IT9053055U1

IT9053055U1 - SUBSYSTEM FOR FUEL SUPPLY TO A MOTOR VEHICLE ENGINE

Info

Publication number: IT9053055U1
Application number: IT5305590U
Authority: IT
Original assignee: Ergom Materie Plastiche Spa
Priority date: 1990-05-23
Filing date: 1990-05-23
Publication date: 1991-11-24
Also published as: IT220396Z2; IT9053055V0

Description

DESCRIZIONE del modello industriale di utilità dal titolo: "Sottosistema per l'alimentazione di 'carburante ad un motore di autoveicolo" DESCRIPTION of the industrial utility model entitled: "Subsystem for supplying fuel to a motor vehicle engine"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Il presente trovato riguarda un sottosistema di sopporto e contenimento di tubazioni, cavi elettrici e simili, particolarmente per l'alimentazione di carburante al motore dì un autoveicolo, del tipo comprendente almeno un elemento tubolare sostanzialmente rigido atto a contenere le tubazioni. The present invention relates to a subsystem for supporting and containing pipes, electric cables and the like, particularly for supplying fuel to the engine of a motor vehicle, of the type comprising at least one substantially rigid tubular element suitable for containing the pipes.

Un tale sottosistema è descritto ed illustrato nella domanda di brevetto n. 67682 A/89 della Richiedente, a cui si fa qui riferimento. Such a subsystem is described and illustrated in patent application no. 67682 A / 89 of the Applicant, to which reference is made here.

Scopo del presente trovato è il fornire un sottosistema del tipo specificato all inizio della descrizione che consenta di sostituire o di verificare le tubazioni racchiuse nella guaina di protezione che costituisce il suddetto elemento tubolare, senza necessità di smontarla dalla scocca dell'autoveicolo. The purpose of the present invention is to provide a subsystem of the type specified at the beginning of the description which allows to replace or check the pipes enclosed in the protective sheath which constitutes the aforementioned tubular element, without the need to disassemble it from the body of the motor vehicle.

Secondo il trovato, tale scopo viene raggiunto grazie al fatto che l'elemento tubolare presenta almeno due semi-i gusci articolati longitudinalmente ed arti ad accoppiarsi fra loro in chiusura. According to the invention, this object is achieved thanks to the fact that the tubular element has at least two half-shells articulated longitudinally and limbs to be coupled together in closing.

Grazie a tali caratteristiche, l'elemento tubolare secondo il rrcvaco consente un'agevole sostituzione di una tubazione difettosa senza la necessità di rimozione dell'elemento tubolare rispetto alla scocca. Preferibilmente, il sottosistema comprende inoltre elementi di sostegno a sella delle tubazioni disposti internamente all'elemento tubolare ed atti ad essere fissati alla scocca dell'autoveicolo attraverso aperture di uno dei semigusci, detti elementi di sostegno fungendo anche da sopporti dell'elemento tubolare. Thanks to these characteristics, the tubular element according to the recess allows an easy replacement of a defective pipe without the need to remove the tubular element with respect to the body. Preferably, the subsystem also comprises saddle-like support elements for the pipes arranged inside the tubular element and adapted to be fixed to the body of the motor vehicle through openings in one of the half-shells, said support elements also acting as supports for the tubular element.

In tal modo le tubazioni sono sorrette dagli elementi di sostegno in modo tale che, all'atto dell'apertura del semiguscio inferiore per un ispezione o per una sostituzione di una di tali tubazioni, queste ultime rimangono nella loro posizione predeterminata. In this way the pipes are supported by the supporting elements in such a way that, when the lower half-shell is opened for inspection or for a replacement of one of these pipes, the latter remain in their predetermined position.

Ulteriori vantaggi e caratteristiche del sottosistema secondo il trovato risulteranno evidenti dalla descrizione dettagliata seguente, fornita a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati in cui: - la figura 1 è una vista in sezione trasversale di un elemento tubolare del sottosistema secondo il trovato, Further advantages and characteristics of the subsystem according to the invention will become evident from the following detailed description, provided purely by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings in which: - Figure 1 is a cross-sectional view of a tubular element of the subsystem according to the found,

- la figura 2 è una vista analoga alla figura 1 ed illustra un elemento tubolare atto ad essere inserito lungo un ribassamento della scocca, - figure 2 is a view similar to figure 1 and illustrates a tubular element able to be inserted along a lowering of the body,

la figura 3 è una vista prospettica esplosa di un particolare di figura 2, figure 3 is an exploded perspective view of a detail of figure 2,

