IT202100023198A1

IT202100023198A1 - MOTORCYCLE SUIT

Info

Publication number: IT202100023198A1
Application number: IT102021000023198A
Authority: IT
Inventors: Luca Marco De
Original assignee: Piaggio & C Spa
Priority date: 2021-09-08
Filing date: 2021-09-08
Publication date: 2023-03-08
Also published as: WO2023037207A1

Description

TITOLO TITLE

TUTA PER MOTOCICLISTA MOTORCYCLE SUIT

DESCRIZIONE DESCRIPTION

SETTORE TECNOLOGICO TECHNOLOGY SECTOR

[001] La presente invenzione riguarda una tuta per motociclista, in particolare una tuta per competizioni motociclistiche. [001] The present invention relates to a motorcycling suit, in particular a motorcycling racing suit.

STATO DELLA TECNICA STATE OF THE ART

[002] Nello stato della tecnica risulta noto che l?efficienza aerodinamica dell?insieme pilotamotocicletta ? una delle caratteristiche che influisce sulle performance durante una competizione motociclistica. A questo proposito risultano note alcune soluzioni legate all?abbigliamento del pilota, per ottenere determinati effetti aerodinamici. [002] In the state of the art it is known that the aerodynamic efficiency of the motorcycle pilot assembly ? one of the characteristics that affects performance during a motorcycle competition. In this regard, some solutions related to the rider's clothing are known, to obtain specific aerodynamic effects.

[003] Un esempio ? descritto nel brevetto EP1625800 che illustra una tuta dotata di una pluralit? di deflettori, disposti in corrispondenza di differenti zone del corpo del pilota, che si estendono per colmare spazi aperti che si creano quando il pilota assume una posizione raccolta comunemente durante la percorrenza di un rettilineo. Ciascun deflettore ? montato a sbalzo rispetto alla superficie esterna della tuta e pertanto rispetto alla zona del corpo cui ? applicato. In altre parole, ciascun deflettore sporge rispetto alla superficie esterna della tuta. La combinazione dei differenti deflettori consente di schermare uno spazio aperto definito quanto il pilota assume la posizione raccolta, consentendo di migliorare l?aerodinamica moto pilota. [003] An example? described in the patent EP1625800 which illustrates a suit equipped with a plurality? of deflectors, arranged in correspondence with different areas of the rider's body, which extend to fill open spaces which are created when the rider assumes a commonly gathered position when traveling along a straight road. Each deflector ? mounted cantilevered with respect to the external surface of the suit and therefore with respect to the area of the body to which ? applied. In other words, each deflector protrudes with respect to the outer surface of the suit. The combination of the different deflectors makes it possible to screen a defined open space when the rider assumes the crouched position, allowing the aerodynamics of the rider to be improved.

[004] Tale soluzione secondo la tecnica nota, tuttavia comporta un notevole inconveniente quando il pilota non assume la posizione raccolta, ad esempio nella percorrenza dei settori di ?rettilineo? o in altre situazioni in cui risulta conveniente assumere tale posizione. In tal caso, i deflettori esposti al flusso di vento possono influenzare la guida stessa del pilota, limitandone le prestazioni. In un altro aspetto, tali deflettori comportano una limitazione se non un ostacolo nei movimenti del pilota a bordo della motocicletta. Ad esempio, tali deflettori possono urtare contro porzioni della moto durante le fasi di guida, compromettendo la sicurezza del pilota stesso. [004] However, this solution according to the prior art involves a considerable drawback when the pilot does not assume the crouched position, for example when traveling along sectors of ?straight? or in other situations where it is convenient to assume this position. In this case, the deflectors exposed to the wind flow can affect the rider's handling, limiting his performance. In another aspect, these deflectors cause a limitation if not an obstacle in the movements of the rider on board the motorcycle. For example, these deflectors can collide against portions of the motorcycle during riding, compromising the rider's safety.

SOMMARIO SUMMARY

[005] ? quindi scopo della presente invenzione fornire una tuta da motociclista che consenta di superare i suddetti inconvenienti dell?arte nota migliorando al contempo l?aerodinamica di insieme pilota-motocicletta. [005] ? therefore the object of the present invention is to provide a motorcycle suit which allows to overcome the aforementioned drawbacks of the prior art while improving the aerodynamics of the rider-motorcycle assembly.

[006] ? altro scopo della presente invenzione fornire una tuta da motociclista che risulti aerodinamicamente pi? performante e al contempo comoda e pratica per il motociclista nei movimenti di guida. [006] ? Another object of the present invention is to provide a motorcycle suit which is aerodynamically more? performing and at the same time comfortable and practical for the motorcyclist in driving movements.

[007] Questi ed altri scopi sono raggiunti da una tuta da motociclista comprendente: [007] These and other purposes are achieved by a motorcycle suit comprising:

un corpo tuta conformato per vestire il corpo di un motociclista, a suit body shaped to fit the body of a motorcyclist,

in cui detto corpo tuta ha una superficie esterna e comprende almeno una porzione superiore avente una porzione di busto e porzioni per gli arti superiori, ed una porzione inferiore che si estende da detta porzione superiore, avente porzioni per gli arti inferiori, wherein said overall body has an outer surface and comprises at least an upper portion having a torso portion and upper limb portions, and a lower portion extending from said upper portion, having lower limb portions,

in cui su detto corpo tuta sono simmetricamente previsti rispetto ad una direzione longitudinale: almeno un primo elemento a guscio disposto su detta porzione superiore, wherein on said overall body there are provided symmetrically with respect to a longitudinal direction: at least one first shell element arranged on said upper portion,

ed almeno un secondo elemento a guscio disposto su detta porzione inferiore, and at least one second shell element arranged on said lower portion,

in cui detto primo elemento a guscio e detto secondo elemento a guscio comprendono ciascuno: una prima faccia rivolta verso il corpo del motociclista e conformata per abbracciare la zona del corpo su cui ? disposta, una seconda faccia, opposta alla prima faccia, ed esposta ad un flusso di aria tale da mantenere una vena fluida aderente al corpo tuta durante il moto. wherein said first shell element and said second shell element each comprise: a first face facing the motorcyclist's body and shaped to embrace the area of the body on which it is? arranged, a second face, opposite to the first face, and exposed to a flow of air such as to maintain a fluid vein adhering to the overall body during motion.

[008] In tal modo, il corpo tuta comprende almeno due porzioni a guscio disposte specularmente, in particolare simmetricamente, da parte opposta tra loro sul corpo tuta rispetto ad un asse longitudinale di simmetria: almeno un elemento a guscio disposto sulla porzione superiore ed almeno un elemento a guscio disposto sulla porzione inferiore della stessa. [008] In this way, the overall body comprises at least two shell portions arranged specularly, in particular symmetrically, on opposite sides of the overall body with respect to a longitudinal axis of symmetry: at least one shell element arranged on the upper portion and at least a shell element arranged on the lower portion thereof.

