IT202100028652A1 - Tappo automatico per un serbatoio di carburante - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

Dell?Invenzione Industriale dal titolo:

TAPPO AUTOMATICO PER UN SERBATOIO DI CARBURANTE

DESCRIZIONE

Campo tecnico di applicazione

Il presente trovato si rivolge al settore dei veicoli da trasporto e pi? in dettaglio riguarda un tappo automatico per un serbatoio di carburante di un camion, autocarro, autobus o veicolo pesante in genere.

Tecnica preesistente

I serbatoi di carburante comprendono di norma un bocchettone, ovvero un?apertura di accesso per l?erogatore della pompa di rifornimento del carburante stesso.

Specificatamente i bocchettoni dei serbatoi di camion, autocarri e veicoli pesanti in genere comprendono mezzi di fissaggio del tipo ad innesto a baionetta per l?applicazione di un tappo di chiusura.

I tappi tradizionali per i serbatoi di carburante comprendono sostanzialmente:

- un corpo, in genere realizzato in materiale metallico, ma anche in altri materiali quali plastica, zama, o altre leghe, sostanzialmente a forma cilindrica comprendente una faccia di chiusura conformata;

- mezzi di fissaggio del tipo a baionetta di detto corpo metallico all?apposito bocchettone di detto serbatoio;

- mezzi di tenuta ai gas e ai liquidi, in particolare al carburante, del tipo a guarnizione interposti tra detto corpo metallico e detto bocchettone di detto serbatoio.

Un innesto a baionetta ? un sistema rapido per unire temporaneamente due componenti, nel caso in oggetto il tappo e il bocchettone del serbatoio.

Innesti a baionetta tradizionali comprendono due o pi? perni, o zeppe, sporgenti dal tappo, posizionabili in corrispondenti fessure o scanalature ricavate invece sul bocchettone del serbatoio. La connessione stabile tra le parti ? realizzata con la torsione del tappo sul bocchettone e la conseguente compressione della guarnizione interposta tra di essi.

I tappi definiti di tipo automatico, con apertura a pressione determinata dall?introduzione dell?erogatore, comprendono ulteriormente:

- un piattello, atto a consentire l?ingresso del carburante nel serbatoio, girevolmente associato a detto corpo metallico mediante una cerniera ad asse orizzontale, atto a chiudere reversibilmente, per mezzo di una molla a doppia torsione, la faccia conformata di detto corpo metallico; - mezzi di tenuta ai gas e ai liquidi del tipo a guarnizione interposti tra detto corpo metallico e detto piattello;

- un carter esterno in materiale plastico di rivestimento per detto corpo metallico.

Attualmente non esistono tappi automatici per serbatoi di carburante, del tipo con piattello come sopra descritti, che abbiano mezzi di fissaggio al bocchettone del serbatoio del tipo con innesto a baionetta.

Nei tappi automatici, detti mezzi di fissaggio comprendono una filettatura provvista internamente a detto corpo metallico che per cooperare con l?innesto a baionetta provvisto sul bocchettone necessitano di un ulteriore elemento intermedio di raccordo.

Detto elemento intermedio di giunzione comprende da un lato un innesto a baionetta atto a cooperare con il bocchettone, e dall?altro una filettatura atta a cooperare con quella del tappo automatico.

Un problema significativo per la chiusura dei bocchettoni dei serbatoi riguarda la difficolt? di orientare nel modo corretto i tappi automatici durante le operazioni di chiusura.

In fase di montaggio ? infatti importante che il tappo sia correttamente orientato sul bocchettone in modo che il senso di apertura del piattello sia tale da permettere un comodo inserimento dell'erogatore della pompa di rifornimento del carburante nel bocchettone stesso.

Una volta completato l?innesto a baionetta dell?elemento intermedio di raccordo sul bocchettone e l?avvitamento del tappo sulla filettatura dello stesso elemento di raccordo, se l?orientamento del piattello non risultasse corretto, la rotazione del tappo dovrebbe proseguire, anche con forzatura della filettatura e dell?innesto a baionetta, fino al raggiungimento della posizione corretta.

