ITBO20060169A1 - Porta di tipo apribile e richiudibile tramite automatismo. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE dal titolo:

PORTA DI TIPO APRIBILE E RICHIUDIBILE TRAMITE AUTOMATISMO.

Il presente trovato si riferisce ad un porta, o simile, di tipo apribile e richiudibile tramite automatismo.

Sono note delle porte per interni di tipo apribile e richiudibile tramite automatismo, le quali comprendono un telaio di supporto ed un’anta, a prevalente estensione bidimensionale, che è sorretta in modo scorrevole da una guida superiore fissata al telaio di supporto, rispetto alla quale detta porta è mossa attraverso una corrispondente cinghia, azionata da un corrispondente motore.

Nelle porte note sono, inoltre, previsti dei mezzi di controllo del detto motore per comandare l’apertura e la chiusura detta porta, nonché dei mezzi di trasformazione elettrica, che sono alloggiati insieme al detto circuito di controllo ed al detto motore in corrispondenza della guida superiore della porta, con grande ingombro, sia in verticale che in orizzontale per tal genere di porte e conseguente resa estetica non ottimale.

Viene provvista una porta, o simile, in particolare una porta di tipo apribile e richiudibile tramite automatismo; la porta comprende un telaio di supporto ed un’anta, che è sorretta, in modo scorrevole, da una guida superiore, rispetto alla quale detta anta è mossa da corrispondenti mezzi di trasmissione, azionati da un corrispondente motore; sono previsti dei mezzi di controllo del detto motore per aprire, rispettivamente, chiudere detta porta; la quale è caratterizzata dal fatto che detto motore è disposto in corrispondenza di un profilo laterale della porta.

In questo modo, è possibile sfruttare lo spazio disponibile in corrispondenza di detto montante, evitando ogni ingombro superiormente all’anta, con maggiore resa estetica per le porte così ottenute e possibilità ad applicare una porta automatica anche in corrispondenza di aperture particolarmente anguste.

Queste ed ulteriori caratteristiche tecniche della presente porta sono chiaramente riscontrabili dal contenuto delle rivendicazioni sotto riportate, ed i vantaggi delle stesse risulteranno maggiormente evidenti nella descrizione dettagliata che segue, fatta con riferimento ai disegni allegati, che ne rappresentano una forma di realizzazione puramente esemplificativa e non limitativa, in cui:

la figura 1 illustra una vista schematica frontale, parzialmente sezionata, di una realizzazione preferita di porta secondo il presente trovato;

la figura 2 illustra una vista schematica in sezione di una realizzazione preferita di profilato atto a alloggiare gli elementi operativi della porta secondo il presente trovato.

Una realizzazione preferita di porta idonea a chiudere l'apertura di accesso ad una stanza, o ambiente, di un edificio, o simile, è illustrata nella figura allegata.

La presente porta , o infisso, di tipo apribile e richiudibile tramite automatismo, comprende un telaio di supporto 12, di cui è illustrato un montante 13 ed un'anta, o pannello, 14, a prevalente estensione bidimensionale.

Come illustrato, l'anta mobile 14 è sorretta, in modo scorrevole, da una guida superiore 16, che è fissata al telaio di supporto, rispetto alla quale detta anta 14 è mossa da una corrispondente cinghia 18, che è azionata da un corrispondente motore elettrico, o motoriduttore, 20.

Sono previsti dei mezzi 22 di controllo del detto motore 20, i quali sono atti a comandare l'apertura e, rispettivamente, la chiusura della porta.

Come illustrato, per la movimentazione scorrevole, l'anta 14 comprende delle rispettive staffe 14a, 14b, di collegamento a corrispondenti perni 15c, 15d, che si prolungano da rispettivi cursori, o carrelli, 15a, 15b, che sono scorrevoli entro la citata guida 16.

Inoltre, come illustrato, detta anta presenta un’ulteriore staffa 17, che ne consente un collegamento diretto alla detta cinghia orizzontale 18.