- la figura 4 è una vista analoga alla figura 1 ed illustra un differente sistema di fissaggio dell'elemento tubolare alla scocca, - figure 4 is a view similar to figure 1 and illustrates a different fixing system of the tubular element to the body,

- la figura 5 è una vista analoga alla figura 4, - la figura 6 è una vista secondo la freccia VI dell'elemento tubolare di figure 4 e 5, - figure 5 is a view similar to figure 4, - figure 6 is a view along the arrow VI of the tubular element of figures 4 and 5,

- la figura 7 è un particolare della figura 1 in cui è illustrata una variante di fissaggio dell'elemento tubolare, - la figura 8 è una vista in sezione trasversale di un elemento tubolare secondo il trovato in corrispondenza di una sua estremità, e - figure 7 is a detail of figure 1 in which a variant of fixing the tubular element is shown, - figure 8 is a cross-sectional view of a tubular element according to the invention at one of its ends, and

- la figura 9 è una vista in sezione secondo la linea IX-IX della figura 8, in una configurazione aperta dell'elemento tubolare. Figure 9 is a sectional view along the line IX-IX of Figure 8, in an open configuration of the tubular element.

Con riferimento ai disegni, con 10 è illustrato un profilato cavo di materiale polimerico atto ad essere fissato al disotto di una scocca S di un autoveicolo e comprendente una pluralità di porzioni longitudinali sostanzialmente rigide 10a, 10b, 10c e lOd articolate fra loro in corrispondenza di cerniere a film F. Il profilato 10 è chiuso in corrispondenza di un aggancio deformabile 12 apribile mediante azionamento manuale di una linguetta 14 e atto ad impegnarsi elasticamente a scatto in fase di chiusura. In corrispondenza dell'elemento rigido IOa affacciato alla scocca S, il profildto 10 presenta aperture A per il passaggio di perni di fissaggio P alettati e saldati alla scocca S. With reference to the drawings, 10 illustrates a hollow section of polymeric material suitable for being fixed underneath a body S of a motor vehicle and comprising a plurality of substantially rigid longitudinal portions 10a, 10b, 10c and 10d articulated to each other at film hinges F. The section 10 is closed in correspondence with a deformable coupling 12 which can be opened by means of manual actuation of a tab 14 and able to be elastically snap-engaged during closure. In correspondence with the rigid element 10a facing the body S, the section 10 has openings A for the passage of fastening pins P, finned and welded to the body S.

Su detti perni P, nella configurazione aperta del profilato 10, vengono infilati a forzamento supporti a selle 16 di materiale polimerico comprendenti una porzione a gambo 16a, una pluralità di selle di sopporto 16b per tubazioni T ed una porzione a flangia 16c, affacciata ad una parete interna della guaina 10 e coassiale ad una sede anulare lb ricavata in corrispondenza di un foro centrale 19 della porzione a gambo 16a. In tale sede anulare 10 è inserita elasticamente a scatto una corrispondente porzione anulare 20 di un elemento distanziatore 22 interposto tra la scocca S e l'elemento IOa del profilato 10, nella configurazione installata della guaina stessa. Detta parete IOa viene pertanto ad essere serrata fra l'elemento distanziatore 22 e la porzione a flangia 16c del sopporto a sella 16. Questi ultimi, oltre che per sostenere le tubazioni T sono utilizzati anche per sorreggere il 10 stesso. Saddle supports 16 of polymeric material comprising a shank portion 16a, a plurality of support saddles 16b for pipes T and a flange portion 16c, facing a inner wall of the sheath 10 is coaxial to an annular seat 1b obtained in correspondence with a central hole 19 of the shank portion 16a. In this annular seat 10 a corresponding annular portion 20 of a spacer element 22 interposed between the body S and the element 10a of the section 10 is inserted elastically in the installed configuration of the sheath itself. Said wall 10a is therefore clamped between the spacer element 22 and the flange portion 16c of the saddle support 16. The latter, in addition to supporting the pipes T, are also used to support the same 10.

La variante illustrata in figura-2 presenta un 10 di forma leggermente diversa ed un supporto a sella 16 adatto per un maggior numero di tubazioni o cavi T. In questo caso la conformazione del profilato 10 è studiata in modo tale da adattarsi ad un ribassamento della scocca dell'autoveicolo. The variant illustrated in figure-2 has a 10 with a slightly different shape and a saddle support 16 suitable for a greater number of pipes or cables T. In this case the shape of the section 10 is designed in such a way as to adapt to a lowering of the body of the vehicle.