[009] Il corpo tuta ? in una forma realizzativa preferita in un singolo pezzo, ma pu? anche essere realizzato in pi? pezzi ad esempio una parte superiore, che veste almeno gli arti superiori e il busto, ed una parte inferiore che veste almeno gli arti inferiori del corpo del motociclista. [009] The body suit ? in a preferred embodiment in one piece, but can? also be made in pi? pieces for example an upper part, which covers at least the upper limbs and the torso, and a lower part which covers at least the lower limbs of the motorcyclist's body.

[010] Ciascun elemento a guscio ? sagomato in modo tale che la faccia rivolta verso il corpo del pilota sia conformata per abbracciare la corrispondente zona del corpo nella quale ? posizionata. Ad esempio, l?elemento a guscio pu? essere disposto in corrispondenza di una spalla e pertanto la prima faccia ? conformata per accoppiarsi con la zona di spalla in modo da abbracciarla. Con il termine ?abbracciare? si intende che la porzione ? conformata non solo per ricoprire superiormente la zona ma anche per cingerla lateralmente, almeno in parte, in modo tale da replicarne sostanzialmente la forma e mantenere cos? una posizione stabile e comoda per il pilota. [010] Each shell element ? shaped in such a way that the face facing the pilot's body is shaped to embrace the corresponding area of the body in which ? positioned. For example, the shell element can? be placed at a shoulder and therefore the first face? shaped to mate with the shoulder area in order to embrace it. With the term ?embracing? you mean that the portion ? shaped not only to cover the area above but also to surround it laterally, at least in part, in such a way as to substantially replicate its shape and thus maintain a stable and comfortable position for the pilot.

[011] Da parte opposta rispetto alla prima faccia, ciascun elemento a guscio comprende una seconda faccia sagomata al fine di definire un profilo aerodinamico tale da consentire ad un flusso di aria che la investe durante il moto di seguire e mantenere una traiettoria che lambisce il profilo stesso, evitando pertanto turbolenze o deviazioni indesiderate. [011] On the opposite side with respect to the first face, each shell element comprises a second face shaped in order to define an aerodynamic profile such as to allow a flow of air which strikes it during motion to follow and maintain a trajectory which skirts the profile itself, thus avoiding turbulence or unwanted deviations.

[012] Si noti, infatti, che in una comune tuta da motociclista, realizzata in pelle, sono presenti delle pieghe sporgenti o rientranze sulla superficie esterna del corpo tuta che quando investite dal flusso di aria determinano una deviazione dello stesso che genera una turbolenza e/o allargamento della scia, in particolare verso il retrotreno, con conseguente resistenza all?avanzamento. [012] In fact, it should be noted that in a common motorcycle suit, made of leather, there are protruding folds or recesses on the outer surface of the suit body which, when hit by the air flow, cause a deviation of the same which generates turbulence and /o widening of the wake, in particular towards the rear, with consequent resistance to advancement.

[013] Vantaggiosamente, la porzione superiore comprende almeno un elemento a guscio selezionato da uno o pi? tra: [013] Advantageously, the upper portion comprises at least one shell element selected from one or more? Between:

un elemento a guscio disposto in corrispondenza di una zona avambraccio della porzione degli arti superiori, a shell element arranged in correspondence with a forearm area of the portion of the upper limbs,

un elemento a guscio disposto in corrispondenza di una zona laterale o fianco della porzione di busto, a shell element arranged in correspondence with a lateral area or side of the torso portion,

un elemento a guscio disposto in corrispondenza di una zona di spalla e/o bicipite della porzione dell?arto superiore. In tal modo, gli elementi a guscio previsti nella porzione superiore possono essere combinati tra loro sul corpo tuta in modo desiderato, ad esempio, in funzione del settaggio moto o della tipologia di tracciato per migliorare l?aerodinamicit? pilota-moto. a shell element arranged in correspondence with a shoulder and/or biceps region of the upper limb portion. In this way, the shell elements provided in the upper portion can be combined with each other on the body suit in a desired way, for example, according to the bike setting or the type of track to improve aerodynamics. motorbike-rider.

[014] In particolare, la porzione inferiore comprende almeno un elemento a guscio selezionato da uno o pi? tra: [014] In particular, the lower portion comprises at least one shell element selected from one or more? Between:

un elemento a guscio disposto in corrispondenza di una zona femorale della porzione degli arti inferiori, a shell element arranged in correspondence with a femoral area of the portion of the lower limbs,

un elemento a guscio disposto in corrispondenza di una zona tibiale della porzione degli arti inferiori. a shell element arranged in correspondence with a tibial area of the portion of the lower limbs.

[015] Anche in tal caso, gli elementi a guscio previsti nella porzione inferiore possono essere combinati tra loro sul corpo tuta in modo desiderato, come sopra esposto per raggiungere i medesimi scopi. [015] Also in this case, the shell elements provided in the lower portion can be combined with each other on the overall body in the desired way, as described above to achieve the same purposes.

[016] Preferibilmente, ciascun elemento a guscio ? connesso alla superficie esterna del corpo tuta. In tal caso, gli elementi a guscio sono montati da parte esterna rispetto alla superficie del corpo tuta. A partire da una tuta standard, gli elementi a guscio possono essere pertanto applicati come retrofit. In particolare, ciascun elemento a guscio comprende un bordo perimetrale, ed in cui ciascun elemento a guscio ? aderente alla superficie esterna del corpo tuta in corrispondenza di almeno un tratto di detto bordo perimetrale. In tal modo, ciascun elemento a guscio prevede un contatto con la superficie esterna del corpo tuta per almeno un tratto lungo un bordo perimetrale dello stesso. Questa conformazione consente di avere in corrispondenza delle zone di contatto la predisposizione di mezzi di fissaggio, e al contempo in corrispondenza di altre zone uno spazio libero sottostante l?elemento a guscio che consente al corpo tuta di mantenere una propria elasticit? e pertanto una libert? nei movimenti del pilota. [016] Preferably, each shell element ? connected to the outer surface of the suit body. In this case, the shell elements are mounted from the outside with respect to the surface of the overall body. Starting with a standard suit, the shell elements can therefore be applied as a retrofit. In particular, each shell element comprises a peripheral edge, and wherein each shell element ? adhering to the outer surface of the overall body in correspondence with at least a portion of said perimeter edge. In this way, each shell element provides contact with the outer surface of the overall body for at least a portion along a perimetric edge thereof. This conformation allows for fixing means to be arranged in the contact areas, and at the same time in other areas, a free space underneath the shell element which allows the suit body to maintain its own elasticity. and therefore a freedom? in the movements of the pilot.

[017] In particolare, ciascun elemento a guscio comprende mezzi di fissaggio. [017] In particular, each shell element comprises fastening means.

[018] In una prima forma realizzativa, detti mezzi di fissaggio sono del tipo amovibile per connettere l?elemento a guscio alla superficie esterna del corpo tuta. [018] In a first embodiment, said fastening means are of the removable type for connecting the shell element to the outer surface of the overall body.

