ITBZ950050A1 - Dispositivo per lavare e/o asciugare veicoli. - Google Patents

Abstract

(A tale scopo figura 1) Il dispositivo di lavaggio e/o di asciugatura è costituito da una catena continua (3) con due tratti di trasporto (1, 2) e con i dispositivi di deviazione (4, 5). La catena continua (3) presenta sostegni (8) che sono disposti a distanza, sono orizzontalmente diretti in allontanamento dalla catena e portano strisce di lavaggio. Il dispositivo è disposto al di sopra dei veicoli che vengono rimorchiati in direzione della freccia (6) attraverso il dispositivo. I tratti di trasporto (1, 2) si trovano ad angolo retto rispetto alla direzione di trasporto.

Description

D E S C R I Z I O N E

L'invenzione concerne un dispositivo per lavare e/o asciugare veicoli con un nastro trasportatore o simile atto a rimorchiare il veicolo attraverso il dispositivo, il dispositivo essendo disposto al di sopra del veicolo e presentando una pluralità di strisce strette pendenti perpendicolarmente verso il basso e in un materiale assorbente, e due dispositivi di deviazione per una catena continua.

Negli ultimi tempi sono stati resi noti dispositivi per lavaggio di automobili, in cui la superficie dei veicoli viene trattata con strisce in materiale assorbente come per esempio tessili o di cuoio artificiale. In questo caso frequentemente il veicolo viene rimorchiato per mezzo di un dispositivo di trasporto attraverso uno o più cosiddetti portali, ai quali sono agganciate le strisce di lavaggio o rispettivamente di asciugatura. Le strisce di lavaggio circolano su una catena di trasporto disposta al di sopra del veicolo.

Nel brevetto tedesco DE-P3 39 17798 è stato reso noto un dispositivo , in cui la catena continua circolante presenta due tratti ruotanti sostanzialmente estendentesi paralleli, i quali rispetto alla direzione di trasporto dei veicoli sono disposti con un angolo che si scosta da 95° . In questo caso esiste il pericolo che nel caso di una piccola distanza fra i veicoli, le strisce di lavaggio vengano deviate da uno dei veicoli in modo che esse non raggiungano più pienamente il veicolo successivo . Queste riduce l'effetto di pulitura e di asciugatura del dispositivo.

L 'invenzione si è prefissa quindi lo scopo di prevedere un dispositivo per il lavaggio e/o l 'asciugatura di veicoli, in cui l'effetto di lavaggio e di asciugatura per veicoli sia ottimale anche in presenza di una piccola distanza fra i veicoli e presenti un piccolo ingombro. Per raggiungere questo scopo l’invenzione si basa su un dispositivo del suddetto tipo e propone che per la catena continua, siano previsti due tratti di trasporto, che sono limitati rispettivamente da uno dei dispositivi di deviazione e si estendono ad angolo retto rispetto alla direzione di trasporto dei veicoli, i tratti di supporto essendo disposti a distanza l'uno accanto l'altro.

Nel caso di una disposizione di questo tipo non risulta alcuna componente di velocità fra il veicolo rimorchiato e la circolazione di strisce di lavaggio, ma il veicolo· viene investito uniformemente dalle strisce di lavaggio circolanti. Anche una piccola distanza dei singoli veicoli fra loro non pregiudica un effetto di lavaggio Come vantaggioso si è dimostrato che come dispositivo di sospensione per le strisce siano previsti sostegni che in co rrispondenza di una delle loro estremità sono guidati in una via a rulli o simile. I sostegni sono disposti sostanzialmente orizzontali e la loro estremità libere è diretta in allontanamento dal dispositivo di guida.

Per via del supporto in una via a rulli viene evitato che sulla catena continua venga esercitata una coppia che porti ad un impun tamente. Poiché il sostegno si trova nello stesso piano della catena continua circolante, le sue misure sono dipendenti soltanto dallo spazio presente nel dispositivo di lavaggio. I sostegni non si ostacolano reciprocamente durante la loro circolazione.