Svantaggiosamente, forzando il tappo sul bocchettone si rischia di danneggiare i mezzi di tenuta del tipo a guarnizione interposti proprio tra detto corpo cilindrico e detto bocchettone.

Presentazione del trovato

? scopo della presente invenzione il superamento delle problematiche sopra citate, e quindi realizzare un tappo automatico per un serbatoio di carburante di un camion, un autocarro, autobus o veicolo pesante in genere, di facile e rapida installazione, strutturalmente semplice da produrre, sicuro ed efficiente, che consenta un posizionamento ed un orientamento ottimale sul bocchettone.

Ulteriore scopo ? realizzare un tappo automatico che impedisca la sua facile rimozione dal bocchettone di un serbatoio da parte di malintenzionati allo scopo di trafugare carburante.

Gli scopi sono raggiunti con un tappo automatico per un serbatoio di carburante, atto ad essere associato ad un bocchettone di accesso per detto serbatoio comprendente un bordo ripiegato, comprendente: - un corpo cilindrico comprendente una faccia di chiusura conformata; - un piattello, girevolmente associato a detta faccia di chiusura conformata di detto corpo cilindrico mediante una cerniera provvista di mezzi elastici di richiamo, atto a chiudere reversibilmente l?estremit? di detto corpo cilindrico;

- mezzi di tenuta ai gas e ai liquidi del tipo a guarnizione interposti tra detto corpo cilindrico e detto bocchettone;

- mezzi di fissaggio reversibile di detto corpo cilindrico a detto bocchettone;

- mezzi di tenuta ai gas e ai liquidi del tipo a guarnizione interposti tra detto corpo cilindrico e detto piattello;

- un carter di rivestimento per detto corpo cilindrico,

caratterizzato dal fatto che detti mezzi di fissaggio reversibile di detto corpo cilindrico a detto bocchettone sono di tipo puntuale e comprendono:

- almeno due ganci atti a cooperare con detto bordo ripiegato di detto bocchettone per serrare contro di esso detto tappo automatico;

- almeno due corrispondenti fori, comprendenti una porzione svasata, provvisti lungo il perimetro di detto corpo cilindrico, atti ad alloggiare detti ganci,

ove detta porzione svasata consente a detti ganci di oscillare rispettivamente in ciascuno di detti fori per liberare o impegnare in modo selettivo detto bordo ripiegato.

In una variante preferita, detta porzione svasata comprende una forma troncoconica.

In una variante particolarmente preferita, ciascuno di detti ganci comprende un gambo e una conformazione ad uncino, ove detto gambo comprende una vite e detta conformazione ad uncino comprende una madrevite, in modo che la rotazione di detta vite provochi uno spostamento assiale di detta conformazione ad uncino rispetto a detto gambo.

Secondo un ulteriore aspetto dell?invenzione, detti mezzi di fissaggio reversibile di detto corpo cilindrico a detto bocchettone comprendono mezzi elastici atti a cooperare con detti ganci per favorire l?allontanamento di detta conformazione ad uncino da detto bordo ripiegato.

Preferibilmente, detti mezzi elastici comprendono una molla elicoidale calzata su detto gambo e atta a cooperare tra uno spallamento di detto foro e detta conformazione ad uncino.

In una possibile variante realizzativa, detto tappo automatico comprende mezzi di ritenuta per detta conformazione ad uncino su detto gambo, atti ad evitare la separazione accidentale tra detta conformazione ad uncino e detto gambo.

In particolare, detti mezzi di ritenuta comprendono una porzione deformata dell'estremit? di detto gambo, e uno spallamento di detta conformazione ad uncino atto a fungere da battuta di arresto per detta porzione deformata.

Vantaggiosamente, detta conformazione ad uncino comprende un'asola di accesso all'estremit? di detto gambo per realizzare detta porzione deformata quando detto tappo ? assemblato.