[019] Preferibilmente, detti mezzi di fissaggio comprendono almeno una porzione a Velcro, disposta sulla prima faccia. [019] Preferably, said fastening means comprise at least one Velcro portion, arranged on the first face.

[020] In alternativa detti mezzi di fissaggio amovibili sono scelti tra bottoni automatici, un adesivo, una zip, elementi che definiscono un incastro su sedi ricavate sul corpo tuta o simili. [020] Alternatively, said removable fastening means are selected from press studs, an adhesive, a zip, elements which form a joint on seats obtained on the body of the overalls or the like.

[021] In una forma realizzativa alternativa, detti mezzi di fissaggio sono del tipo inamovibile. [021] In an alternative embodiment, said fastening means are of the immovable type.

[022] Preferibilmente, detti mezzi di fissaggio inamovibili comprendono una cucitura perimetrale che consente di connettere l?elemento a guscio con la sulla superficie esterna del corpo tuta. [022] Preferably, said irremovable fastening means comprise a perimeter seam which allows the shell element to be connected to the outer surface of the overall body.

[023] In particolare, la cucitura ? realizzata lungo almeno un tratto di una linea di bordo perimetrale dell?elemento a guscio. [023] In particular, the stitching ? made along at least one section of a perimeter edge line of the shell element.

[024] In una forma realizzativa alternativa, ciascun elemento a guscio ? incorporato nel corpo tuta. In tal caso, l?elemento a guscio risulta integrato al disotto della superficie esterna del corpo tuta. In questa forma realizzativa, pertanto la pelle del copro tuta in corrispondenza degli elementi a guscio risulta sostanzialmente tesa senza pertanto che vi siano o si formino pieghe. [024] In an alternative embodiment, each shell element is incorporated into the suit body. In this case, the shell element is integrated under the outer surface of the overall body. In this embodiment, therefore, the skin of the coverall in correspondence with the shell elements is substantially taut, therefore without there being or forming folds.

[025] In particolare, ciascun elemento a guscio giace sotto uno strato esterno del corpo tuta, preferibilmente detto strato esterno essendo uno strato di pelle che definisce la superficie esterna del corpo tuta. [025] In particular, each shell element lies under an outer layer of the suit body, preferably said outer layer being a layer of skin which defines the outer surface of the suit body.

[026] Vantaggiosamente, ciascun elemento a guscio comprende almeno una camera interna, la camera interna essendo riempita con un materiale di riempimento. [026] Advantageously, each shell element comprises at least one inner chamber, the inner chamber being filled with a filling material.

[027] In una prima forma realizzativa, il materiale di riempimento ? un materiale plastico, ad esempio in forma di una schiuma di riempimento. [027] In a first embodiment, the filling material ? a plastic material, for example in the form of a foam filler.

[028] In una seconda forma realizzativa, detto materiale di riempimento ? un fluido, ad esempio un gas o aria, o ancora un materiale viscoso o gel. [028] In a second embodiment, said filling material ? a fluid, for example a gas or air, or again a viscous material or gel.

[029] Vantaggiosamente, ciascun elemento a guscio pu? comprendere pi? camere, ciascuna riempita con un predeterminato materiale di riempimento. La definizione di pi? camere separate e distinte tra loro consente di ottenere porzioni a guscio pi? grandi dimensionalmente, aventi una sagomatura esterna differenziata, in termini ad esempio di spessore e/o di profilo delle stessa. [029] Advantageously, each shell element can understand more chambers, each filled with a predetermined filler material. The definition of pi? separate and distinct chambers allows you to obtain smaller shell portions large in size, having a differentiated external shape, in terms for example of thickness and/or profile thereof.

[030] In una possibile forma realizzativa, ciascuna camera interna comprende una valvola che consente di riempire detta camera con detto materiale di riempimento. In tal modo, la camera pu? essere regolata in dimensione da parte esterna in funzione di specifiche necessit?, ad esempio quelle di adattare il profilo dell?elemento a guscio al corpo del pilota o per funzioni aerodinamiche. [030] In a possible embodiment, each internal chamber comprises a valve which allows said chamber to be filled with said filling material. In this way, the room can be adjusted in size from the outside according to specific needs, for example those of adapting the profile of the shell element to the rider's body or for aerodynamic functions.

[031] Preferibilmente, la seconda faccia dell?elemento a guscio ha una rugosit? superficiale minore della rugosit? superficiale media della superficie esterna del corpo tuta. [031] Preferably, the second face of the shell element has a roughness surface less than the roughness? medium superficial surface of the outer surface of the suit body.

DESCRIZIONE DEI DISEGNI DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[032] Ulteriori vantaggi e caratteristiche supplementari della presente invenzione sono evidenziati con la descrizione che segue di alcune forme realizzative, fatte a titolo esemplificativo e non esaustivo, con riferimento ai disegni annessi, in cui: [032] Further advantages and supplementary features of the present invention are highlighted with the following description of some embodiments, given by way of non-exhaustive example, with reference to the accompanying drawings, in which:

? la figura 1 illustra una vista frontale di un insieme pilota-motocicletta, in cui il pilota indossa una tuta in accordo alla presente invenzione; ? figure 1 illustrates a front view of a rider-motorcycle assembly, in which the rider wears a suit according to the present invention;

? la figura 2 illustra una vista analoga di un insieme pilota-motocicletta e le figure dalla 2A alla 2E mostrano in una vista prospettica le corrispettive porzioni a guscio applicate alla tuta da motocilista secondo la presente invenzione; ? Figure 2 shows a similar view of a rider-motorcycle assembly and Figures 2A to 2E show a perspective view of the corresponding shell portions applied to the motorcycle suit according to the present invention;

? e figure 3 e 3? mostrano rispettivamente in una vista laterale la comparazione di un insieme pilota-motocicletta dotato o meno degli elementi a guscio della tuta da motociclista secondo la presente invenzione; ? and figures 3 and 3? respectively show in a side view the comparison of a rider-motorcycle assembly equipped or not with the shell elements of the motorcycle suit according to the present invention;

? le figure 4 e 4? mostrano rispettivamente in una vista frontale la comparazione di un insieme pilota-motocicletta in accordo alla figura 3; ? figures 4 and 4? respectively show in a front view the comparison of a rider-motorcycle assembly according to figure 3;

? le figure 5 e 5? mostrano rispettivamente in una vista posteriore la comparazione di un insieme pilota-motocicletta in accordo alle figure 3 e 4; ? figures 5 and 5? respectively show in a rear view the comparison of a rider-motorcycle assembly according to figures 3 and 4;

? la figura 6 mostra una vista dall?alto dell?insieme pilota-motocicletta, in cui il pilota veste la tuta secondo la presente invenzione; ? Figure 6 shows a top view of the rider-motorcycle assembly, in which the rider wears the suit according to the present invention;

? le figure 7, 8 e 9 mostrano una vista schematica in sezione degli elementi a guscio dotate di una camera interna o una doppia camera interna; ? figures 7, 8 and 9 show a schematic sectional view of the shell elements provided with an internal chamber or a double internal chamber;

? la figura 10 mostra una vista assonometrica dell?insieme pilota-motocicletta che evidenzia la combinazione degli elementi a guscio disposte sulla tuta secondo la presente invenzione. ? Figure 10 shows an axonometric view of the rider-motorcycle assembly which highlights the combination of the shell elements arranged on the suit according to the present invention.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DETAILED DESCRIPTION

[033] La seguente descrizione di una o pi? forme realizzative dell?invenzione si riferisce ai disegni allegati. Gli stessi riferimenti numerici nei disegni identificano elementi uguali o similari. [033] The following description of one or more? embodiments of the invention refer to the accompanying drawings. The same reference numbers in the drawings identify the same or similar elements.

