fig. 6, el soporte de neumático suplementario (2000) se instala dentro del neumático (1000), y a continuación se inserta el cuerpo (10) de llanta de rueda en el interior del neumático (1000) y se sujeta fijamente al neumático (1000), y a continuación se introduce la mano dentro del neumático (1000) para empujar el soporte de neumático suplementario (2000), forzando la parte rebajada (204) de cada pieza de unión (20) en contacto con la pestaña (101) del cuerpo (10) de llanta de rueda (véanse las Figs. 1, 2 y 6), y a continuación se inserta el perno roscado (50) a través del agujero pasante (403) del primer miembro de conexión de extremos (40) y se rosca dentro del agujero roscado (403a) del segundo miembro de conexión de extremos (40a) y se sujeta apretado con una llave para fijar el soporte de neumático suplementario (2000) a la pestaña (101) del cuerpo (10) de llanta de rueda, y a continuación se inserta el pasador (503) a través del agujero para pasador (404) de la estructura de soporte (402a) del segundo miembro de conexión de extremos (40a) dentro de un agujero para pasador (502) del perno roscado (50) para fijar el perno roscado (50) al segundo miembro de conexión de extremos (40a).With reference to Fig. 6, the support of Supplementary tire (2000) is installed inside the tire (1000), and then the rim body (10) of wheel inside the tire (1000) and is fixedly attached to the tire (1000), and then the hand is introduced into the tire (1000) to push the supplementary tire support (2000), forcing the recessed part (204) of each connecting piece (20) in contact with the flange (101) of the rim body (10) of wheel (see Figs. 1, 2 and 6), and then insert the threaded bolt (50) through the through hole (403) of the first end connection member (40) and is threaded into the hole threaded (403a) of the second end connection member (40a) and it is held tight with a wrench to fix the support of supplementary tire (2000) to the flange (101) of the body (10) wheel rim, and then pin (503) is inserted into through the pin hole (404) of the support structure (402a) of the second end connection member (40a) within a pin hole (502) of the threaded bolt (50) to fix the threaded bolt (50) to the second end connection member (40a).

Con referencia a la Fig. 7, cuando se rompe el neumático (1000), el soporte de neumático suplementario (2000) soporta el neumático roto (1000), permitiendo al conductor conducir el coche hasta un taller de reparación de vehículos para repararlo.With reference to Fig. 7, when the tire (1000), supplementary tire support (2000) supports the broken tire (1000), allowing the driver to drive the car to a vehicle repair shop for repair it

Aunque para propósitos de ilustración se ha descrito con detalle una forma de realización particular de la invención, se pueden realizar diversas modificaciones y mejoras sin desviarse del espíritu ni del alcance de la invención. En consecuencia, la invención no se va a limitar excepto por las reivindicaciones adjuntas.Although for illustration purposes it has been described in detail a particular embodiment of the invention, various modifications and improvements can be made without deviate from the spirit or the scope of the invention. In Consequently, the invention will not be limited except by attached claims.

Claims (1)

