IT8953416U1 - Sedile ad elevata traspirabilita', ad esempio per autoveicoli. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del modello industriale di utilit? dal titolo,

"SEDILE AD ELEVATA TRASPIRAB?LITA1, AD ESEMPIO PER AUTOVEICOLI"

RIASSUNTO

Per favorire la traspirazione del corpo del passeggero, l'imbottitura (7, 8) del cuscino (5) e/o deIlo schienale (6), in schiuma poliuretanica, comprende nella zona a contatto con il passeggero una sede (13, 15), in cui ? alloggiato un pannello (14, 1?) di cocco gommato I due pannelli sono ottenuti di tranciatura da un foglio di tale materiale e possono avere la stessa forma ed essere usati per una vasta gamma di sedili (F?g 1)

La presente innovazione si riferisce a un sedile ad elevata traspirabilit?, ad esmpio per autoveicoli, comprendente un cuscino e uno schienale, ciascuno avente un'imbottitura in materiale plastico

L'imbottitura dei sedili noti del tipo suddetto, mentre risulta soddisfacente dal punto di vista della sofficit? ed elasticit?, ha l'inconveniente di non consentire una buona traspirabil?t? nelle zone interessate dalla sudorazione del corpo del passeggero,a causa del materiale plastico, in genere schiuma poliuretanica

Sono stati proposti dei sedili in cui sia il cuscino che lo schienale sono formati esclusivamente di materiale atto a favorire la traspirazione, ad esempio cocco gommato Questi sedili risultano di fabbricazione complicata e costosa, sia per il costo pi? elevato di tale materiale, sia per la pi? lunga lavorazione manuale richiesta per la formatura del cocco nello stampo Inoltre un tale materiale non si presta per realizzare imbottiture a portanza differenziata, per un migliore adeguamento dell'imbottitura alla forma del corpo del passeggero-Scopo della presente innovazione ? quello di realizzare un sedile per autoveicoli che consenta un'ottima traspirazione ed elimini gli inconvenienti dei suddetti sedili noti

Questo scopo viene raggiunto dal sedile secondo l'innovazione, il quale comprende un cuscino e uno schienale, ciascuno avente un'imbottitura in materiale plastico, ed ? caratterizzato dal fatto che almeno una di dette imbottiture, sul lato rivolto verso i1 passeggero, ? munita di una sede, in cui viene alloggiato un pannello di spessore costante e di materiale atto a favorire la traspirazione del corpo del passeggero

Per una migliore comprensione delle caratteristiche dell 1innovazione, viene qui descritta una forma preferita di realizzazione, a puro t?tolo esemplificativo, con riferimento agli annessi disegni, in cui Fig 1 ? una vista prospettica del sedile secondo 1 1?nnovaz?one ,

Fig-2 ? una sezione mediana del sedile di Fig 1 Con riferimento alla Fig. 1, con 5 ? genericamente indicato il cuscino di un sedile per autoveicoli mentre con 6 ? genericamente indicato il relativo schienale Sia il cuscino 5 che lo schienale 6 comprendono una struttura rigida, ad esempio metallica non visibile nei disegni, e la struttura dello schienale ? pu? essere collegata a quella del cuscino 5 in modo regolabile angolarmente

Il cuscino 5 e lo schienale 6 sono muniti ciascuno di un'imbottitura 7, rispettivamente 8, di materiale plastico relativamente soffice ed elastico, ad esempio resina poliuretanica Questa resina pu? essere iniettata sotto vuoto, formando il pezzo in un unico blocco di schiuma di poliuretano espanso polimerizzato Le due imbottiture 7 e 8 hanno una forma ergonomica, che comprende una zona centrale 9, rispettivamente 10, relativamente piana e due bordi laterali 11, ripet tivamente 12, arrotondati e notevolmente in risalto rispetto alle relative zone centrali 9 e 10, per fasciare in modo confortevole il corpo del passeggero Vantaggiosamente le due imbottiture 7 e 8 possono essere formate da porzioni a portanza differenziata, ad esempio iniettando schiume poliuretaniche di diversa densit?