In figura 4 è illustrato un diverso tipo di fissaggio del sopporto a sella 16 alla scocca S. In tal caso, alla porzione a flangia 16c è integrale una porzione a flangia ausiliaria 24 nonché un'estremità cilindrica deformabile 26 atta ad essere introdotta in corrispondenza di un foro H della scocca S. La porzione a flangia 16c e la flangia ausiliaria integrale 24 fanno parte di un innesto del tipo a baionetta atto ad essere introdotto in un'apertura sagomata del profilato 10, così come illustrato in figura 6, e successivamente ruotata di 90°. Grazie a tale rotazione, la parete IOa del profilato 10 risulta interposta fra la porzione a flangia 16c e la flangia ausiliaria integrale 24 consentendo pertanto di rendere solidale il sopporto a sella 16 al profilato 10. Per evitare che le estremità cilindriche 26 fuoriescano rispetto ai fori H della scocca S, all'interno di fori centrali 19' dei sopporti a sella 16 sono introdotti perni metallici 30 che, rigonfiando opportunamente le estremità 26, ne impediscono un accidentale sfilamento. Dopo il fissaggio alla scocca S, le tubazioni T potranno essere introdotte all interno del profilato 10 che verrà quindi chiuso. Risulta evidente che la variante illustrata in figura 4 è particolarmente adatta per un montaggio manuale, mentre la variante di figure 1-2 è particolarmente adatta per un montaggio in automatico. Figure 4 illustrates a different type of fastening of the saddle support 16 to the body S. In this case, an auxiliary flange portion 24 is integral with the flange portion 16c as well as a deformable cylindrical end 26 adapted to be introduced in correspondence with a hole H of the body S. The flange portion 16c and the integral auxiliary flange 24 are part of a bayonet-type coupling adapted to be introduced into a shaped opening of the section 10, as illustrated in figure 6, and subsequently rotated 90 °. Thanks to this rotation, the wall 10a of the section 10 is interposed between the flange portion 16c and the integral auxiliary flange 24 thus allowing the saddle support 16 to be made integral with the section 10. To prevent the cylindrical ends 26 from protruding from the holes H of the body S, metal pins 30 are introduced inside the central holes 19 'of the saddle supports 16 which, by suitably swelling the ends 26, prevent accidental slipping. After fixing to the body S, the pipes T can be introduced inside the section 10 which will then be closed. It is evident that the variant illustrated in Figure 4 is particularly suitable for manual assembly, while the variant in Figures 1-2 is particularly suitable for automatic assembly.

La variante di figura 5 illustra un profilato simile a quello di figura 4 ma adatto ad un montaggio manuale alla scocca del profilato chiuso completo di tubazioni T. In tale variarn e, la parete 10c del profilato 10 opposta alla parete IOa di fissaggio alla scocca è provvista di aperture 32 per 1*introduzione di elementi a tappo 34 presentanti una flangia di aggancio elastico a scatto 34a atta a cooperare con una corrispondente porzione di aggancio 36 integrale al sopporto a sella 16. In tal modo, l'insieme profilato 10, sopporto a sella 16 e tubazioni T può essere collegato direttamente alla scocca S introducendo le estremità cilindriche 26 negli appositi fori H e successivamente introducendo i perni di bloccaggio 30 attraverso le aperture 32. Gli elementi a tappo 34, oltre che ad assicurare la perfetta tenuta all'interno del profilato cavo 10, collaborano con l'aggancio longitudinale 12 per mantenere chiuso il profilato stesso. The variant of figure 5 illustrates a profile similar to that of figure 4 but suitable for manual assembly to the body of the closed profile complete with pipes T. In this variant, the wall 10c of the profile 10 opposite the wall 10a for fixing to the body is provided with openings 32 for the introduction of plug elements 34 having an elastic snap-on coupling flange 34a adapted to cooperate with a corresponding coupling portion 36 integral with the saddle support 16. In this way, the profiled assembly 10, support saddle 16 and pipes T can be connected directly to the body S by introducing the cylindrical ends 26 in the appropriate holes H and then by introducing the locking pins 30 through the openings 32. The plug elements 34, in addition to ensuring a perfect seal to the inside the hollow section 10, cooperate with the longitudinal coupling 12 to keep the section itself closed.