1. Una llanta de rueda que comprende un cuerpo de llanta de rueda que sujeta un neumático, comprendiendo dicho cuerpo de llanta de rueda una pestaña extendida alrededor de la periferia del mismo en el centro, y un soporte de neumático suplementario instalado en dicha pestaña de dicho cuerpo de llanta de rueda y adaptado para mantener la forma de dicho neumático en caso de que dicho neumático se rompa durante la marcha, comprendiendo dicho soporte de neumático suplementario:1. A wheel rim comprising a body wheel rim that holds a tire, said said wheel rim body an extended flange around the periphery thereof in the center, and a tire support supplementary installed on said flange of said rim body wheel and adapted to maintain the shape of said tire in if the tire breaks during the ride, said supplementary tire support comprising: una pluralidad de piezas de unión, teniendo cada una de dichas piezas de unión un hueco superior montado fijamente con un soporte elástico de relleno que se adapta sobre dicha pestaña de dicho cuerpo de llanta de rueda, y dos agujeros pasantes alineados a dos laterales opuestos del mismo;a plurality of connecting pieces, each having  one of said connecting pieces a fixedly mounted upper hole with an elastic filler support that fits over said flange of said wheel rim body, and two through holes aligned to two opposite sides thereof; una pluralidad de uniones adaptadas para conectar dichas piezas de unión en una serie de piezas de unión, teniendo cada una de dichas uniones un cilindro frontal colocado transversalmente en el lado frontal, dos cilindros posteriores alineados transversalmente en el lado posterior, y una pieza de apoyo arqueada conectada entre los dos cilindros posteriores, pudiéndose conectar el cilindro frontal de dicha unión entre los dos cilindros posteriores de otra de dichas uniones y entre los dos agujeros pasantes de una de dichas piezas de unión;a plurality of joints adapted to connect said connecting parts in a series of connecting parts, each of said unions having a front cylinder placed transversely on the front side, two rear cylinders transversely aligned on the back side, and a piece of arched support connected between the two rear cylinders, the front cylinder of said union can be connected between the two rear cylinders of another of said unions and between the two through holes of one of said connecting pieces; un primer miembro de conexión de extremos y un segundo miembro de conexión de extremos adaptados para unir los extremos de dicha serie de piezas de unión, comprendiendo dicho primer miembro de conexión de extremos una estructura de soporte con forma de U, dos cilindros colocados respectivamente en dos extremos de la estructura de soporte con forma de U y alineados en una línea, y un agujero pasante que se extiende por una parte central de dicha estructura de soporte con forma de U, comprendiendo dicho segundo miembro de conexión de extremos una estructura de soporte, un agujero roscado definido en el lado posterior de la estructura de soporte, un cilindro colocado transversalmente en el lado frontal de la estructura de soporte, y un agujero para pasador a través de una pared lateral de la estructura de soporte;a first end connecting member and a second connecting end member adapted to join the ends of said series of connecting pieces, said said comprising first end connection member a support structure U-shaped, two cylinders placed respectively in two ends of the U-shaped support structure aligned in a line, and a through hole that extends on one side central of said U-shaped support structure, said second end connection member comprising a support structure, a threaded hole defined on the side rear of the support structure, a cylinder placed transversely on the front side of the support structure, and a pin hole through a side wall of the support structure; un primer perno roscado insertado a través del agujero pasante de la estructura de soporte con forma de U de dicho primer miembro de conexión de extremos y roscado dentro del agujero roscado de la estructura de soporte de dicho segundo miembro de conexión de extremos, teniendo dicho perno una pluralidad de agujeros para pasador extendidos transversalmente;a first threaded bolt inserted through the through hole of the U-shaped support structure of said first end connection member and threaded into the hole threading the support structure of said second member of end connection, said bolt having a plurality of transversely extended pin holes; un primer pasador fijado al agujero para pasador de dicha segunda pieza de conexión de extremos y un agujero para pasador de dicho perno roscado para fijar dicho perno roscado a dicho segundo miembro de conexión de extremos;a first pin fixed to the pin hole  of said second end connection piece and a hole for pin of said threaded bolt to fix said threaded bolt to said second end connection member; una pluralidad de pernos roscados secundarios insertados respectivamente a través de los agujeros pasantes de dichas piezas extremas y los cilindros de dichas uniones para unir dichas piezas extremas y dichas uniones, teniendo dicho perno roscado secundario un agujero para pasador cerca de un extremo posterior del mismo; ya plurality of secondary threaded bolts inserted respectively through the through holes of said end pieces and the cylinders of said joints to join said end pieces and said joints, said bolt having secondary threading a pin hole near one end later of the same; Y una pluralidad de pasadores secundarios fijados respectivamente a los agujeros para pasador de dichos pernos roscados secundarios para fijar dichos pernos roscados secundarios a dichas piezas extremas.a plurality of secondary pins fixed respectively to the pin holes of said bolts secondary threads to fix said secondary threaded bolts to these extreme pieces.
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