In una forma preferita di realizzazione, detto tappo automatico comprende un dispositivo antifurto e anti sifonaggio di carburante, del tipo comprendente un tubo cilindrico e un fondo disposto ad un?estremit? di detto tubo cilindrico, provvisto di una pluralit? di aperture atte a consentire il passaggio del carburante da detto bocchettone a detto serbatoio, ove detto dispositivo antifurto ? atto ad essere inserito all'interno di detto bocchettone di detto serbatoio al di sotto di detto tappo automatico.

Vantaggiosamente, detto tubo cilindrico di detto dispositivo antifurto comprende almeno due aperture, atte a consentire il passaggio di detti ganci.

I vantaggi dell?invenzione sono i seguenti:

- i mezzi di fissaggio reversibile sono del tipo a pressione e risultano semplificati, non comprendendo n? una baionetta, n? una filettatura, n? un elemento intermedio di raccordo: il tappo automatico viene posizionato sul bocchettone gi? con il corretto orientamento del piattello e deve solo essere fissato al bordo ripiegato del bocchettone stesso senza imprimergli alcuna rotazione;

- la forma svasata dei fori del corpo cilindrico, in particolare troncoconica, in cui sono inseriti i ganci che andranno a cooperare con il bordo ripiegato del bocchettone consente ai ganci stessi un movimento di oscillazione nello spazio, una sorta di brandeggio, necessario per avvicinare o allontanare i ganci stessi dal bordo ripiegato per rispettivamente serrare il tappo automatico al bocchettone o liberare il tappo per la sua estrazione;

- la conformazione dei ganci del tipo a vite e madrevite consente uno spostamento assiale della conformazione ad uncino sul gambo della vite, tale da accorciare o allungare detti ganci, avvicinando o allontanando l?uncino vero e proprio dal bordo ripiegato;

- i mezzi elastici a molla elicoidale favoriscono l?allontanamento di detta conformazione ad uncino dal bordo ripiegato del bocchettone, evitando che il gambo del gancio, in fase di svitamento della vite, fuoriesca dal corrispondente foro svasato del corpo cilindrico in cui ? alloggiato; - i mezzi di ritenuta della conformazione ad uncino lungo il gambo evitano che le parti si separino accidentalmente durante lo svitamento della vite per l?allontanamento del gancio dal bordo ripiegato del bocchettone, ed evitano quindi che la conformazione ad uncino venga dispersa all?interno del serbatoio;

- il dispositivo antifurto e antisifonaggio associato al tappo e posto all?interno del bocchettone del serbatoio impedisce lo spillamento fraudolento del carburante, in particolare per veicoli di grandi dimensioni, quali autobus, camion, autocarri o mezzi pesanti in genere; - le aperture provviste sul tubo cilindrico del dispositivo antifurto e antisifonaggio eliminano problemi di interferenza e difficolt? di accesso di detti ganci al bordo ripiegato del bocchettone.

Breve descrizione dei disegni

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione pi? dettagliata esposta nel seguito, con l?aiuto dei disegni che ne mostrano modi d?esecuzione preferiti, illustrati a titolo esemplificativo e non limitativo, ove:

? le figg. 1 e 2 mostrano, rispettivamente in vista assonometrica esplosa e in sezione lungo un piano longitudinale, un tappo automatico per un serbatoio di carburante secondo una possibile variante dell?invenzione;

? le figg.3, 4 e 5 mostrano, in sezione lungo un piano longitudinale e in dettaglio, il tappo automatico di fig.1 in tre diverse condizioni di lavoro;

? le figg. 6 e 7 mostrano, rispettivamente in vista assonometrica esplosa e in sezione lungo un piano longitudinale, un tappo automatico per un serbatoio di carburante secondo un?ulteriore variante dell?invenzione;

? la fig. 8 mostra, in sezione lungo un piano longitudinale e in dettaglio, il tappo automatico di fig. 6 in una particolare condizione di lavoro.

Descrizione dettagliata di modi di attuazione preferiti

Con riferimento alle figure 1 e 2 ? illustrato un tappo 1 automatico per un serbatoio di carburante di un camion, autocarro, autobus o veicolo pesante in genere, atto quindi ad essere associato ad un bocchettone B di accesso di detto serbatoio comprendente un bordo R ripiegato ?ad arco?.

