ITBS20100103A1 - Sistema di segnalazione e guida luminosa per percorsi in galleria - Google Patents

Sistema di segnalazione e guida luminosa per percorsi in galleria Download PDF

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Mario Lanciano
Francesca Lanzini
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Italoiberica Engineering Group S L
Lanzini & C S R L
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Description

D E S C R I Z I O N E
del BREVETTO PER INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo:
“SISTEMA DI SEGNALAZIONE E GUIDA LUMINOSA PER
PERCORSI IN GALLERIAâ€
Campo dell’Invenzione
La presente invenzione attiene, in generale, al settore degli apparecchi luminosi per uso stradale e si riferisce in particolare ad un sistema di segnalazione e guida luminosa principalmente, ma non esclusivamente, per gallerie stradali, ferroviarie e metropolitane.
Stato della Tecnica
Talune normative e direttive in materia di illuminazione stradale impongono l’utilizzo di sistemi atti a garantire la sicurezza dell’utenza.
In particolare, almeno per i percorsi in gallerie stradali le normative richiedono: un’illuminazione ordinaria permanente e di rinforzo; un’illuminazione di emergenza, atta a garantire il deflusso dei veicoli in mancanza di illuminazione ordinaria; un’illuminazione di sicurezza, per la messa in sicurezza degli utenti.
Circa l’illuminazione di sicurezza in gallerie, le misure da adottare devono essere mirate al conseguimento di specifici obiettivi, quali: incolumità degli utenti; esodo in sicurezza degli utenti dalla struttura sotterranea; intervento dei servizi di soccorso e/o antincendio; contenimento dei danni materiali.
Per tali obiettivi vi dev’essere una chiara e non ambigua segnalazione delle vie di fuga, e del verso di percorrenza per raggiungerle, nonché l’individuazione delle dotazioni di sicurezza a servizio degli utenti realizzate secondo determinate specifiche.
Scopi e sommario dell’Invenzione
Anche se ad oggi già sono stati proposti degli indicatori/segnalatori luminosi per quest’ambito di applicazione, à ̈ comunque scopo della presente invenzione di proporre un innovativo sistema di segnalazione e guida luminosa che corrisponda meglio alle suddette normative in quanto in grado di informare ed aiutare effettivamente gli utenti nella scelta del percorso verso l’uscita o vie di fuga di gallerie stradali, ferroviarie e metropolitane nei casi di emergenza e in condizioni di limitata visibilità.
L’invenzione à ̈ stata originata dall’osservazione della dinamica di incidenti accaduti in percorsi in gallerie in condizioni di scarsa visibilità, in ore notturne o in presenza fumo, nebbia, polveri o smog e delle difficoltà degli utenti nell’orientarsi correttamente e nell’individuare facilmente le vie di fuga da seguire più brevi.
Un altro scopo dell’invenzione à ̈ di proporre un sistema di segnalazione e guida luminosa che comprende moduli diversi rispettivamente per segnalazioni alfanumeriche e per l’indicazione, di direzione di basso consumo energetico, di semplice realizzazione ed assemblaggio e di facile montaggio in opera indipendentemente dall’andamento dell’opera civile cui il sistema va applicato.
I suddetti scopi sono raggiunti secondo l’invenzione con un sistema di segnalazione e guida luminosa che comprende almeno un modulo di segnalazione e almeno un modulo di indicazione, dove ogni modulo comprende essenzialmente un corpo composto da una base di supporto e fissaggio e da una copertura frontale associati per delimitare un vano di alloggio di un’unità ottico/elettronica di segnalazione o di indicazione, e dove detti moduli sono disposti in linea, alternati e distanziati tra loro, collegati ad una dorsale di alimentazione elettrica e gestiti attraverso un’unità di programmazione e controllo.
Sostanzialmente, il sistema à ̈ predisposto per segnalare univocamente sia il verso di percorrenza per un esodo d’emergenza da una galleria, sia la distanza per raggiungere l’uscita o un luogo di soccorso più vicino, ed anche per illuminare a terra il percorso stesso.
Esso gode altresì di numerosi vantaggi quali: facilità e velocità di installazione, indipendenza dalle opere civili; adattamento alle diverse geometrie; rapidità nella manutenzione e sostituzione di elementi; assenza di elementi pericolosi per gli utenti, ridotto consumo di energia.
Per di più il sistema secondo l’invenzione può trovare applicazione, oltre che nei percorsi in galleria, anche in tratti stradali all’aperto per una chiara identificazione del tracciato e pure in ambiti industriali e del terziario, come ospedali, uffici, poli fieristici , ecc., dove siano previsti dei percorsi obbligati da seguire.
Breve descrizione dei disegni
Ulteriori dettagli dell’invenzione risulteranno evidenti dal seguito di questa descrizione fatta con riferimento agli allegati disegni indicativi e non limitativi, nei quali:
la Fig. 1 mostra una vista esplosa dei componenti di un modulo per segnalazioni alfanumeriche ed illuminazione a terra;
la Fig.2 mostra una vista del modulo assemblato;
le Figg. 3, 4 e 5 mostrano, rispettivamente, le viste di fronte in trasparenza, di fianco e dal basso del modulo in Fig. 2;
la Fig. 6 mostra una sezione trasversale secondo le frecce A-A in Fig. 3;
la Fig. 7 mostra una vista esplosa dei componenti di un modulo per indicazione direzionali e di illuminazione a terra;