Si è dimostrato quindi come vantaggioso se su ogni sostegno sono disposte l'una accanto all'altra più strisce. Questa disposizione è possibile in presenza di una corrispondente dimensione del sostegno e viene favorita dal sostegno tenuto unilateralmente. Essa aumenta in modo del tutto significativo l'effetto di lavaggio e di asciugatura. Le strisce di lavaggio presentano per esempio in corrispondenza della loro estremità inferiore una pluralità di strisce che posono essere costituite anche da un altro materiale rispetto al resto della striscia e distribuiscono cosi il liquido di lavaggio o di luciditatura in modo ottimale sul veicolo. In particolare ogni parte della superficie del veicolo di regola viene raggiunta da più strisce.

Nella suddetta disposizione i sostegni sono collegati con la catena continua e si è dimostrato vantaggioso che i sostegni siano supportati su uno o più rulli. Questi rulli scorrono nella pista a rulli in un corpo cavo al di sopra dei veicoli, in modo che essi non siano esposti alla sporcizia e alla umidita e che non venga disturbato il funzionamento.

Vantaggiosamente i sostegni sono supportati su due rulli che sono disposti rispettivamente paralleli fra loro, nel centro fra 1 due rul disposti paralleli essendo prevista una guida. La guida comporta cha i rulli scorrenti su piste circolino uniformemente e che la trazione, risultante dai sostegni con le strisce di lavaggio da essi pendenti, non si trasmetta alla catena. In questa maniera è possibile prevedere l'una accanto all'altra anche più strisce di tela, in quanto il loro peso non agisce sulla catena, o lo fa soltanto leggermente, neanche allo stato completamente impregnato di acqua o sulla catena.

Un ulteriore vantaggio è che la catena si estende in un corpo cavo per catena. In questa maniera la catena viene protetta da impurità e da umidità risultanti dall'operazione di lavaggio e dall'altro lato il lubrificante di catena non entra nell 'operaziona di lavaggio. Il corpo cavo per catena parimenti come l'azionamento e i rulli di deviazione è disposto al di sopra del veicolo.

Per ottenere una stabilità che sìa la migliore possibile, per i sostegni delle strisce i sostegni sono collegati tramite un sostegno obliquo con un ulteriore punto della catena. Il sostegno obliquo è collegato con il sostegno per esempio fra i rulli e la sospensione delle strisce di lavaggio e precisamente in modo che per la circolazione attorno ai dispositivi di deviaziona sia possibile sia un movimento di rotazione sia anche un movimento longitudinele nel piano di circolazione della catena. Vantaggiosamente anche il punto di collegamento del sostegno obliquo con la catene ammette sìa un movimento di rotazione sia anche uno longitudinale perpendicolare alla direzione di trasporto della catena nel piano di circolazione, in modo che sia possibile una circolazione senza attrito dei sostegni.

Nel disegno è rappresentato schematicamente un dispositivo secondo l'invenzione. In esso mostrano, la figure. 1 una vista dall'alto su un dispositivo secondo l'invenzione, particolarmente in sezione,

la figura 2 una sezione orizzontale attraverso il dispositivo secondo l'invenzione, 2a figura 3 una sezione orizzontale attraverso i tratti di trasporto dell'invenzione, la figura 4 una sezione orizzontale attraverso una ulteriore forma di realizzazione dei tratti di trasporto secondo l'invenzione, e

la figura 5 una vista dall'alto sui tratti di trasporto secondo l'invenzione.

I tratti di trasporto 1 e, estendentesi parallelamente fra loro e in senso opposto, vengono limitati rispettivamente dai dispositivi di deviazione 4, 5. I dispositivi di deviazione 4, 5 presentono le ruote di trasporto 18, che si trovano parimenti nel piano dei tratti di trasporto 1, 2 e vengono mosso da un azionatore non ulteriormente rappresentato. Sul dispositivo di deviazione 4 è previsto un dispositivo tenditore 19 costituito tipo dalle viti di tendimento 20, 21. Con il loro aiuto può essere successivamente tesa, in caso di necessità, la catena continua 3.