[034] Con riferimento a Fig. 1 ? illustrata una motocicletta 20 su cui un motociclista 30 si trova nella tipica posizione raccolta assunta quando percorre ad elevata velocit? un rettilineo o una porzione di rettilineo. In questa posizione, l?aerodinamica dell?insieme pilota-motocicletta 20,30 risulta fondamentale per le prestazioni in termini di velocit? massima e tempo su giro, per l?ottimizzazione dei consumi e per il comfort stesso del pilota. [034] With reference to Fig. 1 ? illustrated is a motorcycle 20 on which a motorcyclist 30 is in the typical crouched position assumed when traveling at high speed? a straight road or a portion of a straight road. In this position, the aerodynamics of the rider-motorcycle combination 20.30 are fundamental for performance in terms of speed. maximum and lap time, for the optimization of consumption and for the comfort of the pilot.

[035] In particolare, la presente invenzione, si riferisce ad una tuta 10 indossata dal motociclista 30. La tuta 10 comprende un corpo tuta 10? conformato per vestire interamente il corpo del motociclista 30. Il corpo tuta 10? ? preferibilmente in un unico pezzo, ma pu? essere anche realizzato in pi? parti e prevede: almeno una porzione superiore 15 che comprende una porzione di tuta che veste il busto 16 e porzioni di tuta che vestono gli arti superiori 17, ed una porzione inferiore 18 che si estende della porzione superiore 15, e che comprende porzioni di tuta che vestono gli arti inferiori 19. [035] In particular, the present invention relates to a suit 10 worn by the motorcyclist 30. Does the suit 10 comprise a suit body 10? shaped to completely cover the body of the motorcyclist 30. The overall body 10? ? preferably in one piece, but pu? also be made in pi? parts and comprises: at least an upper portion 15 which comprises a portion of overalls which covers the torso 16 and portions of overalls which cover the upper limbs 17, and a lower portion 18 which extends from the upper portion 15, and which comprises portions of overalls who dress the lower limbs 19.

[036] In dettaglio, la porzione superiore 15 e la porzione inferiore 18 possono essere realizzate in un unico pezzo formando un corpo tuta 10? intero, oppure possono essere due pezzi distinti che possono essere indossati in modo separato tra loro, formando un corpo tuta con almeno due pezzi. [036] In detail, can the upper portion 15 and the lower portion 18 be made in a single piece, forming an overall body 10? whole, or they can be two distinct pieces that can be worn separately from each other, forming a body suit with at least two pieces.

[037] Come mostrato nella figura 2, sul corpo tuta 10? sono specularmente previsti rispetto ad una direzione longitudinale L-L su ciascun lato: almeno un primo elemento a guscio 31,32,33 disposto sulla porzione superiore 15, ed almeno un secondo elemento a guscio 38,39 disposto sulla porzione inferiore 18. [037] As shown in Figure 2, on the suit body 10? mirror-like with respect to a longitudinal direction L-L on each side: at least one first shell element 31,32,33 arranged on the upper portion 15, and at least one second shell element 38,39 arranged on the lower portion 18.

[038] Con specularmente, come meglio mostrato nella figura 6, si intende che ciascun elemento a guscio 31,32,33,38,39, indicato di seguito anche come guscio, prevede un corrispettivo elemento a guscio posto da parte opposta rispetto alla direzione longitudinale L-L. Pertanto, con la dicitura, singolare, primo 31,32,33 o secondo 38,39 elemento a guscio si intendono quelli da un solo lato del corpo tuta 10?; dal lato opposto dello stesso corpo tuta 10? vi saranno corrispettivi elementi a guscio 31,32,33 e 38,39 avente in particolare medesima forma, funzione e posizione. [038] Conversely, as better shown in figure 6, it is meant that each shell element 31,32,33,38,39, hereinafter also referred to as shell, has a corresponding shell element placed on the opposite side with respect to the direction longitudinal L-L. Therefore, with the singular designation first 31,32,33 or second 38,39 shell elements are meant those on one side only of the overall body 10?; on the opposite side of the same body suit 10? there will be corresponding shell elements 31,32,33 and 38,39 having in particular the same shape, function and position.

[039] Come mostrato nella figura 2 e nelle relative figure di dettaglio dalla 2A alla 2E, nella porzione superiore 15 del corpo tuta 10? ? previsto un elemento a guscio 31 disposto in corrispondenza di una zona di avanbraccio degli arti superiori 17 del corpo del pilota 30. L?elemento a guscio 31 preferibilmente si estende anche in corrispondenza della zona polso dell?arto superiore 17. L?elemento a guscio 31 ? applicato per tutta la lunghezza dell?avanbraccio fino ad arrivare ad una zona in corrispondenza dell?articolazione del gomito. [039] As shown in figure 2 and in the related detailed figures from 2A to 2E, in the upper portion 15 of the overall body 10? ? a shell element 31 is provided, arranged in correspondence with a forearm area of the upper limbs 17 of the pilot's body 30. The shell element 31 preferably also extends in correspondence with the wrist area of the upper limb 17. The shell element 31 ? applied along the entire length of the forearm up to an area in correspondence with the elbow joint.

[040] Sempre nella porzione superiore 15 ? previsto in alternativa o in combinazione con l?elemento a guscio 31, un elemento a guscio 32 disposto in corrispondenza di una zona laterale del busto 16. Tale zona laterale del busto 16 ? sostanzialmente una zona del fianco che si estende parzialmente anche sua zona anche della schiena e/o del torace del pilota, in modo da abbracciare lateralmente la zona del busto 16. [040] Still in the upper portion 15 ? alternatively or in combination with the shell element 31, a shell element 32 arranged in correspondence with a lateral area of the bust 16. This lateral area of the bust 16 is provided. substantially an area of the side which also partially extends its area also of the back and/or chest of the driver, so as to laterally embrace the area of the bust 16.