Secondo l'innovazione, almeno una delle due imbottiture 7 e 8 del sedile ?, sul lato rivolto verso il passeggero e nella zona pi? interessata alla sudorazione, ? munita di una sede in cui viene alloggiato un pannello di materiale atto a favorire la traspi razione del corpo del passeggero stesso In particolare, in corrispondenza della zona piana 9 dell'imbottitura 7 del cuscino 5, ? predisposta una sede 13 (ved anche Fig 2) di forma rettangolare o a trapezio isoscele, in cui viene alloggiato un pannello 14 di spessore costante costituito, ad esempio, di cocco gommato Analogamente, la zona piana 10 dell'imbottitura 8 dello schienale 6 ? munita di una sede 15, in cui viene alloggiato un pannello '\o simile 0 uguale al pannello 14, sia come forma che come mater 1ale

1 due pannelli 14 e 16 possono essere ottenuti di tranciatura da uno strato prefabbricato d? cocco gommato, ad esempio in forma di un foglio o di un nastro avvolto in rotolo Ciascun pannello 14 e 16 pu? essere inglobato nella relativa sede 13 e 15 all'atto dell'iniezione della resina poliuretanica, come inserto predisposto nel relativo stampo, con la superficie interna adeguatamente protetta.

Alternativamente ciascun pannello 14, 16 pu? essere inserito nella relativa sede 13, 15 dopo la polimerizzazione della schiuma e prima della seilatura, e pu? essere fissato in essa mediante uno strato di colla Risulta evidente che il sedile secondo l'innovazione garantisce gli stessi vantaggi di traspirabilit? di un sedile fatto interamente di cocco gommato, ma ad un costo decisamente inferiore Infatti, per esso si utilizza come base la tecnologia poco costosa della schiuma poliuretanica, e S? pu? usare sostanzialmente la stessa attrezzatura di formatura dei sedili convenzionali II costo aggiuntivo dovuto al pannello di cocco gommato ? estremamente ridotto, giacch? il pannello viene ottenuto di semplice tranciatura di fogli di grandi dimensioni Inoltre, lo stesso tipo pannello, non solo pu? essere usato sia per il cuscino che per lo schienale, ma pud anche essere previsto per l'uso in una vasta gamma di sedili

Si intende che al sedile descritto possono essere apportate varie modifiche e perfezionamenti senza uscire dall'ambito della protezione Ad esempio, il materiale di base dell'imbottitura pu? essere diverso dalla schiuma poliuretanica, e/o il materiale del pannello pu? essere diverso dal cocco gommato Inoltre il sedile pu? essere usato in altri tipi di veicoli, in poltrone di locali pubblici, ecc

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1 Sed ile ad elevata traspirabi11t? , comprendente un cuscino (5) e uno schienale (6), ciascuno avente un'imbottitura (7, 8) in materiale plastico, caratterizzato dal fatto che almeno una di dette imbottiture (7, 8), sul lato rivolto verso il passeggero, ? munita di una sede (13, 15), in cui viene alloggiato un pannello (14, 16) di spessore costante e di materiale atto a favorire la traspirazione del corpo del passeggero stesso 2 Sedile secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta imbott itura(7 , 8) ? costituita da una schiuma di resina poliuretanica, e che sia l'imbottitura (7) di detto cuscino (5) che l'imbottitura (8) di detto schienale (6) sono munite di detta sede (13, 15) e di detto pannello (14, 16), ? due pannelli avendo forma sostanzialmente quadrando 1are ed essendo uguali fra loro 3 Sedile secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che il materiale di detto pannello (14, 15) ? costituito da uno strato di cocco gommato, detto pannello essendo ottenuto di tranciatura da un foglio di grandi dimensioni 4 Sedile secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detto pannello (14, 16) viene inglobato in detta sede (13, 15) all'atto dell'iniezione della resina poliuretanica come inserto predisposto nel relativo stampo di formatura 5 Sedile secondo la rivendicazione 3, carat terizzato dal fatto che detto pannello (14, 16) viene alloggiato in detta sede (13, 15) dopo la polimerizzazione di detta schiuma di resina e viene fissato in essa mediante uno strato di colla