Bocchettoni di serbatoi standard omologati di camion, autocarri e veicoli pesanti in genere sono noti nel settore con la dicitura ?bocchettoni 105? in riferimento al loro diametro.

Detto tappo 1 automatico comprende nel suo insieme:

- un corpo 2 cilindrico comprendente una faccia di chiusura 3 conformata;

- un piattello 4, girevolmente associato alla faccia di chiusura 3 conformata di detto corpo 2 cilindrico mediante una cerniera ad asse orizzontale, atto a chiudere reversibilmente, per mezzo di una molla 20 a doppia torsione, la detta faccia di chiusura 3 conformata;

- mezzi di tenuta ai gas e ai liquidi, ovvero al carburante, del tipo a guarnizione interposti tra detto corpo 2 cilindrico e detto piattello 4; - un carter 6, o cover, di rivestimento per detto corpo 2 cilindrico.

Detto corpo 2 cilindrico ? solitamente realizzato in metallo.

Detto piattello 4 comprende un disco.

Detti mezzi di tenuta ai gas e ai liquidi del tipo a guarnizione possono essere indifferentemente O-Ring o guarnizioni piane ad anello.

Detto carter 6 ? realizzato in materiale plastico ed ? atto ad essere avvitato su detto corpo 2 cilindrico a protezione dello stesso, lasciando libero solo lo specchio del disco del piattello 4.

Detto tappo 1 automatico comprende ulteriormente mezzi di fissaggio reversibile di detto corpo 2 cilindrico a detto bocchettone B di detto serbatoio, e corrispondenti mezzi di tenuta ai gas e ai liquidi 5 del tipo a guarnizione interposti tra di essi.

Detti mezzi di fissaggio reversibile di detto corpo 2 cilindrico a detto bocchettone B sono di tipo puntuale e consentono un preciso montaggio del tappo 1 automatico in fase di installazione, rendendone anche impossibile o per lo meno pi? difficoltosa la rimozione e manomissione da parte di malintenzionati.

Con particolare riferimento alla variante illustrata, alla sezione di Fig. 2 e alle sezioni di dettaglio di Figg. 3-5, detti mezzi di fissaggio reversibile comprendono:

- due ganci 7 atti a cooperare con detto bordo R ripiegato di detto bocchettone B per serrare contro di esso detto tappo 1 automatico; - due corrispondenti fori 8, comprendenti uno spallamento 15 e una porzione svasata 9, in particolare di forma troncoconica, provvisti lungo il perimetro di detto corpo 2 cilindrico e atti ad alloggiare detti ganci 7.

? chiaro che detti ganci 7, e detti corrispondenti fori 8, possono essere anche in numero maggiore di due ed i fori 8 possono avere forma diversa da quella descritta, purch? lascino libert? di movimento oscillante ai ganci 7.

Detta porzione troncoconica 9 di detti fori 8 consente infatti a detti ganci 7 di oscillare rispettivamente in ciascuno di detti fori 8 per liberare o impegnare in modo selettivo detto bordo R ripiegato.

Ciascun gancio 7 pu? infatti oscillare nello spazio attorno ad un punto che pu? essere identificato con il centro del foro 8 in cui ? inserito, in un movimento sostanzialmente di brandeggio (Figg.6 e 7).

Ciascuno di detti ganci 7 comprende due porzioni: un gambo 10 e una conformazione ad uncino 11.

Detto gambo 10 comprende una vite e una testa 22 e detta conformazione ad uncino 11 comprende una madrevite, in modo che la rotazione di detta vite provochi uno spostamento assiale di detta conformazione ad uncino 11 lungo detto gambo 10, al fine di allungare o accorciare detto gancio 7 per liberare o impegnare con la conformazione ad uncino 11 il bordo R ripiegato del bocchettone B e serrare o meno detto tappo 1 automatico al serbatoio.

Il movimento di brandeggio del gancio 7 ? ottenuto quando la conformazione ad uncino 11 ha traslato lungo il gambo 10 ed ha liberato il bordo R ripiegato del bocchettone B. La rotazione e l?inclinazione del gancio 7 nella porzione svasata 9 del foro 8 ? provocata dall?esterno agendo sulla testa 22 della vite.