[041] Ancora nella porzione superiore 15 ? previsto in alternativa o in combinazione con gli elementi a guscio 31 e 32, un elemento a guscio 33 disposto in corrispondenza di una zona della spalla degli arti superiori 17. L?elemento a guscio 33 si estende a partire dalla zona spalla anche preferibilmente su almeno una zona del bicipite dell?arto superiore 17. [041] Still in the upper portion 15 ? provided alternatively or in combination with the shell elements 31 and 32, a shell element 33 arranged in a shoulder area of the upper limbs 17. The shell element 33 extends starting from the shoulder area also preferably on at least an area of the biceps of the upper limb 17.

[042] In particolare, nella porzione inferiore 18 ? previsto un elemento a guscio 38 disposto in corrispondenza della zona del femore degli arti inferiori 19. In particolare, l?elemento a guscio 38 si estende per tutta la lunghezza del femore estendendosi da una zona sottostante l?anca fino ad arrivare in una zona prossimale all?articolazione del ginocchio. [042] In particular, in the lower portion 18 ? a shell element 38 is provided, arranged in correspondence with the area of the femur of the lower limbs 19. In particular, the shell element 38 extends along the entire length of the femur, extending from an area below the hip up to a proximal area at the knee joint.

[043] In combinazione o in alternativa con l?elemento a guscio 38 ? previsto un elemento a guscio 39 disposto in corrispondenza di una zona tibiale degli arti inferiori 19. In particolare, l?elemento a guscio 39 si estende a partire da una zona dell?articolazione del ginocchio fino ad arrivare in corrispondenza di una zona inferiore della tibia. Da detta zona inferiore della tibia ? poi previsto uno stivale da motociclista. [043] In combination or alternatively with the shell element 38 ? a shell element 39 is provided, arranged in correspondence with a tibial area of the lower limbs 19. In particular, the shell element 39 extends from an area of the knee joint up to a lower area of the tibia . From said lower area of the tibia ? then expected a biker boot.

[044] Tali elementi a guscio 31,32,33,38 e 39 sia per la porzione superiore 15 sia per la porzione inferiore 18, possono essere combinati e disposti a scelta in una qualsiasi combinazione. [044] These shell elements 31,32,33,38 and 39 both for the upper portion 15 and for the lower portion 18, can be combined and optionally arranged in any combination.

[045] Ciascun elemento a guscio 31,32,33 e 38,39 presenta una rispettiva prima faccia 41,42,43, 48 e 49 (indicata nelle rispettive figure di dettaglio 2A-2E) che - in uso - ? rivolta verso il corpo del motociclista 30 ed ? conformata per abbracciare la zona del corpo su cui ? disposta. Inoltre, ciascun elemento a guscio 31,32,33,38,39 comprende una seconda faccia 51,53,53, 58 e 59 (indicata nelle rispettive figure di dettaglio 2A-2E), opposta alla prima faccia 41,42,43,48,49, esposta al flusso di aria e conformata per mantenere aderente una vena fluida F (Figura 6) al corpo tuta 10?. [045] Each shell element 31,32,33 and 38,39 has a respective first face 41,42,43, 48 and 49 (indicated in the respective detailed figures 2A-2E) which - in use -? facing the motorcyclist's body 30 and ? shaped to embrace the area of the body on which? willing. Furthermore, each shell element 31,32,33,38,39 comprises a second face 51,53,53, 58 and 59 (indicated in the respective detailed figures 2A-2E), opposite the first face 41,42,43, 48,49, exposed to the air flow and shaped to keep a fluid vein F adherent (Figure 6) to the overall body 10?.

[046] L?effetto tecnico della seconda faccia 51,53,53, 58 e 59 di ciascun elemento a guscio 31,32,33, 38,39 ? quello di mantenere la vena fluida F aderente allo stesso. Tale effetto tuttavia non ? solo localizzato in corrispondenza dell?elemento a guscio stesso, ma influenza e si trasferisce anche in zone a valle dello stesso elemento a guscio sul corpo tuta 10?. La vena fluida F che lambisce la tuta risulta pertanto completamente modificata rispetto alle tute tradizionali per l?effetto aerodinamico indotto dalla presenza dell?elemento guscio 31,32,33,38,39 disposto a monte. [046] The technical effect of the second face 51,53,53, 58 and 59 of each shell element 31,32,33, 38,39 ? that of keeping the fluid vein F adhering to it. However, this effect is not only localized in correspondence with the shell element itself, but it influences and is also transferred to areas downstream of the same shell element on the overall body 10?. The fluid vein F which laps the suit is therefore completely modified with respect to traditional suits due to the aerodynamic effect induced by the presence of the shell element 31,32,33,38,39 arranged upstream.

[047] In particolare, ciascun elemento a guscio 31,32,33,38,39 comprende un corrispondente bordo perimetrale 61,62,63,68, 69 (Figure 2A-2E). Almeno parte del bordo perimetrale di ciascun elemento a guscio rappresenta il punto di contatto con la superficie esterna 12 del corpo tuta 10?. In altri termini, la prima faccia 41,42,43,48,49 di ciascun elemento a guscio che risulta rivolta verso il corpo tuta 10? non ? del tutto aderente alla superficie esterna 12, ma risulter? a contatto con questa in corrispondenza di almeno un tratto del bordo perimetrale 61,62,63,68, 69. Con bordo perimetrale si intende una parte prossimale al bordo da lato interno al guscio. In particolare, la tipologia di contatto ? funzione specifica di ciascun elemento a guscio 31,32,33,38,39 e della zona del corpo cui ? applicato. Il contatto con la superficie esterna 12 del corpo tuta 10? ? importante per realizzare una continuit? con la stessa superficie esterna 12 del corpo tuta 10?. Tale zona di contatto ? preferibilmente perimetrale, ma pu? essere anche interna, e pu? conformarsi in differenti forme. Pu? essere un contatto lungo tutto il bordo perimetrale 61,62,63,68, 69 del rispettivo elemento a guscio 31,32,33,38,39, e pertanto il fissaggio risulta anch?esso su tutto il bordo, oppure pu? essere un contatto solo su un tratto del bordo perimetrale. Alternativamente, il contatto pu? avvenire su una porzione interna dell?elemento a guscio 31,32,33,38,39 e con la superficie esterna 12 del corpo tuta 10?. [047] In particular, each shell element 31,32,33,38,39 comprises a corresponding peripheral edge 61,62,63,68, 69 (Figures 2A-2E). At least part of the perimeter edge of each shell element represents the point of contact with the outer surface 12 of the overall body 102. In other words, the first face 41,42,43,48,49 of each shell element which is turned towards the overall body 10? Not ? completely adhering to the external surface 12, but will it result? in contact with this in correspondence with at least a portion of the perimetric edge 61,62,63,68, 69. By perimetric edge is meant a part proximal to the edge on the inner side of the shell. In particular, the type of contact? specific function of each shell element 31,32,33,38,39 and of the area of the body to which ? applied. The contact with the outer surface 12 of the overall body 10? ? important to achieve continuity? with the same external surface 12 of the overall body 10?. This contact area? preferably the perimeter, but pu? also be internal, and can? conform in different forms. Can? be a contact along the entire perimeter edge 61,62,63,68, 69 of the respective shell element 31,32,33,38,39, and therefore the fixing is also along the entire edge, or it can? be a contact only on a section of the perimeter edge. Alternatively, the contact can? take place on an internal portion of the shell element 31,32,33,38,39 and with the external surface 12 of the overall body 10?.