la Fig. 8 mostra una vista del modulo in Fig. 7 quando assemblato;
le Figg. 9, 10 e 11 mostrano, rispettivamente, le viste di fronte in trasparenza, di fianco e dal basso del modulo in Fig. 8;
la Fig. 12 mostra una sezione trasversale secondo le frecce B-B in Fig. 8;
la Fig. 13 mostra, in una vista esplosa, una modalità di applicazione in opera dei moduli secondo le Figg.2 e 8;
la Fig.14 mostra taluni moduli installati in uso; e
la Fig. 15 mostra, in sezione, un esempio di applicazione di un modulo di segnalazione ad un profilo di supporto.
Descrizione dettagliata dell’Invenzione
Come rappresentato, il sistema di segnalazione e guida luminosa qui proposto comprende almeno un modulo per segnalazioni alfanumeriche 10 e almeno un modulo per un’indicazione direzionale 110 da collocare in linea lungo un determinato percorso.
Il modulo di segnalazione 10 e il modulo di indicazione 110 hanno entrambi un corpo composto –Figg. 1 e 7- da una base di supporto e fissaggio 11 e da una copertura frontale 12 e si differenziano per comprendere un’unità ottico/elettronica l’uno diversa dall’altro, indicate rispettivamente con 13 e 113.
In particolare, la base di supporto 11 e la copertura frontale 12 di ciascun modulo sono realizzate di preferenza in materiale plastico, senza però escludere altri materiali, e sono accoppiate a pressione e/o con mezzi di fissaggio, delimitando tra loro un vano 14 nel quale trova alloggio e protezione l’unità ottico/elettronica di segnalazione 13 o di indicazione 113.
Più in dettaglio, la base di supporto 11 ha una parete di fondo dotata di piedini 16 aggettanti frontalmente e fungenti da appoggio e fissaggio per l’unità ottico/elettronica 13 o 113 a seconda del modulo 10 o 110. Tale parete di fondo può anche essere dotata di sporgenze 17 in corrispondenza alle quali poter applicare dei mezzi di fissaggio della base di ciascun modulo 10, 110 ad un retrostante piano di posa in opera.
Inoltre, la base di supporto 11 ha due pareti laterali con delle aperture 18 destinate a ricevere dei connettori elettrici 19 per il collegamento dell’unità ottico/elettronica 13 o 113 ad una dorsale di alimentazione elettrica.
L’unità ottico/elettronica 13 per il modulo di segnalazione 10 -Figg. 1, 3 e 6- comprende un display a LED 20 per la composizione di messaggi alfanumerici, per esempio per una segnalazione di distanze in metri, una piastrina 21 portante un gruppo di LED color giallo ambra 22 per un’illuminazione verso terra, ed una scheda elettronica 23 di gestione dell’unità alimentata mediante i connettori elettrici 19.
La copertura frontale 12 del modulo di segnalazione 10 comprende allora una prima finestra trasparente 24 per la visualizzazione dall’esterno del display a LED e del messaggio di volta in volta impostatovi, e una seconda finestra trasparente 25 in corrispondenza al gruppo di LED 22 di illuminazione verso terra.
L’unità ottico/elettronica 113 del modulo di indicazione 110 – Figg. 7, 9 e 12- comprende a sua volta una scheda 120’ con un grado di protezione IP65 che si fissa ai piedini 16 della base di supporto 11 e che porta due gruppi di LED 120, verdi, atti a definire due frecce rivolte in sensi opposti, una piastrina 121 con un gruppo di LED color giallo ambra 122 per un’illuminazione verso terra, ed una scheda elettronica 123 di gestione dell’unità 113, alimentata mediante i connettori elettrici 119.
Il modulo di segnalazione 110 Ã ̈ allora dotato di una copertura frontale 12 avente una componente ottica costituita da due frecce in rilievo 124 rivolte in sensi opposti e retro illuminate dai due gruppi di LED 120 e una finestra trasparente 125 in corrispondenza al gruppo di LED 122 di illuminazione verso terra.
I moduli di segnalazione 10 e di indicazione 110 sopra descritti possono essere disposti allineati, anche alternandoli gli uni agli altri, distanziati, collegati ad un'unica dorsale elettrica di alimentazione e gestiti attraverso un’unità di programmazione e controllo, anche remota, per una loro accensione permanente, intermittente o in sequenza.
Vantaggiosamente, essi trovano impiego lungo percorsi in galleria e in ogni altra applicazione ove sia richiesta una segnalazione luminosa di un percorso da seguire. In effetti, quando allineati, tali moduli formano un sistema di segnalazione e guida luminosa in grado di delimitare chiaramente i margini del percorso e di segnalare direzione di percorrenza e distanza da una zona da raggiungere o verso un’uscita quando di tratta di una galleria.
I moduli 10, 110 possono essere installati in loco fissando la loro base di supporto 11 direttamente ad un’opera civile definente il percorso da segnalare. Ma più preferibilmente essi vengono vincolati a scatto o mediante mezzi meccanici a un profilo di supporto lineare 26 intervallati da elementi di copertura 27 associati al profilo di supporto come mostrato nell’esempio di cui alle Figg. 13 – 15. In tal caso, il montanti e potrà anche presentare una porzione superiore arrotondata 28 fungente da corrimano. Ove richiesto, i moduli di segnalazione e di indicazione dell’invenzione potranno anche essere adattati e fissati ad un guardrail stradale o simile. L’alimentazione elettrica potrà avvenire tramite rete fissa o attraverso sistemi di generazione ad energia rinnovabile.

