IT8930765U1 - Avvisatore acustico per ricordare all'automobilista di allacciare le cinture di sicurezza - Google Patents

Description

Descrizione del brevetto per Modello di Utilit? dal titolo: "Avvisatore acustico per ricordare all'automobilista di allacciare le cinture di sicurezza."

DESCRIZIONE

Il presente ritrovato tratta di un avvisatore acustico, suscettibile di applicazione ad autoveicoli per ricordare all'automobilista di allacciare le cinture di sicurezza, comprendente un involucro contenente un generatore di segnali acustici suscettibile di collegamento elettrico ad un impianto elettrico del veicolo su cui ? installato. Recenti normative hanno reso obbligatorio in numerosi paesi l'uso delle cinture di sicurezza quando si ? alla guida di autoveicoli. Per ricordare agli automobilisti di allacciare tali cinture prima di mettere in marcia il veicolo sono stati messi a punto diversi dispositivi avvisatori. In alcuni casi questi dispositivi includono contatti di consenso, posti nel meccanismo di allacciatura delle cinture, ? quali vengono chiusi quando la cintura ? allacciata cos? da interrompere l'emissione di un segnale acustico. Questi dispositivi richiedono un'installazione relativamente complessa e sono pertanto prevalentemente montati di srn e o su richiesta direttamente dal fabbricante del veicolo. Altri dispositivi, pi? facilmente installabili a cura dell'utente, comprendono un segnalatore acustico controllato da un temporizzatore cos? da emettere un segnale di prefissata durata non appena viene chiuso il circuito elettrico di accensione del motore. Questi dispositivi perdono tuttavia di efficacia nel tempo, quando l'automobilista si abitua al segnale emesso e ad attendere il termine del medesimo .

Lo scopo del trovato ? quello di mettere a disposizione un avvisatore acustico di questo secondo genere, atto cio? ad essere installato dall'utente o da personale non specializzato, e strutturato in modo da risultare realizzabile a costi contenuti nonch? idoneo a consentire il superamento dei problemi lamentati m riferimento alla tecnica nota citata.

Questo scopo ? raggiunto dal ritrovato con un avvisatore acustico del tipo precedentemente citato, il quale si caratterizza per il fatto di comprendere mezzi interruttori, per selettivamente disattivare il generatore di segnali acustici, includenti un tasto di comando la cui superficie di manovra costituisce parte di detto involucro.

Le caratteristiche ed i vantaggi del trovato meglio risulteranno dalla descrizione dettagliata che segue di una sua preferita forma di attuazione illustrata, a titolo indicativo e non limitativo, con riferimento agli uniti disegni in cui:

- le figg. 1 e 2 sono viste prospettiche di un avvisatore acustico realizzati in accordo con questo ritrovato, rispettivamente rappresentato m esploso ed assemblato; - la fig. 3 e 4 sono viste in pianta, rispettivamente dal basso e dall?alto dell?avvisatore di figura 1;

- la fig. 5 ? una vista in sezione secondo la linea V-V di figura 4

- la fig. 6 ? uno schema a blocchi illustrante la parte circuitale dell?avvisatore delle figure precedenti.

Nelle figure da 1 a 5, con 1 ? complessivamente indicato un avvisatore acustico realizzato m accordo con questa invenzione .

L'avvisatore 1 comprende un involucro 2 includente una base 3 di pianta essenzialmente quadrata sulla quale ? rimovibilmente calzata a pressione una calotta 4 sostanzialmente conformata ad "U" con rami 4a e 4b paralleli. Pioli 5 sono eretti dai vertici della base 3 per impegnare a pressione corrispondenti sedi della calotta 4. Nella parete inferiore della base 3 sono previsti due riquadri 6 per un materiale adesivo con il quale l'avvisatore 1 pu? essere rimovibilmente fissato nell'abitacolo di un veicolo, ad esempio sul cruscotto di guida.