Come illustrato, detta cinghia 18 è scorrevole sulla puleggia 20a del motore 20 ed, inoltre, su una puleggia di rinvio 19, che è provvista sull'altro lato del telaio e che è sorretta dalla detta guida 16.

In modo vantaggioso, è previsto che il motore 20 sia disposto in corrispondenza di un profilo laterale 13 della porta.

In questo modo, è possibile provvedere telai che presentano una minore estensione in altezza al disopra della detta anta 14.

Vantaggiosamente, come illustrato, il motore presenta un corpo principale 20b, da cui si prolunga un albero 20c, che supporta una rispettiva puleggia di azionamento 20a.

Come illustrato, detto motore 20 si prolunga con il proprio asse verticalmente ed in corrispondenza di un angolo superiore del montante del telaio della porta.

In particolare, come si evince anche dalla figura 2„ il profilo laterale o montante 13 presenta una sezione trasversale a forma di 'U', definente un fondo 13a e contrapposte ali 13b, 13c.

Come illustrato, il motore 20 si prolunga, a partire da un angolo superiore del montatei 3, verticalmente verso il basso, all'interno della sede 13‘ definita dal detto profilato a forma di 'U' 13.

Secondo un ulteriore aspetto vantaggioso, il circuito, o i mezzi, 22 di controllo del motore 20, è anch'esso disposto in corrispondenza del profilo laterale 13 della porta; in particolare è alloggiato all'interno della detta sede 13' del profilo 13.

In particolare, come illustrato, i detti mezzi di controllo 22 sono, vantaggiosamente, disposti al disotto del detto motore 20.

Sono, altresì, previsti dei mezzi di trasformazione elettrica 24, sotto forma di un trasformatore ad avvolgimento toroidale, i quali provvedono a trasformare l’energia elettrica di rete in energia di alimentazione a bassa tensione del presente sistema di automazione, i quali sono aneh 'essi, vantaggiosamente, disposti in corrispondenza di un profilo laterale 13 della porta, in particolare all'interno della sede 13' definita dal detto profilo ad 'U' 13.

Come illustrato, detti mezzi di trasformazione 24 sono preferibilmente disposti al disotto del circuito o scheda di controllo del motore 20.

Come illustrato, detto motore, detti mezzi di controllo 22, e detti mezzi di trasformazione elettrica 24 sono, quindi, allineati tra loro, e così ordinati, dall’alto verso il basso.

Con questa disposizione dei mezzi di controllo, il montaggio ed ogni intervento di manutenzione è fortemente facilitato.

Come illustrato, il motore 20 è sorretto da un’opportuna staffa a forma di , contrassegnata con il riferimento numerico 26, la quale si prolunga all'interno della detta sede 13’ del profilo 13 per supportare convenientemente detto motore 20, con l’interposizione di appositi organi o elementi smorzanti delle eventuali vibrazioni e con la propria puleggia 20a, che è in posizione idonea a muovere la detta cinghia orizzontale 18.

Come illustrato in figura 2, il profilo laterale 13 a forma di 'U' presenta un'apertura di accesso entro la sede 13', che, preferibilmente, si apre sul lato rivolto verso l'anta 14. E', vantaggiosamente, previsto un coperchio 13d di chiusura della detta sede 13' , il quale è applicabile alle dette ali 13b , 13c del profilo 13 e che consente un rapido ed agevole accesso da parte del personale addetto al montaggio e/o alla manutenzione della porta.

Secondo la realizzazione illustrata, il profilo 13 definisce un profilo di battuta per la porta, quando questa è in condizione di chiusura. Tuttavia detto profilo potrebbe anche definire un profilo di battuta per la porta quando questa è in condizione aperta.

Con particolare riferimento alla citata figura 2, si evince come il profilato 13 comprenda una parete di fondo 13a, da cui si prolungano opposte pareti laterali 13b, 13c, che presentano una lunghezza P che è superiore alla larghezza L della detta parete di fondo 13a.

In modo preferito, la sede 13' di alloggiamento è ottenuta da un corrispondente profilato, che presenta dimensioni tali da definire, a titolo esemplificativo, ancorché preferito, una sede avente una profondità di 50 mm e una larghezza di 65 mm.