[048] In una forma realizzativa preferita, ciascun elemento a guscio 31,32,33,38,39 comprende una bombatura ed una conformazione tale da definire uno spazio libero 55 sottostante (vedasi come esempio la figura 5 in corrispondenza dell?elemento a guscio 38 nella zona del femore degli arti inferiori 19). Lo spazio libero 55 consente alla superficie esterna 12 del corpo tuta 10? di mantenere una propria flessibilit?. In altre parole, lo spazio libero 55 sottostante l?elemento a guscio 38 consente di non interferire con il movimento dell?articolazione del pilota 30, garantendo al corpo tuta stesso 10? di poter assumere le varie conformazioni e pieghe che l?elemento guscio 38 ? deputato a schermare. [048] In a preferred embodiment, each shell element 31,32,33,38,39 comprises a crowning and a shape such as to define an underlying free space 55 (see figure 5 as an example in correspondence with the shell element 38 in the area of the femur of the lower limbs 19). Does the free space 55 allow the outer surface 12 of the entire body 10? to maintain its own flexibility?. In other words, the free space 55 underneath the shell element 38 allows not to interfere with the movement of the pilot joint 30, guaranteeing the suit body 10? to be able to assume the various conformations and folds that the shell element 38 ? deputy to screen.

[049] Tale spazio libero 55 ? minimizzato per mantenere la funzionalit? e il confort del pilota 30 nei movimenti sopra la moto. [049] This free space 55 ? minimized to maintain functionality? and the comfort of the rider 30 in movements on top of the bike.

[050] Come mostrato, schematicamente nelle figure comparative 3, 3?, 4, 4? e 5,5? gli elementi a guscio 31,32,33,38,39 consentono di guidare la vena fluida F affinch? questa rimanga sostanzialmente aderente al guscio stesso e pertanto al corpo tuta 10? evitando pertanto turbolenze. [050] As shown, schematically in the comparative figures 3, 3?, 4, 4? and 5.5? the shell elements 31,32,33,38,39 allow to guide the fluid vein F so that? does this remain substantially adherent to the shell itself and therefore to the overall body 10? thus avoiding turbulence.

[051] In particolare, la superficie esterna degli elementi a guscio 31,32,33,38,39 ? sostanzialmente una superficie liscia, senza irregolarit?, sporgenze o rientranze, tale da definire un profilo lineare che consente di guidare la vena fluida F mantenendola aderente alla tuta 10. In altre parole, la conformazione del profilo di ciascun elemento a guscio 31,32,33,38,39 consente di evitare che la vena fluida F subisca deviazioni dovute all?irregolarit? superficiale della superficie esterna in pelle della tuta, sprovvista di elementi a guscio come schermatura. [051] In particular, the outer surface of the shell elements 31,32,33,38,39 ? substantially a smooth surface, without irregularities, protrusions or recesses, such as to define a linear profile which allows the fluid vein F to be guided while keeping it adherent to the suit 10. In other words, the conformation of the profile of each shell element 31,32, 33,38,39 allows to avoid that the fluid vein F undergoes deviations due to the irregularity surface of the external leather surface of the suit, devoid of shell elements as shielding.

[052] In particolare, le figure con apice (?), ovvero le Fig.3?,4? e 5? mostrano una tuta da motociclista secondo la tecnica nota, ovvero sprovvista degli elementi a guscio 31,32,33,38,39. In tal caso, la vena fluida F? ? soggetta a turbolenze quando impatta con le pieghe in rilievo o le rientranze formate sulla superficie esterna 12 della tuta (Fig.9). [052] In particular, the figures with apex (?), i.e. Fig.3?,4? and 5? show a motorcycle suit according to the prior art, ie without the shell elements 31,32,33,38,39. If so, the vein fluid F? ? subjected to turbulence when it impacts with the raised folds or recesses formed on the outer surface 12 of the suit (Fig.9).

[053] Le corrispettive figure senza apice, ovvero le Fig.3, 4 e 5 mostrano invece la soluzione di tuta secondo la presente invenzione provvista degli elementi a guscio 31,32,33,38,39 in cui la vena fluida F (linea tratteggiata) rimane sostanzialmente aderente agli elementi a guscio 31,32,33,38,39 essendo questi conformati con un profilo liscio e privo di irregolarit? superficiali. [053] The corresponding figures without apexes, i.e. Figs. 3, 4 and 5 instead show the overall solution according to the present invention provided with the shell elements 31,32,33,38,39 in which the fluid vein F (line dotted lines) remains substantially adherent to the shell elements 31,32,33,38,39 since these are shaped with a smooth profile free from irregularities? superficial.

[054] Come mostrato nella figura 6, la combinazione di pi? elementi a guscio 31,32,33,38,39 consente di ottenere una vena fluida mostrata schematicamente con linee di flusso F con una drastica riduzione delle turbolenze in coda alla moto 20, verso il retrotreno, con conseguente minore resistenza all?avanzamento. L?aria che incontra la parte anteriore del motociclo 20 che avanza, viene guidata dalla carenatura della moto 20 stessa e dagli elementi a guscio 31,32,33,38,39 sino al retrotreno. La larghezza trasversale delle vene fluide F che lambiscono il gruppo moto-pilota 20,30 risulta sostanzialmente ridotta; questo determina una minore resistenza all?avanzamento, e pertanto prestazioni della motocicletta pi? performanti, oltre che ad un miglior confort del pilota 30, che risente meno di turbolenze e non risente di impedimenti nei movimenti sulla sella. [054] As shown in Figure 6, the combination of multiple? shell elements 31,32,33,38,39 allows to obtain a fluid vein schematically shown with flow lines F with a drastic reduction of turbulence at the rear of the motorcycle 20, towards the rear, with consequent lower resistance to forward movement. The air that meets the front part of the motorcycle 20 as it moves forward is guided by the fairing of the motorcycle 20 itself and by the shell elements 31,32,33,38,39 up to the rear axle. The transversal width of the fluid veins F which lap the motor-driver assembly 20,30 is substantially reduced; this determines a lower resistance to? advancement, and therefore performance of the motorcycle more? performance, as well as better comfort for the 30 rider, who is less affected by turbulence and is not affected by impediments to movement on the saddle.

[055] Come evidenziato inoltre nella figura 10, la combinazione degli elementi a guscio 31,32,33,38,39 consente di ottenere un riempimento degli spazi laterali che si vengono a formare quando il pilota 30 ? nella posizione raccolta, guidando pertanto il flusso d?aria verso il retrotreno ed evitando il formarsi di turbolenze. [055] As also shown in figure 10, the combination of the shell elements 31,32,33,38,39 allows to obtain a filling of the lateral spaces which are formed when the pilot 30 is in the collected position, thus guiding the air flow towards the rear and avoiding the formation of turbulence.