I tratti di trasporto 1, 8 come i pure i dispositivi di deviazione 4, 5 sono previsti su una incastellatura 34, anche a più montanti, a portale, sporgente sopra il veicolo .

La catena continua 3 è disposta, parimenti come i dispositivi di deviazione 4, 5 e i tratti di trasporto 1, 2 al di sopra del veicoli trainati in direzione di trasporto indicata con la freccia 6. La catena continua 3 si estende nel corpo cavo 15 della catana che è chiuso ampiamente verso l'esterno.

Attraverso un'apertura laterale 22 i sostegni 8, collegati con la catena 3, sporgono lateralmente verso l'esterno. I sostegni 8 sono disposti a distanza sulla catena 3. Fra il sostegno 8 e la catena 3 (vadasi per esempio la figura 8 o rispettivamente 4) sono previsti rulli 12, 13. L'estremità di sostegno 8, successiva al rullo 12, è contraddistinta con 9. I rulli 13, 13 presentano un asse comune 37. Sul lato esterno della coppia circolante di rulli 12, 13, il rullo 12 trovandosi sul lato esterno, si trova un elemento di collegamento 33 che porta il mezzo di fissaggio 28, sul quale è fissato il sostegno 6. Il sostegno 6 si trova per esempio sull'asse 37.

I rulli 12, 13 sono disposti paralleli e si muovono sulle via a rulli 10.

La via a rulli 10 presenta fra i rulli parallelamente disposti 12, 13 una guida 14 per rulli 12, 13, in modo che questi vengano guidati sicuramente sulla via a rulli 10. Questa guida 14 è costituita per esempio da una U disposta capovolta con profili a L adiacenti ai fianchi sul quale possono rotolare i rulli 12, 13. La U sporgnel centro fra entrambi i rulli 12, 13 e comporta cosi una guida .

Il poso delle strisce 7, in particolare se queste vengono pienamente impregnate per esempio di liquido e il peso del sontegno 8 comportano una coppia sulla catena 3. Questa coppia può essere assorbita dalla guida 14 in modo che nessuna coppia agisca sulla catena 3 o rispettivamente la coppia venga fortemente ridotta. A secondo della dimensione del sostegno 8 possono essere previsti anche tre o più rulli.

Come mostrato per esempio nella figura 4, sulla catena 3 è prevista una linguetta 29, sulla quale mediante mezzi di fissaggio 30 è fissato l'albero 31 dei rulli 12, 13. La catena continua 3, i dispositivi di deviazione 4, 5 come pure lo estremità 9 dei sostegni 8, la via a rulli 10 con i rulli 12, 13 e la guida 14 e il corpo cavo 15 per catena sono sistemati in un corpo cavo 23 ampiamente chiuso, in modo che l'azionatore e la catena siano protetti dasporcizia e da umidità dell'operazione di lavaggio. Attraverso l'apertura 24 nel corpo cavo 20 i sostegni o sporgono verso l'esterno. Essi portano in corrispondenza della loro estremità libera 11 le strisce 7. Il corpo cavo 15 per catena presente per esempio una guida per catena adattata al contorno della catena 3 e dalla linguetta 29, per guidare ottimalmente la catena 3.

Le strisce 7 sono disposte, per esempio a tre, l'una accanto all'altra su sostegni 8 (vedasi figura 8). Le strisce 7 si lasciano impiegare per il lavaggio,, la lucidatura e l'asciugatura e sono preferibilmente costituite da materiale assorbente come materiali tassili, materiale sintetico , cuoio artificiale, cuoio o simile. Per ogni striscia sono previste in corrispondenza della loro estremità inferiore più strisce piccole che aumentano l'effetto di lavaggio e di lucidatura. Queste ulteriori strisce possono essere costituite anche in un altro materiale.

Con la sospensione delle strisce 7 nello stesso piano della catena continua 3 e dei tratti di trasporto 1, E si lascia aumentare il numero delle strisce senza che venga disturbata la circolazione del dispositivo. La lunghezza delle strisce 7 viene scelta in modo che esse raggiungano almeno il paraurti dei veicoli e asse vengono assicurate contro una caduta dei sostegni per mezzo di un tampone 85 in corrispondenza della loro estremità libera 11 .