Detti mezzi di fissaggio reversibile di detto corpo 2 cilindrico a detto bocchettone B comprendono mezzi elastici atti a cooperare con detti ganci 7 per favorire l?allontanamento di detta conformazione ad uncino 11 da detto bordo R ripiegato.

In particolare, detti mezzi elastici comprendono una molla 12 elicoidale atta cooperare con detto gancio 7.

Ciascuna molla 12 ? calzata sul gambo 10 di un corrispondente gancio 7 ed ? atta a cooperare tra lo spallamento 15 del corrispondente foro 8 e la conformazione ad uncino 11 del gancio stesso.

Quando il gancio 7 risulta in posizione e il tappo 1 automatico ? serrato sul bocchettone B (Fig. 8), detta molla 12 si trova compressa all?interno del foro 8, mentre in fase di apertura del tappo 1, lo svitamento della vite provoca lo spostamento assiale della conformazione ad uncino 11 aiutato anche dalla forza di rilascio della molla 12 in fase distensiva (Fig.6).

Detto tappo 1 automatico comprende anche mezzi di ritenuta per detta conformazione ad uncino 11 su detto gambo 10, atti ad evitare la separazione accidentale tra detta conformazione ad uncino 11 e detto gambo 10.

Detti mezzi di ritenuta comprendono una porzione deformata 14 dell'estremit? di detto gambo 10, e uno spallamento 13 di detta conformazione ad uncino 11 atto a fungere da battuta di arresto per detta porzione deformata 14.

Per realizzare detta porzione deformata 14 ? necessario che detto tappo 1 automatico sia gi? assemblato pronto per essere posizionato su detto bocchettone B, cio? quando i ganci 7 sono gi? inseriti nei fori 8 del corpo 2 cilindrico.

Detta conformazione ad uncino 11 comprende quindi un'asola 16 di accesso all'estremit? di detto gambo 10 per realizzare detta porzione deformata 14 quando detto tappo 1 automatico ? assemblato.

Alternativamente, detto gambo 10 potrebbe avere una lunghezza tale da fuoriuscire dalla madrevite di detta conformazione ad uncino 11, e quindi risultare pi? facilmente deformabile nella sua estremit?.

La tendenza degli ultimi anni ? quella di dotare i serbatoi di carburante di dispositivi antifurto 17 atti ad impedire lo spillamento fraudolento del carburante, in particolare per veicoli di grandi dimensioni, quali autobus o camion o mezzi pesanti in genere.

Detti dispositivi antifurto 17 sono di norma dotati di sbarramenti che ostacolano l?introduzione nella camera interna del serbatoio di cannule atte alla sottrazione del carburante.

In Figg. 6-8 ? illustrato un particolare tappo 1 gi? provvisto di un dispositivo antifurto 17.

Il dispositivo antifurto 17 illustrato comprende un tubo cilindrico 18 atto a disporsi tra il bocchettone B del serbatoio e la sua camera interna.

Detto tubo cilindrico 18 comprende un fondo provvisto di aperture, oppure detto fondo pu? essere realizzato mediante una rete metallica che consenta il passaggio del carburante, ma al tempo stesso crei una barriera all?inserimento di mezzi di aspirazione per il carburante stesso, evitando cos? il suo spillamento.

Detto tubo cilindrico 18 comprende poi una flangia 21 atta a cooperare con il bordo R ripiegato di detto bocchettone B per il suo fissaggio stabile mediante mezzi di tipo noto.

Detto tubo cilindrico 18 di detto dispositivo antifurto 17 comprende due aperture 19 atte a consentire il passaggio di detti ganci 7, in particolare della loro conformazione ad uncino 11. Dette aperture 19 interessano l?estremit? di detto tubo cilindrico 18 prossimale a detta flangia 21 di fissaggio al bocchettone B.