[056] In forme realizzative differenti ma comunque con medesime prestazioni, ciascun elemento a guscio 31,32,33,38,39 ? attaccato alla superficie esterna 12 del corpo tuta 10?, ad esempio mediante mezzi di attacco rapido quali un Velcro disposto sulla prima faccia 41,42,43,48,49 e sul corpo tuta 10?. In tal caso pertanto, gli elementi a guscio 31,32,33,38,39 sono montati sulla superficie del corpo tuta 10? e possono essere aggiunti anche a tute esistenti di tipo tradizionale. [056] In different embodiments but in any case with the same performance, each shell element 31,32,33,38,39 ? attached to the outer surface 12 of the overall body 10?, for example by means of quick attachment means such as a Velcro arranged on the first face 41,42,43,48,49 and on the overall body 10?. In this case, therefore, are the shell elements 31,32,33,38,39 mounted on the surface of the overall body 10? and can also be added to existing traditional style suits.

[057] In alternativa i mezzi di fissaggio amovibili sono scelti tra bottoni automatici, un adesivo, una zip, elementi che definiscono un incastro su sedi ricavate sul corpo tuta o simili. [057] Alternatively, the removable fastening means are selected from press studs, an adhesive, a zip, elements which form a joint on seats obtained on the body of the overalls or the like.

[058] In alternativa, gli elementi a guscio 31,32,33,38,39 sono collegati sulla superficie esterna 12 del corpo tuta 10? mediante cuciture 70. Preferibilmente, la cucitura 70 (Fig.2B) ? realizzata lungo i bordi perimetrali 61,62,63,68,69 del rispettivo elemento a guscio 31,32,33,38,39, al fine di collegare stabilmente quest?ultimo con la superficie esterna 12 del corpo tuta 10?. Il tal modo, la superficie esterna del corrispondente elemento a guscio 31,32,33,38,39, ovvero la seconda faccia 51,53,53,58,59, risulta continua ? essendo cucita- con la superficie esterna 12 del corpo tuta 10? stesso. Questo garantisce che l?elemento a guscio non si stacchi durante una competizione. [058] Alternatively, are the shell elements 31,32,33,38,39 connected on the outer surface 12 of the overall body 10? by stitching 70. Preferably, the stitching 70 (Fig.2B) is made along the perimeter edges 61,62,63,68,69 of the respective shell element 31,32,33,38,39, in order to stably connect the latter with the external surface 12 of the overall body 10?. In this way, is the external surface of the corresponding shell element 31,32,33,38,39, or the second face 51,53,53,58,59, continuous? being stitched with the outer surface 12 of the overall body 10? same. This ensures that the shell element does not come off during a competition.

[059] In una forma realizzativa differente, ciascun elemento a guscio 31,32,33,38,39 ? incorporato nel corpo tuta 10?. In tal caso, gli elementi a guscio 31,32,33,38,39 risultano integrati nel corpo tuta 10?, al di sotto della superficie esterna 12. In questa forma realizzativa, la pelle della tuta risulta sempre a vista e - in corrispondenza degli elementi a guscio 31,32,33,38,39 - risulta uniformemente tesa e liscia. [059] In a different embodiment, each shell element 31,32,33,38,39 ? incorporated into the body suit 10?. In this case, the shell elements 31,32,33,38,39 are integrated in the suit body 10?, below the external surface 12. In this embodiment, the skin of the suit is always visible and - in correspondence of the shell elements 31,32,33,38,39 - it is uniformly taut and smooth.

[060] Gli elementi a guscio 31,32,33,38,39 sopra descritti possono essere realizzati come monoblocco ad esempio in materiale plastico, e pertanto con struttura piena. [060] The shell elements 31,32,33,38,39 described above can be made as a single block, for example in plastic material, and therefore with a solid structure.

[061] In alternativa o in combinazione con la forma realizzativa a struttura piena, come mostrato schematicamente in due sezioni nelle figure 7 ,8 e 9, ciascun elemento a guscio 31,32,33,38,39 comprende almeno una camera interna 60,60?. La camera interna 60,60? essendo riempita con un materiale di riempimento. Il materiale di riempimento pu? essere un materiale plastico di opportuna densit? e resistenza, in particolare una schiuma polimerica, ad esempio polistirene espanso. Alternativamente, il materiale di riempimento pu? essere un fluido, ad esempio un gas, ad esempio aria, o un gel. Detta almeno una camera interna 60,60? consente di ridurre il peso complessivo degli elementi a guscio 31,32,33,38,39 mantenendo inalterata la resistenza strutturale e la funzione aerodinamica. [061] Alternatively or in combination with the solid structure embodiment, as shown schematically in two sections in figures 7 ,8 and 9, each shell element 31,32,33,38,39 comprises at least one internal chamber 60, 60?. The inner chamber 60.60? being filled with a filler material. The filling material can be a plastic material of suitable density? and strength, in particular a polymeric foam, for example expanded polystyrene. Alternatively, the fill material can be a fluid, e.g. a gas, e.g. air, or a gel. Said at least one internal room 60.60? allows the overall weight of the shell elements 31,32,33,38,39 to be reduced while maintaining the structural resistance and the aerodynamic function unchanged.

[062] Ciascun elemento a guscio 31,32,33,38,39, pu? vantaggiosamente comprendere pi? camere 60 e 60? a seconda della sua forma e dimensione. Ad esempio, come illustrato in Fig.9, la porzione in corrispondenza della tibia/ginocchio 39 pu? comprendere due camere, ognuna delle quali pu? essere riempita con un materiale di riempimento. In particolare, nel caso dell?elemento a guscio 39 che interessa la tibia/ginocchio, possono essere previste due camere: una prima camera 60 riempita di materiale plastico che definisce la cosiddetta saponetta, ossia la porzione che giace in corrispondenza del ginocchio, e una seconda camera 60?, ad esempio in corrispondenza della tibia, che ? riempita con aria perch? assolve la sola funzione aerodinamica. [062] Each shell element 31,32,33,38,39, can? advantageously understand pi? rooms 60 and 60? depending on its shape and size. For example, as illustrated in Fig.9, the tibia/knee portion 39 may include two rooms, each of which can? be filled with a filler material. In particular, in the case of the shell element 39 involving the tibia/knee, two chambers can be provided: a first chamber 60 filled with plastic material which defines the so-called bar of soap, i.e. the portion lying at the knee, and a second chamber 60?, for example in correspondence of the tibia, which ? filled with air why? it performs only the aerodynamic function.

