ITFI980014U1 - Carena ibrida - Google Patents

Description

Descrizione del trovato dal titolo : "CARENA IBRIDA"

RIASSUNTO:

L'oggetto del trovato e' la carena di imbarcazione dove sì coniugano due sistemi che attualmente vengono utilizzati separatamente , come l’aliscafo e il catamarano . La carena ibrida è caratterizzata dal fatto che , alla carena di imbarcazione , che definirei madre , si applica sulla prua l'ala dell'aliscafo e dal centro circa verso poppa , si formano gradualmente degli scafi distinti, tipici dei catamarani, che sarano uniti a poppa da un'ala trasversale, dopo che abbiano la forma di scafo progettata e voluta. Nella costruzione dì imbarcazioni si privilegia velocità e stabilità , utilizzando sistemi propulsivi sempre nuovi e tecnicamente migliori .Con gli aliscafi si riesce ad avere una ottima velocità e buona stabilità di navigazione, ma non si può utilizzare ogni sistema propulsivo conosciuto , dall'altro canto i catamarani possono utilizzare ogni sistema di propulsione, con discreta velocità e buona stabilità . Con la carena ibrida si fondono i due sistemi , cogliendo i lati migliori di ognuno ;sulla prua della carena madre, si applica l'ala ,che sia del tipo immersa, parzialmente immersa , o emersa; nella poppa, due scafi, che iniziando tra la prua e la metà imbarcazione.si formeranno estendendosi In crescendo verso poppa , raggiunta la forma voluta si estenderà ancora per il tratto che consenta la navigazione e l'applicazione del propulsore , terminando alio specchio di poppa ed oltre .

Gli scafi saranno collegati tra loro così da creare un’ala che aiuterà l imbarcazione ad emergere, fin quando la velocità non sarà tale da farla navigare tra l'ala di prua e gli scafi del catamarano e-o , qualora gli scafi non risultassero sufficenti .

Quindi con questo trovato ,la costruzione dell'imbarcazione sarà più semplice e più sicura , non avrà limitazioni sul sistema propulsivo da impiegare, rispetto agli aliscafi , potendo montare i sistemi propulsivi che adottano i catamarani come, piede poppiero , ameson , ecc , avendo velocità maggiore rispetto ad essi .

I disegni con la propulsione tradizionale : nel dis N° 1 ), vista laterale ; nel dis N° 2) , vista dal basso o parte immersa ; nel dis N° 3), vista da poppa ; nel dis N° 4), vista frontale ; nel dis N° 5) , visione d'insieme .

Nei particolari : 1) carena madre ; 2) ala di prora ; 3) sostegni all'ala ; 4) gli scafi nascenti sulla carena madre che in crescendo si estendono verso poppa , raggiungono la forma e la dimensione voluta , estendendosi ancora , all'estrema poppa ed oltre ; N" 5) ala aggiuntiva , unisce gli scafi nella zona poppiera ed ha appendici laterali ; N° 6) asse di elica ; N° 7) cavalletto ; N° 8) elica ; N° 9) timone ; N° 10) flap ; N° 11) pistone che aziona il flap .

Le imbarcazioni , progettate per avere carena ibrida , sono costruibili con gli stessi materiali metallici e-o non metallici , vetroresina , legno , cemento ,ecc , con cui è possibile la costruzione sia di aliscafi che di catamarani , nei progetti di costruzione le ali e gli scafi potranno essere costruiti , in ogni forma e dimensione , secondo il tipo di barca , il sistema propulsivo scelto e il raggiungimento dei fini voluti .

Poiché il trovato ha applicazione su imbarcazioni e che , ogni imbarcazione ha varie dimensioni , forma e anche finalità diverse, le ali e gli scafi, dovranno essere progettati in funzione di ciò , fino al limite della legge , cubico quadratica .

Questo trovato , mantiene le caratteristiche dell'aliscafo con costruzione più semplice e versatile , permette, l'impiego di tutti i sistemi propulsivi conosciuti, che normalmente vengono impiegati su catamarani .consentendo una maggiore velocità rispetto ad essi .

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI N°1 )Carena ibrida , caratterizzata dal fatto che si fondono due sistemi : aliscafo e catamarano e sulla carena madre di un'imbarcazione , a prora è applicata un' ala , e tra la prua e il centro barca , nascono due o più scafi , estendendosi verso poppa in crescendo fino ad essere della forma e dimensione voluta e che , tali scafi siano collegati tra loro , nella zona poppiera da un'ulteriore ala . N° 2) Carena ibrida secondo 1 , caratterizzata dal fatto che l ala posizionata a prua possa essere del tipo , immerso , parzialmente immerso , emersa , regolabile , a scomparsa , separata , in più parti , o di altro tipo impiegato da aliscafi . N° 3) Carena ibrida secondo 1-2 , caratterizzata dal fatto che le ali sopra dette possano essere di varia dimensione e forma , per poter ottenere la portanza necessaria al tipo di imbarcazione e alle finalità volute . N° 4) Carena ibrida secondo 1 .caratterizzata dal fatto che gli scafi .che si estendono verso la parte poppiera delia carena , sono crescenti , nascono sulla carena madre , fino ad estendersi all'estrema poppa e oltre . N° 5) Carena ibrida secondo 1 -4 caratterizzata dal fatto che gli scafi che nascono sulla carena madre , possono essere più di due . N° 6) Carena ibrida secondo 1-5 , caratterizzata dal fatto che gli scafi possono essere costruiti: in ogni forma, dimensione, tipo, che sia necessario al sistema propulsivo scelto e alla portanza necessaria , con elica che è inserita all'interno o parzialmente inserita, di altro tipo comunemente impiegato su catamarani , che acquistino la forma necessaria alla navigazione in modo crescente da prua a poppa, raggiungano tale forma e si estendano ancora nella misura voluta, all'estrema poppa ed oltre. N° 7)Carena ibrida secondo 1-4, caratterizzata dal fatto che tra gli scafi che si estendono verso poppa possa essere costruita un'ala trasversale con estensioni sulla parte esterna di detti scafi . N° 8) Carena ibrida secondo 1-7 caratterizzata dal fatto che tale ala possa avere forma , dimensione , inclinazione , secondo il tipo di imbarcazione e portanza voluta , con gli accorgimenti per offrire la minore resistenza all'acqua , N° 9) Carena ibrida secondo 1, caratterizzata dal fatto che non ci sono limitazioni al sistema propulsivo, in quanto è possibile l'utilizzo di tutti quelli attualmente impiegati dai catamarani . N°10) Sistema di carena di imbarcazione ibrida , caratterizzata dal fatto che , a prua naviga su un'ala , a poppa , su scafi supportati da un'ulteriore ala e sostanzialmente come descritto e illustrato negli allegati disegni .