In corrispondenza delle estremità delle dette ali, o pareti laterali, sono provvisti dei dentelli o sporgenze 131, 132, che sono rivolte verso l'interno e sono atte a definire dei mezzi di impegno a scatto per dei corrispondenti dentelli 133, 134 provvisti alle estremità di ali flessibili 135, 136 sporgenti da coperchio 13d.

La parete di fondo 13a è opportunamente sagomata per presentare, in corrispondenza della faccia interna, una coppia di sedi 136a, 136b per l’impegno di viti autofilettanti ed una seconda coppia di sedi 137a, 137b, esternamente alla detta prima coppia e che sono idonee a ricevere un corrispondente dado di impegno per carichi di maggior peso.

La parete di fondo 13a presenta, in corrispondenza della faccia esterna, una sede 138 idonea a ricevere un corrispondente dado di impegno per l’attacco del profilato 13 ad un corrispondente elemento.

Come illustrato detta sede 138 rivolta verso l’esterno è posizionata tra la detta coppia di sedi interne 136a, 136b.

Come illustrato, il coperchio 13d presenta una parete principale 139 avente estremità curve 139a, 139b ed una coppia di sedi 139c, 139d per l’impegno di corrispondenti guarnizioni in materiale elastomerico.

In pratica, i profilati 13 vengono opportunamente tagliati dagli installatori di infissi delle lunghezze desiderate e consentono di alloggiare vantaggiosamente i mezzi di azionamento della porta, con notevole economia di costi.

Con la presente struttura di automatismo per infisso o porta, l'attività di montaggio e manutenzione dei mezzi di azionamento dell'anta scorrevole, è fortemente facilitato.

Infatti, per accedere, ad esempio, alla scheda o mezzi di controllo 22, il personale non necessita più di servirsi di opportune scale, o analoghi, essendo detti mezzi provvisti ad un’altezza di agevole accesso e può così operare, in condizioni più comode ed agevoli.

Inoltre, la predisposizione di detti mezzi operativi in corrispondenza dei montanti di battuta in apertura, consente all'operatore addetto alla manutenzione o riparazione di operare in condizioni di anta aperta con notevole riduzione dei costi e tempi di intervento.

Inoltre, la presente porta può essere del tipo a scomparsa o scorrevole su pareti, ovvero del tipo integrato in pareti rimovibili o attrezzate in particolare per la chiusura di spazi in edifici, ad esempio destinati all’impiego come uffici o luoghi di lavoro in genere.

Il profilo 13 definente il montante della porta è realizzato preferibilmente in estruso di alluminio e potrebbe, tuttavia, anche essere realizzato in materiale plastico, in estruso o stampato, ovvero da una lamiera in acciaio, piegata o stampata.

Oltre alla cinghia sopra riferita per la trasmissione del movimento all'anta, si potrebbe altresì utilizzare un cavo in acciaio o in materiale plastico, ovvero una catena, impiegando corrispondenti pulegge o corone.

In pratica, è previsto di impiegare dei mezzi di trasmissione a prevalente sviluppo lineare, di tipo snodato o flessibili, che possono essere fatti muovere, ruotando sia in un piano parallelo al pavimento (come illustra la presente realizzazione preferita), che in un piano perpendicolare a detto pavimento, ovvero su un piano comunque inclinato.

Secondo un’ulteriore realizzazione, è possibile posizionare i mezzi di controllo e di alimentazione elettrica in posizione diversa da quella illustrata, ovvero anche in posizione distanziata dal citato montante 13, per andare incontro a determinate necessità di tipo installativo o strutturale.

Il trovato così concepito è suscettibile di evidente applicazione industriale; può essere altresì oggetto di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; tutti i dettagli possono essere sostituiti, inoltre, da elementi tecnicamente equivalenti.