[063] In un altro, esempio, le due camere 60,60? possono essere previste per la porzione 32 (Fig.8) che cinge lateralmente il busto 16 del pilota. La definizione di pi? camere separate e distinte tra loro consente di ottenere elementi a guscio pi? grandi, in termini di superficie, e una sagomatura esterna differenziata, ad esempio in termini di spessore e/o di profilo. [063] In another example, the two bedrooms 60.60? they can be provided for the portion 32 (Fig.8) which laterally surrounds the driver's bust 16. The definition of pi? separate and distinct chambers allows you to obtain more shell elements? large, in terms of surface area, and a differentiated external shape, for example in terms of thickness and/or profile.

[064] In una possibile forma realizzativa, le camere interne 60,60? possono comprendere una valvola 62 che consente di regolare dall?esterno la dimensione delle stesse, ad esempio mediante gonfiaggio, adattando ad esempio la forma dell?elemento a guscio 31,32,33,38,39 in modo specifico alla zona del copro del pilota 30 su cui ? predisposta. [064] In a possible embodiment, the internal chambers 60,60? they can comprise a valve 62 which allows their size to be adjusted from the outside, for example by inflating, for example by adapting the shape of the shell element 31,32,33,38,39 specifically to the pilot's body area 30 on which ? prepared.

[065] In altri aspetti costruttivi, gli elementi a guscio 31,32,33,38,39 possono presentare una rugosit? superficiale della seconda faccia 51,53,53,58,59 minore della rugosit? superficiale media della superficie esterna 12 del corpo tuta 10?. [065] In other constructive aspects, the shell elements 31,32,33,38,39 can have a roughness surface of the second face 51,53,53,58,59 minor of the roughness? average surface area of the outer surface 12 of the overall body 10?.

[066] Gli elementi a guscio 31,32,33,38,39 possono essere realizzati ad esempio mediante stampa 3D. In alternativa, i gusci possono essere realizzati mediante laminazione su stampo, un injectionmoulding, o altra tecnica equivalente. [066] The shell elements 31,32,33,38,39 can be made for example by 3D printing. Alternatively, the shells can be made by mold lamination, injectionmoulding, or another equivalent technique.

[067] Gli spessori e i materiali degli elementi a guscio 31,32,33,38,39 sono tali da renderli leggeri e relativamente flessibili, in modo da non ostacolare il movimento articolare del pilota 30, pur continuando a mantenere la funzione aerodinamica anche ad alte velocit?. [067] The thicknesses and materials of the shell elements 31,32,33,38,39 are such as to make them light and relatively flexible, so as not to hinder the joint movement of the pilot 30, while continuing to maintain the aerodynamic function even at high speeds.

[068] La descrizione di cui sopra di una o pi? forme realizzative specifiche ? in grado di mostrare l'invenzione dal punto di vista concettuale in modo che altri, utilizzando la tecnica nota, potranno modificare e/o adattare in varie applicazioni le forme realizzative senza ulteriori ricerche e senza allontanarsi dal concetto inventivo, e, quindi, si intende che tali adattamenti e modifiche saranno considerabili come equivalenti della forma realizzativa specifica. I mezzi e i materiali per realizzare le varie funzioni descritte potranno essere di varia natura senza per questo uscire dall?ambito dell?invenzione. Si intende che le espressioni o la terminologia utilizzate hanno scopo puramente descrittivo per questo non limitativo. [068] The above description of one or more? specific embodiments? able to show the invention from the conceptual point of view so that others, using the prior art, will be able to modify and/or adapt the embodiments in various applications without further research and without departing from the inventive concept, and, therefore, it is intended that such adaptations and modifications will be considered equivalent to the specific embodiment. The means and materials for realizing the various functions described may be of various kinds without thereby departing from the scope of the invention. It is understood that the expressions or terminology used have a purely descriptive and non-limiting purpose.

Claims

1. Suit (10) for a motorcyclist (30) comprising:

? a suit body (10?) shaped to fit a motorcyclist's body (30),

wherein said suit body (10?) comprises an outer surface (12), an upper portion (15) having a torso portion (16) and upper limb portions (17), and a lower portion (18) which extends from said upper portion (15), having portions for the lower limbs (19),

wherein on each side of said overall body (10?) are provided symmetrically with respect to a longitudinal direction (L-L):

? at least one first shell element (31,32,33) arranged on said upper portion (15),

? and at least one second shell element (38,39) arranged on said lower portion (18),

wherein said first shell element (31,32,33) and said second shell element (38,39) each have:

a first face (41,42,43,48,49) facing the motorcyclist's body (30) shaped to embrace an area of the body (30) on which ? arranged, a second face (51,52,53,58,59), opposite the first face (41,42,43,48,49), exposed to a flow of air, shaped to keep a fluid vein (F) adherent to the body overalls (10?).

2. Overall (10) according to claim 1, wherein said upper portion (15) comprises said at least one shell element selected from one or more? Of:

? a shell element (31) arranged in a forearm region of the upper limb portion (17),

? a shell element (32) arranged in correspondence with a lateral area of the torso portion (16),

? a shell element (33) arranged at a shoulder region of the upper limb portion (17).

The overall (10) according to claim 1 or 2, wherein said lower portion (18) comprises said at least one shell element selected from one or more? Of:

? a shell element (38) arranged in the femur area of the lower limb portion (19),

? a shell element (39) arranged at a tibial region of the lower limb portion (19).

4. Overalls (10) according to any one of the preceding claims, wherein each shell element (31,32,33,38,39) comprises a perimeter edge (61,62,63,68, 69), and wherein each shell element (31,32,33,38,39) ? adhering to the outer surface (12) of the overall body (10?) in correspondence with at least a portion of said perimeter edge (61,62,63,68, 69).

The suit (10) according to any one of the preceding claims, wherein each shell element (31,32,33,38,39) is connected to the outer surface (12) of the body suit (10?) by means of fastening means.

6. Overall (10) according to claim 5, wherein said fastening means are of the reversible type and preferably comprise at least one Velcro connector arranged on the first face (41,42,43,48,49).

7. Overall (10) according to claim 5, wherein said fastening means are of the permanent type and preferably comprise a perimeter seam (70) made between a perimeter edge (61,62,63,68, 69) of the element to shell (31,32,33,38,39) and the outer surface (12) of the overall body (10?).

The suit (10) according to any one of claims 1 to 3, wherein each shell element (31,32,33,38,39) is incorporated into suit body (10?).

9. Suit (10) according to claim 8, wherein each shell element (31,32,33,38,39) lies under the outer surface (12) of the suit body (10?), preferably said outer surface (12 ) being a layer of skin which defines the outer surface of the body suit (10?).

The suit (10) according to any one of the preceding claims, wherein each shell member (31,32,33,38,39) comprises at least one inner chamber (60,60?), the inner chamber (60,60? ) being filled with a filler material.

The suit (10) according to claim 10, wherein said filler material is chosen between:

a plastic material, preferably a polymeric foam,

a gas, preferably air.

12. Coverall (10) according to any one of the preceding claims, wherein the roughness? surface of the second face (51,52,53,58,59) of each shell element (31,32,33,38,39) is less than the roughness? average surface area of the outer surface (12) of the suit body (10?).