Claims (8)

  1. “SISTEMA DI SEGNALAZIONE E GUIDA LUMINOSA PER PERCORSI IN GALLERIA †R I V E N D I C A Z I O N I 1. Sistema di segnalazione e guida luminosa almeno per percorsi in galleria, caratterizzato da almeno un modulo di segnalazione (10) e almeno un modulo di indicazione (110), in ciò che ogni modulo comprende essenzialmente un corpo composto da una base di supporto e fissaggio (11) e da una copertura frontale (12) associati per delimitare un vano (14) di alloggio di un’unità ottico/elettronica di segnalazione (13) o di indicazione (113), e in ciò che detti moduli (10, 110) sono disposti in linea, alternati e distanziati tra loro, collegati ad una dorsale di alimentazione elettrica e gestiti attraverso un’unità di programmazione e controllo.
  2. 2. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui il modulo di segnalazione (10) include un’unità ottico/elettronica (13) che comprende un display a LED (20) per la composizione di messaggi alfanumerici, una piastrina (21) portante un gruppo di LED color giallo ambra (22) per un’illuminazione verso terra, ed una scheda elettronica (23) di gestione di detta unità alimentata attraverso connettori elettrici (18).
  3. 3. Sistema secondo le rivendicazioni 1 e 2, in cui la copertura frontale (12) di detto modulo di segnalazione (10) comprende una prima finestra trasparente (24) per la visualizzazione dall’esterno del display a LED (20) e del messaggio impostatovi, e una seconda finestra trasparente (25) in corrispondenza al gruppo di LED (22) di illuminazione verso terra.
  4. 4. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui il modulo di indicazione (110) include un’unità ottico/elettronica (113) che comprende una scheda (120’) portante due gruppi di LED (120), verdi, atti a definire due frecce rivolte in sensi opposti, una piastrina (121) con un gruppo di LED color giallo ambra (122) per un’illuminazione verso terra, ed una scheda elettronica (123) per la gestione di detta unità (113), alimentata attraverso connettori elettrici (119).
  5. 5. Sistema secondo le rivendicazioni 1 e 5, in cui la copertura frontale (12) di detto modulo di segnalazione (110) ha una componente ottica costituita da due frecce in rilievo (124) rivolte in sensi opposti e retro illuminate da detti due gruppi di LED (120) e una finestra trasparente (125) in corrispondenza al gruppo di LED (122) di illuminazione verso terra.
  6. 6. Sistema secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la base di supporto (11) del corpo di ciascun modulo (10, 110) ha una parete di fondo dotata di piedini (16) aggettanti frontalmente per l’appoggio ed il fissaggio dell’unità ottico/elettronica (13 o 113) e due pareti laterali con delle aperture (18, 118) destinate a ricevere dei connettori elettrici (19, 119) per il collegamento dell’unità ottico/elettronica (13 o 113) ad una sorgente di alimentazione elettrica.
  7. 7. Sistema secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la base di supporto (11) del corpo di ciascun modulo (10, 110) à ̈ dotata di sporgenze (17) per un’applicazione di mezzi di fissaggio di ciascun modulo (10, 110) ad un retrostante piano di posa in opera.
  8. 8. Sistema secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui ognuno di detti moduli (10, 110) Ã ̈ applicabile a scatto o mediante mezzi meccanici a un profilo di supporto lineare (26) fissato ad una parete o sostenuto da montanti ed eventualmente dotato di un profilo di copertura (16) negli intervalli tra moduli successivi.
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