Per assicurare una ulteriore stabilizzazione dei sostegni 8 in direzione orizzontale, per ogni sostegno 3 è previsto un sostegno obliquo 16 che è collegato in corrispondenza di un punto 17 con la catena 8 (vedasi a tale scopo figura 5). Affinchè non venga ostacolata la circolazione nel dispositivo di deviazione, il collegamento del sostegno obliquo 16 con la catena 3 nel punto 17 è conformato articolato. Anche il punto di fissaggio 26 del sostegno obliquo 16 con l'estremità 9 del sostegno 9 è conformato articolato e presenta una possibilità di rotazione nel piano di trasporto. Così il punto di fissaggio 26 si trova fra il rullo esterno 12 e la sospensione della striscia 7. Il sostegno obliquo 16 è realizzato per esempio angolato

Le rivendicazioni depositate con questa data con la domanda e successivamente sono tentativi per la formulazione senza pregiudizio per raggiungere una protezione ampia.

I riferimenti indicati nelle rivendicazioni dipendenti accennano alla ulteriore conformazione in oggetto della rivendìcazione principale con le caratteristiche della rispettivamente rivendicazione dipendente. Queste non sono da intendere però come rinuncia a raggiungere una protezione autonoma oggettiva, per le caratteristiche delle rivendicazioni dipendenti in riferimento.

Caratteristiche che finora sono state rivelate soltanto nella descrizione, possono essere rivendicate nel corso della procedura come di importanza sostanziale per l'invenzione , per esempio per limitare lo stato della tecnica.

Claims (11)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Dispositivo per lavare e/o asciugare veicoli con un nastro trasportatore e simile atto a rimorchiare il veicolo attraverso il dispositivo, il dispositivo essendo disposto al di sopra del veicolo e presentando una di strisce strette, in un materiale assorbente e pendente verticalmente verso il basso, e due dispositivi di deviazione per una catena continua, caratterizzato dal fatto che sono previsti due tratti di trasporto (1, 2) della catena continua (3), che sono limitati rispettivamente da uno dei dispositivi di deviazione (4,5 ) e si estendono ad angolo retto rispetto alla direzione di trasporto (6) dei veicoli, i tratti di trasporto (1, 2) essendo disposti a distanza l'uno accanto all'altro.
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che come dispositivo di sospenzione per le strisce (7) sono previsti sostegni (8) che sono guidati in corrispondenza di una delle loro estremità 9) in una via i rulli (10) o simile.
3. 3. Dispositivo secondo una o entrambe le precedenti rivendicazioni , caratterizzato dal fatto che i sostegni (8) sono disposti sostanzialmente orizzontali e la loro estremità libera (11) è diretta in allontananerto dal dispositivo di guida .
4. 4. Dispositivo secondo una o più procedenti, rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che su ogni sostegno (8) sono dosposte l'una accanto all'altra più strisce (7).
5. 5. Dispositivo secondo una o più precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che i sostegni (8) sono collegati con la catena continua (3).
6. 6 Dispositivo secondo una o più precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che i sostegni (8) sono supportati su uno o più rulli (12, 13).
7. 7. Di spositivo secondo una o più precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che i sostegni (8) sono supportati su due rulli (12, 13). 9.
8. Dispositivo secondo una o più precedenti rivendicazioni caratterizzato dal fatto che i rulli (12, 13) sono guidati nella via a rulli (10).
9. 9. Dispositivo secondo una o più precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che fra i rulli parallelamente disposti (12, 13) è prevista una guida (14).
10. 10, Dispositivo secondo una o più precedenti rivendicazioni caratterizzato dal fatto che la catena (3} si estende in un corpo cavo (13) per catena.
11. 11. Dispositivo secondo una o più precedenti rivendicazioni caratterizzato dal fatto che i sostegni (8) sono collegati tramite un sostegno obliqui (16) con un ulteriore punto (17) della catena (3).