A tale scopo, il profilato cavo illustrato in figura 1 può essere modificato in accordo a quanto illustrato in figura 7, in cui il sopporto a sella 16 comprende un ulteriore porzione 16d, opposta alla porzione a flangia 16c su cui è destinato ad agganciarsi l'elemento a tappo 34. In tal modo si ha una garanzia totale della chiusura del profilato apribile 10 qualora il sistema di aggancio 12 non risultasse del tutto affidabile. For this purpose, the hollow profile shown in Figure 1 can be modified in accordance with what is illustrated in Figure 7, in which the saddle support 16 comprises a further portion 16d, opposite the flange portion 16c on which the cap element 34. In this way there is a total guarantee of the closure of the opening section 10 if the coupling system 12 is not completely reliable.

In corrispondenza delle estremità del profilato cavo 10 in cui le tubazioni T sono collegate ai relativi gruppi (serbatoio, carburatore ecc.) è previsto l'utilizzo di guarnizioni a cappuccio 40, di materiale elastomerico, incastrate in 41 in corrispondenza di estremità 42 del profilato 10 e divisibili, in corrispondenza di una linea di separazione L sagomata in modo da poter alloggiare le tubazioni T, analogamente a quanto avviene per gli elementi rigidi del profilato tubolare 10 articolati fra loro. At the ends of the hollow section 10 in which the pipes T are connected to the relative groups (tank, carburetor, etc.), the use of cap gaskets 40, of elastomeric material, is provided, fitted in 41 at the end 42 of the section 10 and divisible, in correspondence with a separation line L shaped so as to be able to house the pipes T, similarly to what happens for the rigid elements of the tubular section 10 articulated to each other.

Naturalmente si intende che gli effetti del px'esente trovato si estendono ai modelli che conseguono pari utilità, utilizzando lo stesso concetto innovativo. Naturally, it is understood that the effects of the px'esente found extend to models that achieve equal utility, using the same innovative concept.

Claims

CLAIMS 1. - Support and containment system for pipes, electric cables and the like, particularly for supplying fuel to the engine of a motor vehicle, of the type comprising at least one substantially rigid tubular element adapted to contain the pipes and adapted to be fixed to the body of the motor vehicle, characterized in that said tubular element (10) has at least two half-shells (10a, 10c) articulated longitudinally and able to be coupled together in closing. 2. - Subsystem according to Claim 1, characterized by the fact that it also comprises saddle-like support elements (16) of the pipes (T) arranged inside the tubular element (10) and able to be fixed to the body tS) of the motor vehicle through openings (A) of one (10a) of the retainers, said support elements (16) also acting as supports for the tubular element (10). 3. - Subsystem according to Claim 2, characterized in that each support element (16) has a first shank portion (16a) capable of being forcibly inserted into a pin (P) fixed to the body (S) and passing through a corresponding hole (A) of a half-shell (10a) of the tubular element (10), and a second portion (16b) comprising a plurality of saddle supports for pipes (T). 4. - Subsystem according to Claim 3, characterized in that a wall of a half-shell (10a) of the tubular element (10) is clamped between the shank portion (16a) of the support element (16) and an intermediate element (22) arranged between the body (S) and said half-shell (10a) and elastically snap-fastened to the support element (16). 5. - Subsystem according to Claim 3, characterized in that the shank portion (16a) of the support element (16) has an enlarged fixing head (16c, 24) suitable for being inserted by means of a bayonet coupling in a shaped opening (A ^) of a half-shell (10a) and having a pair of flanges (16c, 24) between which the wall of the half-shell (10a) is interposed and a deformable cylindrical end (26) suitable to be inserted in a hole '(H) of the body (S) and to be fixed to this. 6. - Subsystem according to any one of Claims 2-5, characterized in that each support element (16) has, on the opposite side to that of fixing the body (S), a coupling portion (36, 16d) suitable for cooperating with a corresponding retaining portion (34a) associated with a half-shell (10c) opposite to that (10a) fixed to the body (S). 7. - Subsystem according to Claim 6, characterized in that each retaining portion (34a) is obtained in a plug element (34) inserted in a corresponding auxiliary opening (32) obtained in the half-shell (10c) opposite to that (10a ) fixed to the body (S). 8. - Subsystem according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one end (42) of the tubular element (10) is provided with a gasket of elastomeric material (40) interposed between the element (10) and the pipes (T). 9. - Subsystem according to Claim 8, characterized in that the gasket (40) comprises two elements articulated to each other and able to be coupled in closing together when the two half-shells (10a, 10c) are closed. 10. - Subsystem substantially as described and illustrated in the drawings and for the specified purposes.