In prossimit? dell'estremit? libera dei rami 4a,b di calotta 4 sono formate due contrapposte sedi di cerniera 8, coassiali, ciascuna capace di accogliere girevolmente un rispettivo perno 9 sporgente lateralmente da un tasto 10. Il tasto 10 ? cos? accolto in modo oscillante tra i rami della calotta 4 ed ? conformato m modo da inserirsi con sostanziale accoppiamento di forma tra di essi a completamento e chiusura dell'involucro 2.

All'interno dell'involucro 2 ? alloggiato un circuito stampato 11 da cui si diparte un cavo 12 per il collegamento elettrico del avvisatore 1 al veicolo su cui ? installato. Sul circuito stampato 11 sono montati, con interconnessioni meglio evidenziate nel seguito, un interruttore a pulsante 13, un diodo LED 14 e due molle 15a,b.

Il diodo 14 emerge attraverso un foro passante al centro di una porzione operativa 16 del tasto 10, contrapposta all'asse di cerniera definito dai perni 9, in cui il suddetto tasto ? rastremato e presenta, sulla superficie esterna (visibile ad avvisatore assemblato), rigature 17 in rilievo.

L'interruttore a pulsante 13 ? posizionato cos? da giacere al disotto della porzione di manovra 16, in corrispondenza di un'appendice 18 sporgente dalla parete inferiore del tasto 10. Un'ulteriore appendice 19 ? estesa dal tasto 10 con funzione di limitatore di oscillazione del medesimo nella direzione di azionamento positivo per evitare che eccessive pressioni sul tasto portino ad un danneggiamento dell'interruttore. L'oscillazione nella direzione opposta ? limitata da alette 20 estese lateralmente al disotto della porzione di manovra 16 e suscettibili di arrestare l'oscillazione del tasto 10 contro la superficie inferiore dei rami 4a,b.

Le molle 15a,b servono sia a mantenere il tasto 10 normalmente allontanato dall'interruttore 13, sia quali contatti striscianti tra il circuito 11 ed un risuonatore 21, ad esempio di tipo piezo-ceramico, utilizzato quale trasduttore acustico nell'avvisatore 1. L'utilizzo di risuonaton piezo-elettr ci si ? rivelato particolarmente idoneo per la compattezza di tali componenti; ? inteso tuttavia che trasduttori acustici di altro tipo possano essere convenientemente utilizzati.

Ulteriore funzione delle molle 15a,b ? quella di mantenere il risuonatore 21 entro una sede di accoglimento ricavata nella superficie inferiore del tasto 10.

In figura 6 ? illustrato lo schema a blocchi dell'avvisatore acustico di questa invenzione, evidenziente l'interconnessione dei componenti del circuito 11.

Lo schema prevede uno stabilizzatore di tensione 22 con soppressore di transienti, un commutatore 23 del tipo 'cosiddetto "Flip/Flop", nonch? un primo ed un secondo oscillatore rispettivamente indicati con 24 e 25.

Lo stabilizzatore di tensione 22 ? interposto, nell'uso, tra un interruttore di accensione del veicolo (non rappresentato) , appartenente all'impianto elettrico del veicolo stesso per comandarne l'avviamento del motore, ed il commutatore 23 il quale ? settato all'accensione del motore del veicolo ed ? resettabile manualmente azionando l'interruttore 13. Il commutatore 23 pu? eventualmente essere alimentato con un ulteriore segnale di consenso, esemplificato dall'ingresso 26, ad esempio derivabile da un interruttore associato ad un dispositivo di comando del freno di stazionamento, tale da permettere il resettaggio del commutatore 23 ad esempio quando il freno di stazionamento ? disinserito.

con 24 ? indicato un oscillatore a frequenza relativamente bassa, ad esempio un oscillatore a 0,8 Hz, il quale ? preposto sia al pilotaggio del LED 14, cos? da emettere un segnale luminoso lampeggiante, che al pilotaggio del secondo oscillatore 25, a frequenza pi? elevata, ad esempio 2,5 KHz. Quest'ultimo genera un segnale elettrico discontinuo che viene trasformato m segnale acustico discontinuo dal risuonatore 21.