Claims (21)

1. RIVENDICAZIONI 1. Porta, o simile, in particolare una porta di tipo apribile e richiudibile tramite automatismo; la porta comprende un telaio di supporto (12) ed un’anta (14), che è sorretta, in modo scorrevole, da una guida superiore (16), rispetto alla quale detta anta (14) è mossa da corrispondenti mezzi di trasmissione (18), azionati da un corrispondente motore (20); sono previsti dei mezzi (22) di controllo del detto motore (20) per aprire, rispettivamente, chiudere detta porta; caratterizzata dal fatto che detto motore (20) è disposto in corrispondenza di un profilo laterale (13) della porta.
2. 2. Porta secondo la rivendicazione 1 o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detto motore (20) si prolunga con asse verticale in corrispondenza di un angolo superiore del telaio di supporto della porta.
3. 3. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto motore (20) si prolunga verso il basso a partire da un angolo superiore del telaio di supporto della porta.
4. 4. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1 , caratterizzata dal fatto che detti mezzi di controllo (22) sono disposti in corrispondenza di un profilo laterale (13) della porta.
5. 5. Porta secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di controllo (22) sono disposti al di sotto del detto motore (20).
6. 6. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1 , caratterizzata dal fatto che sono previsti dei mezzi di trasformazione elettrica (24) e dal fatto che detti mezzi di trasformazione elettrica (24) sono disposti in corrispondenza di un profilo laterale (13) della porta.
7. 7. Porta secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di trasformazione elettrica (24) sono disposti al di sotto dei detti mezzi di controllo (22).
8. 8. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto profilo laterale (13) del telaio definisce una sede (13’) di inserimento per detto motore (20) e/o detti mezzi di controllo (22) e/o detti mezzi di trasformazione elettrica (24).
9. 9. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto motore (20), detti mezzi di controllo (22) e detti mezzi di trasformazione elettrica (24) sono allineati entro al detto profilo.
10. 10. Porta secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto che detto motore (20), detti mezzi di controllo (22) e detti mezzi di trasformazione elettrica (24) sono allineati, dall’alto verso il basso, entro al detto profilo (13) .
11. 11. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto profilo laterale (13) presenta sezione a forma di “U" aprentesi, preferibilmente, verso l’anta (14), e dal fatto che è previsto un coperchio (13d) di chiusura di detta sede.
12. 12. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto profilo laterale (13) definisce un profilo di battuta dell’anta (14) .
13. 13. Porta secondo la rivendicazione 12, caratterizzata dal fatto che detto profilo laterale (13) definisce un profilo di battuta dell’anta (14) in chiusura.
14. 14. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto profilato (13) comprende una parete di fondo (13a) da cui si prolungano opposte pari laterali (13b, 13c) che presentano una lunghezza (P), che è superiore alla larghezza (L) della detta parete di fondo (13a).
15. 15. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la parete di fondo (13a) del profilato (13) è sagomata per presentare corrispondenti sedi di impegno e attacco.
16. 16. Porta secondo la rivendicazione 15, caratterizzata dal fatto che, in corrispondenza della faccia interna della parete di fondo (13a) è prevista una coppia di sedi (136a, 136b) per l’impegno di viti autofilettanti.
17. 17. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti 15 e 16, caratterizzata dal fatto che, in corrispondenza della faccia interna della parete di fondo (13a) è prevista una coppia di sedi laterali (137a, 137b) che sono idonee a ricevere un corrispondente dado di ritegno.
18. 18. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 15 a 17, caratterizzata dal fatto che la parete di fondo (13a) presenta, in corrispondenza della faccia esterna, una sede (138) di impegno per corrispondenti mezzi di ritegno.
19. 19. Porta secondo la rivendicazione 18, caratterizzata dal fatto che detta sede (138) rivolta verso l'esterno è posizionata tra corrispondenti sedi interne (136a, 136b).
20. 20. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 14 a 19, caratterizzata dal fatto che il coperchio (13d) presenta una parete principale (139) avente estremità curve (139a, 139b) ed una coppia di ali di impegno (135, 136) al profilato principale (13).
21. 21. Porta secondo le rivendicazioni precedenti e secondo quanto descritto ed illustrato con riferimento alle figure degli uniti disegni e per gli accennati scopi.