Claims (10)

RIVENDICAZIONI

1) Tappo (1) automatico per un serbatoio di carburante, atto ad essere associato ad un bocchettone (B) di accesso per detto serbatoio comprendente un bordo (R) ripiegato, comprendente:

- un corpo (2) cilindrico comprendente una faccia di chiusura (3) conformata;

- un piattello (4), girevolmente associato a detta faccia di chiusura (3) conformata di detto corpo (2) cilindrico mediante una cerniera provvista di mezzi elastici di richiamo, atto a chiudere reversibilmente l?estremit? di detto corpo (2) cilindrico;

- mezzi di tenuta ai gas e ai liquidi (5) del tipo a guarnizione interposti tra detto corpo (2) cilindrico e detto bocchettone (B); - mezzi di fissaggio reversibile di detto corpo (2) cilindrico a detto bocchettone (B);

- mezzi di tenuta ai gas (5) e ai liquidi del tipo a guarnizione interposti tra detto corpo (2) cilindrico e detto piattello (4);

- un carter (6) di rivestimento per detto corpo (2) cilindrico, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di fissaggio reversibile di detto corpo (2) cilindrico a detto bocchettone (B) sono di tipo puntuale e comprendono:

- almeno due ganci (7) atti a cooperare con detto bordo (R) ripiegato di detto bocchettone (B) per serrare contro di esso detto tappo (1);

- almeno due corrispondenti fori (8), comprendenti una porzione svasata (9), provvisti lungo il perimetro di detto corpo (2) cilindrico, atti ad alloggiare detti ganci (7),

ove detta porzione svasata (9) consente a detti ganci (7) di oscillare rispettivamente in ciascuno di detti fori (8) per liberare o impegnare in modo selettivo detto bordo (R) ripiegato.

2) Tappo (1) automatico secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta porzione svasata (9) comprende una forma troncoconica.

3) Tappo (1) automatico secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che ciascuno di detti ganci (7) comprende un gambo (10) e una conformazione ad uncino (11), ove detto gambo (10) comprende una vite e detta conformazione ad uncino (11) comprende una madrevite, in modo che la rotazione di detta vite provochi uno spostamento assiale di detta conformazione ad uncino (11) rispetto a detto gambo (10).

4) Tappo (1) automatico secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di fissaggio reversibile di detto corpo (2) cilindrico a detto bocchettone (B) comprendono mezzi elastici atti a cooperare con detti ganci (7) per favorire l?allontanamento di detta conformazione ad uncino (11) da detto bordo (R) ripiegato.

5) Tappo (1) automatico secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detti mezzi elastici comprendono una molla (12) elicoidale calzata su detto gambo (10) e atta a cooperare tra uno spallamento (15) di detto foro (8) e detta conformazione ad uncino (11).

6) Tappo (1) automatico secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che comprende mezzi di ritenuta per detta conformazione ad uncino (11) su detto gambo (10), atti ad evitare la separazione accidentale tra detta conformazione ad uncino (11) e detto gambo (10).

7) Tappo (1) automatico secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di ritenuta comprendono una porzione deformata (14) dell'estremit? di detto gambo (10), e uno spallamento (13) di detta conformazione ad uncino (11) atto a fungere da battuta di arresto per detta porzione deformata (14).

8) Tappo (1) automatico secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che detta conformazione ad uncino (11) comprende un'asola (16) di accesso all'estremit? di detto gambo (10) per realizzare detta porzione deformata (14) quando detto tappo (1) ? assemblato.

9) Tappo (1) automatico secondo almeno una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende un dispositivo antifurto e anti sifonaggio (17) di carburante, del tipo comprendente un tubo cilindrico (18) e un fondo disposto ad un?estremit? di detto tubo cilindrico, provvisto di una pluralit? di aperture atte a consentire il passaggio del carburante da detto bocchettone (B) a detto serbatoio, ove detto dispositivo antifurto (17) ? atto ad essere inserito all'interno di detto bocchettone (B) di detto serbatoio al di sotto di detto tappo (1) automatico.

10) Tappo (1) automatico secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che detto tubo cilindrico (18) di detto dispositivo antifurto (17) comprende almeno due aperture (19), atte a consentire il passaggio di detti ganci (7).