Il funzionamento dell'avvisatore di questa invenzione ? il seguente. All'installazione si collegano ? due conduttori del cavo di alimentazione 12 rispettivamente a massa e ad una tensione positiva abilitata dall'interruttore di accensione del veicolo. L'involucro 2 viene quindi fissato al cruscotto del veicolo in posizione opportuna. L'eventuale terzo conduttore viene invece collegato all'interruttore normalmente previsto per segnalare l'inserimento del freno di stazionamento.

All'accensione del motore, si ha un settaggio del commutatore 23 e conseguente alimentazione elettrica degli oscillatori 24 e 25 con emissione di un segnale luminoso lampeggiante attraverso il LEO 14 ed un segnale sonoro intermittente attraverso il risuonatore 21.

Premendo quindi il tasto 10 ed eventualmente rilasciando il freno di stazionamento si resetta il commutatore 23 disattivando l'alimentazione degli oscillatori 24,25.

L'utente ? pertanto costretto a premere il tasto 10 per disattivare l'avvisatore di questo ritrovato, ricordandosi cos? di allacciare le cinture di sicurezza prima di mettere in marcia il veicolo.

Preferibilmente ? previsto un dispositivo ritardatore in s? convenzionale suscettibile di inibire per circa dieci secondi il commutatore 23 dopo l'ultimo resettaggio in modo da evitare ripetute attivazioni dell'avvisatore m caso eventuali esclusioni e successivi remserimenti del contatto di accensione del veicolo per avviarne il motore .

Si noter? che l'individuazione del tasto 10 ? facilitata anche al buio, essendo il diodo 14 posto al centro della porzione di manovra del medesimo. Inoltre l'ampiezza del tasto, nel tratto compreso tra la porzione di manovra e l'asse di cerniera, fanno si che questo si presti ad accogliere diciture, etichette e scritte atte a rendere questo avvisatore un valido articolo promozionale.

Claims (11)

1. RIVENDICAZIONI 1. Avvisatore acustico, suscettibile di applicazione ad autoveicoli per ricordare all'automobilista di allacciare le cinture di sicurezza, comprendente un involucro contenente un generatore di segnali acustici suscettibile di collegamento elettrico ad un impianto elettrico del veicolo su cui ? installato caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi interruttori, per selettivamente disattivare il generatore di segnali acustici, includenti un tasto di comando la cui superficie di manovra costituisce parte di detto involucro.
2. 2. Avvisatore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto generatore di segnali acustici comprende mezzi oscillatori collegati ad un trasduttore elettro-acustico .
3. 3. Avvisatore secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto di comprendere almeno una molla attiva tra detto involucro e detto tasto per mantenere detto tasto normalmente allontanato da detti mezzi interruttori.
4. 4. Avvisatore secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detta almeno una molla costituisce collegamento elettrico tra detti mezzi oscillatori e detto trasduttore.
5. 5. Avvisatore secondo la rivendicazione 3 o 4, caratterizzato dal fatto che detto trasduttore elettro-acustico ? montato in una sede ricavata in detto tasto ed ? trattenuto in detta sede da detta molla.
6. 6. Avvisatore secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detti mezzi oscillatori comprendono un primo ed un secondo oscillatore a diverse frequenze collegati in serie cos? che il secondo oscillatore sia pilotato dal primo oscillatore per emettere un segnale acustico discontinuo.
7. 7. Avvisatore secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere un trasduttore luminoso associato a detto generatore di segnali .
8. 8. Avvisatore secondo la rivendicazione 7 quando dipendente dalla rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detto trasduttore luminoso comprende un diodo luminoso pilotato da detto primo oscillatore.
9. 9. Avvisatore secondo la rivendicazione 7 o 8, caratterizzato dal fatto che detto trasduttore luminoso ? emergente attraverso detto tasto in corrispondenza di una zona di manovra di esso.
10. 10. Avvisatore secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto trasduttore elettro-acustico ? di tipo piezoelettrico.
11. 11. Avvisatore secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto tasto comprende una porzione sostanzialmente piana suscettibile di accogliere decorazioni promozionali.